DE2132724A1 - TURNING DEVICE FOR COMBUSTION MACHINERY - Google Patents

Description

Ändrehvorrichtung für Brennkraftmaschinen Die Erfindung bezieht sich auf eine Andrehvorrichtung für Brennkraftmaschinen, mit einem auf der Antriebswelle verdreh-und verschiebbar gelagerten Ritzel, das über einen Freilauf mit einer Schraubhülse verbunden ist, die auf einem Steilgewindeabschnitt der Welle sitzt und beim Andrehvorgang unter dem Einfluß einer Reibkraft steht, welche von der Einzug kraft eines konzentrisch zur Welle angeordneten Elektromagneten abgeleitet ist und welche die Schraubhülse gegenüber der sich drehenden Welle zurückhält und dadurch die Einspurbewegung des Ritzels zumindest unterstützt. Changing device for internal combustion engines The invention relates on a starting device for internal combustion engines, with one on the drive shaft rotatably and displaceably mounted pinion that has a freewheel with a screw sleeve is connected, which sits on a high-helix thread section of the shaft and during the cranking process is under the influence of a frictional force, which of the pull-in force of a concentric to the shaft arranged electromagnet is derived and which the screw sleeve with respect to the rotating shaft and thereby the meshing movement of the Ritzels at least supported.

Bei bekannten Vorrichtungen dieser Art ist der Anker des Elektromagneten als ebene Platte ausgebildet, die an der vom Ritzel abgekehrten Stirnseite des Freilaufs befestigt ist. Die Spule des Magneten und sein RückschlSkörper sind verschiebbar auf der Schraubhülse gelagert und mit einem radialen Ansatz versehen, der in eine Längsnut des Gehäuses der Vorrichtung eingreift und ein Drehen der Spule sowie des Rückschlußkörpers um die Andrehwelle verhindert. Zum Zuführen des Erregerstromes ist am Boden der Längsnut eine-Schleifbahn vorgesehen, an der ein mit der Spule verbundener Schleifkontakt anliegt. Beim Einschalten der Vorrichtung wird auch der Elektromagnet erregt, dessen Rückschlußkörper sich dadurch an den Anker anpreßt und einer Drehung des Ankers samt der aus Schraubhülse, Freilauf und Ritzel bestehenden Getriebeeinheit ein starkes-Reibmoment entgegensetzt. Die anlaufende Andrehwelle schiebt dadurch über das Steilgewinde die Getriebeeinheit vor, bis das Ritzel in den Zahnkranz der Brennkraftmaschine eingespurt ist.In known devices of this type, the armature is the electromagnet designed as a flat plate on the end face of the freewheel facing away from the pinion is attached. The coil of the magnet and its return body can be moved mounted on the screw sleeve and provided with a radial extension that is in a Engages the longitudinal groove of the housing of the device and a rotation of the coil and the Prevented return body around the starting shaft. For supplying the excitation current a sliding track is provided at the bottom of the longitudinal groove, on which one with the coil connected sliding contact is present. When the device is switched on, the Electromagnet energized, the return body of which presses itself against the armature and a rotation of the armature together with the screw sleeve, freewheel and pinion Gear unit opposed a strong friction torque. The starting shaft This pushes the gear unit forward over the high helix thread until the pinion is in the ring gear of the internal combustion engine is engaged.

Diese Ausführung hat den Nachteil, daß die Zuführung des Erregerstroms zum Elektromagneten yerhältnis aufwendig ist und im Stufe der Zeit durch Verschmutzung der Kontaktbahn beeinträchtigt werden kann, und daß die beim Andrehvorgang an Widerlager für die Spule und den Rückschlußkörper des Magneten auftretenden Kräfte den Rückschlußkörper gegen die ihn tragende Schraubhülse und die Seitenwände der ihn führenden Längsnut verkanten, so daß die Teile unter Umständen rasch verschleissen und das Spiel zwischen ihnen sich in unerwünschtem Maße vergrößert.This design has the disadvantage that the supply of the excitation current to the electromagnet is expensive and in the level of time due to pollution the contact path can be impaired, and that the abutment during the turning process For the coil and the yoke body of the magnet occurring forces the yoke body against the screw sleeve carrying it and the side walls of the longitudinal groove leading it tilt, so that the parts may wear out quickly and the play between them increases to an undesirable extent.

