DE2204158C2 - Coupling device for model railways - Google Patents
Coupling device for model railwaysInfo
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Description
4. Kupplungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, 'adurch gekennzeichnet daß der Lagerteil (1) als U-förmiger Bügel ausgebildet und der Kupplungsschaft (2) in der Mitte des Querstegs M des Bügeis angesetzt ist4. Coupling device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the bearing part (1) is designed as a U-shaped bracket and the coupling shaft (2) is attached in the center of the crosspiece M of the bracket
5. Kupplungsvorrichtung nach e.-iem der Ansprüche I bis 4. dadurch gekennzeichnet daß die Anlauffläche (13) des Kupplungshakens (4) in einen nach außen gerichteten Fühler (18) übergeht und ein gleichfalls nach außen gerichteter Fühler (19) auf dem Anlaufstück (8) des federnden Schenkels (7) angeordnet ist der die Anlauffläche (11) oberhalb derselben nach außen verlängert5. Coupling device according to e.-iem of claims I to 4. characterized in that the contact surface (13) of the coupling hook (4) in one outwardly directed sensor (18) passes over and a likewise outwardly directed sensor (19) the stop piece (8) of the resilient leg (7) is arranged above the stop surface (11) the same extended outwards
6. Kupplungsvorrichtung nach einem der Ansprüehe 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet daß der federnde Schenkel (7) an seiner Unterseite ebenfalls mit einem zu dem Entkupplungsstift (16) parallelen Stift (17) versehen ist.6. Coupling device according to one of the claims 1 to 5, characterized in that the resilient leg (7) also on its underside is provided with a pin (17) parallel to the uncoupling pin (16).
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Die Erfindung bezieht sich auf eine Kupplungsvorrichtung für Modelleisenbahnen nach liem Oberbegriff von Anspruch I.The invention relates to a coupling device for model railways according to the preamble of claim I.
Eine derartige Kupplungsvorrichtung für Modelleilenbahnen ist aus der US-PS 31 40 784 bekannt. Diese bekannte Kupplungsvorrichtung ist mit einem Radsatz ^ verbunden, auf den sich die Waggonplattform über eine Drehverbindung abstützt. Die Kupplungshälften sind daher einstückig mit dem Fahrwerk des Fahrzeugs verbunden. Vom Lagerteil erstrecken sich parallel zueinander zwei in einer im wesentlichen waagerechten Ebene bewegliche Arme, von welchen der eine einen Kupplungshaken und der andere eine Führungszunge trägt.Such a coupling device for model cableways is known from US-PS 31 40 784. This known coupling device is with a wheel set ^ connected, on which the wagon platform is supported via a rotary joint. The coupling halves are therefore connected in one piece with the chassis of the vehicle. From the bearing part extend parallel to each other two arms movable in a substantially horizontal plane, one of which is Coupling hook and the other carries a guide tongue.
Um bei Kurvenfahrten ein Lösen der Kupplung zu verhindern, sind auf der Innenseite jedes der beiden Arme L-förmige Ansätze vorgesehen, die im eingekuppelten Zustand der Kupplungshälften so zusammenarbeiten, daß ein Freikommen der Kupplungshälften voneinander verhindert wird. Die beiden federnden Arme sind im eingekuppelten Zustand der Kupplungshslnen während der Fahrt der Fahrzeuge miteinander verbunden. Diese Verbindung behindert die Flexibilität der federnde«! Arme im eingekuppelten Zustand. Bei Kurvenfahrten der gekuppelten Fahrzeuge ergeben sich daher Schwierigkeiten, insbesondere wenn Kurven mit kleinem Krümmungsradius sowie S-Kurven durchfahren werden sollen, da durch die Verbindung der beiden federnden Arme der zusammenarbeitenden Kupplungsh?lften im eingekuppelten Zustand die Gefahr besteht daf- die Fahrzeuge entgleisen.To prevent the clutch from loosening when cornering, each of the two is on the inside Arms L-shaped extensions are provided, which work together in the coupled state of the coupling halves, that the coupling halves are prevented from coming free from one another. The two springy ones Arms are in the coupled state of the coupling sleeves connected to each other while the vehicles are in motion. This connection hinders flexibility the springy «! Arms in the coupled state. When the coupled vehicles are cornering, the result is therefore difficulties, especially when driving through curves with a small radius of curvature and S-curves due to the connection of the two resilient arms of the cooperating coupling halves there is a risk of the vehicles derailing when the clutch is engaged.
