DE2161939A1 - Pneumatic tyre mfr - dispensing with inflatable bags to reduce heating period - Google Patents

Abstract

Tubeless pneumatic motor vehicle tyres are produced at increased rate in that the heating period is reduced by dispensing with heated vulcanising bags. Tyre carcases following the formation of beads at one station are transferred to another station at which the interior of the carcasses is subjected directly to compressed hot vulcanising gases, whilst at the first station a fresh tyre carcass is produced.

Description

Balglose Reifenherstellung Bei dem bekannten balglosen Pressen und Vulkanisieren von Reifen wird der Reifen von einem unter Druck stehenden Heizmittel von innen beaufschlagt. Das Heizmittel wirkt dabei unmittelbar auf die Reifeninnenwand Die Wulste werden durch Druck von innen wie von außer her ausgeformt. Das balglose Vulkanisieren hat den Vorteil, daß die Heizzeit kürzer ist als beim Vulkani-ieren mit einem Heizbalg. Außerdem sind die Mechanismen zum Sin- und Ausfahren dep Balges störanfällig, und die Heizbälge selbst haben nur eine begr-enzte Lebensdauer, Beim balglosen Pressen tritt dag@gen das Problem auf, daß die Wulstpartie abgedichtet werden muß, damit kein Heizmedium zwischen dem Reifenrohling und der Form durchdringen kann, und das Ausformen den Wulstes, der beim Pressen mit Balg sèlbst ausgeformt wird, erfordert eine. besondere Vorkehrung-. Bei den bekannten balglosen Pressen dienen dazu ver.chiedenartige Vorrichtungen im Innern der Presse; d-ie dem Einfluß des Heizmittels, meistens Dampf, unterworfen sind. Bellows-less tire production In the well-known bellows-less pressing and The tire is vulcanized by a pressurized heating means acted upon from the inside. The heating means acts directly on the inner wall of the tire The beads are formed by pressure from the inside and outside. The bellows-less Vulcanizing has the advantage that the heating time is shorter than with vulcanizing with a bladder. In addition, the mechanisms for lowering and extending are dep bellows prone to failure, and the heating bellows themselves only have a limited lifespan Presses without bellows, on the other hand, have the problem that the bead section is sealed must be so that no heating medium penetrate between the green tire and the mold can, and the forming of the bead, which is formed by itself when pressed with bellows requires a. special precaution-. In the well-known presses without bellows various devices are used inside the press; the influence of the heating medium, mostly steam.

Die Erfindung schafft ein balgloses Verfahren, das die Teile zum Formen des Wulstes aus dem Bereich des den Reifen von innen beaufschlagenden Heizmittels heraus- nimmt und es erlaubt, den Arbeitszyklus sehr viel schneller ablaufen zu lassen, und zwar dadurch, daß, nachdem die Wulste an dem Reifen vorgeformt sind, der Reifen an eine andere Stelle überführt wird und dort durch Beschicken des Reifeninnern mit dem unter Druck stehenden Heizmittel vulkanisiert wird, während gleichzeitig an der ersten Stelle wieder der nächste Reifenrohling vorgeformt wird Dadurch, daß das Vorformen der Wulste vom Xulkanizieren getrennt ist und immer gleichzeitig ein Reifen vorgeformt und'einer vulkanisiert wird, ist die Zeitfolge der Arbeitsabläufe sehr viel rascher. Dazu trägt bei, daß, wie sich aus der Gestaltung der Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens ergibt, die nötigen Arbeitshübe der Heizpresse gering sind.The invention provides a bellows-less method that the parts for molding of the bead from the area of the heating means acting on the tire from the inside out- takes and it allows the duty cycle to be much faster to be allowed to drain, namely, that after the beads are preformed on the tire are, the tire is transferred to another location and there by loading of the tire interior is vulcanized with the pressurized heating medium, while at the same time the next green tire is preformed at the first point Because the preforming of the beads is separate from the vulcanization and always at the same time a tire is preformed and vulcanized is the time sequence of the work processes much faster. Contributes to that, as can be seen from the design of the device results in the implementation of the method, the necessary working strokes of the heating press are low are.

Die Vorrichtung zur Durchführung de erfindungsge mäßen Verfahren umfaßt a) eine Presse zum Vorpressen der Wulste, b) eine Heizpres.ee zum Vulkanisieren der Reifen, c) eine Bezchickungsvorrichtung, die den vorgepreßten Reifen aus der Presse zum Vorformen der Wulste in die Heizprense überführt.The device for performing de method according to the invention comprises a) a press for pre-pressing the beads, b) a heating press for vulcanizing the tire, c) a loading device which removes the pre-compressed tire from the Press for preforming the beads transferred into the heating pad.

Die Presse zum Vorformen der Wulste kann einen feigensihnlichen Teller zum Auflegen und Abstützen des Reifenrohlings aufweisen und konzentrisch dazu axial verschiebbaren Wulstformringe und eine in an sich bekann-ter Weise aus mehreren sektoren bestehende Innenpreßform, die das Auflegen und Herausnehmen der Reifenrohlinge nicht behindert.The press for preforming the beads can have a fig-like plate for placing and supporting the green tire and concentric to it axially displaceable bead molding rings and an inner compression mold consisting of several sectors in a manner known per se, which does not hinder the placing and removing of the green tires.

