DE2100893C3 - Device for the brake pedal-independent display of braking decelerations in motor vehicles - Google Patents

Description

45 flüssigkeit angeordnet, die eine Richtkraft in eine bestimmte Mittellage im Jochstück drängt. Zwar soll diese Beschleunigungs- und Verzögerungs-Anzeige-45 liquid arranged, which forces a straightening force in a certain central position in the yoke piece. Although it should this acceleration and deceleration display

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum vorrichtung gegen Berg-, Tal- und Kurvenfahrt sowie bremspedalunabhängigen Anzeigen von Bremsver- gegen Temperatureinflüsse unempfindlich sein, dazu zögerungen bei Kraftfahrzeugen mit Kontaktgeber, 50 werden jedoch besondere Querschnittsverhältnisse wobei der Kontaktgeber eine Kontaktkammer mit der Steigrohre empfohlen. Außerdem soll durch darin in Abhängigkeit von Fahrzeugverzögerung Rückschlagventile oder Ausgleichskapillaren eine oder Fahrzeugbeschleunigung beweglicher Kontakt- derartige Charakteristik erzwungen werden, daß masse und mittels dieser Kontaktrnasse bei Fahr- kleine Flüssigkeitsverschiebungen, wie sie bei Berg-, zeugverzögerung zu schließende Kontakte für einen 55 Tal- und Kurvenfahrten auftreten, die Anzeigevor-Stron.kreis mit Lichtquelle aufweist. richtung praktisch überhaupt nicht oder wenigstens Ein besonderes Problem im Zuge der ständig zu- prozentual nur wenig beeinflussen. Derartige Maßnehmenden Verkehrsdichte ist dariin zu sehen, daß nahmen sind jedoch verhältnismäßig kompliziert, so häufig Bremsverzögerungen voraushabender Kraft- daß mit störungsfreier Anzeige kaum zu rechnen ist. fahrzeuge von den nachfolgenden Kraftfahrzeugen 60 Insbesondere die Herstellung des kommunizierenden nicht rechtzeitig erkannt werden, sondern vielmehr Gefäßes und die Abstimmung der Rohrquerschnitte erst beim Aufleuchten der Bremslichter, also erst dann, aufeinander dürften beachtliche Schwierigkeiten bewenn in dem vorausfahrenden Fahrzeug Brems- reiten (vgl. österreichische Patentschrift 130 296).
pedalbetätigung erfolgt. Im allgemeinen erfährt das Ferner kennt man eine Warnvorrichtung für Stö-Fahrzeug aber schon früher eine Bremsverzögerung, 65 rungen an hydraulisch oder pneumatisch betätigten sei es durch bloßes Unterbrechen der Gaspedalbetä- Bremsen von Fahrzeugen. Hier ist vorgesehen, daß tigung, sei es durch Herunterschalten. Die daraus re- bei nicht einwandfrei arbeitender Bremsanlage beim sultieretide Geschwindigkeitsabnahme kann in der Bremsen in Abhändigkeit vom Verhältnis des Brems*The invention relates to a device for the device against mountain, valley and cornering as well as brake pedal-independent displays of braking to be insensitive to temperature influences, to delays in motor vehicles with contactor, however, special cross-sectional ratios are recommended with the contactor having a contact chamber with the riser pipes. In addition, depending on the vehicle deceleration, check valves or compensating capillaries are used to enforce a or vehicle acceleration of movable contact characteristics such that mass and by means of this contact wet with vehicle small fluid displacements, such as those with mining, vehicle deceleration contacts to close for a valley and Cornering occur, the display has Vor-Stron.kreis with light source. direction practically not at all or at least a special problem in the course of the constant percentage influence only little. Such traffic density measures can be seen in the fact that the measures taken are relatively complicated, so often braking decelerations by the force ahead - a fault-free display is hardly to be expected. vehicles from the following motor vehicles 60 In particular, the establishment of the communicating vehicle is not recognized in time, but rather the vessel and the coordination of the pipe cross-sections only when the brake lights come on, i.e. only then, when there are considerable difficulties when braking in the vehicle ahead (cf. Patent 130 296).
pedal actuation takes place. In general, this is also known about a warning device for accident vehicles but a braking delay earlier, 65 ments on hydraulically or pneumatically actuated brakes, be it by simply interrupting the accelerator actuation of vehicles. Here it is provided that maintenance, be it by downshifting. The resulting brake system, if the brake system does not work properly in the event of a sudden decrease in speed, can occur in the brakes depending on the ratio of the brake *

