DE2309999C2 - Self-supporting rail made of reinforced concrete for vehicles with electromagnetic levitation guidance - Google Patents

Description

5. selbsttragende Schiene nach Anspruch 4, genden Schiene der genannten Gattung für die Stahldadurch gekennzeichnet, daß bei sich kreuzender bewehrung eine Vereinfachung zu erzielen. Die Lö-Anordnung der stabförmigen Teile (9, 10) der sung dieser Aufgabe besteht erfindungsgemäß darin, Stahlbewehrung an den Kreuzungssteilen Isolier- 35 daß Teile der Stahlbewehrung der selbsttragenden hülsen (11) angeordnet sind. Schiene als ferromagnetische Führungselemente dienen. Auf diese Weise braucht man zum Erzeugen einer Zusatzkraft keine zusätzlichen Eisenschienen, sondern es kann der zugleich als Armierung die-5. Self-supporting rail according to claim 4, narrowing rail of the type mentioned for the steel thereby characterized in that a simplification can be achieved with intersecting reinforcement. The Lö arrangement of the rod-shaped parts (9, 10) of the solution to this object is, according to the invention, Steel reinforcement at the crossing parts Isolier- 35 that parts of the steel reinforcement of the self-supporting sleeves (11) are arranged. Rail serve as ferromagnetic guide elements. In this way, no additional iron rails are required to generate additional force, but it can also act as reinforcement

40 nende Baustahl verwendet werden. Damit gelingt es,40 end structural steel can be used. This makes it possible

mit den aus statischen Gründen ohnehin erforderlichen Bewehrungsstählen Hubkräfte zu erzeugen, die zu einer Entlastung des Tragsysteras bei Verkleine-to generate lifting forces with the reinforcement steel, which is required anyway for static reasons to relieve the load on the carrying system when reducing

Die Erfindung bezieht sich auf eine selbsttragende rung der Kosten für die Fahrbahn und für den Ener-Schiene aus Stahlbeton für Fahrzeuge mit elektro- 45 giebedarf zur Erzeugung der elektrodynamischen magnetischer Schwebeführung, an denen jeweils min- Kräfte führen.The invention relates to a self-supporting tion of the costs for the roadway and for the ener-rail Made of reinforced concrete for vehicles with 45 electrical needs to generate electrodynamic magnetic levitation guide, on each of which min forces lead.

destens eine primäre stromdurchflossene Leiter- In der Zeichnung ist ein schematisches Ausfüh-at least one primary current-carrying conductor- In the drawing is a schematic execution

schleife angeordnet ist, welcher mit der Stahlbeton- rungsbeispiel der Erfindung dargestellt,
schiene verbundene, linienförmig angeordnete, elek- Die F i g. 1 zeigt eine elektrodynamische Trag- undloop is arranged, which is shown with the reinforced concrete example of the invention,
Rail connected, linearly arranged, elec- The F i g. 1 shows an electrodynamic support and

trisch leitende Platten als Sekundärteile und weitere 50 Seitenführungsvorrichtung für ein Fahrzeug 1, das ferromagnetische Sekundärteile als zusätzliche Füh- mit stromdurchflossenen supraleitenden Spulen 2 rungselemente zugeordnet sind. ausgerüstet ist, die mit linienförmig angeordnetentrically conductive plates as secondary parts and another 50 lateral guide device for a vehicle 1, the Ferromagnetic secondary parts as additional guide with superconducting coils 2 through which current flows elements are assigned. is equipped with the linearly arranged

Es ist bekannt, bei Schwebefahrzeugen die erfor- elektrisch leitenden Platten 3 ein Nullfluß-Tragsyderlichen Hub- und Seitenführungskräfte dadurch zu stern bilden. Die Platten 3 sind mit Befestigungen 4 erzeugen, daß am Fahrzeug Elektromagnete an- 55 aus Kunststoff- oder Betonrippen bzw. -platten auf geordnet werden, die mit ortsfesten ferromagneti- der Schiene 5 montiert. Zur Seitenführung dient ein sehen Schienen auf der Fahrbahn zusammenwirken nach dem gleichen Prinzip arbeitendes Nullfluß-Füh-(Aufsatz »Elektrisch angetriebene Eisenbahnfahr- rungssystem mit auf dem Fahrzeug 1 angeordneten zeuge mit elektromagnetischer Schwebeführung« von supraleitenden stromdurchflossenen Spulen 6, die mit Kemper in der Zeitschrift »ETZ«, 1. 1. 1953, S. 11 60 linienförmig angeordneten elektrisch leitenden Platbis 14). Bei der Anwendung dieses Systems als ten 7 zusammenwirken. Diese Platten 7 sind durch Tragsystem sind Regeleinrichtungen zur Erzielung Befestigungselemente 8 mit der Schiene 5 verbunden, einer stabilen Gleichgewichtslage erforderlich. Das- Die Betonbewehrung ist durch ferromagnetische,It is known that the electrically conductive plates 3 required in suspension vehicles are a zero-flow support system Lifting and cornering forces thereby to form star. The plates 3 have fastenings 4 produce that on the vehicle electromagnets made of plastic or concrete ribs or plates be arranged, which is mounted with the fixed ferromagnetic rail 5. A is used for lateral guidance see rails on the carriageway working together according to the same principle working zero flow guidance (essay »Electrically powered railway travel system with arranged on vehicle 1 testify with electromagnetic levitation «of superconducting current-carrying coils 6, which with Kemper in the magazine "ETZ", January 1, 1953, p. 11 60 electrically conductive Platbis arranged in a line 14). When using this system as th 7 cooperate. These plates 7 are through Support system are control devices for achieving fastening elements 8 connected to the rail 5, a stable equilibrium position is required. The concrete reinforcement is through ferromagnetic,

