DE227252C - - Google Patents

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Kipperplattform.Tipper platform.

Es besteht das Bedürfnis, diejenige Art von Feldbahnwagen, die in der Landwirtschaft zum Transport von Rüben, Schnitzeln, Kartoffeln u. dgl. verwendet werden, durch Kippen schnell und billig zu entladen.There is a need for the kind of light rail wagon that is used in agriculture Used to transport beets, schnitzels, potatoes and the like by tilting them quick and cheap to unload.

Die Erfindung bezweckt nun, eine kleine, einfache, fahrbare Vorrichtung zu schaffen zum Entladen dieser Wagen durch seitliches Kippen, die auf dem transportablen und uneben liegenden Feldbahngleis' selbst, und zwar auf diesem allein fahren kann.The invention now aims to provide a small, simple, mobile device for Unloading this trolley by tilting it sideways, lying on the transportable and uneven surface Feldbahngleis' itself, and can drive on it alone.

Die auf transportablem Feldbahngleis fahrbare Kippvorrichtung soll befähigt sein, sich dem auf unebenem Boden entsprechend uneben liegenden Feldbahngleis derart anzupassen, daß ein ungestörter Betrieb möglich ist; sie soll ohne weiteres und überall, wo das Feldbahngleis gerade gelegt ist, auf diesem in Gebrauch genommen werden können. Endlich soll die Vorrichtung ermöglichen, daß zwei Arbeiter, ja nötigenfalls der Kutscher allein, das Entladen schnell und erheblich vorteilhafter als durch Abschaufeln bewirken können.The tipping device, which can be moved on the transportable field railway track, should be able to to adapt to the field railway track lying on uneven ground in such a way, that undisturbed operation is possible; it should be without further ado and everywhere the light rail track has just been laid, can be used on it. Finally, the device should enable two workers, if necessary the Coachman alone, unloading quickly and much more advantageously than shoveling can cause.

Im wesentlichen besteht die Erfindung darin, daß die Kipperplattform des fahrbaren Wagenkippers, die in bekannter Weise um eine Längsachse drehbar ist, in offenen Lagern eines über der Mitte des Feldbahngleises angeordneten, auf diesem fahrbaren Hauptbalkens ruht und an der einen Längsseite einen Kipphebel, an der anderen Längsseite mehr odes minder hohe Klötze trägt, die zwecks Begrenzung der Kippbewegung der Kipperplattform nach einer gewissen Neigung derselben sich auf die entsprechende Schiene des Feldbahngleises auflegt.Essentially, the invention consists in the fact that the tipper platform of the mobile Car tipper, which can be rotated about a longitudinal axis in a known manner, in open bearings one above the middle of the light rail track, on this mobile main beam rests and on one long side a rocker arm, on the other long side more or less high blocks that for the purpose of limiting the tilting movement of the tipper platform after a certain inclination the same rests on the corresponding rail of the field railway track.

Eine Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes ist auf der Zeichnung veranschaulicht, und zwar stellen dar:An embodiment of the subject matter of the invention is illustrated in the drawing, namely represent:

Fig. ι und 2 die Kippvorrichtung mit aufgefahrenem Feldbahnwagen in der Seitenansicht und im Grundriß,Fig. Ι and 2 the tilting device with opened Feldbahnwagen in the side view and in the plan,

Fig. 3 den Stützwagen des Anschlußgleises,Fig. 3 the support car of the siding,

Fig. 4 eine Winde zum Hochziehen der zu entleerenden Wagen auf die Kippvorrichtung, und4 shows a winch for pulling up the wagons to be emptied onto the tipping device, and

Fig. 5 und 6 sind Endansichten des in Kippstellung befindlichen Kipprahmens mit Feldbahnwagen.Figures 5 and 6 are end views of the tilt frame with the tilt frame Feldbahnwagen.

