DE2260111A1 - VEHICLE FOR TRANSPORTING A CONTAINER - Google Patents

Description

4· Lesernber 1'97'iL4 Readers 1'97'iL

Meine Akte 47JBa W/Wa M a file 47JBa W / Wa

Firma Sheppard Equipment Limited, Baraham bei Thetrord/Eforfolk (England)Sheppard Equipment Limited, Baraham near Thetrord / Eforfolk (England) Burner LaneBurner Lane

Fahrzeug zum Transportleren eines Behälters. Vehicle for transporting a container .

Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug zum Transportieren eiaes Behälters.The invention relates to a vehicle for transporting a container.

Erflndungsgemä3 ist ein Fahrzeug zum Transportieren eines Behlälters vorgesehen, das gekennzeichnet ist durch einen motorbetriebenen Mechanismus zur Bewegung des Behälters auf das Fahrzeug über ein Ende oder eine Seite de· Fahrzeugsι zum Kippen des Behälters und zum Beewegen des Behälters vom Fahrzeug herunter über dae Ende oder die Seite des Fahrzeugs, wobei der Mechanismus mindestens ein erstes Glied aufweist, dasgelnkig am oder in der Nähe des Endes oder der Seite des Fahrzeugs gelagert ist, mindestens ein zweites Glied aufweist, das gelenkig mit deai mindestens einen ersten Glied verbunden ist, mindestens ein drittes Glied aufweist, daa gelenkig «an dem mindestens einen zweiten Glied gelagert ist, wobei das oder jedes dritte Glied mit dem Behälter zur Bewegung des Behälters auf das Fahrzeug und von dem Fahrzeug heninter durch eine Schwenkbewegung des mindestens einen zweiten Glieds zusammen .nit dem mindestens einen dritten Glied dem mindestens einen ersten Glied jegenüber verbindbur ist, mindestens ein viertes Glied und mindestens ein iünftes Glied aufwoLßt und einen Motorantrieb hat, wobei aas mindestens eine vierteAccording to the invention, a vehicle is provided for transporting a container container, characterized by a motorized mechanism for moving the container onto the vehicle over one end or one side de · Fahrzeugι to tilt the container and to move the container off the vehicle over the end or side of the vehicle, the mechanism comprising at least a first link, the articulated one is stored at or near the end or side of the vehicle, has at least one second link articulated with deai at least a first link is connected, has at least one third link, since it is hingedly mounted on the at least one second link, wherein the or each third link with the container for moving the container onto and from the vehicle behind by a pivoting movement of the at least one second link together .nit the at least a third link to the at least one first link on the opposite side is, at least a fourth link and at least a fifth link and has a motor drive, aas at least a fourth

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Glied schwenkbar mit dem mindestens einen dritten Glied verbunden ist, das mindestens eine vierte Glied auch mit dem mindestens einen funit en Glied verbunden ist, das mindestens eine fünfte Glied wiederuu schwenkbar an dem mindestens einen zweiten Glied angebracht oder verschiebbar damit in einen Eingriff gebracht ist, derart, daß die Schwenk- oaer Gleitbewegung des mindestens einen fünften Glieds dem mindestens einen zweiten Glied gegenüber, die von dem Motorantrieb hervorgerufen wird, zu einer linearen Versetzung des mindestens einen vierten Glieds relativ zu dem mindestens einen zweiten Glied führt, was wiederum eine damit in Beziehung stehende Schwenkbewegung des mindestens einen dritten Glieds dem mindestens einen zweiten Glied gegenüber bewirkt, derart, daß der Behälter dem zweiten oder jedem Zweiten Glied gegenüber bewegt wird und eine Verriegelung zwischen entsprechenden Partien des oder jedes zweiten Glieds und des Behälters bewirkt wird, derart, daß der Behälter und das erste, zweite und dritte Glied zusammen mit dem vierten und fünften Glied durch den Motorantrieb durch eine Schwenkbewegung als eins um die Schwenklagerung des ersten oder jeden ersten Glieds herum gekippt werden kann.Link is pivotally connected to the at least one third link, the at least one fourth link also functions with the at least one Link is connected, the at least a fifth link can be pivoted again attached or slidable to the at least one second link is thus brought into engagement such that the pivoting oaer sliding movement of the at least one fifth member of the at least one Compared to the second link, which is caused by the motor drive, relative to a linear displacement of the at least one fourth link leads to the at least one second link, which in turn results in a related pivoting movement of the at least one third link causes the at least one second member opposite, such that the container is moved opposite the second or each second member and locking between respective portions of the or each second member and the container is effected such that the container and the first, second and third link together with the fourth and fifth link by the motor drive by a pivoting movement as one the pivoting of the first or each first link is tilted around can be.

Die Erfindung ist nachstehend an Hand eineeiger Ausfuhrungsbeispiele unter Bezugnahme auf die Zeichnungen näher erläutert. In den Zeichnungen sindsThe invention is illustrated below with reference to a number of exemplary embodiments explained in more detail with reference to the drawings. In the drawings there are

Fig. 1 eine Seitenansicht eines ersten Kraftfahrzeugs zum Transportieren eines Behälters, «obci der BuIrUter in Vo!linien in der V.iur-Fig. 1 is a side view of a first motor vehicle for transportation of a container, "obci the BuIrUter in Vo! lines in the V. iur-

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derlage In in gestrichelten Linien (in einer Lage hinter der, die in Vollinien gezeigt ist) in einer Zwischenlage während des Lade- und AbIadestadiuma gezeigt ist,derlage In in dashed lines (in a position behind that shown in solid lines) in an intermediate position during the loading and unloading stagea is shown,

Fig. 2 eine weitere Seitenansicht des Fahrzeugs zum Transportieren eines Behälters, wie er in Fig. 1 gezeigt ist, wobei der Behälter in Vollinien in der Lage des Anfangsanhebens zum Aufsetzen auf das Fahrzeug (eine Lage, die auch der Endlage dee Behälters während des Absetzen« vom Fahrzeug entspricht) und in gestrichelten Linien in der gekippten Lage gezeigt ist,Fig. 2 is a further side view of the vehicle for transportation of a container as shown in Fig. 1, the container in solid lines in the position of the initial lifting for placement on the vehicle (a position that is also the end position of the container while setting down «from the vehicle) and in dashed lines Lines shown in the tilted position

Fig. 3 eine Draufsicht auf da· in Fig. 1 und 2 gezeigte Fahrzeug mit abgenommenem Behälter und3 shows a plan view of the vehicle shown in FIGS. 1 and 2 with the vehicle removed Container and

Fig. 4 eine Einzelheit eines Teils des. Mechanismus des in Fig. 1 bis 3-gezelgten Fahrzeug·,Figure 4 shows a detail of part of the mechanism of that shown in Figures 1-3 Vehicle·,

Fig. 5 eine Seitenansicht eine· zweiten Fahrzeugs zum Transportieren eines Behälters, wobei'der Behälter in Tollinien in einer Wanderlage und in getriohelten Linien (eine Lage, die hinter der in Vollinien liegt) in einer Zwischenlage während des Aufsetz- und Absetsstadiums gezeigt ist (wobei hier ein Bahmentell weggelassen ist),5 shows a side view of a second vehicle for transportation of a container, whereby'der the container in deadlines in a wandering position and in triohelte lines (a position behind the in Solid lines) is shown in an intermediate layer during the Aufsetz- and Absetsstadiums (where a panel is omitted here is),

Fig. 6 eine weitere Seltenansicht des Fahrzeugs zum Transportieren des Behälters, wie es in Fig. 5 gezeigt iat, und zwar mit dem Behälter in einer Lage zum Anheben für das Aufsetzen auf das Fahrzeug, / eine Lage,die auch der Endlage dee Behälters während des Absetzens vom I'ahrzeug entspricht) in Vollinien und in der gekippten Lage in gestrichelten Linien un£dFig. 6 is a further rare view of the vehicle for transporting the Container, as shown in Fig. 5 iat, with the container in a position for lifting to sit on the vehicle, / a position that is also the end position of the container during the setting down of the vehicle corresponds) in solid lines and in the tilted position in dashed lines and d

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Fig. 7 eine Draufeioht auf das in Fig. 5 und 6 gezeigte Fahrzeug mit abgesetztem Behälter,Fig. 7 is a plan view of the vehicle shown in Figs remote container,

Fig. 6 eine Seitenansicht eines dritten Fahrzeuge zum Transportieren eines Behälters, wobei der Behälter in Vollinien in einer Vandierlage und in gestrichelten Linien (eine Lage, die hinter der in vollen Linien liegt) in einer Zwischenlage während des Aufsetz- und Absetzstadiums gezeigt ist (wobei hier ein Hahaenteil weggelassen ist),6 is a side view of a third vehicle for transporting a Container, the container in solid lines in a Vandierlage and in dashed lines (a location that is behind the in full Lines) in an intermediate layer during the landing and weaning stages is shown (whereby a part of the handle is omitted here is),

Fig. 9 eine weitere Seitenansicht des Fahrzeugs zum Transportieren eines Behälters, wie es in Fig. θ gezeigt ist, wobei cex Behälter in Vollinien in einer Lage zum Anheben für »das Aufsetzen auf das Fahrzeug gezeigt ist (eine Lage, die !auch der Sndla-je des Behälters während des Absetzene von !fahrzeug entspricht), während er in gestrichelten Linien in der gekippten Lage geneigt ist, und9 is a further side view of the vehicle for transporting a container as shown in FIG. 3, the container being shown in solid lines in a position for lifting for placement on the vehicle (a position that also corresponds to the Sndla -depending on the container while the vehicle is being set down), while it is inclined in dashed lines in the tilted position, and

Fig. 10 eine Draufsicht auf das Fahrzeug, das in Fig. 8 und 9 gezeigt ist, wobei der Behälter abgenommen ist.10 is a plan view of the vehicle shown in FIGS. 8 and 9 with the container removed.

Gemäß Fig. 1 bis 4 hat das Fahrzeug ein Fahrgestell 1, das mit einem Hilfsrahmen k versehen ist, welcher einen Teil eines uiotarbetriebenen Meclmiemus zur Bewegung eines Behälters J auf das Fahrzeug über das hintere Ende des Fahrzeugs, zum Kippen des Behälters und zum Bewegung ues Behältern vom Fahrzeug herunter über das hintere lande des Fahrzeugs bildet. Der KecLanisinus weist am hinteren Ende des Hilfsra«hmens 2, das am hinteren 2nde des Fahrzeugs liegt, ein hinteres ^uerglied 4 auf, an des-Ben beiden Snaen ein We11enstummel 5 sitzt, der ^erlauschte HollenräderReferring to Figures 1 to 4, the vehicle has a chassis 1 which is provided with an auxiliary frame k which is part of a uiotarb-operated mechanism for moving a container J onto the vehicle over the rear of the vehicle, for tilting the container and for movement Containers from the vehicle down over the rear land of the vehicle. The KecLanisinus has at the rear end of the auxiliary frame 2, which is located on the rear 2nde of the vehicle, a rear outer link 4, on both sides of which sits a wedge stub 5, which can be heard overheard

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6 trägt. Vor dem hinteren Querglied 4 in einer Lagerung in Seitengliedera 7 des Hilfsrahmens 2 befinden sich zwei Drehbolzen 8. An inneren Enden der Bolzen zwischen den Seitengliedern 7 des !Tilfsrahmens 2 sind "erste" Glieder Leite an Seite angelenkt,' die durch Quergiisder miteinander verbunden sind, ura einen trapezförmigen "ersten" rahmen ^:J zu bilden. An den vorderen üuden der beiden ersten Glieder befinden sich zwei weitere Drehbolzen 10, mittels derer die zwei "zweiten" Glieder 11 Seite an Seite gelenkig mit dem ersten Rahmen 9 verbunden sind. Venn sich der erste Rahmen 9 in den dargestellten Lagen befindet (abgesehen von der Kipplage in Fig. 2), ist e«r an seinem vorderen Ende durch seitlich vorstehende Ansätze 12 abgestützt, die an den ersten Gliedern angebracht sind und auf Lagerstücken 1J sitzen, die ihrerseits seitlich von den Seitengliedern 7 des Hilfsrahmens 2 getragen sind.6 carries. In front of the rear cross member 4 in a storage in Seitengliedera 7 of the subframe 2 there are two pivot bolts 8. At the inner ends of the bolts between the side members 7 of the Tilfsrahmens 2 "first" members are hinged side by side, 'which are connected to each other by Quergiisder To form ura a trapezoidal "first" frame ^: J. At the front of the first two links there are two further pivot pins 10, by means of which the two "second" links 11 are articulated to the first frame 9 side by side. When the first frame 9 is in the positions shown (apart from the tilted position in FIG. 2), it is supported at its front end by laterally projecting lugs 12 which are attached to the first links and sit on bearing pieces 1J, which in turn are supported laterally by the side members 7 of the subframe 2.

