DE2102695C3 - Tricycle vehicle - Google Patents

Description

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Die Erfindung betrifft ein Dreirad-Fahrzeug, bei dem auf einem eine Vorderradgabel und die Achswelle zweier Hinterräder tragenden Rahmen ein Sitz montiert ist und die um einen schräg nach hinten geneigten zentralen Drehzapfen schwenkbare Hinterachse mittels über ein Verbindungsgestänge an sie angreifender Lenkorgane verschwenkbar ist.The invention relates to a three-wheeled vehicle, in which on a front fork and the axle shaft Two frames carrying a seat are mounted on the rear wheels and the one sloping backwards inclined central pivot pivoting rear axle by means of a connecting linkage to it attacking steering members is pivotable.

Ein solches Dreirad·Fahrzeug ist in dem DT-Gbm 19 43 782 beschrieben. Hierbei erfolgt die Lenkung dadurch, daß ein zentraler Lenkhebel quer zur Fahrtrichtung verschwenkt wird, wobei über einen aufwendigen Verbindungsmechanismus diese Schwenkbewegung auf die Hinterachse übertragen wird. Es sind hierzu durch das Rahmenrohr hindurchgeführte Stangenteile erforderlich, die über zahlreiche Gelenkstangen und abgewinkelte Hebel an den Hinterrädern angreifen. Dreirad-Fahrzeuge sind im allgemeinen für Spielzwekke bestimmt, und sie müssen daher möglichst robust sein, sich durch einfache, zuverlässige Lenkbarkeit auszeichnen und doch preiswert hergestellt werden können. Diese Forderungen erfüllt das bekannte Dreirad-Fahrzeug nicht, denn es ist für den angestrebten Spielzweck viel zu kompliziert und läßt sich bei Beschädigung nicht durch einen Laien in erforderlicher Weise leicht reparieren. Außerdem ist es nachteilig, daß zur Begrenzung des Radeinschlages besondere Mittel vorgesehen sind, die nicht stabil genug sind, um großen Beanspruchungen standzuhalten. Beispielsweise sind mit den Achsschenkelbolzen und -streben verbundene Platten mit nasenartigen Ansätzen vorgesehen, die mit einem Anschlag an der Achse einschlagbegrenzend zusammenwirken. Sowohl die Anschläge als auch die nasenartigen Ansätze brechen bei der Benutzung bald ab, so daß eine Einschlagbegrenzung fehlt. Hierdurch ergibt sich eine erhebliche Lenkungsunsicherheit, die bei schneller Fahrt zu einer unmittelbaren Gefährdung der auf dem Dreirad sitzenden Person führt. Bei Fehlen nur eines einzigen nasenartigen Ansatzes verstellt sich das eine Rad in dieser oder jener Richtung relativ zum Rahmen zu weit, was sogar ein Umschlagen des Fahrzeuges zur Folge haben kann.Such a three-wheeled vehicle is described in DT-Gbm 19 43 782. The steering takes place here in that a central steering lever is pivoted transversely to the direction of travel, with one complex connecting mechanism this pivoting movement is transmitted to the rear axle. There are this requires rod parts that are passed through the frame tube and that have numerous articulated rods and attack angled levers on the rear wheels. Tricycles are generally for play purposes determined, and they must therefore be as robust as possible, through simple, reliable steerability distinguish themselves and yet can be manufactured inexpensively. The well-known fulfills these requirements Not a three-wheeled vehicle, because it is much too complicated for the intended purpose of the game and can be played with Damage cannot be easily repaired by a layperson in the required manner. It is also disadvantageous that to limit the wheel lock special means are provided that are not stable enough to large Withstand stresses. For example, are associated with the kingpin and struts Plates with nose-like projections are provided, which limit the impact with a stop on the axis cooperate. Both the stops and the nose-like extensions soon break in use so that there is no impact limit. This results in a considerable steering uncertainty, which at Driving at high speeds puts the person sitting on the tricycle at immediate risk. Only if there is no a single nose-like approach adjusts one wheel in this or that direction relative to the Frame too far, which can even result in the vehicle turning over.

