DE20319071U1 - Automobile seatbelt tensioning device using pre-crash drive and pyrotechnic drive for linear displacement of coupling point for seatbelt clasp - Google Patents

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Abstract

The seatbelt tensioning device has a coupling point for coupling it with a seatbelt clasp (10), a reversible pre-crash drive (18) employing a spiral spring (22) and a pyrotechnic drive (14) which is operated in a crash situation, coupled to the free end (20) of the spiral spring, both drives used for linear displacement of the coupling point upon their activation.

Description

Zur Straffung des Fahrzeuggurts bei einem Unfall werden heutzutage sogenannte Gurtstraffer eingesetzt. In der Praxis haben sich bislang pyrotechnische Strafferantriebe durchgesetzt, die einmal betätigt werden können, nach ihrer Aktivierung aber wieder ausgetauscht werden müssen. Darüber hinaus kommen neue Systeme auf den Markt, bei denen kurz vor einem Zusammenstoß ein sogenannter Pre-Crash-Straffer zum Einsatz kommt, der eine Vorstraffung mit mehreren 100 N Straffkraft durchführt. Beim Pre-Crash-Straffer handelt es sich um einen zweiten, reversiblen Straffer. Die bisherigen Konzepte sehen vor, daß der Pre-Crash-Straffer entfernt vom Hauptstraffer angeordnet ist oder daß beide Straffer im sogenannten Gurtaufroller sitzen. Der Gurtaufroller hat damit drei Funktionen, nämlich das Gurtband aufzuwickeln (die geringe, hierfür notwendige Aufwickelkraft fällt nicht unter den Begriff „Straffung"). Darüber hinaus sind noch zwei Antriebssysteme im Aufroller vorgesehen, die den Pre-Crash-Antrieb und den Hauptantrieb für die Hauptstraffung darstellen. Im Gurtaufroller sind diese Antriebe üblicherweise als feder- und elektromotorische Antriebe ausgebildet.To tighten the vehicle belt So-called belt tensioners are used in an accident these days. So far, pyrotechnic tensioners have been used in practice enforced that operated once can be but must be replaced after activation. Furthermore new systems come onto the market, in which a so-called pre-crash pretensioner shortly before a collision is used, the pre-tensioning with several 100 N tightening force performs. At the Pre-crash tensioner is a second, reversible Firmer. The previous concepts provide that the pre-crash puncher is removed is ordered by the main tensioner or that both tensioners in the so-called Seat belt retractor. The belt retractor therefore has three functions, namely wind up the webbing (the low winding force required for this does not fall under the term "tightening"). In addition there are two drive systems in the reel provided Represent pre-crash drive and the main drive for the main tightening. in the Belt retractors are usually as spring and electromotive drives trained.

Die Erfindung hat sich zur Aufgabe gestellt, eine Gurtstraffervorrichtung zu schaffen, die kompakt aufgebaut ist und eine leistungsfähige Hauptstraffung ermöglicht.The invention has for its object asked to create a belt tensioner device that is compact is and a powerful Main tightening allows.

Die Gurtstraffervorrichtung nach der Erfindung ist insbesondere eine Schloßstraffervorrichtung, also keine mit sehr hoher Bauteilzahl verbundene Aufrollerstraffvorrichtung. Die erfindungsgemäße Gurtstraffervorrichtung ist mit einer einzigen Koppelstelle zum Koppeln der Straffvorrichtung mit dem Gurtband versehen und weist einen Pre-Crash-Antrieb sowie einen pyrotechnischen Antrieb für die Hauptstraffung auf. Beide Antriebe verschieben bei ihrer Aktivierung die Koppelstelle.The belt tensioner device after the invention is in particular a lock tensioner device, so no retractor tightening device associated with a very high number of components. The belt tensioner device according to the invention is with a single coupling point for coupling the tensioning device provided with the webbing and has a pre-crash drive as well a pyrotechnic drive for the main tightening up. Both drives move when activated the coupling point.