Die beiden zweiten Glieder 11 Seite an Seite sind durch Querglieder miteinander verbunden, um einen "zweiten" Rahmen 14 zu bilden. Zusätzlich dazu, daß die Bolzen 10 den zweiten Rahmen gelenkig mit dem ersten Rah men verbinden, trägt jede· Seitenglied 11 de· zweiten Rahmens 14 zwei weiter· Drehbolzen 15 und 16. Die Drehbolzen 16 befinden sich am vorderen Ende des Rahmens 14» die Drhhbolzen 15 befinden sich an einer Zwischenlageam Rahmen zwischen den Drehbolzen 10 und Ιό. Am vorderen Ende des zweiten Rahmens in gelenkiger Verbindung mit dem zweiten Rahmen durch die Drehbolzen 16 ist eine (normalerweise) waagrechte Partie eines drittten Glieus I7 vorgesehen. Vom vorderren iäxde der waagrechten Partie des dritten Glieds Y] erstreckt sich eine (normalerweise) aufrechte Partie des Glieds I7 (normalerweise) von der waagrechten Partie nach oben. ObenThe two second members 11 side by side are interconnected by cross members to form a "second" frame 14. In addition to the fact that the bolts 10 articulately connect the second frame to the first frame, each side member 11 of the second frame 14 carries two further pivot bolts 15 and 16. The pivot bolts 16 are located at the front end of the frame 14 »the pivot bolts 15 are located on an intermediate position on the frame between the pivot pins 10 and Ιό. At the front end of the second frame in an articulated connection with the second frame by the pivot pin 16, a (normally) horizontal portion of a third link 17 is provided. From the front axde of the horizontal section of the third limb Y] an (usually) upright section of the limb 17 (usually) extends upwards from the horizontal section. Above

- 6 Oft«. - 6 Often «.

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an der aufrechten Partie des dritten Glieds 17 ist ein Haken 18 vorgesehen, um mit einer Eebeetange 19 an einem vorderen JSnde dee Behälters 3 verbunden zu werden.a hook 18 is provided on the upright part of the third link 17, around with a garden pole 19 at a front end of the container 3 to be connected.

Zwei (normalerweise) aufrechte Hebel 20₍ die sogenannte "fünfte" Glieder bilden, sind gelenkig mit dem zweiten Hahaen I4 durch die sich in der Zwischenlage befindlichen Drehbolzen I5 verbunden. Am oberen Ende jede· Hebel· 20 verbindet ein Drehbolzen 21 am betreffenden Hebel 20 da· obere Ende des betreffenden Hebels 20 mit dem hinteren Ende eines betreffenden von,zwei (normalerweise?) waagrechten Stangen 22, die sogenannte "vierte" Glieder bilden und die nach vorn verlaufen, um gelenkig durch Bolzen 23 mit dem hinteren Ende der waagrechten Partie des dritten Glieds 17 verbunden zu sein. An einer Zwischenlage län^c jedes Hebels 20 und zwischen dem oberen und dem unteren Ende desselben befindet sich ein jeweiliger "dritter" Drehbolzen 24· Die Bolzen 24 tragen das hintere Ende eines Hydraulikkoiben'motors" 25, wobei eich der Kolben mit Beiner Stange nach vorn bis zu einem weiteren Verbindungspunkt am Drehbolzen 26 an einem vorderen Querglied 27 des Hilfsrahmens 2 eretreokt. Ein selektiv betätigbarer veränderlicher Gegenanschlag, der beispielsweise in der Form einer Hocke 28 gezeigt ist, die am zweiten Rahmen I4 gelagert ist_f bestimmt die Grenzen der Schwenkbewegung der Hebel 20 in bezug auf den zweiten Rahmen.Two (normally) upright levers 20 ₍ forming the so-called "fifth" links) are articulated to the second bracket I4 by the intermediate pivot pins I5 since the upper end of the lever 20 concerned with the rear end of a respective one of, two (normally?) horizontal rods 22, which form so-called "fourth" links and which extend forward to be articulated by bolts 23 with the rear end of the horizontal part of the third link 17. At an intermediate position along the length of each lever 20 and between the upper and lower ends of the same there is a respective "third" pivot pin 24 · The pins 24 carry the rear end of a hydraulic piston motor "25, wherein the piston with the leg rod eretreocts forward to a further connection point on the pivot pin 26 on a front cross member 27 of the subframe 2. A selective b actuatable variable counter-stop, which is shown for example in the form of a crouch 28 which is mounted on the second frame I4 _f determines the limits of the pivoting movement of the lever 20 with respect to the second frame.

In der Wanderlage wird das vordere Snde des zweiten H ahm ent; 14 durch ein Querglled 29 abgeettttst, da· Lu Hilfsrahmen 2 gelagert let, und da· dritte Clied 17 ist unten an seinem (normalerweise) aufrechten Partie durchIn the wandering position, the front end of the second h ahm is ent; Abgeettttst 14 by a Querglled 29 because · Lu subframe 2 let stored, and there · third Clied 17 is below (usually) at its upright section by

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Druckstücke 30 abgestützt, die an der oberen Seite des vorderen Querglieds 27 dee Hilfsrahmens sitzen. -Pressure pieces 30 supported on the upper side of the front cross member 27 sit on the subframe. -

Hydraulische Energie für den Kolben £5 wird von einer H^draulikpumpe 31 geliefert, die von einer Kardanwelle '²Ji. über ein Schaltgetriebe 33 des Fahrzeuge angetrieben wird. Me Verteilung des Ölflussee von der Pumpe 31 zum Kolben wird selektiv durch ein Regelventil 34 bestimmt.Hydraulic energy for the piston £ 5 is supplied by a hydraulic pump 31 which is supplied by a cardan shaft ' ² Ji. is driven via a gearbox 33 of the vehicle. The distribution of the oil flow from the pump 31 to the piston is selectively determined by a control valve 34.

Der Behälter 3 ist besonders zum Transport durch das Fahrzeug eingerichtet. Zusätzlich zur Hebestange 19 hat der Behälter einen Boden (wobei die Hebestange hötfer als der Boden angeordnet ist), der vom zweiten Rahmen I4 des motorbetriebenen Mechanismus abgestützt wird, wenn der Behälter gekippt wird. In der Wanderlage wird der Behälter durch deAe geflanschten Räder 6 und die Stützkissen 35 abgestützt, die am.Hilfsrahmen 2 sitzen.The container 3 is particularly designed for transport by the vehicle. In addition to the lifting rod 19, the container has a bottom (the lifting rod being arranged higher than the bottom) that of the second Frame I4 of the motorized mechanism is supported when the Container is tilted. In the hiking location, the container is deAe flanged wheels 6 and the support cushion 35 supported, the am.Hilfsrahmen 2 sit.

um den Behälter 3 auf das Fahrzeug Über das hintere Ende des Fahrzeugs zu bewegen, sitzt der Behälter 3 zunächst auf dem Boden unmittelbar hinter dem Fahrzeug, wie das in Fig. 2 gezeigt 1st. Der Kolben 24 wird ausgefahren, um zunächst die Hebel 20 aus der Position A in die Position B zu bewegen, wie das in Fig. 4 gezeigt iet, und zwar dem zweiten Rahmen 14 gegenüber, der seinerseits durch die Übersetzung der Stangen 22 das dritte Glied I7 aus der Position C in die Position D bewegt, wie das in Fig. 1 gezeigt ist, und zwar dem zweiten Rahmen gegenüber, um anschließend den gesamten Verband des zweiten Rahmeens I4 und des dritten Rahmens 17 um die Drehbolzen 10 dem ersten Rahmen 9 gegenüber zu verschwenken, damit die in Fig. 2 gezeigte» Position E erreicht wird, in der der Hakenaround the container 3 onto the vehicle via the rear end of the vehicle to move, the container 3 initially sits on the floor immediately behind the vehicle as shown in FIG. The piston 24 is extended to first move the lever 20 from position A to position B. as shown in Fig. 4, namely the second frame 14 opposite, which in turn moves the third link I7 from the position C to the position D by the translation of the rods 22, as shown in FIG Fig. 1 is shown, namely the second frame opposite to then the entire association of the second frame I4 and the third frame 17 to pivot the pivot pin 10 relative to the first frame 9, so that the position E shown in FIG. 2 is reached, in which the hook

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18 an der Hebelstange 19 des Behälters J angehängt werden kann.18 can be attached to the lever bar 19 of the container J.

Der Kolben 25 vird dann zurückgefahren! um den Verband aue dem zweiten und dem dritten Rahmen um die Drehbolzen 1C zu verschwenken! um den Behälter 3 naoh oben und nach vorn dem Fahrzeug gegenüber anzuheben und zu bewegen, damit die in gestrichelten Linien in Pig. 1 gezeigte Position D erreicht wird, wobei sich die aufrechte Partie des dritten Glieds 17 vor dem vorderen Ende des Behälteere 3 befindet. Während dieser Bewegung laufen sich in .Längsrichtung erstreckende Bahnen, die von den Untarrahmengliedem 36 des Behälters 3 gebildet sind, auf den Planechrädem 6. Venn der Behälter die Position D erreicht hat, bewirkt ein weiteres Zurückfahren des Kolbens 25 über die Hebel 20 und die Stangen 22 ein Verschwenken dee dritten Glieds 17 um die Bolzen 16 dem zweiten Rahmen 14 gegenüber, um den Behälter in die Wanderlage C zu bewegen, die in Vollinien in Fig. 1 gezeigt ist. Mit der Bewegung des Behälters nach vorn aus der Position D in die Position C wandern zwei nach hinten vorstehende Hebelarme 37» <*i· &zi einem Querglied 38 sitzen, das die nebeneinanderliegenden Sezweiten Glieder 11 miteinander verbindet, längs sich Jeweils in Längsrichtung erstreckender Bahnen am Boden des Behälters 3 entlang, bis die Unterseiten der Arme 37 an den Oberseiten von sich jeweils seitlich erstrebenden Partien 39 des Behälterbodens angreifen.The piston 25 is then moved back! about the bandage and the second and the third frame to pivot around the pivot pin 1C! to lift the container 3 near the top and to the front of the vehicle and to move so the dashed lines in Pig. Position D shown in Figure 1 is reached, with the upright portion of the third limb 17 is located in front of the front end of the container 3. During this movement, tracks which extend in the longitudinal direction and are formed by the lower frame members 36 of the container 3 run on the plane wheels 6. When the container has reached position D, the piston 25 moves back further via the lever 20 and the rods 22nd a pivoting of the third link 17 about the bolts 16 opposite the second frame 14 in order to move the container into the moving position C, the shown in solid lines in FIG. With the movement of the container forwards from the position D to the position C, two lever arms 37 projecting backwards move along a cross member 38 which connects the second members 11 lying next to one another In each case longitudinally extending tracks along the bottom of the container 3 until the undersides of the arms 37 engage the tops of the laterally extending portions 39 of the container bottom.

