DE2200233C3 - Zweifach-Anordnung einer Rotationskolben-Brennkraftmaschine - Google Patents
Zweifach-Anordnung einer Rotationskolben-BrennkraftmaschineInfo
- Publication number
- DE2200233C3 DE2200233C3 DE2200233A DE2200233A DE2200233C3 DE 2200233 C3 DE2200233 C3 DE 2200233C3 DE 2200233 A DE2200233 A DE 2200233A DE 2200233 A DE2200233 A DE 2200233A DE 2200233 C3 DE2200233 C3 DE 2200233C3
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- rotary piston
- machine
- engine
- internal combustion
- exhaust gas
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims description 53
- 239000007789 gas Substances 0.000 claims description 38
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims description 11
- 238000002347 injection Methods 0.000 claims description 7
- 239000007924 injection Substances 0.000 claims description 7
- 230000006835 compression Effects 0.000 claims description 3
- 238000007906 compression Methods 0.000 claims description 3
- 238000004140 cleaning Methods 0.000 claims description 2
- 238000000746 purification Methods 0.000 claims description 2
- 239000007853 buffer solution Substances 0.000 claims 1
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 7
- 238000000034 method Methods 0.000 description 3
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 108020005351 Isochores Proteins 0.000 description 1
- QVGXLLKOCUKJST-UHFFFAOYSA-N atomic oxygen Chemical compound [O] QVGXLLKOCUKJST-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000002950 deficient Effects 0.000 description 1
- 230000008030 elimination Effects 0.000 description 1
- 238000003379 elimination reaction Methods 0.000 description 1
- 239000002737 fuel gas Substances 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 239000001301 oxygen Substances 0.000 description 1
- 229910052760 oxygen Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000002360 preparation method Methods 0.000 description 1
- 230000001007 puffing effect Effects 0.000 description 1
- 239000000243 solution Substances 0.000 description 1
- 239000007921 spray Substances 0.000 description 1
- 238000005507 spraying Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02G—HOT GAS OR COMBUSTION-PRODUCT POSITIVE-DISPLACEMENT ENGINE PLANTS; USE OF WASTE HEAT OF COMBUSTION ENGINES; NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F02G3/00—Combustion-product positive-displacement engine plants
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01C—ROTARY-PISTON OR OSCILLATING-PISTON MACHINES OR ENGINES
- F01C1/00—Rotary-piston machines or engines
- F01C1/22—Rotary-piston machines or engines of internal-axis type with equidirectional movement of co-operating members at the points of engagement, or with one of the co-operating members being stationary, the inner member having more teeth or tooth- equivalents than the outer member
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B53/00—Internal-combustion aspects of rotary-piston or oscillating-piston engines
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B53/00—Internal-combustion aspects of rotary-piston or oscillating-piston engines
- F02B2053/005—Wankel engines
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B2730/00—Internal-combustion engines with pistons rotating or oscillating with relation to the housing
- F02B2730/01—Internal-combustion engines with pistons rotating or oscillating with relation to the housing with one or more pistons in the form of a disk or rotor rotating with relation to the housing; with annular working chamber
- F02B2730/018—Internal-combustion engines with pistons rotating or oscillating with relation to the housing with one or more pistons in the form of a disk or rotor rotating with relation to the housing; with annular working chamber with piston rotating around an axis passing through the gravity centre, this piston or the housing rotating at the same time around an axis parallel to the first axis
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10S60/00—Power plants
- Y10S60/901—Exhaust treatment special to rotary internal combustion engines
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)
- Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Exhaust Gas After Treatment (AREA)
- Supercharger (AREA)
Description
4. Zweifach-Anordnung einer Rotationskol- nung eine doppelte Aufgabe, indem er einesteils die
ben-BrennkraftmaschiHü; nac:« Anspruch 1, da- Arbeitsmaschine auflädt und andererseits in die Ausdurch
gekennzeichnet, daß die Brennkammer (3) 35 puffanlage die zur Nachverbrennung der Abgase beeine
in die Kanäle (21) mündende Einspritzein- nötigte Luft fördert. Dabei wird jedoch die bei der
richtung (22) für Kraftstoff besitzt. Nachverbrennung gewonnene Wärmeenergie unge-
5. Zweifach-Anordnung einer Rotationskol- nutzt mit den Auspuffgasen abgeführt. Auch wird die
ben-Brennkraftmaschine in Reihenschaltung nach in den expandierenden Abgasen innewohnende Rest-Anspruch
!, dadurch gekennzeichnet, daß um 40 energie beispielsweise für den Ajtrieb des Aufladers
den Verbrennungsraum (20) der als Wärmetau- nicht genutzt. Bei einer anderen Ausführungsform
scher ausgebildeten Brennkammer (3) Kanäle dieser Patentschrift ist dies zwar der Fall; es ist dann
(21) zum Durchströmen der von der Abgas aber nicht mehr möglich, Zusatzluft in die Nachver-Lade-Kreiskolbenmaschine
verdichteten bzw. ge- brennungseinrichtung zu fördern.
