DE216169C - - Google Patents

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Die Umsteuerung der bisher bekannten Verbrennungskraftmaschinen erfolgt entweder durch eine Verschiebung oder eine Verdrehung der die Ventile steuernden Welle oder der auf dieser Welle steuernden Organe. Im ersteren Fäll sind für beide Drehrichtungen der Maschine und jedes zu betätigende Ventil je zwei Nocken vorgesehen, der eine für Vorwärts-, der andere für Rückwärtsgang, während imThe reversal of the previously known internal combustion engines takes place either by shifting or rotating the shaft controlling the valves or the open organs controlling this wave. In the former case, both directions of rotation of the machine and each valve to be actuated is provided with two cams, one for forward, the other for reverse gear while im

ίο zweiten Fall die gleichen Steuerorgane bzw. die gleichen Nocken Vor- und Rückwärtsgang der Maschine zu steuern haben.ίο in the second case the same control organs or have the same cams to control the forward and reverse gear of the machine.

Die vorliegende Erfindung enthält eine besondere Lösung des ersteren Falls.The present invention contains a particular solution to the former case.

Sie betrifft eine Maschine, bei der die Hauptventile, das sind die Auspuff- und Saugventile im Viertaktverfahren, Spülluft- oder Auspuffventile im Zweitaktverfahren, ohne Zwischenschaltung von Hebel oder TastenIt concerns a machine in which the main valves are the exhaust and suction valves in the four-stroke process, purge air or exhaust valves in the two-stroke process, without Interposition of levers or buttons

ao direkt durch die Nocken der Steuerwelle betätigt werden, Anlaßluft- und Brennstoffventil durch Hebel, Tasten u. dgl. in bekannter Weise gesteuert werden.ao are operated directly by the cam on the control shaft, starter air valve and fuel valve can be controlled in a known manner by levers, buttons and the like.

Die Umsteuerung der Maschine erfolgt während der Bewegung oder von der Ruhelage aus derart, daß. Brennstoff- und Anlaßventil in der Umsteuerstellung ausgerückt sind. Die Erfindung besteht nun darin, daß die Hauptventile durch ein elastisch mit der Umsteuerwelle verbundenes Ausschaltorgan nur in den Stellungen gegen den Federdruck und gegen Gasdrücke von bestimmter, jedoch geringer Größe niedergedrückt werden, in welchen die Rollen der Hauptventile ein Verschieben der Steuerwelle wegen der dazwischentretenden Nocken verhindern, und die steuernden Nocken für Vor- und Rückwärtsgang derart angeordnet sind, daß in den . Stellungen des Kolbens, in welchen . die im Arbeitszylinder. der Maschine vorhandenen Gasdrücke dem Niederdrücken der Hauptventile einen Widerstand entgegensetzen, der den in gleicher Richtung wirkenden Federdruck um ein bestimmtes Maß erhöht, ■ und ein Niederdrücken durch das Ausschaltorgan nicht mehr zuläßt, ein Verschieben der Steuerwelle frei stattfinden kann.The machine is reversed while it is moving or from the rest position from such that. The fuel and starter valves are disengaged in the reversing position. The invention consists in that the main valves by an elastic with the reversing shaft connected shut-off device only in the positions against the spring pressure and against Gas pressures of a certain but small size are depressed, in which the Rolling of the main valves shifting the control shaft because of the intervening Prevent cams, and the controlling cams for forward and reverse gear are arranged in this way are that in the. Positions of the piston in which. those in the working cylinder. the machine oppose the existing gas pressures to the depression of the main valves, which increases the spring pressure acting in the same direction by a certain amount, ■ and a depression by the switch-off no longer allows a shifting of the Control shaft can take place freely.

Fig. ι gibt das Schema der Diagrammbildung und der Ventilerhebungen für den normalen Viertaktprozeß im Vorwärtssinn. Es geben die einfachen Linien den Verlauf der Gasdrücke beim Arbeiten der Hauptventile allein, die. Begrenzungslinien der . vertikal schraffierten Flächen die Ventilerhebungen, die gestrichelte Linie den Gasdruckverlauf einer normalen Verbrennung wieder, und zwar veranschaulicht 1-2 das Ansaugen, 2-3 die Kompression, 3-4 die Expansion bzw. Verbrennung, 4-5 den Auspuff.Fig. Ι gives the scheme of the diagram and the valve elevations for the normal four-stroke process in the forward direction. The simple lines give the course the gas pressures when the main valves work alone, the. Boundary lines of the. vertical hatched areas the valve bumps, the dashed line the gas pressure curve a normal combustion again, namely 1-2 illustrates the suction, 2-3 the Compression, 3-4 expansion or combustion, 4-5 exhaust.