Das Angreifen der Arme 37 an den sich seitlich erstreckenden Partien des Behälterbodens verhindert ein Schwenken des zweiten Rahmens I4 dem ersten Rahmen 9 gegenüber um die Drehbolzen 10 herum. Ί/enn der veränderliche Gegenanschlag 2Θ also betätigt wird, um eine wählbare Position ein·The engagement of the arms 37 on the laterally extending parts the container bottom prevents pivoting of the second frame I4 dem first frame 9 opposite to the pivot pin 10 around. Ί / enn the variable counter-stop 2Θ is actuated to set a selectable position

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zunehmen, derart, daß eine Schwenkbewegung der Hebel 20 dem zweiten Rahmen 14 gegenüber verhindert wird, um damit eine Bewegung des Behälters J dem zweiten Rahmen I4 gegenüber zu verhindern, bewirkt ein Auslahren des Zylinders 25 ein Verscwehnken. aes ersten Rahmens Ot des zweiten Rahmens I4, des dritten Rahmens I7 una des Behälters als eins, d.h. als Ganzes, als ein starrer Verband um die Drehbolzen B herum,damit ein Kippen des Behälters 3 in die Position F bewirkt wird, die in gestrichelten Linien in ?ig. 2 gezeigt ist, damit der Behälter seinen Inhalt durch das offen zu machende» hintere finde des. Behälters entleeren kann. Bei Zurückziehen des Zylinders 25 wird der Behälter 3 erneut in die Position C in Fig. 1 abgesenkt.increase so that a pivoting movement of the levers 20 with respect to the second frame 14 is prevented so as to prevent movement of the container J with respect to the second frame 14, lengthening of the cylinder 25 causes a buckling. aes first frame Ot of the second frame I4, the third frame I7 and the container as one, ie as a whole, as a rigid association around the pivot pin B, so that a tilting of the container 3 is effected in the position F, shown in dashed lines in? ig. 2 is shown so that the container can empty its contents through the "rear find the container" which can be opened. When the cylinder 25 is withdrawn, the container 3 is lowered again into position C in FIG. 1.

Um den Behälter 43 vom Fahrzeug abzusetzen, wird die Position des Gegenanschlags 28 neu gewählt, damit ein Schwenken der Hebel 2G dem zweiten Rahmen 14 gegenüber ermöglicht wird, so daß dem Behälter die Möglichkeit gegea-ben wird, sich dem zweiten Rahmen gegenüber bei Ausfahren des Zylinders 25 zu bewegen, damit die Hebelarme 37 von dem Behälter 3 getrennt werden und damit eine Bewegung des Behälters nach hinten und nach unten dem Fahrzeug gegenüber durch eine Schwenkbewegung des zweiten bzw. dritten Rahmens I4 bzw. I7 dem ersten Rahmen $ gegenüber ermöglicht wird, d.h. eine vollständige Umkehr des AufsetzVorgangs.In order to set the container 43 down from the vehicle, the position of the counter-stop 28 is re-selected so that the lever 2G can be pivoted in relation to the second frame 14, so that the container is given the opportunity to face the second frame when the To move the cylinder 25 so that the lever arms 37 are separated from the container 3 and thus a movement of the container backwards and downwards relative to the vehicle is enabled by a pivoting movement of the second and third frames I4 and I7 relative to the first frame $, ie a complete reversal of the placement process.

Bs versteht sich, daß der motorbetriebene Hechanismus maßstbälich kleiner gehalten sein kann und um 90 gedreht werden kann, um einen entsprechend kleineren Behälter auf das Fahrzeug über die Seite des Fahrezeugs zubewegen, um den Behälter zu kippen und um den Behälter über die Seite desIt will be understood that the motorized lifting mechanism is smaller in scale can be held and rotated 90 to make a corresponding move smaller containers towards the vehicle over the side of the vehicle, to tilt the container and to move the container over the side of the

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In Fig. 5 bis 7 ist ein zweites Fahrzeug gezeigt, das ein Fahrgestell 1B hat, das mit einem Hilfsrahmen 2B versehen ist, der einen Teil eines motorbetriebenen Mechanisehmus zur Bewegung eines Behälters ;B au! das Fahrzeug über das hintere Ende des Fahrzeuge, zum Kippen des Behälters und zur Bewegung des Behälters vom Fahrzeug herunter über das hintere Ende des Fahrzeugs bildet. Der llecahanismus weist am hinteren Ende des Hilfsrahmena 2B, das sioh am hinteren Ende des Fahrzeugs befindet, ein hinteres Querglied QB auf, an dessen beiden Enden Vellenstumael ^B sitzen, die Flanschräder 6ϊ· tragen. Tor dem hinteren Querglied 4B des Hilfsrahmen s 2B befinden sich Seitenglieder 7B des Hilfsrahmen!» 2B. ZveiDrehbolzen 8B stehen seitlich nach innen von den Seitengliedern 7B vor. An den inneren Enden der Drehbolzen 8B und zwischen den Seitengliedern 7^ des Hilferahmens 2B befinden sich nebeneinander erste Glieder in gelenkiger Lagerung, die durch Querglieder miteinander verbunden sind, um einen trapezförmigen ersten Rahmen 9B zu bilden, im vorderen Ende des ersten Rahmens 9B befinden sich svel weitere Drehbolzen 1OB, so daß die beiden nebeneinander11egenden zweiten Glieder 11B gelenkig mit dem ersten Rahmen 9B verbunden sind. Wenn sich der erste Rahmen 9B in der dargestellten Lage befindet (abgesehen von der gekippten Lage gemäß Fig. 6), sitzt »er am vorderen Ende durch seitlich vorstehende Ansätze 12B auf, die an den nebeneinanderliegenden ersten Gliedern angebracht sind und auf den oberen Flächen der Seitenglieder 7B dee Hilfsrahmen· 2B aufliegen.In Figs. 5 to 7 there is shown a second vehicle having a chassis 1B provided with an auxiliary frame 2B which forms part of a motorized mechanism for moving a container; B au! the vehicle forms over the rear of the vehicle for tilting the container and for moving the container off the vehicle over the rear of the vehicle. The llecahanism has at the rear end of the subframe a 2B, which is located at the rear end of the vehicle, a rear cross member QB , at both ends of which sit Vellenstumael ^ B, which carry flange wheels 6ϊ ·. Gate to the rear cross member 4B of the subframe s 2B are side members 7B of the subframe! » 2 B. Two pivot pins 8B protrude laterally inward from the side links 7B. At the inner ends of the pivot pins 8B and between the side members 7 ^ of the auxiliary frame 2B are first links in articulated support, which are connected by cross members to form a trapezoidal first frame 9B, in the front end of the first frame 9B svel further pivot pins 10B, so that the two adjacent second links 11B are articulated to the first frame 9B. When the first frame 9B is in the position shown (apart from the tilted position according to FIG. 6), it is seated at the front end by laterally projecting lugs 12B which are attached to the adjacent first members and on the upper surfaces of the Side members 7B of the subframe 2B rest.

beiden nebeneinanderliegenden sveiten Glieder 11B sind an ihren vor-two adjacent links 11B are at their front

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deren Enden durch eine Querwelle 14B miteinander verbunden, um einen zweiten Rahmen 15B zu bilden. Zusätzlich zu den Drehbolzen 10b, die den zweiten Rahmen gelenkig mit dem ersten Bäumen verbinden» trägt jedes Seitenglied 11B des zweiten Rahmens I5B zwei weitere Drehbolzen 16B und I7B. Sie Drehbolzen I6B befinden sich in einer Zwischenlage länge des Rahmens I5B zwischen den Drehbolzen 10B und der Qaerwelle I4B, die Drehbolzen I7B befinden sich an einer Zwischenlage längs des Rahmens I5B zwischen den Drehbolzen 163 und den Drehbolzen 10B. Am vorderen j£nde des zweiten Rahmens 1pB in gelenkiger Verbindung mit dem zweiten Rahmen durch die Querwelle 149 befindet eich eine (normalerweise) waagrechte Partie eines dritten Glieds 1ΘΒ. vom vorderen itfade der waagrechten Partie des dritten Glieds 163 (und vor der Querwelle I4B) erstreckt sich eine (normalerweise) aufrechte Partie des Glieds 1SB von der waagrechten Partie nach oben. Oben an der aufrechten Partie besteht das dritte Glied 18B aus einem Haken 19B zur Verbindung mit einer Hebestange 2OB am oberen vorderen Ende des Behälters JB. 'the ends of which are connected by a transverse shaft 14B to one another to form second frame 15B. In addition to the pivot pins 10b, which the Linking the second frame to the first tree in an articulated manner »carries each one Side member 11B of the second frame I5B two further pivot pins 16B and I7B. You pivot pins I6B are in an intermediate position length of the Frame I5B between the pivot pin 10B and the Qaerwelle I4B, the pivot pin I7B are located on a spacer along the frame I5B between the pivot pin 163 and the pivot pin 10B. At the front end of the second frame 1pB in articulated connection with the second frame the cross shaft 149 is a (usually) horizontal portion a third link 1ΘΒ. from the front itfade of the horizontal part of the third link 163 (and in front of the cross shaft I4B) extends a (usually) upright part of the link 1SB from the horizontal part upwards. At the top of the upright section is the third link 18B from a hook 19B for connection to a lifting rod 2OB at the top front end of the container JB. '

Zwei (normalerweise) aufrechte Hebel 21B, die zwei sogenannte "fünfte" Glieder bilden, sind gelenkig mit dem zweiten Rahmen 15B durch die Drehbolzen I6B in der Zwischenlage verbunden. Die oberen Enden der beiden Hebel 21B eind duroh eine Querwelle 22B miteinander verbunden, die eine Gelenkverbindung für das hintere Ende eines Hydraulikzylinders 23B bildet» dessen Zylinderkolben nach vorne zu eines weiteren Verbindungspunkt an Drehbolzen 24B am vorderen Qaerglied 25B des Hilfsrahmene 2B führt, ia unteren Snde jedes der aufreohstehenden Hebe121B befindet sich jeweils ein Drehbolzen 44B, derart, daß der Drehbolzen I6B am Hebel 21B ■^; ■■-■ ' - 12 -Two (normally) upright levers 21B, which form two so-called "fifth" links, are articulated to the second frame 15B by pivot pins 16B in the intermediate position. The upper ends of the two levers 21B and connected by a transverse shaft 22B, which forms an articulated connection for the rear end of a hydraulic cylinder 23B, the cylinder piston of which leads forward to a further connection point on pivot pin 24B on the front cross member 25B of the subframe 2B, generally the lower end Each of the Aufreohestanding Hebe121B is in each case a pivot pin 44B, such that the pivot pin I6B on the lever 21B ■ ^; ■■ - ■ '- 12 -

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zwischen den Drehbolzen 22B und 44B liegt. Firner befindet sioh au hinteren Flächenbereich jedes der Hebel 21B ein konkaver halbrunder Becher 4IB. lies between pivot pins 22B and 44B. In the rear surface area of each of the levers 21B there is a concave semicircular cup 4IB.

