DE2240819A1

DE2240819A1 - Vorrichtung zur unterstuetzung des zigarettenstranges im bereich der schneidevorrichtung in strangzigarettenmaschinen

Info

Publication number: DE2240819A1
Application number: DE2240819A
Authority: DE
Inventors: Goffredo Gianese
Original assignee: AMF Inc
Current assignee: AMF Inc
Priority date: 1971-09-02
Filing date: 1972-08-18
Publication date: 1973-03-08
Also published as: US3772952A; IT938654B; FR2158803A5; JPS4835098A; BR7206050D0; JPS5440640B2

Description

Patentanwälte

Dipl. Ing. F. Weickmann,:^ ' '

DIpI. ing. H. Weickmann, DIpI. Phyj. Dr. K. Flncke

Dipl.'lng. F. A. Weickmann, DIpI. Cham. B. Huber
8 München 27, MÖhfstr. 22

AMF INCORPORATED, V/hite Plains, Hew York, V,St.A.

¹¹ Vorrichtung zur· Unterstützung, des Zigarettenstranges' · ·.". im .Bereich der Schneidvorrichtung in 'Strangzigaretten- '·' maschinen ". · . '-'.'. ■ "■ ·'. · ' ' ■. ·'

^/ Die Erfindung betrifft eine '.VorriQiitung' zur. Untörsttttzuhg■ ·. des Zi^arettenstranges im Bereich der Schneidvorriohtung_■ in Strangzigarettenraaschinen,,.mit '.zwei vertikalen, acha-.parallelen, zueinander exzentrischen*, drehbar gelagerten,, . Scheiben, die untereinander durch parallele Lenkerladchen ·. ■getrieblich gekuppelt und umlaufend, antroibbar sind, v/obei in der einen Scheibe (Trägerspheib'e-)^v mehrere₄ üq.uiaiißulilr -auf dem selben Teilkreis angeordnete, rinnonförmig zu der

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darClberliegenden Zigarettenstrangbahn offene, dazu parallele, mit einem Querschlitz für den Durchgang des Schneidmessers versehene und mit je einer Lenkerlasche drehfest verbundene Schneidtuben vorspringend um zu den Scheibenachsen parallele Achsen drehbar gelagert sind, und diese parallel zu sich selbst zusammen mit der Trägerscheibe auf einer etwa tangential zu der Zigarettenstrangbahn unterhalb derselben liegenden Umlaufbahn bewegte Schneidtuben im Schneidbereich mit Stranggeschwindigkeit und gleichsinnig mit dem Zigaretten* strang laufen und diesen mit der Schneidfrequenz untergreifen.

Eine Vorrichtung dieser Art ist aus der deutschen Offenlegungsschrift 1.632.213 bekannt. Bei dieser Ausbildung sind ausser den Lenkerlaschen keine weitere Führungsmittel fllr die Schneidtuben vorgesehen, so dass diese eine genau kreisförmige, zu der Zigarettenstrangbahn tangentiale ■ Umlaufbahn beschreiben. Infolgedessen wird der Zigaretten-Strang auf einem sehr kurzen Abschnitt, praktisch nur in dem Punkt der tangential en Berührung der kreisförmigen ·'". Schneidtubenbahn mit der geradlinigen Zigarettenstrang^ . bahn untergriffen und unterstütztj während der Schneidbereich, d.h. der Längsabschnitt der Zigarettenstrangbahn, in dem das Sohneidmesser mit dem Zigarettenstrang im Eingriff steht, bedeutend länger ist.

,Aus der deutschen Offenlegungsschrift i. 532.23.4 iat eine. . Schneidvorrichtung ftlr Strangzigarettenmaschinen "bekannt,

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in der die drehbar und eventuell auch radial bewegbar an , einem umlaufenden Träger gelagerten Sehneidtuben im Schneidbereich parallel zur Zigarettenstrangbahn geführt werden. In einer ersten Ausführungsform sind dabei die Schneidtuben drehfest mit den Planetenrädern eines Planetenrädergetriebes verbunden, dessen Sonnenrad mit der trägerdrehachse zusammen™ ' fällt. Die Planetenräder drehen sich derart, dass die ' .. . Schneidtuben parallel zu sich selbst geführt werden» Dieee'. Ausführung ist konstruktiv aufwendig und insbesondere Tbei den hohen Drehzahlen in den heutigen Strangzigarettenmaschinen · einem grossen Yerschleiss ausgesetzt, der Betriebsstörungen infolge der Zahnradspiele verursacht* ' Ausserdem bewegen sich die Schneidtuben auch in diesem Fall auf einer kreisförmigen Umlaufbahn und der zu· der · , ■Zigarettenstrangbahn parallele Abschnitt der SchneiötufeeB-bahn ist wieder nur auf den Punkt der tangentialen Berührung der Schneidtubenbahn mit der Zigarettenstrangbahn'beschränkt.