Bei der erfindungsgemäßen Gurtstraffervorrichtung sind der pyrotechnische und der Pre-Crash-Antrieb in derselben Vorrichtung untergebracht und nicht mechanisch voneinander getrennt.In the belt tensioner device according to the invention are the pyrotechnic and the pre-crash drive in the same device housed and not mechanically separated.

Vorzugsweise ist der Pre-Crash-Antrieb reversibel, was dadurch erreicht wird, daß ein Energiespeicher verwendet wird, der mit einem Motor zum Beaufschlagen des Energiespeichers gekoppelt ist. Der Energiespeicher kann beispielsweise eine Spiralfeder oder eine Torsionsfeder sein, die beide motorisch gespannt werden.The pre-crash drive is preferred reversible, which is achieved by using an energy store is that with a motor for charging the energy storage is coupled. The energy store can be a spiral spring, for example or be a torsion spring, both of which are tensioned by a motor.

Bezüglich der Spiralfeder sieht eine Ausführungsform vor, daß diese an einem Ende fahrzeugfest oder sitzfest und am anderen mit einem Drehteil verbunden ist, an dem der pyrotechnische Antrieb befestigt ist. Die Spiralfeder kann beispielsweise unter dem Fahrzeugsitz quer zu diesem verlaufen.Regarding the coil spring looks one embodiment before that Vehicle-fixed or seat-fixed at one end and with one at the other Rotated part is connected to which the pyrotechnic drive is attached is. The coil spring can, for example, under the vehicle seat run across this.

Die Spiralfeder sitzt insbesondere in einem Federaufnahmegehäuse, das radial außenseitig durch den Motor angetrieben, d.h. in Drehung versetzt wird und im Bereich des Zentrums die Anbindung an die Spiralfeder besitzt. Das Federaufnahmegehäuse hat also eine Doppelfunktion, es schützt die Spiralfeder und dient dem Angriff des Antriebs. Das Federaufnahmegehäuse kann zusätzlich auch noch der Entriegelung dienen, indem es eine Entriegelungsnase hat, die bei einer Überdrehung des Federaufnahmegehäuses eine Federverriegelung freigibt. Die Entriegelung wird folglich durch den Antriebsmotor zum Vorspannen der Feder auch entriegelt, und zwar indem das Federaufnahmegehäuse in Vorspannrichtung weitergedreht wird.The coil spring sits in particular in a spring housing, the radially outside through the motor driven, i.e. is rotated and in the area the center has the connection to the spiral spring. The spring housing has so a double function, it protects the coil spring and serves to attack the drive. The spring housing can additionally also serve the unlocking by having an unlocking tab has that at an overspeed of the spring housing releases a spring lock. The unlocking is consequently also unlocked by the drive motor for pretensioning the spring, namely by continuing to turn the spring housing in the biasing direction becomes.

Die Federverriegelung kann in diesem Zusammenhang ein mit dem radial äußeren Ende der Spiralfeder gekoppeltes Halteteil besitzen, das mit dem Gehäuse lösbar gekoppelt ist und von der Entriegelungsnase wieder entkoppelt werden kann.The spring lock can be used in this Connection with the radially outer end of the coil spring coupled holding part, which is detachably coupled to the housing is and can be decoupled from the unlocking nose.

Eine weitere Variante der erfindungsgemäßen Gurtstraffervorrichtung sieht vor, daß der Pre-Crash-Antrieb ein gasbetriebener Antrieb ist, der gespeichertes Druckgas in denjenigen Arbeitsraum einströmen läßt, der auch mit dem pyrotechnischen Antrieb gekoppelt ist. Dies wird vorzugsweise bei einem Linearantrieb eingesetzt. Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung und aus den nachfolgenden Zeichnungen, auf die Bezug genommen wird. In den Zeichnungen zeigen:Another variant of the belt tensioner device according to the invention stipulates that the pre-crash drive is a gas powered drive, the stored compressed gas in those Flow into the work area lets the is also coupled to the pyrotechnic drive. This will be preferred used in a linear drive. Other features and advantages the invention result from the following description and from the following drawings, to which reference is made. The drawings show:

1 eine erste Ausführungsform der erfindungsgemäßen Gurtstraffervorrichtung mit aufgeschnittenem Gehäuse in nicht betätigtem Zustand, 1 1 shows a first embodiment of the belt tensioner device according to the invention with the housing cut open in the non-actuated state,

2 eine Schnittansicht durch das Gehäuse des Pre-Crash-Antriebs nach 1 in nicht betätigtem Zustand, 2 a sectional view through the housing of the pre-crash drive after 1 in the non-actuated state,

3 in Pre-Crash-Antrieb nach 2 zum Zeitpunkt des Auslösens, 3 in pre-crash drive after 2 at the time of triggering,

4 eine vergrößerte Ansicht des mit X bezeichneten Bereichs in 3, 4 an enlarged view of the area labeled X in 3 .

5 den Pre-Crash-Antrieb nach 2 kurz nach seiner Aktivierung, 5 the pre-crash drive 2 shortly after its activation,

6 eine vergrößerte Ansicht des mit Y bezeichneten Bereichs in 5, 6 an enlarged view of the area labeled Y in 5 .

7 den Pre-Crash-Antrieb nach 2 am Ende des Pre-Crash-Straffvorgangs, 7 the pre-crash drive 2 at the end of the pre-crash tightening process,

8 den Pre-Crash-Antrieb nach 2 kurz vor dem Verrasten des Halteteils am Gehäuse beim erneuten Spannen der Feder, 8th the pre-crash drive 2 shortly before the holding part locks onto the housing when the spring is tensioned again,

9 den Pre-Crash-Antrieb nach 2 nach erfolgter Verrastung des Halteteils und vor dem eigentlichen Spannvorgang, 9 the pre-crash drive 2 after the holding part has been locked and before the actual clamping process,

10 den Pre-Crash-Antrieb nach 2 am Ende des Spannvorgangs, 10 the pre-crash drive 2 at the end of the tensioning process,

11 eine schematische Ansicht einer zweiten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Gurtstraffervorrichtung, die mit einer Spiralfeder arbeitet, gezeigt im nicht aktivierten Zustand, 11 2 shows a schematic view of a second embodiment of the belt tensioning device according to the invention, which works with a spiral spring, shown in the non-activated state,

12 die Gurtstraffervorrichtung nach 11 am Ende des Pre-Crash-Vorgangs, und 12 the belt tensioner device after 11 at the end of the pre-crash process, and

13 eine Schnittansicht durch eine dritte Ausführungsform der erfindungsgemäßen Gurtstraffervorrichtung, die mit einem Linearstraffer und einem druckgasgetriebenen Pre-Crash-Antrieb arbeitet. 13 a sectional view through a third embodiment of the belt tensioner device according to the invention, with a linear tensioner and egg nem pressurized gas-powered pre-crash drive works.

In 1 ist eine Gurtstraffervorrichtung in Form eines Schloßstraffers dargestellt. Das Gurtschloß 10 stellt die einzige Koppelstelle der Vorrichtung mit dem Gurtband dar. Das Gurtschloß ist über ein Zugseil 12 mit einem pyrotechnischen Antrieb 14 gekoppelt, der über einen Anlenkpunkt 16 mit einem Pre-Crash-Antrieb 18 verbunden ist, indem er an einem radial äußeren Ende 20 einer Spiralfeder 22 befestigt ist. Der Pre-Crash-Antrieb ist ein reversierender, d.h. mehrfach verwendbarer Antrieb, der dann ausgelöst wird, wenn ein Unfall sehr wahrscheinlich bevorsteht, wogegen der pyrotechnische Antrieb 14 ein einmal betätigbarer Strafferantrieb ist, der bei einem tatsächlich detektierten Aufprall aktiviert wird.In 1 a belt tensioner device is shown in the form of a lock tensioner. The buckle 10 represents the only coupling point of the device with the webbing. The buckle is over a pull rope 12 with a pyrotechnic drive 14 coupled, which via a pivot point 16 with a pre-crash drive 18 is connected by being at a radially outer end 20 a coil spring 22 is attached. The pre-crash drive is a reversing, ie reusable drive, which is triggered when an accident is very likely, whereas the pyrotechnic drive 14 is a once operated tensioner drive that is activated when an impact is actually detected.