Ein weiteres Dreirad-Fahrzeug ist in der US-PS 29 95 384 offenbart. Bei diesem Fahrzeug wird ebenfalls zur Lenkung nur ein Lenkhebel quer zur Fahrtrichtung verstellt. Die Übertragung der Hebelbewegung erfolgt mittels einer durch das Rahmenrohr hindurchgeführten Lenksäule, deren hinteres Ende mit einem Arm verbunden ist, der über eine Zapfen-Langlochverbindung an die Hinterachse angreift und ihre Einschwenkung hervorruft. Auch bei diesem Fahrzeug ist die Lenkung für die Praxis zu instabil, und sie wird bei Abbrechen des Zapfens unwirksam. Im übrigen ist der Zapfen dadurch besonders beansprucht, daB er gemeinsam mit dem Langhchende als Einschlagbegrenzung dient Die Durchführung der verhältnismäßig langen Lenksäule durch das Rahmenrohr ist unvorieilhaft, weil sie unzugänglich und ihr Zustand nicht überprüfbar ist, so daß Verbindungen, Materialrisse od. dgl. nicht festgestellt werden können, was schwerwiegende Folgen für die Fahrsicherheit haben kann.Another three-wheeled vehicle is in the US PS 29 95 384 disclosed. In this vehicle, too, only one steering lever is used for steering at right angles to the direction of travel adjusted. The lever movement is transmitted by means of a device passed through the frame tube Steering column, the rear end of which is connected to an arm that is connected via a pin and slot connection attacks the rear axle and causes it to pivot. This is also the case with this vehicle Steering too unstable in practice, and it becomes ineffective if the pin breaks off. By the way, is the The tenon is particularly stressed because it, together with the long high end, acts as a limit stop The implementation of the relatively long steering column through the frame tube is unpredictable because it is inaccessible and its condition cannot be checked, so that connections, material cracks or the like are not can be determined, which can have serious consequences for driving safety.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Dreirad-Fahrzeug zu schaffen, das äußerst robust und einfach im Aufbau ist und sich durch eine zuverlässige, haltbare., empfindlich reagierende Lenkung besonders auszeichnet.The invention is based on the object of creating a three-wheeled vehicle that is extremely robust and is simple in construction and is particularly characterized by a reliable, durable, sensitive steering excels.

Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß das hintere Ende des von vorne nach hinten schräg aufwärts gerichtei und im Bogen zur Hinterachse abwärts geführt verlaufenden einzigen Rahmenträgers mit einer Lagerbuchse fest verbunden ist, über deren oberes offenes Ende der von ihr umschlossene Drehzapfen der Hinterachse um ein Stück vorsteht, das mit der Mitte einer zur Hinterachse parallelen Querschiene drehfest verbunden ist, von deren beiden Enden je eine Zugstange ausgeht, die an je einen Lenkhebel angreifen, die oberhalb dieser Angriffsstelle mit dem Rahmenträger in Fahrtrichtung beweglich verbunden sind. This object is achieved in that the rear end of the from front to back obliquely upwards gerichtei and in a curve to the rear axle downward running single frame support with a Bearing bush is firmly connected, via the upper open end of the pivot pin enclosed by it The rear axle protrudes by a piece, which rotatably with the center of a cross rail parallel to the rear axle is connected, from both ends of which a pull rod extends, each of which engages a steering lever, which are movably connected to the frame support in the direction of travel above this point of attack.