Der Hauptteil der Kippvorrichtung ist der Balken A. Er bildet den Körper, an den alle Teile der Kippvorrichtung angeschlossen sind. An die Unterseite des Balkens, und zwar an dessen beiden Enden sind die Querhölzerpaare B, B¹ (Fig. 1 und 2) angeschraubt, die mit je zwei doppelflanschigen kleinen Rädern R, R¹ versehen sind. Diese laufen auf dem Feldbahngleis, so daß der Balken A über der Mitte des Feldbahngleises lagert; auf diese Weise steht das Untergestell der Kippvorrichtung fest und sicher auf dem Feldbahngleis und kann auf diesem leicht verschoben werden.The main part of the tilting device is the beam A. It forms the body to which all parts of the tilting device are connected. On the underside of the beam, namely at both ends of the crossbars pairs B, B ¹ (Fig. 1 and 2) are screwed, which are each provided with two double-flanged small wheels R, R ¹ . These run on the field railway track, so that the beam A is positioned over the middle of the field railway track; In this way, the underframe of the tilting device is firmly and securely on the field railway track and can be easily moved on this.

Auf den beiden Enden des Balkens A sind ferner Schwellen C, C¹ befestigt, die noch besonders mittels der Winkeleisen D₁D¹ (Fig. 1 und 2) in ihrer rechtwinkligen Lage zum BaI-On the two ends of the beam A thresholds C, C ¹ are also attached, which are still particularly by means of the angle iron D ₁ D ¹ (Fig. 1 and 2) in their right-angled position to the ball

ken festgehalten werden. Zwischen die beiden Endschwellen C, C¹ ist der zum Kippen der Wagen bestimmte, die Kipperplattform bildende Kippgleisrahmen eingesetzt, der aus den beiden Schienen E, E¹ und den kräftigen Schwellen F¹ bis F⁵ besteht.ken be held. Between the two end sleepers C, C ¹ , the tilting track frame intended for tilting the wagons and forming the tipper platform is inserted, which consists of the two rails E, E ¹ and the strong sleepers F ¹ to F ⁵ .

Der Kippgleisrahmen liegt mit seinen beiden Endschwellen F¹ und F^b auf dem Winkeleisen D bzw. D¹ (Fig. ι und 2) auf, also in einer Ebene mit den Schwellen C und C¹. Der Kippgleisrahmen liegt mitten auf dem Balken A. An den Schwellen F² und F^A (Fig. 2) sind Winkeleisen α, α¹ angeschraubt, welche hinter die in den Balken A eingeschraubten Zapfen b, b¹ greifen und somit beim Kippen den Kippgleisrahmen am Heruntergleiten in der Kipprichtung verhindern. Damit der Kippgleisrahmen beim Zurücklegen nicht nach der entgegengesetzten Seite rutschen kann, sind an den Schwellen F¹ und F⁵ Winkeleisen und Zapfen c, c¹ in ähnlicher Weise angebracht. Diese einfache Einrichtung ermöglicht es, den Gleisrahmen ohne weiteres vom Untergestell durch einfaches Abheben zu trennen.The tilting track frame rests with its two end sleepers F ¹ and F ^b on the angle iron D or D ¹ (FIGS. 1 and 2), that is to say in a plane with the sleepers C and C ¹ . The tilting track frame lies in the middle of the beam A. Angle irons α, α ^{1 are} screwed onto the sleepers F ² and F ^A (Fig. 2), which grip behind the pins b, b ¹ screwed into the beam A and thus the tilting track frame when tilting Prevent it from sliding down in the tipping direction. So that the tilting track frame cannot slide to the opposite side when it is put back, angle irons and pins c, c ¹ are attached to the sleepers F ¹ and F ⁵ in a similar manner. This simple device makes it possible to easily separate the track frame from the undercarriage by simply lifting it off.