Der Pre-Crash-Antrieb 18 umfaßt ein Außengehäuse 24, welches eine kreissegmentförmige Öffnung 26 zum Durchtritt des Endes 20 der Spiralfeder 22 und zu deren Verschiebung im Pre-Crash-Fall hat. Im Gehäuse 24 ist ein drehbar um eine Achse A gelagertes Federaufnahmegehäuse 28 vorgesehen, welches nahe seines Zentrums einen sich axial erstreckenden, mittigen Bund 30 sowie an seinem radial äußeren Umfang eine sich über etwa 240° erstreckende Umfangswand 32 besitzt. Das radial innere Ende 34 der Spiralfeder 22 ist fest im Bund 30 des Federaufnahmegehäuses 28 gelagert. In dem Bereich, in dem die Umfangswand 32 nicht vorhanden ist, tritt auch das Ende 20 der Spiralfeder 22 aus dem Federaufnahmegehäuse 28 heraus (siehe 2).The pre-crash drive 18 includes an outer housing 24 , which has a circular segment-shaped opening 26 to the passage of the end 20 the spiral spring 22 and has to shift them in the pre-crash case. In the housing 24 is a spring receiving housing rotatably mounted around an axis A. 28 provided which has an axially extending, central collar near its center 30 and on its radially outer circumference a circumferential wall extending over approximately 240 ° 32 has. The radially inner end 34 the spiral spring 22 is firmly in the covenant 30 of the spring housing 28 stored. In the area where the peripheral wall 32 does not exist, the end also occurs 20 the spiral spring 22 from the spring housing 28 out (see 2 ).

Auf einem Teil seines Außenumfangs besitzt die Umfangswand 32 eine Verzahnung 40, mit der ein Schneckenrad 42 kämmt, das durch einen Elektromotor 45 in Antrieb versetzt werden kann. Mit dem Elektromotor 45 wird die Spiralfeder 22 vorgespannt. Sie wird darüber hinaus auch, wie im folgenden noch erläutert werden wird, durch den Elektromotor 45 entriegelt, zur Auslösung des Pre-Crash-Straffvorgangs. Im vorgespannten, noch nicht betätigten Zustand ist die Spiralfeder 22 an einer Bewegung gehindert, sie ist jedoch so vorgespannt, daß das freie Ende 20 bestrebt ist, entgegen dem Uhrzeigersinn nach unten zu schwenken.The peripheral wall has part of its outer circumference 32 a gearing 40 with which a worm wheel 42 combs that by an electric motor 45 can be driven. With the electric motor 45 becomes the spiral spring 22 biased. It will also, as will be explained in the following, by the electric motor 45 unlocked to trigger the pre-crash tightening process. The coil spring is in the pretensioned, not yet actuated state 22 prevented from moving, but is so biased that the free end 20 strives to swing down counterclockwise.

Am freien Ende 20 ist ein Halteteil 44, das bogenförmig um einen Teil der Verzahnung 40 herum verläuft, angebracht. Dieses Halteteil 44, das in 4 besser zu erkennen ist, besitzt eine kleine Öffnung 46, mit der es in einer radial nach außen vorstehenden Rastnase 48 des Gehäuses 24 verrastet (siehe 2). Das Ende 20 ist damit an einer Bewegung gehindert. Am Federaufnahmegehäuse 28 ist eine radial nach außen vorstehende Entriegelungsnase 50 vorgesehen, die im Augangszustand nach 2 vor einer Schräge 52 am Halteteil 44 liegt.At the free end 20 is a holding part 44 which is arched around part of the toothing 40 runs around, attached. This holding part 44 , this in 4 is easier to see, has a small opening 46 , with which it is located in a radially outwardly projecting latch 48 of the housing 24 locked (see 2 ). The end 20 is prevented from moving. On the spring housing 28 is a release lug protruding radially outwards 50 provided that in the initial state after 2 in front of a slant 52 on the holding part 44 lies.