In einer zweiten Ausführungsform der genannten deutschen Offenlegungsschrift 1.532.214 werden die sowohl drehbar ·' als auch radial verschiebbar am umlaufenden Träger .' gelagerten Schnei'dtuben im Schneidbereich durch eine feat» stehende Ftthrungskurve etwa sekantal zu ihrer kreisförmigen-Umlaufbahn auf einem längeren Bahnabschnitt parallel zu der Zigarettenstrangbahn geführt. Die Schneidtuben werden dabei durch die Führungskurve derart, z.B. in zwei in Umlaufrichtung hintereinanderliegenden Punkten geführt, dass sie sich nicht dauernd parallel zu sich selbst bzw.

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zur Zigarettenstranjbahn bewegen, sondern stets eine zu ihrer Umlaufbahn tangentiale Stellung behalten und nur im Schneidbereich eine zur Zigarettenetrangbuhn parallele Stellung einnehmen. Beim· Einlaufen in den und beim Auslaufen aus dem Schneidbereich stellen sich infolgedessen die Schneidtuben schräg zur Zigaretten3trangbahn ein und treten mit ihrer vorderen bzw. hinteren Bodenkante kurzzeitig in die Strangbahn ein. Die Schneidtuben schlagen somit den Zigarettenetrang jeweils beim Einlaufen in den ^: Schneidbereich und beim Auslaufen aus dem Schneidbereich an. Diese Schläge können die einwandfreie Führung des Zigarettenstranges beeinträchtigen und sogar dessen Beschädigung bewirken. .

Dieser Nachteil wird zwar in der Vorrichtung der eingangs genannten Art bzw. nach der deutschen Offenlegungursehrift I.632.213 durch die dauernde Führung jeder Schneidtube parallel zu aich aelbat mit Hilfe der exzentrischen, untereinander durch Lenkerlaschen gekuppelten Scheiben vermieden, doch die bekannte Vorrichtung weiot anderorooits den bereits erwähnten Nachteil auf, dass sich der Abschnitt,' in dem der Zigarettenstrang von den Schneidtubon untergriffen und unterstützt wird, auf den tangential en Berührungspunkt· zwischen der kreisförmigen Umlaufbahn der Schneidtubon und der Zigarettenstrangbahn beschränkt.

Aufgabe dor !!Windung int co, die obigen Nachteil ο der Muhur bpkfiimloji Vorrichtungen ku bohiVhon und oin« Ver

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zur Unfcorotutzung dos Zigarettenatrangos im. Berqich dor Schneidvorrichtung in Strangzi garet;boiimaocliinon zu schaffen_r in dor dia Oclmeidtubcn sowohl dauernd parallel zu «ich' Beibat, als auch im Schnoidbereich auf elnom längeren Abschnitt bzw. Über die ganze länge dies Schneidbereichs parallel zu der Zigarettenstrangbahn'geführt werden.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäss mit einer Vorrichtung der eingangs beschriebenen Art gelöst, in der die Schneidtuben radial zur Drehachse der Trägerscheibe beweglich gelagert und im Schneidbereich durch eine ortsfeste Führung auf einem geradlinigen, zum Zigarettenstrang parallelen Bewegungsbahnabschnitt geführt sind= Durch die eingangs beschriebene Ausbildung der Vorrichtung wird die dauernde Führung jeder Schneidtube parallel zu sich selbst gewährleistet. Infolgedessen werden auch die schädlichen Schläge auf den¹ Zigarettenstrang beim Einlaufen der Schneidtuben in den Schneidbereich und beim Auslaufen aus dem Schneidbereich mit Sicherheit vermieden. Durch die in Verbindung damit vorgesehene Führung der radial in der Trägerscheibe beweglichen Schneidtuben auf einem geradlinigen, zu der Zigarettenstrangbahn parallelen Bewegungsbahnabschnitt im Schneidbereich wird gleichzeitig der Zigarettenstrang auf einer ausreichend langen Strecke, bzw., auf der ganzen" Länge des Sohneidbereichs Untergriffen und sicher abgestutzt·« Dadurch wird eine einwandfreie, schonende» mit den bisher bekannten Vorrichtungen nicht erreichbar© Führung und

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Unterstützung dea Zignrettonstrangeij im Boreich der Schneidvorrichtung erzielt.