Duroh die Gelenkbolzen 44B sind zwei Verbindungsstreben 2^B gelenkig mit den Hebeln 21B verbunden, die sogenante "vierte" Glieder bilden, welche nach vorn verlaufen, um das dritte Glied 13B aün den DreinLzen 27B anzukoppeln· Die äußeren Ende der Drehbolzen 17B aia zweiten Hahmen I5B tragen jeweils Hebel 2ΘΒ. Die Hebel 283 befinden sich on der Außenseite des zweiten Glieds I5B und tragen jeweils am Ende, das dem Drehbolzen I7B gegenüberliegt, eine Rolle 30B. In der Wanderlage greift die Rolle JOB an der Obereeite der Seitenglieder 73 des Hilferahmens 2B an.Duroh the hinge pins 44B are two connecting struts 2 ^ B articulated connected to the levers 21B, which form so-called "fourth" links, which run forward around the third link 13B on the triangles 27B to be coupled · The outer end of the pivot pin 17B aia the second frame I5B each carry lever 2ΘΒ. The levers 283 are located on the outside of the second link I5B and each carry a roller 30B at the end opposite the pivot pin I7B. In the hiking location, the Roll JOB on the top of the side members 73 of the auxiliary frame 2B.

Die inneren Baden der Drehwellen I7B tragen Hebel 2JB, die sich zwischen den Seitengliedern 11B dea zweiten Rahmens 15B befinden. An den Enden der Hebel 2<?B gegenüber denDrehbolzen 17B sitzen Rollen 3IB. Federn (nicht dargestellt) sitzen zwischen den Hebeln 2SB und den Seitengliedern 11B in einer solchen Anordnung, daß die Hebel 29B veranlaßtweÄrden, sich so zu drehen, daß die Rollen 3IB in Richtung auf die Hebel 21B geschwungen werden.The inner baths of the rotating shafts I7B carry levers 2JB, which are located between the side members 11B of the second frame 15B are located. At the ends the lever 2 <? B opposite the pivot pin 17B sit rollers 3IB. feathers (not shown) sit between the levers 2SB and the side members 11B in such an arrangement that the levers 29B are caused to to rotate so that the rollers 3IB are swung toward the levers 21B.

In der Wanderläge ist das vordere finde des zweiten Rahmens I5B duroh Anschläge 32B abgestützt, die an der Unterseite der Seitenglieder 11B anstoßen, und das dritte Glied 18B wird an der Unterseite seiner (normalerweise) aufrechten Partie duroh ein Druckstück 33B abgestützt, das auf der oberen Fläche des vorderen Querglieds 253 des Hilfsrahmene sitzt.In the hiking position, the front end of the second frame I5B is duroh Stops 32B supported on the underside of the side members 11B abut, and the third link 18B is supported on the underside of its (normally) upright part by a pressure piece 33B, the sits on the top surface of the front cross member 253 of the subframe.

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Eine Schwenkbewegung der beiden (normalerweise) aufrechten Hebel 21B um die Drehbolzen 16B dem zweiten Rahmen 15B gegenüber wird durch Widerlager (nicht dargestellt) begrenzt, die seitlich an den unteren Enden der Hebel 21B sitzen,- ferner durch entsprechende Schultern (nicht dargestellt) an den inneren Flächen der Seitenglieder 11B des zweiten Rahmens I5B.A pivoting movement of the two (normally) upright levers 21B around the pivot pin 16B opposite the second frame 15B is limited by abutments (not shown) which are laterally attached to the lower ends of the Levers 21B sit, - further by corresponding shoulders (not shown) on the inner surfaces of the side members 11B of the second frame I5B.

Die normalerweise aufrechte Partie des dritten Rahmens 18B trägt eine Drehwelle 34B zwischen dem Haken 193 und der normalerweise waagrechten Partie. An den äußeren Snden der Drehwelle 34B sitzen Haken 35B, die wahlweise an Bolzen 36B vorne am Behälter $B angehängt werden können. Die Haken 35B werden in ihren extremen Betriebspositionen durch Umschnappfedern und Schaukelglieder (nicht dargestellt) gehalten, die an der Drehwelle 34B wirksam werden.The normally upright portion of the third frame 18B carries one Rotary shaft 34B between the hook 193 and the normally horizontal one Lot. On the outer ends of the rotating shaft 34B sit hooks 35B, which are optional can be attached to the bolt 36B at the front of the container $ B. the Hooks 35B are snap springs into their extreme operating positions and rocking members (not shown) which operate on the rotating shaft 34B.

Hydraulische üinergie für die Zylinder 23B wird von einer üydraulikiiuj^e^^-^ 42B zugeleitet^ die von einem Getriebe d.ejLfanreeuge aus angetrieben"" wird. Die Verteilung dej^jJy^gaes vorTder Pumpe 42B zu« Zylinder wird wahlweise durch^eiifliydraulischeG R.ichtsteuersystem_-(jaicht dargestellt) bestimmt.Hydraulic üinergie for cylinder 23B is supplied by a üydraulikiiuj ^ e ^^ - ^ 42B fed ^ which is driven by a gear unit d.ejLfanreeuge "". The distribution of the gas in front of the pump 42B to the cylinder is optional determined by a hydraulic control system (not shown).

Der Behälter 3B ist besonders für den Transport durch das Fahrzeug eingerichtet. Zusätzlich zur Hebestange 2oB hat der Behälter einen Boden 37B (wobei die Hebeastange höher als der Boden liegt), der von den Längsrahmengliedern 38B abgesttttzt wird, welche wiederum seitlich vorstehende Partien 39B abstützen, die sich zwischen den beiden Längsgliedern $83 befinden. In der Wanderposition wird der Behälter durch die ?lanschräder 6B und Druckstücke 43B abgestützt, die auf dem Unterraluien ?Έ sitzen, und wäh-The container 3B is particularly designed for transport by the vehicle. In addition to the lifting rod 20B, the container has a floor 37B (the lifting rod being higher than the floor) which is supported by the longitudinal frame members 38B, which in turn support laterally protruding portions 39B which are located between the two longitudinal members $ 83. In the walking position, the container is supported by the flange wheels 6B and pressure pieces 43B, which sit on the lower rail , and

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rend des Kippens wird der Behälter durch die Flanechräder OB und den zweiten liahmen 15B abgestützt, der auf den Boden 37B des Behälters einwirkt. At the end of the tipping, the container is supported by the flange wheels OB and the Second liahmen 15B supported, which acts on the bottom 37B of the container.

Um den Behälter 3B auf das Fahrzeug über das hintere 3nde des Fahrzeugs zu bewegen, wird der Behälter ;D zunächst auf den Boden unmittelbar hinter dem Fahrzeug aufgesetzt, wie das in Vollinien in 'Jig. 6 eeiiei^t lsi. Der Zylinder 2J3 wird dann ausgefahren, um zunächst die Hebel 21B dem zweiten Rahmen 15B gegenüber um die Drehbolzen 1$' aus der Position A' in die Position B' zu verschwenken, wie das in Fig. 5 gezeigt ist, was wiederum durch die seitliche übersetzung der Streben 2oB eine Schwenkbewegung des dritten Rahmens 18B um die (federwelle HB dem zweiten fiahmen 15B gegenüber aus dex Position C in die Position D¹ bewirkt, wie dagla Fig. 5 gezeigt ist, wobei anschließend nach Anstoßen der Anschläge an den liebeln 21B mit den Schultern an den Sbitengliedtrn 111 des zweiten Bahmens I5B eine Verschwenken des gesamten Teerbands «maus dem zweiten Rahmen 1S>B und dem dritten Rahmen 1üB um die Drehbolzen 1OB dem ersten Rahmen 9B gegenüber eriolgt, um die Position E¹ in Fig. 6 zu erreichen, wenn der Haken 19B an der Hebestange 20B des Behälters JB angehängt werden kann. Hit der anfänglichen Schwenkbewegung des zweiten iiahmens 15B deiu ersten Bahmen 9B gegenüber wandert die Achse der Drehwelle I7B, die die Hebel 28B und 2J?B trägt, nach oben von den Seitengliedern des Hilferahmens weg, um damit der Vorspannung der Federn (nicht dargestellt), die zwischen den Seitengliedern 11B und den Hebeln 23B sitzen, die Möglichkeit zu geben, die beiden gleichen Verbände, die jeweils ausIn order to move the container 3B onto the vehicle over the rear end of the vehicle, the container; D is first placed on the ground immediately behind the vehicle, as shown in solid lines in 'Jig. 6 eeiiei ^ t lsi. The cylinder 2J3 is then extended in order to first pivot the lever 21B opposite the second frame 15B around the pivot pin 1 $ 'from the position A' into the position B ', as shown in FIG translation of the struts 2oB causes a pivoting movement of the third frame 18B around the spring shaft HB opposite the second frame 15B from position C to position D ¹ , as shown in FIG , to reach the shoulders on the Sbitengliedtrn 111 of the second Bahmens I5B a pivoting of the entire Teerbands "mouse the second frame 1S> B and the third frame 1üB around the pivot pin 1Ob the first frame 9B eriolgt opposite to the position e ¹ in Fig. 6 when the hook 19B can be attached to the lifting rod 20B of the container JB. Upon the initial pivoting movement of the second frame 15B with respect to the first frame 9B, the axis of the rotary shaft I7B, ie e carries the levers 28B and 2J? B upwards away from the side members of the auxiliary frame in order to allow the preloading of the springs (not shown), which sit between the side members 11B and the levers 23B, to produce the same two associations each from

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der Drehwelle I7B, dem Hebel 28B mit der Bolle JOB und dem Hebel 29B mit der Bolle 3IB bestehen, den Seitengliedern 11B gegenüber au verschwenken, um zu bewirken, daß die Bollen 3IB an den konkaven halbrunden Bechern 4IB der (normalerweise) aufrechten Hebel 21B anzugreifen, so da» jede Schwenkbewegung der Hebel 21B dem zweiten Rahmen 15B gegenüber um die Drehbolzen I6B verhindert wird.the rotary shaft I7B, the lever 28B with the Bolle JOB and the lever 29B with the Bolle 3IB exist, swivel the side members 11B opposite to to cause the Bollen 3IB on the concave semicircular cups 4IB to engage the (normally) upright lever 21B, so that every pivoting movement the lever 21B is prevented from facing the second frame 15B by the pivot pin I6B.

Der Zylinder 23B wird dann zurückgefahren, um den Verband aus dem zweiten und dritten Rahmen um die Bolzen 1OB zu verschwenken, damit der Behälter 3B nach oben und nach vorn dem Fahrzeug gegenüber gehoben und bewegt wird, damit er die Position D¹ erreicht, die in gestrichelten Linien in Fig* 1 gezeigt ist, wobei sich die (normalerweise) aufrechte Partie des dritten Rahmens 18B vor den vorderen Bide deB Behälters 3B befindet.The cylinder 23B is then retracted to pivot the assembly of the second and third frames about the bolts 10B so that the container 3B is lifted and moved upwards and forwards in relation to the vehicle so that it reaches the position D ^{1 shown} in FIG dashed lines in Fig. 1, with the (normally) upright portion of the third frame 18B in front of the front frame of the container 3B.