Ein in dieser Weise ausgebildetes Dreirad-Fahrzeug ist durch seinen einfachen Aufbau sehr stabil und daher als Kinderspielzeug besonders geeignet. Die Lenkung reagiert empfindlich, ist jedoch dabei außerordentlich robust und zuverlässig. Dadurch, daß die Querschiene am Ende des Rahmenträgers oberhalb und hinter der Hinterachse vorgesehen ist, wird erreicht, daß der Rahmen selbst als Anschlag für die bei der Lenkung der Hinterachse einschwenkende Querschiene wirkt, was bedeutet, daß auch bei härtester Beanspruchung des Fahrzeuges ein Abbrechen irgendwelcher Sicherungsanschläge nicht vorkommen kann. Schiene und Rahmen stellen stabile Teile dar, die außerordentlichen Beanspruchungen über einen langen Zeitraum völlig unbeeinträchtigt standhalten. Die beiden seitlichen Lenkhebel vermitteln eine Direktlenkung, die ohne Verzug spurgetreu reagiert. Da die Lenkhebel in der Rahmenebene verstellt werden, erübrigen sich Übertragungsmittel, die eine quer zur Fahrtrichtung vorgenommene Stellbewegung eines Lenkhebels an die Hinterachse weiterleiten. Auch hierdurch wird die Zuverlässigkeit und Preiswürdigkeit des Dreirad-Fahrzeuges erhöht. Der gesamte, durch die Merkmalskombination bedingte Aufbau des Lenksystems hebt das Fahrzeug in der Praxis aus dem Rahmen eines Kinderspielzeuges heraus und macht es zu einem verkehrssicheren Fortbewegungsmittel. Das gesamte Lenkgestänge ist frei zugänglich, so daß Beschädigungen jederzeit ermittelt und auf einfache Weise behoben werdenA three-wheeled vehicle constructed in this way is very stable and therefore very stable due to its simple structure particularly suitable as a children's toy. The steering is sensitive, but it is extraordinary robust and reliable. The fact that the cross rail at the end of the frame support above and behind the Rear axle is provided, it is achieved that the frame itself as a stop for when steering the Rear axle pivoting cross rail works, which means that even with the toughest use of the A breakdown of any safety stops cannot occur in the vehicle. Rail and frame represent stable parts that are completely subject to extraordinary stresses over a long period of time withstand unimpaired. The two steering levers on the side provide direct steering, the one without Delay responds true to track. Since the steering levers are adjusted in the frame level, transmission means are not required, an adjusting movement of a steering lever to the rear axle carried out transversely to the direction of travel hand off. This also increases the reliability and value for money of the three-wheeled vehicle elevated. The entire structure of the steering system caused by the combination of features lifts the vehicle in practice out of the framework of a children's toy and make it roadworthy Means of transportation. The entire steering linkage is freely accessible, so that damage at any time can be identified and remedied in a simple manner

können.be able.

in vorteilhafter Weiterbildung der Erfindung ist der Sitz im Bereich des waagerechten Teiles des Rahmenbogens auf diesem befestigt.in an advantageous development of the invention is the Seat in the area of the horizontal part of the frame arch attached to this.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird anhand der Zeichnung näher erläutert. Es zeigt:An embodiment of the invention is explained in more detail with reference to the drawing. It shows:

Fig. I eine Seitenansicht des erfindungsgemäßen Dreirades;Fig. I is a side view of the tricycle according to the invention;

Fig.2 die Draufsicht auf das Dreirad, wobei der Sitz sowie verschiedene Stellungen der Hinterachse gestrichelt dargestellt sind;Fig. 2 is a plan view of the tricycle, with the seat and various positions of the rear axle are shown in dashed lines;

Fig.3 die Rückansicht des erfindungsgemäßen Dreirades.3 shows the rear view of the tricycle according to the invention.

Das mit 10 bezeichnete Dreirad besteht aus einem länglichen, im wesentlichen waagerechten Rahmenträger 12, an dessen vorderem Ende eine Gabel 14 mittels ihres gebogenen Teiles 36 in etwa waagerechter Lage so befestigt ist, daß die Gabelarme 18 und 20 nach vorne und leicht nach unten geneigt verlaufen.The tricycle designated by 10 consists of an elongated, essentially horizontal frame support 12, at the front end of a fork 14 by means of its curved part 36 in an approximately horizontal position as above is attached that the fork arms 18 and 20 extend forward and inclined slightly downward.