Um die Bewegung dur radial verschiebbar in der Trägerscheibo gelagerten Schneid tuben in möglichot einfacher Weise zu gestatten, können die den Schneidtuben zugeordneten und mit dienen drehfest verbundenen Lenkerlaschen begrenzt längen— veränderlich ausgebildet sein. Eine besonders zweckmässige Lösung in dieser Hinsicht ergibt sich dadurch, dass die den Schneidtuben augeordneten und mit diesen drehfost verbundenen Lenkerlnschen einen langsgerichteten Schlitz auf·* weisen, in den längsverschiebbar ein in der anderen Scheibe (FUhrungsschoibe) befestigter Gelenkzapfen eingreift. Die Montage der Vorrichtung kann dabei dadurch erleichtert werden, dass die den Schneidtuben zugeordneten und mit diesen drehfeet verbundenen Lenkerlaschen gabelförmig ausgebildet sind. Die Einregulierung der Vorrichtung, insbesondere die Einstellung der erforderlichen gleichen Longe der Lenkerlaachen und die Abstimmung der verschiedenen Bewegungsabläufe, können zusätzlich dadurch erleichtert werden, dass die an der FUhrungsscheibe befestigten Gelenkzapfen der den Schneidtuben zugeordneten Lenkerlaschen in radialer Richtung zu der Drehachse der FUhrungascheibe in dieser verschiebbar gefUhrt und z.B. mit Hilfe eines Schraubengetriebes od.dgl. einstellbar sind·

Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung sind dio Scheiben duroh einen ersten, nur zur getrieblichen Kraftübertragung

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dienenden Lenkerlaschensatz und durch einen zweiten, -den Schneidtuben zugeordneten, nur zur ParaXlelhaltung derselben dienenden Lenlcerlaschensatz untereinander gekuppelt« Dadurch v/erden die den Selineidtuben zugeordneten Lenkerlaschen von der Kraftübertragung für die getriebliche Kupplung der beiden Scheiben entlastet und können ausschliesslich zur Lösung ihrer eigentlichen, in der Parallelhaltung der Sclineidtuben bestehenden Aufgabe ausgelegt und ausgebildet werden.

Die ortsfeste Führung, die die Schneidtuben im Schneidbereich auf einem geradlinigen, zur .Zigarettenstrangbahn parallelen Bewegungsbahnabschnitt führte kann beliebig ausgebildet und angeordnet werden. In einer zv/eckmässigen Ausgestaltung der Erfindung ist diese Führung als zumindest kreissegmentförmige Kurvenbahn mit im Schneidbereich sekantenförmig parallel zu der Zigarettenatrangbahn abgeflachtem, ebenem Führungsabschnitt ausgebildet. Besonders günstig und konstruktionsmässig einfach₃ insbesondere im Hinblick auf die erforderliche Aufrechterhaltung der Verdrehbarkeit der Schneidtuben in Bezug auf die Trftgerscheibe, hat sich dabei eine Ausführung erwiesen, in der das radial verschiebbar in der Trägerscheibe geführte Drehlager Jeder Schneidtube durch Federkraft gegen die Kurvenbahn gedrückt und von dieser unter Zwischenschaltung einer Tustroll β abgestützt ist, Hacli einem weiteren Morkmnl dor Erfindung können die ijisiieoondoro für äan Einbau in der

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Strangzigarettenmaschine wichtigen Eigenabmessungen der Vorrichtung dadurch bedeutend reduziert werden, dass die Kurvenbahn als kreisförmige, zu der TrSgerscheibe koaxiale Kurvenscheibe mit zu der Zigarettenstrangbahn parallelem, abgeflachtem Ftthrungsabschnitt ausgebildet und im Inneren des Teilkreises der Schneidtuben, d.h. im Inneren der von den Schneidtuben beschriebenen Umlaufbahn angeordnet ist.

