DE2211186B2 - Schwingungsdämpfer für Drehflügelflugzeuge - Google Patents
Schwingungsdämpfer für DrehflügelflugzeugeInfo
- Publication number
- DE2211186B2 DE2211186B2 DE2211186A DE2211186A DE2211186B2 DE 2211186 B2 DE2211186 B2 DE 2211186B2 DE 2211186 A DE2211186 A DE 2211186A DE 2211186 A DE2211186 A DE 2211186A DE 2211186 B2 DE2211186 B2 DE 2211186B2
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- rotor shaft
- rotary wing
- wing aircraft
- vibration damper
- vibrations
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C27/00—Rotorcraft; Rotors peculiar thereto
- B64C27/001—Vibration damping devices
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F7/00—Vibration-dampers; Shock-absorbers
- F16F7/10—Vibration-dampers; Shock-absorbers using inertia effect
- F16F7/1005—Vibration-dampers; Shock-absorbers using inertia effect characterised by active control of the mass
- F16F7/1017—Vibration-dampers; Shock-absorbers using inertia effect characterised by active control of the mass by fluid means
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C27/00—Rotorcraft; Rotors peculiar thereto
- B64C27/001—Vibration damping devices
- B64C2027/002—Vibration damping devices mounted between the rotor drive and the fuselage
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C27/00—Rotorcraft; Rotors peculiar thereto
- B64C27/001—Vibration damping devices
- B64C2027/005—Vibration damping devices using suspended masses
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10S416/00—Fluid reaction surfaces, i.e. impellers
- Y10S416/50—Vibration damping features
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Vibration Prevention Devices (AREA)
Description
Die F.rfi;idling bezieht sich . Schwingungsdämpfer
für Drehflügelflugzeuge ni.i Ii-.... :jli?,ehen Antnvb-.uinrichtungen,
die über eine Steueranordnung /um Er/eiifen
von mechanischen Schwingungen steuerbar sind, wobei die mechanischen Schwingungen den Frregerkräften
entgegenwirken, nie von dem Roturwellenge-Iriebegehäuse
bzw. der Rotorwellenlagervornchtung des Drehflügelflug/e gs auf dessen Rumpf übertragbar
find.
Ein solcher aus der FR-P'i 1 Ί0' J8i bekannter
Schwingungsdämpfer weist cn: /usa'/liche Verbindungsstange
/.wischen der dii Rotorwtüe eines Hubschraubers
lagernden Getriebe- und Lageranordnung und dem Rumpf des Hubschraubers auf. wobei in dieser
Verbindungsstange ein hydraulischer Stellmotor und ein elastisches Glied in Serie geschaltet sind. Mit Hilfe
des hydraulischen Stellmotors und des elastischen Gliedes können über die Verbindungsstange dem Getriebelind
Lagerteil der Rotorwelle Schwingungen erteilt werden, die jedoch zwangläufig nur in Axialrichtung
der Verbindungsstange gerichtet sind. Der bekannte Schwingungsdämpfer weist außerdem einen Beschleunigungsmesser
auf, der die vom Rotor b/w. der Rotorwelle erzeugten Schwingungen erfaßt und ein diesen
Schwingungen proportionales elektrisches Signal abgibt. Dieses elektrische Signal wird nach geeigneter
Umwandlung zur Steuerung des hydraulischer* Stellmotors herangezogen, so daß mit dem hydraulischen Stellmotor
über die Verbindungsstange dem Getriebe- und Lagerteil der Rotorwelle dem Betrag und der Frequenz
nach gleiche Schwingungen erteilt werden, die jedoch gegenüber den vom Rotor und der Rotorwelle erzeugten
Schwingungen phasenmäßig entgegengesetzt gerichtet sind, so daß die in Längsrichtung der Verbindungsstange
gerichteten Schwingungsanteile aufgehoben werden. Dieser bekannte Schwingungsdämpfer hat
