DE2243538A1 - HANDLE FITTING, IN PARTICULAR FOR MOTOR VEHICLES - Google Patents

Description

Griffbeschlag, insbesondere für Kraftfahrzeuge. Handle fittings, in particular for motor vehicles.

Die Erfindung betrifft einen Griffbeschlag, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit in einem muldenförmigen Grundkörper klappbar gelagerter Betätigungshandhabe, die nur eine Teilfläche der Grundkörpervorderseite einnimmt und mittels einer hintergreifenden Betätigungshand in die auswärts liegende Betätigungsstellung schwenkbar ist.The invention relates to a handle fitting, in particular for motor vehicles, with an actuating handle that is hinged in a trough-shaped base body, which occupies only a partial area of the front of the base body and by means of an engaging behind Operating hand can be pivoted into the outward operating position.

Griffbeschläge dieser Bauart sind bekannt, um über die Türaußenfläche vorstehende Türgriffe zu vermeiden. Zum offenen der Kraftfahrzeugtüre können die Finger der Betätigungshand zufolge der restlichen Grundkörper-Teilfläche die Betätigungshandhabe hintergreifen und diese in öffnung richtung verschwenken, wobei der die Kraftfahrzeugtüre sichernde Verschluß die Kraftfahrzeugtüre zur Offnungsschwenkung freigibt. Neben erheblichen Vorzügen weisen die bekannten Griffbeschläge jedoch etliche Nachteile auf. Sie bestehen darin, daß der sich in dem muldenförmigen Grundkörper angesammelte Staub bzw. Schmutz nicht ohne weiteres zu entfernen ist. Letzteres gilt insbesondere dann, wenn der Staub sich auf die Betätigungsfläche der Handhabe gesetzt hat und demgemäß eine Verschmutzungsgefahr beim Öffnen bzw. Schließen der Kraftfahrzeugtüre darstellt. Ein weiterer Nachteil besteht sodann darin, daß z.B. im Winter bei Schneetreiben oder dergleichen sich Schnee in dem muldenförmigen Grundkörper ansetzen kann und dadurch eine Handhabung des Griffbeschlages unter Umständen verhindert. Von der aerodynamischen Seite betrachtet, können sich, bedingt durch den muldenförmigen Grundkörper, wahrend der fahrt des Fahrzeuges ungünstige Wirbelzonen bilden.Handle fittings of this type are known to be able to use the outer surface of the door avoid protruding door handles. To open the motor vehicle door, the Finger of the actuating hand, according to the remaining base body part area, the actuating handle reach behind and swivel it in the opening direction, with the motor vehicle door securing lock releases the motor vehicle door to pivot opening. Next to However, the known handle fittings have considerable advantages and a number of disadvantages on. They consist in that the accumulated in the trough-shaped base body Dust or dirt cannot be easily removed. The latter is particularly true when the dust has settled on the operating surface of the handle and accordingly, there is a risk of soiling when opening or closing the motor vehicle door represents. Another disadvantage is that, for example, in winter when there is snow drift or the like, snow can accumulate in the trough-shaped base body and this may prevent the handle fitting from being handled. Of the From the aerodynamic side, due to the trough-shaped Basic body, while Unfavorable vortex zones when driving the vehicle form.

Aufgabe der Erfindung ist es, einen gattungsgemäßen Griffbeschlag bei einfachem, gebrauchsgünstigem Aufbau anzugeben, derart, daß vorstehend beschriebene Nachteile wie die einer Verschmutzungsgefahr, eines Vollsetzens mit Schnee und die Bildung ungünstiger Wirbelzonen weitgehendst ausgeschlossen sind.The object of the invention is to provide a handle fitting of the generic type specify with a simple, user-friendly structure, such that described above Disadvantages such as a risk of pollution, a filling with snow and the Formation of unfavorable vortex zones are largely excluded.

Gelöst ist diese Aufgabe durch die im Anspruch 1 angegebene Erfindung.This object is achieved by the invention specified in claim 1.

Die Unteransprüche stellen vorteilhafte Ausgestaltungen der erfinderischen Lösung dar.The subclaims represent advantageous embodiments of the inventive Solution.

