DE227799C - - Google Patents

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

KLASSE 47c. GRUPPECLASS 47c. GROUP

MERIAN & LÜTHY in BASEL.MERIAN & LÜTHY in BASEL.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 30. Mai 1908 ab.Patented in the German Empire on May 30, 1908.

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Hohlzylinder-Reibungskupplung mit Andruck der Reibbacken durch Schrauben und Ausgleichung des Reibbackenandruckes. Von bekannten Kupplungen dieser Art unterscheidet sich der Erfindungsgegenstand vorteilhaft dadurch, daß. diese Ausgleichung des Reibbackendruckes bei Ungleichheiten in der Einstellung oder infolge ungleicher Abnutzung der Reibbacken durchThe present invention relates to a hollow cylinder friction clutch with pressure of the friction jaws by means of screws and equalization of the friction jaw pressure. Of known Couplings of this type differs from the subject matter of the invention advantageously in that. this equalization of the friction shoe pressure in the event of inequalities in the setting or as a result uneven wear of the friction shoes

ίο einen von den Reibbacken unabhängigen, um die Nabe des einen Kupplungsteils herumgelegten Ring unter möglichst geringer Ausgleichbewegung desselben in der Weise vermittelt wird, daß die. Stellmuttern für die radial geführten, mit den Reibbacken starr verbundenen Schrauben von dem genannten Ringe abgestützt werden, über dessen Um-' fang sie gleichmäßig verteilt sind, so daß sie eine einseitige Rückwirkung auf die Einrückmuffe ausschließen.ίο one independent of the friction jaws in order to the hub of the one coupling part placed around the ring with the least possible compensatory movement it is conveyed in such a way that the. Adjusting nuts for the radially guided, with the friction jaws rigidly connected screws of the said Rings are supported, over whose circumference they are evenly distributed so that they rule out unilateral repercussions on the engagement sleeve.

Zweckmäßig wird dabei die Kupplung im ausgerückten Zustande gegen selbsttätiges Einrücken und gegen Schlagen ihrer Teile dadurch gesichert, daß die Reibbacken am Ende des Ausrückhubes gegen eine nachgiebige Unterlage an der einen Kupplungshälfte angedrückt werden.In this case, the clutch is expediently prevented from being automatically engaged in the disengaged state and secured against hitting their parts in that the friction jaws at the end of the Ausrückhubes pressed against a flexible pad on one clutch half will.

Die Zeichnung veranschaulicht die vorliegende Reibungskupplung; dieselbe hat hier nur zwei Reibbacken, könnte aber auch deren drei oder mehr aufweisen.The drawing illustrates the present friction clutch; has the same here only two friction shoes, but could also have three or more.

Fig. ι ist ein senkrechter Längsschnitt durch die Kupplung. ,
Fig. 2 ist eine Stirnansicht derselben.Fig. Ι is a vertical longitudinal section through the coupling. ,
Fig. 2 is an end view of the same.

Fig. 3 ist ein Schnitt nach Linie A-B von Fig. i.Fig. 3 is a section along line AB of Fig. I.

Fig. 4 zeigt eine Abänderung.Fig. 4 shows a modification.

a, b sind die beiden miteinander zu kuppelnden Wellen. Auf der Welle α sitzt fest die Kupplungshälfte c, auf der Welle b die Kupplungshälfte d in Gestalt eines Hohlzylinders, Die Kupplungshälfte c dient zwei einander diametral gegenüberstehenden Reibbacken e, f zur. Führung, die in radialer Richtung mit ihren nach außen gerichteten Reibflächen gegen die nach innen gerichtete Reibfläche der Kupplungshälfte d gedrückt werden. Die Führung der Reibbacken erfolgt dabei mittels der mit ihnen starr verbundenen Schrauben g, die durch gewindelose Teile im Umfangsteil und in der Nabe der Kupplungshälfte c radial geführt werden. Auf den Schrauben g. ist zwischen diesen Führungsstellen je eine drehbare Stellmutter h angeordnet. Durch Drehung der Muttern h können die Reibbacken e, f angestellt oder gelöst werden. Die Stellmuttern h werden von einem gemeinsamen, starren oder federnden Ring i abgestützt, welcher mit Spielraum, der gegebenenfalls mit einem weichen, nachgiebigen Stoff, wie Filz ο. dgl., ausgefüllt sein kann, um die Nabe der Kupplungshälfte c herumgelegt ist, von dieser also unabhängig ist und sich in der Radialebene verschieben läßt. Durch diesen von den Reibbacken unabhängigen Ring i wird in eingerücktem Zustande der Kupplung der Reibbackenandruck bei Ungleichheiten in der Einstellung oder infolge ungleicher Abnutzung der Reibbacken vollkommen aus- a, b are the two shafts to be coupled with each other. The coupling half c sits firmly on the shaft α , the coupling half d in the form of a hollow cylinder on the shaft b . The coupling half c is used for two diametrically opposed friction shoes e, f . Guide, which are pressed in the radial direction with their outwardly directed friction surfaces against the inwardly directed friction surface of the coupling half d. The friction shoes are guided by means of the screws g rigidly connected to them, which are guided radially by unthreaded parts in the peripheral part and in the hub of the coupling half c. On the screws g. a rotatable adjusting nut h is arranged between these guide points. By turning the nuts h , the friction jaws e, f can be adjusted or loosened. The adjusting nuts h are supported by a common, rigid or resilient ring i , which with clearance, possibly with a soft, resilient material such as felt ο. Like., Can be filled, is wrapped around the hub of the coupling half c , so is independent of this and can be moved in the radial plane. With this ring i , which is independent of the friction shoes, when the clutch is engaged, the friction shoe pressure is completely exerted in the event of inequalities in the setting or as a result of uneven wear of the friction shoes.