_{Λκ zur} Verzögerung des Fahrzeuges "?L oder akustisches Warnzeichen ausgelöst η , wird der Bremsdruck einem Bourdon-Ro _{Λκ for} decelerating the vehicle "? L or an acoustic warning signal triggered η, the brake pressure is a Bourdon-Ro

opti-opti-

ode g wird.or will.

wird der Bremsdruck einem Bourdon-Rohr zuwelches auf eine zum Teil ni. Quecksilber tt schwenkbar gelagerte Rö:,re einwirkt, in die Kontakte so eingeführt sind, daß sie bei ungef; _ter Fahrt durch das Quecksilber nicht verbunf Id während beim Bremsen die Röhre ciur-b E Bourdon-Rohr so aus ihrer ursprüngliche. Lage £!S U daß bei ungenügender Bremswirkung unzureichend in Fahrtrichtunu bewe,-die beiden Kontakte durch die^the brake pressure becomes a Bourdon tube which is partly ni. Mercury tt pivoted tubes:, re acts, into the contacts are inserted so that they are at approx; _The ride through the mercury not connected id while when braking the tube ciur-b E Bourdon tube so out of its original. Position £! S U that, if the braking effect is insufficient, move insufficiently in the direction of travel, -the two contacts through the ^

SektrUch ieitend verbunden werden. Das Bourdon-Sd die das Quecksilber enthaltende RöhreElectrically connected. The Bourdon Sd the tube containing the mercury

u, eine gemeinsame Achse pendelnd aufgci;, um beim Befahren von Steigungen undu, pendulously on a common axis, to when driving on inclines and

n für Neigungsausgleich zu sorgen. Die Funk-Slri,keit einer solchen Pendelachse im Sinne imes ect .,n ungestörten Neigun^uusglciches unter Sl d Funktionstüchtigkeit u:s Kontakt- >o lern zu erhalten, smd erfindungsgeniaß im Bereich des Überganges von den Schwimmbehältern zu mr kommunizierenden Röhre Steuerventile, z.B. r««* klappen, angeordnet, so daß auch bei größerem Ronrcnquerschnitt Trägheitseinflüsse auf die Schwimm flüssigkeit weitgehend ausgeschaltet werdenden zumindest nicht mehr störend bemerkbar machen. In diesem Zusammenhang empfiehlt die.Erfindung fer ner, den Außenquerschnitt der Schwimmkörper ent sprechend dem Innenquerschnitt der ter zu wählen. Weiter sieht die Erfindung die Kontaktkammer als Vakuumkammer au. und als Kontaktmasse Kontaktflussigkeit, Quecksilber, vorgesehen ist. Es
. Möglichkeit, als Kontakti—"~'n to compensate for the incline. The radio slri, ability of such a pendulum axis in the sense of imes ect., N undisturbed inclination ^ uusglciches under Sl d functionality u: s contact-> o learn to maintain, smd inventive geniaß in the area of the transition from the floating tanks to the communicating tube control valves, For example, flaps, arranged so that, even with a larger cylinder cross-section, inertial influences on the swimming fluid, which are largely eliminated, are at least no longer noticeable in a disturbing manner. In this context, the invention also recommends choosing the outer cross-section of the float corresponding to the inner cross-section of the ter. The invention also sees the contact chamber as a vacuum chamber. and contact fluid, mercury, is provided as the contact mass. It
. Possibility to act as a contact

kammer gleitenden oderchamber sliding or

kontaktgebenderr * '—--· contact person * '---- ·

hen. Die Anspr»hen. The claim »

hängt also ganz entscneiucnu—w.. ;·"-—-_ _ällßeren So depends entirely on entscneiucnu — w ..; · "-—-_ _älßeren