Detektieren Sensoren einen wahrscheinlich bevorstehenden Unfall, wird der sehr schnell ansprechende Motor 45 betätigt, um das Federaufnahmegehäuse 28 in Pfeilrichtung nach 2 entgegen dem Uhrzeigersinn zu drehen, so daß die Nase 50 das elastisch ausgeführte Halteteil 44 radial nach außen drückt (siehe 4), bis das Halteteil 44 außer Eingriff mit der Rastnase 48 kommt, wie in den 3 und 4 gezeigt.If sensors detect a likely impending accident, the engine responds very quickly 45 actuated to the spring housing 28 in the direction of the arrow 2 turn counterclockwise so that the nose 50 the elastic holding part 44 pushes radially outwards (see 4 ) until the holding part 44 out of engagement with the latch 48 comes as in the 3 and 4 shown.

Die in der Spiralfeder 22 gespeicherte Energie wird schlagartig freigegeben, und das Ende 20 dreht sich abrupt nach unten (siehe 5 und 6), bis es am Gehäuse 24 anschlägt (siehe 7).The one in the spiral spring 22 stored energy is released suddenly, and the end 20 abruptly turns down (see 5 and 6 ) until it's on the case 24 strikes (see 7 ).

Wird dann tatsächlich eine Kollision detektiert, wird ein pyrotechnischer Treibsatz 60 am Antrieb 14 gezündet, so daß der als Linearantrieb ausgebildete Gurtstraffer das Gurtschloß 10 in Pfeilrichtung gemäß 1 nach unten zieht. Insgesamt läßt sich somit ein hoher Straffweg erzielen.If a collision is then actually detected, a pyrotechnic propellant charge is generated 60 on the drive 14 ignited so that the belt tensioner designed as a linear drive the belt buckle 10 in the direction of the arrow 1 pulls down. Overall, a high tightening path can thus be achieved.

Kommt es zu keinem Aufprall, so daß die Pre-Crash-Gurtstraffung wieder rückgängig gemacht werden kann, wird der Motor 45 so betätigt, daß er das Federaufnahmegehäuse 28 im Uhrzeigersinn dreht und das Ende 20 der Spiralfeder 22 gedreht und gespannt wird. (Siehe 8). Das Ende 20 mit dem Halteteil 44 schwenkt nach oben (siehe 8), bis die Rastnase 48 wieder in die Öffnung 46 einrasten kann (siehe 9), so daß das Ende 20 gehalten ist. Anschließend wird die Drehrichtung des Motors 45 umgekehrt, so daß sich das Federaufnahmegehäuse 28 und die Rastnase 50 entgegen dem Uhrzeigersinn drehen, so daß die Grundstellung wieder erreicht wird (siehe 10 und 2), damit später eine schnelle Auslösung erfolgen kann.If there is no impact so that the pre-crash belt tensioning can be undone, the engine will 45 actuated so that he the spring housing 28 rotates clockwise and the end 20 the spiral spring 22 is rotated and tensioned. (Please refer 8th ). The end 20 with the holding part 44 swings up (see 8th ) until the latch 48 back into the opening 46 can snap into place (see 9 ) so that the end 20 is held. Then the direction of rotation of the motor 45 vice versa, so that the spring housing 28 and the latch 50 turn counterclockwise so that the basic position is reached again (see 10 and 2 ), so that a quick release can take place later.

Wie zu erkennen ist, sind die beiden Antriebe 14, 18 mechanisch unmittelbar miteinander gekoppelt und in Reihe geschaltet und in derselben Vorrichtung integriert.As can be seen, the two drives are 14 . 18 mechanically coupled directly and connected in series and integrated in the same device.

