DE2065717A1 - Isolationskoerper - Google Patents
IsolationskoerperInfo
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- DE2065717A1 DE2065717A1 DE19702065717 DE2065717A DE2065717A1 DE 2065717 A1 DE2065717 A1 DE 2065717A1 DE 19702065717 DE19702065717 DE 19702065717 DE 2065717 A DE2065717 A DE 2065717A DE 2065717 A1 DE2065717 A1 DE 2065717A1
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- Germany
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- laminated core
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- end winding
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Classifications
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- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K3/00—Details of windings
- H02K3/46—Fastening of windings on the stator or rotor structure
- H02K3/52—Fastening salient pole windings or connections thereto
- H02K3/521—Fastening salient pole windings or connections thereto applicable to stators only
- H02K3/522—Fastening salient pole windings or connections thereto applicable to stators only for generally annular cores with salient poles
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K3/00—Details of windings
- H02K3/32—Windings characterised by the shape, form or construction of the insulation
- H02K3/325—Windings characterised by the shape, form or construction of the insulation for windings on salient poles, such as claw-shaped poles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Insulation, Fastening Of Motor, Generator Windings (AREA)
Description
unsere Ref.: 124 562/332Ohrr
PATENTANWÄLTE
Dr.-lng. Wolff H. Bartels
Dipi.-Chem. Dr. Brandes Dr.-lng. Held
Dipl.-Phys. Wolff
'7 Stuttgart 1, Lange Straße
Tel. (0711) 29 6310 U. 29 72 S5
Telex 07 22312 (patwo d)
Telegrammadresse:
Hx 07 22312 wolff Stuttgart
Postscheckkonto Stuttgart 7211 BLZ 600100 70
Deutsche Bank AG, 14/28630 BLZ 600 700 70
Bürozeit: 8-12 Uhr, 13-16.30 Uhr außer samstags
18. Dez. 1974
Firma Karl M. Reich Maschinenfabrik (Baden-Württemberg)
Nürtingen
Isolationskörper
509820/0413 Telefonische Auskünfte und Aufträge sind nur nach schriftlicher
Bestätigung verbindlich
* ι
Die Erfindung betrifft einen Isolationskörper zum Isolieren des Feldpaketes eines Elektromotors mit ausgeprägten Polen
. gegenüber dem Blechpaket, der als ein auf das Blechpaket aufgespritzter,
einstückiger Körper mit die Stirnflächen des Blechpaketes abdeckenden Endscheibenteilen ausgebildet ist.
Die Festlegung von mit einem solchen Isolationskörper versehenen Blechpaketen zwischen Rippen des Motorgehäuses bereitet Schwierigkeiten,
weil die vorhandenen Abweichungen der Blechpaketlänge vom Sollwert zu unterschiedlichen Längenabmessungen des Feldpaketes
führen.. ...
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Feldpaket zu s.chaffen, das trotz Verwendung eines auf das Blechpaket aufgespritzten
Isolationskörpers zuverlässig und in einfacher Weise zwischen Rippen oder dergleichen des Motorgehäuses
festzulegen. Diese Aufgabe ist mit einem Isolationskörper der eingangs genannten Art erfindungsgemäß dadurch gelöst,
daß die einander abgekehrten Stirnflächen der beiden Endscheibenteile einen vorgegebenen Abstand voneinander aufweisen
und die Dicke des einen Endscheibenteiles von seinem Sollwert um die Abweichung der Länge des Blechpaketes von dessen Sollwert
abweicht.
ρ Diese-Lösung ist nicht nur insofern vorteilhaft* als sie keine
Verminderung der Toleranz für die axiale Länge des Blechpaketes
erforderlich macht, was mit einem beträchtlichen Aufwand verbunden wäre. Dadurch, daß nur die Dicke des einen Endscheibenteils
ggf. von seinem Sollwert abweicht, wird ferner erreicht, daß die eine Stirnfläche des Blechpaketes stets in einer vorgegebenen
Lage bezüglich der nach außen weisenden Stirnfläche des zugehörigen Endscheibenteils und damit auch bezüglich des
Gehäuses liegt.
