DE2327489A1 - IMPROVEMENTS TO MOTOR VEHICLE TOWERS - Google Patents

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5. BERNHARD RICHTR*5. BERNHARD RICHTR *

85.NÜRNBERG Spittlertorgraben 27 Telefon 26306785 NUREMBERG Spittlertorgraben 27 Telephone 263067

LOHR S.A., HANGENBIETEN (Bas-Rhin, Frankreich Verbesserungen an Kraftfahrzeugträger-SchleppzügenLOHR S.A., HANGENBIETEN (Bas-Rhin, France Improvements to vehicle carrier tow trains

Es wird die Priorität aus der französischen Anmeldung Nr. 722 1138 vom 6.Juni 1972 in Anspruch genommen.The priority from the French application No. 722 1138 of June 6, 1972 is claimed.

Die vorliegende Erfindung betrifft den Straßentransport von. Automobilen mit Hilfe von Kraftfahrzeugträger-Schlepp.zügen. Um die Transportkosten auf ein äußerstes Maß herabzusetzen, ist man verständlicherweise daran interessiert, bei diesen Schleppzügen die Anzahl der beförderten Fahrzeuge soweit wie möglich zu erhöhen, wobei man Jedoch darauf bedacht sein muß, innerhalb der von dem Transportstraßenmaterial gezogenen Grenzen zu bleiben.The present invention relates to road transport of. Automobiles with the help of vehicle carrier tow trains. In order to reduce the transport costs to the utmost level, one is understandably interested in these Towing trains the number of vehicles carried as far as possible, but care must be taken within the limits drawn by the transport road material to stay.

Gegenwärtig beläd man· praktisch alle Straßensehleppzüge, die im allgemeinen aus' dem eigentlichen Lastauto und dem Anhänger bestehen, deren jeder eine untere und eine obere Etage aufweist, mit 8 Personenwagen.At the moment one loads · practically all road haulers that generally consist of the actual truck and the trailer, each of which has a lower and an upper floor, with 8 passenger cars.

Falls es sich um relativ lange Fahrzeuge handelt, ist es jedoch bei den gegenwärtigen Schleppzügen,die für diesen Fall mit zusätzlichen Verlängerungsstücken ausgerüstet sind, nicht möglich, ein so weitgehendes Beladen vorzunehmen, ohne die zugelassene Gesamtlänge des Ganzen zu überschreiten.However, if the vehicles are relatively long, the current tow trains are the ones for this case are equipped with additional extension pieces, it is not possible to carry out such extensive loading without the approved one To exceed the total length of the whole.

Zwei der Nachteile dieser bekannten Kraftfahrzeugträger-Schleppzüge bestehen einesteiles darin, daß sie mit einfachen Radachsen in paarweiser Anordnung ausgestattet sind, und zum anderen darin, daß ihre höher gelegenen Plattformen aus einem starren, ebenen Flächenteil bestehen.Two of the disadvantages of these known motor vehicle carrier tows consist on the one hand in the fact that they are equipped with simple wheel axles in a paired arrangement, and for others in that their higher platforms consist of a rigid, flat surface part.

In der 'Auswirkung dieser kennzeichnenden Merkmale der bekannten Schleppzüge müssen die auf die untere Ladefläche aufzubringenden Eahrzeuge über die aufragenden Buckel der Räder hinweg- . wandern, sodaß der Konstrukteur, wenn er nicht Gefahr laufenIn the 'effect of these distinctive features of the well-known Towing trains have to move the vehicles to the lower loading area over the towering humps of the wheels. wander so that the designer when he does not run the risk

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will, daß hierbei die Bedachung und das Unterteil der Fahrzeuge beschädigt werden, gezwungen ist, für dieses Hinwegwandern der Fahrzeuge einen genügend groß bemessenen Zwischenraum zwischen der unteren und oberen Ladeplattform vorzusehen. Eine andere Auswirkung ist in diesem Falle ferner die, daß die auf die obere Ladefläche aufzubringenden Fahrzeuge, ohne daß irgendeine Stapelmöglichkeit gegeben wäre, eines hinter dem anderen placiert werden müssen.wants the roofing and the lower part of the vehicles to be damaged, is forced to leave a sufficiently large space for the vehicles to move away to be provided between the lower and upper loading platform. Another effect in this case is that the vehicles to be placed on the upper loading area, without that there would be some possibility of stacking, one behind the other must be placed.