Anhand der Zeichnungen wird das Verfahren in einen Stufen näher beschrieben. Die Zeichnungen stellen auch verschiedene Ausführungsbeispiele der dazu nötigen Vorrichtungen dar.The method is described in more detail in one stage with the aid of the drawings. The drawings also represent various embodiments of the necessary Devices.

Die Figuren 1 bis 8 veranschaulichen das Prinzip des Verfahrens.Figures 1 to 8 illustrate the principle of the method.

Die Figuren 9 und 10 zeigen eine Ausführung einer Preßform zuni Vorformen der Reifenwulste.Figures 9 and 10 show an embodiment of a compression mold for preforms the tire beads.

Die Figuren 11 bis 14 zeigen eine andere Ausführung der Presse zum Vorformen der Reifenwulste.Figures 11 to 14 show another embodiment of the press for Preforming the tire beads.

Figur 15 und 16 zeigen eine Heizung zum Vorheizen der Reifen während des Vorformen* der Wulste.Figures 15 and 16 show a heater for preheating the tires during of preforming * the beads.

Figuren 77 und 13 zeigen eine Vorrichtung zum Ableiten von Kondensat aus den Reifen in der Heizpresse, die den Arbeitszyklus noch beschleunigt.Figures 77 and 13 show a device for draining condensate from the tires in the heating press, which speeds up the work cycle.

Der Reifenrohling R wird auf einen felgenähnlichen Teller 19, der einen bei der Presse P zum Vorformen des Wulstes bildet, aufgelegt und von diesem an seinem Laufstreifen bzw. Gürtel unterstützt, so daß die Wulstpartie des Reifenrohlings auf dem unteren der beiden Wulstformringe 1 zu liegen kommt (Figur 1). Die Wulstformringe 1 sind so geformt, daß sie in etwa der Formenkontur des fertigen Reifenwulstes W gleichen. Von oben wird, genau zentrisch geführt, der zweite, gleichgeformte Ring 1' herunterge- fahren. Beide drücken den Reifenrohling R auf eine nahezu der dem fertig geheizten Reifen gleichen Maulweite zusammen (Figur 2), so daß er mit seinen Wulsten zentrisch und kraftschlüssig anoden beiden Wulstformringen anliegt.The green tire R is on a rim-like plate 19, the forms one at the press P for preforming the bead, placed on top of this supported on its tread or belt, so that the bead portion of the green tire comes to rest on the lower of the two Wulstformringe 1 (Figure 1). The bead molding rings 1 are shaped so that they roughly match the shape of the finished tire bead W same. The second, identically shaped ring is guided from above, precisely centered 1 'down travel. Both press the green tire R onto one almost the same internal width as the fully heated tire (FIG. 2), see above that he with his beads centrically and frictionally anode two bead molding rings is present.

Zwischen die Wulste werden nur die vektoren der Wulstformringe der Innenform gefahren. Die Figuren 9 und.10 zeigen eine Ausführungsform einer solchen Innenform J mit drei plattenförmigen vektoren 3. Figur 9 stellt einen Axialschnitt an der Stelle IX der Figur 2 dar, Figur -10 eine axiale Draufsicht auf die Innenform.Between the beads are only the vectors of the bead molding rings Inner shape driven. Figures 9 and 10 show an embodiment of such Inner shape J with three plate-shaped vectors 3. FIG. 9 shows an axial section at point IX in FIG. 2, FIG. -10 shows an axial plan view of the inner shape.

Die Sektoren 3 bedecken etwa zwei Drittel des Umfanges der Wulste W. Im ausgefahrenen Zustand entsprechen ihre den Reifenwulsten zugewandten Konturen der Form des fertig vulkanisierten Reifens. Die beiden Wulstformringe 1 und 1 (Fig. 2) werden dann mittels hydraulischer Kraft auf die endgültige Maulweite des Reifens zusammengefahren, so daß nunmehr zumindest auf zwei Drittel dei Umfanges die gewünschte Kontur der Wulstpartie entsteht (Fig. 9).The sectors 3 cover about two thirds of the circumference of the bulges W. In the extended state, their contours facing the tire beads correspond the shape of the fully vulcanized tire. The two bead molding rings 1 and 1 (Fig. 2) are then adjusted to the final width of the tire using hydraulic power pulled together, so that now at least two thirds of the circumference the desired The contour of the bead is created (Fig. 9).

