DE2158638B2

DE2158638B2 - Engine cooling air deflector plate - has plastics strip fitted forwards of engine below car floor and with safety hinge

Info

Publication number: DE2158638B2
Application number: DE19712158638
Authority: DE
Inventors: Heinz Dipl-Ing 7257 Ditzin gen Dorsch
Original assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Current assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date: 1971-11-26
Filing date: 1971-11-26
Publication date: 1977-08-04
Also published as: DE2158638A1; DE2158638C3

Abstract

The engine is fitted below the vehicle floor and forward of the rear axle. An air intake deflector element (12) is fitted crossways to the direction of travel below the vehicle floor and forwards of the engine. The deflector strip is of plastic and fitted to a cross member (15). The deflector is provided with a hinge (21). The hinge is able to withstand high wind resistances but allows the deflector strip to pivot upwards should a ground obstruction be encountered.

Description

Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug, insbesondere Personenkraftwagen, mit einer Vorrichtung zum Verbessern der Kühlung der Brennkraftmaschine, die ein im Bereich der Brennkraftmaschine einen Unterdruck erzeugendes Luftleitelement aufweist.The invention relates to a motor vehicle, in particular a passenger car, with a device for Improving the cooling of the internal combustion engine, which creates a negative pressure in the area of the internal combustion engine having generating air guide element.

Bei einem bekannten Fahrzeug(OE-PS 1 46 078) wird die Vorrichtung zur Verbesserung der Kühlung der Brennkraftmaschine durch an der Oberseite oder Außenhaut des Fahrzeuges angebrachte Lufteinlaßbzw. Luftauslaßöffnungen gebildet, die zum Teil mit Klappen versehen sind. Der in die Lufteinlaßöffnungen eintretende Luftstrom wird über Umlenkeinrichtungen an die Brennkraftmaschine weitergeleitet. Dieser Ausführung haftet nicht nur der Nachteil eines erheblichen baulichen Aufwandes an, sondern auch jener, daß die Öffnungen der freien Gestaltung eines Kraftfahrzeuges, beispielsweise der Bildung eines Kofferraumes, entgegenstehen.In a known vehicle (OE-PS 1 46 078) the device for improving the cooling of the internal combustion engine by at the top or Outer skin of the vehicle attached air inlet or. Air outlet openings formed, some with Flaps are provided. The air flow entering the air inlet openings is via deflection devices forwarded to the internal combustion engine. This execution is not only liable for the disadvantage of one considerable structural effort, but also that the openings of the free design of a Motor vehicle, for example, the formation of a trunk, oppose.

Die Aufgabe, die der Erfindung zugrunde liegt, besteht darin, eine einfache Vorrichtung zur Verbesserung der Kühlung einer Brennkraftmaschine für ein Kraftfahrzeug, insbesondere einen Personenkraftwagen gemäß der eingangs genannten Gattung zu schaffen, die sich durch Einfachheit und hohe Funktionsfähigkeit auszeichnet. Die Vorrichtung soll dabei so ausgestaltet sein, daß sie auch nachträglich am Fahrzeug vorgesehen werden kann. <>-The object on which the invention is based is to provide a simple device for improvement the cooling of an internal combustion engine for a motor vehicle, in particular a passenger car to create according to the type mentioned at the beginning, which is characterized by simplicity and high functionality excels. The device should be designed so that it can also be retrofitted to the vehicle can be. <> -

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß das Luftleitelement als leistenartiges, sich quer zur Fahrzeuglängsrichtung erstreckendes Teil ausgebildet ist, das einen entgegen der Fahrtrichtung, schräg von oben nach unten verlaufenden Leitabschnitt aufweist und vor der Brennkraftmaschine, unterhalb des Kraftfahrzeuges angeordnet ist.This object is achieved in that the air guide element as a strip-like, transverse to Vehicle longitudinal direction extending part is formed, the one opposite to the direction of travel, obliquely from has top downward running guide section and in front of the internal combustion engine, below the Motor vehicle is arranged.

Hierzu ist es von Vorteil, wenn das Luftleitelement an einem Querträger des Personenkraftwagens lösbar vorgesehen ist. Der Leitabschnitt weist an seinem freien Ende eine im Querschnitt gesehen, senkrecht und waagrecht verlaufende Verlängerung auf. Das Luftleitelement umfaßt eine Sollbiegestelle. Diese wird durch ein Filmscharnier gebildet. Außerdem ist das Luftleitelement aus einem formstabilen Kunststoff hergestellt.For this purpose it is advantageous if the air guide element is on a cross member of the passenger car is detachably provided. The guide section has at its free The end of a vertical and horizontal extension seen in cross section. The air control element includes a predetermined bending point. This is formed by a film hinge. In addition, the air guide element made of a dimensionally stable plastic.

