DE2311319A1 - FOOT-OPERATED SHIFTING DEVICE FOR A MULTI-SPEED MANUAL TRANSMISSION, IN PARTICULAR FOR TWO-WHEELED VEHICLES - Google Patents

Description

Fußbetätigte Schaltvorrichtung für ein mehrgängiges Schaltgetriebe, insbesondere für Zweiradfahrzeuge. Foot-operated switching device for a multi-speed gearbox, especially for two-wheeled vehicles.

Die Erfindung bezieht sich auf eine fußbetätigte Schaltvorrichtung für ein mehrgängiges Schaltgetriebe, insbesondere für Zweiradfahrzeuge, bei dem einer Anzahl auf einer vom Motor angetriebenen Welle angeordneter Ritzel über axial verschiebbare Kupplungsringe wahlweise mit der Getriebeausgangswelle kuppelbare Schalträder gegenüberliegen und wobei die diesen zugeordneten Kupplungsringe Umfangsnuten aufweisen und mittels in diese eingreifender, radial gerichteter Stellstege einer durch den Fußhebel um eine zur Getriebeausgangswelle parallele Achse stufenweise drehbaren Schaltwalze zwischen einer Kupplungs- und einer Leerlaufstellung hin- und herbewegbar sind Insbesondere für Dreigang-Schaltgetriebe von Zweiradfahrzeugen ist eine Schaltvorrichtung bekannt, bei der eine mit dem Fußhebel über dessen Drehachse starr verbundene Kulisse mittels eines am Getriebegehäuse schwenk- und verschiebbar gelagerten Segmentstückes derart mit einem um die Drehachse des Fußhebels schwenkbaren Schalthebel verbunden ist, daß zwischen der Kulisse und dem Schalthebel eine geringe, durch Anschläge begrenzte Verdrehfreiheit gewährleistet ist, um einerseits ein Durchschalten des mittleren Ganges zu vermeiden und andererseits ein Stehenbleiben des Schalthebels in der dem jeweils eingeschalteten Gang entsprechenden Stellung zu gewährleisten (DT-PS 74) 645). Durch die wenigstens vorübergehende Arretierung des Schalthebels ist bei dieser bekannten Schaltvorrichtung zwar gewährleistet, daß der mittlere Gang in keiner der beiden Schaltrichtungen uberschalten werden kann, jedoch gestattet andererseits die Verwendung eines mit Anschlägen versehenen und mit einer Kulisse zusammenwirkenden Segmentstückes zur Arretierung des Schalthebels in seiner dem mittleren Gang entsprechenden Schaltstellung nicht ohne weiteres die Anwendung dieser bekannten Schaltvorrichtung bei Schaltgetrieben mit mehr als drei Gängen. The invention relates to a foot-operated switching device for a multi-speed gearbox, especially for two-wheeled vehicles, in which a number of pinions arranged on a shaft driven by the motor via axial Slidable coupling rings can optionally be coupled to the gearbox output shaft Ratchet wheels are opposite and with these associated coupling rings circumferential grooves have and by means of radially directed adjusting webs engaging in this step by step by means of the foot lever around an axis parallel to the transmission output shaft rotatable shift drum between a clutch and an idle position and are movable in particular for three-speed manual transmissions of two-wheeled vehicles a switching device is known in which one with the foot lever on its axis of rotation rigidly connected link by means of a pivotable and displaceable on the gear housing mounted segment piece in such a way with a pivotable about the axis of rotation of the foot lever Shift lever is connected that between the gate and the shift lever a small, Limited freedom of rotation is guaranteed by stops in order to switch through on the one hand of the middle gear and on the other hand the shift lever stopping in the position corresponding to the gear currently engaged (DT-PS 74) 645). By locking the shift lever at least temporarily is guaranteed in this known switching device that the middle Gear cannot be shifted in either of the two shifting directions, but is permitted on the other hand, the use of a with stops and with one Link interacting segment piece for locking the shift lever in his the shift position corresponding to the middle gear does not automatically apply this known switching device in manual transmissions with more than three gears.