DE2108221A1 - Interchangeable tyre-surface linings - eliminating need for replacement of whole outer cover - Google Patents

Abstract

The outer lining is held in position mechanically by incorporating flexible steel rings of smaller dia. than the carcase. These rings have a lug-shaped section at their ends, which fits into a groove in the carcase.

Description

Betreff: Beschreibung der Erfindung und Patentansprüche Titel: Profilmantelreifen Anwendungsgebiet: Die Erfindung betrifft auswechselbare Profil- oder Lauffläche der Reifen bei PKW und LKW, wobei die Karasse des Reifens nicht wie bei herkömmlichen Reifen bei eventuellen Verschleiß erneuert wird. Dabei knn es sich um verschiedene Formen des Profils oder der Lauffläche handeln. Sommer, Winter, M+S u.d.gl. Profils.Subject: Description of the invention and claims Title: Profile coated tires Field of application: The invention relates to exchangeable profile or running surfaces of the tires in cars and trucks, whereby the body of the tire is not like in conventional ones Tire is renewed when it is worn. These can be different Act shapes of the profile or the tread. Summer, winter, M + S etc. Profile.

Zweck: Der Profilmantelreifen soll verhindern, daß bei verschleißtem Reifer nicht der gesamte Reifen ausgewechselt wird, sondern nur die Lauffläche mit dem Profil. Die Verbindung zwischen der Karkasse und dem Profilmantel ist nicht durch chemische Merkmale hergestellt (vulkanisieren), sondern es handelt sich um einen rein mechanischen Vorgang. Auf der selben Karkasse kairn man also beliebig oft den Profllmantel wechseln.Purpose: The profile tire should prevent that when it is worn As the tire matures, not the entire tire is changed, only the tread with it the profile. The connection between the carcass and the profile casing is not produced by chemical characteristics (vulcanize), but it is about a purely mechanical process. So you can kairn on the same carcass as you like often change the profile coat.

Stand der Technik: Es ist bekannt da pneumatische Reifen an der Lauffläche verschiedene Profile haben. Diese Profile sind nach dem heutigen Stdnd der Technik ein fester Teile des Reifens, so dalä everstiiellen Verschleiß der gesamte Reifen ausgewechselt werden muß.Prior Art: It is known to have pneumatic tires on the tread have different profiles. These profiles are according to the current state of the art a fixed part of the tire, so that the entire tire is permanently worn must be replaced.

Weiter ist es auch bekannt, daß man durch vulkanisieren diese Proflie erneuern kann. Dies it auch bei Umrüstung von Sommer auf Winterreifen der Fall. Weiter ijt auch der schlauchlose Reifen bekannt. Die dazu gehörenden Patentnummern sind ir nicht bekannt.It is also known that this can be vulcanized Proflie can renew. This is also the case when converting from summer to winter tires. The tubeless tire is also known. The associated patent numbers are unknown to us.

Aufgabe: Die Aufgabe dieses reifens liegt in der Kostensprung bei Einkauf der Reifen und die Ermöglichung sich jeder Jahreszeit entsprechende reifen Ohne großen Aufwand zu beschaffen.Task: The task of this tire is the jump in costs Purchasing the tires and enabling them to suit each season of the year Can be obtained without great effort.

Lösung: Diese Aligabe wird Erfindungsgemäß dadurch gelöst, dav der Profilmantel, der gesondert hergestellt wirQ und eine höchstens zwei Baumwollcordschichten nat, in denen bei den Rändern eine oaer zwei flexible Stahlringe eingeflochten sind, kleineren Durchmesser hat als die Karkasse. Bei dem Aufblase der Karkasse presst sie sich in den kleineren Nantel ein. bie Ausdehnung des Profilmantels ist durch die eingefiochtenen flexible Sthlringe begrenzt. Die Luft, die sich zwischen der Karkasse und dem PRofilmantel beim Aufblasen befindet, wird durch die Gestaltung der Karkasse auf den obersten Punkt der Reifen gedruckt, wo sie durch ein Ventil abgelassen wurden kann.Solution: According to the invention, this allocation is achieved by using the Profile jacket, which is manufactured separately, and a maximum of two layers of cotton cord nat, in which one or two flexible steel rings are braided at the edges, has a smaller diameter than the carcass. When inflating the carcass, presses they take their place in the smaller nantel. The expansion of the profile jacket is through bounded by the interwoven flexible steel rings. The air that is between the The carcass and the profile casing when inflated is determined by the design the carcass is printed on the top point of the tire, where it passes through a valve may have been drained.