Die mit der Erfindung erzielten Vorteile siind hauptsächlich darin zu sehen, daß durch das Luftleitelement die beim Fahren einströmende Luft in solcher Weise abgelenkt wird, daß in dem in Fahrtrichtung dahinterliegenden Bereich unterhalb des Motors ein Unterdruck erzeugt wird. Durch diesen Unterdruck wird die sich innerhalb des Motorraumes anhäufende Warmluftmenge gut abgeführt. Dadurch wird die Fördermenge des Kühlgebläses erhöht, so daß auch bei stärksten Belastungen die Brennkraftmaschine gut gekühlt wird. Durch die vorteilhafte Anordnung und Ausgestaltung des Luftleitelementes wird nicht nur eine ausgezeichnete Wirkung gewährleistet, sondern diese Vorrichtung läßt sich nachträglich leicht in jedem Personenkraftwagen vorsehen. Durch die Sollbiegestelle weicht der schräge Abschnitt des Luftleitelementes bei entsprechender Krafteinwirkung aus seiner Lage, so daß bei Montagevorgängen, Fahrten in unwegsamem Gelände od. dgl. einer Beschädigung dieses Teiles entgegengewirkt wird. Das Filmscharnier stellt hierbei ein einfaches und gut wirksames Bauteil dar. Das Luftleitelement besteht aus Kunststoff, wodurch seine Herstellung auf einfache und billige Weise möglich ist.The advantages achieved with the invention are mainly to be seen in the fact that the air flowing in while driving through the air guide element in such Way is diverted that in the area behind it in the direction of travel below the engine Negative pressure is generated. This negative pressure causes the accumulating inside the engine compartment Amount of warm air dissipated well. This increases the flow rate of the cooling fan, so that at strongest loads the internal combustion engine is well cooled. Due to the advantageous arrangement and Design of the air guide element not only ensures an excellent effect, but also this The device can easily be retrospectively provided in any passenger vehicle. Through the predetermined bending point if the inclined section of the air guiding element deviates from its position when a corresponding force is applied, see above that during assembly processes, driving in rough terrain or the like damage to this part is counteracted. The film hinge represents a simple and effective component The air guide element is made of plastic, which means that it can be manufactured in a simple and inexpensive manner.

Die Erfindung ist in der Zeichnung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt. Es zeigtThe invention is shown in the drawing in an exemplary embodiment. It shows

F i g. 1 eine Seitenansicht eines Personenkraftwagens undF i g. 1 is a side view of a passenger car and

F i g. 2 eine Einzelheit der F i g. 1 in größerer Darstellung.F i g. 2 shows a detail of FIG. 1 in a larger representation.

Der Personenkraftwagen 1 umfaßt einen Aufbau 2 mit einem Dach 3, einer Windschutzscheibe 4 und Rädern 5 und 6. Im hinteren Bereich weist der Aufbau 2 einen Rollbügel 7 und Lufteinlaßöffnungen 8 auf. Zum Antrieb des Personenkraftwagens 1 ist eine zwischen den Achsen der Räder 5 und 6 angeordnete Brennkraftmaschine 9 vorgesehen. Die Brennkraftmaschine 9 wird mittels Luft gekühlt, die durch die Lufteinlaßöffnungen 8 in einen die Brennkraftmaschine 9 umgebenden Motorraum 10 eintritt. Die Luft tritt an der Unterseite 11 des Personenkraftwagens 1 ins Freie aus.The passenger car 1 comprises a structure 2 with a roof 3, a windshield 4 and Wheels 5 and 6. In the rear area, the structure 2 has a roll bar 7 and air inlet openings 8. To the The drive of the passenger car 1 is an internal combustion engine arranged between the axles of the wheels 5 and 6 9 provided. The internal combustion engine 9 is cooled by means of air flowing through the air inlet openings 8 enters an engine compartment 10 surrounding the internal combustion engine 9. The air enters at the bottom 11 of the passenger car 1 into the open.

Zur Verbesserung der Kühlung der Brennkraftmaschine 9 ist eine als Luftleitelement 12 ausgebildete Vorrichtung vorgesehen. Das Luftleitelement 12 ist an der Unterseite 11 des Personenkraftwagens 1 angeordnet und zwar in Fahrtrichtung vor der Brennkraftmaschine 9. Es wird durch ein sich quer zur Fahrzeuglängsrichtung erstreckendes Teil gebildet und ist an einem Querträger 13, der durch die Teile 14,15 und 16 gebildet ist, lösbar gehalten.To improve the cooling of the internal combustion engine 9, an air guide element 12 is designed Device provided. The air guiding element 12 is arranged on the underside 11 of the passenger car 1 namely in the direction of travel in front of the internal combustion engine 9. It is through a transverse to the vehicle longitudinal direction extending part and is formed on a cross member 13, which is formed by the parts 14, 15 and 16 is held releasable.