Schließlich ist aus der US-PS 26 31739 eine Kupplungsvorrichtung für Modelleisenbahnen bekannt bei der die Kupplungshaken der miteinander zu verbindenden Kupplungshälften bei Annäherung der Fahrzeuge unter der Wirkung von zwei Federn ineinanderschnappen. Spiralfedern können aber den gekuppelten Zustand nicht wirksam sichern, da aufgrund von unvermeidbaren Schwingungen während der Fahrt der Fahrzeuge auf den Schienen die Federkraft leicht überwunden werden kann und die Fahrzeuge dadurch entkuppelt werden können. Die Kupplungshälften dieser Kupplungsvorrichtung sind mehrteilig ausgelegt und nicht aus Kunststoff hergestellt Der Kupplungsteil ist über eine starre Stange mit dem Fahrzeug verbunden und in einer etwa horizontalen Ebene beweglich.Finally, from US-PS 26 31739 a coupling device for model railways is known in which the coupling hooks of the coupling halves to be connected to each other when the Vehicles snap together under the action of two springs. But coil springs can do that not effectively secure the coupled state because of unavoidable vibrations during the ride of the vehicles on the rails the spring force can be easily overcome and the Vehicles can thereby be uncoupled. The coupling halves of this coupling device are designed in several parts and not made of plastic. The coupling part is via a rigid rod with connected to the vehicle and movable in an approximately horizontal plane.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine in ihrer baulichen Ausführung vereinfachte Kupplungsvorrichtung zu schaffen, bei der der gekuppelte Zustand auch beim Durchfahren von Kurven mit engen Radien gesichert istThe invention is based on the object of a coupling device that is simplified in its structural design to create in which the coupled state even when driving through curves with tight radii is secured
Diese Aufgabe wird mit der Kupplungsvorrichtung nach dem Anspruch I gelöstThis object is achieved with the coupling device according to claim I.
Bei der erfindungsgemäßen Kupp'jngsvorrichtung für Modelleisenbahnen trägt der federnde Kupplungsschaft den Kupplungsteil und einen federnden Schenkel. Somit sind die im eingekuppelten Zustand der Kupplungsvorrichtung zusammenarbeitenden Kupplungsteile der Kupplungshälften federnd ausgelegt so daß der Eingriffszustand auch beim Durchfahren von Kurven mit engen Radien zuverlässig aufrechterhalten wird, da die zusammenarbeitenden Kupplungsteile beim Durchfahren der Kurve mitgehen und sich relativ zum Waggon auslenken. Auch sind bei der erfindungsgemäüen Auslegung der Kupplungsvorrichtung keine zusätzlichen Sicherungselemente zur Sicherung des gekuppelten Zustande erforderlich, so daß sich ein wesentlich vereinfachter Aufbau einer solchen Kupplungsvorrichtung erzielen läßt. Auch gestattet die erfindungsgemäße Kupplungsvorrichtung ein Entkuppeln von Hand oder mittels Fernsteuerung. Im ausgekuppelten Zustand der Kupplungshälften lassen sich die Fahrzeuge im Schubbetrieb verfahren, ohne daß die Kupplungsteile ineinandergreifen. Erst wenn ein kleiner Ruck oder Stoß •■usgeübt wird, greifen die Kupplungshaken der Kupplungshälften ineinander, so daß die Kupplungsvorrichtung ihren gekuppelten Zustand einnimmt.In the coupling device according to the invention For model railways, the resilient coupling shaft carries the coupling part and a resilient leg. The coupling parts which work together in the coupled state of the coupling device are thus of the coupling halves designed resiliently so that the state of engagement even when driving through Bends with tight radii are reliably maintained, as the cooperating coupling parts when Go through the curve with you and deflect yourself relative to the wagon. Also with the invention Design of the coupling device no additional securing elements to secure the coupled Conditions required, so that a significantly simplified structure of such a coupling device can achieve. The coupling device according to the invention also allows disconnection by hand or by remote control. When the coupling halves are disengaged, the vehicles can be overrun proceed without the coupling parts interlocking. Only when there is a small jolt or shock • ■ is exercised, the coupling hooks engage the Coupling halves into one another, so that the coupling device assumes its coupled state.
Weiterbildungen der Erfindung sind in den Ansprüchen 2 bis 6 wiedergegeben.Further developments of the invention are given in claims 2 to 6.
Bei der Kupplungsvorrichtung nach Anspruch 4 wird ermöglicht, daß die Kupplungsvorrichtung auch nach-In the coupling device according to claim 4 it is made possible that the coupling device also after-
trägiich bei bereits vorhandenen Modelleisenbahnen zur Nachrüstung eingebaut werden kann.can be installed in existing model railways for retrofitting.