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Schaltvorrichtung der eingangs bezeichneten Art für ein Schaltgetriebe, insbesondere für Zweiradfahrzeuge, mit einer beliebigen Anzahl von Gängen zu schaffen, welche bei geringstmöglichem Herstellungs- und Montageaufwand unabhängig von der Gangzahl des Schaltgetriebes und in beiden Schaltrichtungen für jeden Gang eine Uberschaltsicherung gewährleistet und die darüber hinaus bei geringem Raumbedarf auch mit kurzen Schaltwegen des Fußschalthebels auskommt. The invention is based on the object of a switching device of the type described above for a manual transmission, in particular for two-wheeled vehicles, to create with any number of gears, which with the lowest possible Manufacturing and assembly effort regardless of the number of gears in the gearbox and in both shift directions for each gear an over-shift protection is guaranteed And, moreover, with a small footprint, with short shifting travel of the footshift lever gets by.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß mit einer durch einen drehfest mit dem Fußschalthebel verbundenen Hebelarm betätigbaren, in einer am Getriebegehäuse befestigten Kulisse führung geführten Stoßstange eine tangential zur Schaltwalze gerichtete Schubstange gekoppelt ist, die mit stirnseitig an der Schaltwalze angeordneten Rastmitteln im formschlüssigen Eingriff steht, wobei die Schubstange jeweils einen in Schaltendstellung angeordneten Nocken aufweist die mit einem am Hebelarm angeordneten Sperrstift während eines Schaltvorganges zusammenwirken. Die mit den Rastmitteln der Schaltwalze zusammenwirkende Schubstange ist dabei an der am Hebelarm angeschlagene Stoßstange angelenkt und im Bereich ihres freien Endes mit einer gleichzeitig zwei Rastmittel der Schaltwalze wenigstens teilweise und in entgegengesetzten Richtungen hintergreifenden Ausnehmung versehen. Die Stoßstange und die Schubstange sind im spitzen Winkel zueinander angeordnet, so daß die Ausnehmung der Schubstange unter der Wirkung einer gegen die Stoßstange abgestützten Druckfeder mit den Rastmitteln der Schaltwalze im Eingriff gehalten werden kann. Die im Bereich des freien Endes der Schubstange vorgesehene Ausnehmung ist vorzugsweise so bemessen, daß ihre mit den Rastmitteln zusammenwirkenden und Anschläge bildenden Stirnränder jeweils zwei benachbarte Rastmittel mit geringem Spiel und in entgegengesetzten Richtungen hintergreifen. This object is achieved in that with a can be actuated by a lever arm that is non-rotatably connected to the footshift lever, in a guide attached to the gearbox link guide a tangential bumper is coupled to the shift drum directed push rod with the front side of the Shift drum arranged locking means is in positive engagement, wherein the The push rod each has a cam arranged in the switching end position interact with a locking pin arranged on the lever arm during a switching process. The push rod cooperating with the locking means of the shift drum is on hinged to the bumper attached to the lever arm and in the area of its free end with one at the same time two locking means of the shift drum at least partially and provided in opposite directions engaging behind recess. The bumper and the push rod are arranged at an acute angle to each other, so that the recess the push rod under the action of a compression spring supported against the bumper can be kept in engagement with the locking means of the shift drum. The ones in the area of the free end of the push rod provided recess is preferably dimensioned so that their end edges cooperating with the locking means and forming stops two adjacent locking means with little play and in opposite directions Reach behind directions.