Kontaktmasse und der ^^^Z^tZ Contact ground and the ^^^ Z ^ tZ

¹ Der Windung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung zum bremspedalunabhängigen Anzeigen y_o°„^r Bronsverzögerungen zu schaffen welche selbst bei Sic.gungsfahrten einwandfreie FruhcrKCnnung fen fahrtveUerungen bzw. Geschwindigkctsändevorausfahrender Kraftfahrzeuge gewährte.- ^1, the winding is the object, an apparatus for displaying independent brake pedal y _o ° ^"r Bronsverzögerungen to provide which, even at Sic.gungsfahrten proper FruhcrKCnnung fen fahrtveUerungen or Geschwindigkctsändevorausfahrender motor vehicles gewährte.-

tung zumtion to

An/eige" von ugen verwirk-To / own from make eyes

^JS^l^ bei Steigungs^mw^. »j · _{lso ob das} betrefKSÄahrt' oder Abwärts- ^ ^ _erfindungsgemaße ^ JS ^ l ^ at slope ^mw ^. »J * _{lso whether the} betrefKSÄahrt 'or Down ^ ^ _erfindun gsgemaße

Ve Aufgabe löst die Erfindung in Kennzeichnung der gattungsgemäßen Vorrichtung durch eine Neigungsausgleicheinrichtung für Ste.gungsfahrt, wobei d.ese Neigungsausgleicheinnchtung einen orthogonal zur Fahrzeuglenkachse um eine Honzontalachse schwenkbar gelagerten Wiegeba, Ken aufweist sowie an den Wiegebalken vor und hinter der Honzontalachse Schwimmkörper angeschlossen smd, die in über eine kommunizierende Rohre miteinander verbundene Schwimmbehälter eintauchen. - Die Ne.gungsausgleicheinrichtung dient dazu, den Kontaktgeber stets in vorgegebener vorzugsweise honzontaler L^ge zu halten, nämlich auch dann, wenn das Fahrzeug bergab oder bergauf fahrt, also Se gungen überwindet, damit für den Kontaktgeber stets die gleichen Bedingungen erhalten bleiben. Denn nur dann spricht der Kontaktgeber bei tatsächlicher Fahrzeugverzögerung an, unabhängiß von der jewei-Hgen von dem Fahrzeug befahrenen Steigung. Die Schwimmkörper sorgen dafür, daß der Wiegtbalken stets in der Horizontalen gehalten wird, und zwar in Richtung der Fahrzeuglängsachse um eine quer dazu verlaufende Achse schwenkbar gelagert. Der Querschnitt der kommunizierenden Röhre kann unschwer so gewählt werden, daß zwar Fltissigkeitsausgleicn zwischen den beiden Schwimmbehältern in Abhangigkeit von der jeweils befahrenen Steigung erfolgt, jedoch bei Fahrzeugverzögerung «nter Jahrzeugbeschleunigung ein Heben oder Senken des Flussigkeitsspiegels in den Schwimmbehältern nach dem Trägheitsprinzip praktisch ausgeschlossen ist da sonst unkontrollierte Köntaktgabe » .^bef»i^chi«ⁿ wäre, in diesem Zusammenhang ist auch die Abstimmung der beweglichen Massen aufeinander von Be-Ve object is achieved by the invention in characterizing the generic device by means of an inclination compensation device for incline travel, whereby the inclination compensation device has a Wiegeba, Ken, which is pivoted about a horizontal axis orthogonally to the vehicle steering axis, and floats connected to the weighing beam in front of and behind the horizontal axis immerse in floating tanks connected to one another via a communicating pipe. The inclination compensation device is used to keep the contactor always in a predetermined, preferably horizontal, position, namely even when the vehicle is driving downhill or uphill, i.e. overcoming bends, so that the same conditions are always maintained for the contactor. Because only then does the contactor respond when the vehicle is actually decelerating, regardless of the slope on which the vehicle is traveling. The floating bodies ensure that the weighing beam is always held in the horizontal plane, namely in the direction of the vehicle's longitudinal axis so that it can be pivoted about an axis running transversely thereto. The cross-section of the communicating tube can easily be chosen so that the liquid level between the two floating tanks is dependent on the slope being traveled, but when the vehicle decelerates into a year-end acceleration, raising or lowering of the liquid level in the floating tanks according to the principle of inertia is practically impossible otherwise uncontrolled contacting ». ^bef "i ^chi " ⁿ , in this context the coordination of the movable masses with one another is also important