Während dieser Bewegung laufen sich in Längsrichtung erstreckende Schienen, die durch Hilfsrahmenglieder 38S des Behälters 3B gebildet sind, auf den Planschrädern 6B. Unmittelbar vor dem Ankommen des Behälters JB in der Position D¹ treffen die Bollen 30B auf die Oberseite der Seitenglieder 7B des Hilferahmens 2B, um eine Teildrehung der beiden gleichen Verbände zu bewirken, die jeweils aus der Drehwelle I7B, dem Hebel 26B mit der Hollen 3OB und dem Hebel 29B mit der Rolle 31B bestehen, und zwar um den Drehbolzen I7B dem zweiten Rahmen 15B gegenüber gegen die Vorspannung der Federn, damit die Rollen JIB von den konkaven Bechern 4IB getrennt werden, damit sich die Hebel 21B dem zweiten Rahmen I5B gegenüber verschwenken können. Venn aer Behälter die Position D¹ erreicht hat, bewirkt ein weiteres Zurückfahren des Zylinders 23B über die Hebel 21B und dieDuring this movement, longitudinally extending rails, which are formed by subframe members 38S of the container 3B, run on the face wheels 6B. Immediately before the container JB arrives in position D ¹ , the studs 30B hit the top of the side members 7B of the auxiliary frame 2B in order to cause a partial rotation of the two same associations, each consisting of the rotary shaft I7B, the lever 26B with the stud 3OB and the lever 29B with the roller 31B, namely around the pivot pin I7B opposite the second frame 15B against the bias of the springs, so that the rollers JIB are separated from the concave cups 4IB so that the levers 21B pivot with respect to the second frame I5B can. When the container has reached position D ¹ , the cylinder 23B moves back further via the levers 21B and the

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Streben 26B ein Verschwenken des dritten Glieds 18B um die Oberwelle 14B dem zweiten Bahnen I5B gegenüber« van. den Behälter in die Wanderlage C en bewegen, die in ToIlinien in Fig. 5 gezeigt ist. Hit dem Bewegen des Behälters nach vorn wandern in Anschluß an die Bewegung der (nor* malerweise) aufrechten Partie des dritten Glieds 1ΘΒ aus der Position S' in die Position C zwei nach hinten vorstehende Hebelarme 4OB, die an den Seitengliedern 11B des zweiten Rahmens 15B sitzen, an jeweiligen eich in Längsrichtung erstreckenden Bahnen am Boden des Behälters 3B entlang» bis die Unterseiten der int 4OB an den Oberseiten der betreffenden sioh seitlich erstreckenden Partien 39B des Behälterboden· an· greifen. Das Angreifen der Arme 4OB an den sioh seitlich erstreckenden Partien 39B des Behälterboden· verhindert ein Schwenken des zweiten Rahmens 1JjB dem ersten Rahmen 9B gegenüber um die Drehbolzen 1OB.Strive 26B a pivoting of the third link 18B about the upper shaft 14B to the second track 15B opposite « van. move the container into the moving position C en, which is shown in ToIlinien in Fig. 5. Hit moving the container forward, following the movement of the (normally) upright part of the third link 1ΘΒ from the position S 'to the position C, two rearwardly projecting lever arms 40B attached to the side members 11B of the second frame 15B sit along the respective longitudinally extending tracks on the bottom of the container 3B until the undersides of the int 40B engage the tops of the relevant laterally extending portions 39B of the container base. The engagement of the arms 40B on the laterally extending parts 39B of the container bottom prevents the second frame 10B from pivoting relative to the first frame 9B about the pivot pins 10B.

Bine Drehung der Querwelle 34B dem dritten Rahmen 1ΘΒ gegenüber bewirkt ein Angreifen der Sperrhaken 35B an sioh seitlich erstreckenden Stangen J6B vorne am Behälter JB, um damit eine Bewegung des Behälters 3B dem zweiten Rahmen 15B gegenüber zu verhindern.Bine causes the transverse shaft 34B to rotate opposite the third frame 1ΘΒ engaging the locking hooks 35B on laterally extending rods J6B at the front of the container JB to thereby move the container 3B opposite to the second frame 15B.

Ein Ausführen des Hydraulikzylinders 2JB bewirkt nun, daß sioh der erste Rahmen 9B, der zweite Rahmen 15B, der dritte Rahmen 16B und der Behälter als eins verschwenken, d.h. als Ganzes, als ein starrer Verband um die Drehbolzen 8B, um ein Kippen den Behälters JB in die Position F¹ zu bewirken, wie das gestricnelt in Fig. 6 gezeigt ist, damit aer Behälter seinen Inhalt durch aas aufzumachende hintere Ende üee Behälters auekippt.Execution of the hydraulic cylinder 2JB now causes the first frame 9B, the second frame 15B, the third frame 16B and the container to pivot as one, ie as a whole, as a rigid association around the pivot pin 8B to tilt the container JB in the position F ¹ , as shown in FIG. 6, so that the container tipping its contents through the rear end of the container to be opened.

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Bei Zurückfahren des Zylinders 2JB wird der Behälter 3B wieder in die Position C in Fig. 5 abgesenkt.When the cylinder 2JB is retracted, the container 3B is returned to the Position C in Fig. 5 lowered.

Um den Behälter JB vom Fahrzeug abzusetzen, werden die Sperrhaken 35B in die Freigabeposition in Fig. 1 gedreht, um damit ein Schwenken des dritten Rahmens 18S dem zweiten Rahmen 15B gegenüber zu ermöglichen, so daS sich der Behälter dem zweiten Rahmen gegenüber bei Ausfahren des Hydraulikzylinders 2JB bewegen kann, damit die Hebelarme 4OB außer Eingriff mit dem Behälter JB kommen und der Behälter nach hinten und nach unten dem Fahrzeug gegenüber durch eine Schwenkbewegung des zweiten und des dritten Rahmens 15B und 1ΘΒ dem ersten Rahmen 9B gegenüber bewegt werden kann, d.h. eine rolle Umkehr des Aufsetzvorgangs.To set the container JB from the vehicle, the locking hooks 35B rotated into the release position in FIG. 1 in order to enable pivoting of the third frame 18S relative to the second frame 15B, see above that the container can move with respect to the second frame when the hydraulic cylinder 2JB is extended, so that the lever arms 4OB disengage from the container JB and the container backwards and forwards moved below the vehicle opposite by a pivoting movement of the second and third frames 15B and 1ΘΒ opposite to the first frame 9B can be, i.e. a roll reversal of the touchdown process.

Ee versteht sioh, daß di· Funktion des Kippens des Behälters in anderer Form erreicht werden kann. Anstatt Sperrhaken 35B zu verwenden, die schwenkbar an der Querwelle 34B mit dem dritten Rahmen 1ΘΒ verbunden sind, um an seitlichen Bolzen J6B am Behälter JB anzugreifen, kann man einen wahlweise bedienbaren veränderlichen Gegenanschlag (nicht dargestellt) verwenden, um an den Hebeln 21B mit selektiven Mitteln anzugreifen, so daB eine Drehung der Hebel 2tB dem zweiten Rahmen 15B gegenüber verhindert und damit eine Bewegung des Behälters 3B dem zweiten Rahmen I5B gegenüber verhindert wird und durch Ausfahren des Hydraulikyzlinders 23B der erste Rahmen ?B, der zweite Rahmen 15B₁ der dritte Rahmen 18B und der Behälter zum Verschwenken als eins gebracht werden, d.h. als Ganzes, als ein starrer Verband um die DrehboLzon ÜB, um ein Kippen des Behälters J5B in die Position ?' zu bewirken, die gestrichelt in Fig. 6It is understood that the function of tilting the container can be achieved in another form. Instead of using locking hooks 35B which are pivotally connected to the cross shaft 34B with the third frame 1ΘΒ in order to engage the side bolts J6B on the container JB, one can use an optionally operable variable counter-stop (not shown) to selectively engage on the levers 21B Means to attack, so that a rotation of the lever 2tB prevents the second frame 15B and thus a movement of the container 3B the second frame 15B is prevented and by extending the hydraulic cylinder 23B the first frame? B, the second frame 15B ₁ the third frame 18B and the container are brought to pivot as one, that is to say as a whole, as a rigid association around the pivot bracket ÜB in order to tilt the container J5B into the position? ' to cause the dashed lines in Fig. 6

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gezeigt ist, damit der Behälter seinen Inhalt durch das aufzumachende hintere Ende des Behälters auskippt.is shown to allow the container to pass its contents through the openable dumps the rear end of the container.

Se versteht sich ferner, daß der motorbetriebene Hechanismus laaistäblich verkleinert sein kann und tun ^G ^²¹ eine vertikale Acnßa gedreht weirden kann, um einen entsprechend kleineren Behälter auf das ?ahrzeu£ über die Seite des Fahrzeugs zu bewegen, den Behälter zu kippen und ihn voa Fahrzeug über die Seite des Fahrzeugs abzusetzen.Se is further understood that the motor-driven Hechanismus may be reduced laaistäblich and do ^ G ^ can Weirden ²¹ is rotated a vertical Acnßa to a correspondingly smaller container on the? Ahrzeu to move £ on the side of the vehicle to tilt the container and it voa vehicle to be deposited on the side of the vehicle.

Ferner können mehrere solcher Mechanismen über einer entsprechenden Zahl von Behältern auf eines fahrzeug vorgesehen Bein.Furthermore, several such mechanisms can have a corresponding number of containers provided on a vehicle leg.

Es ist vorgesehen, daß das Fahrzeug geisäi?. Fig. 1 bis 4 dahingehend abgewandelt werden kann, daß es eine Drehwelle und Laken hac, axe an ZoI-zen Vüri:fc au. Behälter angreifen, wobei diese Teile tier Drehwelle ;4^Ώ» den Haken 35B und den Bolzen }6B des zweiten Fahrzeugo entsprecr.cn und an die Stelle des veränderlichen Gegenanschlags 25 treten.It is envisaged that the vehicle will be geisäi ?. 1 to 4 can be modified in such a way that there is a rotating shaft and sheet hac, ax an ZoI zen Vüri: fc au. Attack the container, these parts corresponding to the rotating shaft; 4 »the hook 35B and the bolt} 6B of the second vehicle and ^{taking the place of the variable counter-stop 25.}

Der Gegenanschlag, der nicht gezeigt ist, auf den vorstehend aber als Alternative für das zweite Ausführungsbeispiel für diü Drehwelle )4B, die Haken Ι^Έ. und die Bolzen >6B bezug genommen worden 1st, kann dem bereits beschriebenen Gegenanschlag ähnlich sein.The counter-stop, which is not shown, on the above but as an alternative for the second embodiment for the rotary shaft) 4B, the hooks Ι ^ Έ. and the bolt> 6B is referred to, can be similar to the counter-stop already described.