Bei der Kupplungsvorrichtung nach Anspruch 5 ermöglichen die Fühler an der Anlauffläche des Kupplungshakens und auf dem Anlaufstück des federnden Schenkels ein wirksames Zusammenarbeiten der Kuppmngshälften beim Einkuppeln, da die Fühler vor dem Ineinandergreifen der Kupplungshaken der Kupplungshälften die jeweils zusammenarbeitenden Kupplungshäli:en zueinander ausrichten. 1 In the coupling device according to claim 5, the sensors on the contact surface of the coupling hook and on the contact piece of the resilient leg enable the coupling halves to work together effectively when coupling, since the sensors align the respective coupling halves to one another before the coupling hooks of the coupling halves interlock. 1
Zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung werden nachstehend unter Bezugnahme auf die beigefügte Zeichnung näher erläutert Darin zeigenTwo embodiments of the invention are described below with reference to the accompanying drawings Drawing explained in more detail
F i g. 1 eine Draufsicht einer Kupplungshälfte der Kupplungsvorrichtung,F i g. 1 is a plan view of a coupling half of the coupling device,
F i g. 2 eine perspektivische Ansicht der Kupplungshälfte nach F i g. 1 der Kupplungsvorrichtung, F i g. 2 is a perspective view of the coupling half according to FIG. 1 of the coupling device,
F i g. 3 bis 9 Draufsichten der Kupplungsvorrichtung zur Erläuterung des Zusammenwirkens der Kupplungshälften in verschiedenen Arbeitsstellungen, F i g. 3 to 9 top views of the coupling device to explain the interaction of the coupling halves in different working positions,
Fig. 10 und II Ansichten zur Verdeutlichung des Zusammenwirken» eines auf dem Gleis vorgesehenen Entkupplungsstücks mit der Kupplungsvorrichtung,Fig. 10 and II views to illustrate the Interaction »of a decoupling piece provided on the track with the coupling device,
Fig. 12 und 13 Draufsichten zur Verdeutlichung der Stellungen der Kupplungshälften der Kupplungsvorrichtung im Zusammenwirken mit der Entkupplungseinrichtung, und12 and 13 plan views to illustrate the Positions of the coupling halves of the coupling device in cooperation with the uncoupling device, and
F i g. 14 eine schematische Draufsicht einer Kupplungsvorrichtung gemäß einer zweiten Ausführungsform, wobei die Kupplungshälften der Kupplungsvor- J0 richtung in ihrem angenäherten Zustand gezeigt sind.F i g. 14 is a schematic plan view of a coupling device of a second embodiment in which the coupling halves of the Kupplungsvor- J 0 direction are shown in their approximate state shown.
Die in den Figuren gezeigten Ausführungsformen der Kupplungsvorrichtung für Modelleisenbahnen weisen Kupplungshälften auf, die einstückig aus Kunststoff, wie Polyamid, oder einem Kunststoff mit Rückstellkraft, wie Polyacetal, hergestellt sind. Die Kupplungsvorrichtung weist einen Lagerteil 1 in Form eines U-förmigen Bügels «uf. der in einer entsprechenden Ausnehmung am Fahrzeug, wie einem Waggon, einer Lokomotive oder dergleichen befestigbar ist Mit dem Lagerteil 1 ist ein federnder Kupplungsschaft 2 verbunden, der am iußeren Ende ein Kupplungsteil 3 aufwiest. Der Kupplungsteil 3 weist einen Kupplungshaken 4 auf, dessen Öffnung S zum Einführen des Kupplungshakens der anderen Kupplungshälfte am anzukuppelnden Waggon aufweitbar ist Der federnde Kupplungsschaft 2 trägt auch einen federnden Schenkel 7, der einem U-förmig ausgebildeten und insgesamt mit 6 bezeichneten Entkupplungsteil zugeordnet ist Der federnde Schenkel 7 weist an seinem Ende ein verdickt ausgebildetes Anlaufstück 8 auf, das mit einer schräg nach innen weisenden Anlauffläche U und einer dazu parallelen Anlauffläche 10 versehen ist.The embodiments of the coupling device for model railways shown in the figures have Coupling halves that are made in one piece from plastic, such as polyamide, or a plastic with restoring force, such as Polyacetal. The coupling device has a bearing part 1 in the form of a U-shaped bracket «Uf. in a corresponding recess on the vehicle, such as a wagon, a locomotive or the like can be attached to the bearing part 1, a resilient coupling shaft 2 is connected to the The outer end has a coupling part 3. The coupling part 3 has a coupling hook 4, its opening S for introducing the coupling hook of the other coupling half to be coupled Waggon is expandable The resilient coupling shaft 2 also carries a resilient leg 7, which is a U-shaped and designated a total of 6 decoupling part is assigned to the resilient Leg 7 has at its end a thickened formed run-up piece 8, which is inclined with a inwardly facing contact surface U and a contact surface 10 parallel thereto is provided.