deutung. Um einen *™^™^d^ZLnS keitsausgleich zwischen den beiden Schwimmbehalselbst umer
^Ku™^e™
led ghcninterpretation. To achieve a * ™ ^ ™ ^d ^ ZLnS balance between the two swimming pools themselves
^Ku ™ ^e ™
led ghcn

^_erden. Das ist von extrem^ _ground . That is extreme

^ ^{die Sicherhdt im} ^f erfindungsgemaße An- ^ ^{the safety in} ^ f according to the invention

^„, Die erfindungsgemäße An_{arbeitet a}i_so mit hoher Genauigkeit _durch exaktes Ansprechvermogen Ü Bedingungen aus, auch bei^ ", The invention _{works out a} i _so with high accuracy _through exact response Ü conditions, even with

_{n wird die} Erfindung an Hand einer J ^ Ausführungsbeispiel darstellenden led ghcn e ^ _{n the} invention is based on a J ^ embodiment representing led ghcn e ^

45 Ze^chnung η _ngsgemäße Vorrichtung zum45 _Drawing according to the device for

bhängigen Anzeigen von Bremsver-N_ornSi_stellung und Gegenstand nach F i g. 1 bei Ste.gungs-bhängigen displaying Bremsver-N _orn Si _st RECOVERY and article according to F i g. 1 for incline

^tahrtdrive

_{ist eine} Vorrichtung zum bremspe-Anzeigen von Bremsverzögerungen ^Ε beschrieben, die durch eine Nei- »^a J_{richtu l für} Steigungsfahrt mit pinga« B gekennzeichnet is., wobei der Kon₅5 KontoWgebe 8 _ktkammer 3 mit dann m AbtaMgeb« ι _FahrzeugVerzögerung oder Fahneugbeweglicher Kontaktmasse 4 und Kontaktmasse4 bei Fahrzeugverzoge-Kontakte 5 für einen Strom- ^ fS^₁₁₀₇ aufweist. Die Posiüon der kreis 6 mit u q _Fahrzeugverzögerung ist gestn-Kon aktma se 4 De _de ^B _utet. _Die Neigungsaus- _a device for bremspe indicators of braking decelerations ^ Ε _is described by an inclination ^"a J _{richtu l for} pitch drive with pinga« B in is., the con ₅ 5 KontoWgebe 8 _ktkammer 3 then m AbtaMgeb «ι _FahrzeugV erzögerung or flag-eye movable contact ground 4 and contact ground 4 in the case of vehicle distorted contacts 5 for a current ^ fS ^ ₁₁₀₇ . The position of the circle 6 with uq _vehicle delay is gestn-Konaktma se 4 De _de ^B _utet . _The inclination

cteH J «J J_{1 weist} ^e _einen orthogonal zur Fahr-₆, SäSchse 8 um eine Horizontalach^ 9 6₅ «ugl^angsa^c _lagerten Wiegebaiken 10 auf. An den ^™^_Π ^Β _1Ο f_{ind vor un}d hinter der HonzontalcteH J "JJ _{1 comprises} ^e _e inen orthogonal to the vehicle _6, 8 SäSchse _superimposed a Horizontalach ^ 9 6 ₅ 'ugl ^a NGSA ^c Wiegebaiken 10. At the ^ ™ ^ _Π ^Β _1Ο f _{ind in front of and} behind the Honzontal

ach?e*^ Schwimmkörper 11 angeschlossen, die m acnse y ach? e * ^ float 11 attached to the m acnse y