Der Balken A wird an den Stellen, wo die Schwellen F¹ bis F⁵ liegen, nach der Kippseite hin für die kippenden Schwellen entsprechend ausgeschnitten, wie dies aus den Fig. 5 und 6 zu ersehen ist. Eine untergeschraubte Bohle G (Fig. 1 und 5) dient zur Versteifung des Kippgleisrahmens und ermöglicht zugleich die Verwendung nur eines einzigen Kipphebels H (Fig. 2 und 5), der in der Mitte des Kippgleisrahmens angreift. Die Bohle G verhindert ferner, daß beim Auffahren des beladenen Wagens ein Schwanken desselben dadurch stattfindet, daß die Schienen sich an der einen oder anderen Seite des Kippgleisrahmens durchbiegen.The bar A is correspondingly cut out at the points where the thresholds F ¹ to F ⁵ are located towards the tilting side for the tilting thresholds, as can be seen from FIGS. 5 and 6. A plank G screwed underneath (Fig. 1 and 5) is used to stiffen the Kippgleisrahmens and at the same time allows the use of only a single rocker arm H (Fig. 2 and 5), which engages in the middle of the Kippgleisrahmens. The screed G also prevents the loaded wagon from swaying when it is driven on because the rails bend on one side or the other of the tilting track frame.

Ferner ist der Kippgleisrahmen an seinen beiden Schwellen F² und F* mit Aufschlageklötzen e (Fig. 5 und 6) versehen, die auf die entsprechende Schiene des Feldbahngleises aufschlagen und damit die Neigung des gekippten Gleisrahmens begrenzen. Je nachdem die Klötze e höher oder niedriger gewählt werden, kann der Neigungswinkel des Kippgleisrahmens verändert werden, der z. B.Furthermore, the tilting track frame is provided on its two sleepers F ² and F * with impact blocks e (Fig. 5 and 6), which hit the corresponding rail of the light rail track and thus limit the inclination of the tilted track frame. Depending on the blocks e selected higher or lower, the angle of inclination of the tilting track frame can be changed, the z. B.

in der Fig. 6 größer ist als in der Fig. 5.in FIG. 6 is larger than in FIG. 5.

An den verlängerten Schwellen F², F³ und Fⁱ sind Halter M, L, M¹ (Fig. 2, 5 und 6) befestigt, die den Wagen beim Kippen an dem Kippgleisrahmen festhalten.Holders M, L, M ¹ (Fig. 2, 5 and 6) are attached to the extended sleepers F ² , F ³ and F ⁱ , which hold the car on the tilting track frame when it is tipped.

Die Halter M, L und M¹ sitzen mit ihrem einen Ende fest an den Schwellen F² bis i⁷⁴ (Fig. 2), von denen aus sie sich nur in wagerechter und senkrechter Richtung drehen lassen; diese Einrichtung bedingt in erster Reihe ihre leichte sichere und schnelle Handhabung. The holders M, L and M ¹ sit with one end firmly on the thresholds F ² to i ⁷⁴ (FIG. 2), from which they can only be rotated in the horizontal and vertical directions; this device primarily requires its easy, safe and quick handling.

Die Halter M und M¹ werden mit der rechten Hand am Handgriff m und m¹ gefaßt, etwas in die Höhe gehoben und unterhalb des Bodenträgers des Wagenkastens bis an den Drehschemel JV (Fig. 6) herangedreht, ohne daß man dabei sich zu bücken und unter den Wagen zu sehen braucht. Hierauf fallen die Halter M und M¹ nach Loslassen des Griffes m und m¹ durch ihr Eigengewicht auf den Seitenträger des Unterwagens herunter.The holders M and M ¹ are grasped with the right hand on the handle m and m ¹ , lifted slightly upwards and turned up to the turntable JV (Fig. 6) below the floor support of the car body, without having to bend down and needs to see under the car. The holders M and M ^{1 then} fall down on the side support of the undercarriage by their own weight after releasing the handle m and m ^1.