Nach einem anderen Merkmal der Erfindung ist die der Stoßstange zugeordnete KulissenfUhrung durch einen geradlinigen Führungsschlitz gebildet, dessen Längsachse tangential zur Schaltwalze ausgerichtet ist und dessen Länge dem doppelten Abstand zweier benachbarter Rastmittel an der Schaltwalze entspricht, so daß die Schubstange jeweils nur um einen bestimmten Hubweg verstellbar ist. In Verbindung mit dieser Begrenzung der Kulissenführung sieht die Erfindung ferner vor, daß die Kulissenführung in einem solchen Abstand zur Schaltwalze angeordnet ist, daß die Schubstange sowohl beim Aufwärts- als auch beim Abwärtsschalten aus einer mittleren Normallage heraus lediglich um einen dem Abstand zwischen zwei benachbarten Rastmitteln der Schaltwalze entsprechenden Hubweg nach der einen oder anderen Richtung verstellbar ist, so daß ein Uberschalten irgendeines Ganges unmöglich ist. According to another feature of the invention is that associated with the bumper Link guide formed by a straight guide slot, the longitudinal axis of which is aligned tangentially to the shift drum and its length is twice the distance corresponds to two adjacent locking means on the shift drum, so that the push rod can only be adjusted by a certain stroke. In connection with this Limitation of the link guide, the invention also provides that the link guide is arranged at such a distance from the shift drum that the push rod both when shifting upwards and downwards from a middle normal position only by one the distance between two adjacent locking means of the shift drum corresponding stroke is adjustable in one direction or the other, so that shifting any gear is impossible.