In Fig. 2 ist die Lage der die Hauptventile ■■ steuernden Nocken entsprechend dem Arbeitsgang der Fig. 1 vor Beginn der Periode 3-4 dargestellt.In FIG. 2, the position of the cams controlling the main valves is in accordance with the operation 1 shown before the beginning of period 3-4.

Auf der Steuerwelle α sitzt der Saugnocken b und der Auspuffnocken c. Die Rollen d der Hauptventile verhindern in dieser Stellung des Kolbens, welche durch das Maximum des Gasdrucks gekennzeichnet ist, das Verschieben der Steuerwelle nicht.The suction cam b and the exhaust cam c are seated on the control shaft α. The rollers d of the main valves do not prevent the control shaft from being displaced in this position of the piston, which is characterized by the maximum gas pressure.

Fig. 3 gibt in gleicher Weise wie Fig. 1 das Schema für den Rückwärtsgang, : wobei in Fig. ι und 3 das Ende der Kompression mit Linie 3-3' zusammenfällt. Ebenso gibt Fig. 4In the same way as FIG. 1, FIG. 3 gives the scheme for the reverse gear, where in Fig. Ι and 3, the end of the compression with line 3-3 'coincides. Likewise, Fig. 4 gives

die Lage der Hauptventilnocken V und c' für den Rückwärtsgang in der Stellung des maximalen Gasdrucks. Auch hier kann die Steuerwelle frei über die Rollen d hinweg verschoben werden.the position of the main valve cams V and c ' for the reverse gear in the position of the maximum gas pressure. Here, too, the control shaft can be moved freely over the rollers d .

Ein Vergleich der Fig. 2 und 4 zeigt, daßA comparison of FIGS. 2 and 4 shows that

. sich die Nocken der Hauptventile für Vor- und Rückwärtsgang in Richtung der Steuerwelle gesehen decken. Es kann also die Steuerwelle bei der gewählten Anordnung in allen Lagen, in welchen die Hauptventile geschlossen sind und im Arbeitszylinder Kompression stattfindet, frei in ihrer Längsrichtung über die Rollen der Hauptventile' verschoben werden.. the cams of the main valves for forward and reverse gear in the direction of the control shaft seen cover. With the selected arrangement, the control shaft can therefore be in all positions, in which the main valves are closed and compression takes place in the working cylinder, be moved freely in their longitudinal direction over the rollers of the main valves'.

In der Anordnung, wie die Fig. 5 und 6 zeigen, ist diese Bedingung nicht erfüllt. Hier ist das Ende der Kompression um die Phase einer Umdrehung verschoben. Würde man in dieser Anordnung die Steuerwelle von der Lage 3 für Vorwärtsgang in die Lage 3" für Rückwärtsgang verschieben wollen, so würden- die Nocken für Rückwärtsgang c" und b" sich an die Rollen d legen und die Verschiebung verhindern. Es müßten bei dieser Anordnung die Hauptventüe und ihre Rollen zum Zweck der Umsteuerung erst gegen den im Arbeitszylinder vorhandenen Kompressionsdruck niedergedrückt werden, um den Weg für die Nocken b", c" freizugeben.In the arrangement as shown in FIGS. 5 and 6, this condition is not met. Here the end of the compression is shifted by the phase of one revolution. If you wanted to move the control shaft from position 3 for forward gear to position 3 "for reverse gear in this arrangement, the cams for reverse gear c" and b " would lie on rollers d and prevent the displacement Arrangement the Hauptventüe and their roles for the purpose of reversing are only depressed against the compression pressure present in the working cylinder in order to clear the way for the cams b ", c" .

Für die Erfindung ist also beim Viertaktverfahren die Anordnung, bei welcher sich Vorwärts- und Rückwärtsnocken der Hauptventile decken, festzuhalten.For the invention, the arrangement in which the four-stroke process is Forward and reverse cams of the main valves cover, hold on.

