Claims (9)
Patentansprüche: 1. Als Kragarm ausgebildeter. isolierender Stromschienenträger,
dadurch gekennzeichnet, daß in einem Fußisolator (1) ein Bolzen (5) befestigt ist,
der zwei die Stromschiene (9) umfassende Trägerbacken (2. 3) so aufnimmt. daß eine
Trägerbacke mit im Verhältnis zum Bolzen (5) großer Querschnittsfläche (17) gegen
den Fußisolator (1) flach angepreßt ist.Claims: 1. Trained as a cantilever arm. insulating busbar support,
characterized in that a bolt (5) is fastened in a foot insulator (1),
the two support jaws (2. 3) encompassing the busbar (9) in this way. that one
Support jaw with a large cross-sectional area (17) in relation to the bolt (5)
the foot insulator (1) is pressed flat.
2. Stromschienenträger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
die Trägerbacken (2, 3) vorzugsweise aus Isolierstoff bestehen und gleiche Form
aufweisen. 2. busbar support according to claim 1, characterized in that
the support jaws (2, 3) are preferably made of insulating material and have the same shape
exhibit.
3. Stromschienenträger nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet,
daß die Trägerbacke (2) auf den Fußisolator (1) aufgeschrumpft ist. 3. busbar support according to claim 1 or 2, characterized in that
that the support jaw (2) is shrunk onto the foot insulator (1).
4. Stromschienenträger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
in den Fußisolator (1) eine Befestigungsmutter (4) und ein die Befestigungsmutter
(4) umhüllender Glasseidenstrunk (7) eingegossen sind. 4. busbar support according to claim 1, characterized in that
a fastening nut (4) and a fastening nut in the foot insulator (1)
(4) enveloping glass silk trunk (7) are cast.
5. Stromschienenträger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet. daß
der Fußisolator (1) an dem dem Tragbock (10) zugewandten Ende einen zylindrischen
Querschnitt aufweist (F i g. 2). 5. busbar support according to claim 1, characterized in that. that
the foot insulator (1) has a cylindrical end at the end facing the support frame (10)
Has cross section (F i g. 2).
6. Stromschienenträger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
der Fußisolator (1) an dem dem Tragbock (10) zugewandten Ende einen rechteckigen
Querschnitt aufweist (F i g. 3 und 4). 6. busbar support according to claim 1, characterized in that
the foot insulator (1) has a rectangular end at the end facing the support frame (10)
Has cross-section (F i g. 3 and 4).
7. Stromschienenträger nach einem der Ansprüche 1 und 6, dadurch
gekennzeichnet, daß der Fußisolator (1) mit einer eingegossenen Druckplatte (14)
und einer Bohrung versehen ist, wobei die Bohrung vorteilhafterweise durch den Glasseidenstrunk
(7) geführt ist. 7. busbar support according to one of claims 1 and 6, characterized
characterized in that the foot insulator (1) with a cast-in pressure plate (14)
and a bore is provided, the bore advantageously being through the fiberglass trunk
(7) is performed.
8. Stromschienenträger nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet,
daß die Trägerbacken (2, 3) mit Stahleinlagen versehen sind, auf denen die Stromschiene
(9) aufliegt. 8. busbar support according to claim 1 or 2, characterized in that
that the support jaws (2, 3) are provided with steel inserts on which the busbar
(9) rests.
9. Stromschienenträger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet. daß
der Fußisolator (1) mit einer oder mehreren zylindrischen Rippen (16) versehen ist. 9. busbar support according to claim 1, characterized in that. that
the foot insulator (1) is provided with one or more cylindrical ribs (16).
Die elektrische Energieübertragung bei Untergrundbahnen und Schnellbahnen
im Nahverkehr erfolgt vorwiegend über eine sogenannte 3. Schiene. Diese 3. The transmission of electrical energy in subways and high-speed trains
in local transport is mainly carried out via a so-called third rail. This 3.
Schiene ist eine neben den Fahrschienen angeordnete Stromschiene.
die von den Stromabnehmern des elektrischen Triebfahrzeuges je nach Art der Anlage
von oben, von der Seite oder von unten bestrichen wird.Rail is a busbar arranged next to the running rails.
those of the pantographs of the electric traction vehicle depending on the type of system
is coated from above, from the side or from below.
Die Stromschiene wird von einem isolierenden Stromschienenträger gehalten,
der seinerseits an einem Tragbock befestigt ist. Bei den von unten bestrichenen
Stromschienen ist der isolierende Stromschienenträger als Kragarm ausgebildet.The busbar is held by an insulating busbar support,
which in turn is attached to a trestle. With those coated from below
Busbars, the insulating busbar support is designed as a cantilever arm.
Es ist ein als Kragarm ausgebildeter isolierender Stromschienenträger
bekannt (DT-PS 922 052), bei dem ein zweiteiliger Keramikisolator den oberen Flansch
der Stromschiene umschließt, wobei der Isolator von einem auskragenden, geerdeten
Arm gehalten wird. Der Isolator ist bei dieser Anordnung nicht elektrisch nicht
durchschlagbar (VDE 0115). Ein weiterer
Nachteil ist seine schwierige Montage. It is an insulating busbar support designed as a cantilever arm
known (DT-PS 922 052), in which a two-part ceramic insulator the upper flange
the busbar encloses, the insulator from a cantilevered, grounded
Arm is held. The isolator is not electrical in this arrangement
penetrable (VDE 0115). Another
The disadvantage is that it is difficult to assemble.