Gemäß Fig.2 wird das Luftleitelement 12 durch ein leistenartiges Teil gebildet, das aus formstabilem Kunststoff hergestellt ist. Zur Befestigung des Luftleitelementes 12 ist ein Schraubglied 17 vorgesehen, das mit einem Halteabschnitt IfI des Luftleitelementes 12 zusammenwirkt. An den Halteabschnitt 18 ist ein entgegen der Fahrtrichtung schräg von oben nach untenAccording to Figure 2, the air guide element 12 is through a formed strip-like part, which is made of dimensionally stable plastic. For fastening the air guide element 12, a screw member 17 is provided which is connected to a holding section IfI of the air guiding element 12 cooperates. At the holding portion 18 is a counter to the direction of travel obliquely from top to bottom

verlaufender Leitabschnitt 19 angeschlossen. Der Leitabschnitt 19 weist an seinem freien Ende eine senkrecht und waagrecht verlaufende Verlängerung 20 auf. Zwischen dem Leitabschnitt 19 und dem Halteabschnitt 18 ist eine Sollbiegestelle 21 vorgesehen, die durch ein Filmscharnier gebildet wird. Die Sollbiegestelle 21 ist derart ausgestaltet, daß sie zwar hohen Windkräften standhält, jedoch bei Fahnen in unwegsamem Gelände, der Montage od. dgl. aus ihrer normalen Lage in die mit strichpunktierten Linien dargestellte Position verschwenkbar ist. Dadurch wird einer unerwünschten Beschädigung des Luftleitelementes 12 entgegenwirkt.running guide section 19 connected. The guide section 19 has a at its free end vertically and horizontally extending extension 20. Between the guide section 19 and the holding section 18 a predetermined bending point 21 is provided, which is formed by a film hinge. The predetermined bending point 21 is designed in such a way that it can withstand high wind forces, but in impassable areas with flags Terrain, the assembly or the like. From their normal location to the one shown with dash-dotted lines Position is pivotable. This prevents undesired damage to the air guiding element 12 counteracts.

Das Luftleitelement 12 wird beim Fahren wirksam. Hierbei strömt an den Leitabschnitten 19 und die Verlängerung 20 Luft an, die in solcher Weise abgelenkt wird, daß sich in Fahrtrichtung hinter dem Luftleitelemente 12 ein Unterdruck aufbaut. Dieser Unterdruck saugt die sich im Motorraum 10 bildende Warmluft gut ab. Dadurch wird das Kühlgebläse entlastet, da eine wesentliche Leistung zur Überbrückung von äußeren Druckdifferenzen entfällt. Mit der durch das Luftleitelement 12 erzielten Kühlgebläseentlastung wird die Kühlung der Brennkraftmaschine 9 verbessert.The air guide element 12 is effective when driving. This flows to the guide sections 19 and the Extension 20 air, which is deflected in such a way that in the direction of travel behind the air guiding elements 12 builds up a negative pressure. This negative pressure sucks in the warm air forming in the engine compartment 10 well away. This relieves the load on the cooling fan, as it is an essential performance for bridging external There are no pressure differences. With the cooling fan relief achieved by the air guide element 12, the Cooling of the internal combustion engine 9 improved.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims

Patentansprüche:Patent claims:

1. Kraftfahrzeug, insbesondere Personenkraftwagen, mit einer Vorrichtung zum Verbessern der Kühlung der Brennkraftmaschine, die ein im Bereich der Brennkraftmaschine einen Unterdruck erzeugendes Luftleitelement aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß das Luftleitelement (12) als leistenartiges, sich quer zur Fahrzeuglängsrichtung erstreckendes Teil ausgebildet ist, das einen entgegen der Fahrtrichtung schräg von oben nach unten verlaufenden Leitabschnitt (19) aufweist und vor der Brennkraftmaschine (9) unterhalb des Kraftfahrzeuges (Personenkraftwagen 1) angeordnet ist.1. Motor vehicle, in particular passenger car, with a device for improving the Cooling of the internal combustion engine, which generates a negative pressure in the area of the internal combustion engine Having air guide element, characterized in that the air guide element (12) as strip-like, transversely to the vehicle longitudinal direction extending part is formed, the one opposite to the direction of travel obliquely from top to bottom guide section (19) and arranged in front of the internal combustion engine (9) below the motor vehicle (passenger car 1) is.

2. Kraftfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Luftleitelement (12) an einem Querträger (13) des Personenkraftwagens (1) lösbar vorgesehen ist.2. Motor vehicle according to claim 1, characterized in that the air guide element (12) on one Cross member (13) of the passenger car (1) is detachably provided.

3. Kraftfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Leitabschnitt (19) an seinem freien Ende eine im Querschnitt gesehen senkrecht und waagrecht verlaufende Verlängerung (20) aufweist. i$ 3. Motor vehicle according to claim 1, characterized in that the guide section (19) has at its free end an extension (20) extending vertically and horizontally as seen in cross section. i $

4. Kraftfahrzeug nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Luftleitelement (12) eine Sollbiegestelle (21) umfaßt.4. Motor vehicle according to claims 1 to 3, characterized in that the air guide element (12) comprises a predetermined bending point (21).

5. Kraftfahrzeug nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Sollbiegestelle (21) durch ein Filmscharnier gebildet wird.5. Motor vehicle according to claim 4, characterized in that the predetermined bending point (21) by a Film hinge is formed.

6. Kraftfahrzeug nach einem oder mehreren der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Luftleitelement (12) aus einem formstabilen Kunststoff hergestellt ist.6. Motor vehicle according to one or more of the preceding claims, characterized in that that the air guide element (12) is made of a dimensionally stable plastic.