DE2139426A1 - Druckmittelventil - Google Patents
DruckmittelventilInfo
- Publication number
- DE2139426A1 DE2139426A1 DE19712139426 DE2139426A DE2139426A1 DE 2139426 A1 DE2139426 A1 DE 2139426A1 DE 19712139426 DE19712139426 DE 19712139426 DE 2139426 A DE2139426 A DE 2139426A DE 2139426 A1 DE2139426 A1 DE 2139426A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- pressure medium
- pressure
- valve
- inlet
- outlet
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T17/00—Component parts, details, or accessories of power brake systems not covered by groups B60T8/00, B60T13/00 or B60T15/00, or presenting other characteristic features
- B60T17/18—Safety devices; Monitoring
- B60T17/22—Devices for monitoring or checking brake systems; Signal devices
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T11/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant
- B60T11/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant transmitting by fluid means, e.g. hydraulic
- B60T11/28—Valves specially adapted therefor
- B60T11/32—Automatic cut-off valves for defective pipes
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T17/00—Component parts, details, or accessories of power brake systems not covered by groups B60T8/00, B60T13/00 or B60T15/00, or presenting other characteristic features
- B60T17/18—Safety devices; Monitoring
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T8/00—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
- B60T8/18—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to vehicle weight or load, e.g. load distribution
- B60T8/1812—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to vehicle weight or load, e.g. load distribution characterised by the means for pressure reduction
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T137/00—Fluid handling
- Y10T137/2496—Self-proportioning or correlating systems
- Y10T137/2559—Self-controlled branched flow systems
- Y10T137/2574—Bypass or relief controlled by main line fluid condition
- Y10T137/2605—Pressure responsive
- Y10T137/264—Electrical control
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Safety Valves (AREA)
- Hydraulic Control Valves For Brake Systems (AREA)
- Valves And Accessory Devices For Braking Systems (AREA)
Description
Druckmittelventil
Die Erfindung betrifft ein Ventil zur Verbindung eines Druckini
tbeidruckerzeu^ers mit einem Druckmitbeldrucksneicher, bent
ehenrl aus einem Ventilkegel mit einem Auslaß zum Anschluß
an den F)ri'ckmi t bei drueksnei eher, aus einem Einlaß zum Anschluß
an den .Druckmi fcteldrucker^.euirer und aus Druckmib telverbindungs-1eitunken
wischen den beiden Öffnungen, wobei in diesen Verbi
nrlun ■·■; Lei tunffen RückschlHßrvenfcil.e einen Druckmittelrückstrom
vom 'Vnc.-jfjß viXxm "Rinlaß riuroh r>ie benannten Lpi tunken verhindern»
Dip AufViibe der vor! i elenden Erfindun"· besteht darin, ein neues
unH in seiner Wirkun"sweine verbessertes Ventil der genannten
Art 1^u nchtiffen.
Erfindun-'n.femaß wird diene Aufgabe dadurch 'elöst, daß bei. dem
Ventil, ein Druc'-riLttelablaß, ein die Verbindung zwischen dem
T)ruc>mi.ttelablaß und dem Einlaß beherrschendes, üblicher-weise
/'esohlonnenes Ventil und ein druckmitteldruckempfindliches
GIi.ed vorgesehen sind, wobei das druckmitteldruckempfindliche
Glied derart angeordnet ist, daß bei Erreichen eines vorbestimmten
209808/1300 _ 2
Postscheckkonto Essen 47247 · Commerzbank AG, Düsseldorf, Deposltenkasae Hauptbahnhof
BAD ORtGIiNAL
maximalen Druckmittel/drucks am Auslnß das nbliohervrei s^ ■.·*>schlossene
Ventil "eöffnet 1^t, der Einlaß und der Τ)τ>π.οντπ ttelablaß
miteinander verbunden sind und der Druc^-mi tt>- : •■-brom
durch die Rückschla^vpriti Ie hindurch vom Einlad "um Απ.-Π/'Β
unterbrochen ist.
Bei dem Ventil nach der 1Urfin-1 mg kann der Ventil'-örrer eine
zylindrische Innenkairmer mi b »inem darin rrl eitbe"/o;-Li.chen
Kolben aufweisen; dnr 'AusL':<f3 »"'indet an einer ersten ^e L te
des Kolbens in die T'inenfer'imer, und es sind die
itm1"' in Klohtun^ d°s A.usl.a,sses begrenzende An
sehen, sovie ein "Dnrch^finpvskanal für den am Kolben vorbeifliegenden
Oruckrni b telstrom mt einem ers+°n Pfickschlarvcirtil,
dpq einen Drucken ttei t-üo'·-strom vom Auslaß in d«n Dnrci-
^an.-?r5^anal verhindfrt, Eine innerhalb des Venti 1 körpe r-\ angeordnete
Einlaß! el tun;· !-· t ι-, einem Ende zu -y^y)r.r <?ufitf;P
Sei to riQci Kolbens i./<
t d^r T η η en hammer nnd ar "."'deren Ende,
ni t dem Einlaß verbunden imu jn-i b einem ?.\·τβ'~1·-~-η "PMcksc^lc-.p·;-ventil
versehen, dns einen 'iruakmi ttelrüc^'f b'^ora jum der Tine'
kammer r;um Einleß ver^- i>id>:;r t.. Das druckpi tte L-Ii
ehe Glied ist hier dei-arb angeordnet, ünii bei
eines vorbestimmten Tirnckrri b i-el-lrucks an der "we1 ten Selbe
des Kolbens in der Tnnenka'nmer das üblicherweise '?esohLon:'o·
ne Ventil geöffnet, ist und der Druckmittelstrom durch d^s
P zweite Rückschla-"venbil hindurch vom Einlaß m die rnnor'kMnimer
unterbrochen int,
Zur Verbindung eines Druclaiitteldruckerzeuge r>; mit zwei
Druckmitteldruckstieicher-n kann nach der Erfindung ein Ventil
vorgesehen seui, bei dem der Venfcilkörper zwei durch
einen darin verlaufenden Innenkanal verbundene Aus Lasse besitzt, wobei j'ider Auslaß zum Anschluß an einen zugehörigen
Druckmitteldruckspeicher eingerichtet ist, ein Einlaß Anschluß an den Druckmitteldruckerzeuger vorgesehen ist
209808/1300
BAD
eine T?inlaßverbindun£rsleituni>; an einem Ende in einen
",wischen den Auslassen "befindlichen Teil des Innenkanals
und am anderen Ende in den Einlaß mündet und mit einem Rückschlagventil
versehen ist, das einen Druckmittelrückstrom von den Auslassen in die Einlaßverbindungsi eitung verhinderte
Es ist «eiter ein die Verbindung zwischen dem Druckmittel-Ci.blaß
und dem Einlaß beherrschendes, üblicher-weise geschlossenes
Ventil vorgesehen, sowie ein derart angeordnetes druckmitteldruckempfindliches Glied, daß "bei Erreichen
ein^s vorbestimmten maximalen Druckmitteldrucks an den Auslässen das üblicher-weise geschlossene Ventil geöffnet
ist, der Einlaß und der Druckmittelablaß miteinander verbunden sind und der Druckmittelstrom durch die Rückschlagventile
hindurch vom Einlaß zu den Auslässen unterbrochen ist. Vorzugsweise sind dabei zwei in einer zylindrischen, durch den Innenkanal zwischen den Auslassen bestimmten
Kammer gleitbewegliche Kolben unter Andruck an Anschläge durch eine Feder zu beiden Seiten der Einmündung der Einlaßverbind
unjsleitung angeordnet, wobei Druckmittel an den Kolben vorbeiführende und die Einmündung der Einlaßverbindungsleitung
mit den Auslassen verbindende Kanäle mit je einem Rückschlagventil, das einen Druckmittelrückstrom von den
Auslassen zur Einlaßverbindungsleitung verhindert, versehen sind. Die Einlaßverbindungsleitung kann ein Rückschlagventil,
das einen Druckmittelrückstrom von dem zwischen den Auslassen befindlichen Teil des Innenkanals durch diese Verbind
ungsieitung zum Einlaß verhindert, aufweisen.