Zufolge derartiger Ausgestaltung ist ein gattungsgemäßer Griffbeschlag geschaffen, der die Vorteile der bekannten gattungsgemäßen Griffbeschläge beibehält unter Vermeidung der Nachteile derselben. Der muldenförmige Grundkörper ist nun durch das Heranziehen der in Schließrichtung federbelasteten Zusatzklappe vollständig verschlossen. Betätigungshandhabe und Zusatzklappe liegen dabei vorzugsweise in der Ebene der Fahrzeugtüraußenfläche und verhindern dadurch bei schneller Fahrt des Fahrzeuges das Bilden von Wirbelzonen. Ebenso ist daraus ersichtlich, daß die störende Schmutzansammlung innerhalb des muldenförmigen Grundkörpers weitgehendst ausgeschlossen ist. Auch kann sich bei abgestelltem Wagen im Winter während eines Schneetreibens zufolge des vollkommen geschlossenen muldenförmigen Grundkörpers kein Schnee in dessen Innenraum gelangen. Beim offenen der Kraftfahrzeugtüre von außen verschwenken die Finger der Betätigungshand die Zusatzklappe, so daß dann die Betätigungshandhabe hintergriffen werden kann. Die Federbelastung der Zusatzklappe ist so gewählt, daß das leichte Verschwenken der Zusatzklappe nicht erschwert ist, diese aber dennoch stets zuverlässig in ihre Verschlußstellung zurückkehrt.As a result of such a configuration is a generic handle fitting created, which retains the advantages of the known generic handle fittings while avoiding the disadvantages of the same. The trough-shaped body is now by pulling the additional flap, which is spring-loaded in the closing direction, completely locked. Actuating handle and additional flap are located included preferably in the plane of the outer surface of the vehicle door and thereby prevent faster travel of the vehicle the formation of vortex zones. It can also be seen from this that the disturbing accumulation of dirt within the trough-shaped base body to a large extent is excluded. Even if the car is parked during a winter Drifting snow as a result of the completely closed trough-shaped body no snow can get into its interior. When the vehicle door is open from outside pivot the fingers of the operating hand the additional flap, so that then the operating handle can be grasped from behind. The spring loading of the auxiliary flap is chosen so that the easy pivoting of the additional flap is not made difficult, but this always reliably returns to its closed position.

Durch die an einander gegenüberliegenden Kanten anscharnierte Betätigungshandhabe und Zusatzklappe ist diese vorerwähnte Offnungsbetätigung außerordentlich vereinfacht. Außerdem läßt diese Anordnung der Scharnierachsen von Betätigungshandhabe und Zusatzklappe eine günstige Bauform zu. Auch ist eine solche Anschlagbegrenzung der Betätigungshandhabe und Zusatzklappe gewählte daß eine Betätigung nur in der vorgeschriebenen Reihenfolge durchführbar ist. Neben den vorenfähnten Vorteilen läßt sich die Zusatzklappe noch dazu ausnutzen, um eine schlüssellose Schließfunktion zu verwirklichen. In diesem Falle übt beim Schließen der Fahrzeugtüre und dabei verschwenkter Zusatzklappe dieselbe eine Schließfunktion auf den zugehörigen Verschluß aus, so daß nach vollständigem Schließen der Kraftfahrzeugtüre diese sich auch in der Schließstellung befindet. Die Steuerung des Verschlusses kann dabei beispielsweise über einen an der Zusatzklappe angesetzten Hebelarm erfolgen.Through the operating handle hinged on opposite edges and additional flap, this aforementioned opening actuation is extremely simplified. In addition, this arrangement of the hinge axes of operating handle and additional flap an inexpensive design. There is also such a limit stop the actuation handle and additional flap selected that an actuation only in the prescribed sequence can be carried out. In addition to the aforementioned advantages the additional flap can also be used to provide a keyless locking function to realize. In this case, practice closing the vehicle door and doing so pivoted additional flap the same a locking function on the associated closure off, so that after completely closing the motor vehicle door this is also in is in the closed position. The control of the closure can for example take place via a lever arm attached to the additional flap.

Zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung werden anhand der Figuren 1 bis 7 erläurtert. Es zeigen: Fig. 1 eine Ansicht gegen den Griffbeschlag gemäß der ersten Ausführungsform, Fig. 2 den Querschnitt durch den Griffbeschlag nach der Linie II-II der Fig. 1,s Fig. 3 den Querschnitt durch den Griffbeschlag nach der Linie 111-111 der Fig. 1, Fig. 4 eine Draufsicht auf den Griffbeschlag und Fig. 5 eine Rückansicht gegen den Griffbeschlag, Fig. 6 eine Ansicht gegen den Griffbeschlag gemäß der zweiten Ausführungsform und Fig. 7 eine Draufsicht auf diesen Griffbeschlag.Two embodiments of the invention are based on the figures 1 to 7 explained. They show: FIG. 1 a view against the handle fitting according to FIG the first embodiment, Fig. 2 shows the cross section through the handle fitting according to the line II-II of Fig. 1, s Fig. 3 shows the cross section through the handle fitting along the line 111-111 of Fig. 1, Fig. 4 is a plan view of the handle fitting and FIG. 5 shows a rear view against the handle fitting, FIG. 6 shows a view against the Handle fitting according to the second embodiment and FIG. 7 is a plan view of the latter Handle fitting.

Der Griffbeschlag gemäß der ersten Aus führungs form nach den Fig. 1 bis 5 besitzt den muldenförmigen Grundkörper 1.The handle fitting according to the first embodiment according to FIGS. 1 to 5 have the trough-shaped base body 1.

Letzterer weist eine Bodenwand 2 auf, von welchem die Seitenwände 3,4, 5 und 6 ausgehen. An ihrem freien Ende sind die Seitenwände 3 bis 6 mit einem ringsumlaufenden Kragen 7 ausgestattet, welcher beim Einsetzen des muldenförmigen Grrundkörpers 1 in einen Ausschnitt der Kraftfahrzeugiküre als Anschlagbegrenzung dient.The latter has a bottom wall 2, of which the side walls 3, 4, 5 and 6 go out. At their free end are the side walls 3 to 6 equipped with a circumferential collar 7, which when inserted of the trough-shaped basic body 1 in a section of the motor vehicle treatment as Stop limitation is used.

iIn der Eckzone zwischen den Seitenwänden 3 und 5 ist der muldenförmige Grundkörper mit einer Materialverstärkung 8 versehen. Diese Materialverstärkung nimmt den Schließzy linder 9 auf.In the corner zone between the side walls 3 and 5, the trough-shaped one The base body is provided with a material reinforcement 8. This material reinforcement takes the lock cylinder 9 on.

Gemäß dem ersten Ausführungsbeispiel ist die Betätigungse handhabe 10 um die horizontal angeordneten Scharnierzapfen 11 schwenkbar angelenkt. Die Scharnierzapfen 11 sind fest im muldenförmigen Grundkörper 1 verankert, und zwar im Bereich der oberen Seitenwand 3. In ihrer Grundstellung nimmt die Betätigungshandhabe 10die obere Teilfläche der Grundkörper-Vorderseite ein. Zu diesem Zweck ist die Betätigungshandhabe 11 dieser Teilfläche konturengenau angepaßt. Die Scharnierzapfen 11 greifen in von den Schmalseiten der Betätigungshandhabe ausgehende Laschen 12,13 ein. Diese Laschen 12,13 liegen mit ihrer Oberkante 12',13' parallel und benachbart zur Seitenwand 3 des muldenförmigen Grundkörpers 1 und lassen nur eine Auswärtsschwenkung der Betätigungshandhabe 10 zu.According to the first embodiment, the actuator is handle 10 articulated pivotably about the horizontally arranged hinge pin 11. The hinge pin 11 are firmly anchored in the trough-shaped base body 1, specifically in the area of upper side wall 3. In its basic position, the operating handle 10 takes the upper part of the base body front. The operating handle is used for this purpose 11 adapted to the contour of this sub-area. the Hinge pin 11 engage in tabs 12, 13 extending from the narrow sides of the actuating handle a. These tabs 12, 13 are parallel and adjacent with their upper edge 12 ', 13' to the side wall 3 of the trough-shaped base body 1 and only allow an outward pivoting the operating handle 10 to.

Die Lasche 12 weist ein verlängertes Ende 12" auf.The tab 12 has an elongated end 12 ".