förderten Luft angeordnet sind. 45 Durch die USA.-Patent5chrift 3 306 035 ist eine
Abgasreinigungsanlage für Brennkraftmaschinen bekannt, bei der die Abgase zur Nachverbrennung in
eine Brennkammer geleitet werden und bei der der Brennkammer ein Wärmetauscher nachgeschaltet ist.
50 In dem Wärmetauscher wird die zur Nachverbren-
Die Erfindung betrifft eine Zweifach-Anordnung nung benötigte Luft durch die heißen Verbrennungseiner Rotationskolben-Brennkraftmaschine in Rei- gase aufgeheizt und auf diese Weise ein Teil der
henschaltung, bestehend aus einer parallel-und innen- Wärmeenergie der Abgase zurückgewonnen. Auf
achsigen Abgas-Lade-Kreiskolbenmaschine zwec^c diese Weise kann sicherlich der Nachverbrennungs-Ansaugung
und Verdichtung oder zwecks Ansau- 55 prozeß wirtschaftlich gestaltet werden; eine Ausnutgung
und Förderung der Luft und einer parallel- und zung der Abgaswärme zum Antrieb eines Aufladers
innenachsigen Kreiskolben-Arbeitsmaschine, mit erfolgt jedoch nicht.
einer Brennkammer. Demgegenüber wird die zugrunde liegende Auf-
Eine derartige Zweifach-Anordnung einer Rota- gäbe erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die
tionskolben-Brennkraftmaschine in Reihenschaltung 60 Brennkammer funktionsmäßig der Kreiskolben-Arist
aus der deutschen Auslegeschrift 1 301 611 be- beitsmaschine nachgeschaltet ist und als Wärmetaukannt.
scher zur Vorwärmung der von der Abgas-Lade-
Die beiden Maschineneinheiten sind durch Über- Kreiskolbenmaschine gelieferten Luft sowie als
Strömkanäle im Bereich ihrer benachbarten achsna- Nachbrenner der die Kreiskolben-Arbeitsmaschine
hen Gehäusezonen derart miteinander verbunden, 65 verlassenden Gase, welche anschließend in der Abdaß
die durch die Abgas-Lade-Kreiskolbenmaschine gas-Lade-Kreiskolbenmaschine nochmalige Expanangesaugte
Luft in einer Niederdruckstufe vorver- sionsarbeit leisten, ausgebildet ist.