In weiterer Einzelausgestaltung der Erfindung ist ferner vorgesehen, daß der Fußschalthebel und die Schaltwalze voneinander unabhängig drehbar auf einer gemeinsamen, zur Getriebeausgangswelle parallelen Achse gelagert sind. Die stirnseitig an der Schaltwalze angeordneten Rastmittel sind vorteilhafterweise durch eine der Gangzahl des Schaltgetriebes entsprechende Anzahl gleichmässig über den Schaltwalzenumfang hin verteilt in die Stirnseite der Schaltwalze eingesetzter Zapfen mit kreisrundem Querschnitt gebildet. In a further individual embodiment of the invention, it is also provided that the footshift lever and the shift drum can be rotated independently of one another on one common axis parallel to the transmission output shaft are mounted. The face arranged on the shift drum locking means are advantageously by one of the Number of gears of the gearbox corresponding number evenly over the circumference of the shift drum towards distributed in the end face of the shift drum inserted pin with a circular Cross-section formed.

Schließlich ist nach einem weiteren Merkmal der Erfindung noch vorgesehen, daß der Schaltwalze eine ihre jeweils eingestellte Schaltstellung sichernde Haltevorrichtung zugeordnet ist, die aus einem schwenkbar am Getriebegehäuse gelagerten, mit seinem Kopf unter der Wirkung einer gegen das Getriebegehäuse abgestützten Druckfeder zwischen die Rast zapfen der Schaltwalze einrastenden Feststellhebel besteht. Finally, according to a further feature of the invention, it is also provided that the shift drum has a holding device that secures its respective set shift position is assigned, the one pivotally mounted on the transmission housing, with his Head under the action of a compression spring supported against the gear housing between the locking pin of the shift drum locking lever is engaged.

Die erfindungsgemäße Schaltvorrichtung zeichnet sich insbesondere dadurch aus, daß sie ohne konstruktive Veränderung für Schaltgetriebe mit beliebig vielen Gängen verwendbar ist und dabei für jeden Gang und in beiden Schaltrichtungen eine Überschaltsicherung gewährleistet ist. Da die erfindungsgemäße Schaltvorrichtung durch ein einfaches Schaltgestänge mit einer kleinen Anzahl von Gestängeteilen gebildet ist, zeichnet sie sich ferner dadurch aus, daß sie sowohl mit einem geringen Aufwand herstellbar als auch unter räumlich sehr beengten Verhältnissen leicht montierbar ist. Schließlich wird noch ein wesentlicher Vorzug der erfindungsgemäßen Schaltvorrichtung darin gesehen, daß sie bei einem kleinen Raumbedarf innerhalb des Getriebegehäuses ein sicheres Umschalten der Getriebegänge auch bei kleinen Schalthebelwegen gewährleistet. The switching device according to the invention is particularly distinguished characterized in that they can be used for manual transmissions with any design change can be used for many gears and for each gear and in both shifting directions an overshoot protection is guaranteed. Since the inventive Switching device by a simple switching linkage with a small number of Rod parts is formed, it is also characterized in that they both Can be produced with little effort and in very cramped conditions is easy to assemble. Finally, there is another major advantage of the invention Switching device seen in the fact that they take up a small amount of space within of the gear housing a safe shifting of the gear gears even with small ones Shift lever travel guaranteed.

