DE227155C

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Info

Publication number: DE227155C
Application number: DENDAT227155D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

- JVl 227155 -KLASSE 77h. GRUPPE

HUGO KEITEL in DÜSSELDORF.

in höheren Luftschichten.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 9. September 1909 ab.

Die Erfindung betrifft eine Einrichtung an Luftschiffen und Ballons zur Verhinderung von Gasverlusten, die aus mit den Ballonets oder Ballons in Verbindung stehenden Reserveballonets oder Reservehüllen und Ventilen besteht, die sich bei Steigerung des Drucks in den Ballonets o. dgl. öffnen und Gas in die Reserveballonets treten lassen. Die Erfindung kennzeichnet sich dadurch, daß das Öffnen

ίο der Ventile oder Absperrorgane in den Leitungen, welche die Ballonets o. dgl. mit den Reserveballonets o. dgl. verbinden, vermittels miteinander in Verbindung stehender Gummiballons erfolgt, von welchen der eine in dem Ballonet oder Ballon angeordnet ist und der andere unter Vermittlung eines Hebels o. dgl. das Absperrorgan beeinflußt. Steigt der Gasdruck in dem Ballonet oder Ballon, so wird der sich in diesem befindende Ball zusammengepreßt und der andere das Ventil beeinflussende Ball aufgeblasen, der hierbei das Absperrorgan öffnet, so daß das Gas aus dem Ballonet oder Ballon in das Reserveballonet oder die Reservehülle entweichen kann.

Die beiliegende Zeichnung zeigt zwei Ausführungsformen der neuen Vorrichtung in Verbindung mit einem Luftschiff (Fig. 1 und 2) und in Verbindung mit einem Ballon (Fig. 3). Die Fig. 4 und 5 zeigen die Vorrichtungen für sich in größerem Maßstabe.

Bei der in den Fig. 1 und 2 gezeigten Ausführungsform sind außer den mit Gas gefüllten Ballonets α zwei leere Ballonets b vorgesehen, die mit jenen durch eine Leitung c verbunden sind. In den von dieser nach den Ballonets α führenden Abzweigungen d sind Absperrorgane e eingeschaltet, die für gewöhnlich geschlossen sind. In den Ballonets a selbst sind Gummibälle f angeordnet, die, wie z. B. Kinderspielbälle, eine Spannung in ihrer Wandung aufweisen, die jede eingedrückte Vertiefung . zurückfedern läßt. Diese Bälle stehen durch Schläuche mit kleinen elastischen Gummibällen g in Verbindung. Auf diesen von an den Abzweigungen d befestigten 'Armen getragenen Bällen g ruhen bei der Ausführungsform Fig. 4 an der Drehachse des Absperrorgans e befestigte Hebel h mit ihrem Ende. Steigt nun der Gasdruck in den Ballonets a, so werden die sich in diesen befindenden Bälle f, wie in Fig. 4 ersichtlich, zusammengepreßt. Dadurch werden die kleineren Bälle g aufgeblasen, und es wird ein Drehen der Hebel h bewirkt, derart, daß die Absperrorgane geöffnet werden (Fig. 4), so daß Gas aus den Ballonets α in die Ballonets b entweichen kann, die sich nunmehr selbsttätig füllen. Es geht infolgedessen kein Gas verloren, und es wird die Auftriebskraft nicht nur nicht vermindert, sondern im Gegenteil infolge der Volumenvergrößerung der Ballonets b ein erhöhter Auftrieb erzielt, was besonders in Kriegsfällen von erheblichem Werte ist. Sinkt beim Niedergehen des Luftfahrzeuges der

Druck im Innern der Ballonets a, so dehnen sich die Bälle f wieder aus, und die Absperrorgane schließen sich infolge der Wirkung der Federn I. Das in den Ballonets b sich befindende Gas kann dann wieder nach den Ballonets α zurückgepumpt werden..

Bei der in Fig. 5 gezeigten Ausführungsform besteht das Absperrorgan e aus einer einerseits drehbaren Klappe, die durch ein Gelenk mit einem auf dem Balle g ruhenden Deckel i in Verbindung steht.

Bei dem in Fig. 3 dargestellten Freiballon sind eine oder mehrere Reservehüllen k an dem Ballon α¹ angebracht, die ebenfalls durch Leitung c und Absperrorgan d mit dem Ballon α¹ verbunden sind. Die Reservehüllen können aber auch in anderer als der gezeigten Weise angeordnet sein. So können sie ringförmig ausgebildet und um den Ballon a¹ angeordnet sein.

Claims

Patent-Anspruch :
Einrichtung an Luftschiffen und Ballons zur Verhinderung von Gasverlusten in höheren Luftschichten, bestehend aus mit den Ballonets oder dem Ballon in Verbindung stehenden Reserveballons oder Reservehüllen und sich bei Steigerung des Drucks öffnenden Absperrorganen, dadurch gekennzeichnet, daß in dem Ballonet oder dem Ballon ein Gummiball angebrdnet ist, der mit einem zweiten Gummiball in Verbindung steht, derart, daß beim Steigen des Gasdrucks in dem gefüllten Ballonet der in diesem anegordnete Ball zusammengepreßt und dadurch ein Aufblasen des mit ihm in Verbindung stehenden zweiten Balls bewirkt wird, der hierbei unter Vermittlung eines Armes o. dgl. das Absperrorgan öffnet und Gas in das Reserveballonet entweichen läßt.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.