dichtet und nach Überströmen in die Arbeitsma- Die Anordnung nach der Erfindung gewährleistet
dichtet und nach Überströmen in die Arbeitsma- Die Anordnung nach der Erfindung gewährleistet
2 200 235
bei einfachem Aufbau weitgehendste Reinigung der der Luft möglich ist, In die Kanäle 21 mündet eine
Abgase bei einem größtmöglichen Maß an Kraft- Einspritzeinrichtung 22 für Kraftstoff. Eine in das
Stoffausnutzung, Die Anordnung der Brennkammer Gehäuse 15 der Arbeitsmaschine Z ei
zwischen den beiden Mascbineneinheiten ergibt eine kerze 23 sorgt für die Zündung des
kompakte Bauweise und damit ein geringes Bauvolu- 5 Gemisches. Die Auslaßöffnung mr
men. In Verbindung mit der erreichten guten Kraft- befindet sich im Gehäuse 7 und ist mit 24 t
Stoffausnutzung wird dadurch das Leistungsgewicht Die Wirkungsweise der Anordnimg ist
gegenüber den bekannten Anordnungen verringert. Die Abgas-Ladeeinbeit 1 saugt bei iu M»i ««
Eine vorteilhafte Weiterbildung der Erfindung be- (F i g. 2) und führt sie nut oder ohne AefladeeEfcW
steht darin, daß zwischen der Kreiskolben-Arbeits- io der eigentlichen Arbeitsmaschine 2 zu. uer am»
maschine und der Brennkammer eine Lavaldüse zum deeffekt bestimmt sich dabei nach dem Bfeirenver
Durchtritt der Abgase vorgesehen ist. Wie beispiels- hältiiis B1: B2 der Abgas-Ladeemheit 1 und der AJ
weise durch die britische Patentschrift 1 234 907 ist beitsmaschine 2. Zu diesemZweck wirdId» L^tzu
jedoch die Verwendung von derartigen Düsen in den nächst durch den Kanal 13 zur Vorwiuroung, °\"l
Auspuffleitungen von Brennkraftmaschinen zur Ver- 15 zur Gemischaufbereitung, und zur *«nwng;aa
besserung der Durcfiwirbelung der Auspuffgase mit Brennkammerwand über die Brennkammern geiei
an der engsten Stelle der Düse in den Abgasstrom tet » ♦ τ „ft in Hip
zwecks Nachverbrennung eingeleiteten Zusatzluft be- Vor dem Eintritt der vorgewärmten^ Lurt injue
kannt, so daß dem auf dieses Merkmal gerichteten Arbeitsmaschine 2 durch den Kanal 17 KF^) w"
Anspruch nur Bedeutung in Verbindung mit dem ac durch die Einrichtung 22 Kraftstoff au, die aeuse
Hauptanspruch zukommt. Brennkaminerwand bzw. in Richtung Kanal 17 ge-
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist die spritzt. Das so entstehend : &^^ff™"^S?
Lavaldüse mit einer Einspritzeinrichtung für Kraft- wird nun in der Arbeitsmaschine^ dem üblichen
stoff und/oder Einblasceinrichtung für Zusatzluft Prozeß mit den Takten Ansaugen, VerdichtenZunversehen
»5 den, Expandieren und Ausschieben unterworfen und
Ein weiteres Merkmal der Erfindung besteht darin, leistet Arbeit Auf der dem Kanal 17 dei-Luft.bzw.
daß die Brennkammer eine in die Kanäle mündende des Kraftstoff-Luft-Gemisches gegenuberhegenden
Kraftstoffeinspritzeinrichtung besitzt. Seite des Gehäuses 15 ist zur Zündung ** tompn
Um den Verbrennungsraum der als Wärmetau- mierten Gemisches eine Zündkerze 23 angeordnet
scher ausgebildeten Brennkammer sind entsprechend 30 Im Anschluß an den Ar^Prozeß ^™e£ ™
einem weiteren Merkmal der Erfindung Kanäle zum durch die Lavaldüse 18 austretenden Abgase einem
Durchströmen der von der Abgas-Lade-Kreiskolben- Nachverbrennungsprozeß unte™°?efK *^^e£
maschine verdichteten bzw. geförderten Luft an- brennung kann, je nachdem, ob die Verbrennung in
ceordnet der Arbeitsmaschine unter Lufluberschmß oder Luft
Ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstan- 35 mangel erfolßt durch Zugabe ™^£**^?
