DE2204694A1 - Wheel for single or double tires, especially for connection to the housings of hub gears - Google Patents

Description

Rad für Einfach- oder Doppelbereifung, insbesondere zur Verbindung mit Gehäusen von Nabengetrieben Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein Rad für Einfach-oder Doppelbereifung, insbesondere zur Verbindung mit Gehäusen von Nabengetrieben, wie sie auf den Antriebsachsen von Strassenfahrzeugen, zum Beispiel Schwerlastwagen, Bussen oder Zugmaschinen, Verwendung finden, wobei das Rad eine zentrale, über das Getriebegehäuse schiebbare Bohrung aufweist und mit auf einem Lochkreis angeordneten Bohrungen zur Aufnahme von in das Getriebegehäuse schraubbaren Befestigungsbolzen versehen ist.Wheel for single or double tires, especially for connection with housings of hub gears The present invention relates to a wheel for single or double tires, especially for connection with housings of hub gears, as they are used on the drive axles of road vehicles, for example heavy trucks, Buses or tractors are used, with the wheel being a central over which Gear housing has slidable bore and arranged with on a bolt circle Bores for receiving fastening bolts that can be screwed into the gearbox housing is provided.

Es sind bereits Häder der vorbeschriebenen Art bekannt, die Jedoch aus mehreren Tellen zusammengesetzt sind und deshalb aufwendig in der Herstellung sowie schwierig zu montieren sind.There are already known Häder of the type described, however are composed of several plates and are therefore expensive to manufacture as well as being difficult to assemble.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Rad fUr Einfach-oder Doppelbereifung der genannten Art zu schaffen, bei welchem die den bekannten Rädern anhaftenden, erwähnten Nachteile vermieden werden.The invention is based on the object of a wheel for single or To create double tires of the type mentioned, in which the Adhering to the known wheels, mentioned disadvantages are avoided.

Erfindungsgemäss wird die Aufgabe dadurch gelöst, dass das Rad gemeinsam mit einer Bremstrommel aus einem Stück gegossen ist.According to the invention, the object is achieved in that the wheel together is cast in one piece with a brake drum.

Die Zeichnung zeigt Ausführungsbeispiele des Erfindungsgegenstandes in vereinfachter Darstellungsweise, und zwar: Fig. 1 einen teilweisen Schnitt durch ein erstes Ausführungsbeispiel eines Rades für Einfachbereifung gemäss der Linie I - I in Fig. 3 Fig. 2 eine teilweise Ansicht auf das Rad, in der Richtung des Preiies 38 in Fig. 3, woraus ein Speichenkopf des Rades zu ersehen ist Fig. 3 eine Ansicht des ersten Ausführungsbeispieles eines Rades für Einfachbereifung Fig. 4 einen teilweisen Schnitt durch ein Rad gemäss einem zweiten Ausführungsbeispiel für Doppelbereifung, entlang der Linie IV - IV in Fig. 7 Fig. 5 eine teilsweise Ansicht auf das Rad in der Richtung des Pfeiles 36 in Fig. 7, woraus die Ausbildung eines Speichenkopfes mit einer symmetrisch an demselben angeordneten Bohrung zu ersehen ist Fig. 6 eine teilweise Ansicht auf das Rad in der Richtung des Pfeiles 37 in Fig. 7, woraus die Ausbildung eines Speichenkopfes mit einer asymmetrisch an demselben angeordneten Bohrung zu ersehen ist Fig. 7 eine Ansicht des zweiten Ausführungsbeispiels eines Rades für Doppelbereifung Gemäss den Fig. l - 3 ist das Rad 1 für Einfachbereifung gemeinsam mit einer Bremstrommel 2 aus einem Stück gegossen. Am äusseren Umfang des Rades ist eine Sitzfläche 4 zur Aufnahme einer Felge 5 von der äusseren Stirnseite 3 her vorgesehen, welche eine entsprechend zur Sitzfläche 4 des Rades 1 ausgebildete Sitzfläche 6 aufweist. Auf einem äusseren Lochkreis 7 sind gleichmässig verteilte Gewindebohrungen 8 vorgesehen, in die der Befestigung von Klemmplatten 9 dienende Schraubenbolzen 10 eingeschraubt sind. Die Schraubenbolzen 10 sind an ihrem aus dem Rad 1 hervorstehenden Ende mit einem Gewinde 11 versehen, auf welches eine Mutter 12 geschraubt werden kann, mittels welcher über die Klemmplatte 9 die Radfelge 5 fest mit dem Rad 1 verspannt wird. In einem geringen Abstand von den Gewindebohrungen 8 sind auf einem mittleren Lochkreis 13 Anfräsungen 14 zur Abstützung und seitlichen Führung der Klemmplatten 9 angeordnet. Auf einem gemeinsamen, inneren Lochkreis 15 des Rades 1, eines Flansches 16 eines Getriebegehäuses 17 und eines Flansches 18 einer Radnabe 19 sind ausserdem Bohrungen 20 zur Aufnahme von Befestigungsbolzen 21 vorgesehen, durch welche das Rad 1 sowie die Flansche des Getriebegehäuses und der Radnabe mit Hilfe von Muttern 22 miteinander verbunden werden können.The drawing shows exemplary embodiments of the subject matter of the invention in a simplified representation, namely: Fig. 1 is a partial section through a first embodiment of a wheel for single tires according to the line I - I in Fig. 3 Fig. 2 is a partial view of the wheel, in the direction of the price 38 in FIG. 3, from which a spoke head of the wheel can be seen. FIG. 3 is a view the first embodiment of a wheel for single tires Fig. 4 a partial Section through a wheel according to a second embodiment for double tires, along the line IV - IV in FIG. 7, FIG. 5 shows a partial view of the wheel in FIG the direction of arrow 36 in Fig. 7, from which the formation of a spoke head can be seen with a symmetrically arranged on the same bore Fig. 6 is a partial view of the wheel in the direction of arrow 37 in Fig. 7, from which the education a spoke head with an asymmetrical on the same 7 is a view of the second exemplary embodiment of a wheel for double tires According to FIGS. 1-3, the wheel 1 is for single tires Cast together with a brake drum 2 from one piece. On the outer circumference of the wheel is a seat 4 for receiving a rim 5 from the outer end face 3 ago provided, which is designed according to the seat 4 of the wheel 1 Has seat 6. On an outer bolt circle 7 are evenly distributed Threaded bores 8 are provided, in which the fastening of clamping plates 9 is used Screw bolts 10 are screwed in. The screw bolts 10 are on their off the wheel 1 protruding end provided with a thread 11 on which a nut 12 can be screwed, by means of which the wheel rim 5 is firmly clamped to the wheel 1. At a short distance from the threaded holes 8 are on a central bolt circle 13 milled portions 14 for support and lateral Guide of the clamping plates 9 arranged. On a common, inner bolt circle 15 of the wheel 1, a flange 16 of a gear housing 17 and a flange 18 of a wheel hub 19 are also holes 20 for receiving fastening bolts 21 provided, through which the wheel 1 and the flanges of the transmission housing and the wheel hub can be connected to one another with the aid of nuts 22.