Dies gilt auch für die Ausführungsform nach den 11 und 12.This also applies to the embodiment according to 11 and 12 ,

Bislang bereits eingeführte funktionsgleiche Teile werden auch mit demselben Bezugszeichen versehen.Functionally identical parts that have already been introduced are also provided with the same reference numerals.

Das Gurtschloß 10 ist über einen entsprechend 1 ausgeführten pyrotechnischen Gurtstrafferantrieb 14 in Form eines Linearantriebs mit einem Drehkopplungsteil 70 in Form eines Abschnitts einer Scheibe gekoppelt. Der Zylinder des pyrotechnischen Antriebs 14 ist in einer geschlitzten, über ein Auge 72 mit dem Fahrzeugsitz gekoppelten Hülse 74 längsverschieblich gelagert und über einen Hebel 76 mit dem Drehkopplungsteil 70 verbunden. Als Energiespeicher für den Pre-Crash-Antrieb 18 ist hier eine lange, stabförmige Spiralfeder 78 vorgesehen, die vorzugsweise quer unterhalb des Fahrzeugsitzes verläuft. Die Spiralfeder 78 ist an einem abgewinkelten Ende fest mit dem Drehkopplungsteil 70 verbunden. Das andere Ende ist ebenfalls abgewinkelt und starr am Fahrzeugsitz oder einem anderen fahrzeugfesten Teil eingespannt. Die Spiralfeder ist vorgespannt eingebaut, um eine Endhaltekraft nach dem Pre-Crash-Straffen sicherzustellen.The buckle 10 is about one accordingly 1 executed pyrotechnic belt tensioner drive 14 in the form of a linear drive with a rotary coupling part 70 coupled in the form of a portion of a disc. The cylinder of the pyrotechnic drive 14 is slotted in one, over one eye 72 sleeve coupled to the vehicle seat 74 mounted longitudinally and with a lever 76 with the rotary coupling part 70 connected. As energy storage for the pre-crash drive 18 here is a long, rod-shaped spiral spring 78 provided, which preferably runs transversely below the vehicle seat. The coil spring 78 is fixed to the rotary coupling part at one angled end 70 connected. The other end is also angled and rigidly clamped to the vehicle seat or another part fixed to the vehicle. The coil spring is installed preloaded to ensure a final holding force after pre-crash tightening.

Im gespannten Zustand (11) verhindert eine Verriegelungseinheit 82 das Verdrehen des Drehkopplungsteils 70.In the tensioned state ( 11 ) prevents a locking unit 82 twisting the rotary coupling part 70 ,

Ähnlich wie bei der vorhergehenden Ausführungsform wird die Verriegelungseinheit 82 durch einen Antriebsmotor 45 entriegelt, der hierzu eine ebenfalls drehbar gelagerte Scheibe 84, die an ihrem Außenumfang eine Verzahnung 86 besitzt, in Drehung versetzt. Durch Drehung der Scheibe 84 und Bewegung des Zapfens 88 bewegt sich die Klinke 90 nach unten. Dadurch wird die Spiralfeder 78 freigegeben, so daß das Schloß 10 nach unten bewegt wird (siehe 12). Zusätzlich kann auch noch anschließend der pyrotechnische Antrieb 14 aktiviert werden. Als Anschlag für die zwei zueinander drehbaren Scheiben 70, 84 wird eine Nase 92 verwendet, die in einer Nut 94 in dem Drehkopplungsteil 70 bewegt wird (siehe 12).Similar to the previous embodiment, the locking unit 82 by a drive motor 45 unlocked, this also a rotatably mounted disc 84 which have a toothing on their outer circumference 86 owns, rotated. By rotating the disc 84 and movement of the pin 88 the handle moves 90 downward. This will make the coil spring 78 released so that the castle 10 is moved down (see 12 ). The pyrotechnic drive can also be used afterwards 14 to be activated. As a stop for the two rotatable discs 70 . 84 becomes a nose 92 used that in a groove 94 in the rotary coupling part 70 is moved (see 12 ).