Letzteres durchsetzt eine oeffnung 14 der Bodenwand 2 und wirkt mit einem Obertragunhshebel 15 zusammen. Der Obertragungshebel 15 ist doppelarmig ausgebildet und lagert rückseitig der Bodenwand 2 auf einem von dieser Bodenwand 2 ausgehenden Achsbolzen 16. Auf diesem Achsbolzen 16 sitzt zwischen Bodenwand 2 und Obertragungshebel 15 eine Drehfeder 17, die den Obertragungshebel 15 in Pfeilrichtung x federbelastet, wobei der dem verlängerten Ende 12" zugekehrte Hebelarm 15' die Betätigungshandhabe in ihre anschlagbegrenzte Grundstellung zwingt. Der andere Hebelarm 15" steht dabei in geeigneter Weise mit dem Verschluß der Fahrzeugtüre in Verbindung.The latter penetrates an opening 14 in the bottom wall 2 and cooperates a transfer lever 15 together. The transmission lever 15 is designed with two arms and is supported on the rear side of the bottom wall 2 on an outgoing from this bottom wall 2 Axle bolt 16. This axle bolt 16 sits between the bottom wall 2 and the transmission lever 15 a torsion spring 17 which spring-loaded the transmission lever 15 in the direction of the arrow x, the lever arm 15 'facing the extended end 12 ″ being the actuating handle forces them into their stop-limited basic position. The other lever arm 15 "is here in a suitable manner in connection with the lock of the vehicle door.

Die restliche Grundkärper-Teilfläche nimmt die Zusatzklappe 18 ein. Letztere lagert um die der Seitenwand 4 benachbarten ScharnierzapEen 19. Hierdurch erreicht man, daß die freien Längskanten ao,18' der Betätigungshandhabe 10 und der Zusatzklappe 18 einander zugekehrt sind.The rest of the base body part area is taken up by the additional flap 18. The latter is supported around the hinge pins 19 adjacent to the side wall 4 one achieves that the free longitudinal edges ao, 18 'of the actuating handle 10 and the Additional flap 18 are facing each other.

Die Scharnierzapfen 19 durchsetzen seitliche Laschen 20 der Zuatzklappe 18» welche Laschen 20 so ausgebildet sind, daß sie eine Schwenkung der Zusatzklappe 18 in EinwOrtsrichtung des Grundkörpers 1 gestatten, jedoch eine Auswärtsschwenkung aus diesem hinaus verhindern. Belastet ist die Zusatzklappe 18 von einer Feder 21, die die Zusatzklappe 18 stets in die Stellung nach Fig. 2 und 3 zwingt.The hinge pins 19 penetrate lateral tabs 20 of the additional flap 18 »which tabs 20 are designed so that they pivot the auxiliary flap 18 allow in the inward direction of the base body 1, but an outward pivoting prevent out of this. The additional flap 18 is loaded by a spring 21, which always forces the additional flap 18 into the position shown in FIGS.

Die Kraftfahrzeugtüre wird von außen in der Weise geöffnet, daß die Finger der Betätigungshand die Zusatzklappe 18 in die strichpunktierte Lage gemäß Fig. 3 verschwenken. Sodann können die Finger der Betätigungshand die Betätigungshandhabe 10 hintergreifen und diese in die strichpunktierte Lage gemäß Fig. 3 verlagern. Dabei erfolgt gleichzeitig eine Verlagerung des Übertragungshebels 15, welcher den Verschluß der Kraftfahrzeugtüre entriegelt und demgemäß das offenen der Fahrzeugtüre zuläßt.The motor vehicle door is opened from the outside in such a way that the Finger of the operating hand, the additional flap 18 in the dash-dotted position according to Pivot Fig. 3. The fingers of the operating hand can then use the operating handle Reach behind 10 and move it into the dash-dotted position according to FIG. 3. At the same time there is a shift of the transmission lever 15, which the Lock of the motor vehicle door unlocked and accordingly the open the vehicle door allows.

Gemäß der Ausgestaltung nach den Fig. 6 und 7 handelt es sich um einen solchen Griffbeschlag, bei dem die Zusatzklappe 18 und die Betätigungshandhabe 10 um vertikale Scharnierzapfen 22 bzw. 23 schwenkbar sind. uch bei dieser Ausgestaltung nimmt die Zusatzklappe 18 die restliche Teilfläche der Grundkörper-Vorderseite ein.According to the embodiment according to FIGS. 6 and 7, it is a such a handle fitting in which the additional flap 18 and the actuating handle 10 about vertical hinge pins 22 and 23 are pivotable. Even with this configuration the additional flap 18 occupies the remaining partial area of the front of the base body.