Diese Pressung wird aufrechterhalten über einen Zeitraum, der in etwa der halben Vulkanisationszeit entspricht. Dann wird die Pressung unterbrochen, die Wulstformringe 1 und 1 werden um einige Millimeter geöffnet (strickpunktiert in Fig. 9) und die innerhalb de Reifens befindlichen plattenförmigen Sektoren 3 werden eingezogen, um 60° zur darauffolgenden Formung der noch nicht berührten Wulstpartie gedreht und weder ausgefahren (strickpunktiert in Fig. 10). Der Preß- vorgang wird nun für die zweite Hälfte der vorhandenen Zeit fortgesetzt. In der zweiten Phase der Presszeit wird der Reifenrohling mit der Außengrei ferbe schickungsvorrichtung B an seinem Außenumfang erfaßt.(Figur 3). Nach Abschluß der Vorformung-werden die den Innenumfang formenden Sektoren 3 ein gefahren der obere Wulstformring 1' hochgefahren, so daß gerade so viel Raum bleibt, daß der von der Beschickungsvorrichtung B gehaltene, vorgeformte Reifen horizontal von der Presse P in die' Heizpresse H überführt werden kann (Figur 4). Der Reifenrohling wird mittengenau zwischen die Formenhälften der Heizpresse H transportiert und in einer bestimmten ver- -tikalen Lage gehalten, wobei die mittels Preßluft ausfahrbaren Wulstformringe der Heizpresse den Reifenrohling nahezu auf die Maulweite Null zusammendrücken (Figur 5). Unter Beibehaltung des Luftdrucken der die Wulstformringe betätigenden Zylinder wird ähnlich dem Nachbehandlereffekt ein Iuft- oder Dampfdruckstoß in den Reifenrohling gegeben, so daß dieser sich dichtend auf die Wulstformringe der Heizpresse legt und die Maulweite öffnet. Gleichzeitig wird die Heizpresse geschlossen (Figur 6). Ohne Druckabfall im Reifen vom ersten Druckstoß bis zum Beginn des Vulkanisierungsprozesses wird nunmehr der für die V-ulkanisation erforderliche Innendruck in den Reifen gegeben und der balglose Vulkanisationsprozeß beginnt.This pressure is maintained over a period of approximately corresponds to half the vulcanization time. Then the pressing is interrupted Bead molding rings 1 and 1 are opened by a few millimeters (chain-dotted line in Fig. 9) and the plate-shaped sectors 3 located inside the tire retracted by 60 ° for the subsequent shaping of the not yet touched bead area rotated and neither extended (chain-dotted line in Fig. 10). The press occurrence is now continued for the second half of the available time. In the second During the pressing phase, the green tire is fed with the external gripping device B detected on its outer circumference (Figure 3). After completing the pre-forming process, the the inner circumference forming sectors 3 a driven up the upper bead molding ring 1 ', so that just enough space remains that the one held by the loading device B, Preformed tires are transferred horizontally from the press P to the 'heating press H' can (Figure 4). The green tire is placed exactly in the middle between the mold halves of the Heating press H transported and held in a certain vertical position, wherein the bead molding rings of the heating press, which can be extended by means of compressed air, form the green tire Press together almost to the mouth width zero (Figure 5). While maintaining the Air-pressing the cylinders actuating the bead-forming rings becomes similar to the aftertreatment effect a burst of air or steam pressure is given into the green tire so that it forms a seal on the bead-forming rings of the heating press and open the mouth width. Simultaneously the heating press is closed (Figure 6). Without any pressure drop in the tire from the first The pressure surge up to the beginning of the vulcanization process is now that for V-ulcanization required internal pressure in the tire and the bellows-less vulcanization process begins.

Das Öffnen der Reifenheizpresse bzw. das Ausbrechen des fertig vulkanisierten Reifens geschieht in folgender Weise: Nach Entleeren des Reifenheizmediums bis zu einem Druck von 0,2 atü wird dieser Innendruck durch Preßluf-t aufgefüllt und gehalten. Gleichzeitig mit der Öffnungsbewegung. der Heizpresse H wird der obere und der untere Wulstformring aus der jeweiligen Formenhälfte herausgefadren und die Heizpresse mittels vertikaler Öffnungsbewegung unter 3eibehaltung des Innendrucks von 0,2 a-tü, der die Wulste des fertig vulkanisierten Reifens auf den Wulstformringen hält, soweit aufgefahren, daß der fertig vulkanisierte Reifen eine Form annimmt, die es dem Restkondensat in der unteren Reifenhälfte gestattet, zur Mitte abzufließen. Weiter unten wird noch eine Vorrichtung zur Kondensatabfuhr beschrieben, die selbsttätig wirkt und kein besonderes Zeitintervall dafür erfordert.Opening the tire heating press or breaking out the fully vulcanized Tire happens in the following way: After emptying the tire heating medium up to a print from 0.2 atmospheres, this internal pressure is topped up by compressed air and held. Simultaneously with the opening movement. the heating press H becomes the upper one and the lower bead molding ring out of the respective mold half and the heating press by means of a vertical opening movement while maintaining the internal pressure of 0.2 a-tü, which is the bead of the finished vulcanized tire on the bead molding rings holds, opened so far that the fully vulcanized tire takes on a shape, which allows the remaining condensate in the lower half of the tire to flow off to the center. A device for draining condensate is described below, which is automatic works and does not require a special time interval for it.

