DE2157898B2 - Vorrichtung zum Ein- und Ausbringen der Einsatzkörbe von turmartigen Gasreinigern - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Ein- und Ausbringen der Einsatzkörbe von turmartigen Gasreinigern, bestehend aus einem Spreizstern mit mehreren Tragarmen, die an ihren Enden drehbar gelagerte, arretierbare Greifvorrichtungen tragen, an denen Zugmittel angreifen.

Bei solchen turmartigen Gasreinigern sind die Einsatzkörbe, welche die Gasreinigungsmasse aufnehmen, übereinander angeordnet und müssen in bestimmten Zeitabständen - wenn nämlich eine weitgehende Beladung der Gasreinigungsmasse erfolgt ist - nach oben aus den Gasreinigern herausgeholt werden. Anschließend müssen dann Einsatzkörbc mit frischer Gasreinigungsmasse von oben wieder in den Gasreiniger herabgelassen werden. Diese Arbeiten sind bei Gasreinigern von 20 m und mehr Höhe und bei Gewichten der Einsatzkörbe von einigen Tonnen für das Bedienungspersonal nicht ungefährlich und bedingen besondere Aufmerksamkeit des Bedienungspersonals, um Gefährdungen auszuschalten und den richtigen Ablauf der einzelnen Arbeitsabschnitte zu gewährleisten.

Aus den vorgenannten Gründen ist es daher wünschenswert, das Ein- und Ausbringen der Einsatzkörbe weitgehend zu automatisieren. Der Vorschlag gemäß der Erfindung zielt deshalb auf eine solche Automatisierung ab.

Aus der DD-PS 63 139 ist bereits ein Greifer für Betonrohre oder ähnliche Werkstücke bekannt, der einen Spreizstern mit mehreren Armen aufweist, wobei letztere an ihren Enden drehbar gelagerte, arretierbare Greifvorrichtungen tragen, an denen Zugmittel angreifen. Mit diesem bekannten Greifer ist ein selbsttätiges Absetzen und Lösen des Werkstückes von den Greifvorrichtungen möglich, für das Erfassen des Werkstückes durch die Greifvorrichtungen ist hierbei jedoch eine manuelle Betätigung erforderlich. Ein Einsatz dieser bekannten Vorrichtung für das Ausbringen der Einsatzkörbe aus turmartigen Gasreinigern kann daher nicht in Betracht kommen.

Die erfindungsgemäße Vorrichtung, die dagegen sowohl das Einbringen wie auch das Ausbringen der Einsatzkörbe selbsttätig bewerkstelligt, ist gekennzeichnet durch die Kombination folgender Merkmale:

a) daß als Zugmittel Zugstäbe vorgesehen sind, die an einem zentralen Lastrollenträger gelenkig gelagert sind, der relativ zu einem die Tragarme tragenden zentralen Hohlkörper verschiebbar ist,

b) daß die G/jifvorrichtungen als ungleichschenkclige Hebel ausgebildet sind, deren kürzere Hebelarme Aussparungen zum Untergreifen der an den Einsatzkörben angeordneten Kupplungsteil aufweisen, und

c) daß an den Enden derTragarme als Sperrklinken ausgebildete Arretierungsvorrichtungen drehbar gelagert sind, die Aussparungen aufweisen, in die jeweils an den Zugstäben angeordnete Bolzen od. dgl. einrasten.

In Ausgestaltung der Erfindung ist ferner vorgesehen, daß zur Vorwahl der Belriebsstellung an jeder Sperrklinke eine Schaltfeder befestigt ist, auf deren freies Ende zwei an den Enden eines Schaltsterns gegeneinander versetzt angeordnete Rollen alternativ einwirken, wobei dieser Schaltstern die gleiche A nzahl von Armen wie der Spreizstern aufweist, unterhalb des letzteren angeordnet und mit diesem durch einen Zentralbolzen d^rehbar verbunden ist und wobei im Bereich des Endes einer der Arme des Schaltsterns eine Schaltvorrichtung vorgesehen ist, die durch Drehen des Schaltsterns wahlweise jeweils eine der beiden Rollen gegen die Schaltfeder andrückt.

Bei der erfindungsgemäßen Vorrichtung braucht das Bedienungspersonal lediglich die Transportvorrichtung (Abwärts- oder Aufwärtstransport der Einsatzkörbe) durch die Schaltvorrichtung einzustellen. Der weitere Ablauf der Arbeitsphasen erfolgt dann automatisch, wie in der folgenden Beschreibung der Zeichnung näher erläutert werden soll. Es zeigt

Fig, 1 einen teilweisen Vertikalschnitt durch die erfindungsgemäße Vorrichtung,

Fig. 2 eine Draufsicht auf die Vorrichtung gemäß Fig. 1,

Fig. 3-6 die verschiedenen Stellungen von Sperrklinke und Greifvorrichtung entsprechend den jeweiligen Betriebsphasen,

Fig 7 eine Draufsicht auf die Schaltvorrichtung für

die Sperrklinken, und

Fig, 8 eine Seitenansicht der Schaltvorrichtung.

