DE2306315A1 - PLANETARY TRANSMISSION GEAR FOR MOTOR VEHICLES - Google Patents

Description

Daimler-Benz Aktiengesellschaft Daitn 953β/4 Daimler-Benz Aktiengesellschaft Daitn 953β / 4

_e . . . ^ 2. Februar 1973 _e . . . ^ February 2, 1973

StuttgartStuttgart

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Planetenräder-Wechselgetriebe für KraftfahrzeugePlanetary gear change gears for motor vehicles

Die Erfindung betrifft ein aus mehreren, insbesondere drei, Planetenrädersätzen bestehendes Wechselgetriebe für Kraftfahrzeuge, wobei an dem zum Abtrieb hin liegenden Planetenrädereatz das Reaktionsglied durch eine Bandbremse abbremsbar ist und wobei das Getriebegehäuse in einen die Planetenrädersätze aufnehmenden Hauptteil und einen den Druckregler, Tachoantrieb usw. aufnehmenden Endteil geteilt ist.The invention relates to a change gear for motor vehicles consisting of several, in particular three, planetary gear sets, with the reaction element on the planetary gear set facing the output being braked by a band brake and with the gearbox housing in a main part accommodating the planetary gear sets and a pressure regulator, Speedometer drive etc. receiving end part is divided.

Planetenräder-Wechselgetriebe der obengenannten Art sind an sich bekannt und in erster Linie als selbsttätig schaltende Getriebe für Personenkraftwagen gebräuchlich. Um nun die Stückzahlen zu erhöhen und damit die Herstellungskosten zu senken, wird angestrebt, derartige Getriebe auch für Motoren höheren Drehmoments und für leichte Nutzfahrzeuge zu verwenden. Dies ist an sich möglich, jedoch ergibt sich dann eine wesentlich stärkere Beanspruchung der Bandbremse des letzten Planetenrädersatzes sowie deren Betätigung. Außerdem ergibt sich auch eine größere Beanspruchung des Getriebegehäuse*.Planetary gear change gears of the above type are known per se and primarily as automatic ones Gearboxes commonly used in passenger cars. In order to increase the number of items and thus the manufacturing costs The aim is to use such transmissions also for engines with higher torque and for light commercial vehicles. This is possible per se, but then there is one Significantly greater stress on the band brake of the last set of planetary gears and their actuation. Also results greater stress on the gearbox housing *.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, diese Schwierigkeiten zu beseitigen und dabei eine Gehäuseänderung und auch eine Änderung der vorhandenen Bandbremse zu vermeiden, damit die vorhandenen Fertigungseinrichtungen (Transferstraßen) weiter verwendet werden können. Diese Aufgabe wird bei den eingangs genannten Getrieben gemäß der Erfindung durch wirkungsmäßiges Parallelschalten einer Lamellenbremse zur Bandbremse gelöst. Zweckmäßig erfolgt dies derart, daß die Lamellenbremse in einem zusätzlichen Gehäuse zwischen Hauptteil und Endteil angeordnet ist.The invention is based on the object of eliminating these difficulties and thereby changing the housing and also Avoid changing the existing band brake so that the existing production facilities (transfer lines) can be used further. In the case of the initially mentioned transmissions according to the invention, this object is achieved by effectively connecting a multi-disc brake in parallel with the band brake solved. This is expediently done in such a way that the multi-disc brake is in an additional housing between the main part and the end part is arranged.

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Auf diese Waise argibt sich dar Vorteil, daß viele bereits vorhandenen Teile vor allem aber dia vorhandenen Gehäueeteile und die dar Bandbremse weit erverwendet werden können. Es werden lediglich einige wenige zusätzliche Teile verwendet, deren Fertigung keine besonderen Schwierigkeiten macht. Dia höheren Beanspruchungen können dann durch die beiden gemeinsam wirkenden Bremsen leicht und sicher aufgenommen werdenο Auch die Steuerung der beiden Bremsen erfolgt parallel.This orphan has the advantage that many already existing parts but especially the existing housing parts and which can be widely used as a band brake. Only a few additional parts are used, and there are no particular difficulties in manufacturing them power. The higher loads can then be easily and safely absorbed by the two brakes acting together ο The two brakes are also controlled parallel.