über eine kommunizierende Röhre 12 miteinander verbundene Schwimmbehälter 13 eintauchen. Auf diese Weise wird erreicht, daß der Wiegebalken 10 sich stets in Horizontalstellung befindet, auch beim Befahren einer Steigung, wie das F i g. 2 zeigt. Im Bereich des Überganges von Schwimmbehälter 13 zu kommunizierender Röhre 12 sind Steuerventile, z.B. Flatterklappen 14, angeordnet. Dadurch ist für langsamen Flüssigkeitsausgleich gesorgt, wird im Falle der Fahrzeugbeschleunigung oder Fahrzeugverzögerung der Einfluß von Trägheitskräften auf die Flüssigkeit in den Schwimmbehältern 13 bis auf ein Minimum reduziert. Dazu besitzen die Schwimmkörper 11 einen Außenquerschnitt, der in etwa dem Innenquerschnitt der Schwimmbehälter 13 entspricht, um auch innerhalb eines jeden Schwimmbehälters 13 Trägheitseinflüsse auf die Schwimmflüssigkeit weitgehend auszuschalten. — Die Kontaktkammer 3Immerse floating tanks 13 connected to one another via a communicating tube 12. on this way it is achieved that the weighing beam 10 is always in the horizontal position, even when Driving on a slope, like the F i g. 2 shows. In the area of the transition from floating tank 13 to In the communicating pipe 12, control valves, e.g., flutter flaps 14, are arranged. This ensures a slow equilibrium of fluids in the event the vehicle acceleration or vehicle deceleration, the influence of inertial forces on the liquid in the floating containers 13 is reduced to a minimum. To do this, the floats have 11 shows an outer cross-section which corresponds approximately to the inner cross-section of the floating tank 13 also to largely eliminate the effects of inertia on the swimming liquid within each swimming tank 13. - The contact chamber 3 kann als Vakuumkammer ausgebildet, als Kontaktmasse 4 kann Kontaktflüssigkeit, z. B. Quecksilber, vorgesehen sein, was nicht gezeigt ist. Dargestellt ist vielmehr die Ausführungsform, wonach als Kontaktmasse 4 ein in der Kontaktkammer gleitender oder rollender Massivkörper aus kontaktgebendem Material, z. B. eine Kugel, vorgesehen ist. Die Kontaktkammer 3 befindet sich vorzugsweise im Bereich der Mitte des Wiegebalkens 10. Die Kontakte 5' wis-can be designed as a vacuum chamber, as a contact mass 4 contact liquid, z. B. mercury, be provided, which is not shown. Rather, the embodiment shown is shown, according to which the contact mass 4 is a sliding or sliding in the contact chamber rolling solid body made of contacting material, e.g. B. a ball is provided. The contact chamber 3 is preferably located in the area of Middle of the weighing beam 10. The contacts 5 '

»o deruin müssen sich zwangläufig am vorderen Ende der Kontaktkammer 3 befinden, wenn Anzeige bei Fahrzeugverzögerung erfolgen soll. Der sich an die Kontakte 5 anschließende Stromkreis 6 mit Lichtquelle 7, z. B. eine Glühbirne, ist an eine Batterie 15»O deruin must inevitably be at the front end the contact chamber 3 are located if the vehicle is to be displayed when the vehicle is decelerating. Who adapts to the Contacts 5 connecting circuit 6 with light source 7, z. B. a light bulb is connected to a battery 15 angeschlossen. — Die Funktionsweise der erfindungsgemäßen Anzeigevorrichtung dürfte aus den Figuren unschwer erkennbar sein und bedarf keiner weiteren Erläuterung.connected. - The functioning of the display device according to the invention should be apparent from the Figures are easy to recognize and need no further explanation.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims (5)