Um diese Nachteile zu beseitigen-, bringt die Erfindung Verbesserungen an Kraftfahrzeugträger-Schleppzügen in Vorschlag, dank der es möglich ist, innerhalb der vorschriftsmäßigen Grenzen in bezug auf die Länge und Höhe 8 Personenautos oder eine Höchstzahl von Nutzfahrzeugen zu transportieren.In order to overcome these disadvantages, the invention brings improvements on motor vehicle haulers in proposal, thanks to which it is possible to stay within the regulations Limits in terms of length and height to transport 8 passenger cars or a maximum number of commercial vehicles.

Diese Verbesserungen bestehen gemäß einem ersten kennzeichnenden Erfindungsmerkmal darin, daß die Kraftfahrzeugträger-Schleppwagen mit zwei nebeneinander liegenden Achsen mit einfachen Rädern ausgestattet sind, die es einerseits erlauben, die zu transportierenden Fahrzeuge beim Aufladen auf die untere Ladefläche zwischen den Bädern passieren zu lassen, also die Gefahr der Beschädigung der Eahrzeuge zu beseitigen _Ϋ sowie zum anderen darin, das Chassis abzusenken und damit die Möglichkeit zu vergrößern, die Fahrzeuge zu verstapeln und sie mehr einander anzunähern.According to a first characteristic feature of the invention, these improvements consist in the fact that the motor vehicle carrier tow trucks are equipped with two axles lying next to one another with simple wheels, which on the one hand allow the vehicles to be transported to pass between the bathrooms when they are loaded onto the lower loading area, i.e. the To eliminate the risk of damage to the vehicles _Ϋ and, on the other hand, to lower the chassis, thus increasing the possibility of stacking the vehicles and bringing them closer together.

Ein anderes kennzeichnendes Merkmal der Erfindung besteht darin, daß für die höher gelegene Ladefläche Verstapelungsrampen vorgesehen sind, die so eingerichtet sind, daß sich beim Beladen der Fahrzeuge^ der vordere Rampenteil um einen Drehzapfen schwenkend hebt, während sich der rückwärtige Teil senkt. Infolge dieser Eigenschaft der Schwenkbarkeit der Rampen der oberen Ladeplatte ist es möglich, dank dem zwischen den beiden Ladeflächen erzielten Platzgewinn die Fahrzeuge der unteren Plattform mehr ineinanderzustapeln und sie damit eines näher an das andere heranzubringen.Another characteristic feature of the invention is that stacking ramps for the higher-lying loading area are provided, which are arranged so that when loading the vehicles ^ the front ramp part pivots about a pivot rises while the rear part descends. As a result of this property of the pivotability of the ramps of the upper Loading plate, thanks to the space gained between the two loading areas, the vehicles on the lower platform can be accommodated stacking them together more and bringing them closer to each other.

Die nachfolgende Beschreibung erläutert unter Bezugnahme aufThe following description explains with reference to FIG

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die beigegebenen schematischen Zeichnungen eine nur als ein Ausführungsbeispiel anzusehende, die Erfindung nicht beschränken sollende Art und Weise der Verwirklichung eines mit den erfindungsgemäßen Verbesserungen ausgestatteten Kraftfahrzeugträger-Schleppzuges. the attached schematic drawings one only as one Embodiment to be seen, the invention is not intended to limit the way of implementing one with the Improvements according to the invention equipped motor vehicle carrier tow tractor.

Fig.1 gibt eine Seitenansicht eines Kraftfahrzeugträger-Schleppzuges wieder.Fig.1 gives a side view of a motor vehicle carrier tow train again.