Bei dem erfindungsgemäßen Ventil kann das üblicher Weise geschlossene
Ventil einen federbelastet einem Ventilsitz anliegenden kugelförmigen Ventilkörper aufweisen, wobei der
Ventilsitz an einem Ende einer mit dem Druckmittelablaß verbundenen zylindrischen Bohrung ausgebildet ist und das
druckmitteldruckempfindliche Glied als ein mit einem gegen
209808/1300
BAD ORIGINAL
den Ventilkörper vorspringenden axialen Ansatz versehener,
in der zylindrischen Bohrung glei fbewee-licher Stößel ausgebildet
ist. Dabei ist der Ventilkörper mittels des an diesem angreifenden Stößels unter Herstellung einer Verbindung
des Einlasses mit dem Druckmittelablaß von dem Ventilsitz abhebbar.
Bei einem erfindun°:sgemäßen Ventil mit ein oder zwei in einer
zylindrischen Kammer gleitbeweglicr.en Kolben mündet ein zweites
Ende der zylindrischen Bohrung jn die Tnnenkammer an der
den Auslassen abgewandten Seite der Kolben, und der Stößel ist entsprechend dem Druckmitteldruck in der Innenkammer beweglich.
Der Stößel kann alternativ ent stire chend dem Druckmitteldruck an einem oder beiden Auslässen beweglich seino
Dabei ist zweckmäßiger-weise jeweils ein Stempel zur Übertragung
des Druckmitteldrucks von jedem der Auslässe auf den Stößel vorgesehen, die symmetrisch, zu gegenüberliegenden
Seiten der Achse des Stößels angeordnet sind und einem an den Stößel angelenkten Tragebalken anliegen, so daP der
Stößel mittels eines der Stempel und mittels beider Stemp
el bewegbar ist0
Bei einem erfindungsremäßen Ventil nit zwei Auslassen kennen
zwei jeweils eine Warnanzeige betätigende und mit dem D^uck-
W mittel'druck ar jeweils einem der AusKisse beanf sch] -l *to dr-e;'-mitteldruckernpfindliche
Anseigeglieder vorgesehen nein. PU^
den Fall, daß das druckmitteldruck^mnfindliche fili^d einen
Stößel besitzt, d^r auf den Oruo^mi ttel druck nu jedpm Au win1?
anspricht, invdem der Druckmitteldruck an jedem A^slrtt üh·^
einen Stemnel auf den Stößel übe-rtra^en wird, kann jedes
druckmitteldruckenrofindli ehe An^ei^eclied einen in einem
über jeweils einen zylinderförmi "en Fohlraum mit dem jev'pili-
?en Auslaß verbundenen ZyIinderratic ^leitbewe^li chen Stößel
aufweisen, wobei die dem ,iev^lli ron Auslaß zu.iTeordtio1 pn
209808/1300
BAß
St euro el jeweils innerhalb einer über die zylinderförmigen
Hohlräume ebenfalls mit den jeweiligen Auslässen verbundenen zylinderförmigen Kammer gleitbewe°"lich. sind»
Tm f öl-'enden werden wei Ausführunp-sbeispiele der "Erfindung
an Hand der Abbildungen und Bezue-szeiohen im einzelnen beschrieben:
if. 1 ist eine schematische Darstellung eines
Zweikreis-Bremssystems mit einem erfindungsgemäßen Ventil;
Figo 2 zeiirfc einen Längsschnitt durch ein Ausführungsbeispiel
des erfindungsgemäßen Ventils entlang der Linie TT-IT in Fisr. 1
in vergrößertem Maßstab;
Fir»β 3 zeigt ein Ventil nach Fin:. 2 im Vertikalschnifct
teilweise aufgeschnitten;
ο "1I^. 4 stellt einen teilweise aufgeschnittenen
Vertikalschnitt durch ein zweites Ausführwsbeispiel
des erfindungsgemäßen Ventils in einem gegenüber Fip·. 1 vergrößerten
Maßstab entlang der Linie TV-IV in Fiκ. 6 dar;
"^iPO 5 ist ein Schnitt entlang dei- Linie V-V von
Fig. 4;
Fi^. 6 stellt einen Schnitt entlan" der Linie
VT-VT in Fig. 4 dar;
209808/1300
BAD ORIGINAL
Fig. 7 gibt eine schematische Darstellung eineρ
Schnitten durch ein Ventil mit den zugehörigen "Druc>mitteLdrucki=!r>einhern ähnlich
Mg. 4 bis 6.
Entsprechend Fig. 1 enthält ein Zweikreis-Bremssystem eines
Fahrzeuges eine Pumpe 10 in einer Anordnung, in der sie ständig durch die Antriebsmaschine des Fahrzeuges angetrieben
wird. Durch die Pumpe 10 wird einem "Druckmittelvorratsgefäß 11 Druckmittel entnommen und unter Druck einem Druckmittelventil
12 zugeführt. Das Druckmittelventil 12, von dem zwei
Oraktische Aasführungsformen im folgenden beschrieben werden,
ist so angeordnet, daß es die Zufuhr von Druckmittel unter Druck zu jedem der beiden Druckmitteldruckspeicher
13 und 14 steuert und bei Erreichen eines bestimmten Druckmitteldrucks
innerhalb der Speicher ganz unter Druck von der Pumpe 10 her zugeführte Druckmittel über einen Druckmittelablaß
15 dem Druckmittelvorratsgefäß 11 zuleitet.
Ein durch ein Pedal in üblicher Weise betätigtes Bremssteuerventil
16 steuert die Verbindung zwischen dem Speicher 13 zu den Bremszylindern an den Vorderrädern 17 des Fahrzeuges
über einen Auslaß 18 des Druckmittelventils 12 und die Verbindung des Speichers 14 zu den Bremszylindern an den
Hinterrädern 19 des Fahrzeuges über einen Auslaß 20 am Druckmittelventil 120 Ein zwischen dem Steuerventil 16 und
den Bremszylindern an den Hinterrädern 19 angeordnetes
Druckreduzierventil 21 ist in der Weise an die Federung des Fahrzeuges gekoppelt, daß der auf die Bremszylinder der
Hinterräder 19 wirkende Druckmitteldruck entsprechend der Fahrzeugbelastung gesteuert ist.
- 7 -209808/1300
Bin Ausführungsbeispiel des Druckmittelventils 12 ist in
den Figuren 2 und 3 dargestellt und wird im folgenden beschrieben.