Ferner~ist eine Andrehvorrichtung bekannt, bei welcher die Spule und der Rückschlußkörper des Elektromagneten zwar fest, jedoch radial zur Andrehwelle angeordnet sind und über das ansonsten im wesentlichen runde Querschnittsprofil der Vorrichtung hinausragen. Diese Anordnung benötigt viel Platz, der oftmals nicht zur Verfügung steht, und ist auch wegen ihres Aufbaues nachteilig, der neben einer am Umfang gezahnten, mit dem Anker des Magneten zusammenarbeitenden Reibscheibe eine Vielzahl von Teilen zum Kuppeln und Entkuppeln der Reibscheibe mit der Schraubhülse benötigt.Furthermore, a turning device is known in which the spool and the yoke body of the electromagnet is fixed, but radially to the starting shaft are arranged and via the otherwise essentially round cross-sectional profile protrude from the device. This arrangement requires a lot of space, which is often not is available, and is also disadvantageous because of its structure, in addition to one Toothed on the periphery, cooperating with the armature of the magnet friction disc a variety of parts for coupling and uncoupling the friction disc with the screw sleeve needed.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Andrehvorrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen, die einfach aufgebaut ist und bei der sich die Teile zum Übertragen der Bremskraft auf das Ritzel nicht gegenseitig verkanten können.The invention is based on the object of a cranking device To create the type mentioned at the beginning, which is simply structured and in which the Parts for transmitting the braking force to the pinion cannot tilt against each other.

Diese Aufgabe ist erfindungsgemäßdadurch gelöst, daß die Spule des Elektromagneten in an sich bekannter Weise unverschiebbar am Gehäuse gehalten ist, daß sein Anker verschiebbar, jedoch nicht drehbar mit der Schraubhülse gekuppelt ist, und daß die Einzugakraft des Magneten den Anker in axialer Richtung gegen eine feststehende Reibfläche zieht.This object is achieved according to the invention in that the coil of the Electromagnet is held immovably on the housing in a manner known per se, that its anchor is slidably but not rotatably coupled to the screw sleeve is, and that the Einzugakraft the magnet the armature in the axial direction against a fixed friction surface pulls.

Dadurch ist erreicht, daß die beim Einspuren aufzubringenden Kräfte zum Abbremsen des Ritzels in Drehrichtung mindestens annähernd konzentrisch auftreten, so daß ein Verkanten des Ankers gegenüber der Schraubhülse nicht eintritt. Außerdem kann die Stromzufuhr zum Elektromagneten durch festverlegte Leitungen erfolgen, so daß sich ein Schleifkontakt und eine der Gefahr der Verschmutzung und des Verschleißes ausgesetzte Schleifbahn erübrigen. Die Spule des Magneten ist konzentrisch zur Andrehwelle angeordnet, so daß die Vorrichtung keine über ihren Umfang hervorstehende Ansätze hat und der dadurch gewonnene Platz ggf. für die Unterbringung anderer Geräte ausgenutzt werden kann.This ensures that the forces to be applied during meshing occur at least approximately concentrically to brake the pinion in the direction of rotation, so that tilting of the armature with respect to the screw sleeve does not occur. aside from that the power to the electromagnet can be supplied through fixed cables, so that there is a sliding contact and a risk of contamination and wear there is no need for exposed sliding tracks. The coil of the magnet is concentric to the starting shaft arranged so that the device does not have any projections protruding over its circumference and the space gained as a result may be used to accommodate other devices can be.

Der Vorschlag nach der Erfindung kann besonders vorteilhaft bei solchen Andrehvorrichtungen angewendet werden, bei denen die auf das Ritzel von einem Elektromagneten ausgeübte zusätzliche Bremskraft zwangsläufig aufgehoben wird, wenn das Ritzel ein bestimmtes Stück weit in den Zahnkranz der Brennkraftmaschine eingespurt ist. Das wird bei der schon erwähnten bekannten Vorrichtung mit einem konzentrisch zur Andrehwelle angeordneten Magneten dadurch erreicht, daß die Schleifbahn am Boden der die Spule und den Rückschlußkörper führenden Längsnut kürzer als der gesamte Verschiebeweg des Getriebes ist, so daß die Stromzufuhr zum Elektromagneten unterbrochen wird, bevor das Ritzel voll in den Zahnkranz eingespurt ist.The proposal according to the invention can be particularly advantageous in such Starting devices are used in which the on the pinion by an electromagnet Exerted additional braking force is inevitably canceled when the pinion is on is meshed a certain distance into the ring gear of the internal combustion engine. That is in the already mentioned known device with a concentric to the starting shaft arranged magnets achieved in that the sliding track at the bottom of the coil and the longitudinal groove leading to the yoke body is shorter than the entire displacement path of the gearbox, so that the power supply to the electromagnet is interrupted, before the pinion is fully meshed with the ring gear.