Zwischen den freien Enden der Gabelarme 18 und 20 ist eine herkömmliche Kurbelachse 22 gelagert, an deren Kurbelarmen 24 und 26 jeweils ein Pedal 28 bzw. 30 drehbar angebracht ist. Außerdem trägt die Gabe! 14 ein Schutzblech 32, das das obere hintere Viertel eines Vorderrades 34 im Bereich seines Umfanges umgibt. Das Rad 34 ist zwischen den Gabelarmen 18 und 20 drehfest auf der Kurbelachse 22 befestigt.A conventional crank axle 22 is mounted between the free ends of the fork arms 18 and 20 whose crank arms 24 and 26 each have a pedal 28 and 30 rotatably mounted. In addition, the gift carries! 14th a fender 32 which surrounds the upper rear quarter of a front wheel 34 in the region of its circumference. The wheel 34 is fastened non-rotatably on the crank axle 22 between the fork arms 18 and 20.

Der Rahmenträger 12 besteht aus einem Rohr, das von seinem vorderen Ende schräg aufwärts nach hinten verläuft, danach in einen leichten Bogen 36 übergeht und in einem nach hinten und unten gerichteten Ausläufer endet, der mit einer nach oben und rückwärts geneigten Lagerbuchse 38 verbunden ist.The frame support 12 consists of a tube that slopes upwards from its front end towards the rear runs, then merges into a slight curve 36 and in a backward and downward one The tail ends, which is connected to a bearing bush 38 inclined upwards and backwards.

Das Dreirad 10 weist außerdem eine Hinterachse 40 auf, deren Enden je ein Rad 41 tragen und die einen stehenden zentralen Drehzapfen 42 aufweist, der ebenfalls nach hinten und oben geneigt ist. Der Drehzapfen 42 ist drehbar durch die Lagerbuchse 38 hindurchgeführt und an seinem oberen Ende mit einer im wesentlichen waagerechten Querschiene 44 verbunden. Außerdem ist an dem Rahmenträger 12 vor seinem Bogen 36 ein weiterer unbeweglicher, waagerechter Querholm 46 befestigt, dessen beiden Enden 48 nach unten abgebogen und jeweils mit über Gelenkzapfen 52 beweglich angebrachten, nach oben gerichteten Lenkhebeln 50 versehen sind. Die Gelenkzapfen 52 sind zwischen dem oberen und dem unteren Ende der Lenkhebel 50 durch diese hindurchgeführt. Das obere Ende jedes Hebels 50 trägt einen als Handgriff dienenden Knopf 54.The tricycle 10 also has a rear axle 40, the ends of which each carry a wheel 41 and the one standing central pivot 42, which is also inclined backwards and upwards. the Trunnion 42 is rotatably passed through the bearing bushing 38 and at its upper end with a substantially horizontal cross rail 44 connected. In addition, is on the frame support 12 in front of his Arch 36 attached to another immovable, horizontal cross member 46, the two ends 48 of which according to bent down and each with pivot pins 52 movably attached, upwardly directed steering levers 50 are provided. The pivot pins 52 are between the upper and lower ends of the Steering lever 50 passed through this. The upper end of each lever 50 carries a handle serving button 54.

Die hinteren Enden 58 zweier Zugstangen 56 sind nach unten abgebogen und durch Befestigungsmittel 60 gelenkig mit den entsprechenden Enden der Querschiene 44 verbunden. Die vorderen Enden der Zugstangen 56 sind nach innen gerichtet und werden von Befestigungsmitteln 62 mit den unteren Enden derThe rear ends 58 of two tie rods 56 are bent downwards and secured by fastening means 60 articulated to the corresponding ends of the cross rail 44. The front ends of the tie rods 56 are directed inward and are fastened by fasteners 62 to the lower ends of the

Lenkhebel 50 verbunden. Die Hinterachse 40 kann daher durch Verste'lung des einen oder der beiden Lenkhebel 50 um ihren stehenden Drehzapfen 42 verschwenkt werden.Steering lever 50 connected. The rear axle 40 can therefore by stiffening one or both Steering arm 50 can be pivoted about its stationary pivot pin 42.

