DE2219537C2 - Lenkstockschalter für Fahrzeuge, insbesondere für Kraftfahrzeuge - Google Patents

Description

3 ⁴ . „_berdie

des Schiebers und das Rastelement über eine Seiten- Mitnehmer 15 und dzr Schieber 12 ^^^ Vf^J ^

wand herausgeführt sind und in den Bereich der Anlageflächen 30 direkt a.^nein.^and£; ^"^ ^_{25 der}

Schalteroberseite abgewinkelt sind. Die Zuordnung ist durch i-ührung.anschlage der ^¹¹*" _tereehäuse-

ist dabei so vorgenommen, daß der Schieber der Abdeckplatte 14 und/oder f^der". ™Χ^"ηΐ 26

Schalteroberseite zugekehrt und das Rastelement der 5 teile geführt und durch das ädernde Kastei

Schalteroberseite abgekehrt angeordnet sind. Das in dieser Stellung gehalten. Das ^^te~^_nase

ausgelenkte Rastelement behindert dann das Heraus- tergreift dabei den Schieber Li mii

ziehen des Schiebers am eingebauten Lenkstock- Der Schieber 12 und das R^elemen 26smd durch

schalter nicht. einen Durchbruch des |^cha?^te/S^ef_r ^a"f_h ^SX"_Se_ite

Bei der Ausgestaltung des Rastelementes kann io geführt und in diesem Bereich zur Sch£*«»*γsene

vorgesehen sein, daß das Rastclement als getrenntes abgewinkelt. Die Rastverbindung,kann dahe jon^oe

Teil am Schaltergehäuse festgelegt ist. Eine ein- Schalteroberseite her auch bei einem _in^ das Len

fächere Lösung ergibt sich jedoch dadurch, daß das stockgehäuse eingebauten ^*⁸™^* _werd*_n,

Rastelement einstückig als Teil des Schaltergehäuses löst und der Sperrschieber 12 ^herausS^ezo^" . '

hergestellt ist. ₁₅ ohne daß der Lenkstockschalter ausgebaut »erden

Der Lenkstockschalter nach der Erfindung kann in muß. Dies ist besonders be! nachträglichem tinoa

Weiterbildung dadurch als Wischerwascherschalter eines inlen-allschallers vort™^öatl ,_ß

ausgebildet werden, daß durch vertikale Auslenkung Der eingesetzte ^sP^e/_T ^r^^chl?^ber.^ J_PL_rehtwerden

des Schalthebels und/oder des Mitnehmers eine der Mitnehmer 15 im ^^T Γ^Ιτ^τη

Schalteinrichtung und/oder Kontakteinrichtung der αο kann. Die Intervall-Schaltste llung f«™f^Tf^s^

Waschanlage befätigbar ist. Durch eine Verstellung des Schalthebels 10 nach

Die Erfindung wird an Hand eines in den Zeich- oben (Fig. 2) kann der Mitnehmer ™W&?J™

nungen dargestellten Ausführungsbeispiels näher er- Uhrzeigersinn verdreht werden, yie jv η

läutert. Es zeigt kann in die Rastaufnahmen 35 und 36 «^"'J°

Fig. 1 den Lenkstockschalter im Längsschnitt und _a5 bei zwei Dauerlauf-Schaltstellungen erhalten werden,

F i g. 2 den Lenkstockschalter im teilweisen Quer- über die der Wischermotor fur zwe! Drehzahlen steu

F i g. 2 den Lenkstockschalter im teilweisen Quer- über die der Wisc schnitt, wobei dieser insbesondere auf den Mitneh- erbar ist. Die erforderlichen f^ mer und seine Schaltstellungen abgehoben ist. den durch entsprechend angeordnete

Der Schnitt nach Fig. 1 läßt erkennen, daß der der Grundplatte 27 erreicht. Schalthebel 10 in einer Aufnahme des Mitnehmers 30 Wie der Schaltansatz 34 zwischen ^ 15 um den Bolzen 17 vertikal verstellbar ist. Das men 31 und 35 erkennen aßt kann auch1 eine Ende des Schalthebels 10 nimmt eine Rastkugel 18 auslösende Zwischenschaltstellung vorge«ehensem, und eine Feder 19 auf. Die Rastkugel 18 stützt sich wenn die Rastspitze 24 an diesen Schaltansatz *· an in bekannter Weise an einer Schaltkurve 29 des Mit- schlägt. Dabei wird bereits der W«chermotor in m. nehmers 15 ab, welche die Schaltstellungen in verti- 35 trieb pesetzt. Beim Los assen des !>™'^⁵ _2g kaier Richtung festlegt. Auf das Ende des Schalthe- stellt die gespannte Rastfeder 21 den f «stDoizeη *ο bels 10 ist ein Schaltglied 22 aufgeschoben, welches jeaoeh w.euer in die Rastaufnahme " zurucK ucr bei einer Auslenkung nach unten den Betätigungsstö- Schalter nimmt eine Ausschaltstellung; un. uk.s ßel 23 eines am Schalter angebauten Waschventils 13 Zwischenschaltstellung dient ^{zur k}"^"*fⁿ _chie betätigt (Fig. 2). Dieses Schaltglied 22 ist über den 40 triebnahme des Wischermotors, ^ird der iperrseme «samten horizontalen Verstellbereich des Mitneh- ber 12 nach dem Losen der Rastverb ndung heraus niers 15 angeordnet, so daß eine von der horizontalen gezogen, dann kann der Mitnehmer « ^aus j"" | Schaltstellung unabhängige Betätigung erreicht wird. zeigten Ausschaltstellung herausι auch im Lnrzeg