Der Griffhaken des Halters M befindet sich nun zunächst in der gestreckten, in der Fig. 6 punktiert gezeichneten Lage. Alsdann wird mit der linken Hand der Handgriff 0 des zugehörigen Hebels ergriffen; dieser Handgriff liegt, wie aus der Fig. 2 ersichtlich ist, zunächst am Hauptarm des Halters herunter. Sobald nun der Handgriff 0 angezogen wird (Fig. 6), greift der Haken hinter den Seitenträger des Unterwagens fest an und der Sperrhaken ft stellt sich in den betreffenden Zahn des Halters ein, so daß der Unterwagen fest eingespannt ist. Der Sperrhaken ft ist mit seinem einklinkenden Ende mit dem Halter durch ein umgreifendes Band verbunden, so daß er nicht nach der Seite entweichen und nach oben sich nur so weit bewegen kann, als es das Einklinken und die übrige Bewegung des Sperrhakens erforderlich macht. goThe handle hook of the holder M is now initially in the stretched position shown in dotted lines in FIG. 6. Then the handle 0 of the associated lever is gripped with the left hand; As can be seen from FIG. 2, this handle is initially down on the main arm of the holder. As soon as the handle 0 is now tightened (Fig. 6), the hook firmly engages behind the side support of the undercarriage and the locking hook ft adjusts itself to the relevant tooth of the holder, so that the undercarriage is firmly clamped. The locking hook ft is connected with its latching end to the holder by an encompassing band so that it cannot escape to the side and can only move upwards as far as the latching and the rest of the movement of the locking hook require. go

Der Halter L (Fig. 2 und 5) besteht aus der Stange r, die unter dem Einflüsse der Feder t steht. Er ist mit der Feststeckvorrichtung für den Kippgleisrahmen vereinigt. Die Feststeckvorrichtung besteht aus dem Zapfen s, der an dem dem Wagen zugekehrten Ende mit einer Scheibe υ und den zwei Zapfen w, w¹ versehen ist. An diesen beiden Zapfen sind die Schiebestangen O, O¹ (Fig. 2) angehängt.The holder L (Fig. 2 and 5) consists of the rod r, which is under the influence of the spring t . It is combined with the locking device for the tilting track frame. The locking device consists of the pin s, which is provided with a disk υ and the two pins w, w ¹ at the end facing the carriage. The push rods O, O ¹ (FIG. 2) are attached to these two pins.

Liegt der Halter L in Ruhe, wie in der Fig. 2 gezeichnet ist, so sind die Schiebestangen 0, O¹ in die auf den Schwellen C, C¹ angebrachten Führungen x, x¹ eingeschoben, so daß der Gleisrahmen festgesteckt ist und nicht kippen kann. Wird nun der Halter L in die senkrechte Lage gehoben, so werden die Schiebestangen 0, O¹ aus den Führungen x, x¹ herausgezogen, so daß der Gleisrahmen nunmehr gekippt werden kann.Is is the holder L at rest, as shown in Fig. 2 drawn, so are the slide rods 0, O ¹ x in the mounted on the sleepers C, C ¹ guides x ¹ inserted so that the track frame is pinned and does not tilt can. Now, if the holder L lifted into the vertical position, then the pushing rods 0, O ¹ x out of the guides, x ¹ pulled out, so that the track frame can now be tilted.

Beim Hochheben des Halters L wird dieser gleichzeitig etwas vom Wagen abgezogen und, sobald er die senkrechte Lage erreicht hat, einfach losgelassen, worauf er durch die Feder t angezogen wird und gegen die Seitenkante des Wagens schnellt. Wie aus der Fig. 5 ohne weiteres zu ersehen ist, hält nunmehr der Halter L den Wagenkasten des auf dem Kippgleisrahmen befindlichen Wagens fest, so daß er beim Kippen nicht von dem Unterwagen herabgeschleudert werden kann.When the holder L is lifted, it is pulled away from the car at the same time and, as soon as it has reached the vertical position, simply released, whereupon it is attracted by the spring t and snaps against the side edge of the car. As can be readily seen from FIG. 5, the holder L now holds the car body of the car located on the tilting track frame so that it cannot be thrown off the undercarriage when it is tipped.

