DE2122522A1 - Verfahren und Vorrichtung zuum Aufbringen einer Lauffläche auf einen Reifen - Google Patents

Verfahren und Vorrichtung zuum Aufbringen einer Lauffläche auf einen Reifen

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DE2122522A1 DE19712122522 DE2122522A DE2122522A1 DE 2122522 A1 DE2122522 A1 DE 2122522A1 DE 19712122522 DE19712122522 DE 19712122522 DE 2122522 A DE2122522 A DE 2122522A DE 2122522 A1 DE2122522 A1 DE 2122522A1
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Description

' *? 1 9 9 ^ 9
Patentanwälte Dipl.-Ing. F. Weickmann,
Dipl.-Ing. H.Weickmann, Dipl.-Phys. Dr. K. Fincke Dipl.-Ing. F. A.Weickmann, Dipl.-Chem. B. Huber
8 MÜNCHEN 86, DEN POSTFACH 860 820
MÖHLSTRASSE 22, RUFNUMMER 48 39 21/22
<983921/22>
JOHN HAROLD BARWELL
13» Cranmer Road
Cambridge, Cambridgeshire, England
Verfahren und Vorrichtung zum Aufbringen einer Lauffläche auf einen Reifen
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Aufbringen von Laufflächenmaterial auf einen Reifen sowie eine Vorrichtung zur Durchführung dieses Verfahrens.
Unter dem Ausdruck "Reifen11 werden Reifen aus Vollmaterial und Luftreifen sowie Räder, Rollen u.dgl. drehbare Elemente verstanden.
Das Verfahren gemäss der Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass das Laufflächenmaterial unter Druck direkt auf den Umfang des Reifens extrudiert wird, um ein· Schicht des Materials zu bilden, die an dem Umfang des Reifens haftet.
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Das Material kann durch eine Strangpressfora extrudiert werden, die einen Auslass aufweist, der unmittelbar nahe dem Umfang des Reifens angeordnet ist, und die Form und der Reifen werden während der Extrusion de* Materials durch die Form relativ zueinander gedreht, wobei die Extrusionsgeschwindigkeit des Materials aus der Form und die Drehgeschwindigkeit des Reifens in Beziehung zueinander gesteuert werden, um eine gleich«· massige Schicht des Materials am Umfang des Reifens zu bilden.
Der Auslass der Form kann so geformt sein, dass er von dem Teil des Umfangs des Reifens geschlossen wird, auf den die Schicht aufzubringen ist, mit Ausnahme einer Richtung am Umfang des Reifens, und der Reifen wird relativ zu der Form in dieser Richtung gedreht·
Die Lauffläche kann längs einer Achse extrudiert werden, die radial zu dem Reifen verläuft·
Sin' Laufflächeneuster kann in der Aussenfläche der Schicht des Materials gebildet werden, das auf den Umfang des Reifens aufgebracht wird·
Das Laufflächenmuster kann während der Extrusion des Materials auf den Umfang des Reifens gebildet werden·
Das Laufflächenmuster kann durch Unterbrechung eines Teils des Materialflusses auf den Reifen gebildet werden·
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Oer Plus· des Materials zur Bildung der Auesenflache der Schicht kann kontinuierlich an ia Abstand befindlichen Stellen quer zu de« Fluss unterbrochen werden, ua kontinuierliche! in Abstand befindliche Kanäle an der Aussenflache der Schicht zu bilden.
Bei jedea der zuvor erwähnten Verfahren kann das Lauffläohenaaterial ein Künstetoffaaterial sein·
Das Laufflächenaaterial kann z.B. ein Guaai sein, der auf den Uafang des Reifens in ungehärtetes! Zustand aufgebracht wird, und der Reifen wird dann einer Behandlung zum Härten der Guaailauffläche unterzogen·
Der Guaai kann dadurch gehärtet werden, dass der Reifen einer erhitzten und unter Druck stehenden Atmosphäre ausgesetzt wird·
Bei jedes der zuvor erwähnten Verfahren kann der Reifen ait der aufgebrachten Laufflächenschicht einea Foravorgang unterworfen werden·
Venn das Lauffläohenaaterial durch eine Strangpressfora extrudiert wird, kann die Fers festgehalten werden und der Reifen wird an der Fora vorbeigedreht, wobei die Extrusionsgeschwindigkeit des Materials durch die Fora durch die Drehgeschwindigkeit des Reifens bestiaat wird.