Das in den Fig. 4 - 7 gezeigte Rad 25 für Doppelbereifung ist -wie das in den Fig. 1 - 5 gezeigte Rad l für Einfachbereifung -gemeinsam mit einer Bremstrommel 2 aus einem Stück gegossen.The wheel 25 shown in FIGS. 4-7 for double tires is -like the wheel 1 shown in FIGS. 1-5 for single tires -together with a brake drum 2 cast from one piece.

Am äusseren Umfang des Rades 25 ist eine Sitzfläche 23 zur Aufnahme einer innenliegenden Felge 26 vorgesehen, welche eine entsprechend zu der Sitzfläche 25 ausgebildete Sitzfläche 28 aufweist. Am äusseren Umfang des Rades 25 sind ausserdem auf einem äusseren Lochkreis 7 verteilte Bohrungen 30 angeordnet, in welche der Befestigung von Klemmteilen 9 dienende Schraubenbolzen 10 eingesetzt sind. Jedes der Klemmteile 9 ist mit einer Sitzfläche 24 versehen, welche der Aufnahme einer aussenliegenden Felge 27 dient, die eine entsprechend der Sitzfläche 24 ausgebildete Sitzfläche 29 aufweist. Auf Jeden Schraubenbolzen 10 ist eine Mutter 12 geschraubt, mittels welcher die beiden Felgen 26 und 27, zwischen denen ein Ring 31 angeordnet ist, über die Klemmteile 9 fest mit dem Rad 25 verspannt werden. Analog wie bei dem Rad 1 für Einfachbereifung sind bei dem Rad 25 für Doppelbereifung auf einem gemeinsamen, inneren Lochkreis 15 des Rades 25, des Flansches 16 eines Getriebegehäuses 17 und des Flansches 18 einer Radnabe 19 Bohrungen 20 zur Aufnahme von Befestigungsbolzen 21 vorgesehen, durch welche das Rad 25 sowie die Flansche des Getriebegehäuses und der Radnabe mit Hilfe von Muttern 22 miteinander verbunden werden können. Das Rad 25 ist mit ungleichmässig am Umfang desselben angeordneten Speichenköpfen 32 und 53 versehen, deren Ausbildung aus den Fig. 5 und 6 ersichtlich ist. Der Speichenkopf 52 weist eine symmetrisch an demselben angeordnete Bohrung 30 zur Aufnahme eines Schraubenbolzens 10 auf, während an dem Speichenkopf 3) die Bohrung 50 zur Aufnahme me des Schraubenbolzens 10 asymmetrisch angeordnet ist.On the outer circumference of the wheel 25 is a seat 23 for receiving one inner rim 26 is provided, which has a corresponding to the seat surface 25 has formed seat surface 28. On the outer circumference of the wheel 25 are also arranged on an outer circle of holes 7 distributed holes 30 into which the Attachment of clamping parts 9 serving screw bolts 10 are used. Each the clamping parts 9 is provided with a seat surface 24, which the reception of a outer rim 27 is used, which is designed according to the seat surface 24 Has seat 29. A nut 12 is screwed onto each screw bolt 10, by means of which the two rims 26 and 27, between which a ring 31 is arranged is to be clamped firmly to the wheel 25 via the clamping parts 9. Analogous to the wheel 1 for single tires are in the wheel 25 for double tires on one common, inner bolt circle 15 of the wheel 25, the flange 16 of a gear housing 17 and the flange 18 of a wheel hub 19 bores 20 for receiving fastening bolts 21 provided, through which the wheel 25 and the flanges of the transmission housing and the wheel hub can be connected to one another with the aid of nuts 22. The wheel 25 is unevenly arranged on the circumference of the same spoke heads 32 and 53, the design of which can be seen in FIGS. 5 and 6. The spoke head 52 has a symmetrically arranged on the same bore 30 for receiving a Screw bolt 10, while on the spoke head 3) the bore 50 for receiving me of the screw bolt 10 is arranged asymmetrically.

