DE2203895A1 - AIR CONDITIONING FOR MOTOR VEHICLES - Google Patents

Description

Anlage zur Patent anmeldung Klimaanlage für Kraftfahrzeuge Die Erfindung bezieht sich auf eine Klimaanlage Ür Kraftfahrzeuge mit wenigstens einem innerhalb eines Luftkanals angeordneten Wärmetauscher, einem Gebläse, einem die Luft auf die einzelnen Austrittsöffnungen verteilenden Kanalsystem und einem Schaltgerät, 3 das wenigsten$ ein Bedienungselement aufweist, durch das mehrere die Temperatur des in das Fahrzeuginnere gelangenden L Luftstromes beeinflußende Steuerorgane, wie zum Beispiel Lufteinlaßklappe, Ventil des Wärmetauschers und Gebläsedrehzahlschalter sowie auch die Luftverteilung beeinflußenden Steuerorgane wie zum Beispiel Luftverteilungsklappe verstellt werden können Es ist bereits eine Klimaanlage bekannt,bei der alle Steuerorgane mittels eines einzigen Bedienungselementes verstellt erden können. Das Bedienungselement dieser bekannten Anlage ist ein Hebel, der in einer Ebene sowohl verschwenkt als auch axial verschoben und dazu noch um seine Achse gedreht werden kann, so daß also dieser Hebel drei unterschiedliche Verstellbewegungen ausführen kann.Attachment to patent registration air conditioning system for motor vehicles The invention relates to an air conditioning system for motor vehicles with at least one heat exchanger arranged within an air duct, a fan, a duct system distributing the air to the individual outlet openings and a switching device, 3 which has at least one control element through which several the Temperature of the L air flow influencing control elements, such as the air inlet flap, valve of the heat exchanger and fan speed switch, as well as control elements influencing the air distribution, such as the air distribution flap, can be adjusted can ground. The operating element of this known system is a lever which can both be pivoted and axially displaced in one plane and also rotated about its axis, so that this lever can therefore perform three different adjustment movements.

Beim Verschwenken dieses AIebels wird einerseits die Stellung der Lufteinlaßklappe und andererseits die Stellung der Luftverteilungsklappe verändert. Wird der Hebel in axlaier Richtung verschoben, wird über einen Zweistufenschalter die Drehzahl des Gebläses verändert. Beim Verdrehen des Hebels um seine Achse wird eine Luftmischklappe betätigt, durch die die Heizleistung der Klimaanlage verändert werden kann.When pivoting this AIebels on the one hand the position of the Air inlet flap and on the other hand the position of the air distribution flap changed. If the lever is moved in the axial direction, a two-stage switch is used the speed of the fan changes. When turning the lever around its axis an air mix flap is actuated, which changes the heating output of the air conditioning system can be.

Das Bedienen einer Klimaanlage mittels eines solchen, in drei Verstellrichtungen bewegbaren Hebels ist sehr umständlich und lenkt den fahrer von seiner eingentlichen Aufgabe, nämlich der Beobachtung des Straßenverlaufs und des Straßenverkehrs ab enn der Fahrer zum Beispiel die Temperatur im Fahrzeuginnenraum als zu niedrig empfindet, muß er zunächst überlegen, durch welche der drei moglichen Verstellbewegungen die temperatur erhöht werden kann Dabei ist zu beachten daß dle Auswahl der richtigen Verstellbewegung abhängig ist von der gerade vorliegenden Stellung des Bedienungshebels, so daß diese zunächst überprüft werden muß. Bei schwer uberschaubaren Verkehrs verhältnissen ist es daher oft nicht möglich, die Klimaanlage in gewünschter Weise zu bedienen.The operation of an air conditioning system by means of such, in three adjustment directions movable lever is very cumbersome and distracts the driver from his normal Task, namely the observation of the course of the road and the road traffic If, for example, the driver perceives the temperature in the vehicle interior to be too low, he must first consider through which of the three possible adjustment movements the temperature can be increased. It is important to ensure that the correct one is selected Adjustment movement depends on the current position of the operating lever, so that this must first be checked. In difficult traffic conditions it is therefore often not possible to operate the air conditioning system in the desired manner.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, eine Klimaanlage derart Auszubilden, daß einfach und schnell die Jeweils gewünschte Temperatur im Kraft fahrzeug- Innenraum einstellbar ist.The object of the invention is therefore to design an air conditioning system in such a way that that easily and quickly the desired temperature in the vehicle interior is adjustable.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß das-Bedienungselement während einer fortlaufenden Verstellbewegung alle Steuerorgane der Slimaanlage in aufeinander abgestimmter Weise verstellt und daß dabei die Temperatur des in das Fahrzeuglnnere gelangenden Luft stromes zunindest während eines Teils der Verstellbewegung stufenlos eingestellt wird.According to the invention, this object is achieved in that the operating element during a continuous adjustment movement all control elements of the air conditioning system in adjusted in a coordinated manner and that the temperature of the in the Air flow reaching the interior of the vehicle at least during part of the adjustment movement is continuously adjusted.

Unter einer fortlaufenden Verstellbewegung ist dabei eine Verstellbewegung zu verstehen, bei der das Bedienungselement nur in einer Richtung, d. h. entweder in einer Ebene geschwenkt, verschoben oder um seine Achse verdreht wird.In this context, a continuous adjustment movement is an adjustment movement to understand, in which the control element only in one direction, i. H. either is pivoted, shifted or rotated about its axis in a plane.

Demzufolge kann das, Bedienungselement entweder ein verschwenkbarer oder ein verschiebbarer Hebel oder auch ein Drehknopf sein. Bei der erfindungsgemäß ausgebildeten Klimaanlage kann also die Temperatur des in das Fahrzeuginnere gelangenden Luftstromes durch die Verstelilung eines einzigen Bedienungselementes in einer fortlaufenden Verstellbewegung stufenlos eingestellt erden. Die Bedienung der Klimaanlage ist damit sehr einfach und kann auch bei unübem sichtlichen Verkehrsverhältnissen ohne Beeinträchtigung der Sicherheit vom Fahrer durchgeführt werden; Gemaß einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist das Schaltgerät mit einem zweiten Bedienungselement ausgerüstet, fUr das mehrere Schaltstellungen vorgesehen sind, wobei in einer Schaltstellung durch das erste Bedienungselement die Temperatur des in das Fahrzeuginnere gelangenden Luftstromes stufenlos einstellbar ist, während in weinigstens einer weiteren Schaltstellung unabhängig von der Schaltstellung des ersten Bedienungselementes wenigstens.ein Steuerorgan in eine bestimmte Stellung gebracht wird.Accordingly, the control element can either be pivotable or a sliding lever or a rotary knob. In the case of the invention trained air conditioning system can therefore control the temperature of the vehicle interior Air flow through the adjustment of a single control element in a continuous Ground the adjustment movement infinitely variable. The operation of the air conditioning is This makes it very easy and can also be used in unusual traffic conditions without Impairment of safety carried out by the driver; According to an advantageous A further development of the invention is the switching device with a second operating element equipped, for which several switching positions are provided, with one switching position the temperature of the inside of the vehicle through the first control element Air flow is continuously adjustable, while in at least one other switch position regardless of the switch position of the first control element at least.ein Control organ is brought into a certain position.