Durch die Erfindung wird auch eine Vorrichtung zua Aufbringen einer Lauffläche auf einea Reifen geschaf-
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fen. Diese Vorrichtung besitzt eine Strangpressform mit einen Auslass, eine Einrichtung zum Extrudieren des Laufflächenmaterials durch die Form, eine Einrichtung zum Befestigen des Reifens derart, dass der Umfang des Reifens unmittelbar nahe dem Auslass der Form ist, und eine Einrichtung, um die Form und den Reifen relativ zueinander zu bewegen, so dass die Schicht des Materials aus der Form unter Druck auf den Umfang des Reifens aufgebracht wird.
Der Auslass der Form kann derart geformt sein,dass sie von dem Umfang des Reifens mit Ausnahme einer Richtung am Umfang des Reifens geschlossen wird.
Eine Einrichtung zur Bildung eines Laufflächenmusters in der Aussenflache der Schicht kann in dem Auslass der Form vorgesehen werden·
Diese Einrichtung kann eine Anzahl von Fingern aufweisen, die Ύοη dem Auslass der Form vorstehen, um Kanäle in der Aussenflache der Schicht des Materials zu bilden·
Es kann auch eine Einrichtung vorgesehen werden, um die Finger in einer Richtung quer zu der Richtung des Materialflusses aus dem Auslass kontinuierlich oder intermittierend hin- und herzubewegen, so dass die Finger zick-xack-förmige oder gewundene Kanäle in der Materialschicht bilden·
Eine abwechselnd gesteuerte Einrichtung kann vorgesehen werden, um intermittierend einen Teil des
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Materialflusses aus den Auslass zu unterbrechen und im Abstand befindliche Vorsprung« zu bilden, die sich über die Aussenfläche der Schicht erstrecken·
Ausführunsebeispiele der Erfindung werden nachstehend anhand der Figuren 1 bis 5 beschrieben· Es zeigt:
Fig· 1 eine perspektivische Darstellung einer Vorrichtung zur Sunderneuerung von Motorfahrzeugreifen,
Fig· 2 in auseinandergezogener Anordnung eine Strangpress form der in Fig. 1 gezeigten Vorrichtung,
Fig. 3 eine perspektivische Darstellung der in Fig· 2 gezeigten Fora,
Fig· h einen Querschnitt durch eine Strangpressform in einer weiteren Ausführungsform, und
Fig. 5 eine perspektivische Darstellung eines mittels der Fore der Fig. 4 hergestellten Reifens,
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In Pig. 1 der Zeichnungen ist ein Teil eines volumengesteuerten, hydraulischen Kolbenextruders 10 der in der GB-PS 1141 O33 beschriebenen Art gezeigt. Der Zylinder des Extruders ist mit einem erhitzten Gummi gefüllt, der zur Herstellung einer Reifenlauffläche geeignet ist. Eine Strangpressform 11 ist an dem Auslässende des Zylinders 12 des Extruders befestigt. Die Strangpressform 11 ist im einzelnen in den Figuren 2 und 3 der Zeichnungen gezeigt und wird später erläutert.
Ein abgenutzter Luftreifen 13» der mit einer neuen Lauffläche versehen bzw. runderneuert werden soll, ist auf ein Rad lh aufgezogen und aufgepumpt, das um eine horizontale Achse einer Nabe 9 drehbar angeordnet ist. Die Nabe 9 ist an einer nicht gezeigten Tragvorrichtung befestigt, die zu dem Extruder und von diesem weg bewegbar ist. Ein nicht gezeigter Elektromotor mit veränderbarer Geschwindigkeit ist an die Nabe angekuppelt; um das Rad zu drehen« Der Reifen wird mittels der Tragvorrichtung sch angeordnet, dass die Achse der Strangpressform radial zu dem Reifen verläuft.