In der Grundplatte 27 des Schalters sind die Kon- sinn verdreht werden. Die Rastspitze 24 des KastDO takte 38 für die Scheibenwaschanlage festgelegt, 45 zens 28 rastet in die J;f ^a"^f"^^me **„ \^ welche mit der oder den im Mitnehmer 15 über Fe- Schaltbrücken 37 des Mitnehmers se:halt"dabei dem 20 abgestützten Schaltbrücken 37 zusammenar- eine Verbindung zum Intervallschalter der Schoben heilen wischanlage. ... 1·· u„ „

Der' Mitnehmer 15 ist über die Lagerbolzen 11 in Der Lenkstockschalter kann mittels des lösbaren

der Grundplatte 27 und der Abdeckplatte 14 des 50 Sperrschiebers 12 also wahlweise mit oder g^ne^_ Schalters horizontal drehbar gelagert. In einer Stirn- tervall-Schaltstellung venvendet werden. LMe ae seitieen Aufnahme des Mitnehmers 15 sind eine Rast- triebsart kann allein durch den Einsatz oder das tnt feder 21 und ein Rastbolzen 28 verstellbar geführt. fernen des Sperrschiebers ^fesl8^gt ^werden. Dieser Rastbolzen 28 läuft in eine Rastspitze 24 aus, Der Sperrschieber 12 wird durch en R^telemen

welche sich an einer gehäusefesten Schaltkurve 25 ₅₅ 26 gehalten, das als getrenntes J^ ™t dm Befe«. abstützt, welche über Befestigungsmittel 16 mit der gungsmittel 16 am Schalter8^eh^ ^fe^stgcle|t sem Abdeckplatte 14 und der Gründete 27 verbunden ^^g^^™ A^25,

^1S F i g. 2 zeigt die Ausschaltstellung des Schalters. hergestellt sein. Dabei bietet sich eine Herstellung im Die Rastspitze 24 des Rastbolzens 28 ist in die Rast- 60 Kunststoff-Spritzgießverfahren an, wöbe, bevorzugt aufnahme 31 der Schaltkurve 25 eingerastet. Der _3m elastisches Ausgangsmatenal verwendet wird.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (9)

ι 2 fahrzeugen, mit einem über einen Schalthebel in Patentansprüche· mehrere horizontale Schaltstellungen einstellbaren raientansprucne. Mitnehmer, welcher mindestens eine Schaltbrucke

1. Lenkstockschalter als Wischerschalter für trägt, die über S^a^^ggSSS ** eine Scheibenwaschanlage in Fahrzeugen, insbe- 5 Schaltverbindungen fur die Scheiben^.scnan age hesondere in Kraftfahrzeugen, mit einem über einen stellt, bei dem der M.tnehmer aus einer Ausschall-Schalthebel in mehrere horizontale Schaltstellun- stellung in der einen Scha'.tr.chtung in eine Intergen einstellbaren Mitnehmer, welcher mindestens vall-Schaltstellung und in der anderen_ Schaltnchtung eine Schaltbrücke trägt, die über gehäusefeste in mindestens eine Dauerlauf-Schaltstellung fur den Gegenkontakte die Schaltverbindungen für die io Wischermotor einstellbar ist

Scheibenwischanlage herstellt, bei dem der Mit- Bei einem derartigen Wischerschalter kann acr nehmer aus einer Ausschaltstellung in der einen Wischermotor einmal direkt angesteuert unü im Schaltrichtung in eine Intervall-Schaltstellung Dauerlauf mit vorgegebenen Wischgescnwindigkeiien und in der anderen Schahnchtung in mindestem in Betrieb genommen werden. Über die »nterva,,-eine Dauerlauf-Schaltstellung für den Wischer- 15 Schaltstellung kann ein zusatzlicher Intervallschalter motor einstellbar ist, dadurch gekenn- angeschaltet werden, der den Wischermotor in vorgezeichnet, daß die Verstellung des Mitneh- gebenen bzw. einstellbaren Intervallen m Betneb mers (15) in die Intervall-Schaltstellung (24, 32Ϊ setzt. Die letzte Betriebsart eignet sich besonders fur durch ein Sperrglied (12) verhindert ist, welches die Reinigung leicht benetzter Fahrzeugscheiben; s-c in der Ausschaltstellung über aufeinander abge- 20 erfordert jedoch einen zusätzlichen IntervalJschalsc;. stimmte Anlageilächen (30) direkt am Mitnehmer der meistens als astabile Kippschaltung ausgelegt is; (15) anliegt und welches über auslenkbare Rast- Bei den Kraftfahrzeug-Scheibenwischanlagen im elemente (26) lösbar am Schalter festgelegt ist. dieser intervallbetrieb des Wischermotors jedoch