Das hat jedoch den Nachteil, daß die Kontakteinrichtung für den Elektromagneten besonders hohen Beanspruchungen ausgesetzt ist, weil sich während eines Andrehvorganges unter Umständen eine oszillierende Bewegung des Getriebes in axialer Richtung einstellen kann, bei welcher der Kontakt in rascher Folge geöffnet und geschlossen wird . Der Kontakt kann daher unter Umständen bereits nach kurzer Zeit verschmoren und dadurch das ordnungsgemäß Arbeiten der Anlage überhaupt in Frage stellen.However, this has the disadvantage that the contact device for the electromagnet is exposed to particularly high stresses, because during a turning process possibly set an oscillating movement of the gear in the axial direction in which the contact is opened and closed in rapid succession. Of the Contact can therefore under certain circumstances already burn after a short time and thereby question the proper functioning of the system at all.

Zur Behebung dieses Nachteils wird gemäß der Erfindung weiter vorgeschlagen,daß die Schraubhülse und der Anker mit einander zugekehrten Anschlagschultern versehen sind, über die die Schraubhülse den Anker entgegen der Einzugskraft des Magneten von der Bremsfläche abhebt, wenn das Ritzel ein Stück weit in den Zahnkranz der Brennkraftmaschine eingespurt ist.To overcome this disadvantage, it is further proposed according to the invention that the screw sleeve and the anchor are provided with stop shoulders facing each other are via which the screw sleeve pulls the armature against the pull-in force of the magnet lifts off the braking surface when the pinion is a little way into the ring gear of the Internal combustion engine is engaged.

Dadurch ist-auf einfache mechanische Weise erreicht, daß die Bremswirkung auf das Ritzel aufgehoben wird, wenn das Ritzel ein bestimmtes Stück weit in den Zahnkranz eingespurt ist. Der Magnet bleibt bis zur Beendigung des Andrehvorganges eingeschaltet, so daß beim Auftreten von oszillierenden Bewegungen des Getriebes keine Kontaktunterbrechungen stattfinden, sondern nur der Anker abwechselnd an die Bremsfläche angelegt und von ihr mechanisch abgehoben wird.As a result, the braking effect is achieved in a simple mechanical manner on the pinion is canceled when the pinion is a certain distance into the The ring gear is engaged. The magnet remains until the end of the cranking process switched on, so that when oscillating movements of the Transmission no contact interruptions take place, but only the anchor alternately to the Brake surface is applied and mechanically lifted from it.

Beim mechanischen Abheben des Ankers von der Bremsfläche bleibt eine geringe Restbremskraft erhalten, welche die Andrehwelle in axialer Richtung zusätzlich belastet. Zum Auffangen dieser Bremskraft wird vorgeschlagen, daß der Andrehmotor mit einem Plankollektor versehen ist, dessen Kontaktsegmente an der vom Ritzel abgekehrten Stirnseite des scheibenförmigen Kollektorkörpers angeordnet sind.When the armature is lifted mechanically from the braking surface, one remains low residual braking force, which the cranking shaft in the axial direction in addition burdened. To absorb this braking force, it is proposed that the starting motor is provided with a plane collector, the contact segments of which on the one facing away from the pinion End face of the disc-shaped collector body are arranged.

Dadurch ist erreicht, daß die vom Anker des Magneten auf die Andrehwelle zusätzlich ausgeübte Restbremskraft durch die von den Schleifbürsten des Kollektors ausgeübte Axialkraft annähernd kompensiert wird, so daß die Motorleistung zur Überwindung des durch die Restbremskraft hervorgerufenen zusätzlichen- Drehmomentes nicht verloren geht, sondern nutzbringend zur Überwindung des von den Schleifbürsten hervorgerufenen Bremsmomentes am Kollektor herangezogen wird.This ensures that the armature of the magnet on the starting shaft Additional residual braking force exerted by the collector's brushes exerted axial force is approximately compensated, so that the engine power to overcome the additional torque caused by the residual braking force is not lost but beneficial for overcoming that caused by the grinding brushes Braking torque at the collector is used.

Der Anker des Elektromagneten kann zweckmäßig unter dem Einfluß einer Rückführfeder stehen, die sich an der Schraubhülse abstützt und bei stromlosem Magneten den Anker sowie über die Schraubhülse den Freilauf mit seiner Ringschulter gegen eine vorzugsweise aus Kunststoff bestehende, feststehende Gehäusewand drückt.The armature of the electromagnet can expediently under the influence of a There are feedback springs that are supported on the screw sleeve and when the magnet is de-energized the armature and the screw sleeve against the freewheel with its ring shoulder a stationary housing wall, preferably made of plastic, presses.