des ist in der Zeichnung dargestellt und wird im fol- oder Zusatzluft in die Abgase yo Emtn^m de
eenden näher beschrieben Es zeigt Brennkammer erfolgen. Durch die in der Lava düse
8 FuTdn]ΓΑ* S, Rotationskolben- 18 herrschende hohe Strä™*»«~*™W£ »
"ÄKÄ. d„ch * A^-Lade-K«,, . ^S^^^^^^l^Z,
SSiSiS!!1 dM LiDie "■" '" F'e-' ^' ^^"verhaHnis^g ^H- Te^a-ur und
.3 einen Schnitt durch die Kreiskolben-Ar- niedrigem Druck ablaufende isobare
Efg 3einenScTnitt durch die KreiskolbenAr niedrigem
beitsmaschine gemäß der Linie HI-III in F i g. 1 mit nung in der Brennkammer 3 f
der Brennkammer 45 verbrennung. Die nachverbrannten üare
öl Rot^kolben-Brennkraftmaschine gemäß durch den Kanal 14 in die Abgas^Ladeemhe.t1 aus-
Ei hb nd leisten hier noch™'s ^™3Γ
öl Rot^kolben-Brennkraftmaschine gemäß d
Fi g. 1 besteht aus zwei in Reihe angeordneten Ein- geschoben und leisten hier noch
heiten, der Abgas-Lade-Kreiskolbenmeschine 1 und beil, so daß die Gesamtleistung »gf
der kreiskolber1-Arbeitsmaschine2. Zwischen den spezifische Kraftstoffverbrauch reduziert wir± Die
beiden Maschineneinheiten befindet sich die Brenn- 50 Auspuffgase treten durch die Aus.aßof£«"?*■«
kammer3. Der Kolben4 der Abgas-Lade-Kreiskol- dem Gehäuse der Abgas-Ladeemheit in eine met
benmaschinel und der Kolben 5 der Kreiskolben- dargestellte Schalldampferanlage
Arbeitsmaschine 2 sitzen auf einer gemeinsamen Der Anteil des Leistungsgewmnes durch die dop
Welle 6. Das scheibenförmige Gehäuse 7 der Ab- pelte Expans,on der Brenngase im V.^r^ic» zur Le'
gas-Ladeeinheitl (Fig. 2) besitzt eine Lufteintritts- 55 slung der Arbeitsmaschine ist um so großer, ,e groöffnune
10 die über das Saugrohr 11 mit dem Luft- ßer das Flächenverhältn.s der E.ntnttsoffnung in die
ST2 in Verbindung steht Ferner ist die Abgas- Abgas-Ladeeinheit 1 zum Quer«An,tt dei· Lavaldug
Ladeeinheit 1 über die beiden Kanäle 13 und 14 mit (öffnung des Kanals 14 : öffnung der ^a <™β 1^
der Brennkammer 3 verbunden. Das scheibenförmige und das Verhältnis der Gehau edicke (B .B£ v,m
Gehäuse IS der Arbeitsmaschine2 (Fig.3) weist 60 Ab^Ladeeinheit 1 und^Artotsm^hme2M^.
zwei Kanäle 16 und 17 zur Brennkammer 3 auf, wo- Wahrend in der Arbeitsmasch^e 2 eine angena
bei im Kanal 16 eine Lavaldüse 18 mit einer Ein- hert isochore Yf^^^^l^^ £
spritzeinrichtung 19 für Zusatzkraftstoff oder einer Aufgabe der Abgas-Ladeemhe eine^weifache, m
Einblaseeinrichtung 19 für Zusatzluft vorgesehen ist. dem ihr m ihrem oberen Bere ch eine Vertonter
Der Verbrennungsraum 20 der Brennkammer 3 ist 65 bzw Forderaufgabe zufallt und in ihrem unteren Be
von Kanälen 21 umgeben, so daß ein Wärmeaus- reich eine^etwa isobare Nachverbrennung un er Aus
tausch zwischen dem Raum 20 und dem in den Ka- nutzung der Restenergie der nachverbrannten Abnälen
21 strömenden Kraftstoff-Luft-Gemisch oder gase durchgeführt wird.
Die Kollben 4 und 5 der beiden Maschineneinheiten 1 und it müssen nicht unbedingt synchron laufen,
sie können auch phasenverschoben sein. Die dargestellte Baueinheit mit Doppelverbrennung kann
durch ein Aneinanderreihen von Einheiten zu einem Verbrennungskraftmaschiriert-Satz erweitert werden.
Aus Gründen der Serienfertigung, Funktion und Montage ist eine Gleichheit der Trochoiden, wobei
nur die Breiten variiert werden, von Vorteil.
Es sei noch darauf hingewiesen, daß die NOj-Werte der Abgase sowohl bei reichem
(Ag 0,8) :als auch armem Gemisch (A |>
1,2) sehr niedrig sind und bei reichem Gemisch darüber hinaus der Einfluß des Zündzeitpunktes auf die Verbrennung
sehr ,gering ist.