Ein Ausftthrungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung' dargestellt. Es zeigen:

Fig. 1 eine erfindungsgemässe Vorrichtung in Vorderansicht, teilweise im Schnitt. . ·

Fig. 2 einen vertikalen Schnitt naph der Linie II-II der Fig. 1.

Fig. 3 einen waagerechten Querschnitt nach der Linie IH-III der Fig. 2, in grösserem Masstab.

Fig. 4 eine Teilansicht nach den Pfeilen IV-IV der Pig. 2, in grösserem Masstab.

Die der nicht dargestellten Schneidvorrichtung einer Strangzigarettenmaschine zugeordnete und zur Unterstützung des. Zigarettenstranges im Schneidbereich bestimmte Vorrichtung besteht aus einem Gehäuse S, an dem ein waagerechter Zapfen A3 vorspringend befestigt ist. An dem freien Ende ·

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dieses Zapfens A3 ist exzentrisch ein dazu achsparalleler,¹ schmalerer Zapfen A2 vorspringend befestigt. Auf dem Zapfen A3 ist eine Führungsscheibe 3 drehbar gelagert,, die mit einer Verzahnung .15 versehen und von einem Zahnrad 16 , · umlaufend antreibbar ist. Auf dem Zapfen A2 ist dagegen eine Trägerscheibe 2 drehbar gelagert* die auf ihrer der Ftlhrungsscheibe 3 abgekehrten Seite mehrere Schneidtuben 1 trägt. . ' .

Die Ftlhrungsscheibe 3 und die Trägerscheibe 2 sind unter- . einander durch zwei Lenkerlaschensätze 4 und 6 getrieblich gekuppelt. Die Lenkerlaschen 4 und 6 sind äquiangulär in abwechselnder Reihenfolge angeordnet. Die Lenkerlaschen 4 dienen zur übertragung der Kraft von der angetriebenen Filhrungs scheibe 3 auf die Trägerscheibe 2 und sind einer- : ends mit einem Gelenkzapfen 103 in der Führungsscheibe 3 und anderends mit einem Gelenkzapfen 102 in der Träger- , scheibe 2 gelagert. Der Abstand zwischen den Gelenkzapfen 102 und 103 der Lenkerlaschen 4 ist gleich der Exzentrizität der Drehzapfen A2, A3, d.h. entspricht dem Abstand zwischen den Drehachsen X-X und Y-Y der beiden Scheiben 2 und 3»· Die Gelenkzapfen 102 und 103 der Lenkerlaschen 4 liegen ^: jeweils auf dem selben Teilkreis der zugeordneten Scheibe .... 2 bzw. 3. Die Lenkerlaschen 4 sind zueinander parallel . «; gerichtet. Die Ftihrungsscheibe 3 und die .Trägerscheibe. 2 drehen sich infolgedessen synchron- &Ji. gleichsinnig und ·■■ mit der selben Drehgeschwindigkeit, wobei die Lenkerlasoheh 4 parallel zu sich selbst umlaufen. .'· " .- .,

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Die den Schneidtuben 1 zugeordneten Lenkerlaschen 6 sind im Prinzip in der selben Weise wie die kraftübertragenden Lenkerlaschen 4 ausgebildet, haben jedoch vorwiegend die Aufgabe, die Schneidtuben 1 parallel zu sich selbst zu ftlhren. Jede Lenkerlasche 6 ist einerends an einem zu den Drehachsen X-X und Y-Y der Scheiben 2 bzw. 3 parallelen Zapfen 5 befestigt, der in einer LagerhtQ.se 105 drehbar in der Trägerscheibe 2 gelagert ist. Das andere Ende der Lenkerlasche 6 ist gabelförmig ausgebildet. In dem dadurch in der Lenkerlasche 6 gebildeten Längsschlitz 106 ist ein Stein 8 längsverschiebbar gelagert, in den drehbar ein an der Ftlhrungsscheibe 3 befestigter Gelenkzapfen 7 eingreift. Die Länge der Lenkerlaschen 6 ist infolgedessen begrenzt veränderlich. Die zur Abstimmung auf die kinematischen Bedingungen erforderliche Länge der Lenkerlaschen 6, d.h. der Abstand zwischen den Achsen des Zapfens 5 und des Gelenkzapfens 8, kann durch Verstellung des Gelenkzapfens 8 in der FUhrungsscheibe 3 eingestellt werden. Zu diesem Zweck ist der Gelenkzapfen 8 an einer Schraubenmutter 12 befestigt, die in radial zu der Drehachse Y-Y der Führungsecheibe 3 gerichteten Ftlhrungen 13 verschiebbar, jedoch unverdrehbar geführt ist und durch eine zugeordnete Stellschraube 14 verstellt werden kann. Die Schraubenmutter 12 trägt.einen Zeiger 112, der mit einer zugeordneten, ausson . auf der FUhrungsscheibe 3 vorgesehene und durch eine Öffnung F im Gehäuse S beobachtbare Skala G zusammenwirkt. Mit Hilfe des Schraubengetriebes 12,13,14 und der zugeordneten Anzeigevorrichtung 112, G können die Achsen der