1 2 Regel insbesondere im Kolonnenverkehr kaum rechl- Patentanspriiche: zeitig erkannt werden. Das fuhrt im Ergebnis !eicht zu serienmäßigen Auffahrunfällen, da der Bremsweg1 2 As a rule, especially in column traffic, hardly any legal claims can be recognized in good time. As a result, this leads to standard rear-end collisions, since the braking distance 1. Vorrichtung zum bremspedalunabhängigen der nachfolgenden Fahrzeuge zu lang ist wenn Anzeigen von Bremsverzögerungen bei Kraft- 5 Bremsweg erst mit Aufleuchten der Bremslichter der fahrzeugen mit Kontaktgeber, wobei der Kon- vorausfahrenden Kraftfahrzeuge unter Einbeziehung taktgeber eine Kontaktkammer mit darin in Ab- der sogenannten »Schrecksekunde« erfolgt. Diese hängigkeit von Fahrzeugverzögerung oder Fahr- Gefahrenquelle im Straßenverkehr will die Erfindung zeugbeschleunigung beweglicher Kontaktmasse ausschalten.1. Device for the brake pedal-independent of the following vehicles is too long if Display of braking decelerations with force 5 braking distance only when the brake lights of the vehicles with contactor, with the con-vehicle driving ahead including clock generator a contact chamber with in it takes place in the so-called »shock second«. This The invention aims to depend on vehicle deceleration or a source of danger in road traffic Switch off tool acceleration of moving contact mass. und mittels dieser Kontaktmasse bei Fahrzeug- io Es ist eine Verzögerungs-Anzeigevornchtung furand by means of this contact ground in the case of vehicle io there is a delay display device for verzögerung zu schließende Kontakte für einen Kraftfahrzeuge bekannt, die mindestens eine elektridelay to close contacts known for a motor vehicle that has at least one electric Stromkreis mit Lichtquelle aufweist, gekenn- sehe Signallampe aufweist, welche bei VerzögerungHas circuit with light source, has seen signal lamp, which when delayed zeichnet durch eine Neigungsausgleichein- der Fahrt des Fahrzeuges aufleuchtet. Im einzelnenis characterized by an incline compensation when the vehicle is moving lights up. In detail richtung (1) für Steigungsfahrt, wobei diese Nei- ist ein Rollkörper vorgesehen, der auf einer indirection (1) for uphill travel, this Nei- a roller body is provided, which is on an in gungsausgleicheinrichtung (1) einen orthogonal 15 Längsrichtung des Fahrzeuges verlaufenden RoIl-movement compensation device (1) an orthogonally 15 longitudinal direction of the vehicle extending RoIl- 7.ur Fahrzeuglängsachse (8) um eine Horizontal- bahr, hin und her rollen kann. Durch den Rollkörper7. The vehicle's longitudinal axis (8) can roll back and forth around a horizontal bar. Through the rolling body achse (9) schwenkbar gelagerten Wiegebalken werden zwei Kontakte geschlossen, wenn dieser beiaxis (9) pivoted weighing beam, two contacts are closed when this is at (10) aufweist sowie an den Wiegebalken (10) vor Fahrtverzögerung des Fahrzeuges infolge seiner (10) and on the weighing beam (10) before the vehicle decelerates as a result of its und hinter der Horizontalachse (9) Schwämmkör- Trägheit nach vorne gerollt ist. Dann schließen dw and behind the horizontal axis (9) sponge body inertia is rolled forward. Then close dw per (11) angeschlossen sind, die in über eine 20 Kontakte direkt oder indirekt einen Stromkreis durchare connected by (11), which directly or indirectly through a circuit through a 20 contacts kommunizierende Röhre (12) miteinander ver- die Signallampe. Eine derartige Anzeigevorrichtungcommunicating tube (12) with each other connect the signal lamp. Such a display device bundene Schwimmbehälter (13) eintauchen. ist jedoch insbesondere deshalb nicht frei von Nach-Immerse bound floating tanks (13). is, however, especially for this reason, not free from 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch ge- teilen, weil bei Steigungsfahrt verzerrte Warnsignal kennzeichnet, daß im Bereich des Überganges abgabe zu befürchten ist. Denn einerseits ist bei Ab von Schwimmbehälter (13) zu kommunizierender ^a5 wärtsfahrten eine Dauerabgabe des Warnsignals Röhre (12) Steuerventile, z. B. Flatterklappen nicnt ausgeschlossen, andererseits erfolgt ein Anspre (14), angeordnet sind. chen bei Aufwärtsfahrten erst bei größeren Verzöge2. Device according to claim 1, characterized in that the warning signal distorted when driving uphill indicates that there is a risk of output in the area of the transition. Because on the one hand, when from the floating ^{tank (13) to be communicated a} 5 downward travel is a continuous output of the warning signal tube (12) control valves, z. B. flutter flaps are not excluded, on the other hand there is a response (14), are arranged. When traveling upwards, only when there are greater delays 3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, da- rungen. Ständige oder zu späte Warnsignalabgaben durch gekennzeichnet, daß die Schwimmkörper jedoch führen leicht zur Verwirrung der übrigen Ver-(H) einen Außenquerschnitt besitzen, welcher 3° kehrsteilnehmer, die im Straßenverkehr unbedingt dem Innenquerschnitt der Schwimmbehälter (13) verhindert werden muß. Denn durch Irritieren der entspricht. nachfahrenden Kraftfahrzeuge werden Auffahrun-3. Apparatus according to claim 1 or 2, there- fore. Constant or late issuance of warning signals characterized in that the floats, however, easily lead to confusion of the rest of the (H) Have an outside cross-section, which 3 ° road users who necessarily in road traffic the internal cross-section of the floating tank (13) must be prevented. Because by irritating the is equivalent to. following motor vehicles will 4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 fälle nicht verhindert oder vermindert, sondern vielbis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Kontakt- mehr noch gefördert (vgl. deutsche Offenlegungskammer (3) als Vakuumkammer ausgebildet und 35 schrift 1 505 451).4. Device according to one of claims 1 cases not prevented or reduced, but much bis 3, characterized in that the contact is even more promoted (cf. German Chamber of Disclosures (3) designed as a vacuum chamber and 35 scripture 1 505 451). als Kontaktmasse (4) kontaktflüssigkeit, z.B. Weiter ist eine Beschleunigungs- und Verzöge-as a contact mass (4) contact fluid, e.g. an acceleration and deceleration Quecksilber, vorgesehen ist. rungs-Anzeigevorrichtung für Kraftfahrzeuge mitMercury, is provided. rungs display device for motor vehicles with 5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 einem kommunizierenden, mit Flüssigkeit gefüllten bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß als Kontakt- Gefäß bekannt, dessen Jochstück praktisch parallel masse (4) ein in der Kontaktkammer gleitender 4° zur Fahrzeuglängsachse verläuft, wobei die Anzeige oder rollender Massivkörper aus kontaktgeben- durch die bei Geschwindigkeitsänderung sich ändern Material, z. B. eine Kugel, vorgesehen ist. demde Lage einer in Fahrtrichtung beweglichen5. Device according to one of claims 1 a communicating, filled with liquid to 3, characterized in that known as a contact vessel, the yoke piece is practically parallel mass (4) runs in the contact chamber sliding 4 ° to the longitudinal axis of the vehicle, the display or rolling solid body made of contact-giving changes when the speed changes Material, e.g. B. a ball is provided. demde position of a movable in the direction of travel Masse erfolgt. Dazu ist in dem Jochstück eine Triebmasse mit einer anderen Dichte als der der Anzeige-Mass takes place. For this purpose, in the yoke piece there is a drive mass with a different density than that of the display