In der nachfolgenden Beispielsbeschreibung ist die Erfindung anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles im einzelnen beschrieben. In der Zeichnung zeigt die Figur 1 einen Längsschnitt durch eine erfindungsgemäße Schaltvorrichtung durch ein mehrgängiges Schaltgetriebe, Figur 2 einen Schnitt durch eine erfindungsgemäße Schaltvorrichtung entlang der Linie II-II in Figur 1. The invention is illustrated in the following description of the example an embodiment shown in the drawing is described in detail. In the drawing, FIG. 1 shows a longitudinal section through an inventive Switching device through a multi-speed gearbox, Figure 2 is a section through a switching device according to the invention along the line II-II in Figure 1.

In einem Getriebegehäuse 1 sind auf einer gemeinsamen, zur Getriebeausgangswelle 2 parallelen Achse 3 ein Fußschalthebel 4 und eine Schaltwalze 5 voneinander unabhängig drehbar gelagert. Mit dem Fußschalthebel 4 ist durch Vermittlung einer Lagerhülse 6 ein radial zur Achse 3 gerichteter Hebelarm 7 drehfest verbunden, an dessen freiem Ende Uber einen aufgenieteten Lagerzapfen 8 eine Stoßstange 9 schwenkgelenkig angeschlagen ist. Im Bereich ihres freien Endes ist die Stoßstange 9 einerseits in einer einen geradlinigen, tangential zur Schaltwalze 5 gerichteten Führungsschlitz 10 aufweisenden Kulissenführung 11 geführt und andererseits durch Vermittlung einer Zapfenlagerung 12 schwenkgelenkig mit einer tangential zur Schaltwalze 5 ausgerichteten Schubstange 13 verbunden. Stoßstange 9 und Schubstange 13 sind dabei so angeordnet, daß sie miteinander einen spitzen Winkel einschließen und zusammen mit dem Hebelarm 7 und der Schaltwalze 5 ein ungleichschenkeliges Gelenkvieleck bilden. Im Bereich ihres freien Endes ist die Schubstange 13 mit einer der Schaltwalze 5 gegenüberliegenden Ausnehmung 14 versehen, die so bemessen ist, daß sie zwei einander benachbarte Rastmittel 15 der Schaltwalze 5 jeweils mindestens zur Hälfte ihrer Profilstärke und mit einem gewissen Spiel in Längsrichtung hintergreift, wobei ihre entgegengesetzte Anschläge bildenden Stirnränder 16 jeweils dem Profilquerschnitt der Rastmittel 15 angepasst sind. Mit den Rastmitteln 15 der Schaltwalze 5 ist die Schubstange 15 unter der Wirkung einer gegen die Stoßstange 9 abgestützten Druckfeder 17 im Eingriff gehalten. Die stirnseitigen Rastmittel der Schaltwalze 5 sind durch eine der Anzahl der Gänge des Schaltgetriebes entsprechende Anzahl in gleichmässigen Abständen zueinander in die Stirnseite der Schaltwalze 5 eingelassener Rastzapfen 15 gebildet, wobei die Rastzapfen 15 die Stirnseite der Schaltwalze 5 in axialer Richtung überragen. Zur Ausbildung einer für jeden Gang sowohl beim Aufwärts-als auch beim Abwärtsschalten wirksamen Uberschaltsicherung sind an der Schubstange 13 Nocken 22 und 25 im Bereich der Schaltendstellungen angeordnet, die mit einem am Hebelarm 7 befestigten Sperrstift zusammenwirken. Der Schaltwalze 5 ist ferner eine ihre jeweils eingestellte Schaltstellung sichernde Haltevorrichtung zugeordnet, die aus einem im Grunde des Getriebegehäuses 1 um eine zur Getriebeausgangswelle 2 parallele Achse 18 schwenkbar gelagerten Feststellhebel 19 und einer diesem zugeordneten, gegen das Getriebegehäuse 1 abgestützten Druckfeder 20 besteht. Der Feststellhebel 19 weist einen Kopf 21 auf, an dem einerseits die Druckfeder 20 angreift und mit dem er andererseits der Ausnehmung 14 der Schubstange 15 gegenüberliegend zwischen die Rast zapfen 15 der Schaltwalze 5 einrastet. In a transmission housing 1 are on a common, to the transmission output shaft 2 parallel axis 3, a footshift lever 4 and a shift drum 5 independently of one another rotatably mounted. With the foot shift lever 4 is through the mediation of a bearing sleeve 6 a radially directed to the axis 3 lever arm 7 rotatably connected to its free At the end of a riveted bearing pin 8, a bumper 9 is hinged in a pivoting manner is. In the area of its free end, the bumper 9 is on the one hand in a one straight guide slot 10 directed tangentially to the shift drum 5 Link guide 11 out and on the other hand by arranging a pin bearing 12 pivotably with a push rod aligned tangentially to the shift drum 5 13 connected. Bumper 9 and push rod 13 are arranged so that they with each other include an acute angle and together with the lever arm 7 and the shift drum 5 form an unequal joint polygon. In the area of theirs The free end is the push rod 13 with one of the shift drum 5 opposite Recess 14 is provided, which is dimensioned so that they are two adjacent to each other Locking means 15 of the shift drum 5 each at least half of its profile thickness and with one Certain play in the longitudinal direction engages behind, with their opposite stops forming end edges 16 each adapted to the profile cross-section of the locking means 15 are. With the locking means 15 of the shift drum 5, the push rod 15 is below the The action of a compression spring 17 supported against the bumper 9 is held in engagement. The front locking means of the shift drum 5 are through one of the number of gears the corresponding number of the gearbox at regular intervals formed in the end face of the shift drum 5 recessed locking pin 15, wherein the locking pins 15 protrude beyond the end face of the shift drum 5 in the axial direction. To train one for each gear in both upshifting and downshifting effective switch-over protection are on the push rod 13 cams 22 and 25 in the area the switching end positions arranged with a locking pin attached to the lever arm 7 cooperate. The shift drum 5 is also a shift position set in each case assigned securing holding device, which basically consists of the gearbox housing 1 about an axis 18 parallel to the transmission output shaft 2 pivotably mounted locking lever 19 and a compression spring associated therewith and supported against the transmission housing 1 20 exists. The locking lever 19 has a head 21 on which on the one hand the Compression spring 20 engages and with which he on the other hand the recess 14 of the push rod 15 opposite between the locking pin 15 of the shift drum 5 engages.