Die Innenseite 9 des federnden Schenkels 7 bildet ebenfalls eine Anlauffläche. Der Kupplungshaken 4 ist «n seinem stirnseitigen Ende mit einer nach innen gerichteten, zur Fahrtrichtung schrägen Anlauffläche 13 und mit einer nach außen gerichteten, gebogenen Anlauffläche 12 versehen.The inside 9 of the resilient leg 7 also forms a contact surface. The coupling hook 4 is At its front end with an inwardly directed contact surface 13 which is inclined to the direction of travel and provided with an outwardly directed, curved contact surface 12.
Der federnde Schenkel 7 weist an seiner Unterseite einen Stift 17 auf, der parallel zu einem Entkupplungsstift 16 angeordnet ist, der am Kupplungsteil 3 angeordnet ist und zum Gleis weist.The resilient leg 7 has on its underside a pin 17 which is parallel to a decoupling pin 16 is arranged, which is arranged on the coupling part 3 and faces the track.
Nachstehend wird die Arbeitsweise dieser Ausführungsform der Kupplungsvorrichtung nach den F i g. 1 und 2 näher erläutert.The operation of this embodiment of the coupling device according to FIGS. 1 and 2 explained in more detail.
Nähern sich entsprechend F i g. 3 zwei Waggons mit den jeweiligen Kupplungshälften der Kupplungsvorrichtung nach den F i g. 1 und 2, so laufen die Anlaufflächen 13 der beiden Kupplungshalften aufeinander und es werden zunächst die federnden Kupplungsschätte 2 der Kupplungshälften gebogen. Dann treffen die gebogenen Flächen 12 auf den Innenseiten der Kupplungshälften aufeinander und biegen den federnden Schenkel 7 entsprechend F i g. 4 nach außen.Approach according to FIG. 3 two wagons with the respective coupling halves of the coupling device according to the F i g. 1 and 2, the contact surfaces 13 of the two coupling halves run together and first the resilient coupling shells 2 of the coupling halves are bent. then meet the curved surfaces 12 on the inside of the coupling halves and bend the resilient leg 7 according to FIG. 4 to the outside.
Wenn die beiden Kupplungshaken 4 der Kupplungshälften aneinander vorbeigegangen sind, rasten die Kupplungshaken 4 in die aufweitbare öffnung 5 ein, die durch den federnden Schenkel 7 aufweitbar ist Nach dem Einrasten kehren die Kupplungsschäfte 2 und die federnden Schenkel 7 der Kupplungshälften der Kupplungsvorrichtung in ihren Ausgangszustand zurück und die Kupplungsvorrichtung befindet sich im eingekuppelten Zustand (siehe Fig.5). Dieser eingekuppelte Zustand bleibt auch beim Durchfahren von Kurven (siehe F i g. 6) und auch bein Durchfahren von S-Kurven (siehe Fig.7) zuverlässig aufrechterhalten, da sich nur die Kupplungsschäfte 2 den Kurven folgend biegen.When the two coupling hooks 4 of the coupling halves have passed each other, the coupling hooks 4 snap into the expandable opening 5, which can be expanded by the resilient limb 7 and the coupling device is in the coupled state (see Fig. 5). This engaged state is reliably maintained even when driving through curves (see FIG. 6) and also when driving through S-curves (see FIG. 7), since only the coupling shafts 2 bend following the curves.