Bei derselben kann das Verschieben der Steuerwelle in den Perioden 2-3-4 ^und 2'-3⁷^' ohne weiteres vor sich gehen, wenn die Hauptventüe geschlossen haben. Hingegen tritt in den Perioden 1-2, 4-5 und x'-z', 4'-5' eine Sperrung der Verschiebung ein. Erfolgt beispielsweise das Verschieben der Steuerwelle in der Kolbenstellung x-y in Fig. 1, x'-y' in Fig. 3, so legt sich der Auspuff nocken für Rückwärtsgang c' gegen die Rolle d des Auspuffventils, und es muß die Rollet um die Höhe des Nockens c' erst gesenkt werden, wenn ein Verschieben der Steuerwelle möglich sein soll.In the same, the shifting of the control shaft in the periods 2-3-4 ^and 2'-3 ⁷ ^ 'can easily go on when the main valves have closed. In contrast, the shift is blocked in periods 1-2, 4-5 and x'-z ', 4'-5'. If, for example, the control shaft is moved in the piston position xy in Fig. 1, x'-y ' in Fig. 3, the exhaust cam for reverse gear c' lies against the roller d of the exhaust valve, and it must roll the height of the cam c 'should only be lowered when the control shaft should be able to be moved.

Nun ist zu beachten, daß in diesen Stellungen, in welchen das eine der beiden Hauptventile geöffnet ist, im Arbeitszylinder nahezu Atmosphärendruck herrscht und das Niederdrücken der beiden Hauptventüe nur gegen den um den Betrag der Reibung und des eventuellen Gasüberdrucks vermehrten Federdruck stattfinden muß.Now it should be noted that in these positions, in which one of the two main valves is open, there is almost atmospheric pressure in the working cylinder and the depression of the two main valves only against the spring pressure increased by the amount of friction and the possible excess gas pressure must take place.

Man wird daher bei umsteuerbaren Verbrennungskraftmaschinen mit zwei und mehr Zylindern und beliebig versetzten Kurbeln das Ausschalten der Hauptventüe vorteilhaft nicht gleichzeitig für alle Zylinder durch einen in der Umsteuerst ellung· zwangläufig wirkenden : Ausschaltmechanismus vornehmen, der in diesem Fall bei beliebigen Kolbenstellungen außer den Federdrücken' auch noch die Gas-One is therefore in reversible internal combustion engines with two or more Cylinders and any offset cranks, it is advantageous to switch off the main valves not at the same time for all cylinders due to one inevitably acting in the reversing position : Carry out a switch-off mechanism, in this case with any piston position in addition to the spring pressures, the gas

: drücke bis zu 35 Atmosphären in einem und mehr Zylindern zu überwinden hätte, sondern man wird durch ein in der Umsteuerstellung mit bestimmtem, bedeutend geringerem Kraftschluß wirkendes Ausschaltorgan auf jedes der Hauptventüe nur eine Kraft ausüben, die hinreichend ist, den Federdruck, die Reibung und einen geringen Gasüberdruck von in der ■ Regel nicht mehr als ¹Z₂ Atmosphären zu überwinden. : press up to 35 atmospheres in one or more cylinders would have to be overcome, but one will only exert a sufficient force on each of the main valves through a switch-off element that acts in the reversing position with a certain, significantly less frictional connection, the spring pressure, the friction and to overcome a slight excess gas pressure of usually not more than ¹ Z _{2 atmospheres.}

Findet in diesem Fall ein Umsteuern des Motors vom Stillstand aus statt, so werden ' nur diejenigen Hauptventüe niedergedrückt, welche gegen keinen oder nur geringen Gasdruck im Arbeitszylinder zu öffnen haben, während die Hauptventüe der Arbeitszylinder mit Kompression geschlossen bleiben.. Durch die Anordnung der für Vor- und Rückwärtsgang sich deckenden Nocken ist dabei erreicht, daß die Hauptventüe, welche geschlossen bleiben, ein Verschieben der Steuerwelle nicht verhindern, umgekehrt aber die einer Verschiebung hinderlichen Hauptventüe und Rollen niedergedrückt sind.If, in this case, the motor is reversed from standstill, ' only those main valves depressed, which are against no or only low gas pressure have to open in the working cylinder, while the main valves of the working cylinder remain closed with compression .. Through the arrangement of the cams for forward and reverse gear is achieved, that the main valves, which remain closed, do not shift the control shaft prevent, but vice versa the main events and roles that prevent a shift are depressed.