Nach der Kondensat abfuhr wird von der Rückseite der Heizpresse.H her eine Ablaufrollenbahn L eingefahren, die den Reifen von oben und unten umfaßt, so daß bei der Rückfahrbewegung der Wulstformringe in die jeweilige Formhälfte der ausvulkanisierten Reifen auf dieser Ablaufrollenbahn L liegen bleibt (Figur 8). Vor dem Zurückfahren der Wulstformringe wird der Innendruck auf Null gesenkt Die schubladenähnliche Ablaufrollenbahn L wird nach hinten ausgefahren und wirf-t den Reifen auf ein (nicht gezeichnetes) Förderband. Die Heizpresse H fährt durch Vertikalbewegung ihrer Wulstformringe in Beschickposition, und der neue Arbeitszyklus kann beginnen. Die durch das Niehtvorhandensein einer Balgklemmvorrichtung gegebene räumliche Frei- heit ermöglicht die Anwendung der erforderlichen großen Zu- und Abflußquerschnitte zum Innenraum des zu vulkanisierenden Reifens. Die Art den Verfahrens ermöglicht eine kurzhubige und somit schnelle Presse.After the condensate has been drained from the back of the heating press, H. retracted a run-off roller conveyor L, which encompasses the tire from above and below, so that during the return movement of the bead molding rings in the respective mold half of the fully vulcanized tire remains lying on this run-off roller conveyor L (FIG. 8). Before the bead molding rings are moved back, the internal pressure is reduced to zero The drawer-like roller conveyor L is extended to the rear and throws the Tires on a conveyor belt (not shown). The heating press H moves vertically their bead forming rings in the loading position, and the new work cycle can begin. The spatial clearance given by the lack of a bellows clamping device Ness enables the use of the required large inflow and outflow cross-sections for Interior of the tire to be vulcanized. The nature of the procedure enables one short-stroke and therefore fast press.

Die Figuren 11 bis 14 zeigen eine andere Presse um Vorformen der Wulste und zwar mit Ringsektoren, die im geschlossenen Zustand einen.vollen Ring bilden und über Hebel betäti-gt werden. Wie aus Figur 14 ersichtlich, wird der Reifenrohling 2 mit seiner Wulstpartie auf den unteren Wulstring 1 der Vorformpresse P aufgelegt. Alsdann wird das Oberteil der Vorrichtung soweit heruntergefahren, bis der obere Wulstring 1' sich bin auf die Maulweite des fertigen Reifens dem unteren \!fulstring 1 genähert hat. Der Rohling R ist dann zwischen den beiden Wulstringen 1 und 1' eingespannt. Die Seitenpartie des Rohlings R wird durch den felgenartigen Teller 19 abgestützt. Statt eines Teller können auch Einzelrippen vorgesehen sein. Wulstring 1 und Teller 19 sind über die Stützen 17 mit der Grundplatte 18 fest verbunden.Figures 11-14 show another press for preforming the beads with ring sectors that form a full ring when closed and operated via levers. As can be seen from Figure 14, the green tire 2 is placed with its bead on the lower bead ring 1 of the preform press P. Then the upper part of the device is lowered until the upper Bead ring 1 'on the inner width of the finished tire, the lower \! Fulstring 1 has approached. The blank R is then between the two bead rings 1 and 1 ' clamped. The side part of the blank R is through the rim-like plate 19 supported. Instead of a plate, individual ribs can also be provided. Bead ring 1 and plate 19 are firmly connected to the base plate 18 via the supports 17.

Zum Pressen der Wulste dienen mehrere Ringsegmente 2 und 3, die über Rippen 4 und Hebel 7 mit der Welle 5 verbunden sind. Die Welle 5 ist auf dem Zapfen 6 drehbar gelagert. Der Zapfen 6 ist in seiner Lage zu dem Wulstring 1 durch die Konsole 14, .15 und die Befestigungselemente 16 fixiert. In Figur 11 ist eine Ausführung mit insgesamt acht Ringsegmenten dargestellt. Der Reifenrohling kann, wenn die Seg- rezente in Offenstellung sind, unbehindert auf den Wulstring 1 aufgelegt und davon abgehoben werden.Several ring segments 2 and 3 are used to press the beads Ribs 4 and lever 7 are connected to the shaft 5. The shaft 5 is on the journal 6 rotatably mounted. The pin 6 is in its position to the bead ring 1 by the Console 14, .15 and the fastening elements 16 fixed. In Figure 11 is an embodiment shown with a total of eight ring segments. The green tire can, if the segment recent are in the open position, placed unhindered on the bead ring 1 and lifted therefrom will.

Die Betätigung der Ringsegmente 2, 3 erfolgt gemäß Figur 13 und 14 durch den Betätigungszylinder 21 über die Platte 22, die Zugstangen 23, 24, die Tellerbuchsen 11, 13,^die Zugstangen 8, 12auf die Hebel 7. Die Ringsegmente 2, 3 werden nacheinander betätigt. Die Ringsegmente 2 nehmen bei Öffnungsstellung einen Winkel von z.B. 900 gegenüber Schließ-Stellung ein, während die Segmente 2 nur einen Winkel von z.B. 450 bestreichen, wie in Figur 13 strichpunktiert angedeutet und in Figur 14 sichtbar.The ring segments 2, 3 are actuated according to FIGS. 13 and 14 by the actuating cylinder 21 via the plate 22, the tie rods 23, 24, the Plate bushings 11, 13, ^ the tie rods 8, 12 on the levers 7. The ring segments 2, 3 are operated one after the other. The ring segments 2 take one in the open position Angle of e.g. 900 in relation to the closed position, while the segments 2 only one Mark an angle of e.g. 450, as indicated by dash-dotted lines in Figure 13 and visible in FIG.