Jedes Rad 1 und 25 für Einfach- bzw. Doppelbereifung ist mit einer inneren, zylindrischen Sitzfläche 34 versehen, welche auf einer äusseren, an der Radnabe 19 konzentrisch zur Drehachse angeordneten Sitzfläche 35 zentriert ist.Each wheel 1 and 25 for single or double tires is with one inner, cylindrical seat 34 provided, which on an outer, on the Wheel hub 19 is centered concentrically to the axis of rotation arranged seat surface 35.

Die beschriebenen Räder für Einfach- bzw. Doppelbereifung sind einfach im Aufbau und weisen gegenüber den bekannten Rädern eine bessere Montagemöglichkeit auf. Bei dem Rad 1 für Einfachbereifung ist der Aufwand beispielsweise nicht viel grösser als für eine Bremstrommel allein. Bezüglich der Montagemöglichkeit ist besonders zu erwähnen, dass das Rad ohne Lösen des Getriebegehäuses 17 bzw. ohne Oeffnen des Planetengetriebes von der Radnabe 19 getrennt werden kann, indem die Muttern 22 von den Bolzen 21 gelöst werden und das Rad 1 bzw. 25 in axialer Richtung nach aussen über das Getriebegehäuse 17 gezogen wird.The wheels described for single or double tires are simple in structure and have a better mounting option compared to the known wheels on. In the case of the wheel 1 for single tires, for example, the effort is not much bigger than for a brake drum alone. Regarding the mounting option is special to mention that the wheel without loosening the gear housing 17 or without opening the Planetary gear can be separated from the wheel hub 19 by tightening the nuts 22 are released from the bolts 21 and the wheel 1 or 25 outwards in the axial direction is pulled over the gear housing 17.

Claims (3)

PatentansprücheClaims 1. Rad für Einrach- oder Doppelbereifung, insbesondere zur Verbindung mit Gehäusen von Nabengetrieben, wie sie auf den Antriebsachsen von Strassenfahrzeugen, zum Beispiel Schwerlastwagen, Bussen oder Zugmaschinen, Verwendung finden, wobei das Rad eine zentrale, über das Getriebegehäuse schiebbare Bohrung aufweist und mit auf einem Lochkreis'angeordneten Bohrungen zur AuSnahme von in das Getriebegehäuse schraubbaren Befestigungsbolzen versehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Rad (1 bzw.1. Wheel for single or double tires, especially for connection with housings of hub gears, as they are on the drive axles of road vehicles, for example heavy trucks, buses or tractors, where the wheel has a central bore that can be slid over the gear housing and with holes arranged on a bolt circle to accommodate in the gearbox housing screwable fastening bolt is provided, characterized in that the wheel (1 or 25) gemeinsam mit einer Bremstrommel (2) aus einem Stück gegossen ist. 25) cast in one piece together with a brake drum (2) is. 2. Rad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass am inneren Umfang des Rades (1 bzw. 25) eine zur konzentrischen Aufnahme des Flansches (18) einer Radnabe (19) bestimmte, zylindrische Sitzfläche ()4) vorgesehen ist. 2. Wheel according to claim 1, characterized in that on the inner circumference of the wheel (1 or 25) one for concentric reception of the flange (18) one Wheel hub (19) certain, cylindrical seat () 4) is provided. 3. Rad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass an dem Rad (1 bzw. 25), dem Flansch (16) des Getriebegehäuses (17) und dem Flansch (18) der Radnabe (l9) auf einem gemeinsamen inneren Lochkreis (15) Bohrungen (20) für Befestigungsbolzen (21) angeordnet sind. 3. Wheel according to claim 1, characterized in that on the wheel (1 or 25), the flange (16) of the gear housing (17) and the flange (18) of the wheel hub (l9) on a common inner circle of holes (15) holes (20) for fastening bolts (21) are arranged.