DE2317350C3 - Kombi-Transportbehälter - Google Patents
Kombi-TransportbehälterInfo
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Description
Die Erfindung betrifft einen Kombi-Transportbehälter mit mehreren für unterschiedliche Transportgüter,
insbesondere Staubgut und Flüssigkeiten, bestimmte Kammern, von denen die Mittelkammer zur Aufnahme
von Staubgut dient und die an den Kopfenden liegenden Kammern als Flüssigkeitsbehälter ausgebildet und
durch eine Leitung miteinander verbunden sind, wobei 3S beide Flüssigkeitsbehälter eine Einfüllöffnung aufweisen,
jedoch nur ein Behälter mit einem Entleerungsventil versehen und der andere zum Entleeren mit Druckluft
beaufschlagbar ist Da die Verbindungsleitung der beiden an den Kopfenden liegenden Flüssigkeitsbehälter
den Umriß des Kombi-Transportbehälters nicht vergrößern soll, ist es oft schwierig, diese Leitung außen
am Transportbehälter zu verlegen. Darüber hinaus muß eine außen liegende Verbindungsleitung isoliert werden,
wenn die beiden an den Kopfenden liegenden Flüssigkeitsbehälter zum Transport heißer Flüssigkeiten
dienen. Ein erheblicher Nachteil einer außen liegenden Verbindungsleitung besteht darin, daß sie bei
Unfällen beschädigt werden kann, so daß die gesamte in den Flüssigkeitsbehältern enthaltene Flüssigkeit aus- 5a
läuft Um dies zu verhindern, war es bei den bekannten Kombi-Transportbehältern der vorbeschriebenen Art
erforderlich, jeden Flüssigkeitsbehälter einzeln durch ein Ventil abzusperren. Darüber hinaus mußte eine
außen liegende Verbindungsleitung häufig aus Platzgründen mehrfach abgewinkelt verlegt werden, was
bekanntlich unwirtschaftlich ist.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die bekannten Kombi-Transportbehälter dahingehend zu
verbessern, daß sie in der Herstellung wirtschaftlicher
und nicht so kompliziert sind und im Betrieb wesentlich einfacher zu handhaben sind.
Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß die Verbindungsleitung gerade durch die
Mittelkammer hindurch geführt ist, etwa in der Längsmittellinie des Transportbehälters verläuft und in
der mit Luftdruck beaufschlagbaren Kammer in einem Steigrohr endet
Es ist zwar an sich bekannt daß eine Kammer eines eine Einheit bildenden Mehrkammertanks eine abgewinkelt
ausgebildet Saugleitung enthält, die von einem Sumpf zur Stirnwand des Tanks führt und mit einer
Pumpe verbunden werden kann. Jedoch stellt eine solche der Entleerung des Mehrkammertanks dienende
Saugleitung keine Verbindungsleitung zwischen zwei voneinander entfernt liegenden Flüssigkeitsbehältern
dar, durch die die Flüssigkeit aus einem Behälter beim Entleeren des anderen überströmt
Durch die erfindungsgemäße Anordnung ist die Verbindungsleitung in besonders einfacher Weise im
Kombi-Transportbehälter zu montieren. Darüber hinaus entfällt ein Isolieren der Verbindungsleitung, auch
dann, wenn heiße Flüssigkeiten transportiert werden sollen, da die Verbindungsleitung weder der Außenluft,
noch dem Fahrtwind ausgesetzt ist Auch ist eine Beschädigung der Verbindungsleitung bei Unfällen
nicht mehr möglich, so daß keine Gefahr mehr besteht, daß bei Unfällen die Flüssigkeit auslaufen kana
Schließlich kann der erfindungsgemäße Kombi-Transportbehälter dann, wenn er mit einem Zugfahrzeug
verbunden ist sogar in einer automatischen Waschanlage gereinigt werden, da eine außen liegende Rohrleitung
nicht mehr vorhanden ist.
Da der Werkstoff der Verbindungsleitung einen anderen Wärmeausdehnungskoeffizienten als der
Werkstoff haben kann, aus dem die Mittelkammer des Kombi-Transportbehälters gefertigt ist und da während
des Transportes Schwingungen der Leitung gegenüber der Mittelkammer auftreten können, umfaßt nach
einem weiteren Merkmal der Erfindung, der durch die Mittelfcammer verlaufende Teil der Verbindungsleitung
einen Schwingungen und Dehnungen ausgleichenden Kompensator.
Der erfindungsgemäße Kombi-Transportbehälter weist außer der wesentlich wirtschaftlicheren Herstellung
auch in der Handhabung Vorteile auf.
Es muß nur eine einzige Kammer mit Druckluft beaufschlagt werden, und das gesamte Flüssigkeits-Füllvolumen
des Kombi-Transportbehälters wird über ein einziges Entleerungsventil entleert.