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Gelenkzapfen 8 der Lenkerlaschen 6 einzeln, jedoch mit der erforderlichen Genauigkeit auf den selben Teilkreis der.Gelenkzapfen 103 der Lenkerlaschen 4 eingestellt werden. . ·

Die in der Trägerscheibe 2 drehbar gelagerten Zapfen 5 der den Schneidtuben 1 zugeordneten Lenkerlaschen 6 sind äquiangulär auf dem selben Teilkreis der Gelenkzapfen der Lenkeflaschen 4 angeordnet. Im Gegensatz zu den Gelenkzapfen 102 der Lenkerlaschen 4 sind aber die Zapfen 5 der Lenkerlaschen 6 gleichzeitig auch radial verschiebbar, in der Trägerscheibe 2 gelagert. Zu diesem Zweck weisen die Lagerbuchsen 105 der Zapfen 5 de einen radial aussen liegenden Fiihrungskopf 205 auf, der zusammen mit der betreffenden Lagerbuchse 105 in radial zu der Drehachse X-X der Trägerscheibe 2 gerichteten Ftthrungen 405 in einem entsprechenden, an der Trägerscheibe 2 befestigten Gehäuse 305 verschiebbar geführt ist. Mittig auf dem Zapfen 5 ist frei drehbar eine Tastrolle 10 gelagert, die in einer entsprechenden Unterbrechung der Lagerbuchse 105 angeordnet ist und mit einer ortsfesten, an dem freien vorspringenden Ende des Drehzapfens A2 der Trägerscheibe 2 befestigten, dazu koaxialen Kurvenscheibe 9 zusammenwirkt· Eine in dem Gehäuse 305 angeordnete, auf den Ftlhrungskopf 205·einwirkende Peder Il drückt die Lagerbuchse 105 radial nach · innen in Richtung auf die Drehachse X-X der Trägerseheibe und hält die Tastrolle 10 dauernd mit der Kurvenscheibe 9¹ in Berührung. · ' . .

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An dem vorderen, d.h.. der Lenkerlasche 6 entgegengesetzten, von der Trägerscheibe 2 vorspringenden Ende der Zapfen 5 ist je eine waagerechte Schneidtube 1 befestigt. Im Betrieb laufen die Schneidtuben 1 zusammen mit der Trägerecheibe 2 um, wobei sie durch die drehfeste Verbindung mit den zugeordneten Lenkerlaschen 6 stets parallel zu sich selbst bewegt werden. Die Vorrichtung ist derart im Bereich der Schneidvorrichtung der Strangzigarettenmaschine angeordnet, dass die Umlaufbahn der Schneidtuben unterhalb der waagerechte geradlinigen Bahn des Zigarettenstranges B im wesentlichen "· tangential zu dieser Bahn liegt. Die Schneidtuben 1 sind al30 parallel zu dem Zigarettenstrang B gerichtet. Der Drehsinn und die Drehgeschwindigkeit der Scheiben 2 und 3 sind so gewählt, dass die Schneidtuben 1 im Schneidbereich, d.h. in dem oberen Teil ihrer Umlaufbahn mit der selben Geschwindigkeit des Zigarettenstranges B und gleichsinnig .;■'■. mit diesem laufen. Dabei sind die Sehneidtuben rlnnenförmig und nach oben, d.h. zu dem darttberliegenden Zigarettenstrang B offen ausgebildet. Ausserdem sind die Schneidtuben 1 mit ' einem Querschlitz 101 fttr den Durchgang des Schneidmessers versehen. _t ■