den Nachteil, daß letztlich nur in einer Richtung gerichtete Schwingungen kompensiert werden können, wobei
andererseits selbst diese Schwingungskompcnsation durch die gleichzeitige Anlenkung der Verbindungsstange
sowohl am Rumpf als auch dem Lager- und Getriebeteil sowie die starre Verbindung zwischen dem
Lager und Getriebeteil und dem Rumpf recht kompliziert wiru. Da außerdem die künstlich erzeugten
^lder US-PS 3 172 630 ist ein Schwingungsdarnpfer
für ein Wellenlager bekannt, bei dem in dem Lagergehäuse hin- und herbewegbare Schwingmassen angeordnet
sind, die vorzugsweise von einer hydraul,, fchen Antriebseinrichtung bewegt werden. Die An-,o
^einrichtungen werden dabei von einem elektrischen Signal angesteuert, das seinerseits wiederum aus
Sem Ausgangssignal eines geeigneten Schwingung^,-Smers
abgeleitet wird. Die hin- und hergehenden Massen sind in Form eines in einem Zylinder geführten
.< Kolbens ausgebildet, der in seiner M.ttenlage durch jeweüs
zwei entgegengerichiete Federn gehalten wird. Die bewegung des Kolbens wird in bekannter Weise
durch zwei jeweils am Ende des Zylinders vorgesehene Durchlässe für ein hydraulisches Arbeitsmedium bewirkt
die von einem hydraulischen Wegeventil in be-Scr
Weise abwechselnd als Zu- oder λη,,,γ ge_
schiltet werden. Mu diesem bekannten Schwingungsdämpfer
sind relativ einfache Schwingungen, wie sie /Ή durch die Unwucht einer Welle bzw. mit der Welle
^ verbundenen Maschinenteilen hervorgerufen werden, reh;>v gut auszugleichen, jedoch nicht die sehr viel
k ,nph/iertcren Schwingungen an einem Drehflügelflugzeug
zu beseitigen oder zu unterdrücken.
AtiKibe der Erfindung ist es. einen neuen Schwin-
r gungsdämpfer tür Drehflügelflugzeuge zu schaffen, mit
5cm in möglichst einfacher Weise alle durch den Rotor
bzw das Triebwerk hervorgerufenen Schwingungen sicher
■· beseitigen sind, unabhängig von der Richtung
und Herkunft hinsichtlich Erregerkräften oder Erregermomenten dieser Schwingungen.
Bei einem Schwingungsdämpfer der genannten Art ist diese Aufgabe gemäß der Erfindung dadurch gelöst,
daß an dem Rotorwellengetriebegehäuse bzw. der Rotorwellenlagervorriehtung
des Drehflügelflugzeugs über erste Federn mit der hydraulischen Antriebseinrichtung
und über zweite Federn mit d.in Rotorwellengetriebegehäuse bzw. der Rotorwellenlagervorrichtung
verbundene Schwingmassen angeordnet sind.
Durch die Anordnung von Schwingmassen unmittelbar an'dem Teil, das die die Schwingungen hervorrufenden
Erregerkräfte und -momcnte auf den Rumpf des Drehflügelflugzeuges überträgt, ist ein optimaler Ausgleich
aller dicer Schwingungen möglich, bevor diese auf den Rumpf des Drehflügelflugzeuges übertragen
werden können. Die Schwingmassen sind dabei an dem Rotorwellengetriebegehäuse hinsichtlich ihrer Schwingungsrichtung
und ihrer jeweiligen Schwerpunktslage gegenüber dem Getriebegehäuse so anzuordnen, daß
jede Schwingmasse mindestens eine in einer bestimmten Richtung gerichtete Schwingungsart auszugleichen
vermag Da die Schwingmassen nach ihrer Erregung durch die Antriebseinrichtung nach Art eines mechanischen
Schwingkreises in der Nähe ihrer Eigenfrequenz schwingen, sind nur minimale Antriebskräfte zu ihrer
Bewegung erforderlich, wobei gerade durch das Schwingen der .Schwingmassen in der Nähe ihrer
Eigenfrequenz ein sehr stabiles Schwingverhalten mit relativ großen Schwingungsamplituden und damit ein
optimaler Ausgleich der durch das Rotorsystem erregton Schwingungen zu erreichen ist.