Die Arbeitsweise der erfindungsgemäßen Schaltvorrichtung ist folgende: Ausgehend von einer in der Zeichnung dargestellten Schaltstellung wird bei einer nach oben gerichteten Betätigung des Fußschalthebels 4 durch Vermittlung der Lagerhülse 6 gleichzeitig der Hebelarm 7 nach oben verschwenkt, der seinerseits die an ihm angelenkte Stoßstange 9 z.B. nach unten stößt. Infolge der Führung der Stoßstange 9 im Führungsschlitz 10 der KulissenfUhrung 11 wird dadurch nunmehr die Schubstange 15 auf einer tangential zur Schaltwalze 5 gerichteten Bewegungsbahn nach unten gezogen, so daß der obenliegende Anschlag 16 an dem von ihm hinterfassten Rastzapfen 15 zur Anlage kommt und die Schaltwalze 5 Im Verlauf der Hubbewegung der Schubstange 13 um einen dem Abstand zwischen zwei benachbarten Rastzapfen 15 gedreht wird. Unter der Wirkung der Rückzugsfeder des Fußschalthebels 4 wird nunmehr die Schubstange 13 über den Hebelarm 7 und die Stoßstange 9 wieder um einen dem Abstand zwischen zwei benachbarten Rastzapfen 15 entsprechenden Betrag nach oben gezogen, wo sie unter der Wirkung der Druckfeder 17 mit dem nachfolgenden Rastzapfenpaar in Eingriff kommt und sich somit in ihrer normalen Ausgangsstellung für einen weiteren Schaltvorgang befindet. The operation of the switching device according to the invention is as follows: Starting from a switching position shown in the drawing, a upward actuation of the foot switch lever 4 by mediating the bearing sleeve 6 at the same time the lever arm 7 is pivoted upwards, which in turn is attached to it hinged bumper 9 e.g. pushes down. As a result of the leadership of the bumper 9 in the guide slot 10 of the link guide 11 is now the push rod 15 drawn down on a path of movement directed tangentially to the shift drum 5, so that the overhead stop 16 on the one behind it Latch pin 15 comes to rest and the shift drum 5 in the course of the lifting movement the push rod 13 by a distance between two adjacent locking pins 15 is rotated. Under the action of the return spring of the foot switch lever 4 is now the push rod 13 on the lever arm 7 and the bumper 9 again to one of the Distance between two adjacent locking pins 15 corresponding amount upwards pulled where they under the action of the compression spring 17 with the following pair of locking pins comes into engagement and is thus in its normal starting position for another Switching process is located.