Durch diesen Vorschlag kann eine zur Rückführung der gesamten Getriebeeinheit,- dienende zusatzliche Feder eingespart werden.With this suggestion, a return of the entire gear unit, serving additional spring can be saved.

Eine einfach zusammenzubauende Vorrichtung ergibt sich, wenn die feststehende Gehäusewand zusammen mit dem Elektromagneteti und einer die Bremsfläche tragenden Scheibe zwischen Getriebegehäuse und Motorgehäuse eingespannt ist.An easy to assemble device results when the fixed Housing wall together with the Elektromagneteti and one the braking surface bearing disc is clamped between gear housing and motor housing.

In der Zeichnung ist als Ausführungsbeispiel der Erfindung ein Längsschnitt durch eine Andrehvorrichtung dargestellt.As an exemplary embodiment of the invention, the drawing shows a longitudinal section represented by a cranking device.

Die Vorrichtung hat einen Motor 11, an den ein Getriebe 12 angeflanscht ist. Der Motor 11 hat eine Welle 33, die einen Anker 14 trägt und daneben einen Steilgewindeäbechnitt 15 hat, auf dem eine Schraubhülse 16 verschraubhar gelagert ist. Die Welle 13 ist in einem Lagerschild 17 und einem maulartigen Ansatz 18 des Getriebegehäuses 19 gelagert und tritt mit Spiel durch eine Zwischenwand 20 hindurch, die zwischen Getriebegehäuse 19 und den Polgehäuse 21 des Motors eingespannt ist Die Gehäuse 19 und 21 sind über Zuganker 22 fest mitelnander verbunden.The device has a motor 11 to which a gear 12 is flanged is. The motor 11 has a shaft 33 which carries an armature 14 and one next to it Steilgewindeäbechnitt 15 has, on which a screw sleeve 16 verschraubhar mounted is. The shaft 13 is in a bearing plate 17 and a mouth-like extension 18 of the Gear housing 19 mounted and passes through a partition 20 with play, which is clamped between the gear housing 19 and the pole housing 21 of the motor The housings 19 and 21 are firmly connected to one another via tie rods 22.

Die Schraubhülse 16 ist einstückig nit dem äußeren Laufring 24 eines Freilaufes 25 verbunden, dessen Innerer Laufring 26 an einem Ritzel 27 gebildet ist, das dreh- und verschiebbar auf der Welle 13 sitzt. Die Welle 13 trägt einen Anschlagring 28, der die Einspurbewegung des Ritzels 27 begrenzt, wenn es voll in einen nicht dargestellte, durch eine Öffnung 29.des maulartigen Gehäuseansatzes 18 ragenden Zahnkranz der Brennkraftmaschine eingespurt ist.The screw sleeve 16 is integral with the outer race 24 of a Freewheel 25 connected, the inner race 26 of which is formed on a pinion 27 is, which is rotatably and slidably seated on the shaft 13. The shaft 13 carries one Stop ring 28, which limits the meshing movement of the pinion 27 when it is fully in a not shown, through an opening 29 of the mouth-like housing extension 18 protruding ring gear of the internal combustion engine is engaged.

Am Mantelumfang der Schraubhülse 16 ist eine Geradverzahnung 32 vorgesehen, auf welcher der Anker 33 eines Elektromagneten 34 verschiebbar gelagert ist. Der Bohrungsdurchmesser des Ankers 33 ist größer als der Außendurchrnesser der Verzahnung 32 und in die eine Ausmiindung der Bohrung ist eine Ringscheibe 35 unverschiebbar eingesetzt, die am Innenumf'ng mit einem in die Verzahnung 32 eingreifenden Zahnkranz verseherl ist. Das andere Stirnende des Ankers 37 ist auf einem clUS Kunststoff bestehenden Ringkörper 36 gefübrt, der auf die Schraubhülse aufgesteckt und durch einen Sprengring 37 gegen axiales Verschieben gesichert ist.A straight toothing 32 is provided on the circumference of the screw sleeve 16, on which the armature 33 of an electromagnet 34 is slidably mounted. Of the The bore diameter of the armature 33 is larger than the outer diameter of the toothing 32 and in one recess of the bore an annular disk 35 is immovable used, which on the Innenumf'ng with a toothed ring engaging in the toothing 32 mistake is. The other end of the armature 37 is on a CLUS plastic existing Ring body 36 gefübrt, which is pushed onto the screw sleeve and secured by a snap ring 37 is secured against axial displacement.