Bei «Lern in Fit;. 3 bi*J Ό ge .:ci_t ten gewerblichen Veiirr.eug Lst ein '.· x:.vi^~ stt.ll IC vorgesehen, das ii: (.in— 'lilisraimen >.J vurcbhtn ist, . f.i· einenWith «Learn in Fit ;. 3 bi * J Ό ge.: Ci _t ten commercial Veiirr.eug Lst a '. · X: .vi ^ ~ stt.ll IC provided, the ii: (.in—'lilisraimen> .J vurcbhtn,. Fi · a

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Teil eines motorbetriebenen Hechanicinue zur Bewegung des Pcliälterc- ;G auf das ^"ahrzeag über das hintere Snde des lahrzeugs, zum Kippen des Behälters und zum Bewegen dee Behälters vom Pahrieug herunter über das hintere Ende des Pahrzeugs bildet, ^er Mechanismus weist aa hinteren Ende des Hilfsrahmens 20, das as hinteren Ende des Fahrzeugs liegt, ein hinteres Querglied 40 auf, an dessen beiden Enden Vellenstumuel 5C sitzen, auf denen Planschräder 6C sitzen. Vor dem hinteren !ftierglied 4C des Hilfsrahmens 2C belinden sich Seitenglieder 7C des Hilfsrahmens 20. Zwei Drehbolzen 8C stehen seitlich nach innen von den Seitengliedern 7C vor. in den inneren Enden der Drehbolzen ÖC und zwischen den Seitengliedern 7C des Hilfsrahmens 2C befinden sich gelenkig gelagert zwei nebeneinanderliegende erste Glieder, die durch Querglieder miteinander verbunden sind, um einen trapezförmigen ersten Böhmen yC zu bilden. Am vorderen Ende des ersten Böhmens JC befindet sich ein weiterer Drehbolzen 10C, durch den die beiden nebeinanderllegenden Seitenglieder 11C gelenkig mit dem ersten Rahmen 9C verbunden sind. Wenn sich der erste Rahmen j?C in der dargestellten Lage befindet (abgesehen von der gekippten Lage in Fig. ¹J), wird er durch seitlich vorstehende Ansätze 12C am vorderen Ende abgestützt, die an den nebeneinanderliegenden ersten Gliedern angebracht sind und auf Widerlagern 1JC aufliegen, welche an den Innenflächen der Geitenglieder ^C des Hilfsrahmens 2C befestigt sind.Part of a motorized Hechanicinue for moving the Pclialterc-; G on the ^ "ahrzeag over the rear end of the vehicle, for tilting the container and for moving the container from the Pahrieug down over the rear end of the vehicle, ^ he mechanism has aa rear end of the subframe 20, which is located as the rear end of the vehicle, has a rear cross member 40, at both ends of which there are stub shafts 5C on which face gears 6C are seated Pivot bolts 8C protrude laterally inward from the side members 7C. In the inner ends of the pivot bolts ÖC and between the side members 7C of the subframe 2C, there are hingedly two adjacent first members which are connected to one another by cross members to form a trapezoidal first boom yC At the front end of the first boom JC there is another pivot pin 10C, dur ch which the two juxtaposed side members 11C are articulated to the first frame 9C. When the first frame j? C is in the position shown (apart from the tilted position in FIG. ¹ J), it is supported by laterally projecting lugs 12C at the front end, which are attached to the adjacent first links and on abutments 1JC rest which are attached to the inner surfaces of the sliding members ^ C of the subframe 2C.

Die beiden nebeneinanderliegenden zweiten Glieder 11G sind zwischen ihren vorderen und hinteren Ende durch ein Querglied 14C miteinander verbunden, tun einen zweiten Rahmen 15C zu bilden. Zusätzlich zur gelenkigen Verbindung des zweiten Ralanens am ersten Rahmen mittels der Drehbolzen 10CThe two adjacent second links 11G are between their front and rear ends connected by a cross member 14C, do a second frame to form 15C. In addition to the articulated connection of the second rail on the first frame by means of the pivot pins 10C

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BAD ORiGINALBAD ORiGINAL

Jedes Seitanglied 11C des zweiten Rahnena 15C am orderen ilnde jeweils einen von swei weiteren Drehbolzen 16C| an vorderen Ende das zweiten Hahmens 15C ist eine gelankige Verbindung mit der waagrechten Partie einea dritten Glieda 1SC vorgesehen. Tom vorderen Ende der waagrechten Partie des dritten Glieda 18C (und vor den Drehbolzen 16C) erstreckt sich eine (normalsrveiae) aufrechte Partie des Glieds 18C von der waagrachten Partie nach oben. Oben an der aufrechten Partie besteht das dritte Glied 18C aus einem Haken 19C zur Verbindung ait einer Hebestange 2OC am oberen vorderen Ende des Behälters 1C.Each side member 11C of the second frame 15C on the oren ilnde respectively one of two further pivot pins 16C | at the front end the second Hahmens 15C is a flexible connection with the horizontal part a third link 1SC is provided. Tom front end of the horizontal Part of the third link 18C (and in front of the pivot pin 16C) an (normalsrveiae) upright part of the limb 18C extends from the horizontal Game up. At the top of the upright section, the third link 18C consists of a hook 19C for connection to a lifting bar 20C at the upper front end of the container 1C.

Sine Quervelle 21G, die tin sogenanntes "fünftes" Glied bildet, sitzt verschiebbar in Schlitzen 22C im zweiten Eahmen 15C. Die ς-uerveiie 21C bildet eine Gelenkverbindung für das hintare 2nd« eines Hydraulikzylinders 2JC, der nach vorna zu einer weiteren Verbindungsstelle am Drehbolzen 24C am vorderen Qaerglied 25C des Eilfarahmens 2C verläuft.Sine cross shaft 21G, which forms the so-called "fifth" link, is seated slidable in slots 22C in second frame 15C. The ς-uerveiie 21C forms an articulated connection for the rear 2nd «of a hydraulic cylinder 2JC, the one facing forward to another connection point on the pivot pin 24C runs on the front Qaer member 25C of the express frame 2C.

Mit der Querwelle 21C sind zwei Terbindungaatreben 26C gelenkig verbunden, die sogenannte "vierta" Glieder bilden, welche nach τοrna laufen, um das dritte Glisd 1ÖC ait den Drehbolzen 27C *zu verbinden.With the transverse shaft 21C two terbing braces 26C are articulated, form the so-called "vierta" links, which run to τοrna, to connect the third glisd 10C to the pivot pin 27C *.

In der Fahrlage ist daa vordere Ende des zweiten Hahmens 1^C durch Inscnläge 32C abgestützt, di· an der Unterseite der Seitenglieder 11C anstoi3en, und das dritte Glied ist an der Unterseite seiner (normalerweise) aufrechten Partie durch ein Druckstück 33C abgestüts, das an der oberen Fläche de*a vorderen Querglieda 2$C des Hilfarahoena sitst.In the driving position the front end of the second frame is 1 ^ C by means of stops 32C supported, which abut on the underside of the side members 11C, and the third link is supported on the underside of its (normally) upright part by a pressure piece 33C attached to the upper surface of the anterior transverse limb 2 $ C of the Hilfarahoena sitst.

Hydraulische Energie für den Zylinder 23C kommt von einer HydraulikpumpeHydraulic power for cylinder 23C comes from a hydraulic pump

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BAD ORSGiNAL COPYBAD ORSGiNAL COPY

4?C, die von einem Schaltgetriebe des PahrzeuftS aus angetrieben wira. Die Verteilung des ölflusses von der Pumpe i,2C zua Zylinder wir α wahlweise durch ein hydrulisches Ri chtungs steuersystem (nicht dargestellt) gesteuert.4? C, which is driven by a manual transmission from the vehicle. The distribution of the oil flow from the pump 1 , 2C to a cylinder is optionally controlled by a hydrulic direction control system (not shown).

Eine Sperreinrichtung ist zur Regulierung des Gleitens ider ^uerwelle 21TC in den Schlitzen 22C vorgesehen. 1)ϊβεε Sperreinrichtung hat die Fora zweiter drehbarer geschlitzter Hülsen 34G (die in Fig. 1 unr. 3 weggelassen sind), f-welche jeweils an jedem Ände der Lohlitzfc ?'C sitzen. In einer Position der Hülsen 34C ist die iuervelle 21C i'rei von einen Ende zum anderen jedes der Schlitze 22G verschiebbar, iinü. zwar aui Grund des FLuchtens zwischen den Hülaenacjiii tzen und den Schlitzon 22 J} in einer anaeren Position der Hülsen 34G wird die Querwt.'ile 2 !C entweder in den UliLsen 34C an den entsprechenden Enden der Schütze 22C gehalten, oder sie wird außerhalb dar Hülsen 34C an gegenüberliegenden 3nde der Sohlibzs 22C gehaLban, iadaui keine Flucht der EülsenschLibze mit den Schlibzen 22C erfolgt.A locking device is provided for regulating the sliding of the outer shaft 21TC in the slots 22C. 1) The locking device has the form of second rotatable slotted sleeves 34G (which have been omitted in FIGS. 1 and 3), each of which sits on each change of the Lohlitzfc ? 'C. In one position of the sleeves 34C, the uvelle 21C is slidable from one end to the other of each of the slots 22G, iinu. Because of the alignment between the sleeves and the slits 22J in another position of the sleeves 34G, the transverse arm 2! C is either held in the sleeves 34C at the corresponding ends of the shooters 22C, or it is outside Sleeves 34C are held on opposite ends of the base 22C, so that there is no alignment of the sleeve with the sockets 22C.

Der BeIuLL tar IZ Let boaondera zum Tronoport durch daa Paiirzeug eingerichtet. ZuaätzLioh zur Elebanstang· 20' hat der Behälter uinen Boden 37G (wobei dL8 ilabati taiigu htiher aLa der Budori Liegb), der von Litiigaraiunengliedern 38C abgesetzt wLrd, weLühu LhcürauLtu aeLbLLah vuru buhorni J ParcLoti y)(i zwischen den LängagLiadorn ;ÜC tragen. Cn dar Fahr L ag β Lab dar BahiLLtar durch dLa FLnnschrüdor iJG und Drucka ciiuica .\'j' abgas a büc; t, dLa axa EI I L £" 3 — rahmön :!ü :iL:jüii, und wiihrtml au-j KL^ycns wLrd ddr t)alt.ltt.ⁱL· durch dLa Flanaohriidar 6ü und dati sveLtan Raluaan 15G abges tübu c, der auL' daa BodanThe BeIuLL tar IZ Let boaondera zum Tronoport set up by daa Paiirzeug. In addition to the elephant rod 20 ', the container has a bottom 37G (where dL8 ilabati taiigu htiher aLa the Budori Liegb), which is set off from litigaraiun members 38C, weLühu LhcürauLtu aeLbLLah vuru buhorni J ParcLiadorni y dar Fahr L ag β Lab dar BahiLLtar by dLa FLnnschrüdor iJG and Drucka ciiuica . \ 'j' exhaust a büc; t, dLa axa EI IL £ "3 - rahmön:! ü: iL: jüii, and wiihrtml au-j KL ^ ycns wLrd ddr t) alt.ltt. ⁱ L

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37C des Behälters einwirkt.37C of the container acts.