Wird die isochore Verbrennung in der Arbeitsmaschine mit Luftüberschuß durchgeführt, so kann mit
dem Sauerstoffüberschuß in der nachgeschalteten Brennkammer 3 durch zusätzliche Zufuhr von Kraft
Stoff eine Nachverbrennung durchgeführt werden.
Die Zufuhr des Kraftstoffes erfolgt in diesem Fall durch die Einspritzeinrichtung 19 im Bereich der Lavaldüse
18.
Findet dagegen die isochore Verbrennung in der Arbeitsmaschine unter Luftmangel statt, dann ist mit
entsprechend hohen CO- und CH-Werten zu rechnen, was gleichbedeutend mit hohem Ki afIstoffverbrauch
wäre. Die Nachverbrennung wird in diesem Fall durch die Zufuhr von Zusatzluft ermöglicht., womit
die brennbaren Restgase wie CH und CO verbrannt werden und in der Abgas-Ladeeinheit noch
Arbeit leisten.
Mit der erfindungsgemäßen Anordnung wird also eine Steigerung der spezifischen Leistung unter
gleichzeitiger Senkung des spezifischen Kraftstoffverbrauchs
sowie eine weitgehendste Beseitigung schädlicher Abgase auf einfache und vorteilhafte Weise erreicht.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Claims (3)
1. Zweifach-Anordnung einer Rotationskol- wiederum in zwei Stufen statt, und zwar in einer
bjep-Brennkraftmaschine in Reihenschaltung, be- s Hocbdruckstufe in der Arbeitsmaschine und nach
stehend aus einer parallel- und innenachsigen überströmen der Abgase in einer Niederdruckstufe
Abgas-Lade-Kreiskolbenmaschice zwecks An- in der Abgas-Lademaschine statt
saugung und Verdichtung oder zwecks Ansau- Diese bekannte Zweistufen-Anordnung weist jegung
und Förderung der Luft und einer parallel- doch keine Einrichtungen zur wirksamen Abgasreini-
und innenachsigen Kreiskolben-Arbeitsmaschine, ip gung durch Nachverbrennung in einem Nachbrenner
mit einer Brennkammer, dadurch gekenn- auf.
zeichnet, daß die Brennkammer (3) funk- Aufgabe der Erfindung ist es daher, für eine Zweitionsmäßig
der Kreiskolben-Arbeitsmascbine fach-Anordnung einer Rotationskolben-Brennkraftnachgeschaltet
ist und als Wärmetauscher zur maschine obengenannter Art eine wirksame Abgas-Vorwärmung
der von der Abgas-Lade-Kreiskol- 15 reinigung bei weitgehend optimaler Ausnutzung des
benmascbine (1) gelieferten Luft sowie als Nach- Kraftstoffes vorzusehen.
brenner der die Kreiskolben-Arbeitsmaschine (2) Nach der USA.-Patentschrift 3 405 692 ist eine
verlassenden Gase, welche anschließend in der Rotationskolben-Brennkraftmaschine bekannt, die
Abgas-Lade-Kreiskolbenmaschine (2) nochma- mittels einer auf gleicher Welle laufenden Lade-Iige
Expansionsarbeit leisten, ausgebildet isL so Kreiskolbenmaschine aufgeladen wird In dieser
2. Zweifach-Anordnung einer Rotationskol- Lade-Kreiskolbenmaschine ist ein zweieckiger Kolben-B
rennkraftmaschine in Reihenschaltung nach ben, der in einem zweibogigen Gehäuse mit doppel-Anspruch
1, dadurch gekennzeichnet, daß zwi- ter Drehzahl im Vergleich zur Drehzahl der Brennschen
der Kreiskolben-Arbeitsmaschine (2) und kraftmaschine läuft. Die Lade-Kreiskolbenmaschine
der Brennkammer (3) eine Lavaldüse (18) zum 35 ist so geschaltet bzw. so mit der Brennkraftmaschine
Durchtritt der Abgase vorgesehen ist. verbunden, daß während einer Umdrehung des zwei-
3. Zweifach-Anordnung einer Rotationskol- bogigen Kolbens auf jede Arbeitskammer der Brennben-Brennkraftmaschine
in Reihenschaltung nach kraftmaschine ein Ansaug- und ein Verdichtungstakt
Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die des Aufladers entfällt und daß gleichzeitig mit einem
Lavaldüse (18) mit einer Einspritzeinrichtung 30 anderen Ansaug- und Auspufftakt Luft in die Aus-(19)
für Kraftstoff und/oder Einblaseeinrichtung puffanlage zwecks Nachverbrennung gefördert wird,
für Zusatzluft versehen ist. Der Auflader erfüllt bei dieser bekannten Anord-
Priority Applications (5)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2200233A DE2200233C3 (de) | 1972-01-04 | 1972-01-04 | Zweifach-Anordnung einer Rotationskolben-Brennkraftmaschine |
GB5649972A GB1363787A (en) | 1972-01-04 | 1972-12-07 | Two-stage internal combustion engine of the rotary-piston type |
CA159,239A CA969099A (en) | 1972-01-04 | 1972-12-18 | Two-stage internal combustion engine of the rotary-piston type |
US00317392A US3817220A (en) | 1972-01-04 | 1972-12-21 | Two-stage internal combustion engine of the rotary-piston type |
FR7300241A FR2167687A5 (de) | 1972-01-04 | 1973-01-04 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2200233A DE2200233C3 (de) | 1972-01-04 | 1972-01-04 | Zweifach-Anordnung einer Rotationskolben-Brennkraftmaschine |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2200233A1 DE2200233A1 (de) | 1973-07-12 |
DE2200233B2 DE2200233B2 (de) | 1973-10-11 |
DE2200233C3 true DE2200233C3 (de) | 1974-06-12 |
Family
ID=5832309
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE2200233A Expired DE2200233C3 (de) | 1972-01-04 | 1972-01-04 | Zweifach-Anordnung einer Rotationskolben-Brennkraftmaschine |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US3817220A (de) |
CA (1) | CA969099A (de) |
DE (1) | DE2200233C3 (de) |
FR (1) | FR2167687A5 (de) |
GB (1) | GB1363787A (de) |
Families Citing this family (14)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3977368A (en) * | 1973-05-18 | 1976-08-31 | Nippon Soken, Inc. | Rotary piston engine |
JPS5213578B2 (de) * | 1973-10-15 | 1977-04-15 | ||
US3981276A (en) * | 1974-06-06 | 1976-09-21 | Ford Motor Company | Induction-exhaust system for a rotary engine |
JPS50154612A (de) * | 1974-06-06 | 1975-12-12 | ||
US3983698A (en) * | 1974-09-03 | 1976-10-05 | General Motors Corporation | Internal combustion rotary engine oxidizing fluid injection arrangement |
US4086882A (en) * | 1976-10-18 | 1978-05-02 | Mccrum William H | Compound combustion engines and methods of compounding same |
WO1986003558A1 (en) * | 1984-12-10 | 1986-06-19 | Bryan John Davies | Rotary engine with external combustion chamber |
US5181490A (en) * | 1989-11-17 | 1993-01-26 | Ivan Ruzic | Rotary engine |
CA2018354A1 (en) * | 1990-06-06 | 1991-12-06 | Ivan Ruzic | Fluid pump, fluid motor, fluid transmission, air compressor and steam engine |
US8839761B2 (en) * | 2010-07-06 | 2014-09-23 | Aerojet Rocketdyne Of De, Inc. | Augmenter for compound compression engine |
DE102011001752A1 (de) * | 2011-04-01 | 2012-10-04 | Boris Schapiro | Rotationskolben-Verbrennungsmotor |
ITPR20130002A1 (it) * | 2013-01-11 | 2014-07-12 | Franco Curti | Motore a pistone rotante entro anello circolare e con camera di scoppio esterna al cilindro |
JP2016061275A (ja) * | 2014-09-22 | 2016-04-25 | マツダ株式会社 | 車両搭載用ロータリピストンエンジン |
DE102017006383B4 (de) * | 2017-07-06 | 2020-07-09 | Poul Henrik Woelfle | Rotationskolbenmotor und Verfahren zum Betrieb eines Rotationskolbenmotors mit schwer zündbarem Kraftstoff |