Der Ringkörper 36 hat an seiner der Ringscheibe 35 zugekehrten Stirnseite eine Ringnut. 38, in die eine Schraubenfeder 39 eingreift, deren anderes Ende sich an der Ringscheibe 35 abstützt.The annular body 36 has on its end face facing the annular disk 35 an annular groove. 38, in which a helical spring 39 engages, the other end of which is on the annular disk 35 is supported.

Die Feder 39 ist bestrebt, den Anker 33 gegen eine Scheibe 40 zu drücken, die zusammen mit dem Rückschlußkörper 41 des Elektromagneten 34 und der Zwischenwand 20 zwischen Getriebegehäuse 19 und Polgehäuse 21 fest eingespannt ist. Die Reaktionskraft der Feder 39 drückt über den Ringkörper 36, den Sprengring 37 und die Schraubhülse 16 auch den Freilauf 25 an die Scheibe 40 an, an der die Teile in der dargestellten Ruhelage der Vorrichtung spiellos festgehalten sind.The spring 39 tries to press the armature 33 against a disk 40, together with the yoke body 41 of the electromagnet 34 and the partition 20 is firmly clamped between gear housing 19 and pole housing 21. The reaction force the spring 39 presses over the ring body 36, the snap ring 37 and the screw sleeve 16 and the freewheel 25 to the disk 40, on which the parts shown in FIG Rest position of the device are held without play.

Der Rückschlußkörper 41 und die Spule des Magneten 34 sind so ausgebildet und angeordnet, daß die Einzugskraft des Magneten den Anker 33 gegen die Zwischenwand 20 zieht, die auf der dem Anker zugekehrten Stirnseite mit einem Reibbelag 44 versehen ist. Zur Erhöhung des Reibmomentes ist der Anker an der der Zwischenwand 20 zugekehrten Stirnseite konisch verjüngt und die Zwischenwand ist der Konizität des Ankers entsprechend kegelig vertieft. Durch das Getriebegehäuse 19 ist eine Anschlußleitung 45 für den. Elektromagneten 34 hindurchgeführt, dessen zweiter Anschluß mit der Gehäusemasse verbunden ist.The yoke body 41 and the coil of the magnet 34 are designed in this way and arranged that the pull-in force of the magnet, the armature 33 against the intermediate wall 20 pulls, which is provided with a friction lining 44 on the end face facing the armature is. To increase the frictional torque, the armature is on the wall 20 facing The front side tapers conically and the partition wall corresponds to the conicity of the anchor conically deepened. Through the gear housing 19 is a connecting line 45 for the. Electromagnet 34 passed through, its second connection to the housing ground connected is.

Der Elektromagnet 34 ist parallel zum Motor 11 geschaltet und steht unter Strom, sobald und solange der Motor eingeschaltet ist.The electromagnet 34 is connected in parallel to the motor 11 and is at a standstill energized as soon as and as long as the motor is switched on.

Der Anker 14 des Motors 11 ist auf der vom Getriebe abgekehrten Stirnseite mit einem Plankollektor 50 versehen, auf dem vier Schleifbürsten 51 aufliegen, von denen in der Zeichnung der Einfachheit halber nur eine gezeigt ist. Die Schleifbürsten 51 sind in einem Tragkörper 52 geführt, der aus Kunststoff gespritzt und durch Schrauben am- tagerschild 17 befestigt ist. Die Schleifbürsten 51 werden von Schraubenfedern 53 gegen den Kollektor 50 gedrückt und üben dadurch auf den Anker samt Welle, Schraubhülse 16, Frei lauf 25 und Ritzel 27 einen Axialschub aus. Die Welle 13 ist innerhalb des Tragkörpers--52 über eireTellerfeder 54 an einer Scheibe 55 a- abstützt, die am Stirnrand eines nach innen gekehrten Kragens 56 des Lagerschildes 17 anliegt.The armature 14 of the motor 11 is on the face facing away from the gearbox provided with a plane collector 50 on which four grinding brushes 51 rest, from only one of which is shown in the drawing for the sake of simplicity. The grinding brushes 51 are guided in a support body 52, which is injection-molded from plastic and screwed am- tagerschild 17 is attached. The grinding brushes 51 are made of coil springs 53 pressed against the collector 50 and thereby exercise on the armature including the shaft, screw sleeve 16, freewheel 25 and pinion 27 from an axial thrust. The shaft 13 is within of the support body - 52 via eireTellerfeder 54 on a disk 55 a- supported, the on the front edge of an inwardly facing collar 56 of the end shield 17 rests.