Ua den Behälter ~$G auX das fahrzeug über das hintere Ende« des Fahrzeugs zu bewegen, wird der Behälter $G zunächst aui dem Boden unmittelbar hinter den fahrzeug abgesetzt, wie das durch dia Yollinien in Fig. ^ gezeigt ist. Der Zylinder 23C wird ausgefahren, um zunächst die '«Juerweile 21C in Schlitzen 22C in zweiten Hahnen I5C aua der Position l"in Fig. d in die Position 3^M in 3Lg> 10 zu verschieden, vas wiederum durch die seitliche Übertragung aer Terbindungsatreben 26C eine Schwenkbewegung des drittan Rahiaeens 18C bewirkt, und zwar um die Drehbolzen 16G dem zweiter. Rahaen 1 ^G οδε³^^⁶^ ^aua '^³- Position C in die Position D", die in ?ig. 9 gezeigt ist, wobei anachlieüand, nach einen instoGen der iunj.·- veila 2 IG an isn 2nden 3" dar Schlitze 22G in dan Saiiengiiedam 1 IC das z'oielien ..ahrens V^G, eine Terschweniung des ganzen /erbandes aua duci zweitsn P.ahaen 1^G und deia dritten Rahmen IQC un dan DriboLzan 100 :l2ui ersten Rannen 'JQ gegenüber bewirit wird, un an dor Postion S" anzukuiosau, die Ln flg. ■) gezeigt; ist, wann dar Haken !9G in siiian BLngrLiT mit du ι-2ebes:ange 2OG deu 3ehiiLt3i:3 ;C ja brach C werdan iann. Mit de:· ani'IingLL-shen wS:iwenicbawegung des zwei tan Rahmen* -5' dsu ar3!eii Ilaiiajii yu _;;jgün über irshen sich dia gsscaiibsian ITiilaan 24i-'» baiapieLawsLi] * iLs ?.Λΐζ\ι üLnar i'sdacvorapannunjf, uia dia üliLaenachLit28 auJar i'L'.iüht :nL t ian ÜchLLc ian u2G -u bawagsa, darait Tarhinuarc wird, daä dLa 'iiiürwaLLj J!C :n ;LL:.·- Sao Zalcponict in dia Faaibica L^m aua der Position 3" surilüicicjhraii canri, 112 iüiai« Jude Gcnwenkbewogung daa drit:an Rahaauu IUu ua ^wütbaii iiaüu.jri I ijO ia_a"satiber zu /arhindarn.Ua the container ~ $ G auX to move the vehicle over the rear end "of the vehicle, the container is initially $ G aui the ground immediately behind the vehicle discontinued as shown by dia Yollinien in Fig. ^. The cylinder 23C is extended to initially '' Juerweile 21C in slots 22C in second valves I5C aua the position l "in Fig. D to differ in the position 3 ^M in 3Lg> 10, vas turn aer through the lateral transfer Terbindungsatreben 26C causes a pivoting movement of the third Rahiaeens 18C, namely around the pivot pin 16G of the second. Rahaen 1 ^ G οδε ³ ^^ ⁶ ^ ^aua '^ ³ - position C in the position D ", which in? ig. 9 is shown, after which, after one instoG of the iunj. - veila 2 IG an isn 2nden 3 "of the slots 22G in dan Saiiengiiedam 1 IC the z'oielien ..ahrens V ^ G, a twisting of the whole / erband aua duci zweitsn P.ahaen 1 ^ G and the third frame IQC and then DriboLzan 100: l2ui the first runner 'JQ is hosted, and at the position S ", the line is shown; is when the hook! 9G in siiian BLngrLiT with du ι- 2ebes: ange 2OG deu 3ehiiLt3i: 3 ; C yes broke C will be iann. With de: · ani'IingLL-shen wS: iwenicbawendung des two tan frames * -5 'dsu ar3! Eii Ilaiiajii yu _; ; jgün about irshen dia gsscaiibsian ITiilaan 24i- '»baiapieLawsLi] * iLs ? .Λΐζ \ ι üLnar i'sdacvorapannunjf, uia dia üliLaenachLit28 auJar i'L'.iugt: nL t ian ÜchaGuarLc ian , daä dLa 'iiiürwaLLj J! C: n; LL:. · - Sao Zalcponict in dia Faaibica L ^m aua of position 3 " surilüicicjhraii canri, 112 iüiai" Jew Gcnwenkbewogung daa third: an Rahaauu IUu ua ^ angry Iiaüu.jri Iiaüu.jri ia _a "satiber zu / arhindarn.

T»¹: Zrliaaac 2JC wird-inn iurucxgaiajarsn, iu .lau /.'cndiid üi : .in wjUmT » ¹ : Zrliaaac 2JC will-inn iurucxgaiajarsn, iu .lau /.'cndiid üi: .in wjUm

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unci dritten Hahmen um den Bolzen 1OG zu verschwenken, damit der Behälter ;C nacn oben und nach vorn dem Fahrzeug gegenüber angehoben und bewegt wird, um in der Position D" anzukommen, die in gestrichelten Linien in Pig. 1 gezeigt ist, wobei die (normalerweise) aufrechte Partie des dritten Hahaens 18C.vor dee vorderen Snde des Behälters IQ liegt. Während dieser Bewegung laui'en sich in Längsrichtung erstreckende Schienen, die durch Unterrahmenglieder *8C am Behälter 3G gebildet sind, auf den Jl an s ehr ädern 6G. Unmittelbar vor einer Ankunft der Behält sr s IQ ir. der Position D" werden die geschlitzten Hülsen 3AQ durch eine geeignete Einrichtung (beispielsweise eine Kurvenscheibe oder einen Hebel), die nicht dargestellt ist,gedreht, daait die Schlitze in der Hülse wieder in eine Flucht mit aen Schlitzen 22C gebracht werden, gegen die Federvorspannung, un da-iit ein Bewegen der Querwelle 21C aus der Position 3" indie Position A" zu ermöglichen. Wenn der Behälter ;C die Position D" erreicht hat, bewirkt ein weiteres Zurückfahren des Zylinders 2;G ^;iber die Verweile 21C und die 7erbindungsstreben 26C eine 7erSchwenkung des dritten Glieds 1üC um die Drehbolzen 14C herum dem zveiten Hahmen 150 gegenüber, um dien Behälter in die Falirlage G" zu bringen, die in 7olllinien in Fig. 1 gezeigt ist. Mit der Bewegung das Behälters nach vorn, in Anschluß an die Bewegung der (normalerweiae) aufrechten Partie des dritten Glieds 1GC aus der Psotion D" in die Position C" wandern zwei nach hinten vorstfckenuu Hebelarme 40G₁ die pju Querglien I4C des zweiten Rahmens 1 ^C r.':,:eii, an Jeweiligen sich in Längsrichtung erstreckenden Hahnen längο cqe Bodens dee Behalters IQ, bis die Unterseiten der Anne 4OC an den Oberseiten der betreffenden, sich seitlich erstreckenden Partien 13Q dea Behälterboden« angreifen. Das Angreifen der Arne 40C an denand to pivot the third hanger about the bolt 10G so that the container; C is raised and moved upwards and forwards opposite the vehicle in order to arrive at the position D ", which is shown in dashed lines in Pig. 1, the ( normally) the upright part of the third handle 18C . lies in front of the front end of the container IQ . During this movement, longitudinally extending rails, which are formed by subframe members * 8C on the container 3G, run on the jars on several wheels 6G. Immediately before the container sr s IQ ir. The position D " arrives , the slotted sleeves 3AQ are rotated by a suitable device (for example a cam disk or a lever), which is not shown, so that the slots in the sleeve are again aligned are brought with aen slots 22C, against the spring preload, and thereby to enable a movement of the transverse shaft 21C from position 3 " into position A". When the container; C has reached the position D ", a further retraction of the cylinder 2; G ^; via the dwell 21C and the connecting struts 26C causes the third link 1üC to pivot about the pivot pin 14C around the second frame 150 opposite the container to bring it into the false position G ″, which is shown in solid lines in FIG. With the movement of the container to the front, in connection with the movement of the (normalerweiae) upright portion of the third link 1GC from the Psotion D "position C" two the pju cross ganglia I4C wander of the second frame 1 backwards vorstfckenuu lever arms 40G ₁ ^ C r. ':,: Eii, on the respective longitudinally extending taps length o cqe bottom of the container IQ until the undersides of the anne 4OC attack the upper sides of the relevant, laterally extending parts 13Q the container bottom «. Attacking the Arne 40C on the

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sich Beitlich erstreckenden Partie 29C des Behälterboden verhindert ein Verschwenken des zweiten Rahmens I5C dem ersten Bahnen 9C gegenüber um den Drehbolzen 1OC.Partially extending part 29C of the container bottom prevented a pivoting of the second frame I5C with respect to the first track 9C around the pivot pin 1OC.

Eine Drehung der geschlitzten Hülsen 34c zum Bringen der Hülsenschlitze außer flucht mit den Schlitzen 22C und damit zum Hieven der '^uervelle 21C in die Position 1" verhindert eine Bewegung des Behälter· 3C dem zweiten Rahmen 15C gegenüber.Rotation of the slotted sleeves 34c to bring up the sleeve slots except for alignment with the slots 22C and thus for lifting the uervelle 21C to position 1 "prevents movement of the container x 3C second frame 15C opposite.

Ein Ausfahren des Hydraulikzylinders 23C bewirkt ein Verschwenken des ersten Rahmenβ, des zweiten Rahmens I5C, des dritten Rahmens 16C und dee Behälters als eine, d.h. als ein Ganze·, al· ein starrer Verband um die Drehbolzen 9C, damit ein Kippen des Behälter· 3C in die Position F" bewirkt wird, die gestrichelt in Fig. 9 gezeigt ist, damit der Behlälter seinen Inhalt durch das aufzumachende hintere Snde de· Behälters auskippt. Bei Zurückfahren des Zylinder· 23G wird der Behalter 3C wieder in die in Fig. θ gezeigte Position C" abgesenkt.An extension of the hydraulic cylinder 23C causes the first frame β, the second frame I5C, the third frame 16C and dee Container as one, i.e. as a whole, as a rigid association around the Pivot pin 9C to cause the container 3C to tilt to the position F "shown in phantom in Fig. 9 so that the container container dumps its contents through the opening at the back of the container. When the cylinder 23G is retracted, the container 3C is again in the position C "shown in Fig. θ is lowered.