Die Erfindung wird an Hand in der Zeichnung dargestellter
Ausführungsbeispiele näher erläutert. Im einzelnen zeigt
F-" i g. 1 eine schematisierte Ansicht eines mil der
neuen Schwin^ungsdämpferanardnung ausgerüsteten Hubschraubers,
F i g 2 und 3 schematisierte Schnittansichten von
verschiedenen Anordnungen der Schwingmasse.
F i g. I zeigt eine Schwingungsdämpferanordnung in
der Anwendung an einem Hubschrauber, bei welchem sie den vom Rotor ausgehenden Erregerkräften entgegenwirkt.
Rm mittels Anschlüssen 2 auf dem Rumpf 1
des Hubschraubers gehaltenes Getriebe 3 überträgt den Antrieb über einen ftotormast 4 auf den Rotorkopf
5 mit den Rotorblättern 6. An Getriebe 3 sind mehrere Schwingungsdämpfer 10 angeordnet. Sie sind unter
Steuerung mittels einer elektrischen Steuereinrichtung 8 von einer Hydraulikpumpe 7 mit Hochdrucköl gespeist.
Dadurch, daß senkrecht schwingende Schwingmassen an gegenüberliegenden Seiten in Längs- und
Querrichtung des Getriebes 3 angeordnet sind, lassen sich drei Arten von Erregerkräften, nämlich senkrecht
angreifende Kräfte sowie Stampf- uiivi Rullrnuinenie :r.
durch entsprechende Abstimmung der SlIiv. mgungs-
|ihasen der verschiedenen Schwin^nijssen auihehe.n
Den auftretenden Schwingungen entsprechende inforinatinnsMgnak·
werden dtr Steuereinrichtung 8 von am (ietriL-ne 3 sitzenden Abtasieinrientungen 9 /ugeuihrt :s
tiiul in entsprechende Steuersignale umgewandelt. Diese
Steuersignale steuern die Speisunp, der Schwingungsdämpfer mit hydraulischem Druck.
In der praktischen Ausführung sind die mittels der
hydraulischen Einrichtungen erzeugbaren Amplituden und Erregergegenkräfte häufig stark beschränkt. In der
Ausführung nach F i g. 2 ist eine Schwingmasse 37 in der Hauptsache von einer Hauptfeder 38 gehalten und
von einer hydraulischen Antriebseinrichtung 40 über eine Hilfsfeder 39 in Schwingungen versetzbar. In der
Ausführung nach F i g. 3 bilden das Fußteil 41 α eines Federhebels 41 und eine Feder 42 zusammen eine
Hauptfeder, und das Außenteil des Hebels 416 bildet eine Hilfsfeder, die mit einer hydraulischen Antriebseinrichtung
40' verbunden ist. In diesen Ausführungen läßt sich die Eigenschwingungsfrequenz des gesamten
Systems bei als starr angenommenen Kolben der hydraulischen Antriebseinrichtung gleich der Frequenz
der vom Rotor ausgehenden Eiregerkräfte einrichten. In einem solchen i'aile braucht die Amplitude derd'irch
die hydraulische Antriebseinrii ntung hervorgebrachten
r.rregerkrafte nur äußerst kle>
/u sein und die Lrregerkrafie
selbst brauchen ebeni'a'is nur ein Bruchteil der I ra^heitskräfte der Schwingmasse auszumachen.