Im einzelnen wird mit der Erfindung vorgeschlagen, daß das Zwischengehäuse im Querschnitt topffös-mig ausgebildet ist und zugleich als Außenlamellentrager di®mt und daß der Ringkolben für die Betätigung in einem entsprochendexi. Ringraum in der dem Endgehäuse zugekehrten Wand asigeoirdmet ist» Dioses topfförmige Gehäuse wird an das. Hauptgsnäuee angesetzt» Di® Abschlußwand des Hauptgehäuses köinnt© als Widerlager- für die Lamellenbremse disnen. Da dies abojr Miater Ussstä2ad®m beasa= spruchungsmaßig usigüsaatig £st₈ s©Sslägt d±® ®2*£iss.«taag TOy, daß das Zwisehengehäus® na©h ύ®τ u@m M@Mptg,®häum® abgekehrten Seite auf eisa®s3 als Widerlager fits= die Bsraass® «äioaandeas Deckel zentriert iat« Dieaer P®©kel Isasra dasaa im. ©1h®m kurz®H Nab®n~ ansäts auch ®±nm Lagerxsmg tür di@ s,w^ M^mmm® führend« Walle aufnehmen.In detail, it is proposed with the invention that the intermediate housing is cup-shaped in cross-section and at the same time di®mt as an outer disk carrier and that the annular piston is in a corresponding dexi for actuation. Annular space in the wall facing the end housing is asigeoirdmet »Diose's cup-shaped housing is attached to the main housing» The end wall of the main housing can be used as an abutment for the multi-disc brake. Since this abojr Miater Ussstä2ad®m beasa = verbal usigüsaatig £ st ₈ s © Ssläge d ± ® ®2 * £ iss. «Taag TOy that the toe housing® na © h ύ®τ u @ m M @ Mptg, ®häum® opposite side on eisa®s3 as an abutment fits = the Bsraass® «äioaandeas lid is centered iat« the P® © kel Isasra dasaa im. © 1h®m kurz®H Nab®n ~ ansäts also ® ± nm Lagerxsmg door di @ s w ^ M ^ mmm® record leader "Walle.

Ein weiterer Vorschlag des· SrfiLs&dtaag g©&t d©hiss₉ d©E di© ¥as_;<° dung des topf fönai gen Zwie©li©sasehMua®©o" öisaoia ■ aseSii umm Haiaptga« haue« hin gekehrten Nabenaneats- aufweist _β der d®s Wldosrlager für «lie Rückstellfedern d®m BetMtig^smgsls@lb®ms aufnimmt_a ®±®m® Federn können @n sich bellobig ausgebildet sein, s, Bo wird man in bekannter Weise mebrar® gloiefeäMg über den Umfang verteilte Schraubenfedern ©d©r @mela ®iia® T®llerfed@s·Another suggestion of the · SrfiLs & dtaag g © & t d © hiss ₉ d © E di © ¥ as _; <° dung of the pot fönai gen Zwie © li © sasehMua® © o "öisaoia ■ aseSii umm Haiaptga« haue «turned hub aneats- has _β the d®s roller bearings for« lie return springs d®m takes up ^ smgsls @ lb®ms _a ® ± ®m® springs can be made bulky, s, Bo is known as mebrar® gloiefeäMg helical springs distributed over the circumference © d © r @mela ®iia® T®llerfed @ s ·

Dia Erfindung ist in erster Lini© filsr Qln solches Getriebe ge dacht , bei dem am letzten PXaaetaairäetarsats das Sonnenrad als Baaktionsglied dient. Für derartig© Getriebe sehiägt die Er-The invention is primarily such a transmission thought that on the last PXaaetaairäetarsats the sun gear as Acting member serves. For such gearboxes, see the