Wie sich insbesondere aus der fig. 2 ergibt, besteht das Druckmittelventil aus einem Ventilkörper 22
mit einem zylinderförmigen Hohlraum 23, der sich zu einem Ende des Ventilkörpers 22 hin öffnet und eine koaxial
dazu verlaufende zylindrische Bohrung 24 besitzt, die von seinem anderen Ende zu einem quer dazu verlaufenden zylindrischen
Durchgangskanal 25 verläuft. Der Durchmesser des
'zylindrischen Hohlraums 23 ist größer als der Durchmesser der koaxial dazu verlaufenden zylindrischen Bohrung 24,
die eine Abstufung aufweist, deren Teil geringeren Durchmessers in den Durchgangskanal 25 mündete Um das in den
Hohlraum 23 mündende Ende der koaxialen zylindrischen Bohrung 24 herum ist ein Ventilsitz 26 vorgesehen. Ein
in das offene Ende des Hohlraums 23 eingeschraubter Stoüfen 27 bestimmt zwischen sich und dem anderen Ende
des Hohlraums 23 einen freien Raum innerhalb dieses Hohlraums. Durch, den Stoßen 27-ist auch der Druckmitteleinlaß
28 bestimmt, der mit der Pumpe 10 in Verbindung steht.
Tn dsm durch den Stopfen 27 innerhalb des Hohlraums 23
bestimmten f tp"5 en Raum ist pin Tin^rtig angrebildetes
Glied 29 eingeschraubt und wirr! durch ein ringförmiges
Abstandsstück ^O gegen eine Bewegung in Richtung auf den
Stopfen 27 »ehalten. "Durch da=? ringförmige Glied-29 verlaufen
"wischen «einen axial im Abstand zueinander angeordneten
"Enden "nurcnsano-csicanäle 31. Innerhalb der mittleren
Öffnung 3^ des ringförmigen Gliedes 29 ist ein mit
Abstufungen versehenes zylindrisches Glied 32 gleitbewe<*lich
angeordnet, dessen Teil mit einem größeren Durchmesser an der dem Stonfen 27 abgewandten Seite des ringförmigen
Gliedes 29 angeordnet ist„ Das abgestufte
209808/1300 -R-
zylinderförmige Glied 32 ist mit einem koaxialen Durchgang
34 versehen, der in eine halbkugelförraze Vertiefung-35
mündet, die an dem dem Stcmfen 27 abgewandten Ende ^e^
zylindrischen Gliedes 32 ausgebildet ist. Me halbku-"•eiförmige
Vertiefung 35 ist so ausgebildet, daß sie eine
Kugel 36 aufnehmen kann; das abgestufte zylindrische Glied
32 wird mittels einer Packung τοη Fed erring·en 37 gegen d^
Ventilsitz 26 gedrückt, wobei die Federringe zwischen einer
Schulter de9 zylindrischen Gliedes 32 und dem ringförmigen
Glied 29 in der Wpise angeordnet sind, daß sie flie
Κπ,Λ-el ^6 in Anlage an dem Ventilsitz 26 hai t°n.
Ein Stößel 3A ist sleitbeweflieh in der koa^alen Zylinderbohrung
24 angeordnet und trägt einen in axialer Richtung
vorstehenden Stift 39» der so angeordnet ist, daß e^ der
Kugel 36 anliegt.
Eine Druckmittelleitung 40 innerhalb des VentilkoT^er0: ?°
stellt eine Verbindung zwischen dem zylindrischen Fo1T~lraum
23 und dem "Durcbiran.T^kana'' P^ he^, \r&nn si c^ die
Kugel 36 in Anlage an dem Ventils-· t7 26 befindet. Ein
Rucks cMa^ventil 41 it-it innerhalb dieser Lei tun» 4.0 in
der Weise angeordnet, daß es durc^ dip" Druclrmittelleitunn
40 einen Druckmitteistrom nur in Richtung von dem zylindrischen
Hohlraum ?"-5 zum Dn.rch^angslcana"1 ?5 erlaubt nnd
einen D^uckmittelstrom in der Gep·einrichtung durch die
Druckmittellejtung 40 verhindert.
Der Druckmittel f-laß 15 steht ^i.t d'5r koarial en zylindrischen
Bohrung 24 an einer Steile zwischen dem Ventilsit"
26 und dem Stößel 3^ in Verbindung.
209808/1300
BAD OBiGfNAt
Fnts-nrechend ?ir. ^ ist der Durch^angskanal 25 in der Weise
angeordnet, daf? er an jedem seiner Enden mit jeweils einem
DTuckmi t beldrucirsneicher 13 bzw. 14 durch jeweils einen Ausin ß 42 tis"„ 43 verbunden ist. Die zylindrische Bohrung 24
iT'indpt in der· Kitte des Durchgansf^anals 2^. "7Me^ Kolben
arid 4^i sind in dem Durchcangskanal 25 elei tbewesrlich und mit
Pacinm-Oriη *en versehen, die der Wandung des Durchirangskanpls
2^ anliefen; durch eine zwischen ihnen wirksame "Feder 46
■"•,'erd^'ii sie jeder "egen einen zugeordneten ^schlagring 47
b7.v'c 4R p-edr-ückt, die in der Wandung des Durch Tangskanals
befestigt sind, so daß sich üblicherweise jeder der Kolben
".U einer Seite der Bohrung 24 befindet und die Enden einer
Zylinderkauimer bestimmt. Ein in jedem der Kolben 44 und 45
befindlicher axialer Durchgangskanal 49 bzw0 50 wird von
einem %u;;oordneten Rückschlagventil 53 bzw» 54 beherrscht,
da.:; einen Durchfluß durch die Kolben 44 bzw. 45 nur von
der Bohrung* 24 zu dem zugehörigen Auslaß 42 bzw. 43 am Ende
des DurchiTangskanals 25 gestattete
Wie siel·; wiederum aus der Fig. 2 ergibt, ist in der der zy-'lindrischen
Bohrung 24 gegenüberliegenden Wandung des Durchgangskanals 25 eine Hündung 55 einer zylindrischen Bohrung
56 angeordnet, die ihrerseits zu einer größeren zylindrischen Bohrung 57 führt. Ein in der Bohrung 56 gleitbeweglicher
Stößel 58 ist mit einem elektrisch isolierenden Endglied 59 versehen. Eine zylindrische Hülse 61 aus isolierendem
Material, die von einem ringförmigen Stopfen 61 A getragen ist, der in die größere Bohrung 57 eingeschraubt
ist, weist ein darin gleitbewegliches, scheibenförmiges elektrisches
Kontaktglied 60 auf. Das Kontaktglied 60 ist mit einem ringförmigen Vorsprung 62 versehen, der einen größeren Durchmesser
besitzt als der Stopfen 59 und als Kontaktring dient« An der 'iülse 61 ist eine ringförmige Buchse 63 A befestigt,
in dio ein Keballstift 63 eingeschraubt ist, welcher ein
- 10 209808/1300
-■Μί^-v·:;, ,iM.
BAD ORIGINAL
vergrößertes Kopfteil 64 an seinem nahe der Bohrung 56 "befindlichen
Ende besitzt. Zwischen dem Kontakt 60 und dem Kopfteil 64 bewirkt eine Packung von Pederringen 65, daß
der Kontakt 60 gegen den Durchgangskanal 25 gedrückt wird und den Kontaktring an einer ringförmigen Kontaktfläche
in Anlage hält, die am Ende der Bohrung 57 angeordnet ist und die Öffnung der Bohrung 56 umgibt. Die rin/förmige
Kontaktfläche 66 wird von einem Flansch des ringförmigen zylindrischen Kontaktgliedes 67 gebildet, dessen zylinderförmiger
Teil in den vergrößerten Teil 56 A der Bohrung konzentrisch eingepaßt ist»
Beim Betrieb ist der Ventilkörper 22 des Druckmit telvent LIp.