Mg,2 läßt eine (Beilansicht der oberen Ladeplattform in der Flachlage der Teile erkennen. ' . 'Mg, 2 leaves a (enclosed view of the upper loading platform in the Recognize the flatness of the parts. '. '

Fig.3 zeigt eine Teilansicht der oberen Ladeplatte in der Verstapelungsstellung der Teile.Fig.3 shows a partial view of the upper loading plate in the Stacking position of the parts.

Wie in der schematischen Darstellung der Fig.1 der beigegebenen Zeichnung dargestellt ist, besteht der Fahrzeugträger-Schleppzug in alt hergebrachter Weise aus dem eigentlichen Lastkraftwagen und dem Anhänger 2, wobei Jeder von ihnen eine Ladeplattfläche unten und eine Ladeplattfläche 4 oben aufweist.As shown in the schematic representation of FIG. 1 of the accompanying drawing, there is the vehicle carrier towing train in the old fashioned way from the actual truck and the trailer 2, each of them having a loading platform has below and a loading platform 4 above.

Einem ersten kennzeichnenden Merkmal der Erfindung entsprechend sind der Lastkraftwagen 1 ebenso wie sein Anhänger 2 jeder mit zwei mit einfachen Rädern bestückten Achsen 5 und 6 ausgestattet. Demgemäß ist es möglich, das Chassis des Kraftfahrzeugträger-Schleppzuges abzusenken und demzufolge die untere Ladeplattform zwischen die zu beiden Seiten gelegenen Räder in Stellung zu bringen, wobei, was diese untere Plattform 3 angeht, auf die in bekannter Weise ausgeführten und gesteuerten Verstapelungsrampen 7 Bedacht zu nehmen ist. Aus diesem Absenken des Chassis und aus der Tatsache einer Vergrößerung des Abstandes zwischen der unteren Ladeplattform 3 und. der oberen Plattform 4- resultiert eine bessere VerStapelungsmöglichkeit der auf dieser unteren Plattform 3 in. Stellung gebrachten Fahrzeuge, also eine Verringerung der Totallänge der eines hinter dem anderen angeordneten Fahrzeuge.According to a first characteristic feature of the invention the truck 1 as well as its trailer 2 are each equipped with two axles 5 and 6 equipped with simple wheels. Accordingly, it is possible to lower the chassis of the motor vehicle carrier tow and consequently the lower loading platform to bring between the wheels located on both sides in position, which, as far as this lower platform 3 is concerned, on the stacking ramps executed and controlled in a known manner 7 is to be taken with care. From this lowering of the chassis and from the fact of an increase in the distance between the lower loading platform 3 and. the upper platform 4- results a better possibility of stacking the lower ones on this one Platform 3 in. Positioned vehicles, so one Reduction of the total length of those arranged behind the other Vehicles.

Einem anderen kennzeichnenden" Merkmal der Erfindung entsprechend, wird die von den senkrechten Trägern 8 gestützte obere , Ladeplattform 4 von zwei Holmen 9 gebildet, zwischen denenAccording to another characteristic "feature of the invention, the supported by the vertical beams 8 upper, loading platform 4 is formed by two spars 9, between which

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Verstapelungsrampen 10 vorgesehen sind. Jede dieser Rampem 1^υ mst in zwei Teile 10' und 10'' unterteilt, die durch ein Gelenk 11 miteinander verbunden.sind. Der vorn befindliche Teil 10' jeder Rampe ist bei 12 gelenkig mit den Holmen 9 verbunden und richtet sich in die Stellung des Miteinanderverstapelns durch Drehen um die Anlenkung 12 auf, während sich der hintere Teil 10'' absenkt, wie dies in Pig.3 veranschaulicht ist.Stacking ramps 10 are provided. Each of these ramps 1 ^υ must be divided into two parts 10 'and 10''which are connected to one another by a joint 11. The front part 10 'of each ramp is articulated at 12 to the spars 9 and straightens into the stacking position by rotating around the linkage 12, while the rear part 10''lowers, as illustrated in Figure 3 is.