Durch die einfache gerade Verlegung der Verbindungsleitung, des Kompensator und des Steigrohres ist
eine einfachere, leichtere Bauweise mit weniger Armaturen möglich, was bei dem erfindungsgemäßen
Kombi-Transportbehälter eine höhere Nutzlast gewährleistet
In der Zeichnung ist als Ausfuhrungsbeispiel ein als Sattelauflieger ausgebildeter Kombi-Transportbehälter
veranschaulicht Dieser Sattelauflieger umfaßt drei Kammern 1, 2, 3. Die in der Mitte liegende
Mittelkammer 2 dient zum Transport von Staubgut, das über einen separaten Auslaufstutzen entleert werden
kann. Die beiden an den Kopfenden des Behälters liegenden Kammern 1, 3 sind als Flüssigkeitsbehälter
ausgebildet. Beide Kammern 1, 3 sind durch eine Verbindungsleitung 4 miteinander verbunden. Diese
Leitung verläuft etwa in der Längsmittellinie des Transportbehälters. Um Schwingungen und Dehnungen
auszugleichen, umfaßt die Verbindungsleitung 4 einen Kompensator 5. Die sich gerade durch die Mittelkammer
hindurcherstreckende Verbindungsleitung ist mit den die Kammern 1 und 3 gegenüber der Mittelkammer
abdichtenden Böden 6 und 7 fest verschweißt
In der auf der linken Seite der Zeichnung dargestellten Kammer 1 endet die Verbindungsleitung 4 in einem
Steigrohr 8. Diese Kammer 1 weist ferner ein
Zuführungsrohr 9 für Druckluft auf, das in die obere
Kammerwand einmündet Außerdem sind beide als Flüssigkeitsbehälter ausgebildete Kammern 1 und 3 des
Sattelaufliegers mit Einfüllöffnungen 10 versehen. Schließlich weist die auf der rechten Seite der
Zeichnung dargestellte Kammer 3 ein Entleerungsventil Häuf.
Soll der in der Zeichnung dargestellte Sattelauflieger für einen Transport mit Flüssigkeit beschickt werden, so
wird diese nur durch eine der Einfüllöffnungen 10 eingebracht Durch die Verbindungsleitung 4 und deren
Steigrohr 8 gleicht sich das Flüssigkeitsniveau in beiden Kammern nach dem Gesetz der kommunizierenden
Röhren automatisch aus.
Zum Entleeren der Flüssigkeit nach erfolgtem Transport wird nur die Kammer % über die Druckluftzufuhrleitung
9 mit Druckluft beaufschlagt Nach dem öffnen des Entleerungsventils 11 strömt aus diesem
Flüssigkeit aus. Das Flüssigkeitsniveau in der Kammer 1 senkt sich durch die eingeführte Druckluft bis zur
Unterkante des Steigrohres 8. Ist die Kammer 1 entleert entweicht die Druckluft über das Steigrohr 8
und die Verbindungsleitung 4 und senkt das Flüssigkeitsniveau der Kammer 3 ab, bis die Flüssigkeit durch die
nachfolgende Druckluft vollständig über das Entleerungsventil 11 ausgeflossen ist
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Claims (2)
1. Kombi-Transportbehälter mit mehreren für unterschiedliche Transportgüter, insbesondere
Staubgut und Flüssigkeiten, bestimmte Kammern, von denen die Mittelkammer zur Aufnahme von
Staubgut dient und die an den Kopfenden liegenden Kammern als Flüssigkeitsbehälter ausgebildet und
durch eine Leitung miteinander verbunden sind, wobei beide Flüssigkeitsbehälter eine Einfüliöffnung
aufweisen, jedoch nur ein Behälter mit einem Entleerungsventil versehen und der andere zum
Entleeren mit Druckluft beaufschlagbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbmdungsleitung
(4) gerade durch die Mittelkammer (2) hindurchgeführt ist etwa in der Längsmittellinie des
Transportbehälters verläuft und in der mit Druckluft beaufschJagbaren Kammer (1) in einem Steigrohr (8)
endet
2. Kombi-Transportbehälter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet daß der durch die Mittelkammer
(2) verlaufende Teil der Verbindungsleitung (4) einen Schwingungen und Dehnungen ausgleichenden
Kompensator (5) umfaßt 2S
Priority Applications (5)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19732317350 DE2317350C3 (de) | 1973-04-06 | Kombi-Transportbehälter | |
FR7409491A FR2224370B1 (de) | 1973-04-06 | 1974-03-20 | |
ES424662A ES424662A1 (es) | 1973-04-06 | 1974-03-26 | Recipiente combinado de transporte. |
BE142930A BE813392A (fr) | 1973-04-06 | 1974-04-05 | Conteneur-transporteur combine |
GB1520674A GB1456160A (en) | 1973-04-06 | 1974-04-05 | Transport containers |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19732317350 DE2317350C3 (de) | 1973-04-06 | Kombi-Transportbehälter |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2317350A1 DE2317350A1 (de) | 1974-10-10 |
DE2317350B2 DE2317350B2 (de) | 1976-06-16 |
DE2317350C3 true DE2317350C3 (de) | 1977-01-27 |
Family
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