Am Rahmenträger 12 ist auf dem Bogen 36 ein Sitz 64 montiert. Zu seiner Anbringung dient eine Blattfeder 66, die zu dem Rahmenträger 12 längs ausgerichtet und durch Befestigungsmittel 68 mit ihm verbunden ist. Der Sitz 64 ist so angeordnet, daß eine sitzende Person mit den Füßen die Pedale 28 und 30 erreicht und außerdem die Knöpfe 54 der Lenkhebel 50 erfassen kann.A seat 64 is mounted on the arch 36 on the frame support 12. A leaf spring 66 is used to attach it, which is aligned longitudinally to the frame support 12 and connected to it by fastening means 68. the Seat 64 is arranged so that a seated person can reach the pedals 28 and 30 with their feet and also the buttons 54 of the steering lever 50 can detect.

Da die Lagerbuchse 38 und der Drehzapfen 42 schräg nach hinten und oben verlaufen, neigt sich der Rahmenträger 12 bei Verschwenkung der Hinterachse 40 in die gestrichelte Stellung A (Fig. 2) zur Seite, so daß die normale senkrechte Bezugsebene des Rahmenträgers 12 die Schräglage S(F i g. 3) einnimmt. Wird die Hinterachse 40 in die Stellung C (Fig 2) eingeschwenkt, so neigt sich der Rahmenträger 12 in die Schrägebene D gemäß Fig. 3. Sobald das Dreirad 10 eine Kurve fährt, neigt sich daher der Rahmenträger 12 auf die Kurveninnenseite. Aus diesem Grunde wird das Gewicht der den Sitz 64 einnehmenden Person in einer Kurve nicht nach außen verlagert. Der Schwerpunkt des Dreirades 10 liegt verhältnismäßig tief, wodurch seine Kurvenstabilität weiter verbessert wird.Since the bearing bushing 38 and the pivot pin 42 run obliquely backwards and upwards, the frame support 12 inclines to the side when the rear axle 40 is pivoted into the dashed position A (FIG. 2), so that the normal vertical reference plane of the frame support 12 is the inclined position S. (Fig. 3). If the rear axle 40 is pivoted into position C (FIG. 2), the frame support 12 inclines into the inclined plane D according to FIG. For this reason, the weight of the person occupying the seat 64 is not shifted outward in a curve. The center of gravity of the tricycle 10 is relatively low, which further improves its cornering stability.

Obwohl das Dreirad 10 hauptsächlich für Kinder bestimmt sein soll, kann es bei größerer Auslegung von Erwachsenen benutzt werden. Es ist ohne weiteres denkbar, daß der waagerechte Abstand zwischen der Drehachse des Vorderrades 34 und der Hinterachse 40 so beträchtlich vergrößert wird, daß der Rahmenträger 12 einen niedrigeren Mittelteil erhält, der den Sitz 64 trägt. In diesem Falle wird der Schwerpunkt des Dreirades 10 noch weiter nach unten verlegt.Although the tricycle 10 is intended primarily for children, it can with a larger design of Used by adults. It is easily conceivable that the horizontal distance between the The axis of rotation of the front wheel 34 and the rear axle 40 is so considerably enlarged that the frame support 12 receives a lower middle part that carries the seat 64. In this case the focus of the Tricycle 10 moved further down.