geglichen, und zwar unter möglichst geringer Ausgleichbewegung des Ringes i. equalized, with the smallest possible compensating movement of the ring i.

Das Anstellen und Lösen der Reibbacken e, f erfolgt hier in bekannter Weise mittels zweier Zahnstangengetriebe. Die Stellmuttern h sind nämlich mit je einem äußeren Zahnkranz j versehen, in den eine Zahnstange k eingreift, wobei diese Zahnstangen mit einer auf der Nabe der Kupplungshälfte c mittels Nut undThe adjustment and release of the friction jaws e, f takes place here in a known manner by means of two rack and pinion gears. The adjusting nuts h are each provided with an outer ring gear j , in which a rack k engages, these racks with one on the hub of the coupling half c by means of groove and

ίο Feder I längsverschiebbaren Ein- und Ausrückmuffe m verbunden sind. Durch Verschieben derselben in dem einen oder anderen Sinne können die Stellmuttern h zur Verstellung der Reibbacken in der einen oder anderen Richtung gedreht werden. Beim inneren Ende sind die Zahnstangen k in Schlitzen des Plattenteils der Kupplungshälfte c geführt. Soll ein Nachstellen der Muttern h, etwa infolge Abnutzung der Reibbacken, stattfinden, so zieht man den Keil I aus der Muffe m heraus, zieht diese letztere zurück, bis die Zahnstangen aus dem führenden Plattenteil der Kupplungshälfte c heraustreten, dreht dann die Muffe m, um die Zahnstangen außer Eingriff mit den Zahnkränzen der Stellmuttern zu bringen, und stellt hierauf diese etwa um einen Zahn nach, worauf in umgekehrtem Vorgange der Zahneingriff zwischen den Zahnstangen k und den Stellmuttern h wieder hergestellt wird.ίο spring I longitudinally displaceable engaging and disengaging sleeves m are connected. By moving the same in one sense or the other, the adjusting nuts h can be rotated in one direction or the other to adjust the friction jaws. At the inner end, the racks k are guided in slots in the plate part of the coupling half c. If the nuts h are to be readjusted, for example as a result of wear on the friction jaws, the wedge I is pulled out of the sleeve m , the latter is withdrawn until the racks emerge from the leading plate part of the coupling half c , then the sleeve m is rotated, to bring the racks out of engagement with the ring gears of the adjusting nuts, and then adjusts them by about one tooth, whereupon the tooth engagement between the racks k and the adjusting nuts h is restored in the reverse process.

Beim Ausrücken stützen sich die Stellmuttern h gegen den Umfangsteil der Kupplungshälfte c, und die dann an dieser Berührungsstelle sowie in den Gewindegängen vorhandene Reibung verhindert das selbsttätige Einrücken der Reibbacken infolge der Wirkung der Fliehkraft. Eine weitere Sicherheit gegen selbsttätiges Einrücken ist dadurch geschaffen, daß die Reibbacken e, f am Ende des Ausrückhubes gegen eine nachgiebige, z. B. aus Gummi, Leder o. dgl. bestehende Unterlage η an der Kupplungshälfte c angedrückt werden, wodurch in ausgerücktem Zustande die Kupplung gegen selbsttätiges Einrücken gesichert ist und zugleich ein Schlagen ihrer Teile vermieden wird.When disengaging, the adjusting nuts h are supported against the peripheral part of the coupling half c, and the friction then present at this point of contact and in the threads prevents the friction jaws from automatically engaging as a result of the effect of centrifugal force. A further security against automatic engagement is created in that the friction jaws e, f at the end of the release stroke against a resilient, z. B. made of rubber, leather o. The like. Existing pad η are pressed against the coupling half c, whereby the clutch is secured against automatic engagement in the disengaged state and at the same time hitting its parts is avoided.