Beim Andrehen der Brennkraftmaschine erhalten der Motor 11 und der Magnet 34 Strom, so daß sich die Welle 13 zu drehen beginnt und der Anker 33 fest gegen den Reibbelag 44 der Zwischenwand 20 gedrückt wird. Der Anker 33 verhindert danach durch seinen in die Geradverzahnung 32 der Schraubhülse 16 eingreifenden Zahnkranz, daß sich die Schraubhülse 16 mit der Welle 13 dreht, wodurch die Schraubhülse 16 samt Freilauf und Ritzel eine Axialbewegung erfährt, die das Ritzel gegen den Zahnkranz der Brennkraftmaschine vorspurt. Wenn das Ritzel ein bestimmtes Stück weit in den Zahnkranz eingespurt ist, kommt der äußere Ringrand des Ringkörpers 36 zur Anlage an die Ringscheibe 35 des Ankers 33 und reißt diesen aus seiner Einzugsstellung los, wodurch das vom Anker auf die Schraubhülse bisher ausgeübte Reibmoment aufgehoben wird und dadurch der Ardrehmotor entsprechend entlastet wird.When the internal combustion engine is started, the motor 11 and the Magnet 34 current, so that the shaft 13 begins to rotate and the armature 33 becomes fixed is pressed against the friction lining 44 of the partition 20. The anchor 33 prevents then by its engaging in the straight teeth 32 of the screw sleeve 16 Ring gear that the screw sleeve 16 rotates with the shaft 13, whereby the screw sleeve 16 including freewheel and pinion experiences an axial movement that the pinion against the The ring gear of the internal combustion engine is advanced. When the pinion is a certain piece is meshed far into the ring gear, comes the outer ring edge of the ring body 36 to rest on the annular disk 35 of the armature 33 and pulls it out of its retracted position loses, whereby the frictional torque previously exerted by the armature on the screw sleeve is canceled and thereby the Ardrehmotor is relieved accordingly.

Das Ritzel spurt jetzt infolge des vom Zahnkranz ausgeübten Widerstandes vollends in den Zahnkranz ein, bis es am Anschlag 28 der Welle 13 zur Anlage kommt und dann starr mit der Welle gekuppelt ist. Das Ritzel dreht danach den Zahnkranz durch, bis die Brennkraftmaschine anspringt und sich der Zahnkranz schneller als das Ritzel zu drehen beginnt. Der Zahnkranz ist dann bestrebt, das Ritzel entgegen der Einspurbewegung zurückzuschieben und außer Eingriff mit dem Zahnkranz zu bringen Diesem Bestreben wirkt jedoch das Bremsmoment entgegen, das auftritt, sobald das Ritzel samt Schraubhülse 16 ein bestimmtes Stück weit zurückgetreten und der Anker 33 dadurch wieder zur Anlage am Reibbelag 44 der Zwischenwand 20 gekommen ist.The pinion now sparks as a result of the resistance exerted by the ring gear fully into the ring gear until it comes to rest on the stop 28 of the shaft 13 and then rigidly coupled to the shaft. The pinion then turns the ring gear until the engine starts and the ring gear is faster than the pinion starts to turn. The gear rim then strives to the Push back the pinion against the meshing movement and disengage from the Bringing the ring gear However, the braking torque counteracts this endeavor occurs as soon as the pinion together with the screw sleeve 16 has stepped back a certain distance and the armature 33 has come to rest on the friction lining 44 of the partition 20 again is.

Der durch das Bremsmoment erzeugte Vorschub hält der ausspurenden Kraft annähernd das Gleichgewicht, so daß das Ritzel solange eingespurt bleibt, als der Motor und der Magnet eingeschaltet sind. Ein Teil der vom Getriebe auf die Welle ausgeübten Reaktionskraft wird von den Schleifbürsten 51 bzw. von deren Federn 53 kompensiert, so daß durch die Anordnung des Plankollektors auf vorteilhafte Art und Weise ein Teil der Motorleistung, die zur Überwindung des in.der axialen Abstützung der Welle hervorgerufenen Drehmomentes aufzubringen ist, nutzbringend für die Überwindung der von den Schleifbürsten am Plankollektor notwendigerweise hervorgerufenen Momentes herangezogen wird.The feed generated by the braking torque holds the disengaging Force almost equilibrium, so that the pinion remains engaged as long as when the motor and magnet are on. Part of the from the gearbox to the Reaction force exerted by the shaft is from the grinding brushes 51 or from their springs 53 compensated, so that the arrangement of the plane collector in an advantageous way and way part of the engine power needed to overcome the in.der axial support the shaft caused torque is to be applied, beneficial for overcoming the moment necessarily produced by the grinding brushes on the plane collector is used.