In einer Schaltstellung dieses zweiten Bedienungselementes können also während einer fortlaufenden Verstellbewegung des ersten Bedienungselementes alle Steuerorgane der Klimaanlage ifl aufeinander abgestimmter Weise verstellt werden, wodurcn die Temperatur im fahrzeuginneren stufenlos verändert wird.In a switch position of this second control element can so during a continuous adjustment movement of the first control element all control elements of the air conditioning system are adjusted in a coordinated manner, where the temperature inside the vehicle is continuously changed.

lT allgemeinen wird daher bei eine solchen mit zwei redienungselementen ausgerüsteten Klimaanlage das zweite Bedienungselement in diese Stellung gebraucht und die Temperatur des tjuftstrores lediglich durch Verstellung des ersten Bedienungselementes vorgenommen. Nur in bestimmten, vom Normal fall abweichenden Fällen wird das zweite Bedienungselement in eine andere Stellung gebracht, in der dann unabhängig von der Stellung des ersten Bedienungselementes wenigstens ein Steuerorgan verstellt wird. Dabei ist insbesondere daran gedacht, mit dem zweiten Bedienungselement über den Gebläsedrehzahlschalter die Drehzahl des Gebläses unabhängig von der Stellung dcs ersten Bedienungselementes zu verändern.lT is therefore generally used with two editing elements equipped air conditioning system used the second control element in this position and the temperature of the air flow simply by adjusting the first control element performed. Only in certain cases that deviate from the normal case will the second Control element brought into a different position, in which then regardless of the Position of the first control element is adjusted at least one control member. It is particularly thought of using the second control element via the Fan speed switch the speed of the fan regardless of the dcs position to change the first control element.

In einer vorteilhaften Ausführungsform sind daher für das zweite Bedienungselement vier Schaltstellungen vorgesehen, wobei in einer Schaltstellung das Gebläse ausgeschaltet ist, in einer anderen Schaltstellung die Gebläsedrehzahl durch das ers4e Pedienungselement stufenlos verstellbar ist und in zwei weiteren Schaltstellungen die Gebläsedrehzahl durch Verstellung des Gebläsedrehzahlschalters auf verschiedene Werte eingestellt wird.In an advantageous embodiment, therefore, are for the second control element four switching positions provided, the fan being switched off in one switching position is, in another switch position, the fan speed is controlled by the ers4e pediatric element is continuously adjustable and the fan speed in two other switch positions set to different values by adjusting the fan speed switch will.

Es ist dadurch beispielsweise möglich, jeweils zu Beginn der Fahrt dem Fahrzeuginnenraum durch Erhöhung der Drehzahl verstärkt Frischluft zuzuführen, ohne daß dazu das erste Bedienungselement verstellt werden muß. Andererseits kann unabhängig von der Stellung des ersten Bedienungselementes durch das zweite Bedienungselement ei sehr hoher Fahrtgeschwindigkeit das Gebläse völlig ausgeschaltet werden.This makes it possible, for example, at the start of each journey to supply more fresh air to the vehicle interior by increasing the speed, without the first control element having to be adjusted. On the other hand, can regardless of the position of the first control element by the second control element If the driving speed is very high, the fan is switched off completely.

Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung kann für das zweite Bedienungselement auch wenigstens eine Schaltstellung vorgesehen sein, in der unabhängig von der Schaltstellung des ersten Bedienungselementes die Verteilerklappe in einer ihrer Endstellungen steht, in der der gesamte Luftstrom durch die Austrittsöffnungen an der Windschutzscheibe austritt. Bei einer Klimaanlage mit einem als Heizelement dienenden Wärmetauscher wird in dieser Schaltstellung zugleich durch den Gebläsedrehzahlschalter das Gebläse auf maximale Drehzahl geschaltet und das Ventil des WaUrmetauschers geöffnet, so daß dieser die maximale Heizleistung abgibt. Eine solche Schaltstellung ist zum Entfrosten der Windschutzscheibe vorgesehen.According to a further advantageous embodiment of the invention, can at least one switching position is also provided for the second operating element be in which, regardless of the switch position of the first control element Distributor flap is in one of its end positions, in which the entire air flow exits through the outlets on the windshield. With an air conditioner with a heat exchanger serving as a heating element is in this switch position at the same time, the fan is switched to maximum speed using the fan speed switch and the valve of the heat exchanger is opened, so that it has the maximum heating output gives away. Such a switch position is provided for defrosting the windshield.

Bei Klimaanlagen mit einen zweiten als Kühlelement dienenden Wärmetauscher wird man vorzugsweise für das zweite Bedienungselement eine weitere Schaltsteilung vorsehen, bei der ebenfalls unabhängig von der Schaltstellung des ersten Bedienungseleinentes die Verte lerklappe in ihrer Fndsc.ellung steht, in der der gesamte Luftstrom durch die Austrittsöffnung an der Windschutzscheibe austritt, und in der dann das Ventil dieses zweiten Wärmetauschers völlig geöffnet ist.In air conditioning systems with a second heat exchanger serving as a cooling element If you prefer a further switching division for the second control element provide, in which also independent of the switch position of the first control element the distribution flap is in its Fndsc position, in which the entire air flow through the outlet opening on the windshield exits, and then in which the valve this second heat exchanger is fully open.

so daß dieses Kühlelement eingeschaltet ist und eine maximale Kühlleistung abgibt. In einer solchen Schaltstellung wird die Windschutzscheibe entfPuentet.so that this cooling element is switched on and a maximum cooling capacity gives away. In such a switch position, the windshield is deflated.

Wenn es erwünscht ist, können f'r das zweite Bedienungselement weitere Schaltstellungen vorgesehen werden, die es ermöglichen, unabhängig von der Stellung des ersten Bedienungselementes verschiedene Temperaturen und Verteilungen sowie Luft-geschwindigkeiten des in das Fahrzeuginneren gelangenden Luftstromes einzustellen.If desired, additional controls can be used for the second control element Switching positions are provided that make it possible regardless of the position the first control element different temperatures and distributions as well Adjust the air speed of the air flow entering the vehicle interior.

Die Erfindung wird nachstehend anhand der Zeichnung erläutert. Es zeigen: Fig. 1 eine schematische Darstellung aller Klimaanlar,e, Fig. 2 die Vorderansicht eines Schaltgerätes für eine Klimaanlage mit einem als Heizelement dienenden Wärrnetaue scher Fig. 3 dazugehörige Diagram.re, die die Stellung der einzelnen Steuerorgane sowie die Temperatur des Luftstromes in Abhängigkeit von der Stellung des ersten Bedienungselementes zeige Fig. 4 die Vorderansicht eines Schaltgerätes für eine X1inaanlage mit einem als Heizelement und einer. als Kühlelement dienenden Wärmetauscher, Fig. 5 die dazugehörigen Diagramme, die die Stellung der einzelnen Steuerorgane sowie die Temperatur des Luftstromes in Abhängigkeit von der Stellung des ersten Bedienungselementes zeigen und Fig. 6 eine Abwandlung der Klimaanlage nach Fig. 1.The invention is explained below with reference to the drawing. It demonstrate: Fig. 1 is a schematic representation of all Klimaanlar, e, Fig. 2 is a front view of a switching device for an air conditioner with a than Heating element serving heat exchangers Fig. 3 associated Diagram.re showing the position of the individual control organs as well as the temperature of the air flow as a function of the position of the first operating element, FIG. 4 shows the front view of a Switching device for a X1inaanlage with one as a heating element and one. as a cooling element serving heat exchanger, Fig. 5 the associated diagrams showing the position of the individual control organs as well as the temperature of the air flow as a function of show the position of the first control element and FIG. 6 shows a modification of the Air conditioning according to Fig. 1.

Die Klimaanlage hat einen Luftkanal 1, in dem ein Gebläse 2, ein als Heizelement dienender Wärmetauscher 3 und ein als Kühlelement dienender Wärmetauschar 4, beispielsweise ein Verdampfer, angeordnet sind. In den Luftkanal 1 mündet ein Frischluftkanal 5 und ein Umluftkanal 6.The air conditioning system has an air duct 1 in which a fan 2, as Heat exchanger 3 serving as a heating element and a heat exchanger 3 serving as a cooling element 4, for example an evaporator, are arranged. In the air channel 1 opens Fresh air duct 5 and a circulating air duct 6.