Der Kippgleisrahmen ist an beiden Enden durch Anschlußgleise W und W¹ (Fig. 1 und 2)The tilting track frame is at both ends by connecting tracks W and W ¹ (Fig. 1 and 2)

mit der Feldbahn verbunden. Diese Anschlußgleise bestehen aus je zwei Gleisjochen und sind mittels der Schwellen C₁C¹ (Fig. i) an den Balken A angeschlossen. An ihren freien Enden sind sie mit Kletterzungen F versehen. Sie sind sowohl mit den Schwellen C, C¹, als auch unter sich und mit den Klet- j terzungen V gelenkig mittels Stechlaschen verbunden, damit sie diejenige Bewegungsfreiheit haben, die nötig ist, um die Kippvorrichtung auf uneben liegendem transportablen Feldbahngleis sowohl sicher und fest aufruhen zu lassen, als auch das Weiterücken mit den Anschlußgleisen zusammen ohne Entgleisung oder sonstige Störung zu ermöglichen. Die Anschlußgleise können sich nämlich während des Weiterrückens der Kippvorrichtung untereinander bewegen und sich den Unebenheiten der Feldbahn vollkommen anpassen.connected to the field railway. These sidings each consist of two track yokes and are connected to the A beam by means of the sleepers C ₁ C ¹ (FIG. I). They are provided with climbing tongues F at their free ends. They are articulated both with the sleepers C, C ¹ , as well as among themselves and with the climbing tongues V by means of lugs, so that they have the freedom of movement that is necessary to secure and secure the tilting device on uneven, transportable field railway track to let rest, as well as to enable the move on with the siding together without derailment or other disturbance. The sidings can namely move under each other during the advancement of the tilting device and adapt completely to the unevenness of the field railway.

Zur Verbindung der Anschlußgleise W, W¹ mit den Schwellen C, C¹ sind auf diese kurze Schienenenden aufgeschraubt, in welche die Stechlaschen der Anschlußgleisrahmen greifen. Nur an diesen gelenkigen Stoßen liegen die Stützpunkte mit dem Feldbahngleis, und zwischen diesen Stoßen sind also die Schienen freitragend. In der Mitte werden die Anschlußgleise durch kleine Wagen / (Fig. 1 und 3) abgestützt.To connect the sidings W, W ¹ to the sleepers C, C ¹ , short rail ends are screwed into which the lugs of the sidings frame engage. Only at these articulated joints are the support points with the field railway track, and between these joints the rails are cantilevered. In the middle, the sidings are supported by small wagons / (Fig. 1 and 3).

Zum Heraufziehen des zu kippenden Wagens auf den Kippgleisrahmen wird eine Winde K (Fig. 1, 2 und 4) angewendet, die am Balken A an dessen beiden Enden angesetzt werden kann. Der Rahmen der Winde ist an seinen unteren Enden mit nach unten offenen Aussparungen versehen. Diese umgreifen eine eiserne Stange f (Fig. 1 und 4), die unter dem Balken A mittels Bügelschrauben u und u¹ angeschraubt ist (Fig. 4). Der Balken A ist mit einem Ausschnitt (Kerbe) versehen, in den die Stange eingelegt wird, so daß sie nach dem Anziehen der Bügelschrauben u rechtwinklig zum Balken unveränderlich und fest verharren muß. Die Bügelschrauben u werden außerhalb des Balkens unmittelber an seinen Seiten emporgeführt und gehen durch die starke Bohle i, die dadurch ihrerseits fest mit dem Balken A verschraubt wird. A winch K (FIGS. 1, 2 and 4) is used to pull the wagon to be tipped onto the tilting track frame and can be attached to the beam A at both ends. The frame of the winch is provided with downwardly open recesses at its lower ends. These encompass an iron rod f (Fig. 1 and 4), which is screwed under the beam A by means of U- bolts u and u ¹ (Fig. 4). The beam A is provided with a cutout (notch) into which the rod is inserted so that it must remain fixed and fixed at right angles to the beam after the U-bolts u have been tightened. The U- bolts u are brought up outside the beam directly on its sides and go through the strong plank i, which in turn is screwed firmly to the beam A.