selbe gilt für die Anwendung als Seitenführungsvor- stabförmige Teile 9, 10 gebildet, die in zueinander richtung. Bei diesem Verfahren können nur kleine 65 senkrechten Achsen angeordnet sind. Zur Vermei-Schwebehöhen bei technisch und wirtschaftlich ver- dung von Schleifen dienen Isolierhülsen 11, die an tretbarem Aufwand verwirklicht werden. Dies ist bei den Kreuzungsstellen über die Längsteile 10 geschohohen Fahrgeschwindigkeiten problematisch. ben sind (F i g. 2). Zur Erzielung optimaler Zusatz-The same applies to the application as lateral guide rod-shaped parts 9, 10 which are formed in the direction of one another. With this method, only 65 small vertical axes can be arranged. Insulating sleeves 11 are used to avoid floating heights when loops are used technically and economically, and these are implemented at a reasonable cost. This is problematic at the crossing points over the longitudinal parts 10 high driving speeds. ben (Fig. 2). To achieve optimal additional

kräfte ist es vorteilhaft, die ferromagnetische Stahlbewehrung über den 'eitenden Platten 7 verstärkt bzw. verdichtet auszuführen.Forces, it is advantageous to reinforce the ferromagnetic steel reinforcement over the 'Eitenden plates 7 or condensed.

Bei der gezeigten Anordnung der Teile 9, 10 der Stahlbewehrung erzeugt das Magnetfeld des Führungssystems aus Spulen 6 und Platten 7 zusätzliche Hubkräfte, die einen Teil des Gewichts des Fahrzeugs 1 kompensieren. Dadurch kommt es zu einerIn the arrangement shown of the parts 9, 10 of the steel reinforcement, the magnetic field of the guide system is generated from reels 6 and plates 7 additional lifting forces, which are part of the weight of the vehicle 1 compensate. This leads to a

Entlastung des Nullfluß-Tiagsystems aus Spulen 2 und Platten 3 und damit zu einer Herabsetzung des gewichtsabhängigen Energiebedarfs zur Erzeugung der Tragkräfte des Gesamtsystems. Die Teile 9, 10 aus üblichem Baustahl sind darüber hinaus wirtschaftlicher als eine Bewehrung in antimagnetischer Ausführung oder eine zusätzliche Verlegung einer ferromagnetischen Flachschiene.Relief of the zero flow Tiagsystems from coils 2 and plates 3 and thus to a reduction in the Weight-dependent energy requirement to generate the load-bearing capacity of the entire system. Parts 9, 10 Conventional structural steel are also more economical than anti-magnetic reinforcement Execution or an additional installation of a ferromagnetic flat bar.

Hierzu 1 Blau ZeichnungenFor this 1 blue drawings

Claims (4)