An den Luftkanal 1 ist ein Kanalsystem 7 angeschlossen, durch das die Luftströmung einerseits zu den Luftaustrittsöffnungen 8 an der Windschutzscheibe und andererseits zu den Luftaustrittsöffnungen 9 im Fußraum des Kraftfahrzeugs geleitet wird.A duct system 7 is connected to the air duct 1 through which the air flow on the one hand to the air outlet openings 8 on the windshield and on the other hand to the air outlet openings 9 in the footwell of the motor vehicle will.

Die Klimaanlage hat weiterhin mehrere, die Temperatur und Menge des Luftstromes sowie dessen Verteilung beeinflussende Steuerorgane, nämlich eine Lufteinlaßklappe 10, eine Luftverteilungsklappe 11, einem Gebläsedrehzahlschalter 12 und für jeden Wärmetauscher je ein Ventil 13 bzw. 14, die von einem Schaltgerf 5 aus 3 das vorzugsweise am Armaturenbrett des Kraftfahrzeugs angeordnet ist, in gewünschter Weise eingestellt werden können. Wenn des Kühlelement ein Verdampfer ist, wird mar anstelle des Ventils 14 einen Thermostaten vorsehen.The air conditioner still has several, the temperature and amount of the Air flow and its distribution influencing control organs, namely an air inlet flap 10, an air distribution flap 11, a fan speed switch 12 and for each Heat exchangers each have a valve 13 or 14, which is preferably from a Schaltgerf 5 from 3 is arranged on the dashboard of the motor vehicle, set in the desired manner can be. If the cooling element is an evaporator, mar is used instead of the valve 14 provide a thermostat.

Durch die Lufteinlaßklappe lo kann die Menge der dem Luftkanal 1 zugeführten Frischluft bzw. der aus dem Fahrzeuginneren stammenden Umluft eingestellt werden. Die Luftverteilungsklappe 11 dient zur Verteilung der Luftströmung auf die einzelnen Luftaustrittsöffnungen 8 bzw. 9. Der Gebläsedrehzahlschalter 12 ist so aufgebaut, daß sowohl eine stufenlose als auch eine abgestuffe Einstellung der Gebläsedrehzahl möglich ist. Uber die Ventile 13 und 14 kann die Menge der den Wärmetauschern 3 bzw. 4 zugeführten Heiz-bzw. Kühlflüssigkeit verändert werden.Through the air inlet flap lo, the amount of the air channel 1 can be supplied Fresh air or the circulating air coming from the vehicle interior can be set. The air distribution flap 11 is used to distribute the air flow to the individual Air outlet openings 8 or 9. The fan speed switch 12 is constructed in such a way that that both a stepless and a graduated setting of the fan speed is possible. Via the valves 13 and 14, the quantity of the heat exchangers 3 or 4 supplied heating or. Coolant can be changed.

Das Schaltgerät 15 ist mit einem ersten Bedienungshebel 20 und einem zweiten Bedienungshebel 21 ausgerüsteta die sich beide in am Schaltgerät 15 vorgesehenen Schlltzen 22 bewegen lassen. Mittels dieser Bedienungshebel 20 und 21 können über Steuerleitungen 23 die einzelnen Steuerorgane 10 bis 14 verstellt werden. Aus der schematis hen Darstellung in Fig. 1 ist ersichtlich, üaß durch den ersten Bedienungshebel 20 die Stellung aller Steuerorgane beeinflußt werden kann, während durch den zweiten Bedienungshebel 21 nur einzelne Steuerorgane verstellt werden können.The switching device 15 is provided with a first operating lever 20 and a second operating lever 21 equipped, both of which are provided on the switching device 15 Let slide 22 move. By means of this operating lever 20 and 21 can over Control lines 23, the individual control elements 10 to 14 can be adjusted. From the schematically hen illustration in Fig. 1 can be seen, üaß through the first operating lever 20 the position of all control organs can be influenced, while by the second Operating lever 21 only individual control members can be adjusted.

Als Steuerleitungen 23 können Bowdenzüge verwendet sein, die über eine geeignete, in der Zeichnung nicht näher dargestellte, am Schaltgerät 15 vorgesehene Steuervorrichtung von den Bedienungsshebeln 20 und 21 betätigt werden können.Bowden cables can be used as control lines 23, the Via a suitable, not shown in the drawing, on the switching device 15 provided control device can be operated by the operating levers 20 and 21 can.

Es ist auch möglich, am Schaltgerät 15 Kontakte vorzusehen, durch die gewünschter Weise die jedem Steuerorgan zugeordneten Verstellmotoren eingeschaltet werden können. Auch ein hydraulisches System ist zur Verstel5,lng der einzelnen Steuerorgane celnet.It is also possible to provide 15 contacts on the switching device the desired manner switched on the adjusting motors assigned to each control element can be. A hydraulic system is also available for adjusting the individual Control organs celnet.

In Fig. 2 ist die Vorderansicht eines Schaltgeräts dargestellt, das für eine Klimaanlage gedacht ist, die nur einen als Heizelement ausgebildeten Wärmetauscher 3 aufweist. Weiterhin ist bei dieser Klimaanlage abweichend von Fig. 1 kein Umluftkanal 6 vorgesehen, so daß die Lufteinlaßklappe lo lediglich zur Regulierung der Frischluftmenge, die dem Luftkanal 1 über den Frischluftkanal 5 zugeführt wird, dient.In Fig. 2 the front view of a switching device is shown, the is intended for an air conditioning system that has only one heat exchanger designed as a heating element 3 has. Furthermore, unlike in FIG. 1, there is no circulating air duct in this air conditioning system 6 provided so that the air inlet flap lo only to regulate the amount of fresh air, which is fed to the air duct 1 via the fresh air duct 5 is used.

Bei diesem Ausführungsbeispiel sind für das zweite Bedienungseleirent 21 fünf Schaltstellungen 3o bis 34 vorgesehen. In der Schaltstellung 3o ist das Gebläse ausgeschaltet, in Schaltstellung 31 kann durch den ersten Bedienungshebel 20 die Drehzahl des Gebläses stufenlos verstellt werden, in Schaltstellung 32 lBuft das Gebläse mit verminderter Drehzahl und in Schaltstellung 33 mit maximaler Drehzahl. In den Schaltstellungen 30 bis 33 wird also durch das zweite 3edienungselement lediglich ein Steuerorgan, nämlich der Drehzahlschalter 12 betätigt. In der Schaltstellung 34 befindet sich die Luftverteilungsklappe in der gestrichelt dargestellte und mit lla bezeichneten Stellung. Die gesamte Luftströmung wird dann durch eine: Teil des Kanalsystems 7 zu den Luftaustrittsöffnungen 8 an der Windschutzscheibe geleitet. Das Gebläse läuft in dieser Schaltstellung mit maximaler Drehzahl und das Ventil 13 des als Heizelement dienenden Wärmetauschers 3 ist völlig geöffnet, so daß heiße Luft zur Windschutzscheibe geleitet wird und diese entfrostet.In this embodiment, controls are for the second 21 five switching positions 3o to 34 are provided. This is in switch position 3o Blower switched off, in switch position 31 can be through the first operating lever 20 the speed of the fan can be continuously adjusted, in switch position 32 lBuft the fan with reduced speed and in switch position 33 with maximum speed. In the switching positions 30 to 33, the second operating element only operates a control element, namely the speed switch 12 is actuated. In the switch position 34 is the air distribution flap in the dashed line and with lla designated position. All air flow is then through one: part of the Channel system 7 passed to the air outlet openings 8 on the windshield. In this switch position, the fan and the valve run at maximum speed 13 of the heat exchanger 3 serving as a heating element is fully open, so that hot Air is directed to the windshield and defrosts it.