Infolge dieser Einrichtung ist es möglich, die Winde K mit ihrem Gestell schnell abzunehmen und an das andere Ende der Kippvorrichtung wieder einzusetzen, sobald die Wagen von der anderen Seite der Kippvorrichtung aufgewunden werden sollen, oder wenn diese verladen werden soll oder aus sonstigen Gründen eine Trennung der Winde von der Kippvorrichtung erforderlich ist.As a result of this device, it is possible to quickly remove the winch K with its frame and reinsert it at the other end of the tilting device as soon as the car is to be wound from the other side of the tilting device, or when it is to be loaded or for other reasons a separation the winch from the tilting device is required.

Ferner kann die Winde K ohne weiteres umgelegt werden, wie in der Fig. 1 die punktierten Linien andeuten, und zwar derart, daß die an den beiden Seiten vorstehenden Enden der Windetrommelachse sich auf die inneren Füße des Anschlußgleises legen, so daß der entleerte, abzuschiebende Wagen glatt passieren kann.Furthermore, the winch K can easily be turned over, as indicated by the dotted lines in FIG. 1, in such a way that the ends of the winch drum axis protruding on both sides lie on the inner feet of the siding, so that the emptied, deported Car can pass smoothly.

Dieses Umlegen und Wiederaufrichten der Winde K ist leicht und schnell ausführbar, so daß dazu nur wenige Sekunden erforderlich sind, zumal der eiserne, an den Winderahmen drehbare Bügel g (Fig. 1 und 2) als bequemer Handgriff benutzt werden kann.This turning and re-erection of the winch K can be carried out easily and quickly, so that only a few seconds are required, especially since the iron bracket g (FIGS. 1 and 2) which can be rotated on the winch frame can be used as a convenient handle.

Damit beim Herunterlegen der Winde K-die Achsenenden weder auf die Schieneriköpfe stoßen, noch beim Aufrichten der Winde unter den Schienenköpfen anhaken können, sind am oberen Ende des Windenrahmens an beiden Außenseiten Winkeleisen I, I¹ angeschraubt, deren einer Schenkel derart schräg abgeschnitten ist, daß beim Herunterlegen der Winde K diese zugeschrägten Winkeleisen zwischen die Schienenfüße greifen und auf diese Weise die Achsenenden genau führen, so daß sie durch die Schienenköpfe weder beim Herunterlegen noch Aufrichten gehindert werden. Angle irons I, I ^{1 are} screwed onto the upper end of the winch frame on both outer sides, so that the ends of the axles neither hit the rail heads when the winch K- is lowered, nor can it hook under the rail heads when the winch is raised. that when the winch K is lowered, these slanted angle irons grip between the rail feet and in this way guide the axle ends precisely so that they are not hindered by the rail heads either when they are lowered or raised.

Der Bügel g (Fig. 1 und 2) stützt die Winde K gegen die Schwelle C, so daß beim Aufwinden des Wagens die Winde nicht umkippen kann. Die Klötze h, h¹ (Fig. 4), die an dem Windenrahmen geschraubt sind und nach dem Aufrichten der Winde dicht unter die Bohle i greifen, verhindern, daß die Winde sich beim Aufziehen des Wagens von dem Rundeisen f (Fig. 4) abheben kann. Sobald die Kette beim Aufziehen des Wagens anzieht, steht die Winde K beim Arbeiten so fest, als ob sie angeschraubt wäre. Vor dem Herunterlegen der Winde K wird natürlich die Drehkurbel k (Fig. 4) abgezogen.The bracket g (Fig. 1 and 2) supports the winch K against the threshold C, so that the winch cannot tip over when the car is wound up. The blocks h, h ¹ (Fig. 4), which are screwed to the winch frame and, after the winch is erected, grip tightly under the screed i , prevent the winch from moving from the round iron f (Fig. 4) when the wagon is pulled up. can take off. As soon as the chain pulls when pulling up the wagon, the winch K is as fixed when working as if it were screwed on. Before the winch K is lowered, the rotary crank k (FIG. 4) is of course removed.