T Es sind auch elektrodynamische Schwebeführun- Patentansprüche: gen bekannt, bei denen man keine Regeleinrichtun gen für die Stabilisierung benötigt. Bei dieser Schwe-There are also electrodynamic levitation systems known in which no control devices are required for stabilization. With this 1. Selbsttragende Schiene aus Stahlbeton für beführung sind an einem Fahrzeug stromdurcbflos-Fahrzeuge mit elektromagnetischer Schwebefüh- 5 sene Leiterschleifen angeordnet, die bei einer Bewerung, an denen jeweils mindestens eine primäre gung des Fahrzeuges im Zusammenwirken mit nicht stromdurchflossene Leiterschleife angeordnet ist, ferromagnetischen Leitereinrichtungen auf der Fahrweicher mit der Stahlbetonschiene verbundene, bahn Hubkräfte erzeugen, die das Fahrzeug während linienförmig angeordnete, elektrisch leitende seiner Bewegung in einem stabilen Schwebezustand Platten als Sekundärteile und weitere ierroma- io halten (deutsche Offenlegungsschrift 1 952 757). gnetische Sekundärteile als zusätzliche Führungs- Nach einem älteren Vorschlag (deutsche Patentanelemsnte zugeordnet sind, dadurch ge- meldungP 21 60 666.6) wird ein elektrodynamisches kennzeichnet, daß Teile (9, 10) der Stahl- Schwebesystem mit einem elektromagnetischen bewehrung der selbsttragenden Schiene (5) als Schwebesystem kombiniert. Hierbei ist oberhalb des ferromagnetische Führungselemente dienen. 15 elektrodynamischen Schwebesystems eine fexroma-1. Self-supporting rails made of reinforced concrete for guidance are currentdurcbflos vehicles on a vehicle 5 conductor loops arranged with electromagnetic levitation, which in the event of an assessment, in which there is at least one primary movement of the vehicle in conjunction with not current-carrying conductor loop is arranged, ferromagnetic conductor devices on the switch With the reinforced concrete rail connected, create lifting forces that the vehicle during linearly arranged, electrically conductive movement in a stable state of suspension Keep plates as secondary parts and other ierroma- io (German Offenlegungsschrift 1 952 757). Magnetic secondary parts as additional guide According to an older proposal (German patent anelemsnte are assigned, thus message P 21 60 666.6) becomes an electrodynamic indicates that parts (9, 10) of the steel suspension system with an electromagnetic Reinforcement of the self-supporting rail (5) combined as a suspension system. Here is above the Ferromagnetic guide elements are used. 15 electrodynamic levitation system a fexroma- 2. Selbsttragende Schiene nach Anspruch 1, gnetische Flachschiene so angeordnet, daß sie vom dadurch gekennzeichnet, daß die als ferromagne- Magnetfeld der primären stromdurchflossenen tische Führungselemente dienenden Teile (9, 10) Leiterschleifen des elektrodynamischen Systems der Bewehrung jeweils oberhalb eines hängend durchsetzt wird. Dadurch wird eine zusätzliche Hubausgebüdeten Sekundärteils, hier Platten (7), an- 20 und Seitenführungskraft mit geringen Verlusten ergeordnet sind. zeugt, ohne daß dabei eine Regeleinrichtung zur Er-2. Self-supporting rail according to claim 1, magnetic flat rail arranged so that it is from characterized in that the ferromagne magnetic field of the primary current flowing through it Table guide elements serving parts (9, 10) conductor loops of the electrodynamic system the reinforcement is penetrated above one hanging. This creates an additional lift Secondary part, here plates (7), an- 20 and lateral guiding force with low losses are. without a control device to create 3. Selbsttragende Schiene nach Anspruch 2, zielung einer stabilen Gleichgewichtslage angewendet dadurch gekennzeichnet, daß die als ferromagne- zu werden braucht.3. Self-supporting rail according to claim 2, applied aiming a stable equilibrium position characterized in that it needs to be ferromagnetic. tische Führungselemente dienenden Teile (9, 10) Bei einer weiteren bekannten Ausführung (»Erlander Bewehrung im entsprechenden Einflußbe- 25 ger Tagbtett«, 114. Jahrgang, 5. 10. 1972) einer elekreich verstärkt ausgebildet sind. trodynamischen Schwebebahn sind die sekundärenTable guide elements serving parts (9, 10) In another known version (»Erlander Reinforcement in the corresponding influencer Tagbtett ', Volume 114, October 5, 1972) of an electrician are trained reinforced. trodynamic suspension railway are the secondary ones 4. Selbsttragende Schiene nach einem der An- Leiterplatten für die Hub- und Seitenführungsvorsprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die richtung an einer auf Stützpfählen ruhenden armierals ferromagnetische Führungselemente dienen- ten Betonbahn befestigt. Dabei ist es erforderlich, den Teile (9, 10) der Bewehrung schleifenfrei an- 30 eine antimagnetische Stahlbewehrung anzuwenden,
geordnet sind. Aufgabe der Erfindung ist es, bei einer selbsttra-4. Self-supporting rail according to one of the printed circuit boards for the lifting and lateral guide projections 1 to 3, characterized in that the direction is attached to a concrete track resting on support piles as ferromagnetic guide elements. It is necessary to apply anti-magnetic steel reinforcement to parts (9, 10) of the reinforcement without loops,
are ordered. The object of the invention is, in a self-tra-