Bevor die Runderneuerung des Reifens beginnt, wird das abgenutzte Profil entfernt, wozu eine bei I5 angegebene Schneidvorrichtung verwendet wird, die diametral gegenüber der Strangpreesforn 11 an dem Reifen angeordnet ist. Die Schneidvorrichtung I5 wird auf einer schrägen Plattfore i6 getragen» die an ihre» unteren Ende an dem Grundgestell I7 der Vorrichtung
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befestigt ist. Di· Schneidvorrichtung weist einen offenen Kasten 18 auf, in den «in Schlitten 19 auf parallelem Stange* 20 verschiebbar befestigt ist, die parallel zu der Achse des Rades Ik zwischen den Seitenwänden des Kastens verlaufen· Eine Gewindestange 21 verläuft parallel zu den Stangen 20 und ist ebenfalls an ihren Enden in den Seitenwänden des Kastens befestigt und greift in eine Gewindebohrung in dem Schlitten 19 ein. Ein Ende der Stange 21 trägt einen Kurbelgriff 22, usi die Stange zu drehen und den Sehlitten 19 längs der Stangen 20 zu verschieben· Ein Gehäuse 23 ist an de« Schlitten 19 befestigt und eine Stange Zk ragt von de« Gehäuse in Richtung auf den Umfang des Reifens vor· Das von dem Gehäuse entfernte Ende der Stange 2k trägt einen Hohlmeissel 25 slit einer Schneidkante 26 an einen Usifangende· Ton dem oberen Ende des Gehäuses steht ein Stift vor und ein Exzenterrad 27 iet drehbar an de* Stift befestigt. Das Rad 27 kann an der Umfang*- kante einer Kurvenscheibe 28 angreifen, die an dem Kasten 18 befestigt ist und die Kante der Kurvenscheibe ist so geformt, dass sie dem geforderten Profil der Karkasse des alt einer Lauffläche zu versehenden Reifens entspricht· Sine Gewindestange 29, die quer zu der Stange 21 verläuft, greift in eine Gewindebohrung in einer Hase 30 an dem Schlitten ein. Ein Ende der Stange ist drehbar in dem Gehäuse 23 befestigt und das andere Ende trägt ein Rad 31 zum Drehen der Stange· Dreht man die Stange, so wird das Gehäuse über den Sehlitten 19 gezogen.
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Das Rad 14 wird von dem Elektromotor mit hoher Geschwindigkeit gedreht und der Kurbelgriff 22 und das Rad 31 werden gedreht, um den Schlitten 19 von dem einen Ende des Kastens zu dem gegenüberliegenden Ende zu ziehen und gleichzeitig das Rad 27 mit der Kurvenscheibe 28 in Berührung zu halten· Der Hohlmeissel 25 bewegt sich über den Umfang des Reifens einschliesslich dessen Schultern, um die abgenutzte Lauffläche wegzuschneiden und die Karkasse des Reifens mit dem erforderlichen Profil zu belassen· Unterschiedliche Kurvenscheiben 28 und Räder 27 werden für unterschiedlich grosse Reifen verwendet.
Die Figuren 2 und 3 der Zeichnungen zeigen im einzelnen die Strangpressform 11. Die Strangpressform, durch die der Gummi von dem Kolbenzylinder 12 gedrückt wird, umfasst einen Kopf 4o, der eine langgestreckte, rechteckige Öffnung 41 aufweist· An der Auslasseite des Kopfes 4o ist ein Rahmen 42 befestigt, in dem ein Reguliergitter 43 angeordnet ist· Die Öffnung in dem Rahmen in Strömungsrichtung unterhalb des Gitters wird in der Mitte des Rahmens, wie bei 44 angegeben ist, eingeengt. Dies stellt zusammen mit dem Gitter 43 eine gleichmässige Durchflussmenge des Gummis durch die Strangpressform sicher. Das Gitter kann ausserdem so geformt sein, dass es die Durchflussmenge des Gummis an den Enden des Gitters begünstigt·
In Strömungsrichtung unterhalb des Rahmens befindet sich ein Strangpressformgehäuse 45, das aus einem kastenähnlichen Aufbau mit einem Auslass 46 besteht,
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der an den stromabwärtigen Ende des Gehäuses ausgebildet ist» das in der Aufsicht U-förmig geformt ist» Das Gehäuse 45 wird von einer Klemmleiste 35 gehalten» die mit Bolzen 36 befestigt ist, die sich durch Bohrungen in dem Gehäuse und dem Gitter 43 zu dem Strangpreesformkopf 40 erstrecken» um das Gehäuse» das Gitter und den Kopf zusammenzuhalten. Der Auslass 46 ist ausreichend gross, um den Umfangsteil einer Reihe von unterschiedlich grossen Reifenkarkassen, die rundzuerneuern sind» aufzunehmen*