Bei der Abänderung gemäß Fig. 4 erfolgt die Drehung der Stellmuttern h für die Reibbacken durch ein an sich bekanntes Kniehebelgestänge q, das an einem mit der Mutter h lösbar verbundenen Ring w angreift, wobei nach Lösen der Verbindung zwischen Ring w und Mutter h diese nach Bedarf nachgestellt werden kann. Bei dieser Abänderung sind ferner die Stellmuttern h derart ausgebildet, daß sie zur Vergrößerung des Reibbackenhubes mittels eines dem Gewinde der Schrauben g entgegengesetzt gerichteten Gewindes y im Ausgleichring i geführt werden.In the modification according to FIG. 4, the adjusting nuts h for the friction jaws are rotated by a known toggle linkage q, which engages a ring w releasably connected to the nut h , and after loosening the connection between ring w and nut h, this follows Can be readjusted as required. In this modification, the adjusting nuts are further h formed such that they to increase the Reibbackenhubes means of the thread of the screws g oppositely directed thread y in the compensating ring are guided i.

Hat die Kupplung — statt eines Paares — mehrere Paare Reibbacken, so können offenbar diese Reibbackenpaare auch unabhängig voneinander je einen Ausgleichring besitzen, wobei natürlich diese verschiedenen Aüsgleichringe derart über- oder nebeneinander angeordnet werden, daß sie sich in ihrer radialen Bewegung nicht hindern.If the clutch - instead of a pair - has several pairs of friction shoes, then obviously these pairs of friction jaws each have a compensating ring independently of one another, with Of course, these different equalizing rings are arranged one above the other or next to one another that they do not hinder each other in their radial movement.

Claims (2)

Patent-Ansprüche:Patent Claims: 1. Hohlzylinder-Reibungskupplung mit Andruck der Reibbacken durch Schrauben und Ausgleichung des Reibbackenandruckes, dadurch gekennzeichnet, daß diese Ausgleichung des Reibbackenandruckes bei Ungleichheiten in der Einstellung oder infolge ungleicher Abnutzung der Reibbacken durch einen von den Reibbacken unabhängigen, um die Nabe (c) des einen Kupplungsteiles herumgelegten Ring (i) unter mög- liehst geringer Ausgleichbewegung desselben ih der Weise vermittelt wird, daß die Stellmuttern (h) für die radial geführten, mit den Reibbacken starr verbundenen Schrauben (g) von dem Ringe (i) abgestützt werden, über dessen Umfang sie gleichmäßig verteilt sind, so daß sie eine einseitige Rückwirkung auf die Einrückmuffe ausschließen. 1. Hollow cylinder friction clutch with pressure of the friction jaws by screwing and equalizing the Reibbackenandruckes, characterized in that this equalization of the Reibbackenandruckes in the case of inequalities in the setting or as a result of uneven wear of the friction jaws by an independent of the friction jaws to the hub (c) of the one Coupling part placed around the ring (i) with the smallest possible compensating movement of the same ih is conveyed in such a way that the adjusting nuts (h) for the radially guided screws (g) rigidly connected to the friction jaws are supported by the ring (i) , via which Perimeter they are evenly distributed so that they rule out a one-sided effect on the engagement sleeve. 2. Ausführungsform der Kupplung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Kupplung im ausgerückten Zustande gegen selbsttätiges Einrücken und gegen Schlagen ihrer Teile dadurch gesichert wird, daß die Reibbacken am Ende des Ausrückhubes gegen eine nachgiebige Unterlage (n) an der Kupplungshälfte (c) angedrückt werden.2. Embodiment of the clutch according to claim 1, characterized in that the clutch in the disengaged state is secured against automatic engagement and against hitting its parts in that the friction shoes at the end of the disengagement stroke against a flexible pad (s) on the clutch half (c) be pressed. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.1 sheet of drawings.