über die Karosserie des Fahrzeuges, an dem es befestigt ist, geerdet, und der Stift 63 wird über ein oOtische^
(d.h. ein elektrisches Licht) oder akustisches Warngerät mit einem Pol einer elektrischen Stromquelle verbunden,
deren anderer Pol ebenfalls über die Karosserie de? Fahrzeuges
geerdet ist0
Tn dem Pail, daß beide Leitungen des Zweikreis-Bremssystnmf?
dicht sind, wird das von der Pumpe 10 geförderte Druckmittel über den Einlaß 28 in das Druckmittelventil eintreten,
Es tritt anschließend an der dem Stopfen 27 abgewandten
Seite des ringförmigen Gliedes 29 durch die Kanp'le 31
in den freien Raum innerhalb des zylindrischen Hohlraums Weiter wird das Druckmittel durch die Druckmittalleitun^
an dem Rückschlagventil 41 vorbei der zwischen den Kolben
44 und 45 befindlichen Zvlinäerkanvner zugeführt und anschließend
durch die Kanäle 49 und 50 an den jeweiligen Rückschlagventilen 53 und 54 vorbei in die jeweiligen
DruckmitteldruckspeiPher 13 bnw. 14» Dabei nimmt der. Druckmitteldruck
in den Speichern 13 und 14"allmähliehbis auf
209808/1300
·■}&?■ BAD ORiGINAL
einen vorbestimmten Wert zu und entsprechend auch der
zwischen den Kolben 44 und 45 wirksame Druck, "bis schließlich
der Stößel 38 so bewegt wird, daß die Kugel 36 von dem Ventilsitz 26 abgehoben wird, wodurch das Druckmittel
durch den Ventilsitz 26 zum Druckmittelablaß 15 und von dort zurück zum Druckmittelvorrat 11 gelangen kann. Man
erkennt, daß bei Erreichen des vorbestimmten Druckmitteldruck
in den Speichern 13 und 14 das weiterhin von der Pwnre 10 aus dem Druckmittelvorratsgefäß 11 geförderte
•Druckmittel über das Druckmittelventil 12 zu dem Vorrats-11
zurückgeführt wirdc
Der innerhalb der zylindrischen Kammer zwischen den Kolben 44 und 45 wirksame Druckmitteldruck wirkt auch auf
den Stößel 58 ein und hält das bewegliche Kontaktglied 60 im Abstand zu der damit zusammenwirkenden ringförmigen
Kontaktfläche 660
Fällt der dem Einlaß 28 zugeführte Druckmitteldruck unter einen vorbestimmten Wert infolge einer unzulässig
starken Undichtigkeit in dem Kreis, der die Pumpe 10 enthält, so bewirkt der daraus entstehende Druckabfall,
daß sich die beiden Kolben 44 und 45 gegen die Kraft der Feder 46 zueinander hin bewegen, wodurch das Volumen
der Zylinderkammer zwischen den beiden, Kolben 44 und 45
abnimmt und der Druckmitteldruck darin zunimmt, bis sich der Druck auf beiden Seiten der Kolben 44 und 45 wieder
ausgeglichen hat. Auf diese Weise stellt das Druckmittel ventil ein Ger^.t dar, das selbsttätig auf einen zulässigen
Grad von Undichtigkeit des die Pumpe 10 enthaltenden
Kreises einstellbar ist und vermeidet, daß das Ventil, das die Verbindung zwischen dem Einlaß 28 und
den Druckmittelablaß 15 steuert, übertrieben beansprucht wird, und zwar, ohne daß zwischen der Pumne 10 und dem
- 12 209808/1300
BAD
jiiiiiCvnij tte">
ventil 1? pin weiterer "Πτ-uokmi tic*] druoi--.«w
angeordnet pein τηπβ0
Entwickelt ^TC1I in einem oder beiden der "Druckmi ttel
sr>eicher 1^ odor 14 oder in irrend einem nnderen 'Voil dc«
von den Speichern mit "Druckmitteldruck versorgten Systems
eine Undichtigkeit, no daß nur an einem der beiden AusIMph
4? und 4 3 ein Druckmittel druckabfall eintritt, no kann
"Druckmittel du rob einen der in den Kolben befindli olien Fanale
49 oder 50, die zwischen dem Durchgangskanal 2ri>
und den Auslassen 4.2 und 43 verlaufen, entweichen, so daß zwischen
den Kolben 44 und 45 ein Druckabfall entsteht und der Druck in jeweils dem anderen Speicher 13 öder 14 den
jeweils anderen Kolben 44 oder 45 nach innen bewegt. Der Druck reicht dann nicht mehr aus, um den Stö'iSel 58 zu tragen,
so daß das Kontaktglied 60 unter der Wirkung der Federringpackung 65 in Kontakt mit der ringförmigen Kontaktflache
66 gebracht wird und den elektrischen Stromkreis schließt, wodurch das Warngerät in Tätigkeit tritt und
den Druckmitteldruckabfall anzeigt. Es ergibt sich so, daß
der Stößel 58 und der elektrische Schalter gemeinsam für das Wanrgerät ein druckmitteldruckempfindliches Anzeigeglied
bilden.
Ein zweites Ausführungsbeispiel des Druckmittelventils 12 wird im folgenden an Hand der Figuren 4, 5 und 6 beschrieben.
Das Druckmittelventil besteht aus einem Ventilkörper 68 mit einem zylindrischen Hohlraum 69, der sich nach einem
Ende des Ventilkörpers 68 hin öffnet und eine koaxial dazu verlaufende zylindrische Bohrung 70 aufweist, die von
seinem anderen Ende zu einem quer verlaufenden Hohlraum von rechteckigem Querschnitt verläuft. Der Durchmesser des
- 13 209808/1300
zylindrischen Hohlraums 69 ist größer als der Durchmesser der koaxialen zylindrischen Bohrung 7O0 Ein Ventilsitz 72
ist um das Ende der koaxialen zylindrischen Bohrung 70 ausgebildet und mündet in den zylindrischen Hohlraum 69. Ein
Stopfen 73 ist in das offene Ende des Hohlraums 69 eingeschraubt
und bestimmt einen freien Raum innerhalb des Hohlraums 69 zwischen sich und dem anderen Ende des Hohlraums
Ein abgestuftes zylindrisches Glied 64 ist gleitbeweglich
in dem zylindrischen Hohlraum 69 angeordnet, wobei ein Teil des abgestuften zylindrischen Gliedes 74 mit geringerem
Durchmesser an der dem Stonfen T^ zugewandten Seite angeordnet
ist. Das abgestufte zylindrische Glied 74 weist einen
Koaxialkanal 75 auf, der in eine halbkugelförmige Vertiefung
76 an dem dem Stopfen 73 abgewandten Ende des abgestuften
zylindrischen Gliedes 74 mündet. Die halbkugelförmige
Vertiefung 76 ist so ausgebildet, daß sie eine Kugel 77 aufnehmen kann, und das abgestufte zylindrische Glied 74 wird
/'ei'en d^n Ventilsitz 72 mittels einer Spiralfeder gedrückt,
die dern .Jtonfen 7'5 anlieft und so die Kurel 77 in Anlage
ί-r. dfMii Ventil rs i tz 7? hält0
Ε1-η in dor koaxial en Zvlinrierbohnm^ 70 glei tbewegl i eher
Stößpi 70 bersi tzt einen damit; aus einem Stüo^ "ebi 1 de ten,
in -ivii-ifr Ri oh tun/? vorstehenden Stift RO von "eri n^e^em
T)urohine.sner, der qo nnfeordnpt ist, daß er der Kupel 77
f i η 1 i ο " t.