Weiterhin ist ein Stromschienenträger bekannt (DT-Gbm 1 807 542),
bei dem eine Metaliklaue mit einschicbbarcm Keil in einen Gießharzisolator eingekittet
ist. Der Gießharzisolator ist mit einer Schelle auf dem Tragbock befestigt. Es ist
jedoch eine einfache Montage möglich, aber der Isolator ist wieder nicht elektrisch
nicht-durchschlagbar. Furthermore, a busbar support is known (DT-Gbm 1 807 542),
in which a metal claw with an insertable wedge is cemented into a cast resin insulator
is. The cast resin insulator is attached to the support frame with a clamp. It is
however, simple assembly is possible, but again the insulator is not electrical
not penetrable.
Es liegt nahe, den gesamten Tragbock aus isolierendem Kunststoff
herzustellen, um den Nachteil der elektrischen Durchschlagbarkeit zu vermeiden.
Es sind auch entsprechende Konstruktionen bekannt. Der Tragbock muß jedoch ausreichend
biegesteif sein, um die große anteilige Masse der Stromschiene tragen zu können. It seems obvious that the entire trestle should be made of insulating plastic
in order to avoid the disadvantage of electrical dielectric strength.
Corresponding constructions are also known. However, the trestle must be sufficient
Be rigid in order to be able to carry the large proportion of the mass of the busbar.
Da der Elastizitätsmodul beispielsweise von Stahl, selbst dem mit
Glasfasern armierten Kunststoff um den Faktor 10 bis 20 überlegen ist. muß man das
Trägheitsmoment des Tragbockquerschnittes aus Kunststoff um den gleichen Faktor
vergrößern, wenn man die gleiche Biegesteifigkeit erhalten will. Dies bedeutet.
daß der Kunststofftragbock sehr voluminös und damit auch teuer wird.Since the modulus of elasticity of steel, for example, even with
Glass fiber reinforced plastic is superior by a factor of 10 to 20. you have to
Moment of inertia of the plastic support frame by the same factor
enlarge if you want to get the same flexural rigidity. This means.
that the plastic trestle is very bulky and therefore expensive.
Die Erfindung hat sich daher die Aufgabe gestellt, einen als Kragarm
ausgebildeten isolierenden Stromschienenträger zu schaffen, der elektrisch nicht-durchschlagbar
ist. The invention has therefore set itself the task of a cantilever arm
to create trained insulating busbar supports that are electrically non-breakable
is.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß in einem Fußisolator
ein Bolzen befestigt ist, der zwei die Stromschiene umfassende Trägerbacken so aufnimmt,
daß eine Trägerbacke mit im Verhältnis zum Bolzen großer Querschnittsfläche gegen
den Fußisolator flach angepreßt ist. According to the invention, this object is achieved in that in a foot insulator
a bolt is attached which receives two support jaws encompassing the busbar in such a way that
that a support jaw with in relation to the bolt large cross-sectional area against
the foot insulator is pressed flat.
Die Erfindung hat den Vorteil, daß bei einfacher Montage durch die
Nicht-Durchschlagbarkeit des Stromschienenträgers eine wesentlich erhöhte Sicherheit
gegenüber den bekannten Stromschienenträgern gegeben ist. The invention has the advantage that with simple assembly by the
Non-penetrability of the busbar support significantly increased security
is given compared to the known busbar supports.
In den Zeichnungen F i g. 1 bis 4 sind verschiedene Ausführungsbeispiele
der Erfindung dargestellt. In the drawings F i g. 1 to 4 are different exemplary embodiments
of the invention shown.
Der in F i g. 1 und 2 dargestellte isolierende Stromschienenträger
kann in die bekannten Tragböcke 10 mit Schellenbefestigung 11 eingesetzt werden
und besteht im wesentlichen aus drei Teilen, und zwar dem Fußisolator 1, der Trägerbacke
2 und der Trägerbacke 3. Die Trägerbacken 2 und 3 können beispielsweise aus Isolierstoff
gefertigt sein. Der Fußisolator 1 bildet mit dem beispielsweise aufgeschrumpften
Trägerbackenisolator 2, der in den Fußisolator 1 eingegossenen Befestigungsmutter
4, den darin eingedrehten Bolzen 5, der Stahleinlage 6 und dem Glasseidenstrunk
7 eine Montageeinheit. Eine Sechskantmutter 8 ermöglicht das Zusammenschrauben der
Trägerbackenisolatoren 2 und 3. The in F i g. 1 and 2 shown insulating busbar supports
can be used in the known support brackets 10 with clamp fastening 11
and consists essentially of three parts, namely the foot insulator 1, the support jaw
2 and the support jaw 3. The support jaws 2 and 3 can for example be made of insulating material
be made. The foot insulator 1 forms with the, for example, shrunk-on
Support jaw insulator 2, the fastening nut cast into the foot insulator 1
4, the bolt 5 screwed into it, the steel insert 6 and the glass silk trunk
7 a mounting unit. A hex nut 8 allows the screwing together
Carrier jaw isolators 2 and 3.
Die Stromschiene 9 liegt auf den mit Stahleinlagen 6 verstärkten Trägerbackenisolatoren
2 und 3 auf und ist in Längsrichtung frei beweglich. Selbstverständlich ist der
Bolzen 5 mit der Mutter 8 aus Sicherheitsgründen mit einer nicht dargestellten Isolierkappe
abgedeckt.The busbar 9 rests on the support jaw insulators reinforced with steel inserts 6
2 and 3 and is freely movable in the longitudinal direction. Of course it is
Bolt 5 with nut 8 for safety reasons with an insulating cap, not shown
covered.
Der in der Fig.3 und 4 dargestellte isolierende Stromschienenträger
entspricht im wesentlichen dem in F i g. 1 und 2 dargestellten. Lediglich die Befestigung
am Tragbock 10 ist eine andere. The insulating busbar support shown in Figures 3 and 4
corresponds essentially to that in FIG. 1 and 2 shown. Only the attachment
on the support bracket 10 is a different one.