Findet andererseits ein Umsteuern des Motors bei noch erfolgender Bewegung in der zu ändernden Drehrichtung statt, so werden die Ventile der einzelnen Arbeitszylinder gegen die Gasdrücke bei noch erfolgenden Verbrennungen durch die Nocken der Reihe nach zwangläufig geöffnet und durch die Kraft des in der .Umsteuerstellung wirkenden Ausschaltorgans am Schließen verhindert, so daß das Verschieben der Steuerwelle wiederum frei stattfinden kann.On the other hand, there is a reversal of the motor when there is still movement in the to change the direction of rotation instead, so the valves of the individual working cylinders are against the gas pressures in the event of combustion still taking place through the cams inevitably one after the other opened and by the force of the switching off element acting in the reversing position prevented from closing, so that the control shaft can again be moved freely can.

Bei den bisher bekannten Umsteuerungen ist dieser Umstand ganz außer acht gelassen, ^; und man ist stets von dem Gedanken ausgegangen, mittels Entlüftung durch besondere Ventile, mittels Gegenwirkung von Druckluft u. dgl. bei erfolgender Umsteuerung zwangläufig und gleichzeitig die in den einzelnen Zylindern vorhandenen Kompressionen aufzuheben, welche das Verschieben der Steuerwelle oder das Wiedereinschalten von Tasten, Hebeln u. dgl. entsprechend der Anordnung der Steuerung verhinderten. Diese zwangläufige und für alle Zylinder der Maschine gleichzeitige Aufhebung der Kompressionen bedingt entweder außerordentlich hohe Kräfte im Steuermechanismus oder komplizierte Hilfsmechanismen. Diesen Umsteuerungen gegenüber bedeutet die vorliegende Erfindung insofern eine wesentliche Verbesserung, als entsprechend der Steueranordnung und dem elastisch wirkenden Kraftschluß durch das Ausschaltorgan diese Kräfte fast vollständig in Wegfall kommen und die AusschaltungIn the previously known reversals, this fact is completely disregarded ^; And the idea has always been that by means of venting through special valves, by means of a counteraction of compressed air and the like, when reversing, inevitably and at the same time, the compressions present in the individual cylinders, which cause the shifting of the control shaft or the reactivation of buttons, levers, are canceled and the like according to the arrangement of the controller. This inevitable and simultaneous cancellation of the compressions for all cylinders of the machine requires either extremely high forces in the control mechanism or complicated auxiliary mechanisms. In relation to these reversals, the present invention means a substantial improvement in that, in accordance with the control arrangement and the elastically acting frictional connection through the disconnection element, these forces are almost completely eliminated and the disconnection

selbst, wie im folgenden gezeigt wird, in einfachster Weise stattfinden kann.itself, as will be shown in the following, can take place in the simplest possible way.

Die Anwendung des Erfindungsgedankens auf das Zweitaktverfahren ergibt sich in gleicher Weise. Die im Viertaktverfahren mögliche Phasenverschiebung des Kompressionsendes kommt hierbei in Wegfall. The application of the inventive concept to the two-stroke process results in same way. The phase shift of the compression end, which is possible in the four-stroke process, is omitted here.

Fig. 7 zeigt die Diagrammbildung und Ventilerhebungen eines mit Spülluftventilen undFig. 7 shows the diagram formation and valve elevations of a with purge air valves and

ίο Auspuffschlitzen arbeitenden Zweitaktmotors für Vorwärtsgang, Fig. 8 das gleiche für Rückwärtsgang, Fig. 9 das Arbeiten eines Zweitaktmotors mit Spülluftschlitzen und Auspuff-' ventilen für Vorwärtsgang, Fig. io das gleiche für Rückwärtsgang. Die -Bezeichnungen sind die gleichen wie in den entsprechenden Figuren des Viertaktprozesses. ._: Aus den Ventilerhebungskurven und den Kurven der Gasdrücke läßt sich bei einemίο Exhaust slots working two-stroke engine for forward gear, Fig. 8 the same for reverse gear, Fig. 9 the operation of a two-stroke engine with scavenging air slots and exhaust 'valves for forward gear, Fig. 10 the same for reverse gear. The designations are the same as in the corresponding figures of the four-stroke process. . _: From the valve lift curves and the curves of the gas pressures, one can get