Cnicbt gereifte) Druckmittelablaß 15 steht in Verbindung
mit hinein Teil der koaxialen ZyI inderbohrung 70 zwischen dem
Ventil sitz 72 und dem Teil größeren Durohmessers des Stößels
79o
209808/1300 BAD
-H-
Tm Ventril^örper 68 fvclo Flp:o 5) steht der Einlaß 82
eine Druckmittel!eitun^ 81 mit dem ^eil dpn ^yIindH sehen
Hohlraums 69 in Verbindun·', der sich zwischen, dem rb"e-
^ tuften zylindrischen G-T i ed 74 und dem genannten anderen
Ende des zylinderförmigen Hohlraums 69 befindet.
Im Ventilkörper 68 ist ein nnerverlaufender zylindrischer
TJurchfangskanal ausgebildet. Der "Durch gangsk^nal ist abgestuft
und besteht aus einem mittleren Teil 83 A gerinferon
"Durchmessers zwischen zwei äußeren Teilen 83 "B größeren
Durchmessers (s. Fig. 6). Oe^ mittlere Teil 83 A. ist zwischen
dem Einlaß 82 und dom zylinderförirn.gen Hohlraum
mit der Leitung 81 verbunden (vgl. "Pig. 5)..
Entsprechend Fis. 6 bilden die offenen Enden der beiden
Teile 83 B mit größerem Durchmesser die Auslässe 84 und 85, über die der Durchgangskanal mit den beiden Druelonitteldruokspeiehern
Π und H verbunden ist. In das dem Auslaß 84 näher gelegene Ende des mittleren Ourchpangskanaltei1°
83 A ist ein rin:rförmierer Ventilsitz 86 eingeschraubt,
desgleichen in das andere Ende ein ringförmiger Ventilsitz
87. Der ringförmige Ventilsitz 86 besitzt ein becherförmiges Teil 88, das darauf innerhalb den größeren
Ourchrangskanaltfiils 83 B befestigt ist, und der ringförmige
Ventilsitz 87 wen st ein entnprechendp;·? Teil 89
auf. "Die beiden beeperfurmi^nn Teile 88 und 8Q besitzen
bei 90 eine Öffnung. Innerhalb des becherförmigen Gliedes
88 wird eine Fugel 91 unter Federbela^tung in Anlage
an dem ringförmigen Ventilsitz 86 gehalten,- und in dem becherförmigen Teil 89 wird eine Kugel 92 unter
■Pederbelastung in Anlage an dem ringförmigen Ventilsitz
87 gehalten. Die beiden Kugeln 91 und 92 stellen Teile
eines Rückschlagventils dar. In der zylindrischen Seitenwand des größeren Durchgangskanalteils 83 B, der den
209808/1300
.15-
Aursinß 84 "bildet, ist nine Off η im'* 93 aungebildet, und
eine entsprechende Öffnung 94 befindet sich in der zylindrischen
Sei.tenwnndung den prößeren Durcbgangskanalto\is
83 "P, der don Auslaß 85 bildet.
Innerhalb den Yentilkörpers 68 sind nach Fit0:« 4 zwei zylindrische
Hohlräume 95 und 96 in der Weise ausgebildet,
df*π nie Rich zum Ende der» Venti!körpers 68 an der dem
πvl inderförmigen Hohlraum 69 -abrewandten Seite öffnen.
Die Achsen der zylindrischen Hohlräume -69» 95 und 96 verlaufen
narnllel. Eine abgestufte "ylinderbohrun^ verbindet
den Hohlraum 95 mit dem Ouerkanal 71 und besteht ■ aus einem Bohrung-steil 97 größeren 'Durchmessers, der an
den d^-pi "ΛτΊ τ lid erf örmigen Hohlraum 69 zugewandten Ende
den zylinderf öi^migen Hohlraums °!i mündet, und aus einem
Bohrungsteil Q8 Geringeren Durchmessers, der in den
Qu ericanal 71 mündet. Eine v/eitere abgestufte ^ylinderbohrun/r
verbindet den Hohlraum 96 mit dem Querkanal 71-
und besteht aus einem Bohrungsteil 99 größeren Durchmessers, der an dem dem zylindrischen Hohlraum 69 zugewandten
Ende des zyl inderförraigen Hohlraums 96 mündet,
und aus einem Bohrungsteil 100 geringeren Durchmessers, der in den Querkanal 71 mündet« Die Achsen der beiden
abgestuften zylindrischen Bohrungen verlaufen parallel, wobei ,iede dieser Achsen gegen die Achse des entsprechenden
zylinderförmigen Hohlraums 95 bzw, 96 versetzt ist, so daß die Achsen der abgestuften zylindrischen Bohrungen
sich zwischen den Achsen der beiden Hohlräume 95 und 96 befinden.
In jede der Ausbohrungen 95 und 96 ist ein Schaltkörper 101 bzw. 102 eingeschraubt. Ein zylinderföriniger Hohlraum
103 mündet in das Ende des Schaltkörpera 101, der dem dem Hohlraum 69 zugewandten Ende des Hohlraums 95
anliegt. Eine koaxial dazu verlaufende Bohrung 104 von
209808/1300 - 16 -
BAD
geringerem Durchmesser öffnet sich nach dem geschlossenen Ende des Hohlraums 103 hin. Bin zylinderförmiger Hohlraum
105 mündet in das Ende des Schaltgehäuses 102, das dem dem Hohlraum 69 näher gelegenen Ende des Hohlraums 96 anliegt.
Eine koaxiale Bohrung 106 von geringerem Durchmesser öffnet sich zum geschlossenen Ende des Hohlraums 105 hino
Der restliche Teil der Schaltkörper 101 und 102 besteht aus druckmitteldruckenrofindlichen elektrischen Anzei^etfliedern
für ein Warncerät, die in Einzelheiten der Konstruktion
ähnlich aufgebaut sind wie die druckmittel druckempfindlichen
Warngeräte des in Figuren 2 und 3 dargestellten Druckmittelventils. Dabei entsnrechen die Bohrungen
104 und 106 der öffnung 55.
Ein Packungsring 107 befindet sich in Anlage an der Schulter, die zwischen den beiden Bohrun^steilen 97 und Q8 °"pbi.ldet
wird, und wird mittels eines becherförmigen zvündrischen
Einsatzes 108 in dieser ^tellunp· fehalton, dor
mittels des Schaltkörpers 101 in dem p-rößeren Bohrunfstp.il
97 ein^esc^losspn ist, Dpt* imi^r*3 DnrohmpsFser c\cn
PackuriÄsringes 107 und den bpcherförmi^en zylindrischen
Einsatzes 103 i^t gleich zu dem DnTOhmPRser der kleineren
"Bohr'mg Q^ ausgebildet. Innerhalb de^ durc>>
den kieino-ron
Bohrun^steil QR, den Packun^RT-jrif 107 und die Kammer rlns
becherförmip-en zylindrischen "Rinpntzpn 1OB bestimmten !7V-linderrauxnes
ist ein Stempel 1OQ ■ ^lei tbowp^lich angeordnet.
Über eine Öffnung 110 am Bodo/n dos bpcherförmi <Ten
zylindrischen Einsatzes 108 ist die so gebildete Kammer
mit dem zylindrischen Hohlraum 103 verbunden.
