DE2051014C3 - Loading device on a road transport vehicle with a support leg - Google Patents

Description

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Die Erfindung betrifft eine Ladeeinrichtung nach dem Oberbegriff des Hauptanspruches.The invention relates to a charging device according to the Preamble to the main claim.

In der US-PS 31 94414 ist ein derartc-jer Stützfuß beschrieben, der bogenförmig gekrümmt ist und der auf einer der Krümmung angepaßten Bahn beweglich ist, so daß beim Ausfahren das äußere Ende des Stützfußes nach außen und nach unten bewegt wird.In US-PS 31 94414 such a support leg is described, which is curved in an arc and which is movable on a path adapted to the curvature, so that when extending the outer end of the support leg is moved outwards and downwards.

Bei Stützfüßen der beschriebenen Art ergibt sich häufig das Problem, daß der Stützpunkt, der den Stützfuß beim Ausfahren erreicht, für den Abstützungsvorgang ungeeignet ist Der Abstützpunkt sollte wenigstens in gewissen Grenzen frei wählbar sein. Der bekannte Stützfuß erfüllt diese Bedingung nichtIn support feet of the type described there is often the problem that the support point that the Support foot reached when extending, is unsuitable for the support process The support point should be freely selectable at least within certain limits. The well-known support leg does not meet this requirement

Wenn der Stützfuß auch eine gewisse Variationsmög- ^₅ lichkeit zulassen muß, so muß er doch sehr stabil gebaut sein, so daß er die auftretenden Kräfte ohne unzulässige Verformung und Beanspruchung übertragen kann.When the supporting leg must also allow a certain Variationsmög- ^ ₅ friendliness, so he must be very stable, so that it can transmit the forces occurring without undue strain and stress.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Stützfuß zu schaffen, der bei stabiler Konstruktion eine Auswahl des Stützpunktes zuläßtThe invention is based on the object to provide a support leg that has a stable construction Selection of the base allows

Gelöst wird diese Aufgabe durch die kennzeichnenden Merkmale des Hauptanspruches,This problem is solved by the characterizing features of the main claim,

Mit dem erfmdungsgemäßen Stützfuß wird insbesondere der Vorteil erhalten, daß er für die Transportstellung so zusammenschiebbar ist, daß er wenig Platz beansprucht Weiter ergibt sich der Vorteil, daß bei der Ausfahrbewegung zwar immer eine nach unten und außen gerichtete Bewegung gegeben ist, daß aber wegen der möglichen Relativbewegung der beiden Stützfußteile der gleiche Stützpunkt auf verschiedenen Wegen erreichbar ist, so daß Hindernisse umgangen werden können. Die Verbindung über die Kurvenbahn zwischen den beiden Teilen ergibt eine stabile Konstruktion.With the support foot according to the invention, the particular advantage is obtained that it is suitable for the transport position is so collapsible that it takes up little space. There is also the advantage that in the Extension movement is always a downward and outward movement, but that because of the possible relative movement of the two support leg parts, the same support point on different ones Because is accessible, so that obstacles can be avoided. The connection via the curved path between the two parts results in a stable construction.

Von Vorteil ist, wenn der eine Teil eine Kastenform besitzt und den anderen Teil des Stützfußes in sich aufnimmt Eine solche Bauweise kann große Kräfte übertragen, die insbesondere dann auftreten, wenn während des Ladevorganges in der Längsrichtung des Fahrzeugs Kräfte auftreten, beispielsweise durch Pendelbewegungen der Last oder auch durch Ladevorgänge auf unebenem Untergrund.It is advantageous if one part is a box shape possesses and the other part of the support foot in itself. Such a construction can be great forces transferred, which occur in particular if during the loading process in the longitudinal direction of the Vehicle forces occur, for example through pendulum movements of the load or also through loading processes on uneven ground.

Durch die im Anspruch 3 angegebenen Merkmale läßt sich der Arbeitsbereich des Ladegerätes völlig trennen vom Arbeits- und Bewegungsbereich der Stützfüße.Due to the features specified in claim 3, the working range of the charger can be completely separate from the work and movement area of the support feet.