Claims (1)

Patent-An Sprüche:Patent-to sayings: 1. Fahrbarer Feldbahnwagenkipper mit einer um eine Längsachse drehbaren Kipperplattform, dadurch gekennzeichnet, daß die Kipperplattform in offenen Lagern eines über der Mitte des Feldbahngleises angeordneten, auf diesem fahrbaren Hauptbalkens (A) ruht und an der einen Längsseite einen Kipphebel (H), an der anderen Längsseite mehr oder weniger hohe Klötze (e) trägt, die zwecks Begrenzung der Kippbewegung der Kipperplattform nach einer gewissen Neigung derselben sich auf die entsprechende Schiene des Feldbahngleises auflegt.1. Mobile Feldbahnwagenkipper with a tipper platform rotatable about a longitudinal axis, characterized in that the tipper platform rests in open bearings of an over the center of the field railway track arranged on this mobile main beam (A) and on one longitudinal side a rocker arm (H) on the other long side carries more or less high blocks (e) which, in order to limit the tilting movement of the tipper platform after a certain inclination thereof, rests on the corresponding rail of the field railway track. 2. Wagenkipper nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an der den Kipphebel (K) tragenden Längsseite der Kipperplattform in wagerechter und senkrechter Ebene drehbare, mit Spannvorrichtungen (t, 0, o¹) ausgerüstete Halter (L, 2. Car tipper according to claim 1, characterized in that on the rocker arm (K) carrying the longitudinal side of the tipper platform in horizontal and vertical planes rotatable, with clamping devices (t, 0, o ¹ ) equipped holder (L, M, M¹J angeordnet sind, von denen die einen (M, M¹J mit ihren Enden über das Untergestell des auf die Kipperplattform heraufgezogenen Wagens, der andere (L) über dessen Wagenkasten geschwungen werden können, um beim Kippen der Kipperplattform ein seitliches Überkippen des Wagengestells von der Kipperplattform oder des Wagenkastens von seinem Untergestell zu verhüten. M, M ¹ J are arranged, of which one (M, M ¹ J with their ends over the underframe of the wagon pulled up onto the tipper platform, the other (L) over the wagon body can be swung to a lateral To prevent the car frame from tipping over from the tipper platform or the car body from its undercarriage. '3. Wagenkipper nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Hälter (L) mit einer die Kipperplattform in der wagerechten Stellung sichernden Feststellvorrichtung (O, O¹J verbunden ist, die beim Drehen des Halters (L) in seine Gebrauchsstellung gelöst wird. '3. Car tipper according to claim i, characterized in that the container (L) is connected to a locking device (O, O ¹ J ) which secures the tipper platform in the horizontal position and which is released when the holder (L) is rotated into its position of use. 4. Wagenkipper nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Enden des Hauptbalkens (A) des Wagenkippers Querstangen (f) tragen, deren freie, über die Balkenseiten hervorragenden Enden die Träger für den Rahmen einer frei aufsetzbaren, die Feldbahn wagen auf die Kipperplattform heraufziehenden Winde (K) bilden, die gegen Umfallen entgegengesetzt der Zugrichtung des Aufwindeseils durch einen am Windenrahmen angelenkten, sich gegen einen Ansatz des Hauptbalkens (A) stützenden Bügels (g) gesichert ist.4. A wagon tipper according to claim 1, characterized in that the ends of the main beam (A) of the wagon tipper carry transverse rods (f) , the free ends of which protrude over the beam sides, the carrier for the frame of a freely attachable, the field railroad dare to pull up on the tipper platform Form a winch (K) which is secured against falling over in the opposite direction to the pulling direction of the winch rope by a bracket (g) which is hinged to the winch frame and supports itself against a shoulder of the main beam (A). Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.1 sheet of drawings.