Auch im Schubbetrieb der aneir-Midergekuppelten Fahrzeuge bleibt der eingekuppelte Zustand zuverlässig erhalten, und zwar sowohl beim Geradeausfahren (siehe Fig.8) als auch beim Durchfahren von S-Kurven (Fig.9\Even when the aneir-Midergekuppelte is in push mode Vehicles are reliably kept in the engaged state, both when driving straight ahead (see Fig. 8) as well as when driving through S-curves (Fig. 9 \
Anhand den Fig. 10 bis 13 soll das Entkuppeln der Kupplungsvorrichtung mittels Fernsteuerung unter Verwendung eines Entkupplungsstücks 15 erläutert werden, das rhombusförmig ausgebildet und zum Entkuppeln anhebbar zwischen den Schienensträngen des Gleises angeordnet ist Wenn das Entkupplungsstück 15 in den F i g. 10 und 11 angehoben ist werden die beiden Entkupplungsstifte 16 der Kupplungshälften im eingekuppelten Zustand durch das Berühren der Seitenkanten des Entkupplungsstücks 15 nach außen gedrückt Hierdurch wird bewirkt daß die Anlaufflächen 12 auf die Innenseiten 9 der Anlaufstücke 8 drücken und die federnden Schenkel 7 nach außen biegen, so daß die beiden Kupplungshaken 4 der Kupplungshälften zum Entkuppeln voneinander frei ko jmen (siehe F i g. 12).With reference to FIGS. 10 to 13, the decoupling of the coupling device by means of remote control is intended below Use of a decoupling piece 15 will be explained, the rhombus-shaped and for Uncoupling can be lifted between the rails of the track when the uncoupling piece 15 in FIG. 10 and 11 are raised the two decoupling pins 16 of the coupling halves in the coupled state by touching the Lateral edges of the uncoupling piece 15 are pressed outwards. This has the effect that the contact surfaces 12 press on the inner sides 9 of the stop pieces 8 and the resilient legs 7 to the outside Bend so that the two coupling hooks 4 of the coupling halves are free from each other for decoupling ko jmen (see Fig. 12).
Dann arbeiten die Schrägflächen des Entkupplungsstücks 15 mit den Kupplungshälften dadurch zusammen, daß die Entkupplungsstifte 16 und 17 in Berührung mit dem Entkupplungsstück kommen (.siehe Pig. 13). Hierdurch werden die Kupplungshälften voneinander entfernt Wenn der Zugwagen das Entkupplungsstück 15 überfahren hat, kehren die federnden Kupplungsschäfte 2 und die federnden Schenkel 7 der Kupplungshälften der Kupplungsvorrichtung in ihre Ausgangslage zurück.Then the inclined surfaces of the uncoupling piece 15 work together with the coupling halves, that the uncoupling pins 16 and 17 come into contact with the uncoupling piece (see Pig. 13). As a result, the coupling halves are separated from each other when the tractor pulls the uncoupling piece 15 has passed, the resilient coupling shafts 2 and the resilient legs 7 of the coupling halves of the coupling device return to their starting position return.
In Fig. 14 ist in einer Draufsicht schematisch eine weitrrp Ausführungsform einer Kupplungsvorrichtung gezeigt bei der gleiche oder ähnliche Teile wie bei der Ausführungsform nach den Fi g. 1 bis 13 mit denselben Bezugszeichen versehen sind.14 is a schematic plan view of a Weitrrp embodiment of a coupling device shown with the same or similar parts as in the Embodiment according to the Fi g. 1 to 13 with the same Reference numerals are provided.
Bei dieser Alisführungsform der Kupplungsvorrichtung geht die Anlauffläche 13 des Kupplungshakens 4 ir einen nach auße.. gerichteten Fühler 18 über und ein gleichfalls nach außen gerichteter Fühler 19 ist auf dem Anlaufstück 8 des federnden Schenkels angeordnet, der die Anlauffläche 11 oberhalb derselben nach außen verlängert. Die beiden Fühler 18,19 erstrecken sich in übereinander angeordneten horizontalen Ebenen. Der Fühler Mt des Kupfc/lungshakens 4 liegt tiefer als der Fühler 19 des federnden Schenkels 7, Hierdurch wird auch bei uneben verlegten Gleisanlagen ein sicheresIn this Alisführungform the coupling device, the contact surface 13 of the coupling hook 4 ir an outwardly .. directed sensor 18 over and in likewise outwardly directed sensor 19 is arranged on the stop piece 8 of the resilient leg, the the contact surface 11 is extended above the same to the outside. The two feelers 18, 19 extend in horizontal planes arranged one above the other. The feeler Mt of the copper hook 4 is lower than that Sensor 19 of the resilient leg 7, this is a safe one even with unevenly laid track systems
Ein- und Entkuppeln gewährleistet. Der Fühler 19 verlängert hierbei die Anlauffläche 11 des federnden Schenkels 7, während die Anlauffläche 11 des tiefer liegenden Kupplungsteils im Vergleich zu der Ausführungsform nach den F i g. 1 bis 13 unverändert bleibt.Coupling and uncoupling guaranteed. The sensor 19 extends the contact surface 11 of the resilient Leg 7, while the contact surface 11 of the lower-lying coupling part compared to the embodiment according to the F i g. 1 to 13 remains unchanged.
Claims (3)
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