Wie bei der zuvor beschriebenen Ausführungsform dient der Motor 45 anschließend zum Spannen der Feder 78 und zum Betätigen der Verriegelungseinheit 82. Auch hier ist der Pre-Crash-Antrieb 18 reversibel.As in the previously described embodiment, the motor serves 45 then to tension the spring 78 and to actuate the locking unit 82 , Here too is the pre-crash drive 18 reversible.

Auch bei der Ausführungsform nach 13 ist der Pre-Crash-Antrieb reversibel und ebenfalls wie der pyrotechnische Antrieb 14 in derselben Gurtstraffervorrichtung untergebracht. Das Gurtschloß 10 ist mit einer überlangen Kolben-Zylinder-Einheit 100 gekoppelt. Ein im Zylinder 102 beweglicher Kolben 104 begrenzt einen Arbeitsraum 106, der einerseits über eine Öffnung mit einem pyrotechnischen Treibsatz 60 und andererseits über eine Druckleitung 108 mit einem Druckgasspeicher 110 als Energiespeicher gekoppelt ist, an dessen Ausgang ein elektrisch schaltbares Ventil 112 sitzt. Der Druckgasspeicher 110 wird über eine elektrische, nicht dargestellte Pumpe stetig auf hohem Druck gehalten. Der Druckgasspeicher 110 stellt einen Teil des Pre-Crash-Antriebs dar.Even in the embodiment according to 13 the pre-crash drive is reversible and also like the pyrotechnic drive 14 housed in the same belt tensioner device. The buckle 10 is with an extra long piston-cylinder unit 100 coupled. One in the cylinder 102 movable piston 104 limits a work space 106 which, on the one hand, has an opening with a pyrotechnic propellant 60 and on the other hand via a pressure line 108 with a compressed gas storage 110 is coupled as an energy store, at the output of which an electrically switchable valve 112 sitting. The compressed gas storage 110 is kept constantly at high pressure via an electrical pump, not shown. The compressed gas storage 110 is part of the pre-crash drive.

Wird eine Pre-Crash-Situation detektiert, wird das Ventil 112 angesteuert, und Gas aus dem Druckgasspeicher 110 gelangt in den Arbeitsraum 106 und führt zur Verschiebung des Kolbens 104 und des Schlosses 10 nach unten. Anschließend kann im Crash-Fall der Treibsatz 60 gezündet werden, der zu einer weiteren Verstellung des Gurtschlosses 10 führt. Wird kein Crash-Fall detektiert, so wird das Ventil 112 geschlossen, Gas aus dem Arbeitsraum 106 abgelassen, und eine unterhalb des Kolbens 104 vorgesehene Druckfeder 114 fährt den Kolben 104 wieder in die in 13 gezeigte Ausgangsstellung zurück.If a pre-crash situation is detected, the valve 112 controlled, and gas from the compressed gas storage 110 gets into the workspace 106 and leads to displacement of the piston 104 and the castle 10 downward. The propellant charge can then be used in the event of a crash 60 be ignited, leading to further adjustment of the belt buckle 10 leads. If no crash is detected, the valve will 112 closed, gas from the work room 106 drained, and one below the piston 104 provided compression spring 114 drives the piston 104 back into the in 13 shown starting position back.

Zu betonen ist auch noch, daß die Pre-Crash-Antriebe 18 nach den ersten beiden Ausführungsformen auch ohne mit ihnen gekoppelte pyrotechnische Antriebe 14 betreibbar sind, und zwar entweder zusätzlich zu einem entfernt angeordneten pyrotechnischen Antrieb, d.h. der pyrotechnische Antrieb ist nicht Teil der gezeigten Straffvorrichtung, oder separat als Hauptstraffantrieb.It should also be emphasized that the pre-crash drives 18 according to the first two embodiments also without pyrotechnic drives coupled to them 14 can be operated, either in addition to a remote pyrotechnic drive, ie the pyrotechnic drive is not part of the tightening device shown, or separately as a main tightening drive.