Durch das erste Bedienungselement 20 werden ausgehend von einer Schaltstellung 35 währenq einer fortlaufenden Verstellbewegung alle Steuerorgane in aufeinander abgestimmter gleise verstellt, wie das aus den Diagrammen in Fig. 3 ersichtlich ist. Aus Fig.With the first operating element 20, starting from a switching position 35 during a continuous adjustment movement all control elements in one another adjusted tracks, as can be seen from the diagrams in FIG. 3 is. From Fig.

3a ist ersichtlich, daß die Lufteinlaßklappe 10 im ersten Verstellbereich zwischen den Schaltstellungen 35 und 36 von der mit loa bezeichneten und gestrichelt dargestellten Lag In die mit lob bezeichnete Lage Umgeschwenkt wird und während des zweiten und dritten Verstellbereichs zwischen den Schaltstellung 35 und 38 in dieser Stellung verbleibt. Wenn das zweite Pedienun element 21 in seiner Schaltstellung 31 steht, wird die Gebläsedrehzahl durch das erste Bedienungselement So wie in Fig. 3D dargestellt verändert. Während des ersten Verstellbereichs zwischen den Schaltstellungen 35 und 36 ist das Geblase aus geschaltet, im zweiten Verstellbereich zwischen den Schaltstellungen 36 und 37 wird die Gebläsedrehzahl stufenlos von einem Maximalwert auf einen Minimalwert verringert und im dritte Verstellbereich zwischen den Schaltstellungen 37 und 38 wieder stufenlos auf den Maximalwert erhöht. In Fig. 3c ist die Stellung des Ventiles 13, das dem als Heizelement dienenden Wärmetauscher 3 zugeordnet ist, dargestellt. Dleses Ventil 13 ist während der beiden ersten Verstellbereiche zwischen den Schaltstellungen 35 und 37 geschlossen und wird während des dritten Verstellbereichs zwischen den Schaltstellungen 37 und 38 kontinuierlich geöffnet. Fig. 3d zeigt, daß die Luftverteilungsklappe 11 m ersten Verstellbereich unverändert In der mit 11a bezeichneten und gestrichelt dargestellten Stellung verbleibt, im zweiten Verstellbereich kontinuierlich auf die mit 11b bezeichnete Stel lung umgeschwenkt wird und im dritten Verstellbereich in dieser Stellung verharrt. Bei einer derartig aufeinander abgestimmten Verstellung aller Steuerorgane ist die Temperatur des in das Fahrzeuginnere gelangenden Ljuftstromes in der in Fig. 3e dargestellten Weise von der Stellung des Bedienungselementes 20 abhängig. Beim Verschieben des Bedienungselementes 20 verändert sich ausgehend von der Schaltstellung 36 die Temperatur des in das Fahrzeuginnere gelangenden Luftstromes stufenlos und erreicht in der Schaltstellun~, 38 ihren Maximalwert. Wenn das zweite Bedienungselement sich in seiner Schaltstellung 31 befindet, ist also zur Einstellung einer gewünschten Terneratui lediglich ein Verschieben des Bedienungselementes 20 erforderlich.3a it can be seen that the air inlet flap 10 is in the first adjustment range between the switching positions 35 and 36 of the designated with loa and dashed lines depicted Lag is swiveled into the position labeled lob and during of the second and third adjustment range between the switch positions 35 and 38 in this position remains. When the second Pedienun element 21 is in its switching position 31, the fan speed is set by the first control element As in Fig. 3D shown changed. During the first adjustment range between the switch positions 35 and 36, the blower is switched off, in the second adjustment range between the Switching positions 36 and 37, the fan speed is steplessly from a maximum value reduced to a minimum value and in the third adjustment range between the switch positions 37 and 38 again increased continuously to the maximum value. In Fig. 3c is the position of the valve 13, which is assigned to the heat exchanger 3 serving as a heating element, shown. The valve 13 is during the first two adjustment ranges between the switch positions 35 and 37 and is closed during the third adjustment range between the switch positions 37 and 38 open continuously. Fig. 3d shows that the air distribution flap 11 m first adjustment range unchanged in the with 11a and shown in dashed lines remains in the second adjustment range is continuously pivoted to the position indicated by 11b and in the third Adjustment range remains in this position. With such a coordinated Adjustment of all control elements is the temperature of the inside of the vehicle Ljuftstromes in the manner shown in Fig. 3e from the position of the control element 20 dependent. When moving the control element 20 changed starting from the switch position 36, the temperature of the vehicle interior incoming air flow and reaches its maximum value in the switch position 38. When the second control element is in its switch position 31, is So to set a desired Terneratui just move the Control element 20 required.

Im tTorn.alfall wird bLI einer solchen tlimaanlage das Bedienungselement 21 in seine Schaltstellung 31 gebracht und die Temperatur und die Belüftungsintesität allein durch Verschieben des Bedienungselementes 20 eingestellt.In the event of a trip, bLI becomes the control element of such an air conditioning system 21 brought into its switching position 31 and the temperature and the ventilation intensity Adjusted solely by moving the operating element 20.

Die Bedienung der Klimaanlage ist dadurcfj- sehr erleichtert, weil zur Einstellung der einzelnen Steuerorgane und danit der gewünschten Temperatur das Bedienungselement 20 lediglich verschoben und nicht gleichzeitig verschwenkt oder verdreht werden muß.The operation of the air conditioning is very easy because dadurcfj- for setting the individual control elements and then the desired temperature the operating element 20 is only moved and not pivoted at the same time or has to be twisted.

Das zweite Bedienungselement 21 ermöglicht es dem Fahrer, in besonderen Situationen einzelne Steuerorgane ineividuell einzustellen. So hat er z.R. die Möglichkeit, durch das zweite Bedienungselement die Gebläsedrehzahl unabhängig von der Stellung des ersten Bedienungselementes stufenweise zu verstellen. Auferdem hat der Fahrer die Möglichkeit, im Winter vor Beginn der Fahrt mittels des zweiten Bedienungselementes 21 unabhängig von der Stellung des ersten 3edienungselementes 20 alle Steuerorgane so einzustellen, daß ein heißer Luftstrom zu den Austrittsöffnungen 8 an der Windschutzscheibe geleitet wird und diese entfrostet.The second control element 21 allows the driver to special Situations to adjust individual control organs individually. So he has z.R. the possibility, with the second control element, the fan speed is independent of the position of the first control element to be adjusted gradually. In addition, the driver has the possibility of using the second control element before the start of the journey in winter 21 regardless of the position of the first 3edienungselementes 20 all control organs set so that a stream of hot air to the outlet openings 8 on the windshield and defrosted it.

In Fig. 4 ist eine andere Ausführung eines Schaltgerätes dargestellt, das für eine Klimaanlage gedacht ist, die neben einem als Heizelement dienenden Wärmetauscher auch einen als Kühlelement dienenden Wärmetauscher aufweist. Bei dieser Klimaanlage ist auch der Umluftkanal 6 vorgesehen und durch die Lufteinlaßklappe 10 kann ein bestimmte Verhältnis von dem Luftkanal 1 zugeführter Ur'uft zu Frischluft eingestellt werden. Bei dieser Ausführung sind für das zweite Bedienungselement 1 wiederum die Schaltstellungen 30 bis 34 vorgesehen, wie sie bezüglich des Ausführungsbeispiels nach Fig. 2 bereits erläutert wurden.In Fig. 4, another embodiment of a switching device is shown, that is intended for an air conditioner that serves as a heating element in addition to one Heat exchanger also has a heat exchanger serving as a cooling element. At this Air conditioning is also provided the air circulation duct 6 and through the air inlet flap 10 can be a certain Ratio of the air duct 1 supplied Original air can be adjusted to fresh air. In this version are for the second Control element 1, in turn, the switching positions 30 to 34 are provided as they have already been explained with regard to the exemplary embodiment according to FIG.

