DE2200189A1 - Sicherheits- und notbremse fuer kraftfahrzeuge - Google Patents
Sicherheits- und notbremse fuer kraftfahrzeugeInfo
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- DE2200189A1 DE2200189A1 DE19722200189 DE2200189A DE2200189A1 DE 2200189 A1 DE2200189 A1 DE 2200189A1 DE 19722200189 DE19722200189 DE 19722200189 DE 2200189 A DE2200189 A DE 2200189A DE 2200189 A1 DE2200189 A1 DE 2200189A1
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T1/00—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles
- B60T1/12—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles acting otherwise than by retarding wheels, e.g. jet action
- B60T1/14—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles acting otherwise than by retarding wheels, e.g. jet action directly on road
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
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Description
- Sicherheits- und Notbremse für Kraftfahrzeuge Die weitaus meisten Unfälle - besonders die schweren, denen jährlich zigtausend Menschenleben zum Opfer fallen, könnten verhindert werden, wenn Bremsen verfügbar wären, die a. den Bremsweg im Notfalle ganz wesentlich verkürzen b. bei jeglichem Strassenzustand funktionieren.
- Die nachstehend beschriebene Sicherheitsbremse beruht im Wesentlichen aufdem Prinzip, das Fahrzeug mit einer möglichst grossen Angriffsfläche direkt gegen den Untergrund abzubremsen, um so den Bremsweg auf ein Bruchteil dessen zu reduzieren, was mit herkömmlichen Bremssystemen möglich ist. Sie soll im Notfall eingeschaltet werden um schwere Unfälle z.B. durch Auffahren, Zusammenstoss, Schleudern etc. zu vermeiden, bzw. wenn das Normalbremssystem aus irgendeinem Grunde nicht funktioniert oder nicht ausreicht.
- Der erforderliche Druck kann hydraulisch, mit Druckluft, oder auch mechanich erzeugt bzw. übertragen werden. Eine entsprechende Dosierung des Bremsdruckes ist wie oei jedem anderen System möglich.
- Die grossen Vorteile dieser Sicherheitsbremse sind: a. Sie ist einfach in der Konstruktion und daher auch preisgünstig herzustellen b. Sie bietet grösstmögliche Sicherheit bei je lichem Strassenzustand.
- c. ,ie wirkt richtungstabilisierend, was von grösster 3edeutung sein kann, wenil ein IVagen ins Schleudern gerät.
- Die in den Abbildungen gezeigte Bremsplatte könnte auch durch Räder oder Rollen mit Spezialbremsbelagen ersetzt werden, die gegen den Untergrund gepresst werden und wie die Räder des Fahrzeugs selbst abgebremst werden.
- Zur Erhöhung der Bremswirkung kö-nnten die 3remsrollen gegenläufig zu den itcidern des Fahrzeuges rotieren und so eine noch höhere Bremswirkung erzielen.
- Auch hier gilt das Prinzip, das Fahrzeug mit möglichst grossen Angriffsflächen direkt gegen den Untergrund abzubremsen - unabhangig davon, wie die Fahrbahn beschaffen ist.
Claims (1)
- Betr.: Sicherheits- und Notbremse für KraftfahrzeugeA n s p r u c h Ein Bremssystem für Kraftfahrzeuge bei dem das betreffende Fahrzeug mit einer möglichst grossen Angriffsfläche direkt gegen den Untergrund abgebremst wird. Die eigentliche Bremsplatte kann aus mehreren Teilen bestehen oder aus Rädern oder Rollen, die gegen den Untergrund gepresst und abgebremst werden. Zur Lrhöhung der Bremswirkung können alle oder ein Teil der Rollen gegenläufig zu den Laufrädern des Fahrzeuges rotieren, um so eine noch höhere Bremswirkung zu erzielen. Es soll unabhängig von den an den Laufrädern es Fahrzeuges angreifenden Bremsen funktionieren, könnte aber ggf- in geeigneter Rorm damit gekoppelt werden.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19722200189 DE2200189A1 (de) | 1972-01-04 | 1972-01-04 | Sicherheits- und notbremse fuer kraftfahrzeuge |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19722200189 DE2200189A1 (de) | 1972-01-04 | 1972-01-04 | Sicherheits- und notbremse fuer kraftfahrzeuge |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2200189A1 true DE2200189A1 (de) | 1973-07-26 |
Family
ID=5832284
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19722200189 Pending DE2200189A1 (de) | 1972-01-04 | 1972-01-04 | Sicherheits- und notbremse fuer kraftfahrzeuge |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE2200189A1 (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3301610A1 (de) * | 1983-01-19 | 1984-07-19 | Karl 6080 Gross-Gerau Kron | Bremsvorrichtung |
DE4344567A1 (de) * | 1993-12-24 | 1995-06-29 | Wefelmeier Friedrich Karl Dr | BKB - Boden-Kontakt-Bremse, ein reifenunabhängiges Not-(Zusatz-)Bremssystem |
AT408212B (de) * | 1999-02-19 | 2001-09-25 | Erlinger Josef | Notbremsvorrichtung für rutschgefährdete fahrzeuge, insbesondere autobusse |
-
1972
- 1972-01-04 DE DE19722200189 patent/DE2200189A1/de active Pending
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3301610A1 (de) * | 1983-01-19 | 1984-07-19 | Karl 6080 Gross-Gerau Kron | Bremsvorrichtung |
DE4344567A1 (de) * | 1993-12-24 | 1995-06-29 | Wefelmeier Friedrich Karl Dr | BKB - Boden-Kontakt-Bremse, ein reifenunabhängiges Not-(Zusatz-)Bremssystem |
AT408212B (de) * | 1999-02-19 | 2001-09-25 | Erlinger Josef | Notbremsvorrichtung für rutschgefährdete fahrzeuge, insbesondere autobusse |
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