Die ortsfeste Kurvenscheibe 9 ist kreisförmig ausgebildet und weist in ihrem oberen Teil, d.h. im Schneidbereich einen abgeflachten, ebenen, zu dem Zigarettenstrang B parallelen PUhrungsabschnitt 109 auf. Durch diesen abgeflachten FUhrungsabschnitt 109 der ortsfesten Kurvenscheibe in Verbindung mit der Tastrolle 10 und der Feder 11, sowie

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in Verbindung rait der radial.verschiebbar Lagerung der Schneidtuben 1 in der.Trägerscheibe 2,!werden die Schneid-, tuben 1 im Schneidbereich auf einem geradlinigen, zum . ·.' .Zigarettenstrang B parallelen Bewegungsbahnabschnitt geftlhrt. Dabei untergreifen.und unterstützen die einzelnen Schneidtuben 1 eine nach der anderen den Zigarettenstrarig B im Schneidbereich mit einer der Schneidfrequenz entsprechenden Frequenz und jeweils auf der gesamten Länge, des Schneidberei.chs, d.h. während das z.B. sichelförmige Schneidmesser durch den Querschlitz 101 der Schneidtuben 1 greift und den Zigarettenstrang B durchschneidet. Die Übrige Umlaufbahn der Schneidtuben 1 ist eine kreisförmige Bahn. Trotz dem zu dem Zigarettenstrang B parallelen Bewegungsbahnabschnitt behalten die Schneidtuben 1 auf ihrer gesamten Umlaufbahn, insbesondere auch beim Einlaufen in den Schnei dberei.ch und beim Auslaufen¹ aus dom Schneidbereich ihre zu dem; Zigarettenstrang B parallele Stellung.,

Die Erfindung ist selbstverständlich nicht auf das dargestellte AusfUhrungsbeispiel beschränkt, sondern es sind . .' im Rahmen des allgemeinen Erfindungsgedankens mehrere, insbesondere in baulicher Hinsicht,unterschiedliche Lösungen möglich. So z.B. können'die Führungsscheibe 3 und die .. Trägerscheibe 2 durch einen einzigen Satz von Lenkerlaschen untereinander gekuppelt sein, die sowohl &ur getriebliehen; Kraftübertragung als auch zur Parallelhaltung der Sehnsid« "■ tuben 1 bestimmt sind und s.B, ähnlicli wie die-beschriebenen'

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Lenkerlaschen 6 ausgebildet sein können. Anstatt der Führungsscheibe 3 kann die Trägerscheibe 2 mit einer Verzahnung versehen und z.B.. durch das Zahnrad 16 bzw. durch einen Zahnriemen od.dgl. angetrieben v/erden. Die ortsfeste Kurvenscheibe 9 braucht nicht unbedingt eine volle Kreisscheibe zu sein, sondern kann als kreissegmentförmige, im oberen Teil der Umlaufbahn der Schneidtuben 1 angeordnete Kurvenbahn ausgebildet werden, die im Schneidbereich einen sekantenfÖrmig parallel zu der Zigaretten-Strangbahn abgeflachten, ebenen Ftihrungsabschnitt 109

• aufweist. Der radiale Hub der Schneidtuben 1 nach innen in Richtung auf die Drehachse X-X der Trägerscheibe 2 kann in diesem Fall im Übrigen Bereich der Umlaufbahn durch Anschläge begrenzt sein. Die Einstellvorrichtung 12,13,14 iHr die an der PUhrungsscheibe 3 befestigten Gelenkzapfen 8 der Lenkerlaschen .6 kann fehlen bzw. auch für die entsprechenden Gelenkzapfen 103 der Lenkerlaschen 4 vorgesehen sein. Andererseits können sämtliche* der Zeichnung und der Beschreibung entnehmbare Merkmale einschliesslich der kon-

/fitruktiven Einzelheiten auch in beliebiger Kombination erfindungswesentlich sein. ,". '