Während des Schaltvorganges wird durch die Zusammenarbeit des Sperrstiftes 24 mit den Nocken 22 bzw. 23 verhindert, daß bei schwungvoller Schaltung die Schaltwalze 5 infolge ihrer Masse über die Schaltung eines Ganges hinaus weiterdreht. During the switching process, the locking pin works together 24 with the cams 22 and 23 prevents the shift drum when the shift is lively 5 continues to rotate due to its mass beyond the shift of a gear.

Claims (7)

Patentansprüche Claims Ü Fußbetätigte Schaltvorrichtung fUr ein mehrgängiges Schaltgetriebe, insbesondere fur Zweiradfahrzeuge, bei dem einer Anzahl auf einer vom Motor angetriebenen Welle angeordneter Ritzel über axial verschiebbare Kupplungsringe wahlweise mit der Getriebeausgangswelle kuppelbare Schalträder gegentiberliegen und wobei die diesen zugeordneten Kupplungsringe Umfangsnuten aufweisen und mittels in diese eingreifender, radial gerichteter Stellstege einer durch den Fußhebel um eine zur Getriebeausgangswelle parallele Achse stufenweise drehbaren Schaltwalze zwischen einer Kupplungs-und einer Leerlaufstellung hin- und herbewegbar sind, dadurch gekennzeichnet, daß mit einer durch einen drehfest mit dem Fußschalthebel verbundenen Hebelarm (7) betätigbaren, in einer am Getriebegehäuse (1) befestigten geradlinigen Kulissenführung (11) geführten Stoßstange (9) eine tangential zur Schaltwalze (5) gerichtete Schubstange(13) gekoppelt ist, die mit stirnseitig an der Schaltwalze (5) angeordneten Rastmittel (15) im formschlüssigen Eingriff steht, wobei die Schubstange (13) jeweils einen in Schaltendstellung angeordneten Nocken (22, 23) aufweist, die mit einem am Hebelarm (7) angeordneten Sperrstift (24) während eines Schalt-0 vorganges zusammenwirken.Ü Foot-operated switching device for a multi-speed gearbox, especially for two-wheeled vehicles, where a number on one powered by the engine Pinion arranged on the shaft via axially displaceable coupling rings, optionally with the gearbox output shaft are located opposite the couplable ratchet gears and the these associated coupling rings have circumferential grooves and by means of these engaging, radially directed adjusting webs one through the foot lever around one to the transmission output shaft parallel axis stepwise rotatable shift drum between a clutch and a Idle position can be moved back and forth, characterized in that with a can be actuated by a lever arm (7) that is non-rotatably connected to the foot switch lever, guided in a straight link guide (11) attached to the gear housing (1) The push rod (9) is coupled to a push rod (13) directed tangentially to the shift drum (5) is, with the front side on the shift drum (5) arranged locking means (15) in the positive engagement, the push rod (13) each in the switching end position arranged cams (22, 23), which are arranged with a on the lever arm (7) Locking pin (24) interact during a switching process. 2. Schaltvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die mit den Rastmitteln (15) der Schaltwalze (5) zusammenwirkende Schubstange (13) an der am Hebelarm (7) angeschlagenen Stoßstange (9) angelenkt ist und im Bereich ihres freien Endes ein zwei benachbarte Rastmittel (15) der Schaltwalze (5) in entgegengesetzten Richtungen und mindestens teilweise hintergreifende Ausnehmung (14) aufweist. 2. Switching device according to claim 1, characterized in that the push rod (13) cooperating with the locking means (15) of the shift drum (5) is hinged to the bumper (9) attached to the lever arm (7) and in the area its free end a two adjacent locking means (15) of the shift drum (5) in opposite directions Has directions and at least partially engaging behind recess (14). 3. Schaltvorrichtung nach den AnsprUchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Schubstange (13) mit der Stoßstange (9) einen spitzen Winkel einschließt und mit den Rastmitteln (15) der Schaltwalze (5) unter der Wirkung einer gegen die Stoßstange (9) abgestützten Druckfeder (17) im Eingriff gehalten ist. 3. Switching device according to claims 1 and 2, characterized in that that the push rod (13) forms an acute angle with the bumper (9) and with the locking means (15) of the shift drum (5) under the action of one against the Bumper (9) supported compression spring (17) is held in engagement. 4. Schaltvorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß die der Stoßstange (9) zugeordnete Kulissenführung (11) durch einen geradlinigen Führungsschlitz (10) mit tangential zur Schaltwalze (5) gerichteter Längsachse gebildet ist, dessen Länge dem doppelten Abstand zwischen zwei benachbarten Rastmitteln (15) der Schaltwalze (5) entspricht und in einem solchen Abstand zur Schaltwalze (5) angeordnet ist, daß die Schubstange (13) aus einer mittleren Normallage heraus jeweils lediglich um den Betrag des zum Umschalten auf den nächstfolgenden Gang erforderlichen Hubweges nach der einen oder anderen Richtung bewegbar ist. 4. Switching device according to claims 1 to 9, characterized in that that the link guide (11) assigned to the bumper (9) is replaced by a straight line Guide slot (10) formed with a longitudinal axis directed tangentially to the shift drum (5) whose length is twice the distance between two adjacent locking means (15) corresponds to the shift drum (5) and at such a distance from the shift drum (5) is arranged that the push rod (13) from a middle normal position out each only by the amount required to switch to the next gear Stroke is movable in one direction or the other. 5. Schaltvorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die an der Stirnseite der Schaltwalze (5) angeordneten Rastmittel (15) durch eine der Gangzahl des Schaltgetriebes entsprechende Anzahl gleichmässig über den Schaltwalzenumfang hin verteilt angeordneter und die Schaltwalze (5) in axialer Richtung überragender Rastzapfen (15) gebildet sind. 5. Switching device according to claims 1 to 4, characterized in that that the locking means (15) arranged on the end face of the shift drum (5) through a number corresponding to the number of gears of the gearbox evenly over the Shift drum circumference arranged distributed and the shift drum (5) in an axial direction Direction of protruding locking pins (15) are formed. 6. Schaltvorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Fußschalthebel (4) und die Schaltwalze (5) voneinander unabhängig drehbar auf einer gemeinsamen, zur Getriebeausgangswelle (2) parallelen Achse (3) gelagert sind. 6. Switching device according to claims 1 to 5, characterized in that that the footshift lever (4) and the shift drum (5) can be rotated independently of one another mounted on a common axis (3) parallel to the transmission output shaft (2) are. 7. Schaltvorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Schaltwalze (5) eine ihre jeweils eingestellte Schaltstellung sichernde Halteeinrichtung zugeordnet ist, die aus einem schwenkbar am Getriebegehäuse (1) gelagerten, mit seinem Kopf (21) unter der Wirkung einer gegen das Getriebegehäuse (1) abgestützten Druckfeder (20) zwischen die Rastzapfen (15) der Schaltwalze (5) einrastenden Feststellhebel (19) besteht. 7. Switching device according to claims 1 to 6, characterized in that that the shift drum (5) securing a switch position that is set in each case Holding device is assigned, which consists of a pivotable on the gear housing (1) mounted, with its head (21) under the action of an against the gearbox (1) supported compression spring (20) between the locking pins (15) of the shift drum (5) locking lever (19) is engaged.