Im folgenden ist die Erfindung anhand eines "in der Zeichnung
dargestellten Ausführungsbeispiels im einzelnen erläutert. ' Die einzige Figur zeigt eine Seitenansicht des Ausführungsbeispiels
im bewickelten Zustand.
5 0 9820/0413
■ y - ■■■■■'.-
Zur Isolierung der beiden Spulen 1 eines Feldpaketes für einen zweipoligen Motor mit ausgeprägten Polen im Stator ist ein Isolationskörper
4 vorgesehen, der aus einem thermoplastischen Kunststoff besteht und durch Umspritzen des Blechp^cetes hergestellt
ist. Der einstückig ausgebildete Isolationskörper 4 kleidet daher nicht nur die Nuten des Blechpaketes aus, sondern
bedeckt auch dessen Stirnflächen mit je einem Endscheibenteil 6
bzw. 6'. Die äußere Kontur dieser beiden Endscheibenteile 6 und
6' stimmt im wesentlichen mit der äußeren Kontur eines der das
Blechpaket 7 bildenden Bleche überein.
Um eine eng tolerierte Länge des Feldpaketes, gemessen von der
nach außen weisenden Stirnfläche des einen Endscheibenteils 6 bis zu der nach außen weisenden Stirnfläche des anderen End- . ™
scheibenteils 61, zu erhalten, ist nur der Endscheibenteil 6
mit einer vorgegebenen Stärke ausgebildet. Die Stärke des Endscheibenteils
6' weicht hingegen vom Sollwert um die Längenabweichung
des Blechpaketes 7 von dessen Sollwert ab. Dadurch ist verhindert, daß sich die unvermeidlichen Längenabweichungen des
Blechpaketes 7 auf die Länge des Isolationskörpers 4 auswirkt. Infolgedessen kann das Feldpaket ohne Schwierigkeiten zwischen
strichpunktiert in der Figur angedeuteten Rippen 8 eines nur schematisch angedeuteten Gehäuses festgehalten und in der gewünschten
axialen Lage fixiert werden. Für eine genaue Fixierung der axialen Lage ist dabei von Bedeutung, daß die Stärke des Endscheibenteils
6 nicht von der Länge des Blechpaketes abhängt, A so daß die an dem Endscheibenteil 6 anliegende Stirnfläche des
Blechpaketes in einer1 vorgegebenen Lage bezüglich der nach außen
weisenden Stirnfläche des Endscheibenteils 6 und damit auch bezüglich des Gehäuses liegt.
Sog820/041 3
Claims (1)
- PatentanspruchIsolationskorper zum Isolieren des Feldpaketes eines Elektromotors mit ausgeprägten Polen gegenüber dem Blechpaket, der als ein auf das Blechpaket aufgespritzter, einstückiger Körper mit die Stirnflächen des Blechpaketes abdeckenden Endscheibenteilen ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, daß die einander abgekehrten Stirnflächen der beiden Endscheibenteile (6,6') einen vorgegebenen Abstand voneinander aufweisen und die Dicke des einen Endscheibenteils (61) von seinem Sollwert um die Abweichung der Länge des Blechpaketes (7) von dessen Sollwert abweicht.509820/0413
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19702065717 DE2065717A1 (de) | 1970-07-25 | 1970-07-25 | Isolationskoerper |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19702065717 DE2065717A1 (de) | 1970-07-25 | 1970-07-25 | Isolationskoerper |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2065717A1 true DE2065717A1 (de) | 1975-05-15 |
Family
ID=5793145
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19702065717 Pending DE2065717A1 (de) | 1970-07-25 | 1970-07-25 | Isolationskoerper |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE2065717A1 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5331240A (en) * | 1992-05-22 | 1994-07-19 | Makita Corporation | Field assembly of electric motors |
-
1970
- 1970-07-25 DE DE19702065717 patent/DE2065717A1/de active Pending
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5331240A (en) * | 1992-05-22 | 1994-07-19 | Makita Corporation | Field assembly of electric motors |
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