Gasmengenregler Die Erfindung betrifft einen Gasmengenregler mit
einer Drosselstelle im Gaseinlaßkanal. Es ist bekannt, bei Gasmengenreglern einen
kolben- oder becherförmigen Regelkörper zu verwenden, der mit seiner Oberkante den
Gasdurchfluß durch einen Regelquerschnitt steuert. Um einen einfachen und leicht
zu fertigenden Gasmengenregler zu erhalten, ist die Anordnung erfindungsgemäß so
getroffen, daß der Regel körper in einer zylindrischen Uffnung eines Reglergehäuses
schwebt und daß der Gasdruck vor der Drosselstelle durch einen Kanal unter den Regel
körper geleitet ist, während der Gasdruck hinter der Drosselstelle auf die Oberseite
des Regelkörpers wirkt und vom Gasdurchfluß durch den vom Regel körper durch die
Regelbewegung gesteuerten Regel querschnitt abhängt. Von besonderem Vorteil ist,
daß die an der Drosselstelle aufrechtzuerhaltene Druckdifferenz unmittelbar an der
Ober- und Unterfläche des einfachen Regel körpers wirkt. Zweckmäßigerweise ist die
Drosselstelle im Gaseinlaßkanal zur Einstellung. eines Regelsollwertes von außen
verstellbar. Man kann die Erfindung zweckmäßigerweise dadurch verwirklichen, daß
das Reglergehäuse aus einem den Gaseinlaßkanal enthaltenden Oberteil und einem den
Gasauslaßkanal und die zylindrische Uffnung enthaltenden Unterteil besteht und die
zylindrische
Uffnung, in die der Regel körper eingesetzt ist, mit
dem Gase-intrittskanal des Oberteils in offener Verbindung steht, während der Gasauslaßkanal
mit einem die zylindrische Uffnung umgebenden Ringraum über den vom oberen Rand
des Regelkörpers gesteuerten Regelquerschnitt verbunden ist. Gas flow regulator The invention relates to a gas flow regulator with
a throttle point in the gas inlet duct. It is known to have a gas flow regulator
to use piston-shaped or cup-shaped regulating body, which with its upper edge the
Controls gas flow through a standard cross section. To be simple and easy
To obtain gas flow regulators to be manufactured, the arrangement according to the invention is as follows
taken that the rule body in a cylindrical opening of a regulator housing
floats and that the gas pressure in front of the throttle point through a channel under the rule
body is directed, while the gas pressure behind the throttle point on the top
the control body acts and the gas flow through the body by the rule
Control movement controlled rule cross-section depends. It is particularly advantageous
that the pressure difference to be maintained at the throttle point directly at the
The upper and lower surfaces of the simple rule body act. Appropriately is the
Throttle point in the gas inlet duct for adjustment. of a control setpoint from the outside
adjustable. The invention can expediently be implemented in that
the regulator housing from an upper part containing the gas inlet channel and a
Gas outlet channel and the lower part containing the cylindrical opening and the
cylindrical
Opening into which the body is usually inserted
the gas inlet channel of the upper part is in open communication, while the gas outlet channel
with an annular space surrounding the cylindrical opening over the top edge
of the control body controlled standard cross section is connected.
Ein Ausführungsbeispiel de-r Erfindung ist in der Abbildung dargestellt
und im folgenden beschrieben.An embodiment of the invention is shown in the figure
and described below.
Mit 1 ist das Unterteil eines Reglergehäuses bezeichnet, auf das ein
Gehäuseo.berteil 2 aufgesetzt und befestigt wird.1 with the lower part of a controller housing is referred to, on which a
Housing top part 2 is placed and fastened.
Im Unterteil 1 ist eine zylindrische Uffnung 3 vorgesehen, in die
ein becherförmiger Regel körper 4 mit geschlossenem Bod-en 5 schwebend eingesetzt
ist. Im Gehäuseoberteil 2 befindet sich ein Gaseintrittskanal 6 mit einer von außen
verstellbaren Drosselklappe 11. Vo-r der Drosselklappe 11 ist vom Gaseintrittskanal
6 ein Druckübertragungskanal 7 abgezweigt, der hinter dem Boden 5 des Regelkörpers
4 in der zylindrischen Oeffnung 3 mündet. Die Oberkante 8 des becher förmigen Regelkörpers
bildet mit der Unterkante 9 des Gehäuseoberteils 2 einen veränderlichen Regelquerschnitws
Durch eine Uffnung 10 in der Wandung des Gehäuseoberteils 2 ist der Raum hinter
der Drosselklappe 11 in offener Verbindung mit dem I.nneren des becherförmigen Regel
körpers 4.In the lower part 1, a cylindrical opening 3 is provided into which
a cup-shaped rule body 4 with a closed bottom 5 is inserted in a floating manner
is. In the upper part 2 of the housing there is a gas inlet channel 6 with a gas inlet from the outside
adjustable throttle valve 11. In front of the throttle valve 11 is from the gas inlet duct
6 a pressure transmission channel 7 branches off behind the bottom 5 of the control body
4 opens into the cylindrical opening 3. The upper edge 8 of the cup-shaped control body
forms with the lower edge 9 of the upper housing part 2 a variable standard cross-section
The space is behind through an opening 10 in the wall of the upper housing part 2
the throttle valve 11 in open communication with the interior of the cup-shaped rule
body 4.
Die zylindrische Uffnung 3 des Gehäuseunterteils 1 ist von einem Rin-graum
12. umgeben, der durch den Regelquerschnitt 8/9 8/9 mit mit dem inneren des becherförmigen
Regelkörpers 4 in Verbindung steht, Der Gasaustrittsstutzen 13 ist an den Ringraum
12 angeschlossen. Anstelle des Regelquerschnittes 8/'9 können Öffnungen 14- vorgesehen
werden, die von der Oberkante 8 mehr oder weni.ger abgeschlossen werden. können.
Auf den Regel körper 4 wirkt von unten der Gasdruck vor der Drosselklappe lI und
von oben (im Inneren des Bechers 4) der D-ruck hinter der Drosselklappe 11. Dieser-Gegendruck
ist abhängtg von der Stellung des Regelkörpers
4, durch den der
Regelquerschnitt 8/9 bzw. 8/14 verändert wird. Es wird daher die Druckdifferenz
an der Drosselklappe 11 durch den Regelvorgang konstant gehalten.The cylindrical opening 3 of the lower housing part 1 is surrounded by a ring space
12. Surrounded by the standard cross-section 8/9 8/9 with the inside of the cup-shaped
Control body 4 is in connection, the gas outlet nozzle 13 is on the annular space
12 connected. Instead of the standard cross-section 8 / '9, openings 14- can be provided
that are more or less completed by the upper edge 8. can.
The gas pressure in front of the throttle valve LI and acts on the control body 4 from below
from above (inside the cup 4) the pressure behind the throttle valve 11. This counter pressure
depends on the position of the control body
4 through which the
Standard cross-section 8/9 or 8/14 is changed. It therefore becomes the pressure difference
kept constant on the throttle valve 11 by the control process.
Durch Verstellung der Drosselklappe 11 läßt sich der Regelsollwert
einstellen.By adjusting the throttle valve 11, the control setpoint can be set
to adjust.