Darüber hinaus ist eine Schaltstellung 40 vorgesehen, in der die Windschutzscheibe entfeuchtet werden soll. In dieser Schaltstellung wird dazu durch das zweite Bedienungselement 21 das Ventil 14 des als rühlelement dienenden Wärmetauschers 4 geöffnet, so daß dieser Wärmetauscher seine maximale Kühlleistung abgibt. Die Luftverteilungsklappe 11 befindet sich in dieser Schaltstellung in der mi lla bezeichneten, gestrichelt dargestellten lage, so daß die gesamte Luftströmung zu den Luftaustrittsöffnungen 8 an der sindschutzscheibe geleitet wird.In addition, a switching position 40 is provided in which the windshield should be dehumidified. In this switching position, the second control element is used for this purpose 21, the valve 14 of the heat exchanger 4 serving as a cooling element is opened, so that this heat exchanger delivers its maximum cooling capacity. The air distribution flap 11 is in this switching position in the mi lla designated, dashed position shown, so that the entire air flow to the air outlet openings 8 is routed to the protective window.

Die Drehzahl des Gebläses 2 hängt bei dieser Schaltstellung 40 von der Stellung des zweiten Bedienungselementes 20 ab.The speed of the fan 2 depends in this switch position 40 on the position of the second operating element 20.

Die Anlage kann aber auch so aufgebaut sein, daß in der Schaltstellung 40 das Gebläse mit maximaler Drehzahl läuft.The system can also be constructed so that in the switch position 40 the fan runs at maximum speed.

In den Diagrammen der Fig. 5 ist wiederum die Stellung der einzelnen Steuerorgane sowie die Temperatur des Luftstromes in Abhängigkeit von er Stellung des ersten Bedienungselementes 20 aufgezeigt. Fig. 5a zeigt die Stellung der Lufteinlaßklappe 10 an und es ist ersichtlich, daß diese sich zunächst in ihrer Stellung lOa befindet, in der dem Luftkanal 1 lediglich über den Umluftkanal 6 aus dem Fahrzeuginneren stammende Luft zugeführt wird, daß diese: Luftelnlaßklappe 10 durch ein Verschieben des Bedienungselementes 20 bis zur Schaltstellung 40 kontinuierlich in ihre mit 10c bezeichnete Stellung umgeschwenkt wird, in der dem Luftkanal 1 nur noch Frischluft zugeführt wird. Zwischen den Schaltstellungen 40 und 45 bleibt die Stellung dieser Lufteinlaßklappe to unverändert.In the diagrams of FIG. 5, the position of the individual is again Control organs and the temperature of the air flow depending on the position of the first control element 20 is shown. Fig. 5a shows the position of the air inlet flap 10 and it can be seen that this is initially in its position lOa, in the air duct 1 only via the air circulation duct 6 from the vehicle interior originating air is supplied that this: Lufteinlaßklappe 10 by moving of the operating element 20 up to the switch position 40 continuously in their with 10c designated position is pivoted, in which the air duct 1 only fresh air is fed. This position remains between the switch positions 40 and 45 Air inlet flap to unchanged.

Aus Fig. 5b geht hervor, daß durch ein Verschieben des Bedienungselementes 20 ausgehend von der Schaltstellung 35 die Drehzahl des Gebläses kontinuierlich von einem maximalen Wert auf einen minimaler Wert vermindert wird, der in der Schaltstellung 42 erreicht s*, und anschließend bis zur Schaltstellung 45 wieder kontinuierlich erhöht wird.From Fig. 5b it can be seen that by moving the control element 20 starting from the switching position 35, the speed of the fan continuously is reduced from a maximum value to a minimum value, which is in the switch position 42 reaches s *, and then continuously again up to switch position 45 is increased.

Die Luftverteilung wird gemäß Fig. 50 durch die Luftverteilungsklappe 11 derart eingestellt, daß bis zu einer Schaltstellung 42 die gesamte Luft aus den Luftaustrittsöffnungen 8 an der Windschutzscheibe des Fahrzeuges austritt und in dem Schaltbereich zwischen den Schaltstellungen ;44 und 45 die gesamte buft zu den Luftaustrittsöffnungen 9 im Fußraum des Kraftfahrzeuges austritt.The air distribution is, as shown in FIG. 50, through the air distribution flap 11 set so that up to a switch position 42 all the air from the Air outlet openings 8 exits on the windshield of the vehicle and in the switching range between the switching positions; 44 and 45 the entire buft to the Air outlet openings 9 emerges in the footwell of the motor vehicle.

In der Schaltbercich zwischen den Schaltstellungen 42 und Li4 wird Luftverteilungsklappe 11 von ihrer einen Endstellung in ihre andere umgeschwenkt.In the switching area between the switching positions 42 and Li4 Air distribution flap 11 pivoted from its one end position to its other.

Das Ventil 14 des als Kühlelement dienenden Wärmetauschers wird im Schaltbereich zwischen den Schaltstellungen 35 und 41 geöffnet, Im Schaltbereich zwischen den Schaltstellungen 41 und 45 ist die Kälteanlage ausgeschaltet (vergl. Fig. 5d).The valve 14 of the heat exchanger serving as a cooling element is in the Switching range between switch positions 35 and 41 open, in the switching range The refrigeration system is switched off between switch positions 41 and 45 (cf. Fig. 5d).

Das Ventil 13 des als Heizelement dienenden Wärmetauschers ist in dei Schaltbereich zwischen den Schaltstellungen 3 und 43 völlig geschlossen und wird durch ein Verschieben des Bedienungselementes 20 in dem Schaltbereich zischen den Schaltstellungen 43 und 45 kontinuierlich geöffnet (vergl. Fig. 5e).The valve 13 of the heat exchanger serving as a heating element is shown in FIG The switching range between the switching positions 3 and 43 is completely closed and is hissed by moving the control element 20 in the switching area the switch positions 43 and 45 open continuously (see. Fig. 5e).

Bei einer derart ausgebildeten Klimaanlage ist die Temperatur des in das Fahrzeuginnere gelangenden Luftstromes in der in F-g. 5f gezeigten Weise von der Stellung des Bedienungshebels 20 ab lisngig. In an air conditioning system designed in this way, the temperature is the air flow reaching the interior of the vehicle in the in F-g. 5f from the position of the operating lever 20 from long.

Im Normalfall wird auch bei dieser Ausführung das Bedienungselement 21 in die Schaltstellung 31 gebracht, in der dann die Temperatur und die Geschwindigkeit des In das Fahrzeuglnnere gelangenden Luftstromes allein durch Verschieben des Bedienungselementes 20 eingestellt wird. Es ist dazu nicht erforderlich, das Bedienungselement 20 gleichzeitig zu verschwenken, zu verdrehen oder zu verschieben. Die Temperatur wird vielmehr stufenlos zwischen Kalt und Warm durch eine einzige fortlaufende Verstellbewegung eingestellt, wodurch dem Fahrer das Bedienen dieser Klimaanlage sehr erleichtert wird.In the normal case, the control element is also used in this version 21 brought into the switching position 31, in which then the temperature and the speed of the air flow reaching the interior of the vehicle simply by moving the control element 20 is set. It is not necessary for this to operate the operating element 20 at the same time to pivot, twist or move. Rather, the temperature will infinitely variable between cold and warm with a single continuous adjustment movement set, which makes it much easier for the driver to operate this air conditioning system will.

