DE2209909C2 - Vorrichtung zur Vermeidung von Schmiermittelverlusten bei einem Abgasturbolader, insbesondere bei Brennkraftmaschinen - Google Patents

Vorrichtung zur Vermeidung von Schmiermittelverlusten bei einem Abgasturbolader, insbesondere bei Brennkraftmaschinen

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DE2209909C2
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Dr Ing HCF Porsche AG
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Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Vermeidung von Schmiermittelverlusten bei einem Abgasturbolader, insbesondere für Brennkraftmaschinen, dessen Ladegebläse und Abgasturbine an den beiden Enden einer gemeinsamen Welle fliegend gelagert sind und dessen Lager in einem einen Schmiermittelraum bildenden Lagergehäuse angeordnet sind, wobei der Schmiermittelraum einer Schmiermittel-EintrittsOffnung und einer Schmiermittel-Austriusöffnung versehen ist, und die Vorrichtung Mittel aufweist, durch die der Schmiermittelaustritt aus dem Schmiermittelraum unterstützt wird.
Es ist bereits ein Abgasturbolader bekannt, bei welchem das Lagergehäuse einen Schmiermittelraum aufweist, der an den Schmiermittelkreislauf der Brennkraftmaschine angeschlossen ist (DE-AS 11 95 550). Bei dieser Ausführung ist der Schmiermittelraum jedoch von der unmittelbaren Zufuhr des Schmiermittels durch einen Ringraum getrennt, der unter Umgehung der Lagerstellen direkt mit der Abflußöffnung verbunden ist. In die Abflußöffnung des l.agergehäuses ist ein Rohr eingesetzt, das von dem abfließenden Schmiermittel umspült wird und dadurch einen Unterdruck in dem Schmiermittelratim erzeugt, wodurch der SchmiermittelabflulJ aus dem Schmiermitlelraum unterstützt wird. Diese Ausführung erfordert jedoch eine aufwendige Herstellung des Lagergehäuses und eine Vielzahl von Einzelteilen, die bei der Montage in das Lagergehäuse eingesetzt werden müssen, so daß ein hoher Zeit- und Kostenaufwand erforderlich wird.
Die Aufgabe der Erfindung besteht demgegenüber darin, eine einfache zeit- und kostensparende Vorrich tung zur Vermeidung von Schmiermittelverlusten bei Abgasturboladern zu schaffen, die eine optimale Schmiermittelversorgung der Lager gewährleistet und Schmiermittelverluste ins Freie bzw. in die Abgasleitung sicher verhindert.
Die Aufgabe der Erfindung wird dadurch gelöst, daß der Schmiermittelraum des Lagergehäuses eine Entlüftungsleitung aufweist, die mit der Saugseite des Ladegebläses verbunden ist. Vorteilhaft mündet die Entlüftungsleitung einerseits in den Ansau^kanai des
ίο Ladegebläses und andererseits gegenüber einer Schmiermittelaustrittsöffnung des Lagergehäuses in den Schmiermittelraum ein. Ein weiterer Vorteil besteht darin, daß in eine Mündungsstelle der Entlüftungsleitung im Bereich ihrer Einmündung in den Schmiermittelraum das Lagergehäuses eine Düse eingesetzt ist. Zweckmäßig wird die Entlüftungsleitung durch einen unterdruckfesten Schlauch oder eine Rohrleitung gebildet.
Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen darin, daß durch die gekennzeichnete Ausbildung eine Vorrichtung zur Vermeidung von Schmiermittelverlusten bei Abgasturboladern erhalten wird, die sich durch eine einfache und kostensparende Herstellung auszeichnet, nachträglich an bereits bestehende Lagergehäuse von Abgasturboladern zeit- und kostensparend angeordnet werden kann und eine hohe, durch den einfachen Aufbau gegebene Betriebssicherheit gewährleistet. Ferner wird durch die gewählte Ausbildung ein Schmiermittelausiriu an unerwünschten Stellen des Lagergehäuses sicher verhindert, wodurch eine Rauchentwicklung durch nicht vollständig verbrannte Schmiermittel sowie ein Verkoken der Auslaßleitung und eine dadurch verbundene Leistungsminderung der Brennkraftmaschine vermieden wird. Des weiteren kann auf besondere Dichtringe im Bereich der Lager
Ji verzichtet werden, so daß sich kleine Abmessungen des Lagergehäuses ergeben.
In der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsform der Erfindung anhand eines Teillängsschnittes durch das Lagergehäuse einss Abgasturboladers für
ι» eine Brennkraftmaschine gezeigt.
Die Abgasturbolader-Einrichtung 1 besteht aus einem Lagergehäuse 2, das zur Aufnahme der Lager 3, 3' und für die Lagerung der Antriebswelle 4 des Ladegebläses 5 und der Abgasturbine 6 dient. Das Lagergehäuse 2
Ί5 weist einen Schmiermittelraum 7 auf, der Ein- und Austrittsöffnungen 8, 9 für das Schmiermittel aufweist und über Schmiermittelleitungen 10, 11 an den Schmierkreislauf einer Brennkraftmaschine 12 angeschlossen ist.
in Gegenüber der Austrittsöffnung 9 des Schmiermittclraumes 7 ist eine weitere Öffnung Π in das Lagergehäuse 2 eingebracht, an die eine Entlüftungslcitung 14, die durch einen unterdruckfesten Schlauch oder eine Rohrleitung gebildet wird, angeschlossen ist. Die
■>' Entlüftungsleitung 14 ist mi! einer zwischen dem Ladegebläsc 5 und einem Luftfilter 15 angeordneten Ansaugleitung 16 verbunden In die Öffnnn·· Π df Lagergehäuses 2 is* cinr Düse I7 eineese:/1 !'in <<■■> dem Ladegebläse 5 verbündete Uriickiciiiioj 18 im i,·:
t-'i der Einlaßseite der Brennkraftmaschine 12 und ein Druckleitung 19 der Abgasturbine η mit dgr Aiislaüseil der Brennkraftmaschine 12 verbunden. Über ei inzwischen der Abgasturbine 6 und einem nicht naher dargestellten Schalldämpfer angeordnete Abgasleitung
h'· 20 werden die Abpase der Brennkraftmaschine 12 ins Kreie abgeführt
Heim Betrieb der Brennkraftmaschine 12 inul duirli den Druck der Abgase die Abgasturbine to angetrieben.
die über die Antriebswelle 4 das Ladegebläse 5 antreibt, das Frischluft über den Luftfilter 15 und die Ansaugleitung 16 der Brennkraftmaschine 12 unter hohem Druck über die Druckleitung 18 zuführt. Dadurch wird der Brennkraftmaschine 12 vorverdichtete Luft zugeführt, was eine bessere Füllung der Zylinder und dadurch eine erhebliche Leistungssteigerung der Brennkraftmaschine 12 zur Folge hat. Gleichfalls wird durch eine Druckpumpe der Brennkraftmaschine 12 Schmiermittel über die L-itung 10 zum Schmiermittelraum 7 des Lagergehäuses 2 geführt, wodurch die Lager 3, 3' der Antriebswelle 4 geschmiert werden. Über die Leitung 11 wird das Schmiermittel von einer Saugpumpe der Brennkraftmaschine 12 wieder aus dem Schmiermittelraum 7 abgesaugt. Um einen Schmiermittelaustritt zu dem Ladegebläse 5 b.«w. zu der Abgasturbine 6 zu verhindern, wird in dem Schmiermittelraum 7 des Lagergehäuses 2 durch die Verb 11,dung der F.ntlüftungsleitung 14 mit der Ansaugleitung 16 ein Unterdruck
·■' erzeugt. Um den Zutritt einer größeren Schmiermittelmenge in die Entlüftungsleitung 16 zu verhindern, ist eine Düse 17 in die öffnung 13 des Lagergehäuses 3 eingesetzt. Evtl. in die Entlüftungsleitung 14 eintretende Schmiermitteldämpfe werden über die Ansaugleitung
ίο 16 der Brennkraftmaschine 12 zugeführt, wodurch die Ventile der Brennkraftmaschine 12 geschmiert werden. Anschließend wird das Schmiermittel durch die Brennkraftmaschine 12 verbrannt und ins Freie abgeführt.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (3)

