DE207687C - - Google Patents

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Die Erfindung bezweckt eine Verbesserung des Patentes 207685. · Während dort zwecksThe invention aims to improve patent 207685. · While there for the purpose of

' Regelung der Vor- und Rücklaufbremse sowie der Federvorspannung die schwingende Bewegung der Wiege vermittels des drehbaren Bremszylinders auf die drei regelnden Organe: den Bremskolben mit Vorlauf dorn oder Vorlaufkonus sowie die Federwiderlager übertragen wurde, ist hier der Bremszylinder vollkommen fest mit dem Rohr verbunden, wodurch eine andere Bewegungsübertragung nötig wird. '' Control of the forward and reverse brake as well as the spring preload the oscillating movement of the cradle by means of the rotatable brake cylinder was transferred to the three regulating organs: the brake piston with the advancing mandrel or advancing cone as well as the spring abutment, the brake cylinder is here completely firmly connected to the tube, whereby another transmission of motion becomes necessary.

Die hier gezeichnete und beschriebene -Regelung der Federvorspannung beschränkt sich übrigens nur auf den Fall, bei dem diese durch achsiale Verschiebung nur des hinteren Widerlagers bewirkt wird, während das vordere in Feuerstellung vollkommen unbeweglichThe regulation of the spring preload drawn and described here is limited Incidentally, only in the case in which this is due to axial displacement only of the rear Abutment is effected, while the front is completely immobile in the firing position

■ bleibt.■ remains.

Auf der Zeichnung zeigt Fig. 1 einen Schnitt nach E-F-G der Fig. 6 bei größter Rohrsenkung und Fig. 2 einen Schnitt nach E-F-H der Fig. 6 bei größter Rohrerhöhung. Fig. 3 und 4 zeigen das vordere und hintere Widerlager der Vorholfeder, Fig. 5 einen Schnitt nach C-D der Fig. 4 und Fig. 6 eine Stirn-· ansicht bei geöffnetem Wiegen deckel.In the drawing, FIG. 1 shows a section according to EFG in FIG. 6 with the greatest tube depression and FIG. 2 shows a section according to EFH in FIG. 6 with the greatest tube elevation. 3 and 4 show the front and rear abutments of the recoil spring, FIG. 5 a section according to CD of FIG. 4 and FIG. 6 a front view with the cradle lid open.

Die schwingende Bewegung der Wiege wird durch Rad α (Fig. 1), das in einen, hier nicht gezeichneten, an der Oberlaffette befestigten Zahnsektor greift, auf das Stirnrad e und von diesem auf ein mit dem hinteren Federwiderlager q hier aus einem Stück tiergestellten Stirnrad m (Fig: 2, 4 und 6) übertragen. Dieses hat eine solche Länge, daß es auch in seiner hintersten Stellung in Eingriff 'mit dem Stirnrade β bleibt. Die Verschiebung des Widerlagers q erfolgt durch das am hinteren Ende angeschnittene Gewinde bei 'Drehung in dem festen Muttergewinde ζ der Wiege. Dem hinteren Federwiderlager q wird also außer einer Drehbewegung eine achsiäl fortschreitende Bewegung erteilt.The oscillating movement of the cradle is caused by wheel α (Fig. 1), which engages in a toothed sector, not shown here, attached to the top mount, on spur gear e and from this to a spur gear made of one piece with the rear spring abutment q here m (Fig: 2, 4 and 6) transferred. This has such a length that it remains in engagement with the spur gear β even in its rearmost position. The displacement of the abutment q takes place through the thread cut at the rear end when turning in the fixed nut thread ζ of the cradle. The rear spring abutment q is thus given an axially advancing movement in addition to a rotary movement.

Das vordere Federwiderlager 0 wird hier gebildet von einer auf die Verlängerung η des Bremszylinders h leicht lösbar aufgesetzten Scheibe 0. Zweckmäßig wird man die Federsäule nicht unmittelbar gegen das hintere Federwiderlager q drücken lassen, sondern hier "^v eine drehbare Zwischenlagscheibe einschalten, da das vordere Widerlager 0 gegenüber dem hinteren drehbaren festliegt.The front spring abutment 0 is here formed by a η to the extension of the brake cylinder easily h detachably mounted disk 0. Suitably one will not allow the spring column directly press against the rear spring abutment q, but here ^"v turn a rotatable Zwischenlagscheibe, since the front abutment 0 is fixed opposite the rear rotatable.

Zwecks Regelung der Vor- und Rücklaufbremse wird nun die Drehbewegung des hinteren Widerlagers q hier durch Rad t und Achse u (Fig. 2, 3 und 6) auf das Stirnrad y und von diesem mittels Zwischenrades χ auf das mit der Verlängerungsstange I verbundene Ritzel f übertragen. Dazu ist diese Stange in einem im Wiegendeckel befestigten, zweckentsprechend mit Zapfen versehenen Gelenkstück r drehbar, aber nicht verschiebbar gelagert. Hinter diesem Gelenkstück r ist dasFor the purpose of regulating the forward and reverse brake, the rotary movement of the rear abutment q is now through wheel t and axis u (Fig. 2, 3 and 6) on the spur gear y and from this by means of an intermediate gear χ on the pinion f connected to the extension rod I. transfer. To this end this rod is mounted in a cradle in the lid hinge piece appropriately provided with pins r rotatably, but not displaceably mounted. Behind this joint piece r is that

oben erwähnte Ritzel f mit Splint und Gewinde o. dgl. auf der Verlängerungsstange I befestigt.Above-mentioned pinion f with cotter pin and thread or the like attached to the extension rod I.

Claims (1)

Patent-Anspruch :Patent claim: Flüssigkeitsbremse nach Patent 207685, dadurch gekennzeichnet, daß das beim Geben der Erhöhung in Drehung versetzte hintere Widerlager (q) diese Drehung mittels Achse (u) und eines im aufgeschobenen Wiegendeckel zweckentsprechend gelagerten Zwischenrades (x) auf den vorderen drehbaren, aber achsial festliegenden Teil (I) der zweiteiligen Kolbenstange überträgt, wodurch ein Verschieben des Kolbens mit Vorlauf dorn oder Hohlkonus ' und somit eine gleichzeitige Regelung der Rücklaufund Vorlaufbremse der Erhöhung entsprechend bewirkt wird. , ·Fluid brake according to patent 207685, characterized in that the rear abutment (q), which is set in rotation when the increase is applied, this rotation by means of axis (u) and an intermediate wheel (x) appropriately mounted in the slid-on cradle cover on the front rotatable but axially fixed part ( I) the two-part piston rod transmits, whereby a displacement of the piston with advance mandrel or hollow cone and thus a simultaneous regulation of the return and advance brake is effected according to the increase. , · Hierzu ι Blatt Zeichnungen.For this purpose ι sheet of drawings.