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Claims

PATENTANSPRÜCHE ■ ·. ■ '. V-/

1\ Vorrichtung zur Unterstützung des Zigarettenatranges im Boreioh der Schneidvorrichtung in Stranßzigarettenmn@ohihon, mit zwei vertikalen, achsparallelen, zueinander exzentrischen, drehbar gelagerten Scheiben, die untereinander durch . . ■": parallele Lenkerlaschen getrieblich gekuppelt und umlaufend ■ antreibbatf sind, wobei in der einen Scheibe (Träger scheibe.) V mehrere, äquiangulär auf dem selben Teilkreis angeordnete, · rinnenförmig zu der dartlb erliegend en Zigurettenstrangbahn ·" ·.; offene, dazu parallele, mit einem Querschlitz für den Durch·* gang des Schneidmessers versehene und mit je einer Lenkerlasche drehfest verbundene Schneidtuben vorspringend um zu :/ . den Scheibenachsen parallele Achsen drehbar gelagert sind, '.,. ; und diese parallel zu sich selbst zusammen mit der Träger^-·, scheibe auf einer etwa tangential zu der Zigarettensträngbahn unterhalb derselben liegenden Umlaufbahn bewegte . Schneidtuben im Schneidbereich mit Stranggeschwindigkeit · ': . und gleichsinnig mit dem Zigarettenstrang laufen und diesen mit der Schneidfrequenz unterfangen, dadurch gekennzeichnet, . dass die Schneidtuben (l) radial zur Drehachse (X-X) der Trägerscheibe (2) beweglich gelagert und im Schneidbereich durch eine ortsfeste^: Führung (9, 109) auf einem geradlinigen, . zum Zigarettenstrang (B) parallelen Bewegungsbahnabschnitt geführt sind. ·. ^:
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,. ; dass die den Schneidtuben (1) zugeordneten und mit diesen drehfest verbundenen Lenkerlaschen (6) begrenzt längen- ; veränderlich ausgebildet sind. . .

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3. Vorrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass die den Schneidtuben (l) zugeordneten und mit diesen drehfest verbundenen Lenkerlaschen (6) einen langsgerichteten Schlitz (106) aufweisen, in den längsverschiebbar ein an der anderen Scheibe (Ftthrungsscheibe 3) befestigter Gelenkzapfen (8) eingreift.
4. Vorrichtung nach Anspruch. 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die den Schneidtuben (1) zugeordneten und mit diesen drehfest verbundenen Lenkerlaschen (6) gabelförmig ausgebildet sind.
5. Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die an der Führungsscheibe (3) befestigten Gelenkzapfen (8) der den Schneidtuben (1) zugeordneten Lenkerlaschen (6) in radialer Richtung zu der Drehachse (Y-Y) der Führungsscheibe (3) verschiebbar geführt und z.B. mit Hilfe eines Schraubengetriebes (12, 14) od.dgl« einstellbar sind.
6. Vorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Scheiben (2,3) durch einen ersten, nur zur Kraftübertragung dienenden Lenkerlaschensatz (4) und durch einen zweiten, den Schneidtuben (1) zugeordneten, vorwiegend zur Parallelhaltung derselben dienenden Lenkerlaschensatz (6) untereinander gekuppelt sind. -

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7. Vorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die ortsfeste Führung für die Schneidtuben (1) als zumindest kreissegmentförmige Kurvenbahn (9) mit im Sehneidbere.ich sekanten-·' / fSrmig "parallel zu der Zigarettenstrangbahn abgeflachtem, ebenem Führungsabschnitt (109) ausgebildet ist.
8. Vorrichtung nach Anspruch I₁ dadurch gekennzeichnet,· dass das radial verschiebbar in der Trägerscheibe (2) geführte Drehlager (105) jeder Schneidtube (1) durch Federkraft (11) gegen die Kurvenbahn (9,ΪΟ9) gedrückt ,·.. und von dieser unter Zwischenschaltung einer Tastrolle (10) abgestützt ist; . . _:
9. Vorrichtung nach Anspruch 7 und 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Kurvenbahn als kreisförmige, zu der Trägerscheibe (2) koaxiale Kurvenscheibe (9) mit zu der . Zigarettenstrangbahn parallele, abgeflachtem Führungsabschnitt. (109) ausgebildet und im Inneren des Teilkreises der Schneidtuben (1) angeordnet ist. . v.

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