Die erfindungsgemäße Vorrichtung besteht gemäß Fig. 1 und 2 aus dem Spreizstern, der als Ganzes mit 1 bezeichnet ist und der sich zusammensetzt aus einem zentralen Hohlkörper 2, im vorliegenden Fall einem im oberen Teil aufgeschlitzten Rohr, und aus an dessen unterem Ende angesetzten drei starren Tragarmen 3. An jedem der Tragarme sind am äußeren Ende bei 4 ein ungleichschenkeliger Hebel 5 und bei 6 eine Sperrklinke 7 drehbar gelagert. Außerdem sind an den Enden der Tragarme noch Aufleger 8 angeordnet, die sich auf den oberen äußeren Rand des mit 9 angedeuteten Einsatzkorbes auflegen und die auch als Führungsnocken dienen.

An den längeren Armen 10 der Hebel 5 greifen bei 11 Zugstäbe 12 an, deren anderes Ende bei 13 an Ansätzen 14 des Lastrollenträgers, im vorliegenden Fall des das Rohr 2 umgebenden Rohres 15 drehbar gelagert sind. Mit 17 ist hier noch die Lastrolle bezeichnet. Wie aus Fig. 1 ersichtlich, ist das Rohr 15 zum Rohr 2 vertikal" verschiebbar. Im Innen, des Rohres 15 ist in Höhe der Angriffspunkte 13 der Zugstäbe 12 ein Distanzring 18 eingeschweibt, der den vergleichsweise großen Spalt zwischen den beiden Rohren überbrückt und ein gegenseitiges Verklemmen verhindert.

Für die gleichzeitige Betätigung der Sperrklinken 7 deren linksdrehende Bewegung durch einen Anschlag 42 begrenzt ist, ist unterhalb des Spreizsterns ein als Ganzes mit 19 bezeichneter Schaltstern angeordnet, der wie der Spreizstern drei Arme 20 aufweist. Ei: Zentralbolzen 21 verbindet ihn drehbar mit dem Spreizstern 1. Die äußeren Enden der Arme 20. die im dargestellten Ausführungsbeispiel als Flacheisen ausgebildet sind, liegen auf Stützlaschen 22 auf, die an den Enden der Arme 3 des Spreizsterns befestigt sind. Ebenfalls an den Enden der Arme 20 sind je zwei gegeneinander versetzte Rollen 23 und 24 angeordnet, die alternativ mit einer Schaltfeder 25 an der Sperrklinke 7 Funktionskontakt haben sollen.

Nur einem der drei Arme des Schaltsterns ist eine Schaltvorrichtung 26 zugeordnet (Fig. 7). Deren Schaltkulisse, ein Flacheisen 27 mit Langloch 28, ist in der Nähe der Rollen 23 und 24 mit dem betreffenden Arm des Schaltsterns fest verbunden. Der eigentliche Schalter 29 ist dagegen am zugehörigen Tragarm befestigt. Eine mit Befestigungslaschen versehene Lagerhülse 30 nimmt hierbei die Hauptachse 31 auf, die am oberen Hnde mi? einer Kurbel 32 versehen ist. Am unteren Achsende ist eine Pleuelscheibe 33 befestigt, die exzentrisch zur Hauptachse oberhalb der erwähnten Schaltkulisse schwingen kann. Ein kurzer Tragbolzen 34 der Pleuelscheibe greift mit der zugeordneten Rolle 35 in das Langloch der Schaltkulissc ein (Fig. 7 und 8). Durch Drehen der Kurbel 32 kann so eine einheitliche Stellung der Rollen 23 bzw. 24 zu den Schaltfedern auf allen Armen des Schaltsterns erreicht werden.

Die relative Vertikalbewegiingder Rohre 2 und 15 zueinander kann in beiden Richtungen nur so lange erfolgen, wie die erwähnten Aufleger 8 auf einem fremden Widerlager, d. h. der Oberkante eines Einsatzkorbes aufliegen. In dieser Phase sind also nur das Eigengewicht des Lastrollenträgers zuzüglich Teilgewichte der Zugstäbe und des Seils im Spiel. Dieses Gesamtgewicht reicht aus, auch die Abwärtsbewegung sicher durchzuführen.

Anhand der Fig. 3-6 sollen nun die einzelnen Betriebsphasen näher erläutert werden.

FaI! A, Abwärtsfahrt

1. Die Korblast wird im turmartigen Gasreiniger abwärts gefahren. Sie hängt mit ihrem Kupplungsteil 36 (vgl. Fig. 3) auf dem in einer Aussparung 37 versehenen kürzeren Arm 38 des Hebels 5. Am längeren Arm 10 greift der Zugstab 12 an. Der Rücken des längeren Arms legt sich hierdurch linsdrehend gegen einen Anschlag 39. Von oben her fixieren die Aufleger 8 den Kopf der Korbkupplung, so daß diese als Ganzes scherenartig eingeklemmt und ein Abrutschen von dem Hebel 5 somit nicht möglich ist.