Ein Packunpsrinsi 111 befindet sich in Anlage an dor Schulter
zwischen den beiden Bohrun^stei lfm 9Q und 100 nnd v/i rd
in dieser Lage du roh pinen becherförmigen '/^l in^rif^oben
Einsatz 11? ^eh^iton, dor in dem '"rößorein Bohrun^stei 1 on
209808/1300 - 17 -
BAD
mittels des Schaltkörpers 102 eingeschlossen ist„ Der innere
Durchmesser des Packun-?s rings 111 und des becherförmigen zylindrischen
Einsatzes 112 ist gleich dem Durchmesser des kleineren Bohrungsteils 100 ausgebildet. Innerhalb des Zylinderraiimes,
der durch den kleineren BohrungsteH 100, den Packungsring 111 und die Knmmer des becherförmigen zylindrischen
Einsätzen 112 bestimmt ist, ist ein Stempel 113 gleitbev/e^lich
angeordnet. Über eine Öffnung 114 am Boden des
b^cherförmi<ren zylindrischen Einsatzes 112 ist die darin befindliche
Kammer mit dem zylinderförmigen Hohlraum 105 verbinden.
Tn dem αnerverlaufenden Hohlraum 71 befindet sich ein Tra^ebalke^
115, der mittip· an dem Stößel 79 angelenkt ist. Die Stempel 109 und 113 liefen an der dem Stößel 79 gesenüber-1-i
elenden Seite der Oberfläche des Balkens 115 an und sind
t-r-isch zur Aoh.se des Stößels 79 anpepenüberliegenden
angeordnet. Innerhalb eines Hohlraums 117 in der
fnndung den πuerverlaufenden Hohlraums 71 befindet sich
ein Taumellager 116 gegenüber dem kleineren Bohrungsteil 98,
und zwar in der Weise, daß die Achse des Stempels 109 durch die Mitte des Kugellagers 116 verläuft. Ein Kugellager 118
befindet sich in einem Hohlraum 119 in der Wandung des q.uervnrliiufenden
Hohlraums 71 "e^enüber dem kleineren Bohrungsteil
100, und zwar in der Weise, daß die Achse des Stemnf'l
ö 113 durch die Mit be des Kugellagers 118 verlauf to
Die Öffnung 93 in der Wandung des größeren Bohrungsteils
83 B, der den Auslaß 84 bildet, befindet sich in leitender Verbindung mit dem zylindrischen Hohlraum 103 und dem
Auslaß 18, Die Öffnung 94 in dem anderen größeren Bohrungste-'l
83B befindet sich in leitender Verbindung mit dem zylindrischen Hohlraum 105 und dem Auslaß 20, Dia Auslässe 18,
- 18 -
209808/1300
sind in Fig. 4, 5 und 6 nicht fesselst
7 meiert ein OrucTcmittelventil ähnlichen Aufbaus und
ähnlicher Wirkungsweise im Vergleich zu dem -Druckmittelventil
nach Fig. 4, 5 und 6. Der Hauptunterschied besteht
darin, daß ein Durchgangskanal 120 vorgesehen ist, der den Einlaß 82 mit dem mittleren kleinen Bohrunpsteil 83 A. des
querverlaufenden Durchgangskanals leitend verbindet; in
den Schaltkörpern 101 und 102 sind keine zylindrischen Hohlräume 103 bzw. 105 vorgesehen; die Öffnungen 110 und
114 in den becherförmigen zylindrischen Einsätzen 108 und
112 befinden sich unmittelbar in leitender Verbindung mit
den zugehörigen Auslassen 93 und 94 über Verbindungsleitungen 121 und 122 j die Bohrungen 104 und 106 in den
Schaltkörpern sind direkt mit den entsprechenden äußeren größeren Bohrung st eilen 83B des q_uerverlaufenden Durchgangskanals verbunden.
Im Betrieb der Druckmittelventile nach den Figuren 4, 5 und 6 oder 7 wird das von der Pumpe 10 geförderte Druck- .
mittel durch den Einlaß 82 dem Druckmittelventil zugeführt, das durch den Kanal 81 in den freien Raum eintritt,
der innerhalb des zylindrischen Hohlraums 69 durch die dem Stopfen 73 abgewandte Seite des abgestuften zylindrischen
GrIiedes 74 bestimmt ist. Danach tritt das Druckmittel
in den mittleren Bohrungsteil 83 A kleineren Durchmessers des querverlaufenden Durchgangskanals ein und wird an den
Rückschlagventilgliedern 91 und 92 vorbei in die betreffenden
Druckmitteldruckspeicher 13 bzw. 14 gedrückt. Aus den Speichern 13 und 14 wird das Druckmittel unter Druck durch
die Auslässe 93 bzw. 94 und 18 bzw. 20 einem in üblicher
Weise durch ein Pedal betätigten Bremssteuerventil 16 zugeführt.
209808/1300 _
Der Druckmitteldruck innerhalb der Speicher 13 oder H
liegt auch den entsprechenden Stenmeln 109 bzwo 113 an,
,so daß bei Erreichen eines vorbestimmten Druckmitteldrueks,
dessen Wert die Bemessung der Feder 78 bestimmt, die Feder 78 nachgibt und der Stößel 79 mittels der
ijbp-r den Tragbalken 1^0 wirkenden Stempel 109 und 113
bewegt wird. Durch eine solche Bewegung des Stößels 79
wird die Ku?ol 77 von dem Ventilsitz 72 abgehoben, wodurch
der Einlaß 82 direkt mit dem Druckmittelablaß 15
Verbunden wirdo Bei einer Direktverbindung zwischen dem
Einlaß 82 und dem Ablaß 15 werden die Rückschlagventilglieder
91 und 92 unter ihrer Federbelastung in Anlage
an -ihren Yenti!sitzen 86 und 87 ^ehalten, .so daß den
jeweiligen Speichern 13 und 14 kein weiteres Druckmittel zugeführt wird.
Entwickelt siel· in einem der Oruckmltteldruckspeieher 13
oder 14 oder in irgendeinem Teil der von diesen Speichern mit Druckmitteldruck versorgtpn ^vsteme eine Undichtigkeit,
so daß nur an einem der beiden Auslässe 84 oder 85
ein Druckabfall eintritt, so wird dem jeweiligen Speicher 13 oder 14 immer noch durch den ,ieweils anderen Auslaß
oder 85 Druckmittel zureführt. Erreicht der Druckmitteldruck in diesem Speicher 14 oder 13 den vorbestimmten
Wert, so wirkt der Druckmitteldruck auf den entsprechenden Stempel 109 oder 113 über den Tragbalken 150 in der
Wm'se auf den Stößel 79, daß die Kugel 74 von ihrem Sitz
72 abgehoben wirdo
Et lassen sich verschiedene weitere Änderungen oder Verbe.snerunrren
an dem oben beschriebenen Druckmittelventil anbringen, ohne daß dadurch der Umfangsbereich der
Erfindung verlassen wird. Es versteht sich, daß das Druckmittelventil 12 in ein DrucVluftbremssystem eingebaut
- 20 209808/1300
werden kann, wobei die Pumpe 10 durch einen Luftverdichter
ersetzt werden kann und die Druckmitteldruckspeicher 1 v> nnd 14 als DruckluftR-neicher ausgebildet nindo Andererseits kann ein Druckmittelventil nach der Erfindung in jedes Drnckmittelsteuersystein eingebaut werden, das einen Oruckmitteldruckerzeu^er enthält, der mit einem oder fwei OruckmitteT-drucks-neinhern verbunden werden soll.
ersetzt werden kann und die Druckmitteldruckspeicher 1 v> nnd 14 als DruckluftR-neicher ausgebildet nindo Andererseits kann ein Druckmittelventil nach der Erfindung in jedes Drnckmittelsteuersystein eingebaut werden, das einen Oruckmitteldruckerzeu^er enthält, der mit einem oder fwei OruckmitteT-drucks-neinhern verbunden werden soll.
