DE2147943A1 - Kreiskammermotor - Google Patents

Kreiskammermotor

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DE2147943A1
DE2147943A1 DE19712147943 DE2147943A DE2147943A1 DE 2147943 A1 DE2147943 A1 DE 2147943A1 DE 19712147943 DE19712147943 DE 19712147943 DE 2147943 A DE2147943 A DE 2147943A DE 2147943 A1 DE2147943 A1 DE 2147943A1
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pistons
rotor
housing
cooled
opening extends
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DE19712147943
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August G Dipl Ing Dr In Monath
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01CROTARY-PISTON OR OSCILLATING-PISTON MACHINES OR ENGINES
    • F01C1/00Rotary-piston machines or engines
    • F01C1/30Rotary-piston machines or engines having the characteristics covered by two or more groups F01C1/02, F01C1/08, F01C1/22, F01C1/24 or having the characteristics covered by one of these groups together with some other type of movement between co-operating members
    • F01C1/34Rotary-piston machines or engines having the characteristics covered by two or more groups F01C1/02, F01C1/08, F01C1/22, F01C1/24 or having the characteristics covered by one of these groups together with some other type of movement between co-operating members having the movement defined in group F01C1/08 or F01C1/22 and relative reciprocation between the co-operating members
    • F01C1/344Rotary-piston machines or engines having the characteristics covered by two or more groups F01C1/02, F01C1/08, F01C1/22, F01C1/24 or having the characteristics covered by one of these groups together with some other type of movement between co-operating members having the movement defined in group F01C1/08 or F01C1/22 and relative reciprocation between the co-operating members with vanes reciprocating with respect to the inner member
    • F01C1/3441Rotary-piston machines or engines having the characteristics covered by two or more groups F01C1/02, F01C1/08, F01C1/22, F01C1/24 or having the characteristics covered by one of these groups together with some other type of movement between co-operating members having the movement defined in group F01C1/08 or F01C1/22 and relative reciprocation between the co-operating members with vanes reciprocating with respect to the inner member the inner and outer member being in contact along one line or continuous surface substantially parallel to the axis of rotation
    • F01C1/3443Rotary-piston machines or engines having the characteristics covered by two or more groups F01C1/02, F01C1/08, F01C1/22, F01C1/24 or having the characteristics covered by one of these groups together with some other type of movement between co-operating members having the movement defined in group F01C1/08 or F01C1/22 and relative reciprocation between the co-operating members with vanes reciprocating with respect to the inner member the inner and outer member being in contact along one line or continuous surface substantially parallel to the axis of rotation with a separation element located between the inlet and outlet opening
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    • F01C1/34Rotary-piston machines or engines having the characteristics covered by two or more groups F01C1/02, F01C1/08, F01C1/22, F01C1/24 or having the characteristics covered by one of these groups together with some other type of movement between co-operating members having the movement defined in group F01C1/08 or F01C1/22 and relative reciprocation between the co-operating members
    • F01C1/344Rotary-piston machines or engines having the characteristics covered by two or more groups F01C1/02, F01C1/08, F01C1/22, F01C1/24 or having the characteristics covered by one of these groups together with some other type of movement between co-operating members having the movement defined in group F01C1/08 or F01C1/22 and relative reciprocation between the co-operating members with vanes reciprocating with respect to the inner member
    • F01C1/3441Rotary-piston machines or engines having the characteristics covered by two or more groups F01C1/02, F01C1/08, F01C1/22, F01C1/24 or having the characteristics covered by one of these groups together with some other type of movement between co-operating members having the movement defined in group F01C1/08 or F01C1/22 and relative reciprocation between the co-operating members with vanes reciprocating with respect to the inner member the inner and outer member being in contact along one line or continuous surface substantially parallel to the axis of rotation

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)