ao Vergleich der Fig. 7 und 8 sowie 9 und 10 analog dem Viertaktprozeß ohne weiteres erkennen, daß in den Stellungen, in welchen das Verschieben der Steuerwelle von Vorwärtsauf Rückwärtsgang durch das Zusammentreffen von, Rolle und Nocken verhindert wird, die Haupt ventile nur gegen sehr ' geringe Gasdrücke zu öffnen haben, so daß auch hier durch eine Kraft, des Ausschaltorgans, welche gleich oder größer als die Summe aus Federdruck, Gasdruck und Reibung ist, diejenigen Hauptventile niedergedrückt werden, welche einer Verschiebung der Steuerwelle hindernd sind. .Die Umsteuerung erfolgt demnach analog dem Viertaktprozeß.ao comparison of FIGS. 7 and 8 as well as 9 and 10 analogously to the four-stroke process, recognize that in the positions in which the shifting of the control shaft from forward to reverse gear through the meeting from, roller and cam is prevented, the main valves only against very low gas pressures have to open, so that here, too, by a force, the disconnection organ, which is equal to or greater than the sum of spring pressure, gas pressure and friction, those Main valves are depressed, which prevents displacement of the control shaft are. The reversal is accordingly carried out in the same way as the four-stroke process.

Die Fig. 11 und 12 zeigen in Ansicht und Grundriß ein schematisches Beispiel für die Ausführung eines Ausschaltorganes mit den oben besprochenen Wirkungen.11 and 12 show in view and Plan a schematic example of the execution of a switch-off with the effects discussed above.

Welle i sei die Umsteuerwelle, deren einzelne Steuerstellungen für Vor- und Rückwärtsgang, Betrieb, Anlaß, Stillstand eingetragen sind. Auf der Welle i befindet sich lose gelagert eine Taste e, welche in der Umsteuer- bzw. Stillstandstellung durch das Federsystem h auf den Zapfen k der Rolle d gedrückt wird. Dieser Zapfen k überträgt den Druck des Federsystems h auf das Hauptventil I, welches im Betrieb durch den auf der Steuerwelle α befindlichen Nocken b betätigt wird.Wave i is the reversing wave, the individual control positions of which are entered for forward and reverse gear, operation, cause, standstill. A key e is loosely mounted on the shaft i and in the reversing or standstill position is pressed by the spring system h onto the pin k of the roller d. This pin k transmits the pressure of the spring system h to the main valve I, which is actuated during operation by the cam b located on the control shaft α.

Mit der Welle i ist der Arm g starr verbunden, mit letzterem wiederum das Federsystem h. In der mit ausgezogenen Strichen bezeichneten Lage der Fig. 11, welche der Umsteuerstellung der Maschine für Vor- und Rückwärtsgang entspricht, wird das Federsystem h gegen die Taste e gepreßt und drückt durch dieselbe das Hauptventil entgegen der Kraft dessen Feder m um einen Betrag gleich dem Ventilhub nach unten, solange dies nicht durch im Zylinder vorhandene Gasdrücke verhindert wird. Das Einschalten des Ausschaltorgans erfolgt für alle Zylinder und auf alle Hauptventile gleichzeitig. Dabei ist aber die Anordnung so getroffen, daß das Ausschaltorgan bei stillstehendem Motor nur auf die dem Umsteuern hinderlichen Hauptventile, bei sich bewegendem Motor der Reihe nach auf die durch die Nocken. während der Bewegung geöffneten Ventile, welche am Schließen in der Umsteuerstellung gehindert werden, wirkt.The arm g is rigidly connected to the shaft i , and the spring system h is in turn connected to the latter. In the position of FIG. 11 denoted by solid lines, which corresponds to the reversing position of the machine for forward and reverse gear, the spring system h is pressed against the key e and presses the main valve against the force of the spring m by an amount equal to that Valve stroke down as long as this is not prevented by gas pressures in the cylinder. The switch-off element is switched on for all cylinders and for all main valves at the same time. In this case, however, the arrangement is such that when the engine is at a standstill, the switch-off device only acts on the main valves that prevent reversal, and when the engine is moving, in sequence on the ones caused by the cams. Valves which are open during the movement and which are prevented from closing in the reversing position acts.

