DE218152C - - Google Patents
Info
- Publication number
- DE218152C DE218152C DE1908218152D DE218152DA DE218152C DE 218152 C DE218152 C DE 218152C DE 1908218152 D DE1908218152 D DE 1908218152D DE 218152D A DE218152D A DE 218152DA DE 218152 C DE218152 C DE 218152C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- window
- frame
- parapet
- guide
- strip
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 230000036633 rest Effects 0.000 description 2
- 241000256844 Apis mellifera Species 0.000 description 1
- 241000182341 Cubitermes group Species 0.000 description 1
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 230000000994 depressed Effects 0.000 description 1
- 230000000284 resting Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D25/00—Window arrangements peculiar to rail vehicles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Window Of Vehicle (AREA)
Description
3(ahetCicf)cM cixl'c-i ι Ια η\ Ιλ.
(Sincjufiicjt bee ώα/πνπι-Uiiiq
(Sincjufiicjt bee ώα/πνπι-Uiiiq
ψ»\Τ
KAISERLICHES
PATENTAMT.
PATENTSCHRIFT
-M 218152-KLASSE 20 c. GRUPPE
JULIUS PINTSCH AKT-GES. in BERLIN.
Fallfenster mit Druckrahmen, insbesondere für Eisenbahnwagen.
Patentiert im Deutschen Reiche vom 21. Juli 1908 ab.
Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf Fall fenster mit Druckrahmen, wie sie hauptsächlich
bei Eisenbahnwagen Verwendung finden, und welche in geschlossener Stellung von der Brüstungsleiste des Fensters getragen und
von dem Druckrahmen in dieser Stellung gehalten werden.
Bei den bekannten Ausführungsformen derartiger Fallfenster ist die Führung in ihrem
ίο oberen Teil, soweit der Druckrahmen reicht,
schräg, und zwar derart angebracht, daß der untere Teil des hochgezogenen Fensters von
dem hinter diesem liegenden, schwingenden Druckrahmen auf die Brüstung des Fensters
herauf geschoben wird. Während der Aufwärtsbewegung des Fensters versucht der schwingende
Druckrahmen, es beständig in die Führung zu drücken. Da das Fenster zu dieser Zeit aber nur gegen die Brüstungsleiste anliegt
und noch in der unteren geraden Führung gehalten wird, so wird es beim Anlehnen des Druckrahmens an die Oberleiste durchgebogen,
wodurch häufig Scheibenbrüche entstehen. In der Schlußlage muß das Fenster eine schräge Lage einnehmen, da es mit der
unter dem Fensterrahmen angeordneten Übersetzleiste bis über die Fensterbrüstung gehoben
werden muß, auf die es dann unter dem seitlichen Druck des Druckrahmens sich stützt.
Gemäß der Erfindung wird nun im Druckrahmen eine Führung vorgesehen, die mit der
Führung in der Fensterkammer stets in einer senkrechten Geraden verläuft, während der
Übersatzvorsprung seitlich an der unteren Rahmenleiste angeordnet ist.
Infolge dieser Anordnung tritt zunächst eine 40
Beanspruchung des Fensters selbst auf Biegung nicht mehr auf, auch wird die Reibung
gleichmäßig auf den ganzen Fensterrahmen verteilt, weil der Rahmen bei der Auf- und
Niederbewegung mit allen Punkten der Seitenleisten an der geraden Führung anliegt. Nur
für den Augenblick, in welchem der Übersatzvorsprung des Fensterrahmens an der
Brüstungsleiste vorbeigeht, wird das Fenster mit dem Druckrahmen um so viel nach innen
gedrückt, als die Stärke des Ubersatzvorsprungs ausmacht, während in allen anderen
Stellungen, also auch in der geschlossenen Lage, das Fenster eine senkrechte Stellung einnimmt.
In der Zeichnung, in der eine Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes dargestellt
ist, zeigt Fig. 1 das Fallfenster in geschlossener Lage, während Fig. 2 ein halb hochgezogenes
Fenster bei der alten Führung und Fig. 3 ein Fenster mit der neuen Führung darstellt.