Wie aus der vorstehenden Beschreibung und den beigegebenen Zeichnungen hervorgeht, ist es dank den Verbesserungen der vorliegenden Erfindung des Absenkens und der Stellungeinnahme zwischen den Rädern der unteren Ladeplattform 3 einerseits, sowie dem Vorhandensein von Verstapelungsrampen auf der oberen Ladeplattform 4- andererseits möglich, eine Maximalzahl von Fahrzeugen unter Beachten der zugelassenen Höchstschleppzuglänge zu transportieren.As can be seen from the foregoing description and the accompanying drawings, it is thanks to the improvements of the present invention Invention of lowering and taking up position between the wheels of the lower loading platform 3 on the one hand, as well as the presence of stacking ramps on the upper loading platform 4- on the other hand, a maximum number of Vehicles taking into account the maximum permitted towing length to transport.

Patentansprüche:Patent claims:

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Claims (1)

Pat ent a .η spräche- 2 3 274 $9Pat ent a .η language- 2 3 274 $ 9 /Verbesserungen' an Kraftfahrzeugträger-Schleppzügen, die aus
einem Lastkraftwagen und einem Anhäger bestehen, äeren jeder zwei Beladeflächen aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß der Lastkraftwagen sowie der Anhänger mit zwei nebeneinanderliegenden Achsen mit einfachen Rädern ausgestattet sind und daß die mit Verstapelungsrampen versehene untere Beladeplattform zwischen den Rädern gelegen ist./ Improvements' to motor vehicle carrier tow trains that are made from
consist of a truck and a trailer, each having two loading surfaces, characterized in that the truck and the trailer are equipped with two adjacent axles with simple wheels and that the lower loading platform provided with stacking ramps is located between the wheels. Verbesserungen an Kraftfahrzeugträger-Schleppzügen, dadurch gekennzeichnet, daß die obere Beladeplattform (4) des Lastkraft-· wagens (1) und/oder des Anhängers (2) mit zum Ineinanderverstapeln dienenden Rampen 10 ausgestattet ist, die zwischen zwei Holmen(9) angeordnet sind.Improvements to motor vehicle carrier tow trains, characterized in that that the upper loading platform (4) of the load force wagon (1) and / or the trailer (2) is equipped with ramps 10 which are used for stacking one another and which between two Spars (9) are arranged. Verbesserungen an Kraftfahrzeugträger-Schleppzügen nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß jede der Verstapelungsrampen (10) der oberen Beladeplattform .(^) aus zwei gelenkig miteinander verbundenen Teilen (10,1O¹) aufgebaut ist.Improvements to motor vehicle carrier tow trains according to claim 2, characterized in that each of the stacking ramps (10) of the upper loading platform (^) is constructed from two parts (10, 10, ¹ ) which are articulated to one another. Verbesserungen an Kraftfahrzeugträger-Schleppzügen nach einem der vorhergehenden Ansprüche 2 oder 3» dadurch gekennzeichnet, daß der vordere Teil CiQ') ö&der Verstapelungsrampe (10) der oberen Beladeplattform (4) auf eine solche ¥.eise gelenkig an einem zwischen den Holmen (.9) gehaltenen Drehzapfen Ci2) befestigt ist, daß sich, venn sich dieser vordere Teil (10·)
hebt, der hintere Teil (1O¹¹) der Rampe senkt.Improvements to motor vehicle carrier tow trains according to one of the preceding claims 2 or 3 »characterized in that the front part CiQ ') ö & the stacking ramp (10) of the upper loading platform (4) is articulated on one between the spars (.9 ) held pivot pin Ci2) is attached that when this front part (10 ·)
lifts, the rear part (1O ¹¹ ) of the ramp lowers. 3098S1/CKG23098S1 / CKG2 LeerseiteBlank page