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findung vor, daß das Sonnenrad einen bis in das Zwischengehäuse verlängerten Nabenansatz aufweist und dieser mit dem Xnnenlamellentrager der Lamellenbremse drehfest verbunden ist. Es ist im übrigen auch denkbar für die Fälle, in welchen das Sonnenrad einen solchen Nabenansatz nicht aufweist, diesen am Innenlamellenträger der zusätzlichen Lamellenbremse vorzusehen.Finding that the sun gear has a hub extension extending into the intermediate housing and this with the Xnnenlamellentrager of the multi-disc brake rotatably connected is. It is also conceivable for the cases in which the sun gear does not have such a hub shoulder, this is to be provided on the inner disc carrier of the additional multi-disc brake.

Und schließlich seht ein weiterer Vorschlag der Erfindung dahin, daß das Sonnenrad mittels eines Nabenansatzes und gegebenenfalls eines entsprechenden Ansatzes am Innenlamellenträger auf einem Axiallager so abgestützt ist, daß die dem Abtrieb zugekehrte Seite des Zwischengehäuses mit der zusätzlichen Lamellenbremse genau so ausgebildet werden kann, wie die Abtriebsseite des Hauptgehäuses mit dem letzten Planetenrädersatz, damit der Anschluß des Reglers in beiden Fällen unverändert paßt·And finally, see another proposal of the invention that the sun gear by means of a hub approach and optionally a corresponding approach on the inner disk carrier is supported on an axial bearing so that the dem Output facing side of the intermediate housing with the additional multi-disc brake can be designed exactly as the output side of the main housing with the last set of planetary gears, so that the controller can be connected in both cases unchanged fits

Einzelheiten der Erfindung zeigt das Ausführungsbeispiel der Zeichnung an Hand eines im Schnitt auszugsweise dargestellten Kraftfahrzeuggetriebes·Details of the invention are shown in the exemplary embodiment of the drawing on the basis of an extract shown in section Motor vehicle transmission

Nach der Zeichnung ist im Hauptgehäuse 10 unmittelbar neben der hinteren Abschlußwand 12 der letzte PlanetenrädersatzAccording to the drawing, the last set of planet gears is in the main housing 10 immediately next to the rear end wall 12

11 angeordnet, dessen Ringrad über die Zwischenwelle von den nicht mehr dargestellten vorderen Planetenrädersätzen angetrieben wird. Der Planetenräderträger Ik dient dabei als Abtrieb und ist mit der Abtriebswelle 15 drehfest verbunden. Das Sonnen· rad l6 bildet das Reaktionsglied und ist durch die Bandbreme abbremsbar· Das Sonnenrad 16 hat einen nach der Abtriebsseite hin verlängerten Nabenansatz l8,mit welchem es in ein Zwischengehäuse 19 hineinragt, das zwischen dem Hauptgehäuse 10 und dem Bndgehäuse 20 eingeschoben ist. Das Bndgehäuse 20 nimmt dann in gewohnter Weise noch andere Aggregate, z. B. den Regler 21 auf.11 arranged, whose ring gear is driven via the intermediate shaft by the front planetary gear sets, which are no longer shown. The planet gear carrier Ik serves as an output and is non-rotatably connected to the output shaft 15. The sun gear 16 forms the reaction member and can be braked by the band brake. The band housing 20 then takes other units in the usual way, for. B. the controller 21 on.