Wie Figur 12 zeigt, liegen die Stoßetellen oder Fugen der Ringsegmente 2 und 3 nicht in einer Axialschnitebene, sondern sind gegen diese geneigt. Beim Schließen werden erst die Ringsegmente 3 bewegt und in ihre Endlage gebracht, die Ringsegmente. 2 fügen sich dann wegen der Neigung der Btoßstellen zueinander zwanglos mit ihnen zu einem geschlossenen Ring zusammen.As FIG. 12 shows, the joints or joints of the ring segments are located 2 and 3 are not in an axial section plane, but are inclined towards this. At the Close only the ring segments 3 are moved and brought into their end position, the Ring segments. 2 then fit together freely because of the inclination of the bite points with them to form a closed ring.

Das Öffnen geschieht derart, daß zunächst durch Betätigen des Zylinders 21- die Zugstangen 23 die Tellerbuchse 13 am Zapfen 20 herunterziehen und somit über die Augen 10, die Zugstangen 12 und die Hebel 7 die Ringsegmente 2 angehoben werden. Bis zum..3r.reichen einer gewissen Winkelstellung, z.B. 450, durchlaufen die Zugstangen 24 und die daran befestigten scheiben 25 einen Leerhub und kommen dann mit der Tellerbuchse 11 in Berührung und ziehen diese mit nach unten. Dadurch werden nunmehr die Ringsegmente 3 angehoben.The opening is done in such a way that initially by actuating the cylinder 21- pull the tie rods 23 down the plate bushing 13 on the pin 20 and thus The ring segments 2 are raised via the eyes 10, the tie rods 12 and the levers 7 will. Run through until a certain angular position, e.g. 450, is reached the tie rods 24 and the attached discs 25 an idle stroke and come then with the plate socket 11 in contact and pull this down with. Through this the ring segments 3 are now raised.

Die Feder 26 drückt die beiden Tellerbuchsen 11 und 13 auseinander und verhindert ein vorzeitiges Absinken der Tellerbuchse 11, was eine gegenseitige Behinderung der Segmente 2 und 3 zur Folge haben würde.The spring 26 presses the two plate bushings 11 and 13 apart and prevents premature sinking of the plate bushing 11, which is a mutual Obstruction of segments 2 and 3 would result.

Der Schließvorgang erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.The closing process takes place in reverse order.

Dabei wird zunächst die Tellerbuchse 11 gegen den Anschlag 27 gefahren, alsdann die Tellerbuchse 13 gegen die Tellerbuchse 11. Die Einjustierung der Ringsegmente 2 und 3 in der Horizontalen erfolgt über die Justierelemente 9.First, the plate bushing 11 is moved against the stop 27, then the circular bushing 13 against the circular bushing 11. The adjustment of the ring segments 2 and 3 in the horizontal plane are made using the adjustment elements 9.

Die Figuren 15 und 16 zeigen eine Heizung der Presse zum Vorformen der Reifenwulste, durch die der Preßvorgang unterstützt und die Heizzeit in der Heizpresse noch verkürzt wird. Die Beizung kann aus mit Dampf oder Heizwasser beheizten oder aus elektrisch beheizten Leitungen bestehen. In der gezeigten Ausführung sind die Heizleitungen 28 konzentrisch zum Reifenrohling angebracht. Ihre Wirkun.g wird durch Reflektoren 29 unterstützt.FIGS. 15 and 16 show a heater for the press for preforming the tire beads through which the pressing process is supported and the heating time in the Heating press is shortened. The pickling can be heated with steam or heating water or consist of electrically heated lines. In the embodiment shown are the heating lines 28 attached concentrically to the green tire. Your effect will be supported by reflectors 29.

Die beiden äußeren ringförmigen Heizleitungen 28 sind im Durchmesser großer als der Reifenrohling in vorgeformten Zustand. Die innere Heizleitung, die bei gschlossener Presse zwischen den Wulstformringen 1 und 1 liegt, ist im Durchmesser kleiner als der Reifenrohling, so daß dieser unbehindert von der Heizung aufgelegt und abgenommen werden k ann.The two outer annular heating lines 28 are in diameter larger than the preformed green tire. The inner heating cable that when the press is closed between the bead molding rings 1 and 1, is in diameter smaller than the green tire, so that it is placed unhindered by the heater and can be removed.

Das Beheizen der Wulstpartie des Rohlings, die durch die Wulstringe 1, 1' und die Segmente 2, 3 von der Wärmestrahlung der Heizquellen 28 abgeschirmt wird, wird durch den Einbau von beheizten Rohren 30 in die Wulstringe 1 und 1' unterstützt. Isoliermaterial 31 wird durch ein Abdeckblech 32 in den Wulstformringen 1 und 1' gehalten Ein Isoliermantel 33 verhindert das Abstrahlen von Wärme nach außen.The heating of the bead part of the blank, which is caused by the bead rings 1, 1 'and the segments 2, 3 are shielded from the thermal radiation of the heating sources 28 will, is achieved by installing heated tubes 30 in the bead rings 1 and 1 'supported. Insulating material 31 is through a cover plate 32 in the bead molding 1 and 1 'held An insulating jacket 33 prevents the radiation of heat Outside.