Family Cites Families (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB748163A (en) * | 1952-11-12 | 1956-04-25 | Sulzer Ag | Gas turbine plants |
US3139722A (en) * | 1961-03-10 | 1964-07-07 | Yanmar Diesel Engine Co | Rotary piston type compound internal combustion engines |
GB1020274A (en) * | 1963-07-13 | 1966-02-16 | Nsu Motorenwerke Ag | Rotary piston internal combustion engines of trochoidal form |
US3507261A (en) * | 1967-02-10 | 1970-04-21 | Phillip S Myers | Method and apparatus for reducing exhaust emissions and improving fuel utilization in internal combustion engines |
DE1601365A1 (de) * | 1968-02-16 | 1970-10-29 | Bosch Gmbh Robert | Brennkraftmaschine mit Kraftstoffeinspritzung |
DE2019177C3 (de) * | 1970-04-21 | 1978-08-31 | Audi Nsu Auto Union Ag, 7107 Neckarsulm | Aufladbare Kreiskolben-Brennkraftmaschine |
-
1972
- 1972-01-04 DE DE2200233A patent/DE2200233C3/de not_active Expired
- 1972-12-07 GB GB5649972A patent/GB1363787A/en not_active Expired
- 1972-12-18 CA CA159,239A patent/CA969099A/en not_active Expired
- 1972-12-21 US US00317392A patent/US3817220A/en not_active Expired - Lifetime
-
1973
- 1973-01-04 FR FR7300241A patent/FR2167687A5/fr not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE2200233A1 (de) | 1973-07-12 |
US3817220A (en) | 1974-06-18 |
FR2167687A5 (de) | 1973-08-24 |
DE2200233B2 (de) | 1973-10-11 |
GB1363787A (en) | 1974-08-14 |
CA969099A (en) | 1975-06-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE2200233C3 (de) | Zweifach-Anordnung einer Rotationskolben-Brennkraftmaschine | |
DE1526294C3 (de) | Fremdgezündete, gemischverdichtende Brennkraftmaschine | |
DE19922964C2 (de) | Verfahren zum Einspritzen von Dieselkraftstoff | |
DE2332692A1 (de) | Verbrennungsmaschine | |
EP0651151A1 (de) | Hubkolbenbrennkraftmaschine der Dieselbauart | |
EP0527362B2 (de) | Verfahren und Vorrichtung zur Verminderung des Stickoxidausstosses von Verbrennungsmotoren | |
DE2453193A1 (de) | Zweitakt-mehrzylinderverbrennungsmotor mit pumpenloser kraftstoffeinspritzung und funkenzuendung | |
DE1526380A1 (de) | Gemischverdichtende Rotationskolben-Brennkraftmaschine | |
DE19546474C1 (de) | Brennkraftmaschine | |
DE3917943A1 (de) | Dieselmotor | |
DE2301865A1 (de) | Brennkraftmaschine mit aeusserer verbrennung | |
DE4447040C1 (de) | Verbrennungsmotor mit Laderzylinder | |
DE2502931A1 (de) | Rotationskolbenmaschine | |
DE2424122B2 (de) | Kreiskolben-brennkraftmaschine | |
DE3422487A1 (de) | Rotationskolbenmaschine | |
DE2438871A1 (de) | Energiewandler | |
DE2411213B2 (de) | Verbrennungsraum fuer eine brennkraftmaschine mit schichtladung | |
DE2604300A1 (de) | Zweitaktbrennkraftmotor | |
DE2536282A1 (de) | Rotationsmotor | |
DE2418528A1 (de) | Arbeitsverfahren fuer einen umlaufmotor und nach diesem arbeitsverfahren arbeitender umlaufmotor | |
EP4026996B1 (de) | Verbrennungsmotor und verfahren zum betreiben eines verbrennungsmotors | |
DE3433619A1 (de) | Doppelverbrennungsmischgas und waermekraftmaschine | |
AT369137B (de) | Viertakt-hubkolben-brennkraftmaschine, die nach dem otto- oder dieselverfahren arbeitet | |
DE493735C (de) | Drehkolben-Brennkraftmaschine mit Selbstzuendung | |
EP0071776A1 (de) | Zweitakt-Brennkraftmaschine |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) | ||
E77 | Valid patent as to the heymanns-index 1977 | ||
EHJ | Ceased/non-payment of the annual fee |