Patentansprüche:
1. Vorrichtung zur Vermeidung von Schmiermittelverlusten bei einem Abgasturbolader, insbesondere für Brennkraftmaschinen, dessen Ladegebläse und Abgasturbine an den beiden Enden einer gemeinsamen Welle fliegend gelagert sind und dessen Lager in einem einen Schmiermittelraum bildenden Lagergehäuse angeordnet sind, wobei der Schmiermittelraum miteinerSchmiermittel-Eintrittsöffnung und einer Schmiermittel-Austrittsöffnung versehen ist, und die Vorrichtung Mittel aufweist, durch die der Schmiermittelaustritt aus dem Schmiermittelraum unterstützt wird, dadurch gekennzeichnet, daß die Mittel zur Unterstützung des Schmiermittelaustritts eine Entlüftungsleitung (14) für den Schmiermittelraum (7) umfassen, die zur Erzeugung eines Unterdruckes in dem Schmiermittelraum (7) mit der Saugseite des Ladegebläses (5) verbunden ist.
2. Vorrichtung nach Anspruch I1 dadurch gekennzeichnet, daß die Entiüftungsleitung (14) einerseits in den Ansaugkanal (16) des Ladegebläses (5) und andererseits in die der die Schmiermittel-Austrittsöffnung (9) aufweisende Seite gegenüberliegende Seite des Schmiermittelraumes (7) mündet.
3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Entlüftungsleitung (14) schmiermittelraumseitig eine Düse (17) aufweist, die in eine Mündungsöffnung (13) des Lagergehäuses (12) eingesetzt ist.
DE2209909A 1972-03-02 1972-03-02 Vorrichtung zur Vermeidung von Schmiermittelverlusten bei einem Abgasturbolader, insbesondere bei Brennkraftmaschinen Expired DE2209909C2 (de)

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