Beim Ausschalten der Vorrichtung wird der Magnet 34 stromlos, so daß das Ritzel ohne Behinderung durch eine Bremskraft in die Ausgangslage zurücktreten kann. Die Rückführf eder 39 drückt den Anker 33 und den Freilauf an die Scheibe 40 an, an welcher die sich noch drehenden Teile rasch abgebremst werden und zum Stillstand kommen.When the device is switched off, the magnet 34 is de-energized, so that the pinion move back into its starting position without being hindered by a braking force can. The return spring 39 presses the armature 33 and the freewheel against the disc 40 at which the still rotating parts are quickly decelerated and for Come to a standstill.

Die Zwischenwand 20 mit dem Reibbelag 44 und die zugekehrte Stirnfläche des Ankers 33 könnten auch eben ausgebildet sein, wodurch sich zwar eine leichte Verringerung des Reibinomentes ergibt, die jedoch in dem einen oder anderen Fall in Kauf genommen werden kann.The partition 20 with the friction lining 44 and the facing end face of the armature 33 could also be made flat, whereby a slight Reduction of the friction torque results, however, in one case or another can be accepted.

Claims (13)

AnsprücheExpectations 1. .Andrehvorrichtung für Brennkraftmaschinen, mit einem auf der Antriebswelle verdreh- und verschiebbar gelagerten Ritzel, das über einen Freilauf mit einer Schraubhülse verbunden ist, die aufKeinem Steilgewindeabschnitt der Welle sitzt und beim Andrehvorgang unter dem Einfluß einer Bremskraft steht, welche von der Linzugskraßt eines konzentrisch zur Welle angeordneten Elektromagneten abgeleitet ist und welche die Schraubhülse gegenüber der sich drehenden Welle zurückhält und dadurch die Einspurbewegung des Ritzels zumindest unterstützt, dadurch gekennzeichnet, daß die Spule des Elektromagneten (34) in an sich bekannter Weise unverschiebbar am Gehäuse gehalten ist, daß sein Anker (33) verschiebbar, jedoch nicht drehbar mit der Schraubhülse (16) gekuppelt ist, und daß die Einzugakraft des Magneten den Anker in axialer Richtung gegen eine feststehende Bxenstläche (20, 44) zieht.1. .Andrehvorrichtung for internal combustion engines, with one on the drive shaft rotatably and displaceably mounted pinion, which has a freewheel with a screw sleeve is connected, which sits on no coarse thread section of the shaft and during the turning process is under the influence of a braking force which is concentric from the Linzugskraasst to the shaft arranged electromagnet is derived and which the screw sleeve with respect to the rotating shaft and thereby the meshing movement of the Pinion at least supported, characterized in that the coil of the electromagnet (34) is held immovably on the housing in a manner known per se, that his Anchor (33) is coupled to the screw sleeve (16) so as to be displaceable, but not rotatable is, and that the Einzugakraft the magnet the armature in the axial direction against a fixed socket surface (20, 44) pulls. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Schraubhülse (16) und der Anker ( mit einander zugekehrten Anschlagschultern (35, 36) versehen sind, über die die Schraubhülse den Anker entgegen der Einzugskraft des Magneten von der Bremsfläche (20, 44) abhebt, wenn das Ritzel ein Stück weit in den Zahnkranz der Brennkraftmaschine eingespurt ist. 2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the screw sleeve (16) and the anchor (provided with mutually facing stop shoulders (35, 36) are, over which the screw sleeve the anchor against the pull-in force of The magnet lifts off the braking surface (20, 44) when the pinion moves in a little the ring gear of the internal combustion engine is engaged. 3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Anker (33) des Elektromagneten auf der Schraubhülse (16) gelagert und mit dieser über eine Verzahnung sn ihrem Mantelumfang gekuppelt ist.3. Apparatus according to claim 1 or 2, characterized in that the armature (33) of the electromagnet is mounted on the screw sleeve (16) and with this is coupled via a toothing sn their jacket circumference. 4. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Anker (33) die Form eines Rohrstückes hat, dessen eine Stirnseite mit der feststehenden Bremsfläche (20, 44) zusammenarbeitet.4. Apparatus according to claim 3, characterized in that the anchor (33) has the shape of a piece of pipe, one end of which with the fixed Braking surface (20, 44) cooperates. 5. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die eine Stirnseite des Ankers und die mit ihr zusammen arbeitende feststehende Bremsfläche (20, 44) konisch ausgebildet sind.5. Apparatus according to claim 4, characterized in that the one Front side of the armature and the stationary braking surface that works together with it (20, 44) are conical. 