Da der Rahmen sich bei der Kurvenfahrt schräg stellt, kann das Dreirad von dem Benutzer allein dadurch gesteuert werden, daß er den Rahmen in die Richtung des gewünschten Kurveneinschlages neigt. Die Anordnung der Querschiene 44 relativ zu dem nach unten abgebogenen hinteren Ende des Rahmenträgers 12 ermöglicht eine Anlage ihrer entgegengesetzten Enden an den Raiimenträger 12, wodurch die Schwenkung der Querschiene 44 und damit der Hinterachse 40 begrenzt wird. Dies trägt ebenfalls zu einer vergrößerten Stabilität bei und beschränkt die seitliche Neigung des Rahmens.Since the frame is inclined when cornering, the tricycle can be used by the user alone be controlled so that it inclines the frame in the direction of the desired turn. The order of the cross rail 44 relative to the downwardly bent rear end of the frame support 12 allows their opposite ends to rest against the Raiimträger 12, whereby the pivoting of the Cross rail 44 and thus the rear axle 40 is limited. This also contributes to an enlarged Stability at and limits the lateral inclination of the frame.

Die hintere Lagerbuchse 38 weist von der Senkrechten um etwa 1 ° bis 25° ab, um den Betrag der durch jede gegebene Winkelverstellung der Hinterachse 40 bestimmten Rahmenauslenkung zu steuern. Das Dreirad 10 kann in Abwandlung der dargestellten Ausführungsform mit einem schwachen Motor ausgestattet sein, mit dem die Hinterräder 41 oder das Vorderrad 34 in Antriebsverbindung stehen können.The rear bearing bushing 38 points from the vertical by about 1 ° to 25 °, by the amount by each given angular adjustment of the rear axle 40 to control certain frame deflection. The tricycle In a modification of the embodiment shown, 10 can be equipped with a weak motor which the rear wheels 41 or the front wheel 34 can be in drive connection.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims (2)

Patentansprüche:Patent claims: 1. Dreirad-Fahrzeug, bei dem auf einem eine Vorderradgabel und die Achswelle zweier Hinterräder tragenden Rahmen ein Sitz montie · und die um einen schräg nach hinten geneigten . iralen Drehzapfen schwenkbare Hinterachse miuels über ein Verbindungsgestänge an sie angreifender Lenkorgane verschwenkbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß das hintere Ende des von vorne nach hinten schräg aufwärts gerichtei und im Bogen (36) zur Hinterachse (40) abwärts geführt verlaufenden einzigen Rahmenträgers (12) mit einer Lagerbuchse (38) fest verbunden ist, über deren oberes offenes Ende der von ihr umschlossene Drehzapfen (42) der Hinterachse um ein Stück vorsteht, das mit der Mitte einer zur Hinterachse parallelen Querschiene (44) drehfest verbunden ist, von deren beiden Enden je eine Zugstange (56) ausgeht, die an je einen Lenkhebel (50) angreifen, die oberhalb dieser Angriffsstelle mit dem Rahmenträger (12) in Fahrtrichtung beweglich verbunden sind.1. Three-wheeled vehicle in which one has a front fork and the axle shaft of two rear wheels load-bearing frame a seat montie · and the one sloping backwards. irals Pivot pivotable rear axle with steering elements acting on it via a connecting linkage is pivotable, characterized in that that the rear end of the from front to back obliquely upwards gerichtei and in the arch (36) to the rear axle (40) downwardly extending single frame support (12) with a bearing bush (38) is firmly connected, via the upper open end of the pivot pin enclosed by it (42) of the rear axle protrudes by a piece, which with the center of a cross rail parallel to the rear axle (44) is rotatably connected, from each of the two ends of a pull rod (56) extends, each of which is attached to a Attack the steering lever (50) which is above this point of attack with the frame support (12) in Direction of travel are movably connected. 2. Dreirad-Fahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Sitz (64) im Bereich des waagerechten Teiles des Rahmenbogens (36) auf diesem befestigt ist.2. three-wheeled vehicle according to claim 1, characterized in that the seat (64) in the region of horizontal part of the frame arch (36) is attached to this.