2. Die Korblast ist im Turm abgesetzt (Fig. 4). Die Arme 3 liegen noch mit ihren Auflegern 8 auf der Korbkupplung. Der Lasirollenträger 15 hai im Nachfahren seinen tiefsten Punkt erreicht. Dabei hat der Zugstab 12 den kürzeren Arm 38 des Hebels rechtsdrehend unter der Ko.bkupplung weggeschwenkt. Gleichzeitig hat der Aufliängebolzen 40 die Fangtasche 41 der Sperrklinke 7 erreicht und diese gegen die Wirkung der Schaltfeder 25 aus ihrer Neutralstellung gedrückt.

3. Die Aufwärtsfahrt ohne Last beginnt mit einer Bewegung des Lastrollenträgers, wobei auch die Zugstäbe verschwenkt werden. Schon nach einem kurzen Weg rasten die in der Fangtasche der Sperrklinken befindlichen Auihängebolzen in die Klinke ein. Durch diesen Kräfte-Kurzschluß sind alle Relativbewegungen innerhalb des Gehänges unterbunden, insbesondere eine weitere Aufwärtsbewegung der kürzeren Hebelarme 38. Das Gehänge kann nunmehr als Ganzes aus dem Turm gehoben werden (Fig. 5, Stellung der Schaltfelder jedoch wie in Fig. 3).

Fall B. Aufwärtsfahrt

1. Die Sperrklinke blockiert alle Relalivbewegungen innerhalb des Gehänges. Der kürzere Hebelarm ist neutralisiert. Durch die Schaltvorrichtung ist die Schaltfeder auf »Aufwärtsfahrt·· geschaltet. Das Gehänge kann in den Turm eingefahren werden (Fig. 5, Stellung der Schaltfeder wie gezeichnet).

2. Das Gehänge hat sich im Turm mit den Auflegern auf dem Kupplungskopf des Einsatzkorbes abgesetzt. Im Nachfahren hat der Lastrollenträger den Aufhängebolzen des Zugstabes aus der Klinkenraste gehoben. Die Schaltfeder schwenkt rechtsdrehend die Sperrklinke in Neutralstellung. Die Blockierung ist somit aufgehoben (Fig. 6).

3. Die nun folgende Aufwärtsbewegung bringt zunächst die Lastrollenträger und die Zugstäbe in die obere Endstellung. Dabei unterfährt der kürzere Hebelarm 38 die Korbkupplung und fixiert sie. Die Korblast kann nun aus dem Turm herausgefahren werden (Fig. 3, Stellung der Sperrklinke wie strichpunktiert angedeutet).

Hierzu 8 Blatt Zeichnungen

Claims (2)

1. Patentansprüche:

   Vorrichtung zum Ein- und Ausbringen der Einsatzkörbe von turmartigen Gasreinigern, bestehend aus einem Spreizstern mit mehreren Tragarmen, die an ihren Enden drehbar gelagerte, arretierbare Greifvorrichtungen tragen, an denen Zugmittel angreifen, gekennzeichnet durch die Kombination folgender Merkmale:

   a) daß als Zugmittel Zugstäbe (12) vorgesehen sind, die an einem zentralen Lastrollenträger (15) gelenkig gelagert sind, der relativ zu einem die Tragarme (3) tragenden zentralen Hohlkörper, (2) vertikal verschiebbar ist,

   b) daß die Greifvorrichtungen als ungleichschenkelige Hebel (5) ausgebildet sind, deren kürzere Hebelarme (38) Aussparungen (37) zum Untergreifen der an den Einsatzkörben (9} angeordneten Kupplungsteile (36) aufweisen, und

   c) daß an den Enden der Tragarme (3) als Sperrklinken (7) ausgebildete Arretierungsvorrichtungen drehbar gelagert sind, die Aussparungen (41) aufweisen, in die jeweils an den Zugstäben (12) angeordnete Bolzen (40) od. dgl. einrasten.
2. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zur Vorwahl der Betriebsstellung an jeder Sperrklinke (7) eine Schaltfeder (25) befestigt i_Bi, auf deren freies Ende zwei an den Enden eines Sche'.tstern■··.-, (19) gegeneinander versetzt angeordnete Rollen (23, 24) alternativ einwirken, wobei dieser Sc'altstern die gleiche Anzahl von Armen (20) wie der Spreizstern aufweist, unterhalb des letzteren angeordnet und mit diesem durch einen Zentralbolzen (21) drehbar verbunden ist und wobei im Bereich des Endes einer der Arme des Schaltsternes eine Schaltvorrichtung (26) vorgesehen ist, die durch Drehen des Schaltsterne;» wahlweise jeweils eine der beiden Rollen (23, 24) gegen die Schaltfeder andrüikt (Fig. 6, 7).