2. Lenkstockschalter nach Anspruch I₁ da- nicht grundsätzlich vorgesehen. Dies bedeutet daht> durch gekennzeichnet, daß das Sperrglied (12) als as zwei verschiedene Wischerschalter, die sich in ersu > Schieber ausgebildet ist, der durch Anschläge des Linie durch die Anzahl der Schaltsiellungen untc?- Schaltergehäuses geführt und durch das Rastele- scheiden. Bei der Nachrüstung eines Intervallschai ment (26) in dieser Führung gehalten ist. ters muß der Wischerschalter ausgetauscht werden.

3. Lenkstockschalter nach Anspruch 1 oder2, Es ist Aufgabe der Erfindung, einen Lenkstock dadurch gekennzeichnet, daß der Schieber (12Ί 30 schalter der eingangs erwähnten Art so auszugesta!- durch das Schaltergehäuse ragt und in diesem Be·· ten, daß er für alle Arten von Scheibenwischanlagcn. reich durch das Rastelement (26) gehalten ist. ob mit oder ohne Intervallschalter, verwendbar im

4. Lenkstockschalter nach einem der An- wobei auf einfachste Art eine Anpassung an die Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das zahl der benötigten Schaltstellungen vorgenommen Rastelement (26) als federnder Lappen mit Rast-· 35 werden kann. Dies wird nach der Erfindung dadurch anschlag ausgebildet ist, der eine Seitenwand des erreicht, daß die Verstellung des Mitnehmers in d'\- Schiebers (12) hintergreift. Intervall-Schaltstellung durch ein Sperrglied verhin-

5. Lenkstockschalter nach Anspruch 3 oder 4, den ist, welches in der Ausschaltstellung über aufdadurch gekennzeichnet, daß der aus dem einander abgestimmte Anlageflächen direkt am Mk-Schaltergehäuse ragende Teil des Schiebers (12) 40 nehmer anliegt und welches über auslenkbare Rast- und das Rastelement (26) über eine Seitenwand elemente lösbar am Schalter festgelegt ist. Der Lenkherausgeführt sind und in den Bereich der stockschalter ist also für die maximale Anzahl der Schalteroberseite abgewinkelt sind. Schaltstellungen ausgelegt, wobei mittels des lösba-

6. Lenkstockschalter nach Anspruch 3 bis 5, ren Sperrgliedes die Intervall-Schaltstellung wahldadurch gekennzeichnet, daß der Schieber (12) 45 weise freigegeben oder gesperrt werden kann. Auf der Schalteroberseite zugekehrt und das Rastele- diese Weise wird ein für alle Scheibenwischanlagen ment (26) der Schalteroberseite abgekehrt an- einsetzbarer Lenkstockschalter als Wischerschalter geordnet sind. praktisch ohne Kostenmehraufwand erhalten.

7. Lenkstockschalter nach einem der An- Das Festlegen und das Lösen des Sperrgliedes sprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß das 50 wird nach einer Ausgestaltung dadurch gelöst, daß Rastelement (26) als getrenntes Teil am Schalter- das Sperrglied als Schieber ausgebildet ist, der durch gehäuse festgelegt ist (16). Anschläge des Schaltergehäuses geführt und durch

8. Lenkstockschalter nach einem der An- das Rastelement in dieser Führung gehalten ist. sprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß das Damit der mit einem Sperrglied versehene Lenk-Rastelement (26) einstückig als Teil des Schalter- 55 stockschalter ohne Demontage auf die Intervallgehäuses hergestellt ist., Schaltstellung erweitert werden kann, ist vorgesehen,

9. Lenkstockschalter nach einem der An- daß der Schieber durch das Schaltergehäuse ragt und sprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß in diesem Bereich durch das Rastelement gehalten durch vertikale Auslenkung des Schalthebels (11) ist. Die Rastverbindung kann dann am fertigen und/oder des Mitnehmers (15) eine Schalteinrich- 60 Lenkstockschalter leicht gelöst und der Schieber her¹ tung und/oder Kontakteinrichtung der Waschan- ausgezogen werden. Die Rastverbindung ist dabei so lage betätigbar ist. gestaltet, daß das Rastelement als federnder Lappen

mit Rastanschlag ausgebildet ist, der eine Seitenwand

1 des Schiebers hintergreift.

65 Damit der in das Lenkstockgehäuse eingebaute

Die Erfindung betrifft einen als Wischerschalter Schalter auch im Einbauzustand geändert werden

ausgebildeten Lenkstockschalter für eine Scheiben- kann, ist nach einer weiteren Ausgestaltung vorgese-

wischanlage in Fahrzeugen, insbesondere in Kraft- hen, daß der aus dem Schaltergehäuse ragende Teil