Der Isoliermantel 33 ist horizontal derart geteilt, daß der Reifenrohling R bei angehobeneni Oberteil der Vorpreß-Vorrichtung P unbehindert auf den unteren Wulstring 1 aufgelegt und von der nicht dargestellten Beschickvorrichtung erfaßt werden kann.The insulating jacket 33 is divided horizontally so that the green tire R with the raised upper part of the prepressing device P unimpeded on the lower Bead ring 1 placed and detected by the loading device, not shown can be.

Die Figuren 17 und 18 zeigen zwei Vorrichtungen zur Kondensat entleerung, die eich bei dem erfindungsge maßen Verfahren in der Heizpresse unterbringen lassen, weil der Platz im Innern der Heizpresse nicht für die Vorrichtung zum Formen der Reifenwulste gebraucht wird.Figures 17 and 18 show two devices for draining condensate, the calibration can be accommodated in the heating press in the process according to the invention, because the space inside the heating press is not for the device for forming the Tire beads is needed.

Die Reste des während des Vulkanisationsprozesses angefallenen, sich im unteren Teil des Reifens befindenden Kondensates bzw. Heißwassers werden mit Hilfe dieser Vorrichtung abgesaugt. Mit der Vorrichtung-kann das während des Vulkanisierens an fallende Kondensat im Falle einer Dampfbeheizung auch kontinuierlich abgesaugt werden, so daß es sich erübrigt, nach dem Vulkanisieren den Reifen eigens so auseinanderzuziehn, daß das Kondensat zur Mitte hin ablaufen kann.The remains of the accumulated during the vulcanization process Any condensate or hot water in the lower part of the tire will be removed Sucked out using this device. With the device, this can be done during vulcanization Any condensate that falls in the case of steam heating is also continuously extracted so that there is no need to pull the tire apart after vulcanization that the condensate can run off towards the middle.

Ein flexibler Rohrbogen aus Gummi oder einem anderen elastischen Material berührt mit der nach unten gerichteten Mündung die tiefe stelle den Reifens R bei geschlossener Presse. Der Rohrbogen 34 ist über ein Rohrstück 35, einen flexiblen schlauch 38 mit einem Absaugrohr 39 fest verbunden. Das Rohrs-tück 35 irt über die Lenker 36 und 37 mit dem unteren Wulstformring 42 der Presse verbunden und zwar derart, daß das Rohrstück 34 in Richtung Reifenmitte soweit verfahren werden kann, daß der erforderliche Querschnitt zum Einfahren des Reifens R in die Presse und zum Ausheben aus der Presse freigegeben wird.A flexible elbow made of rubber or some other elastic material touches with the mouth pointing downwards the depth of the tire R at closed press. The pipe bend 34 is via a pipe section 35, a flexible one hose 38 with a Suction tube 39 firmly connected. The pipe piece 35 irt connected to the lower bead molding ring 42 of the press via the links 36 and 37 in such a way that the pipe section 34 can be moved in the direction of the center of the tire can that the required cross-section to run the tire R into the press and released for lifting out of the press.

Dar geschieht beim Öffnen der Presse z.B. durch eine Zugfeder 40 (Figur 17), die den Lenker 36 in Richtung Reifennitte zieht, oder durch ein Gewicht 41, das über den mit dem Lenker 37 fest verbundenen Hebelarm 44 den gleichen Effekt erzielt (Figur 135. Die Umkehrung dieses Vorganges erfolgt beim schließen der Presse dadurch, daß der obere Wulstring 43 das Rohrstück 35, das mit der Stütze 45 fest verbunden ist, über die mit der Stütze 45 verbundene Rolle 46 herunterdrückt.This happens when the press is opened, e.g. by means of a tension spring 40 (Fig 17), which pulls the handlebar 36 towards the center of the tire, or by means of a weight 41, this via the lever arm 44 firmly connected to the handlebar 37 has the same effect achieved (Figure 135. This process is reversed when the press is closed in that the upper bead ring 43, the pipe section 35, which is fixed to the support 45 is connected, via the roller 46 connected to the support 45 presses down.