Description

  • Kreiskammermot or Die Vorteile eines Motors der zur Umsetzung einer geradlinigen Triebkraft in eine kreisförmige Bewegung eines Kurbeltriebes nicht bedarf, sondern dessen Triebkraft schon kreisförmig entsteht,sind bekannt. ( Turbine-Kolbenmotor, Kolbenkompressor-Turbokompressor ) Es ist auch bekannt,dass sich eine Kolbenmaschine nur unter bestimirten Voraussetzungen durch eine Turbomaschine ersetzen lässt.
  • Bekannt ist auch eine Kreiskolbenmaschinc ( Wankel ) Besonderer Wert muss in der Zukunft der n Motorenentwicklung ) ( Umweltverschmutzung ) darauf gelegt werden schädliche Verbrennungsrückstände ganz zu verhindern oder wenigstens auf ein Minimum herabzudrücken.
  • Das bedeutet erstens eine restlose Verbrennung zu erreichen und zweitens mit bleifreiem Treibstoff arbeiten zu können.
  • Die vorliegende Erfindung will mit einem relativ geringen konstruktiven Aufwand diese Ziel verknüpft mit weiteren Vorteilen erreichen.
  • Die Maschine kann sowohl alsMotor als auch als Kom.pressor verwendet werden.
  • Beschreibung Der Motor ist grundsätzlich dadurch gekennzeichnet,dass Arbeits-und Ausstossbewegung und Ansaug ¢nd Verdichtungsbewegung in zwei getrennten Kammern ablaufen.
  • Da die Winkelgeschwindigkeit beider Kammern gleich ist, ist das Volumen- um Füllung unter Verdichtung zu errei.chen - der Ansaugkammern um einen bestimmten Faktor grdsser als das Volumen der Arbeitskammer.
  • Im Folgenden wird mit A die Arbeitskammer mit B die Verdichtunoskammer bezeichnet.
  • Die Maschine besteht grundsätzlich aus Gehause ( 1 ) Läufer ( 2 ) Lä.uferdekel mit Welle ( 3a ) (3b )und Führungsleiste (9) FlUgelkolben ( 4a ) ( 4b ) Gehäusedeckel ( 5a ) ( 5b ) Steuersegment ( 6a ) ( 6b ) Dichtungsleiste (7) Kiickwnventil (8) Im Gehäuse (1) rotiert konzentrisch der Läufer (2) dessen aussen -durchmesser kleiner ist als der Innendurchmesser des Gehäuses (1) Dadurch entsteht ein ringförmiger Spalt. An einer Stelle wird dieser Spalt zwischen Läufer und Gehäuse mittels des Steuersegmentes (6) benz. der bichtungsleiste (7) geschlossen.
  • In den Läuferschlitzen sind die i'lügelkolben t4) radial verschigblich angeordnet und zwar befinden sich im Läufer Je zwei um 180 versetzte Schlitze und Kolben.
  • Wie aus der Zeichnung ersichtlich ist das Gehäuse -teil (la) praktisch auf einem winkel von 180°nach aussen genWff net, ( Ausstossphase ) während der Gehäuseteil (1b)(Ansaugen Verdichten ) mit Ausnahme der Druck-und Saugschlitze geschlossen ist.
  • Die Flügelkolben (4) werden mittels ledern ( nur bei kleiner i>rehzahl erforderlich)nach aussen gedrückt.
  • Im Kammerteil A wird das Verbrennungsgemisch angesaugt und verdichtet. Das verdichtete Gemisch ( oder Luft bei Einspritzung ) wird über das mit gleicher und konstanter Drehzahl wie die abtrietswelle laufende Rückenventil (8) dem im winkel des Laufers nacheilenden Kammerteil b eingeblasen. - Die Kammer B wird also aufgeladen.
  • Die Flügelkolben werden lediglich über das Steuersegment (6) nach innen verschoben.
  • Diese Innenverschiebung geschieht in der Arbeitskammer h nur in einer Zone in der die Ylügelkolben vollkommen belastungsfrei ( druckfrei ) sind0 Während der Arbeitsphase,das ist aus Dichtungsgründen wichtig,bleiben die Flügelkolben radial unverändert.
  • Im letzten Drittel der Arbeitsphaae ( s.Zchg.) wird Wasser oder Luft eingespritzt.
  • Die Lufteinspritzung dient der restlosen Nachverbrennung von CO zu CO 2 ( Entgiftung )die Wassereinspritzung dient einmal zur Erreichung einer Leistungssteigerung ( Druckerhöhung ) zum andern zu einer Abkühlung ( Verdampfungswärme ) der auszustossenden Ab -gase.

Claims (1)

  1. Patentanspruch
    Kreiskammermotor dadurch gekennzeichnet dass Die Viertakte Ansaugen Verdichten Arbeiten susstossen in zwei synchronlaufenden aber getrennt an Kammern stattfinden Als Kolben,hlügel verwendet werden,die mit 01 gekühlt werden Eührungsleisten gleichzeitig als Kühlölumwälzer für die blügelkolben dienen Läufer und Gehäuse konzentrisch ausgeführt werden.
    zur Steuerung der Kolben und Aufteilung der Kammern ein " Steuersegment eingesetztwird, das eine Dichtungsleiste enthält z.BKohlebürste )die zur Schmierung der Oberfläche der hlügelkolben dient und als leicht auswechselbares Verschleissteil anzusehen ist.
    Die Flügelkolben während des ganzen Arbeitsablaufes in Ruhestellung bleiben.
    Die Ausstossöffnung sich über die ganze Ausstossphase mit vollem wuerschnitt erstreckt.
    Die Maschine-bei hohem Drehmoment auch im unteren Drehzahlbereichradial klein gbbaut werden kann und eine Typenänderung lediglich die Länge von Gehäuse und Läufer variieren muss.
    Wasser und oder Luft eingespritzt wird bezw. werden kann one dass Gefahren ( z.B. durch wasserrücKstände)auftreten können.
    Flügelkolben im Inneren und Läufer mit Umwhlzöl gekühltvwerden.
    Das Einblasen des verdichteten Brennstoffes über ein kontinuierlich umlaifendes Drehkückenventil erfolgt.
    Leerseite
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1997019255A2 (de) * 1995-11-22 1997-05-29 Dietmar Stope Kraft- und arbeitsmaschine mit turbinenläufer
DE102007032696A1 (de) * 2007-07-13 2009-01-15 Schweizer, Werner, Dr. Verbrennungsmotoranordnung
ITMO20120146A1 (it) * 2012-05-31 2013-12-01 Hotel Buona Stella S R L Motore rotativo

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WO1997019255A3 (de) * 1995-11-22 1997-07-17 Dietmar Stope Kraft- und arbeitsmaschine mit turbinenläufer
DE102007032696A1 (de) * 2007-07-13 2009-01-15 Schweizer, Werner, Dr. Verbrennungsmotoranordnung
DE102007032696B4 (de) * 2007-07-13 2011-12-08 Werner Schweizer Verbrennungsmotoranordnung
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