Das Fenster α bewegt sich in der Führung b des Druckrahmens und der Führung b1
der Fensterkammer, die beide von unten bis oben vollständig in einer Geraden verlaufen.
An der unteren Kante auf der Außenseite des Fensterrahmens ist auf die Länge der lichten
Weite des Fensters ein Übersatzvorsprung c angeordnet, der sich bei hochgezogenem Fenster
über die Kante der Brüstungsleiste d des Fensters überschiebt und damit das Fenster
in der oberen Stellung hält, in welcher es von dem hinter ihm schwingend aufgehängten
und unter Federwirkung stehenden Druckrahmen e festgehalten wird. Beim Hoch- und
Nieder bewegen des Fensters liegt unter dem
Einfluß des Druckrahmens der Fensterrahmen stets an allen Punkten der Führung an. Nur
in dem Augenblick, in welchem der Ubersatzvorsprung c über die Brüstungsleiste d hinweggeht,
die zweckmäßig, um die Reibungsfläche kurzer zu gestalten, ausgekehlt ist,
stellt sich das Fenster mit dem Druckrahmen β etwas schräg, legt sich aber dann,
sowie der Ubersatzvorsprung c über die schmale
to Brüstungsleiste d hinweggeglitten ist, wieder an allen Punkten gleichmäßig an die Führung
an.
Wie in gestrichelten Linien in der Fig. 2 gezeigt ist, suchte bei der bekannten Bauart
mit schräger Führung der Druckrahmen e beim Auf- und Niederbewegen des Fensters
dieses oberhalb der Brüstungsleiste abzubiegen, so daß man gezwungen war, für genügenden
Spielraum zu sorgen, um die Scheibe vor dem Zerspringen zu schützen und ein fortwährendes
Ecken des Fensters zu verhindern.
Claims (1)
- Patent-Anspruch :Fallfenster mit Druckrahmen, insbesondere für Eisenbahnwagen, dadurch gekennzeichnet, daß die Übersatzleiste (c) seitlich am Rahmen des Fallfensters angeordnet ist, und daß die Führungsflächen für das Fallfenster im Druckrahmen und in der Fensterwand parallel zueinander verlaufend angeordnet sind, so daß das Fenster, abgesehen von der Stelle, an der die Übersatzleiste an der Brüstungsleiste vorbeigeht, in stets senkrechter Lage verschiebbar und feststellbar ist.Hierzu ι Blatt Zeichnungen.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
AT44120D AT44120B (de) | 1908-07-20 | 1909-03-20 | Fallfenster mit Druckrahmen, insbesondere für Eisenbahnwagen. |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE218152C true DE218152C (de) |
Family
ID=479402
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1908218152D Expired - Lifetime DE218152C (de) | 1908-07-20 | 1908-07-20 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE218152C (de) |
-
1908
- 1908-07-20 DE DE1908218152D patent/DE218152C/de not_active Expired - Lifetime
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE218152C (de) | ||
DE933676C (de) | Scheibenwischer | |
AT44120B (de) | Fallfenster mit Druckrahmen, insbesondere für Eisenbahnwagen. | |
DE1914850C3 (de) | Rahmenprofilstab fuer Fenster,Tueren od.dgl. mit einer Glasfalzleiste | |
DE433929C (de) | Feststellvorrichtung fuer Schiebefenster | |
DE188786C (de) | ||
DE422251C (de) | Schiebeladen fuer Schaufenster | |
DE214289C (de) | ||
DE230882C (de) | ||
DE309360C (de) | ||
DE506154C (de) | Papierfuehrung fuer Schreibmaschinen | |
DE114158C (de) | ||
CH168980A (de) | Gardinenleiste. | |
DE73019C (de) | Stellvorrichtung für Schiebefenster | |
DE1029261B (de) | Tuerverriegelung | |
DE283436C (de) | ||
DE2306233C2 (de) | Hängeschiene für Hängeordner | |
DE288053C (de) | ||
DE200365C (de) | ||
DE222788C (de) | ||
DE118180C (de) | ||
DE220057C (de) | ||
DE602227C (de) | Fenster mit seitlich verschiebbaren Fluegeln | |
DE350597C (de) | Doppelsitziger Diplomatenschreibtisch | |
DE299591C (de) |