Wenn das Schaltgerät 15 der Klimaanlage, wie dargestellt, ein zweites Bedienungselement 21 aufweist, können damit unabhängig von der Stellung des ersten Bedienungselementes 20 einzelne Steuerorgane, wie z.B. der Drehzahlschalter 12, die Luftverteilungsklappe 11 und die Ventile 13 und 14 der Wärmetauscher 3 und 4 so eingestellt werden, daß die Windschutzscheibe optimal entfrostet bzw. entfeuchtet wird.If the switching device 15 of the air conditioning system, as shown, a second Has operating element 21, can thus regardless of the position of the first Operating element 20 individual control elements, such as the speed switch 12, the air distribution flap 11 and the valves 13 and 14 of the heat exchangers 3 and 4 be adjusted so that the windshield is optimally defrosted or dehumidified will.

Wie aus den Figuren 5c und 52 ersichtlich ist, ist die Luft-Verteilung so gewählt, daß die kalte Luft vorzugsweise zu den Luftaustrittsöffnungen 8 an der Windschutzscheibe austritt;, während die warme und heiße Luft aus den Luftaustrittsöffnungen 9 im Fußraum des Kraftfahrzeuges austritt. Eine derartige Luftverteilung ist nicht unbedingt notwendIg, wurde aber deshalb gewählt, weil warme bzw. heiße Luft nicht aus den Laftaustrittsöffnungen 8 an der Windschutzscheibe austreten sollte, um Ermüdungserscheinungen des Fahrers vorzubeugen.As can be seen from Figures 5c and 52, the air distribution is chosen so that the cold air preferably to the air outlet openings 8 on the Windshield exits; while the warm and hot air from the air vents 9 exits in the footwell of the motor vehicle. Such an air distribution is not absolutely necessary, but was chosen because warm or hot air is not should emerge from the air outlet openings 8 on the windshield in order to avoid signs of fatigue the driver to prevent.

Aus den Diagrammen der Fig. 5 geht hervor, daß das erste Bedienungselement 20 während seiner Verstellbewegung einen ersten Verstellbereich durchläuft, der von der Schaltstellung 35 bis zur Schaltstellung 40 reicht, und daß das Bedlenungselement 20 nach einem Übergangsbereich ab der Schaltstellung 43 bis zur Schaltstellung 45 einen zweiten Verstellbereich durchläuft, der annähernd genauso groß ist wie der erste Verstellbereich. Zwischen den Schaltstellungen 40 und 43 bleibt die Temperatur des in das Fahrzeuginnere gelangenden Luftstromes annähernd konstant auf einem Mittelwert zwischen maximaler Kaltluft und maximaler Warmluft.From the diagrams of FIG. 5 it can be seen that the first control element 20 passes through a first adjustment range during its adjustment movement, the extends from the switch position 35 to the switch position 40, and that the control element 20 after a transition area from switch position 43 to switch position 45 a second adjustment range runs through, which is almost exactly the same is as large as the first adjustment range. Between the switch positions 40 and 43 the temperature of the air flow entering the vehicle interior remains approximately constant at an average value between maximum cold air and maximum warm air.

Aus den einelnen Diagrammen geht weiter hervor, daß das Ventil l, des als Kühlelement dienenden Wärmetauschers 4 deschlossen ist, bevor das Ventil 13 des als Heizelement dienenden Wärmetauschers 3 geöffnet wird. in diesen Schaltbereich beginnt ab der Schaltstellung 42 bereits die Umschaltung der Luftverteilungsklappe 11.The individual diagrams also show that valve l, of the heat exchanger 4 serving as a cooling element is closed before the valve 13 of the heat exchanger 3 serving as a heating element is opened. in this switching range The switching of the air distribution flap begins from switch position 42 11.

In den Ausführungsbeispielen sind als Bedienungselemente 20 und 21 verschiebbare Hebel dargestellt. Jeder dieser verschieb haren knebel oder auch im Einzelfall nur einer der beiden Hebel kann auch durch einen Drehknopf ersetzt werden. Anstelle eine-Hebel für das zweite Bedienungselement 2l kann auch eine Drucktastenanordnung vorgesehen werden. Am Schaltgerät wird man üblicherweise Anzeigevorrichtun,en vorsehen, die zumindest die Höhe der Temperatur des in das Fahrer innere gelangenden Luftstromes und ggf. auch die von der jeweiligen Stellung des Bedienungshebels 23 abhängige Drehzahl anzeigen. s können aber auch weitere Anzeigevorrichtungen vorgesehen werden, die die Stellung der anderen Steuerorgane verdeutlichen.In the exemplary embodiments, the operating elements 20 and 21 sliding lever shown. Each of these move hair gag or in In individual cases only one of the two levers can also be replaced by a rotary knob. Instead of a lever for the second operating element 2l, a pushbutton arrangement can also be used are provided. Display devices will usually be provided on the switchgear, the at least the level of the temperature of the air flow entering the driver's interior and possibly also that which depends on the respective position of the operating lever 23 Show speed. However, further display devices can also be provided, which clarify the position of the other tax organs.

Die Fig ó ist als Abwandlung einer Klimaanlage nach Fig. 1 anzusehen, bei der neben den Austrittsöffnungen 8 an der Windschutzscheibe und den öffnungen 9 im Fußraum auch Luftaustritssöffnungen 53 am Armaturenbrett, also sogenannte Mitteldüsen vorgesehen sind. Die Klappe 51 befindet sich normalweise in einer solchen Stellung, daß etwa 85% der durch den Kanal 52 strömenden Luft zum Fußraum und etwa 15 % zu den Austrittsöffnungen 8 an die Windschutzscheibe geleitet wird. Die Stellung dieser Klappe 51 @durch das erste Bedienungselement nicht verändert.The Fig ó is to be viewed as a modification of an air conditioning system according to Fig. 1, in addition to the outlet openings 8 on the windshield and the openings 9 in the footwell also air outlet openings 53 on the dashboard, so so-called center nozzles are provided. The flap 51 is located usually in one such a position that approximately 85% of the air flowing through the duct 52 to the footwell and about 15% is directed to the outlet openings 8 on the windshield. The position of this flap 51 @ is not changed by the first operating element.

Beim Verstellen dieses ersten Bedienungselementes wird jedoch die Luftverteilungsklappe 5 bewegt und damit ein bestimmter Anteil der Luft, die durch den Luftkanal 1 strömt, zu den Mitteldüsen geleitet In Einzelfällen kann es jedoch erwünscht sein, die an sich feststehende Klappe 51 durch das zweite te Bedienungselement in eine Stellung zu bringen, in des die durch den Luftkanal 52 strömende Luft voll zu den Austrittsöffnungen a an der Windschtzscheibe gelenkt wird, damit eine möglichst gute Entfrosterwirkung erzielt wird. Mau wird dann die Klimaanlage so ausbilden, daß beispielsweise in Schaltstellung 34 bei der Klimaanlage nach Fig. 4 die Klappe 51 die gestrichelt eingezeichnete La einnimmt.When adjusting this first control element, however, the Air distribution flap 5 moves and thus a certain proportion of the air that passes through the air duct 1 flows, directed to the center nozzles In individual cases, however, it can be desirable, the fixed flap 51 by the second te control element to bring into a position in which the air flowing through the air duct 52 is full is directed to the outlet openings a on the windshield, so that as possible good defrosting effect is achieved. Mau will then train the air conditioning system that, for example, in switching position 34 in the air conditioning system according to FIG. 4, the flap 51 occupies the La drawn in dashed lines.