Die Betätigungshandhabe lo steht mit ihrem rundkörperinnenseitig liegenden Steuerfortsatz 24 mit dem Obertragungshebel 25 in Kupplungseingriff. Ebenfalls sind bei dieser Ausführungsform die Betätigungshandhabe 10 und die Zusatzklappe an einander gegenüberliegenden Kanten anscharniert, so daß ihre freien Kanten 10' 10',18' einander zugekehrt sind und in dichter Anlage zueinander liegen.The actuating handle lo stands with its round body lying on the inside Control extension 24 with the transmission lever 25 in clutch engagement. Also are in this embodiment, the operating handle 10 and the additional flap on each other opposite edges hinged so that their free edges 10 '10', 18 'each other are facing and are in close contact with each other.

Die Lagerlasche 25 der Zustzklappe 10 gemäß dieses Ausführungsbeispieles ist zu einem Hebelarm 26 verlängert, welcher in geeigneter Weise mit dem Verschluß der Kraftfahrzeugtüre gekuppelt ist.The bearing bracket 25 of the additional flap 10 according to this exemplary embodiment is extended to a lever arm 26, which in a suitable manner with the lock the motor vehicle door is coupled.

Das öffnen der Kraftfahrzeugtüre mittels dem Griffbeschlag gemäß dieser Ausführungsform geschieht in der gleichen Weise wie beim Griffbeschlag gemäß der ersten Ausführungsform. Zum öffnen der Fahrzeugtüre sind die Zusatzklappe 18 und die Betätigungshandhabe 10 in die.The opening of the motor vehicle door by means of the handle fitting according to this Embodiment happens in the same way as the handle fitting according to first embodiment. To open the vehicle door, the additional flaps 18 and the operating handle 10 in the.

strichpunktierte Lage gemäß Fig. 7 zu bringen.to bring dash-dotted position according to FIG.

Soll ein schlüsselloses Verschließen der Kraftfahrzeugtüre erfolgen, so ist zuvor der türinnemseitig angeordnete Sicherungsknopf oder dergleichen in seine entsprechende Lage zu bringen. Beim Schließen der Türe steuert dann die Zusatzklappe mit ihrem Hebelarm 26 den Verschluß so, daß bei endgültiger Verschlußlage der Türe die Verriegelung des Verschlusses vorliegt und das anschließende öffnen der Türe nur mit Hilfe des zum Schließzylinder 9 passenden Schlüssels möglich ist.If the vehicle door is to be locked without a key, the safety button or the like arranged on the inside of the door is previously in to bring its appropriate location. The additional flap then controls when the door is closed with its lever arm 26 the lock so that in the final locked position of the door the locking of the lock is present and the subsequent opening of the door is only possible with the help of the key that matches the lock cylinder 9.

Claims (3)

Ansprtlche Claims Griffbeschlag, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit in einem muldenförmigen Grundkörper klappbar gelagerter BetAtigungshandhabe, die nur eine Teilfläche der Grundkörper-Vorderseite einnimmt und mittels einer hintergreifenden Betätigungshand in die auswärts liegende Betätigungsstellung schwenkbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß die restliche Grundkörper-Teilfläche mittels einer in Schließrichtung federbelasteten Zusatzklappe (18) verschlossen ist.Handle fitting, in particular for motor vehicles, with a trough-shaped Base body of a hinged actuation handle, which only covers a partial area of the Basic body front side and by means of an operating hand reaching behind can be pivoted into the outward actuation position, characterized in that that the rest of the base body part surface by means of a spring-loaded in the closing direction Additional flap (18) is closed. 2.) Griffbeschlag nach Anspruch 1, daudurch gekennzeichnet, daß die Betätigungshandhabe (10) und Zusatzklappe (18) an einander gegenüberliegenden Kanten anscharniert sind und ihre freien Kanten (10',18') einander zugekehrt sind. 2.) Handle fitting according to claim 1, characterized in that the Actuating handle (10) and additional flap (18) on opposite edges are hinged and their free edges (10 ', 18') are facing each other. 3.) Griffbeschlag nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Zusatzklappe (18) die schlüssellose Schließfunktion des zugehörigen Verschlusses steuert.3.) Handle fitting according to claim 1, characterized in that the Additional flap (18) the keyless locking function of the associated lock controls. L e e r s e i t eL e r s e i t e