Patentans£rüche:Patent claims:

Claims (21)

P a t e n t a n s p r ü c h e 1. Verfahren zum balglosen Pressen und Vulkanisi eren von Fahrzeugreifen, insbesondere schlauchlosen Reifen, bei dem die Wulste durch Druck von innen wie von außen her ausgeformt werden und der Reifen von einem unter Druck stehenden Heizmittel von innen beaufschlagt wird, das unmittelbar auf die Reifeninnenwand wirkt, dadurch gekennzeichnet, daß, nachdem die Wulste an dem Reifenrohling vorgeformt ind, der Reifen an eine andere Stelle überführt wird und dort durch Beschicken des Reifeninnern mit dem unter Druck stehenden Reifenheizmedium vulkanisiert wird, während gleichzeitig an der ersten Stelle wieder der nächste Reifenrohling vorgeformt wird. P a t e n t a n s p r ü c h e 1. Method for pressing without bellows and vulcanization of vehicle tires, particularly tubeless tires, in which the beads are formed by pressure from the inside and outside and the tire is acted upon by a pressurized heating means from the inside, which directly acts on the inner wall of the tire, characterized in that after the beads on ind preformed the green tire, the tire is transferred to another location and there by charging the inside of the tire with the pressurized tire heating medium is vulcanized while at the same time on the first place again the next Blank tire is preformed. 2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennezichnet, daß die Wulste in zwei Abschnitten sektorenweise nacheinander vorgeformt werdem, und zwar im ersten Abschnitt die eine Hälfte der sektoren, im zweiten Abschnitt die zwischen den sektoren der ersten Hälfte liegenden vektoren. 2. The method according to claim 1, characterized in that the beads are preformed in two sectors one after the other, namely in the first Section one half of the sectors, in the second section those between the sectors the first half lying vectors. 3. Verfahren nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß sich die sektoren überlappen. 3. The method according to claim 2, characterized in that the overlap sectors. 4. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Reifenrohling vor dem Vorpressen der Wulste axial auf eine IIaulweite zusammengedrückt wird, die der des fertiggeheizen Reifens gleich ist. 4. The method according to any one of the preceding claims, characterized in that that the green tire before the pre-pressing of the beads axially to a width pressed together that is the same as that of the fully heated tire. 5. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Wulste vor dem Vulkanisieren des Reifens pneumatisch nahezu auf die Maulweite Null zusammengedrückt werden, dann unter Beibehaltung des zu diesem Zusammendrücken nötigen Druckes der Reifen von innen mit Luf-t oder Heizdampf von einem solchen Druck beaufschlagt wird, daß sich die Maulweite wieder öffnet.5. The method according to any one of the preceding claims, characterized in, that the beads before vulcanizing the tire pneumatically almost to the width of the mouth Zero squeezed, then while maintaining this squeeze necessary pressure of the tires from the inside with air or heating steam from such Pressure is applied so that the mouth width opens again. 6. Verfahren nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß sich die Maulweite des Reifens nach Beendigung des Vulkanina-tionsprozesses unter dem Einfluß der Druckbeaufschlagung im Innern des Reifens soweit öffnet, daß Kondensat, das sich in der un-teren Reifenhälfte angesammelt hat, zur Reifenmitte hin abfließen kann.6. The method according to claim 5, characterized in that the Internal width of the tire after the end of the vulcanization process under the influence the pressurization inside the tire opens so far that condensate, the has accumulated in the lower half of the tire, drain towards the center of the tire can. 7. Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens nach Anspruch 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß sie folgende Teile aufweist: a) eine Presse (P) zum Vorpressen der Wulste (W), b) getrenn-t davon und daneben eine Heizpresse (H) zum Vulkanisieren des Reifens, c) eine Beschickungsvorrichtung (B), die den vorgeformten Reifen aus der Presse (P) zum Vorpressen der Wulste (W) in die Heizpresse (H) überführt.7. Apparatus for performing the method according to claim 1 to 6, characterized in that it comprises the following parts: a) a press (P) for Pre-pressing the beads (W), b) separated from it and next to it a heating press (H) for Vulcanizing the tire, c) a loading device (B), which feeds the preformed Tires transferred from the press (P) for pre-pressing the beads (W) into the heating press (H). 83. Vorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Presse (P) zum Vorformen der Wulste (W) einen felgenähnlichen Teller (19) aufweist, konzentrisch dazu zwei axial verschiebbare Wulstformringe (1, 1') uud eine aus mehreren Sektoren oder Segmenten (2, 3) bestehende Innenpreßform (J). 83. Apparatus according to claim 7, characterized in that the The press (P) has a rim-like plate (19) for preforming the beads (W), concentrically to this are two axially displaceable bead-forming rings (1, 1 ') and one of several Sectors or segments (2, 3) existing internal compression mold (J). 9. Vorrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Sektoren (3) der Innenpreß form (J) radial verschiebbar und um die Achse des Reifens verdrehbar sind. 9. Apparatus according to claim 8, characterized in that the sectors (3) the Innenpreß form (J) radially displaceable and rotatable about the axis of the tire are. 10. Vorrich-tung nach Anspruch 7 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Innenpreßform (J) auf mehreren Ringsegmenten (2, 3) besteht, die im geschlossenen Zustand einen vollständigen Ring bilden und mittels Hebel (7) schwenkbar sind und deren Fugen gegen die Ebene des Axialschnittes geneigt sind.10. Vorrich-device according to claim 7 or 3, characterized in that the inner mold (J) consists of several ring segments (2, 3) in the closed State form a complete ring and can be pivoted by means of lever (7) and the joints of which are inclined towards the plane of the axial section. 