- 21 -
209808/1300
Claims (1)
- Paten tan a nrü ehe/ 1.\Vontil ",ur Verbindung eines Druckmitteldruckerzeugers ^—^mit einem Druckmitteldruc^speicher, bestehend aus einem Ventilkö'rper mit einem Auslaß zum Anschluß an den ^ruoVmitteldrucVsOeinher, aus einem Einlaß zum Anschluß an den Druckmitteldruckerzeuger und aus Druckmittelverblndunfsleituniren zwischen den beiden Öffnungen, wobei in diesen Verbindun/'sleitun^en Rückschlagventile einen Druckmittelrückstrom vom Auslaß zum Einlaß durch die genannten Leitungen verhindern, dadurch gekennzeichnet, daß ein Druckmittelablaß (15), ein die Verbindung zwijchen dem Druckmittelablaß und dem Einlaß (28; 82) beherrschendes, üblicher-weise geschlossenes Ventil (26, '36; 72, 77) und ein druckmitteldruckempfindliches Glied (38, 39» 79, 80) vorgesehen sind, und, daß das druckmitteldruckempfindliche G-lied derart angeordnet ist, daß bei Erreichen eines vorbestimmten maximalen Druckmitteldrucks am Auslaß (42; 43; 84; 85) das üblicher JWeise geschlossene Ventil geöffnet ist, der Einlaß und der Druckmittelablaß miteinander verbunden sind und der Druckmittelstrom durch die Rückschlagventile hindurch vom Einlaß zum Auslaß unterbrochen ist.2, '/until nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Ven'.i Lkörper (22) eine zylindrische Innenkammer (-25) mit einem darin gleitbevreglichen Kolben (44; 45) auf~ v/eist, daß der Auslaß (42; 43) an einer ersten Seite des Kolbens in die Innenkammer mündet, daß die Kolbenbewe^ung in Richtung des Auslasses begrenzende Anrschl.ä^f} (47i 48) vorgesehen sind, daß ein Durchgangs-' kanal (49; 50) für den am Kolben vorbeifließenden209808/1300Druckmittelstrom mit einem ersten Rückschlagventil (53; 54), das einen Druckmittelrückstrom vom Auslaß in den Durchgangskanal verhindert, versehen ist, daß eine innerhalb des Ventilkörpers angeordnete Einlaßleitung (40) an einem Ende zu einer zweiten Seite des Kolbens mit der Innenlcammer und am anderen Ende mit dem Einlaß (28) verbunden ist, und mit einem zweiten Rückschlagventil (41), das einen Druckmittelrüokstrom aus der Tnnenkarnmer zum Einlaß verhindert, versehen ist, und, daß dns druckmittfi!druckempfindliche (VIied (38, 39) derart angeordnet ist, daß bei Erreichen eines vorbestimmten Druckmitteldrucks an der zweiten Seite des Kolbens in der Innenkammer das übli.cher-wei.se geschlossene "Ventil (26, 36) geöffnet ist und der Druckraittelstrom durch das zweite Rückschlagventil hindurch vom Einlaß in die Innenkammer unterbrochen ist.Ventil nach Anspruch 1, zur Verbindung eines Oruckmitteldruokerzeugers mit zwei DruekmitteldrucksOeichern, dadurch gekennzeichnet, daß der Ventilkörper $22, 68) zv/ei durch einen darin verlaufenden Innenkanal (25) L· verbundene Auslässe (42, 43; 84, 85) besitzt, daß jeder Auslaß zum Anschluß an einen zugehörigen Druckmitteldruckspeicher (13, 14) eingerichtet ist, daß ein Einlaß (28; 82) zum Anschluß an den DrucVmitteldruckerzeuger (10) vorgesehen ist, daß eine Einlaßverbindungsleitung (40; 81; 120) an einem Ende in einen zwischen den Auslassen befindlichen Teil (83A) des Innenkanals und am anderen Ende in den Einlaß mündet und mit einem Rückschlagventil, das einen Drucknittelrückstrom von den Auslässen in die Einlaßverbindungsleitung ve*rhiridert, versehen ist, daß ein die Verbindung zwischen dem Druckruttelablaß (15)209808/1300Apt*. Einlaß "beherrschender:, üblieherwpise geschlossenes Ventil (26, 36; 72, 77) vorgesehen ist, nnd, rl η 13 ein druckmitteldruclrempf iixdliches Glied ("=>«, 39; 79, 80) derart angeordnet ist, daß "bei Erreichen eines vorbestimmten mn-jH malen p-nickmitteldrucks an den Auslässen da=? üblicherweise geschlossene Ventil Geöffnet ist, der Einlaß und der Oruckmittelablaß miteinander verbunden find und der "Druckmi ttel- ^trom durch die Rückschlagventile hindurch vom Einlaß r.u den luslässen unterbrochen ist.l nac>> Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß in einer zylindrischen, durch den Innenkanal (25) Kvn.schen den Auslassen bestimmten Kammer gleitbeweg-7iehe Kolben (44, 45) unter Andruck an Anschläge (47, 4^) durch eine Feder (46) zu beiden Seiten der Einmündung der Einlaßverbindtmo-sleitung (40) angeordnet sind, daß Druckmittel an den Kolben vorbeifahrende und die Einmündung der Einlaßverbindun^sleitung mit den Ausinsnen verbindende Kanäle (49f 5Q) mit je einem "Ruc^scblagVentil (53, 54)? das einen Drupkmittelrückstrom von den Auslässen zur Einlaßverbindungsleitung verhindert, versehen sind.5. Ventil nach Anspruch 3 oder 4, da.durch gekennzeichnet, daß die Einlaßverbindunp-sleitung (40) ein Rückschlagventil (41), das einen Druckmittelrückstrom durch diese leitung von dem genannten Bohrungsteil zum Einlaß (28) verhindert, aufweist«209808/1300 BADVentil nach Ansrvruch 1 oder 3, dadurch "■eVenn/.eio'Hnet, daß das üblic^er-weise ^eRChTosnene Ventil einen federbelastet einem Ventilsitz C 26 : 72) anliegenden, Vup-el förmigen Ventilkörper (36; 77) aufweist, daß der Ventilsitz an einem Ende einer mit den Druckmittelablaß (1.5) verbundenen zylindrischen Bohrung (24; 70) ausgebildet ist, daß das druckmitteldruckempfindliche Glied als ein mit einem "e^en den Ventilkörper vorbringenden axialen Ansatz (39» 80) versehener, in der zylindrischen Bohrung gleitbewerlicher Stößel (38; 79) ausgebildet ist, und, daß der Ventilkörper mittels des an diesem angreifenden Stößels unter Herstellung einer Verbindung des Einlasses (28; 82) mit dem Druckmittelablaß von dem Ventilsitz abhebbar ist.Ventil nach Anspruch 2, 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, daß das normalerweise geschlossene Ventil einen federbelastet einem Ventilsitz (26) anliegenden, kugelförmigen Ventilkörper (36) aufweist, daß der Ventilsitz an einem Ende einer mit dem Druckmittelablaß (15) verbundenen zylindrischen Bohrung (24) ausgebildet ist, daß das druckmitteldruckempfindliche Glied als ein mit einem gegen den Ventilkörper vorspringenden axialen Ansatz (39) versehener, in der zylindrischen Bohrung gleitbeweglicher Stößel (38) ausgebildet ist, daß der Ventilkörper mittels des an diesem angreifenden Stößels unter Herstellung einer Verbindung des Einlasses (28) mit dem Druckmittelablaß von dem Ventilsitz abhebbar ist, daß ein zweites Ende der zylindrischen Bohrung in die Innenkammer (25) an der den Auslässen (42, 43) abgewandten Seite der Kolben (44, 45) mündet, und, daß der Stößel entsprechend dem Druckmitteldruck in der Innenkammer beweglich ist»209808/1300BADTen-til nach Anspruch. 