Claims (21)

Patentansprüche Claims Klimaanlage für Kraftfahrzeuge mit xenigstens einem innerhalb eines Luftkanals angeordneten Wärmetauscher, einem Gebläse, einem die Luft auf die einzelnen Austrittsöffnungen verteilenden Kanalsystem und einem Schaltgerät, das xenigstens ein Bedienungselement aufweist, durch das mehrere die Temperatur des in das Fahrzeuginnere gelangenden Luftstromes beeinflussende Steuerorgane wie z.B. Lufteinlaßklappe, Ventil des Wärmetauschers und Gebläsedrehzahlschalter sowie auch die die Luftvorteilung beeinflussenden Steuerorgane wie z.B. Luftverteilungsklappe verstellt werden können, dadurch gekennzeichnet, daß das Bedienungselement (20) während einer fortlaufenden Verstellbewegung alle Steuerorgane (10, 11, 12, 13, 14) der Klimaanlage in aufeinander abgestimmter Weise verstellt und daß dabei die Temperatur des in das fahrzeuginnere gelangenden Luftstromes zumindest während eines Teils der verstellbewegung stufenlos eingestellt wird.Air conditioning for motor vehicles with at least one within one Air duct arranged heat exchanger, a fan, a the air on the individual Outlet openings distributing duct system and a switching device, the x least has an operating element, through which the temperature of the vehicle interior incoming air flow influencing control elements such as air inlet flap, valve the heat exchanger and fan speed switch as well as the air benefit influencing control elements such as the air distribution flap can be adjusted, characterized in that the operating element (20) during a continuous Adjustment movement of all control elements (10, 11, 12, 13, 14) of the air conditioning system in one another adjusted in a coordinated manner and that the temperature of the vehicle interior incoming air flow continuously at least during part of the adjustment movement is set. 2. Klimaanlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Schaltgerät (15) mit einem zweiten Bedienungselement (21) ausgerüstet ist, für das mehrere Schaltstellungen vorgesehen sind, wobei in einer Schaltstellung (31) durch das erste Bedienungselement (20) die Temperatur des in das Fahrzeuginnere gelangenden Luftstromes stufenlos einstellbar ist, während in wenigstens einer weiteren Schaltstellung (30, 32, 33, 34 oder 40) unabhängig von der Schaltstellung des ersten Bedienungselementes (20 wenigstens ein Steuerorgan (10, 1, 12, 13 oder 14) in eine bestimmte Stellung gebracht wird.2. Air conditioning system according to claim 1, characterized in that the switching device (15) is equipped with a second operating element (21) for which several switching positions are provided, in a switching position (31) through the first Control element (20) the temperature of the air flow entering the vehicle interior is continuously adjustable, while in at least one further switch position (30, 32, 33, 34 or 40) regardless of the switch position of the first control element (20 at least one control element (10, 1, 12, 13 or 14) in a certain position is brought. 3. Klimaanlage nach Anspruch 2 , dadurch gekennzeicKnet daß für das zweite Bedienungselement (21, vier Schaltstellungen (30, 31, 32, 3i) vorgesehen sind, wobei in einer Schaltstellung (30) das Gebläse (2) ausgeschaltet ist, in einer anderen Schaltstellung (31) die Gebläsedrehzahl durch das erste Bedienungselement (20) stulenlos verstellbar ist und in zei weiteren Schaltstellungen die Gebläsedrehzahl durch Verstellung des Gebläsedrehzahlschalters (12) auf verschiedene Werte eingestellt wird 3. Air conditioning system according to claim 2, characterized gekennzeicKnet that for the second operating element (21, four switching positions (30, 31, 32, 3i) provided are, wherein in a switching position (30) the fan (2) is switched off, in a other switching position (31) the fan speed by the first control element (20) can be adjusted without a column and the fan speed in two other switch positions set to different values by adjusting the fan speed switch (12) will 4. Klimaanlage nach Anspruch 2 oder Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß für das zweite Bedienungselement (21) wenigstens eine Schaltstellung (34) vorgesehen ist, In der unabhängig von der Schaltstellung des ersten Bedienungselementes (20) die Luftverteillungsklappe (11) in einer ihrer Endstellungen steht, in der der gesamte Luftstrom durch die Austrittsöffnungen (8) an der Windschutzscheibe austritt.4. Air conditioning system according to claim 2 or claim 3, characterized in that at least one switching position (34) is provided for the second operating element (21) is, in which regardless of the switch position of the first control element (20) the air distribution flap (11) is in one of its end positions in which the entire Air flow exits through the outlet openings (8) on the windshield. 5. Klimaanlage nach Anspruch 4, mit einem als Heizelement dienenden Wärmetauscher, dadurch gekennzeichnet, daß in dieser Schaltstellung (34) durch Gebläsedrehzahlschalter (12) das Gebläse (2) auf maximale Drehzahl geschaltet ist und daß das Ventil (13) des Wärmetauschers (3) geöffnet ist und derzufolge der Wärmetauscher (3) die maximale Heizleistung abgibt.5. Air conditioning system according to claim 4, with one serving as a heating element Heat exchanger, characterized in that in this switching position (34) by means of a fan speed switch (12) the fan (2) is switched to maximum speed and that the valve (13) of the heat exchanger (3) is open and consequently the heat exchanger (3) the maximum Gives off heating power. 6. Klimaanlage nach Anspruch 5 mit einem zweiter, als Kühlelement dienenden Wärmetauscher, dadurch gekennzeichnet, daß ft;..r das zweite Bedienungselement (21) eine weitere Schaltstellung (40) vorgesehen ist, in zur das Ventil (14) dieses zweiten Wärmetauschers (4) völlig geöffnet ist und dieser demzufolge seine maximale Kühlleistung abgibt 6. Air conditioning system according to claim 5 with a second, as a cooling element serving heat exchanger, characterized in that ft; .. r the second operating element (21) a further switching position (40) is provided, in order to the valve (14) this second heat exchanger (4) is fully open and this is therefore its maximum Gives off cooling capacity 7. Klimaanlage nach Anspruch 1 oder Anspruch 2 mit einem als Heizelement dienenden Wärmetauscher dadurch gekennzeichnet, daß das erste Bedienungselement (20) während seiner Verstellbewegung drei Verstellbereiche (35 - 36> 76 - 37, 37 - 38o durchläuft, wobei im ersten Verstellbereich (35 - 36) die Lufteinlaßklappe (10) kontinuierlich geöffnet wird, über den Gebläsedrehzahlschalter (12) die Drehzahl des Gebläses (2) auf Null eingestellt ist, das Ventil (13) des Wärmetauschers (3) geschlossen ist und die Luftverteilungsklappe (11) in einer ihrer Endstellungen verbleibt und wobei in zweiten Verstellbereich (36-37) die Lufteinlaßklappe (10) geöffnet bleibt, die Gebläsedrehzahl über den Gebläsedrehzahlschalter (12) kontinuierlich verringert wird, das Ventil (13) des Wärmetauschers (3) geschlossen bleibt und die Luftverteilungsklappe (10) kontinuierlich in ihre andere Endstellung verschwenkt wird und wobei im dritten Verstellbereich (37-38) die Lufteinlaßklappe (10) geöffnet bleibt, die Gebläsedrehzahl kontinuierlich erhöht Wi d, das 7entil (13) des Wärmetauschers (3) kontinuierlich geöffnet wird während die Stellung der Luftverteilungsklappe (11) nicht geändert wird.7. Air conditioning system according to claim 1 or claim 2 with an as Heat exchanger serving heating element, characterized in that the first operating element (20) three adjustment ranges (35 - 36> 76 - 37, 37-38o, the air inlet flap in the first adjustment range (35-36) (10) is opened continuously, the speed via the fan speed switch (12) of the fan (2) is set to zero, the valve (13) of the heat exchanger (3) is closed and the air distribution flap (11) in one of its end positions remains and where in second adjustment range (36-37) the air inlet flap (10) remains open, the fan speed via the fan speed switch (12) is continuously reduced, the valve (13) of the heat exchanger (3) is closed remains and the air distribution flap (10) continuously in its other end position is pivoted and the air inlet flap in the third adjustment range (37-38) (10) remains open, the fan speed increases continuously Wi d, the 7entil (13) of the heat exchanger (3) is opened continuously during the position of the Air distribution flap (11) is not changed. 