Um den Auslass 46 des Gehäuses an Reifenkarkassen unter* schiediieher Grosse anzupassen, sind eine Bodenplatte %7> Seittonplatten 48» eine innere obere Platte 49 und aussere obere Flutten 50 an dem Gehäuse um den Auslass befestigt· Die Bodenplatte 47 hat »ine Ausnehmung 47a, die der Form des äusseren Teils der Reifenkarkasse ent» spricht» auf die eine Lauffläche aufzubringen ist, Di* ssu behandelnde Stelle des Reifen» wird so eingestellt» dass die Karkasse die Ausnehmung 47a freigibt, jedoch jede* AbwärtsβtrSmen des Gummi* aus der Pressform verhindert»
Di· Seitenplatten sind so eingestellt, dass sie leicht an elfter Seite der Karkasse an den Grenzen reiben» an denen der Gummi» der die Schultern de« Reifens bildet, aufzubringen 1·%» Die innere obere Platte 49 ist eine Streik* voÄ der Aussenflache der Karkasse eatferat, did der *fförderlich*» Tief« der auf die Karkasse auf* *ttbrlng*Äd»ö. ReifenflÄche entspricht und die Kamt» 49* d*r Platt» nah* der Karkase* ist «o geformt, dass *in*
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Lauffläche des geforderten ausβ«ren Profile gebildet wird. Die Breite und Fora der Seitenteile bzw. Schultern der Lauffläche werden von den ausβeren oberen Platten 50 gesteuert, die nahe den Enden der Platte k$ angeordnet sind.
Venn daher der Reifen nahe der Strangpressfora angeordnet wird, wie oben beschrieben wurde, schliesst die Reifenkarkasse die Strangpressfora ait Ausnahme in der aufwärtigen Richtung und bildet eine zusätz-ψ liehe Wand der Strangpressfora. Die Reifenkarkasse, die aufgepumpt 1st, um dea Extrusionsdruck zu widerstehen, wird in Richtung des in Fig. 1 gezeigten Pfeils iron dea Elektromotor ait einer niedrigen Geschwindigkeit gedreht, so dass die Reifenkarkasse sich an der Strangpressfore vorbei nach oben bewegt, wenn Guaai alt einer durch die Drehgeschwindigkeit der Karkasse bestimmten Geschwindigkeit auf die Karkasse extrudiert wird, um eine Lauffläche 52 zu bilden*
lin Sehleber 53t der sich durch das Gehäuse erstreckt, weist vier seitlich vorstehende Finger 54 auf, die ™ unter der Platte 49 verlaufen und sich über die Kante 4$a der Platte 49 hinaus erstrecken« Der Schieber ist an den nach oben gebogenen Enden einer Stange 55 befestigt« die unter dea Gehäuse 45 liegt, und die Unterseite der Stange ist ait awei nach unten verstehenden Käsen $6 versehe»* Di· Hasen umgreif en die gegenüberliegenden Seiten elfte« Endes «ine» Schwenkhebels 57» der mn einea festen Teil 58 der Strangpress fora unter dea Gehäuse befestigt ist» Der
Hebel 57 wird τοη eines doppeltwirkenden Kolben 59 hin- und herbewegt und die sich ergebende Hin- und Herbewegung des Schieber· 53 bewirkt, dass die Finger 5k, die in das extrudierte Material vorstehen, auf die Reifenkarkasse einwirken, um zickzaBk-föraige Kanäle 52a (Fig. 1) in der Aussenseite der Lauffläche 52 zu bilden, wenn diese auf die Reifenkarkasse extrudiert wird.
Wie Fig· 1 zeigt, wird während der Extrusion der Lauffläche auf die Karkasse der Anfang der Laufflächenschicht, wie bei 52b dargestellt ist, mit einest elektrisch erhitzten Schneiddraht oder einer anderen Schneidvorrichtung abgeschrägt· Venn das abgeschrägte Ende 52b der Schicht die Strangpressform erreicht, wird Material über die abgeschrägte Fläche extrudiert und zugleich wird die Tragvorrichtung bewegt, üb die Reifenkarkasse von der Strangpressfora zu entfernen. Die Extrusion wird dann gestopt und das überschüssige Material wird mittels des Schneiddrahtes entfernt·
Der Reifen wird dann in einen Dampfautoklaven oder eine andere unter Druck stehende Vorrichtung gebracht und das neue Laufflächenmaterial wird vulkanisiert. Schliesslich werden die Enden des von den Fingern 5k gebildeten Laufflächenmusterβ an den Stellen geschnitten, an denen das überschüssige Material am Ende des Sxtrudiervorgangs entfernt wurde.