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Stößel (79) entsprechend dem Druckmitteldruck an einem oder "beiden Auslassen (84, 85) "beweglich ist.9. Tentil nach Ansprüchen 3 und 8, dadurch gekennzeichnet, daß jeweils ein Stempel (109; 113) zur Übertragung des Druckmitteldrucks von jedem der Auslässe (84; 85) auf den Stößel (79) vorgesehen ist.10. Tentil nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Stempel (109, 113) symmetrisch zu gegenüberliegenden Seiten der Achse des Stößels (79) angeordnet sind.β Tentil nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Stempel (109, 113) einem an den Stößel (79) angelenkten Tragebalken (115) anliegen, und, daß der Stößel mittels eines der Stempel und mittels "beider Stempel bewegbar iste12. Tentil nach Anspruch 3 und 6 oder 8 und einem der Ansprüche 9 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß zwei ,■jeweils eine Warnanzoipe betätigende und mit dem "Druckmitteldruck an jeweils einem der Auslässe (84, 85) beaufschlagte druckmitteldruckempfindliche An-7,eige£lieder (101, 102) vorgesehen sind.209808/1300- ί>6 -Ventil nach Ansprüchen 9 und 1?, dadurch net, daß jedes druokmittpldruckenmfindliche Anzeigeglied (101; 102) einen in einem über ieweilr einen ?.jlinderförmigen Hohlraum (91^; 96) mit deri .iev/e-i Ii p;en Auslaß (84» 85) verbundenen Zylinderraum (56) o-leitbeweglichen Stößel (58) aufweist, und, daß die dem jeweiligen Auslaß zugeordneten Stempel (109; 113) jeweils innerhalb einer über die zylinderförmi^en Hohlräume ebenfalls mit den jeweiligen Auslassen verbundene zylinderförmige Kammer (98; 100) prleitbev/eglich sind.209808/1300Leerseit
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
GB3847870 | 1970-08-10 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2139426A1 true DE2139426A1 (de) | 1972-02-17 |
Family
ID=10403717
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19712139426 Withdrawn DE2139426A1 (de) | 1970-08-10 | 1971-08-06 | Druckmittelventil |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US3794076A (de) |
JP (1) | JPS5438336B1 (de) |
DE (1) | DE2139426A1 (de) |
GB (1) | GB1355494A (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3101905A1 (de) * | 1981-01-22 | 1982-09-02 | Alfred Teves Gmbh, 6000 Frankfurt | Speicherladeventil-anordnung |
DE3247473A1 (de) * | 1982-12-22 | 1984-06-28 | Volkswagenwerk Ag, 3180 Wolfsburg | Hydraulische anlage fuer ein kraftfahrzeug |
DE3627264A1 (de) * | 1986-08-12 | 1988-02-18 | Teves Gmbh Alfred | Hydraulische kraftfahrzeug-bremsanlage |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2848216A1 (de) * | 1978-11-07 | 1980-05-14 | Bosch Gmbh Robert | Hydraulische bremsanlage |
US10190718B2 (en) | 2016-06-08 | 2019-01-29 | Baker Hughes, A Ge Company, Llc | Accumulator assembly, pump system having accumulator assembly, and method |
Family Cites Families (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1731145A (en) * | 1926-12-30 | 1929-10-08 | Howard F Macmillin | Automatic pressure regulator |
US2429489A (en) * | 1943-08-23 | 1947-10-21 | Borg Warner | Unloading valve |
US2395941A (en) * | 1943-12-24 | 1946-03-05 | Pesco Products Co | Double check unloading valve |
US2591806A (en) * | 1946-05-08 | 1952-04-08 | Vickers Inc | Power transmission |
US2919162A (en) * | 1955-08-17 | 1959-12-29 | Charles H Roberts | Anti-skid mechanism for aircraft landing wheels |
GB918614A (en) * | 1960-05-10 | 1963-02-13 | Dewandre Co Ltd C | Improvements in or relating to fluid pressure unloader valves |
US3457941A (en) * | 1965-10-04 | 1969-07-29 | Hypro Inc | Unloader valve |
-
1970
- 1970-08-10 GB GB3847870A patent/GB1355494A/en not_active Expired
-
1971
- 1971-07-28 US US00166662A patent/US3794076A/en not_active Expired - Lifetime
- 1971-08-06 DE DE19712139426 patent/DE2139426A1/de not_active Withdrawn
- 1971-08-09 JP JP6021171A patent/JPS5438336B1/ja active Pending
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3101905A1 (de) * | 1981-01-22 | 1982-09-02 | Alfred Teves Gmbh, 6000 Frankfurt | Speicherladeventil-anordnung |
DE3247473A1 (de) * | 1982-12-22 | 1984-06-28 | Volkswagenwerk Ag, 3180 Wolfsburg | Hydraulische anlage fuer ein kraftfahrzeug |
DE3627264A1 (de) * | 1986-08-12 | 1988-02-18 | Teves Gmbh Alfred | Hydraulische kraftfahrzeug-bremsanlage |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS5438336B1 (de) | 1979-11-20 |
GB1355494A (en) | 1974-06-05 |
US3794076A (en) | 1974-02-26 |
AU3193371A (en) | 1973-02-08 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE19833410B4 (de) | Hydraulische Ansteuereinheit für eine Kraftfahrzeugbremsanlage | |
DE1576088A1 (de) | Schnellentlastungsventil fuer hydraulische Kraftzylinder | |
DE3325424C2 (de) | ||
EP0586625A1 (de) | Hydraulisches umschaltventil für eine fahrzeugbremsanlage. | |
DE102012219054B4 (de) | Hydrospeicher für eine hydraulische Fahrzeugbremsanlage | |
DE2139426A1 (de) | Druckmittelventil | |
WO2014096162A1 (de) | Steckpumpe | |
EP0505532B1 (de) | Blockiergeschützte bremsanlage | |
DE3524615C2 (de) | Hydraulikeinheit zum Betätigen einer Differentialsperre für ein Kraftfahrzeug | |
DE1947846B2 (de) | Druckmittelbremsanlage für Fahrzeuge | |
DE1097188B (de) | Druckregelventil fuer hydraulische Anlagen | |
DE7130226U (de) | Druckmittelventil | |
DE3101906A1 (de) | Druckbegrenzungsventil-anordnung fuer zwei arbeitskreise | |
DE3048746A1 (de) | Hydraulikanlage | |
DE4209034A1 (de) | Mehrkreis-schutzventil | |
DE2716541A1 (de) | Hydraulischer selbstschalter | |
DE2015870A1 (de) | Druckzylinder und Ventil für hydraulische Bremssysteme | |
DE19651198B4 (de) | Hydraulischer Verstärker | |
DE936130C (de) | Einrichtung zur druckabhaengigen Steuerung eines hydraulischen Systems | |
DE2129073A1 (de) | Tandem-Hauptbremszylinder | |
DE3119802A1 (de) | Hydraulische steuereinrichtung | |
DE1195185B (de) | Druckwandler, insbesondere fuer hydraulische Bremsbetaetigungsanlagen in Kraftfahrzeugen | |
DE3711852A1 (de) | Medienuebertrager | |
DE3042113A1 (de) | Hydraulische anlage | |
DE3914811A1 (de) | Einkammer-arbeitszylinder |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OD | Request for examination | ||
8125 | Change of the main classification | ||
8126 | Change of the secondary classification | ||
8130 | Withdrawal |