. In der Betriebsstellung ist die Welle i um den Winkel α für Vor- und Rückwärtsgang zurückgedreht. Das Federsystem drückt dann auf den rückwärtigen Teil f der Taste e und bringt dadurch die Taste e während des Betriebs außer Eingriff mit dem Zapfen k, wie dies aus- der gestrichelten Lage in Fig. 11 zu ersehen ist. Die Betätigung der Hauptventile erfolgt wieder in normaler Weise.. In the operating position, the shaft i is rotated back by the angle α for forward and reverse gear. The spring system then presses on the rear part f of the key e and thereby brings the key e out of engagement with the pin k during operation, as can be seen from the dashed position in FIG. The main valves are again operated in the normal manner.

In den Fig. 13, 14 und 15 ist gezeigt, wie der Erfindungsgedanke zum Ausbau einer Viertaktsteuerung und Umsteuerung verwertet werden kann.In Figs. 13, 14 and 15 it is shown how exploited the idea of the invention to expand a four-stroke control and reversal can be.

Aus.Fig. 13 ist die zur Betätigung der Brenn- _fc stoff- und Anlaßluftsteuerung getroffene Einrichtung ersichtlich! Die Maschine läuft in der Betriebsstellung vorwärts. Auf der Steuerwelle «.sind der Anlaßnocken s und der Brennstoffnocken t für Vorwärtsgang der Maschine eingezeichnet. Der Brennstoffhebel φ und die Anlaßtaste 0 werden gemeinsam durch den mit der Umsteuerwelle η verbundenen Hebel ζ gesteuert. Die Betätigung der Umsteuerwelle η erfolgt entsprechend den in Fig. 13 eingetragenen Stellungen durch die Handradwelle u in bekannter Weise, so daß durch Zurückdrehen des Hebels ζ um den Winkel a aus der gezeichneten Betriebsstellung Brennstoffhebel und Anlaßtaste mit ihren Rollen ausgerückt sind. Das Verschieben der Steuerwelle kann frei über Brennstoffventil r und Anlaßventil q erfolgen.From Fig. 13 is the fuel for operating the device taken _fc substance and starting air control visible! The machine runs forward in the operating position. The starter cam s and the fuel cam t for the forward gear of the engine are shown on the control shaft. The fuel lever φ and the start button 0 are jointly controlled by the lever ζ connected to the reversing shaft η. The actuation of the reversing shaft η takes place in accordance with the positions shown in FIG. 13 by the handwheel shaft u in a known manner, so that by turning back the lever ζ by the angle a from the operating position shown, the fuel lever and starter button with their rollers are disengaged. The control shaft can be moved freely via fuel valve r and starter valve q .

Fig. 14 zeigt die Betätigung der Hauptventile I für die normale Betriebsstellung der im Vorwärtssinn laufenden Maschine. Auf der Steuerwelle α sind die Nocken b für Ansaugen, c für Auspuffen eingezeichnet. . Das Ausschaltorgan e ist elastisch mit der Umsteuerwelle η durch den Hebel g und das Federsystem hverbunden. Die Rolle d wird durch die Feder m gegen den Nockengrundkreis gedrückt.14 shows the actuation of the main valves I for the normal operating position of the machine running in the forward direction. On the control shaft α , the cams b for intake, c for exhaust are shown. . The switch-off element e is elastically connected to the reversing shaft η through the lever g and the spring system h . The roller d is pressed against the base circle of the cam by the spring m.

Beim Zurückdrehen der Umsteuerwelle um den Winkel α in die Halt- und Umsteuerstellung legt sich das Ende des auf der Achse i lose gelagerten Doppelhebels β zunächst gegen die Zapfenenden k der Rolle d, beim Weiterdrehen wird das Federsystem h um einen bestimmten Betrag gespannt und schaltet vermöge dieser Spannung die Hauptventile selbsttätig gegen den Druck der Feder m aus. Befindet sich die Maschine bei erfolgender Umsteuerung in Bewegung, so werden die Hauptventile I, soweitWhen the reversing shaft is turned back by the angle α into the holding and reversing position, the end of the double lever β loosely mounted on the axis i first rests against the pin ends k of the roller d, when the spring system h is turned further, the spring system h is tensioned by a certain amount and switches this tension the main valves automatically against the pressure of the spring m . If the machine is in motion when reversing, the main valves I, so far