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Ee wird nun auf Fig. 4 Bezug genommen» die eine Strangpress form zur Herstellung einer mit Vorsprüngen versehenen Lauffläche zeigt, wie sie in Fig· 5 dargestellt ist.
Die Strangpressfor» 60 hat einen Auslass 61, der so geformt ist, dass er genau der Aussenflache der mit einer Lauffläche zu versehenden Karkasse mit Ausnahme der oberen Kante 62 des Auslasses entspricht, die gegenüber der Karkasse um eine Strecke zurückgesetzt ^ ist, die der erforderlichen Laufflächentiefe ent-™ spricht· Da sich bei der Drehung der Karkasse die Aussenflache nach oben an der Strangpressform vorbeibewegt, wird eine Laufflächenschicht auf die Karkasse aufgebracht·
Zwei Finger 63 (nur einer ist zu sehen) sind an der Strangpressform in Führungen 64 an gegenüberliegenden Enden der Kante 62 befestigt. Die Finger werden in abwechselnde Kantenteile der Laufflächen 52 und aus diesen durch Kolben 65 herausbewegt, um Ausnehmungen 66 in den Kantenteilen der Laufflächenschicht 52 zuerst auf der einen Seite und dann auf der gegenüberliegenden | Seite zu bilden, wie bei dem fertigen Reifen in Fig. 5 gezeigt ist. Die Kolben 65 sind an der Strangpressform befestigt. Durch Änderung der Zeitdauer, während der die Finger in die Lauffläche eingreifen, durch Änderung der Form der Finger und durch Änderung des Hubs der Kolben können unterschiedliche Reifenprofile erhalten werden.
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Bs wurde festgestellt, dass Reifen, die in der oben beschriebenen Weise mit einer Lauffläche versehen oder runderneuert wurden, ein Aussehen und Eigenschaften aufweisen, die mit denen von Reifen vergleichbar sind, die unter Anwendung üblicher Giessverfahren mit Laufflächen versehen wurden· Das Giessen eines Reifens führt au inneren Spannungen in dem Reifen, die durch Extrusion des Laufflächenmaterials auf die Reifenkarkasse vermieden werden« Ausserdem beseitigt die Extrusion von Laufflächenmaterial auf die Karkasse die Notwendigkeit, irgendwelche Ausnehmungen in der Oberfläche der zu beschichtenden Karkasse asu füllen und es ist kein Klebstoff erforderlich. Auch wird die Anzahl der gesonderten Vorgänge vermindert und die erforderliche Vorrichtung ist einfacher im Vergleich zu der, die für übliche Giessverfahren erforderlich ist*
Die oben beschriebenen Auefuhrungsformen können z.B. dahingehend abgewandelt werden, dass bei der in den Figuren 2 und 3 gezeigten Strangpressform die Form der Finger 5^ auf dem Schieber 53 rechteckig oder asymmetrisch ist. Die Finger 5k können während des Extrudiervorgangs stationär gehalten werden, so dass die gebildeten Kanäle statt ziek-sack-förmig gerade sind· Die Finger können auch intermittierend hin- und herbewegt werden, um gewundene Laufflächenmuster au bilden* Es können auch drehbare asymmetrische Finger verwendet werden* Die Finger und der Schieber können entfernt werden, so dass ein ebenes Profil gebildet wird· In letzterem Full können Schneidvor-
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richtungen in Strömungsrichtung unterhalb der Strangpressform vorgesehen werden, um ein Laufflächenmuster in die Laufflächenschicht des Materials asu schneiden. Die Lauffläche kann nach dem Härten des Materials geschnitten werden· Bei jeder der obigen Ausführung*- formen können mit Mustern versehene Rollen entweder an der Stelle der Strangpressform oder in Strömungsrichtung unterhalb der Pressform vorgesehen werden» um ein Muster In die Seitenteile bxw. Schultern der neu gebildeten Laufflächenschicht zu drücken·
Venn eine glatte Laufflächen·chicht auf die Reifenkarkasse aufgebracht wird, kann der Reifen in einer Porti in Üblicher Weise ausgehärtet werden·
Bei el'ner weiteren Abwandlung der in den Figuren 1 bis 3 gezeigten Vorrichtung können der Schieber 53 und die obere Platte 49 zu einen einzigen Teil verbunden werden» das auf einer bogenförmigen Bahn entsprechend der Krümmung der Aussenflache der geforderten Lauffläche hin- und herbewegt wird.