In der Zeichnung ist eine Rückansicht des Fahrzeugs mit in der Arbeitsstellung befindlicher Ladeeinrichtung und ausgefahrenem Stützfuß gezeigtIn the drawing is a rear view of the vehicle with the loading device in the working position and extended support leg shown

Das Straßentransportfehrzeug besitzt einen an sich bekannten Aufbau. Vor und hinter der Last ist in der Regel je eine Ladeeinrichtung mit den Stützfüßen angeordnet von denen der eine Stützfuß nach der einen und der andere Stützfuß nach der anderen Seite ausfahrbar ist Wird nur auf einer Fahrzeugseite gearbeitet genügt wenn ein Stützfuß ausgefahren wird, wie dies in der Zeichnung gezeigt istThe road transport vehicle has one in itself known structure. In front of and behind the load is in the Usually a loading device with the support feet arranged from which the one support foot after the one and the other support leg can be extended to the other side. It is only on one side of the vehicle worked is sufficient if a support leg is extended, as shown in the drawing

Die Ladeeinrichtung stützt sich an den Gelenkpunkten 21 und 22 des Hilfsgestells 5 ab und besteht im wesentlichen aus den Arbeitszylindern 13 und 14 und den Lenkern 9 und 10 sowie 33 und 34. Mit strichpunktierten Linien 26 ist der Raum angedeutet, den der Lastangriffspunkt 25 bestreichen kann.The loading device is supported on the hinge points 21 and 22 of the subframe 5 and consists of essentially from the working cylinders 13 and 14 and the links 9 and 10 and 33 and 34. With The space that the load application point 25 can cover is indicated by dash-dotted lines 26.

Der ausfahrbare Stützfuß 27 besteht im wesentlichen aus dem schlittenartig beweglichen Teil 28 mit den Kurvenbahnen 30 und 31 und dem Teil 29. Dieser Teil 29 wird durch die Kurvenbahnen 30 und 31 geführt und trägt an seinem äußeren Ende eine Abstützplatte 32. Der .schlittenartige Teil 28 ist dabei unabhängig von dem anderen Teil 29 beweglich, so daß es möglich ist, jeweils günstige Abstützstellen auf dem Erdboden zu Finden.The extendable support leg 27 consists essentially of the slide-like movable part 28 with the Cam tracks 30 and 31 and the part 29. This part 29 is guided by the cam tracks 30 and 31 and carries a support plate 32 at its outer end. The slide-like part 28 is independent of the other part 29 movable so that it is possible, respectively to find cheap support points on the ground.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims (3)

Patentansprüche;Claims; 1. Ladeeinrichtung auf einem Straßentransportfahrzeug mit einem schlittenartig gelagerten schräg nach unten und außen auf einer Kurvenbahn verschiebbaren Stützfuß, dadurch gekennzeichnet, daß der Stützfuß (27) aus zwei Teilen (28 und 29) besteht und der eine am Fahrzeug schlittenartig beweglich gelagerte Teil (28) mit einer geraden (30) und einer kurvenförmigen Führung (31), deren daran angelegte Tangenten sich in Richtung zum Fahrzeug hin schneiden, versehen ist und daß der andere Teil (29) in der Führung (30,31) geführt ist1. Loading device on a road transport vehicle with a sled-like mounted diagonally support foot which can be moved downwards and outwards on a curved path, characterized in that that the support leg (27) consists of two parts (28 and 29) and one on the vehicle Part (28) mounted movably in the manner of a slide and having a straight (30) and a curved guide (31), the tangents of which intersect in the direction of the vehicle, is provided and that the other part (29) is guided in the guide (30,31) 2. Ladeeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der eine Teil (28) eine Kastenform besitzt und den anderen Teil (29) des Stützfußes (27) in sich aufnimmt.2. Loading device according to claim 1, characterized in that the one part (28) has a Has box shape and the other part (29) of the support leg (27) receives in itself. 3. Ladeeinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß in der Transportstellung die Stützfüße (27) für die beiden Fahrzeugseiten und ein Hilfsgestell (5), das die Stützfüße mit dem Fahrzeug verbindet, im wesentlichen ein gleichschenkliges Dreieck bilden und die Ladeeinrichtung den Raum oberhalb der Schenkel des Dreiecks einnimmt3. Loading device according to claim 1 or 2, characterized in that in the transport position the support feet (27) for the two sides of the vehicle and an auxiliary frame (5), which the support feet with the Vehicle connects, essentially forming an isosceles triangle, and the charging device occupies the space above the legs of the triangle