11. Vorrichtung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß der Winkel, den die Segmente (2, 3) und ihre Betätigungshebel (7) bei de Öffnungs-und Schließbewegung überstreichen, für einen Teil der Segmen-te (Segmente 2) größer ist als für den anderen Teil (segmente 3).11. The device according to claim 10, characterized in that the Angle that the segments (2, 3) and their operating lever (7) at de opening and closing Pass over the closing movement, larger for some of the segments (segments 2) is than for the other part (segments 3). 12. Vorrichtung nach Anspruch 10 oder 11, dadurch gekennzeichnet, daß im Antrieb eines Teiles der Begmente ein Leerhub vorgesehen ist. 12. Apparatus according to claim 10 or 11, characterized in that that an idle stroke is provided in the drive of part of the Begmente. 13. Vorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Presse (P) zum Vorformen der Wulste mit einer Heizung versehen ist, die aus mit Dampf oder Heißwasser oder elektrisch beheizten Leitungen (28) besteht.13. Apparatus according to claim 7, characterized in that the press (P) is provided with a heater for preforming the beads, which is made with steam or There is hot water or electrically heated lines (28). 14. Vorrichtung nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, daß Heizleitungen im Innern der Wulstformringe (1, II) angeordnet sind und daß auf der dem vorzuformenden Wulst abgekehrten Beite des Wulstformrings eine Wäreisolierung (31) vorgesehen ist 14. Apparatus according to claim 13, characterized in that heating lines are arranged in the interior of the bead-forming rings (1, II) and that on the to be preformed Bead facing away from the side of the bead molding ring a thermal insulation (31) is provided 15. Vorrichtung nach Anspruch 13 oder 14, dadurch gekennzeichnet, daß die Presse (P) mit einem Isoliermantel (31) umgeben ist, der aus einem Ober- und einem Unterteil besteht, wobei sich der Oberteil abheben läßt.15. Apparatus according to claim 13 or 14, characterized in that the press (P) is surrounded by an insulating jacket (31), which consists of an upper part and a lower part exists, whereby the upper part can be lifted off. 16. Vorrichtung nach Anspruch 13, dadurch gekenn-1eichnet, daß die Leitungen (23) im Durchmesser teils größer, teils kleiner als der Reifenrohling (R) mit vorgeformtem WulPt sind und auf der dem Reifenrohling abgekehrten Seite mit einem Reflektor versehen sind.16. The apparatus of claim 13, characterized in that the Lines (23) are partly larger in diameter, partly smaller than the green tire (R) with a preformed bead and on the side facing away from the green tire are provided with a reflector. 17. Vorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Beschickungsvorrichtung (B), die den Reifenrohling aus der Presse (P) zum Vorformen der Wulste (W) in die Heizpresse (H) überführt, den Reifen an seinem Außenumfang erfaßt und horizontal und quer zur Achse des Reifens verschiebbar ist.17. The device according to claim 7, characterized in that the charging device (B) taking the green tire from the press (P) for preforming the beads (W) into the Heat press (H) transferred, grasped the tire on its outer circumference and horizontal and is displaceable transversely to the axis of the tire. 18. Vorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Heizpresse (ii) zwei von den in Reifenachsrichtung verschiebbaren Formenhälften unabhängig axial bewegbare Wulstformringe (42, 43) aufweist.18. Apparatus according to claim 7, characterized in that the heating press (ii) two of the mold halves displaceable in the tire axis direction independently having axially movable bead forming rings (42, 43). 19. Vorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß an dem unteren Wulstformring (42) der Heizpresse (H) ein Absaugrohr (34, 35) über einen flexiblen schlauch angeschlossen und durch Lenker (36, 37) damit beweglich verbunden ist und in einer Endstellung mit seinem Ende in die tiefste Stelle des Reifenrohlings eintaucht, in der anderen Endstellung das Auflegen und Abheben des Reifenrohlings nicht behindert und von der oberen Wulstform (43) der Heizpresse gegen die Kraft einer Feder (26, Figur 17) oder eines Gewichte (41, Figur 18) beim schließen der Heizpresse in die eine Endstellung gebracht wird, in der das eine Ende des Absaugrohres in die tiefste Stelle des Reifenrohlings einttncht.19. The device according to claim 7, characterized in that on the lower bead molding ring (42) of the heating press (H) a suction pipe (34, 35) via a flexible hose connected and movably connected to it by handlebars (36, 37) is and in one end position with its end in the deepest point of the green tire immersed, in the other end position the placing and lifting of the green tire not obstructed and from the upper bead shape (43) of the heating press against the force a spring (26, Figure 17) or a weight (41, Figure 18) when closing the Heating press is brought into one end position in which one end of the suction tube dips into the deepest point of the green tire. 20. Vorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß sie eine Ablaufrollbahn (L) aufweist, die zwischen die Formenhälften der geöffneten Heizpresse (H) einfahrbar iet.20. The device according to claim 7, characterized in that it has a Has run-off roller conveyor (L) between the mold halves of the open heating press (H) retractable. 21. Vorrichtung nach Anspruch 20, dadurch gekennzeichnet, daß die Ablaufrollbahn (L) den Reifen auf seiner Unterseite und seiner Oberseite umfaßte21. The device according to claim 20, characterized in that the Runway runway (L) comprised the tire on its bottom and top