Anstelle des volumengesteuerten Kolbenextruder* kann ein kontinuierlicher Kolbenextruder der in der GB-PS 127^5/69 beschriebenen Art verwendet werden, der in geeigneter Weise abgewandelt wird» so dass er roiumengesteuert ist, oder es kann eine geeignet gesteuerte Schneckenstrangpresse oder eine andere Fressmaschine verwendet werden«
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Die obigen Verfahren sind auch auf die Herstellung neuer Luftreifen anwendbar, bei denen eine neue Karkasse hergestellt und dann eine neue Laufflächen-βchient aufgebracht wird, wie zuvor beschrieben wurde. Eine Oberflächenbehandlung der Karkasse kann erforderlich sein·
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Claims (1)

  1. — 1 ο«·
    Patentansprüche
    1ί Verfahren zum Aufbringen von Laufflächenmaterial auf ~^ einen Reifen, dadurch gekennzeichnet, dass das Laufflächenmaterial unter Druck direkt auf den Umfang des Reifens extrudiert wird, um eine Schicht des Materials zu bilden, die an dem Umfang des Reifens haftet.
    2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Material durch eine Strangpressfore extrudiert wird, die einen Auslass aufweist, der unmittelbar nahe dem Umfang des Reifens liegt, und dass Strangpressform oder der Reifen während der Extrusion des Materials durch die Strangpressform relativ zueinander gedreht werden, wobei die Extrusionsgeschwindigkeit des Materials aus der Strangpressform und die Drehgeschwindigkeit des Reifens in Beziehung zueinander gesteuert werden, um eine gleichmassige Schicht des Materials am Umfang des Reifens zu bilden.
    3. Verfahren nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Auslass der Strangpressform derart geformt ist, dass sie von dem Teil des Uafangs des Reifens, auf den die Schicht aufzubringen ist, mit Ausnahme einer Richtung am Umfang des Reifens geschlossen wird, und dass der Reifen relativ zu der Strangpress form in dieser Richtung gedreht wird.
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    4. Verfahren nach, einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Laufflächenmaterial längs einer Achse extrudiert wird, die radial zum Reifen verläuft,
    5« Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Laufflächenmuster in der extrudierten Schicht dee Materials gebildet wird, die auf den Umfang des Rades aufgebracht wird.
    6. Verfahren nach Anspruch 5t dadurch gekennzeichnet, dass das Lauffläehenmuster während der Extrusion des Materials auf den Umfang des Reifens gebildet wird.
    7· Verfahren nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Reifenrauster durch teilweise Unterbrechung des Materialflusses auf den Reifen gebildet wird.
    8. Verfahren nach Anspruch 7» dadurch gekennzeichnet, dass der Materialfluss zur Bildung der Aussenflache der Schicht an im Abstand befindlichen Stellen quer zum Materialfluss kontinuierlich unterbrochen wird, um kontinuierliche, im Abstand befindliche Kanäle an der Aussenfläche der Schicht zu bilden·
    9· Verfahren nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die im Abstand befindlichen Stellen, an denen der Materialfluss unterbrochen wird, kontinuierlich oder intermittierend quer zur Richtung des Material-
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    flusses hin- und herbewegt werden, um zick-zackförmige oder gewundene Kanäle in der Aussenflache der Schicht zu bilden·
    10· Verfahren nach eine« der Ansprüche 5 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Materialfluss zur Bildung der Aussenfläche der Schicht intermittierend quer zum Materialfluss unterbrochen wird, UBi im Abstand befindliche Vor Sprünge an der Aussenfläche der Schicht zu bilden·
    11» Verfahren nach einem der Ansprüche 5 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass das Laufflächenmuster in die Laufflächenschicht geschnitten wird, nachdem sie auf den Reifen aufgebracht wurde.