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Das Zwischengehäuse 19 dient zur Aufnahm© ©igiar Lamellenbremse 22, die wirkungsmäßig der Bandbremse 17 parallel geschaltet ist und auch parallel zu. dieser g©st@u©rt wird. Der Nabenansatz l8 d<as Soimenrades i6 ist mit dam Ismen» lamellenträger 23 der Lamellenbremse 22 v©rbund©n_o Dieser ist seinerseits wieder mach der Abtrisbssait© hin. mit einem Nahenaneatz 2% -versehene d©r sich dann üb©r ein AsriLall&ger am Gehäuse 20 abstützt <, D@sr Auß©nlasnell©nträg@r für die Lamellenbremse 22 wird vom Zwlschtangshäuso 19 salbst ge= bildet. In d®r dem Endgehäus®- 20 zugekehrten Wand 26 des Zwischengehäuses 19 befindet"sich"©in© ringförmig© Vertiefung _t die den Betätigungskolben 27 für di© Laiaellonbrsrasi© 22 aufnimmt. Die Wand 26. hat einen nach vorn gezogonaiv Nabenansatz 28, auf dem sich di© Riickst@llf odom-29 für ä©n Bqtätigusigskolben 27 abstützen«The intermediate housing 19 serves to accommodate the multi-disc brake 22, which is functionally connected in parallel to the band brake 17 and also in parallel with it. this is g © st @ u © rt. The hub extension l8 d <as Soimenrades i6 is with the ism »lamellar carrier 23 of the multi-disc brake 22 v © rbund © n _o This in turn is again made of the Abtrisbssait ©. with a 2% close-up, which is then supported on the housing 20 via an AsriLall & ger, the external support for the multi-disc brake 22 is formed by the Zwlschtangshäuso 19. In the d®r Endgehäus®- 20 facing wall 26 of the intermediate housing 19 is "up" © _t in © © annular recess 27 for di © © Laiaellonbrsrasi receives the actuating piston 22nd The wall 26. has a forwardly drawn hub extension 28 on which the © Riickst @ llf odom-29 for the operating piston 27 is supported «

Das topfförmig© Zwiseh©ng©hMus© 19 ist an siehaaeh vorn, d. h. zum.Hauptgeihäuae 10 hin offene- Ea wird dort auf einem Deckel 3° zentriert, dar gleichzeitig als tfid©rlag©r für die Bremslamellan diente Tn ©isistn Natoenansatz 31 dsss©lb©n ist mittels ein©s Wälzlagers 32 d©r Hafoen&nsats i8 dorn rades l6 gelagert«,The cup-shaped © Zwiseh © ng © hMus © 19 is at the front, i.e. open towards the main shell 10 - Ea is centered there on a lid 3 °, which at the same time served as a tfid © rlag © r for the brake lamellan Tn © isistn NATO approach 31 dsss lb © © n, by means of a rolling bearing 32 © s d © r Hafoen & nsats i8 mandrel wheel l6 mounted "

Die HirkungsweisQ der beschriebenen· LasiSollasibrQffliE© 22 istThe manner of operation of the described LasiSollasibrQffliE © 22 is

auch_o Sie wirkt aue SteuGnumgs= und zusammen mit der Bandbremse " 17-» könnte aber ±m Falle einer Anwendung in KPZ aus Kostengründen ohne Bandbremse arbeiten.and _o acts aue SteuGnumgs = and together with the band brake "17" but ± m could trap an application in CPC work for reasons of cost without band brake.

Das Zwischengehäuse 19 wirkt insbesondere ^isgen seiner sehr kompakten Abschlußwand 26 als eine Versteifung des gesamten Getriebegehäuses.The intermediate housing 19 is particularly effective in its own right compact end wall 26 as a stiffener of the entire transmission housing.

INSPECTEDINSPECTED

I* 0 9 8 3 3 / Π 5 L ? I * 0 9 8 3 3 / Π 5 L?

Claims (2)