Hier/u 1 Blatt Zeichnungen
Claims (1)
- Patentanspruch:Schwingungen unmittelbar zum Erregen d« Getriebe-nH aeerteils benutzt werden, sind erhebliche An-irieb'ieistuC für den hydraulischen Stellmotor er-Schwingungsdampfer für Drehflügelflugzeuge mit hydraulischen Antriebseinrichtungen, die über eine Steuerungsanordnung zum Erzeugen von mechanischen Schwingungen steuerbar sind, wobei die mechanischen Schwingungen den Erregerkräften entgegenwirken, die von dem Rotorwellengetriebegehäuse bzw. der Rotorwellenlagervorrichlung des Drehflügelflugzeugs auf dessen Rumpf übertragbar sind, dadurch gekennzeichnet, daß an dem Rotorwellengetriebegehäuse bzw. der Rotorwellenlagervorrichtung (Getriebe 3) des Drehflügelflugzeugs über erste Federn (39; 42, 41 b) mit der hydraulischen Antriebseinrichtung (40; 40') und über -/.weite Federn (38; 42, 41a) mit dem Rotorwellengetriebegehäuse bzw. der Rotorwellenlagervorrichtung verbundene Schwingmassen (37, 37') angeordnet sind.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1230971A JPS5638438B1 (de) | 1971-03-08 | 1971-03-08 |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2211186A1 DE2211186A1 (de) | 1972-09-14 |
DE2211186B2 true DE2211186B2 (de) | 1974-12-05 |
DE2211186C3 DE2211186C3 (de) | 1975-07-17 |
Family
ID=11801701
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE2211186A Expired DE2211186C3 (de) | 1971-03-08 | 1972-03-08 | Schwingungsdämpfer für Drehflügelflugzeuge |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US3836098A (de) |
JP (1) | JPS5638438B1 (de) |
DE (1) | DE2211186C3 (de) |
FR (1) | FR2129524A5 (de) |
GB (1) | GB1387031A (de) |
Families Citing this family (37)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3917246A (en) * | 1974-04-15 | 1975-11-04 | Joseph R Gartner | Tunable vibration absorber |
US4042070A (en) * | 1975-08-21 | 1977-08-16 | Kaman Aerospace Corporation | Remote resonator apparatus and method |
US4550812A (en) * | 1978-08-04 | 1985-11-05 | United Technologies Corporation | Fixed position, fixed frequency pendular-type vibration absorber with frequency linearization |
IL57943A (en) * | 1978-08-04 | 1983-06-15 | United Technologies Corp | Vibration absorber of pendular construction particularly for helicopters |
US4365770A (en) * | 1978-08-04 | 1982-12-28 | United Technologies Corp. | Fixed position variable frequency pendular-type vibration absorber |
DE2848339C2 (de) * | 1978-11-08 | 1984-07-05 | Feinmechanische Werke Mainz Gmbh, 6500 Mainz | Aktiver, mechanisch-hydraulischer Regler |
EP0052102A1 (de) * | 1980-06-02 | 1982-05-26 | Caterpillar Tractor Co. | Vorrichtung zum dämpfen der schwingungen eines schlagwerkzeuges |
GB2160840B (en) * | 1984-06-29 | 1987-12-02 | Westland Plc | Method and apparatus for reducing vibration of a helicopter fuselage |
GB8610350D0 (en) * | 1986-04-28 | 1986-06-04 | Secr Defence | Self tuning vibration absorber |
GB2192041B (en) * | 1986-06-24 | 1990-10-10 | Fokker Bv | Vibration absorber with controllable resonance frequency |
US5209326A (en) * | 1989-03-16 | 1993-05-11 | Active Noise And Vibration Technologies Inc. | Active vibration control |
GB2229511B (en) * | 1989-03-16 | 1993-11-10 | Topexpress Ltd | Active vibration control |
ATE179514T1 (de) * | 1990-03-01 | 1999-05-15 | Qualmark Corp | Rütteltisch und verfahren |