    12. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Material auf den Umfang des Reifens extrudiert wird, und dass das überschüssige Material an der Verbindungsstelle der Schicht von dieser weggeschnitten wird·
    P 13· Verfahren nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass bei Bildung eines Laufflächenmusters in der Aussenfläche der Schicht das Laufflächenmuster an der Verbindungsstelle in die Aussenfläche der Schicht geschnitten wird, an der die finden der Schicht aufeinandertreffen, nachdem das überschüssige Material weggeschnitten wurde·
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    lh. Verfahren nach Anspruch 12 oder 13, dadurch gekennzeichnet, dass das Ende der zuerst aufgebrachten Schicht während der Extrusion der Schicht auf den Umfang des Reifens abgeschrägt wird» um eine schräge Fläche zu bilden, auf die das andere Ende der Schicht extrudiert wird.
    15· Verfahren nach eines der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Reifen während der extrusion der Schicht auf den Umfang des Reifens aufgeblasen ist oder in anderer Weise gehalten wird, so dass die Wände und der gewölbte Teil des Reifen* einer Verformung infolge des Drucks des extrudierten Materials widerstehen.
    16. Verfahren nach einest der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zur Runderneuerung die abgenutzte Lauffläche von dem Reifen abgeschält oder in anderer Weise entfernt wird«
    17'· Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Laufflächenmate— rial ein Kunststoffmaterial ist·
    18. Verfahren nach Anspruch 17» dadurch gekennzeichnet, dass das Laufflächenmaterial Gummi ist, der auf den Umfang des Reifens im ungehärteten Zustand aufgebracht wird, und dass der Reifen dann einer Behandlung zum Härten der Gummilaufflache unterworfen wird.
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    19· Verfahren nach Anspruch 17» dadurch gekennzeichnet, dass der Gummi dadurch gehärtet wird» dass der Reifen einer erhitzten und mit Druck beaufschlagten Atmosphäre ausgesetzt wird.
    20. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet} dass der Reifen mit der aufgebrachten Laufflächenschicht einem Formvorgang unterworfen wird.
    21. Verfahren nach Anspruch 2 oder Anspruch 2 und einem der Ansprüche 3 bis 20, dadurch gekennzeichnet, dass die Strangpressform festgehalten und der Reifen an der Form vorbei gedreht wird, und dass die Extrusionsgeschwindigkeit des Materials durch die Form durch die Drehgeschwindigkeit des Reifens bestimmt wird.
    2a· Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens nach einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch eine Strangpressform (11) mit einem Auslass (^6), eine Einrichtung zum Extrudieren von Laufflftchenmaterial durch die Strangpressform (11), eine Einrichtung (9) zur Befestigung eines Reifens (13) derart, dass der Umfang des
    Reifens unmittelbar nahe dem Auslass (46) der
    und Form liegt, eine Einrichtung, um die Form und den Reifen relativ zueinander zu bewegen, so dass eine Schicht des Materials der Form unter Druck auf den Umfang des Reifens aufgebracht wird·
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    23. Vorrichtung nach Anspruch 22, dadurch gekennzeichnet, dass der Auslass (46) der Form derart ausgebildet ist, dass er von dem Umfang des Reifens mit Ausnahme einer Richtung am Umfang des Reifens geschlossen wird.
    24. Vorrichtung nach Anspruch 22 oder 23, gekennzeichnet durch eine Einrichtung (53,54;63,65) zur Bildung eines Laufflächenmusters (52a;66) in der Aussenfläche der Schicht an dem Auslass der Form (11).
    25. Vorrichtung nach Anspruch 24, dadurch gekennzeichnet, dass die Einrichtung eine Anzahl von Fingern (5^) aufweist, die in den Auslass (46) der Form vorstehen, um Kanäle (52a) in der Aussenfläche der Schicht des Materials zu bilden,
    26. Vorrichtung nach Anspruch 25» dadurch gekennzeichnet, dass eine Einrichtung (55»56,57»59) vorgesehen ist, um die Finger (54) in einer Richtung quer zu der Richtung des Materialflusses aus dem Auslass (46) kontinuierlich oder intermittierend hin- und herzubewegen, so dass die Fjnger zickzack-förmige (52a) oder gewundene Kanäle am Umder Materialschicht bilden,
    27. Vorrichtung nach Anspruch 23f gekennzeichnet durch eine gesteuerte Einrichtung (63165)» um einen Teil des Materialflusses aus dem Auslass intermittierend zu unterbrechen und im Abstand befindliche Voraprünge zu bilden, die sich über die Aussenfläche der Schicht erstrecken.
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