2JÜ631E Daimler-Benz Aktiengesellschaft Daim 9538/4 Stuttgart 2. Februar 1973 Ansprüche2JÜ631E Daimler-Benz Aktiengesellschaft Daim 9538/4 Stuttgart February 2, 1973 Claims 1. Aus mehreren, insbesondere drei, Planetenrädersätzen be-— stehendes Wechselgetriebe für Kraftfahrzeuge, wobei an1. Change gear for motor vehicles consisting of several, in particular three, planetary gear sets, with an dem zum Abtrieb hin liegenden Planetenrädersatz das Reaktionsglied durch eine Bandbremse abbremsbar ist und wobei das Getriebegehäuse in einen die Planetenrädersätze aufnehmenden Hauptteil und einen den Druckregler, Tachoantrieb usw. aufnehmenden Endteil geteilt ist, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen dem Hauptteil (10) und dem Endteil (20) ein Zwischengehäuse (19) mit einer der Bandbremse (17) wirkungsmäßlg parallel geschaltenen Lamellenbremse (22) eingeschaltet ist.the set of planetary gears facing the output, the reaction member can be braked by a band brake and wherein the gear housing in a main part accommodating the planetary gear sets and a pressure regulator, speedometer drive etc. receiving end part, characterized in that between the main part (10) and the end part (20) an intermediate housing (19) with a multi-disc brake (22) which is effectively connected in parallel with the band brake (17) is switched on. 2. Planetenräder-Wechselgetriebe nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß das Zwischengehäuse (19) im Querschnitt topfförmig ausgebildet ist und zugleich als Außenlamellen» träger dient und daß der Ringkolben (27) für die Betätigung in einem entsprechenden Ringraum in der dem Endgehäuse (20) zugekehrten Wand (26) angeordnet ist.2. planetary gear change transmission according to claim 1, characterized in that the intermediate housing (19) in cross section is pot-shaped and at the same time as outer lamellas » carrier is used and that the annular piston (27) for actuation in a corresponding annular space in the end housing (20) facing wall (26) is arranged. 3. Planetenräder-Wechselgetriebe nach Anspruch 2 dadurch gekennzeichnet, daß das Zwischengehäuse (19) nach der dem Hauptgehäuse (1O) zugekehrten Seite auf einem als Widerlager für die Bremse (22) dienenden Deckel (30) zentriert ist.3. planetary gear change transmission according to claim 2, characterized in that the intermediate housing (19) according to the Main housing (1O) facing side centered on a cover (30) serving as an abutment for the brake (22) is. k. Planetenräder-Wechselgetriebe nach Anspruch 2 oder 3 dadurch gekennzeichnet, daß die Wandung (26) dea topfförmigen Zwischengehäuees (19) einen nach dem Hauptgehäuse (10) hin gerichteten Nabenansatz (28) aufweist, der das Widerlager für k. Planetary gear change transmission according to claim 2 or 3, characterized in that the wall (26) of the cup-shaped intermediate housing (19) has a hub shoulder (28) which is directed towards the main housing (10) and which is the abutment for 40983 3/054240983 3/0542 die Rückstellfedern (29)" d©s Batätiguiigskolbens (27) aufnimmt·the return springs (29) "of the Batätiguiigskolbens (27) records Plan*t©nräder-We©hs©lg©trieb© mit oimsiara als Reaktionsglied di©n©nd©n Sosmsnrad am
und nach ein©ra oder Ej©lir©r®sii der dtireh gekennasiclisnet „ daß das Sojinemrad Ci6) ®±n.®n bis in das Zwis©hängehaus© (19) vorläagorta» Hab©saasasata aufweist und dieser mit d@m
Lamellenbremse .(22) drehfaet TerbundenPlan * t © nräder-We © hs © lg © trieb © with oimsiara as reaction link di © n © nd © n Sosmsnrad am
and after a © ra or Ej © lir © r®sii the dtireh gekennasiclisnet "that the Sojinemrad Ci6) ® ± n.®n up to the Zwis © hanging house © (19) vorläagorta" shows Hab © saasasata and this with d @ m
Multi-disc brake. (22) rotatably terbunden 6. Planetenräder-Weehselgetriebe nach Anspruch 5 dadurch. gekennzeichnet, daß das Sonnenrad (l6) mittels NabenaiisBtzea- (iS) wxid gegebenenfalls ©ines den Ansatzes (Zk) am InnesilaiHollsatragor (23) auf Axiallager (25) abgestützt iat_e 6. planetary gears Weehsel gear according to claim 5 thereby. in that the sun gear (l6) supported by means of NabenaiisBtzea- (iS) wxid optionally © ines the approach (Zk) on InnesilaiHollsatragor (23) on thrust bearings (25) iat _e 409833/054409833/054