US5836202A (en) * | 1990-03-01 | 1998-11-17 | Qualmark Corporation | Exciter mounting for random vibration generating table |
GB2255387A (en) * | 1991-04-27 | 1992-11-04 | Dowty Aerospace Wolverhampton | Hydraulically actuated vibrator |
US5540109A (en) * | 1992-11-05 | 1996-07-30 | Qualmark Corporation | Apparatus and method for thermal and vibrational stress screening |
US5333819A (en) * | 1993-03-12 | 1994-08-02 | General Electric Company | Self tuning motion/vibration suppression system |
US5456341A (en) * | 1993-04-23 | 1995-10-10 | Moog Inc. | Method and apparatus for actively adjusting and controlling a resonant mass-spring system |
DE4410495A1 (de) * | 1994-03-27 | 1995-09-28 | Schrick Gmbh Dr | Kolbenmaschine mit Ausgleich freier Massenkräfte |
US5804732A (en) * | 1995-12-21 | 1998-09-08 | Venturedyne, Ltd. | Vibrator-driven table apparatus |
US5713438A (en) * | 1996-03-25 | 1998-02-03 | Lord Corporation | Method and apparatus for non-model based decentralized adaptive feedforward active vibration control |
US6002778A (en) * | 1996-08-07 | 1999-12-14 | Lord Corporation | Active structural control system and method including active vibration absorbers (AVAS) |
US5899443A (en) * | 1996-10-22 | 1999-05-04 | The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Navy | Passive-active vibration isolation |
US5887858A (en) * | 1996-10-22 | 1999-03-30 | The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Navy | Passive-active mount |
US5947453A (en) * | 1996-12-18 | 1999-09-07 | Sikorsky Aircraft Corporation | Spring-mass vibration absorber |
US5969256A (en) * | 1996-12-26 | 1999-10-19 | Hobbs; Gregg K. | Modular vibration system |
US6296093B1 (en) | 1998-11-09 | 2001-10-02 | Lord Corportion | Vibration-damped machine and control method therefor |
US6644590B2 (en) | 2000-09-15 | 2003-11-11 | General Dynamics Advanced Information Systems, Inc. | Active system and method for vibration and noise reduction |
US6634862B2 (en) | 2000-09-15 | 2003-10-21 | General Dynamics Advanced Information Systems, Inc. | Hydraulic actuator |
FR2945789B1 (fr) * | 2009-05-20 | 2011-05-13 | Eurocopter France | Dispositif a masses reparties pour reduire les vibrations engendrees par un rotor de sustentation d'un giravion, et moyeu d'un rotor muni d'un tel dispositif |
US9777788B2 (en) * | 2012-01-10 | 2017-10-03 | Bell Helicopter Textron Inc. | Rotorcraft vibration suppression system in a four corner pylon mount configuration |
US8731743B2 (en) | 2012-04-11 | 2014-05-20 | Textron Innovations Inc. | Self tuning vibration isolation system |
TWI489108B (zh) * | 2013-08-26 | 2015-06-21 | Kun Ta Lee | 衝擊測試裝置 |
JP6584785B2 (ja) * | 2015-02-12 | 2019-10-02 | 清水建設株式会社 | 回転慣性質量ダンパー |
US9745055B2 (en) * | 2015-03-24 | 2017-08-29 | Bell Helicopter Textron Inc. | Active vibration isolation with direct fluid actuation |
CN106895108B (zh) * | 2017-03-28 | 2019-06-18 | 北京金风科创风电设备有限公司 | 动力吸振装置、塔架和风力发电机组 |
DE102022103185B4 (de) | 2022-02-10 | 2023-08-17 | Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V. | Drehzahlüberwachung in Luftfahrzeugen durch Spektralanalyse |
Family Cites Families (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2611557A (en) * | 1948-06-08 | 1952-09-23 | Curtiss Wright Corp | Helicopter rotor vibration reducing means |