6. Vorrichtung nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Bohrung des Ankers (33) abgestuft ist, daß der Abschnitt mit dem kleineren Bohrungsdurchmesser in die Verzahnung am Mantelumfang der Schraubslülse eingreift, wogegen der Abschnitt mit dem größeren Bohrungsdurchmesser auf einem Bund (36) der Schraubhülse geführt ist, und daß die zwischen den beiden Bohrungssbschnitten gebildete Ringschulter des Ankers und der Bund der Schraubhülse die Anschlagschultern zum Abheben des Ankers von der Bremsfläche bilden.6. Apparatus according to claim 4 or 5, characterized in that the bore of the armature (33) is stepped that the section with the smaller bore diameter engages in the teeth on the circumference of the screw sleeve, whereas the Section with the larger bore diameter on a collar (36) of the screw sleeve is performed, and that the annular shoulder formed between the two bore sections of the anchor and the collar of the screw sleeve, the stop shoulders for lifting the anchor from the braking surface. 7. Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß der kleinere Bohrungsabschnitt des Ankers (33) an einer in die Ankerbohrung eingesetzten Ringscheibe (35) gebildet'ist, 7. Apparatus according to claim 6, characterized in that the smaller Bore section of the armature (33) on an annular disc inserted into the armature bore (35) is formed 8. Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß für den Anker (33) des Elektromagneten eine Rückführfeder'(39) vorgesehen ist, die sich an einer inneren Ringschulter (35) des Ankers und am Bund (36) der Schraubhülse (16) abstützt.8. Apparatus according to claim 6, characterized in that for the armature (33) of the electromagnet a return spring '(39) is provided, which on an inner annular shoulder (35) of the anchor and on the collar (36) of the screw sleeve (16) is supported. 9. Vorrichtung nach Anspruch,7 und 8, dadurch gekennzeichnet, daß sich die Rückführfeder (39) an der eingesetzten Ringscheibe (35) und am Boden einer der Ringscheibe zugekehrten axialen Ringnut (38) des Bundes (36) der Schraubhülse abstützt.9. Apparatus according to claim 7 and 8, characterized in that the return spring (39) on the inserted washer (35) and on the bottom of a the annular disk facing axial annular groove (38) of the collar (36) of the screw sleeve supports. 10. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 6 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß der Bund der Schraubhülse ein auf die Schraubhülse aufgesteckter Ringkörper (36) aus Kunststoff ist.-10. Device according to one of claims 6 to 9, characterized in that that the collar of the screw sleeve is an annular body pushed onto the screw sleeve (36) is made of plastic. 11. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Anker (33) des Elektromagneten unter dem Einfluß einer Rückfübrfeder (39) steht, die sich an der Schraubhülse (16) abstützt und bei stromlosem Magneten den Anker sowie über die Schraubhülse den Freilauf (24) mit seiner Ringschulter gegen eine vorzugsweise aus Kunststoff bestehende, feststehende Gehäusewand (40) drückt.11. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the armature (33) of the electromagnet is under the influence a return spring (39) which is supported on the screw sleeve (16) and at de-energized magnet, the armature and the freewheel (24) via the screw sleeve its ring shoulder against a fixed preferably made of plastic Housing wall (40) presses. 12. Vorrichtung nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß die feststehende Gehäusewand (4o) zusammen mit dem Elektromagneten (34) und einer die Bremsfläche tragenden Scheibe (20) zwischen Getriebegehäuse (19) und Motorgehäuse (21) eingespannt ist.12. The apparatus according to claim 11, characterized in that the fixed housing wall (4o) together with the electromagnet (34) and a die Disc (20) bearing the braking surface between gear housing (19) and motor housing (21) is clamped. 13. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche} dadurch gekennzeichnet, daß der Andrehmotor (11) mit einem Plankollektor (50) versehen ist, dessen Kontaktsegmente auf der vom Ritzel abgekehrten Stirnseite des scheibenförmigen Kollektorträgers angeordnet sind.13. Device according to one of the preceding claims} characterized in that that the starting motor (11) is provided with a plane collector (50), the contact segments of which on the face of the disc-shaped collector carrier facing away from the pinion are arranged. L e e r s e i t eL e r s e i t e