Claims (10)

Gurtstraffervorrichtung, insbesondere Schloßstraffer, mit einer Koppelstelle zur Koppelung mit dem Gurtband, einem Pre-Crash-Antrieb (18) und einem pyrotechnischen Antrieb (14), wobei beide Antriebe (18, 14) bei ihrer Aktivierung die Koppelstelle verschieben.Belt tensioner device, in particular buckle tensioner, with a coupling point for coupling to the belt strap, a pre-crash drive ( 18 ) and a pyrotechnic drive ( 14 ), with both drives ( 18 . 14 ) move the coupling point when activated. Gurtstraffervorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Pre-Crash-Antrieb (18) reversibel ist.Belt tensioner device according to claim 1, characterized in that the pre-crash drive ( 18 ) is reversible. Gurtstraffervorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Pre-Crash-Antrieb (18) einen Energiespeicher und einen Motor (45) zum Beaufschlagen des Energiespeichers aufweist.Belt tensioner device according to claim 1 or 2, characterized in that the pre-crash drive ( 18 ) an energy storage device and a motor ( 45 ) to act on the energy store. Gurtstraffervorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Pre-Crash-Antrieb (18) eine Spiralfeder (78) aufweist.Belt tensioner device according to one of the preceding claims, characterized in that the pre-crash drive ( 18 ) a coil spring ( 78 ) having. Gurtstraffervorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Spiralfeder (78) einerseits fahrzeugfest oder sitzfest gelagert und andererseits an einem Drehkopplungsteil befestigt ist, an dem auch der pyrotechnische Antrieb (14) befestigt ist.Belt tensioner device according to claim 4, characterized in that the spiral spring ( 78 ) mounted on the vehicle or fixed on the one hand and on the other hand attached to a rotary coupling part on which the pyrotechnic drive ( 14 ) is attached. Gurtstraffervorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Pre-Crash-Antrieb (18) eine Spiralfeder (22) aufweist, die motorisch gespannt wird.Belt tensioner device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the pre-crash drive ( 18 ) a coil spring ( 22 ) which is tensioned by a motor. Gurtstraffervorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß ein Federaufnahmegehäuse (28) vorgesehen ist, das radial außen durch den Motor (45) angetrieben wird und im Bereich des Zentrums mit der Spiralfeder (22) gekoppelt ist.Belt tensioner device according to claim 6, characterized in that a spring receiving housing ( 28 ) which is provided radially on the outside by the motor ( 45 ) is driven and in the area of the center with the spiral spring ( 22 ) is coupled. Gurtstraffervorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß am Federaufnahmegehäuse (28) eine Entriegelungsnase (50) vorgesehen ist, die bei einer Weiterdrehung des Federaufnahmegehäuses (28) eine Federverriegelung freigibt.Belt tensioner device according to claim 7, characterized in that on the spring receiving housing ( 28 ) a release tab ( 50 ) is provided, which in the event of further rotation of the spring receiving housing ( 28 ) releases a spring lock. Gurtstraffervorrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Federverriegelung ein mit dem radial äußeren Ende (20) der Spiralfeder (28) gekoppeltes Halteteil (44) hat, das mit dem Gehäuse (24) des Pre-Crash-Antriebs (18) lösbar gekoppelt ist.Belt tensioner device according to claim 8, characterized in that the spring locking means with the radially outer end ( 20 ) the coil spring ( 28 ) coupled holding part ( 44 ) that with the housing ( 24 ) of the pre-crash drive ( 18 ) is detachably coupled. Gurtstraffervorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Pre-Crash-Antrieb (18) ein druckgasbetriebener Antrieb ist, der gespeichertes Druckgas in denjenigen Arbeitsraum (106) einströmen läßt, der auch mit dem pyrotechnischen Antrieb (14) gekoppelt ist.Belt tensioner device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the pre-crash drive ( 18 ) is a compressed gas operated drive that stores stored compressed gas in that work area ( 106 ) can flow in, also with the pyrotechnic drive ( 14 ) is coupled.
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