Weitere Ausgestaltung der Erfindung: Der Profilmantel auf nur um eine Bestimmte Größe kleiner sein.Another embodiment of the invention: The profile jacket on only one Certain size to be smaller.

Der kleinere Radius ist durch den Reifendruck und dem Ausdehnungs koefizient der Karkasse bestimmten. Also ist der kleinere Durcnmesser des Profilmantels individuell auf jeden Reifentyp bestinimt Um dem Profilmantel einen zentrischen zeitz um gesamten Reifenumfctng zu gewährleisten hat der Profilmantel um beiae Enden cZt der Stahlringseinlage eine Paßnase und die Karkasse eine Paßnut. Beim richtigen Sitz müßten beide miteinander eingreifen. Um dem Profilmantel einen guten Sitz beim Bremsen oder Kurvenfahrt zu gewährleisten ist die innere Flache des Profilmantel und die äuberge Fläche der Karkasse angerauht. Bei den extremen Belastungen z.B. Gürtelreifen kann man zwischen Profilmantel und Karkasse ein Vekuum herstellen um eine gute Verbindung zwischen den Teilen her stellen zu können. Ein Ausführungsbeispiel der Erfinaung ist in der Zeichnung dargestellt und wird iL folgenden naher beschrieben.The smaller radius is due to the tire pressure and the expansion coefficient of the carcass. So is the smaller diameter of the profile jacket individually determined for each type of tire At the same time, in order to guarantee the entire tire circumference, the tread jacket has around both ends cZt the steel ring insert a fitting nose and the carcass a fitting groove. The right one The seat would have to intervene with each other. To ensure a good fit for the profile jacket Braking or cornering is guaranteed by the inner surface of the profile jacket and the outer surface of the carcass is roughened. In the case of extreme loads, e.g. A vacuum can be created between the profile casing and the carcass to be able to establish a good connection between the parts. An embodiment The invention is shown in the drawing and will be described in more detail below.

Figur I : Figur I stellt de BrofilmvrXtel dar. In de beiden Rändern ist die Stahlringeinlage sichtbar. Die Stahlringeinlage ist ein flexibles Drahtgeflecht, daß spiralartig aufgewickelt ist. Im obersten Punkt des Profilmantels befindet sich eine Mulde, aus der die Luft durch eine Ventil ausgeblassen wird. Außerdme sieht man die Paßnase und die Baumwollcordeinlage, die den Stahlring einschließt.Figure I: Figure I represents the BrofilmvrXtel. In both edges the steel ring insert is visible. The steel ring insert is a flexible wire mesh, that is spirally wound. In the uppermost point of the profile jacket is a trough from which the air is let out through a valve. Besides, sees the fitting nose and the cotton cord insert that encloses the steel ring.

Figur II: Figur II stellt die Karkasse bildlich dar. Die Karkasse besteht wie beim herkömmlichen seifen aus bekannten Geweben. Eigenart aer Karkasse ist der verstärkte Reifenwulst. Dieser Wulst ist ausgebaut wie bei deu üblichen Reifen. Auberdem sieht man au der Karkasse die Pabnut.Figure II: Figure II depicts the carcass. The carcass As with conventional soaps, it consists of familiar fabrics. Peculiarity of the carcass is the reinforced tire bead. This bead is developed as usual in the case of deu Tires. You can also see the pabnut on the carcass.

Figur III: Figur III stellt den " zusammengebauten Reifen" dar. Figure III: Figure III represents the "assembled tire".

Patentansprüche: Profilmdntelreiien für PKW und LKW Kennzeichender Teil: Auswechselbarer Profilmantel be nach dessen abnutzung ohne dabei die Karkasse zu weichseln. Profilmantel kann verschiedene Profile haben.Patent claims: Line of profile seals for passenger cars and trucks Part: Exchangeable profile casing after its wear and tear without the carcass to piss off. Profile jacket can have different profiles.

Oberbegriff des Unteranspruchs: Profilmantelreifen nach Anspruch I Kennzeichnender Teil des Unteranspruchs: Zusammenpressen des Profilmantels mit der karkasse mit Vakuum.Preamble of the dependent claim: Tread jacket tire according to claim I. Characteristic part of the dependent claim: Compression of the profile jacket with the carcass with vacuum.

Die mechanische Verbindung des Profilmantels mit der Karkasse.The mechanical connection of the profile casing with the carcass.

Claims (1)

Begrenzte Ausdennung des Profilmantels durch die Stahlringe.Limited expansion of the profile jacket due to the steel rings. L e e r s e i t eL e r s e i t e