Um den Behälter 3¹ vom Fahrzeug abzusetzen, werden die geschlitzten Hülsen 34c gedreht, um die Hülsensohlitze in eine erneute Flucht mit den Schlitzen 22C zu bringen, damit verhindert wird, daß sieh der dritte Rahmen 18C dem zweiten Rahmen 15C gegenüber verschwenkt, wobei eine Bewegung des Behälters dem zweiten Rahmen gegenüber bei Ausfahren dee Hydraulikzylinders 23c ermöglicht wird, um die Hebelarme 4O¹ außer Angriff mit dem Behälter 3C zu bringen und um eine Bewegung de· Behälters nachTo set the container 3 ¹ off the vehicle, the slotted sleeves 34c are rotated to re-align the sleeve bottom seats with the slots 22C to prevent the third frame 18C from pivoting with respect to the second frame 15C, thereby causing movement of the container opposite the second frame when the hydraulic cylinder 23c is extended, in order to bring the lever arms 4O ¹ out of engagement with the container 3C and to move the container afterwards

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hinten und nach unten dem Fahrzeug gegenüber durch eine Schwenkbewegung des zweiten und des dritten Rahmens 15C und 18C dem ersten Rahmen 9C gegenüber zu ermöglichen, d.h. eine volle Umkehr des Auf setz vorgänge < >to enable rearward and downward relative to the vehicle by a pivoting movement of the second and third frames 15C and 18C relative to the first frame 9C , ie a full reversal of the set-up processes <>

PatentansprücheClaims

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Claims (1)

PatentansprücheClaims '- 1. Fahrzeug zum Transportieren eines Behälters, gekennzeichnet durch einen motorbetriebenen Mechanismus zur Bewegung des Behälters auf aas Fahrzeug über ein Ende oder eine Seite dee Fahrezeugs, zum Kippen des Behälters und zum Bewegen des Behälters von Fahrzeug herunter über das finde oder die Seite des Fahrzeugs, wobei der Mechanismus mindestens ein erstoB Glied aufweist, das gelenkig am oder in der llähe dee jändes oder der Seite des Fahrzeugs gelagert ist, mindestens ein zweites Glied aufweist, das gelenkig mit dem mindestens einen ersten Glied verbunden i3t, mindestens ein drittes Glied aufweist, das gelenkig ac dec mindestens einen zweiten Glied gelagert ist, wobei das oder jedes dritte Glied mit des Behälter zur Bewegung des Behälters auf dae Fahrzeug und von dem Fahrzeug herunter durch eine Schwenkbewegung des mindeat eng einen zweiten Glieds zusammen mit dem mindestens einen dritten Glied dem mindestens einen ersten Glied gegenüber verbindbar ist, mindestens ein viertes Glied und mindestens ein fünftes Glied auiweist und einen Ilotorantrieb hat, wobei dae mindestens eine vierte Glied schwenkbar mit dem mindestens einen dritten Glied verbunden ist, das mindestens eine vierte Glied auch mit dem mindestens einen fünften Glied verbunden i?t, das mindestens eine fünfte Glied wiederum schwenkbar an dem mindestens einen zweiten Glied angebracht oder verschiebbar damit in einen Ein- - griff gebracht ist, derart, daß die Schwenk- oder Gleitbewegung dee mindesten· einen fünften Gliede dem mindestens einen zweiten Glied gegenüber, die von dem Motorantrieb hervorgerufen wird, zu einer linearen Ver- - 1. A vehicle for transporting a container characterized by a motorized mechanism for moving the container onto the vehicle over one end or side of the vehicle, tipping the container and moving the container off the vehicle over the find or side of the vehicle Vehicle, the mechanism having at least one pin articulated on or in the surface of the vehicle or the side of the vehicle, having at least one second member articulated to the at least one first member, having at least one third member , the articulated ac dec at least one second link, the or each third link with the container for moving the container onto and off the vehicle by pivoting the at least one second link together with the at least one third link at least one first link can be connected opposite, at least one fourth link d and has at least one fifth link and has a motor drive, wherein the at least one fourth link is pivotably connected to the at least one third link, the at least one fourth link is also connected to the at least one fifth link, the at least one fifth link in turn pivotally attached to the at least one second link or slidably engaged therewith in such a way that the pivoting or sliding movement of the at least one fifth link opposite the at least one second link, which is caused by the motor drive, to a linear - 27*-- 27 * - 309824/0407309824/0407 eetzung dee mindestens einen vierten Glieds relativ zu dem mindestens einen zweiten Glied führt, wae wiederum eine damit in Beziehung stehende Schwenkbewegung dee mindestens einen dritten Glieds dem mindestens einen zweiten Glied gegenüber bewirkt, derart, da£ der Behälter dem zweiten oder jedem zweiten Glied gegenüber bewegt wird und eine Verriegelung zwischen entsprechenden Partien des oder Jde« zweiten Glieds und des Behälters bewirkt wird, derart, daß der Behälter und das erste, zweite und dritte Glied zusammen mit dem vierten und fünften Glied durch den Motorantrieb durch eine Schwenkbewegung als eine um die Ehwenklagerung dee ersten oder jedes ersten Glieds herum gekippt werden kann.Setting the at least one fourth link relative to the at least leads a second link, would be a related one in turn Pivoting movement dee at least a third link the at least causes a second member opposite, such that the container the second or every second link is moved opposite and a lock between corresponding parts of the or Jde «second link and the container is effected such that the container and the first, second and third members together with the fourth and fifth members be tilted by the motor drive by a pivoting movement as one around the Ehwenklagerung the first or each first link can. 2. Fahrzeug naoh Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zwe^ nebenein-, anderliegende erst· Glieder zur Bildung eine· Eahmene miteinander verbunden sind.2. Vehicle naoh claim 1, characterized in that two ^ side-by-side, other first links connected to one another to form a frame are. 3. Fahrzeug nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß zwei nebeinanderliegende zweit· Glieder vorhanden sind.3. Vehicle according to claim 1 or 2, characterized in that two there are two adjacent links. 4* Fahrzeug naoh Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden zweiten Glieder dur Bildung eines Rahmens miteinander verbunden sind.4 * vehicle naoh claim 3, characterized in that the two second Links are linked together to form a frame. 5. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß das dritte Glied eine normalerweise im wesentlichen waagrechte Partie und ein« normalerweise aufrechte Partie aufweist, wobei die waagrechte Partie gelenkig an einem Ende mit dem mindestens einen zweiten Glied ver-5. Vehicle according to one of claims 1 to 4, characterized in that the third link is normally essentially horizontal and a «normally upright part, with the horizontal Part articulated at one end with the at least one second link - 28 -- 28 - 309824/0407309824/0407 bunden ist, das untere Ende der aufrechten Partie starr mit dem gegenüberliegenden finde der vaagrechten Partie verbunden ist und die aufrechte Partie Kittel zur Befestigung am Behälter aufweist.is bound, the lower end of the upright part is rigidly connected to the opposite end of the horizontal part and the upright Has part of smock for attachment to the container. 6. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß das mindestens eine fünfte Glied durch mindestens einen Hebel gebildet ist, der gelenkig wowohl mit dem mindestens einen zweiten Glied ale auch mit dem mindestens einem vierten Glied verbunden ist, wobei ein veränderlicher Gegenanschlag zur Verhinderung der Schwenkbewegung des mindesten· einen fünften Gliedsdem mindestens einen zweiten Glied gegenüber vorgesehen ist, derart, daß eine relative Verschwenkung des zweiten und des dritten Glieds verhindert werden kann, während der Behälter auf da· Fahrzeug aufgesetzt und von ihm heruntergenommen wird.6. Vehicle according to one of claims 1 to 5, characterized in that the at least one fifth link is formed by at least one lever that is articulated with the at least one second link as well is connected to the at least one fourth link, with a variable counter-stop to prevent the pivoting movement of the at least a fifth link is provided opposite the at least one second link such that relative pivoting of the second and third links can be prevented while the container is on the vehicle is put on and taken down by him. 7· Fahrzeug nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Motorantrieb ein Hydraulikzylinder ist, der an einem finde mit/mindestens einen Hebel/dem an einer Drehetelle zwischen den Drehverbindungen des mindestens einen liebele mit dem mindestens einen zweiten Glied und dem mindestens einen vierten Glied gelenkig verbunden ist, wobei ein Hilfsrahmen vorgesehen ist, auf dem das mindestens eine erste Glied gelenkig gelagert ist und an dem das andere Ende des Hydraulikzylinders gelenkig »angebrao^ ist.7 · Vehicle according to claim 6, characterized in that the motor drive is a hydraulic cylinder, which is articulated to a find with / at least one lever / which at a pivot point between the pivot connections of the at least one love element with the at least one second link and the at least one fourth link, with an auxiliary frame being provided to which the at least one first link is articulated and to which the other end of the hydraulic cylinder is articulated. 8. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis t>, dadurch gekennzeichnet, daß das mindestens eine finite Glied durch mindestens einen Hebel gebildet ist, der gelenkig sowohl mit den mindestens einen zweiten Glied als auch ·8. Vehicle according to one of claims 1 to t>, characterized in that the at least one finite member is formed by at least one lever which is articulated both with the at least one second member and - 29 -- 29 - 309824/0407309824/0407 mit dem mindestens einen vierten Glied verbunden ist, wobei mindestens ein Paar weiterer Hebel vorgesehen sind, die starr miteinander verbunden sind und gelenkig mit dem mindestens einen zweiten Glied verbunden Bind, wobei ein erster Hebel des oder jedes Paars der weiteren Hebel einstellbar in einen Angriff an dem mindestens einen fünften Glied β .bringbar ist, derart, daß eine Verschwenkung des mindestens einen fünften Glieds dea «mindestens einen zweiten Glied gegenüber verhindert wird, wobei ferner ein Hilfsrahmen vorgesehen ist, an dea das mindestens eine erste Glied gelenkig gelagert ist, wobei der andere Hebel des oder jedes Paars der weiteren Hebel in einen Angriff mit dem Hilfsrahmen bringbar ist, wenn eine Verschwenkung des mindesten« einen zweiten Glieds erfolgt, derart, daß der erste Hebel des oder jede· Paars der Hebel von dem mindestens einen fünften Glied getrennt wird, derest» daß eine relative Verschwenkung¹ zwischen dem zweiten und dem dritten Glied durch Angreifen des ersten Hebels des oder jedes Paars der weitexen Hebel an dem mindestens einen fünften Glied verhindert wird, während der Behäter auf das Fahrzeug aufgesetzt bzw. von ihm heruntergenommen wird.'is connected to the at least one fourth link, wherein at least one pair of further levers are provided which are rigidly connected to one another and are articulated to the at least one second link, a first lever of the or each pair of the further levers being adjustable in engagement can be brought to the at least one fifth link β in such a way that pivoting of the at least one fifth link is prevented from at least one second link, an auxiliary frame being furthermore provided on which the at least one first link is articulated, the other levers of the or each pair of further levers can be brought into engagement with the subframe when the at least one second link is pivoted in such a way that the first lever of the or each pair of levers is separated from the at least one fifth link , derest »that a relative pivoting ¹ between the second and the third link by engaging de s first lever of the or each pair of wide levers on the at least one fifth link is prevented while the container is being placed on or removed from the vehicle. ' ?. fahrzeug nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, d&aB die aufrechte Partie eine erste Hakenanordnung mindestens in dex Nähe des oberen Endeρ derselben zum Anbringen am Behälter und auoh/selektiv betätigbere zweite Hakenanordnung unter der ersten Hakenanordnung zum Anbringen am Behälter zur Verhinderung einer relativen Bewegung zwischen dem Behälter und dem mindestens einen dritten Glied aufweist.?. A vehicle according to claim 5, characterized in that the upright portion includes a first hook arrangement at least in the vicinity of the upper end r thereof for attachment to the container and ao / selectively actuatable second hook arrangement below the first hook arrangement for attachment to the container to prevent relative movement between the container and the at least one third member. 10. Fahrzeug naoh Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das mindestens /eine -JO-10. Vehicle naoh claim 2, characterized in that the at least / a -JO- 309824/0407309824/0407 eine finite Glied gleitend in einer '/ühruno des ^iniösuens einen β* Glieds eingreift und ferner stellbare iJperraiitetel zun Sperrst; des mindestens einen fünften Glieds in der einen oder Ger arideren von zvei ^itrempositionsn in der Pilirun^ Vor^etehen sind, derart, dai eir.e relative Verschwenkung zwischen deia zweiten und dem dritten Glied verhindert wird.a finite term sliding in a '/ ühruno des ^ iniösuens a β * Member engages and furthermore adjustable iJperraiitet to lock; of at least a fifth member in one or more of the two rempositions in the pilirun ^ etiologies are such that they are relative Pivoting between the second and the third link is prevented. 309824/0407309824/0407