sie nicht schon bei Beginn der Schaltung geöffnet sind, der Reihe nach in den einzelnen Zylindern durch die Nocken heruntergedrückt und in. der tiefsten Stellung durch den Gegendrück des Federsystems h am Heraufgehen verhindert. Erfolgt die Umsteuerung aus der Ruhelage, so werden nur. diejenigen Hauptventile mit ihren Rollen durch das Federsystem h hinuntergedrückt, welche einem Verschieben der Steuerwelle hinderlich sind, und bei welchen entsprechend der Anordnung der Nocken für Vorwärts- und Rückwärtsgang das Hinunterdrücken der Ventile nur gegen den Druck der Feder m und geringe Gasdrücke im Zylinder zu erfolgen hat. In beiden Fällen ist das freie Verschieben der Steuerwelle über die Hauptventile ermöglicht.they are not already open at the beginning of the shift, are pressed down one after the other in the individual cylinders by the cams and in the lowest position prevented from going up by the counter-pressure of the spring system h. If the reversal takes place from the rest position, only. those main valves with their rollers pressed down by the spring system h which prevent the control shaft from moving, and in which, according to the arrangement of the cams for forward and reverse gear, the valves are only pressed down against the pressure of the spring m and low gas pressures in the cylinder Has. In both cases, the control shaft can be freely moved via the main valves.

Fig. 15 zeigt die Anordnung der Steuerung im Längsschnitt. Auf der Steuerwelle α sitzen die Nocken b, c, s, t für Vorwärtsgang V, d', s', t' für Rückwärtsgang. Die Bezeichnungen sind sonst, die gleichen wie vorher.Fig. 15 shows the arrangement of the control in longitudinal section. The cams b, c, s, t for forward gear V, d ', s', t' for reverse gear sit on control shaft α. Otherwise, the names are the same as before.

Das Verschieben der Steuerwelle erfolgt um die Nockenbreite durch eine mit der Hand-The control shaft is shifted by the width of the cam by means of a manual

■25 radwelle u verbundene Funktionsscheibe v, welche den Doppelhebel w und damit die Steuerwelle α in den Umsteuerstellungen der Steuerung verschiebt, in welchen Brennstoff-, Anlaß- und schädliche Hauptventile ausgerückt sind. Die Verschiebung erfolgt nur gegen den durch das Gewicht der Steuerwelle erzeugten Reibungswiderstand. ■ 25 wheel shaft u connected functional disk v, which moves the double lever w and thus the control shaft α in the reversing positions of the control, in which fuel, starting and harmful main valves are disengaged. The shift takes place only against the frictional resistance generated by the weight of the control shaft.

Claims (1)

Patent-Anspruch :Patent claim: Steuerung und Umsteuerung für ein- und mehrzylindrige Verbrennungskraftmaschinen, bei welchen die Hauptventile unmittelbar durch die Nocken der Steuerwelle und Brennstoff- und Anlaßventil durch Hebel gesteuert werden, während die Umsteuerung der Maschine durch Verschiebung der Steuer- . welle erfolgt, dadurch gekennzeichnet, daß in der Umsteuerstellung immer nur diejenigen Hauptventile durch ein mit der Umsteuerwelle elastisch verbundenes, kraft- . schlüssig wirkendes Organ ausgeschaltet werden, welche eine Verschiebung der Steuerwelle verhindern, auf welcher Vorwärts- und Rückwärtsnocken so angeordnet sind, daß in den eine Verschiebung hindernden Stellungen nur geringe Gasdrücke im Arbeitszylinder enthalten sind, zum Zweck, die Hauptventile nur gegen diese geringen Gasdrücke und ihren Federdruck auszuschalten.Control and reversal for single and multi-cylinder internal combustion engines, in which the main valves are controlled directly by the cams of the control shaft and the fuel and starter valves by levers can be controlled while reversing the machine by shifting the control. wave takes place, characterized in that only those in the reversing position Main valves by means of a force-operated, elastically connected to the reversing shaft. coherently acting organ switched off which prevent a shift of the control shaft on which forward and reverse cams are arranged so that only low gas pressures in the displacement preventing positions are contained in the working cylinder, for the purpose, the main valves only against these low gas pressures and their spring pressure turn off. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.1 sheet of drawings.