8. Klimaanlage nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Luftverteiiungsklappe (11) im ersten Verstellbereich (35 - 36) in einer Stellung verharrt, in der der gesamte Luftstrom an den Austrittsöffnungen (8) an der Windschutzscheibe austritt.8. Air conditioning system according to claim 7, characterized in that the air distribution flap (11) in the first adjustment range (35-36) remains in a position in which the entire air flow exits at the outlet openings (8) on the windshield. 9. Klimaarlage nach Anspruch 1 und Anspruch 2 mit einen als heizelement dienenden Wärmetauscher und einem als Kühlelement dienenden Wärmetauscher und einem Umluftkanal # der dem Luftkanal Umluft aus dem Fahrzeuginneren zuführt dadurch gekennzeichnet, daß durch die Verstellbewegung des Bedienungselementes (20) in eine ersten Verstellbereich (35 - 40) die Lufteinlaßklappe (10) von ihrer Endstellung, in der dem Luftkanal (1) Umluft zugeführt wird, in ihre Endstellung. in der dem Luftkanal (1) Frischluft zugeführt wird, umgeschwenkt wird und zugleich durch Verstellung des Geblasedrehzahlschalters (12) die Drehzahl des Gebläses (2) verringert rird, während die Luftverteilungsklappe (11) in einer ihrer Endstellungen verbleibt, das Ventil (c4) des als Kühlelement dienenden Wärmetauschers (4) geöffnet und das Ventil (13) des als Heizelement dienenden Wärmetauschers (3) geschlossen bleibt und daß durch die Verstellbewegung des Bedienungselementes (20) in einem zweiten Verstellbereich (43 - 45) durch Verstellung des Gebläsedrehzahlschalters (12) die Drehzahl des Gebläses (2) erhöht wird, die Luftverteilungsklappe (11) zunächst in ihre andere Endstellung umgeschwenkt wird und in dieser Stellung verbleibt und das Ventil (13) des als Heizelement dienenden Wärmetauschers (3) geöffnet wird, während die Lufteinlaßklappe (10) ihre Stellung nicht verändert und das Ventil (14) des als Kälteelement dienenden AJärmetauschers (4) geschlossen bleibt.9. Air conditioning according to claim 1 and claim 2 with a heating element serving heat exchanger and one serving as a cooling element heat exchanger and one Circulating air duct # which supplies circulating air from the vehicle interior to the air duct characterized by: that by the adjustment movement of the operating element (20) in a first adjustment range (35 - 40) the air inlet flap (10) from its end position in which the air duct (1) Circulating air is fed into its end position. in the the air duct (1) Fresh air is supplied, is swiveled and at the same time by adjustment the fan speed switch (12) reduces the speed of the fan (2), while the air distribution flap (11) remains in one of its end positions, the Valve (c4) of the heat exchanger (4) serving as a cooling element is open and the valve (13) of the heat exchanger (3) serving as a heating element remains closed and that by the adjustment movement of the operating element (20) in a second adjustment range (43 - 45) adjust the fan speed switch (12) to set the fan speed (2) is increased, the air distribution flap (11) first in its other end position is pivoted and remains in this position and the valve (13) of the as a heating element Serving heat exchanger (3) is opened while the air inlet flap (10) their Position not changed and the valve (14) of the heat exchanger serving as a cooling element (4) remains closed. 10. Klimaanlage nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den beiden Verstellbereichen (35 - 40, 43 - 45) ein Übergangsbereich (40 - 43) vorgesehen ist, in dem die Drehzahl des Gebläses (2) minimal ist und in dem das Ventil (14) des als Kühlelement dienenden Wärmetauschers (4) geschlossen wird.10. Air conditioning system according to claim 9, characterized in that between a transition area (40-43) is provided for the two adjustment areas (35-40, 43-45) in which the speed of the fan (2) is minimal and in which the valve (14) of the heat exchanger (4) serving as a cooling element is closed. 11. Klimaanlage nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß das Ventil (14) des als Kühlelement dienenden Wärmetauschers (4) geschlossen ist, bevor das Ventil (13) des als Heizelement dienenden Wärmetauschers (3) geöffnet wird.11. Air conditioning system according to claim 10, characterized in that the Valve (14) of the heat exchanger serving as a cooling element (4) closed is before the valve (13) of the heat exchanger (3) serving as a heating element is opened will. 12. Klimaanlage nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß die Luftverteilungsklappe (11) aus ihrer einen Endstellung bereits um einen bestimmten Winkel herausgeschwenkt ist, bevor das Ventil (13) des als Heizelelement dienenden Wärmetauschers (3) geöffnet wird.12. Air conditioning system according to claim 11, characterized in that the Air distribution flap (11) from its one end position already to a certain Angle is pivoted out before the valve (13) serving as a heating element Heat exchanger (3) is opened. 13. Klimaanlage nach den Ansprüchen 9 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß die Temperatur des in das Fahrzeuginnere gelangenden Luftstromes im übergangsbereich (40 - 43) wenigstens annähernd konstant ist.13. Air conditioning system according to claims 9 to 12, characterized in that that the temperature of the air flow entering the vehicle interior is in the transition area (40 - 43) is at least approximately constant. 14. Klimaanlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Bedienungselement (20) ein in einer Ebene verschiebbarer Hebel ist.14. Air conditioning system according to claim 1, characterized in that the operating element (20) is a lever displaceable in a plane. 15. Klimaanlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Bedienungselement (20) ein Drehknopf ist.15. Air conditioning system according to claim 1, characterized in that the operating element (20) is a rotary knob. 16. Klimaanlage nach Anspruch 2, 14 oder 15, dadurch gekennzeichnet, daß das zweite Bedienungselement (21) ein in einer Ebene verschiebbarer.Hebel ist.16. Air conditioning system according to claim 2, 14 or 15, characterized in that that the second operating element (21) is a lever which can be displaced in one plane. 17. Klimaanlage nach Anspruch 2, 14 oder 15, dadurch gekennzeichnet, daß das zweite Bedienungselement (21) ein Drehknopf ist.17. Air conditioning system according to claim 2, 14 or 15, characterized in that that the second operating element (21) is a rotary knob. 18. Klimaanlage nach Anspruch 14 oder 15, dadurch gekennzeicnnet, daß das zweite Bedienungselement (21) durch mehrere Drucktasten gebildet ist.18. Air conditioning system according to claim 14 or 15, characterized gekennzeicnnet, that the second control element (21) is formed by several pushbuttons. 19. Klimaanlage nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die einzelnen Steuerorgane (10, 11, 12, 13, 14) von den Bedienungselementen (20, 21) mittels Bowdenzüge verstellt werden.19. Air conditioning system according to claim 2, characterized in that the individual Control members (10, 11, 12, 13, 14) of the operating elements (20, 21) by means of Bowden cables adjusted. 20. Klimaanlage nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die einzelnen Steuerorgane (10, 11, 2, 13, 14) durch Verstellmotore verstellt werden.20. Air conditioning system according to claim 2, characterized in that the individual Control organs (10, 11, 2, 13, 14) can be adjusted by adjusting motors. 21. Klimaanlage nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Schaltgerät (15) eine Anzeigevorrichtung aufweist, die die Stellung wenigstens eines Steuerorganes anzeigt.21. Air conditioning system according to claim 2, characterized in that the switching device (15) has a display device which shows the position of at least one control element indicates.