FR1506385A (fr) * | 1966-09-16 | 1967-12-22 | Sud Aviation | Procédé d'atténuation et atténuateur électro-hydraulique de vibrations pour aérodyne à voilure tournante |
US3514054A (en) * | 1967-06-05 | 1970-05-26 | United Aircraft Corp | Vibration isolation system |
US3638885A (en) * | 1970-03-09 | 1972-02-01 | Boeing Co | Lag frequency selective damper |
US3617020A (en) * | 1970-04-27 | 1971-11-02 | Boeing Co | Vibration control system |
-
1971
- 1971-03-08 JP JP1230971A patent/JPS5638438B1/ja active Pending
-
1972
- 1972-03-03 US US00231477A patent/US3836098A/en not_active Expired - Lifetime
- 1972-03-06 GB GB1041672A patent/GB1387031A/en not_active Expired
- 1972-03-08 DE DE2211186A patent/DE2211186C3/de not_active Expired
- 1972-03-08 FR FR7208090A patent/FR2129524A5/fr not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS5638438B1 (de) | 1981-09-07 |
US3836098A (en) | 1974-09-17 |
GB1387031A (en) | 1975-03-12 |
DE2211186A1 (de) | 1972-09-14 |
FR2129524A5 (de) | 1972-10-27 |
DE2211186C3 (de) | 1975-07-17 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE2211186B2 (de) | Schwingungsdämpfer für Drehflügelflugzeuge | |
DE60124726T2 (de) | Im rotorkopf eingebauter aktuator zur steuerung eines rotorblattes auf einem drehflügler | |
DE69318086T2 (de) | Abstimmbare Torsionskupplung für Dieselmotorantriebswelle | |
DE69201678T2 (de) | Elastische Verbindungsvorrichtung zwischen zweier Teilen, damit ausgerüstetes Drehflügelflugzeug. | |
DE3134533A1 (de) | Schwingungsdaempfungsystem | |
DE2111279A1 (de) | Befestigungsvorrichtung fuer Rotorblaetter von Drehfluegelflugzeugen,insbesondere Hubschraubern | |
DE102010021867A1 (de) | Kraftgenerator zur Anbringung an einer Struktur | |
DE2425791B2 (de) | Rotoraufhängung für ein Drehflügelfluhzeug | |
DE2631011A1 (de) | Propeller-baueinheit | |
DE2753892A1 (de) | Trag- und schwingungsdaempfungssystem fuer den rotor und die kraftuebertragungseinheit eines hubschraubers | |
DE2839642A1 (de) | Schwingungsisoliereinrichtung | |
DE20121609U1 (de) | Fernsteuerbares Fluggerät | |
DE69709739T2 (de) | Piezoelektrischer motor mit unabhängigen statormodulen | |
DE4136331A1 (de) | Welle, insbesondere kurbelwelle, mit zumindest einem gegengewicht | |
DE69401742T2 (de) | Epizykloidische Schwingungsvorrichtung | |
DE2913681C2 (de) | Vibrationsprüfgerät | |
DE3522662A1 (de) | Verfahren und einrichtung zum reduzieren von schwingungen eines hubschrauberrumpfes | |
DE102021129345A1 (de) | Tragbares landwirtschaftsgerät mit axial-/linearmotor | |
DE2847770C2 (de) | Vorrichtung zum Kompensieren freier Momente von Massenkräften in einer als Antriebsmaschine für ein Schiff dienenden Brennkraftmaschine | |
DE753502C (de) | Antriebsvorrichtung zur Erregung mechanischer, technische Arbeit leistender, schwingungsfaehiger Systeme | |
DE2221896C3 (de) | Kraftübertragungsanordnung zwischen einem Blattsteigungsverstellantrieb und den Luftschraubenblättern bei Verstell-Luftschrauben | |
DE3239853A1 (de) | Kraftuebertragungssystem | |
DE19620473A1 (de) | Schwingungsdämpfer für eine Kraftstoffanlage | |
DE2243337C3 (de) | Drehflügelflugzeug | |
DE715954C (de) | Schuettelpruefstand mit einstellbarer Schwingweite und Schwingungszahl |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) | ||
E77 | Valid patent as to the heymanns-index 1977 | ||
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |