DE20218321U1 - Vorrichtung für Rückenlehne bei Kinderkarre - Google Patents
Vorrichtung für Rückenlehne bei KinderkarreInfo
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
- B62B7/00—Carriages for children; Perambulators, e.g. dolls' perambulators
- B62B7/04—Carriages for children; Perambulators, e.g. dolls' perambulators having more than one wheel axis; Steering devices therefor
- B62B7/06—Carriages for children; Perambulators, e.g. dolls' perambulators having more than one wheel axis; Steering devices therefor collapsible or foldable
- B62B7/08—Carriages for children; Perambulators, e.g. dolls' perambulators having more than one wheel axis; Steering devices therefor collapsible or foldable in the direction of, or at right angles to, the wheel axis
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Description
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Claims (7)
1. Lehnenkonstruktion für eine zusammenklappbare Sportkarre, die ein
zwischen einer Sitzstellung und einer Klappstellung verstellbares Gestell und
ein am Gestell befestigtes Lastgestänge aufweist, das einen
Verankerungsbereich mit einem Sitzteil umfasst, mit:
einer Einstellvorrichtung für die Lehne, die schwenkbar am Verankerungsbereich befestigt ist;
einer verstellbaren Lehne, die schwenkbar mit der Einstellvorrichtung für die Lehne in Eingriff steht und zwischen einer ersten und einer zweiten Stellung verstellbar ist, wenn sich das Gestell in Sitzstellung befindet, wobei die Lehne in der ersten Stellung im wesentlichen aufrecht steht, so dass sich das darin sitzende Kind daran anlehnen kann, wobei sich die Lehne in der zweiten Stellung befindet, wenn das Gestell zusammengeklappt ist; und mit
einer Verbindungsstange, deren eines Ende schwenkbar mit dem Gestell und deren anderes Ende schwenkbar mit der Einstellvorrichtung für die Lehne in Eingriff steht, wobei die Verbindungsstange die Einstellvorrichtung für die Lehne und die Lehne in der ersten Stellung unterstützt, wenn sich das Gestell in Sitzstellung befindet, wobei das Gestell die Verbindungsstange betätigt und die Einstellvorrichtung für die Lehne bewegt, um die Lehne synchron mit dem Gestell in die zweite Stellung zum Zusammenklappen zu drehen, wenn das Gestell von der Sitzstellung in die Klappstellung gebracht wird.
einer Einstellvorrichtung für die Lehne, die schwenkbar am Verankerungsbereich befestigt ist;
einer verstellbaren Lehne, die schwenkbar mit der Einstellvorrichtung für die Lehne in Eingriff steht und zwischen einer ersten und einer zweiten Stellung verstellbar ist, wenn sich das Gestell in Sitzstellung befindet, wobei die Lehne in der ersten Stellung im wesentlichen aufrecht steht, so dass sich das darin sitzende Kind daran anlehnen kann, wobei sich die Lehne in der zweiten Stellung befindet, wenn das Gestell zusammengeklappt ist; und mit
einer Verbindungsstange, deren eines Ende schwenkbar mit dem Gestell und deren anderes Ende schwenkbar mit der Einstellvorrichtung für die Lehne in Eingriff steht, wobei die Verbindungsstange die Einstellvorrichtung für die Lehne und die Lehne in der ersten Stellung unterstützt, wenn sich das Gestell in Sitzstellung befindet, wobei das Gestell die Verbindungsstange betätigt und die Einstellvorrichtung für die Lehne bewegt, um die Lehne synchron mit dem Gestell in die zweite Stellung zum Zusammenklappen zu drehen, wenn das Gestell von der Sitzstellung in die Klappstellung gebracht wird.
2. Lehnenkonstruktion für eine Sportkarre nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, dass das Gestell folgendes umfasst:
eine Verriegelungseinrichtung zum Verriegeln des Gestells in der Sitzstellung und zum Lösen des Gestells aus der Sitzstellung;
ein erstes Gestänge, dessen eines Ende mit einem Griff verbunden ist und dessen anderes Ende schwenkbar in die Verriegelungseinrichtung eingreift;
ein zweites Gestänge, dessen eines Ende an der Verriegelungseinrichtung befestigt ist, dessen anderes Ende schwenkbar mit mehreren Vorderrädern in Eingriff steht und das einen Drehpunkt aufweist, der zwischen dem ersten und dem zweiten Ende angeordnet ist und schwenkbar mit einem Ende des Verankerungsbereichs des Lastgestänges in Eingriff steht; und
ein drittes Gestänge, dessen eines Ende schwenkbar mit der Verriegelungseinrichtung in Eingriff steht, dessen anderes Ende schwenkbar mit mehreren Hinterrädern in Eingriff steht und das einen Drehpunkt aufweist, der zwischen dem ersten und dem zweiten Ende angeordnet ist und schwenkbar mit dem anderen Ende des Verankerungsbereichs des Lastgestänges in Eingriff steht.
eine Verriegelungseinrichtung zum Verriegeln des Gestells in der Sitzstellung und zum Lösen des Gestells aus der Sitzstellung;
ein erstes Gestänge, dessen eines Ende mit einem Griff verbunden ist und dessen anderes Ende schwenkbar in die Verriegelungseinrichtung eingreift;
ein zweites Gestänge, dessen eines Ende an der Verriegelungseinrichtung befestigt ist, dessen anderes Ende schwenkbar mit mehreren Vorderrädern in Eingriff steht und das einen Drehpunkt aufweist, der zwischen dem ersten und dem zweiten Ende angeordnet ist und schwenkbar mit einem Ende des Verankerungsbereichs des Lastgestänges in Eingriff steht; und
ein drittes Gestänge, dessen eines Ende schwenkbar mit der Verriegelungseinrichtung in Eingriff steht, dessen anderes Ende schwenkbar mit mehreren Hinterrädern in Eingriff steht und das einen Drehpunkt aufweist, der zwischen dem ersten und dem zweiten Ende angeordnet ist und schwenkbar mit dem anderen Ende des Verankerungsbereichs des Lastgestänges in Eingriff steht.
3. Lehnenkonstruktion für eine Sportkarre nach Anspruch 2, dadurch
gekennzeichnet, dass das erste Ende der Verbindungsstange schwenkbar mit
dem dritten Gestänge und das andere Ende der Verbindungsstange
schwenkbar mit der Lehne in Eingriff steht.
4. Lehnenkonstruktion für eine Sportkarre nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, dass die Einstellvorrichtung für die Lehne folgendes umfasst:
ein Drehelement, dessen eines Ende eine gestufte Fläche mit wenigstens einer Stufe aufweist, wobei ein erster Drehpunkt schwenkbar in die Lehne eingreift, wobei ein zweiter Drehpunkt schwenkbar in den Verankerungsbereich eingreift und wobei ein dritter Drehpunkt schwenkbar in das andere Ende der Verbindungsstange eingreift;
ein Verankerungselement, das verschiebbar mit der Lehne verbunden ist und dessen eines Ende eine gestufte Fläche aufweist, die zu der gestuften Fläche des Drehelements komplementär ist und in diese eingreift, wobei die Lehne um den ersten Drehpunkt in eine Liegestellung gedreht werden kann, wenn das Verankerungselement vom Drehelement gelöst ist; und
ein elastisches Element, das sich in der Lehne befindet und eine Kraft liefert, die das Verankerungselement mit dem Drehelement in Eingriff bringt.
ein Drehelement, dessen eines Ende eine gestufte Fläche mit wenigstens einer Stufe aufweist, wobei ein erster Drehpunkt schwenkbar in die Lehne eingreift, wobei ein zweiter Drehpunkt schwenkbar in den Verankerungsbereich eingreift und wobei ein dritter Drehpunkt schwenkbar in das andere Ende der Verbindungsstange eingreift;
ein Verankerungselement, das verschiebbar mit der Lehne verbunden ist und dessen eines Ende eine gestufte Fläche aufweist, die zu der gestuften Fläche des Drehelements komplementär ist und in diese eingreift, wobei die Lehne um den ersten Drehpunkt in eine Liegestellung gedreht werden kann, wenn das Verankerungselement vom Drehelement gelöst ist; und
ein elastisches Element, das sich in der Lehne befindet und eine Kraft liefert, die das Verankerungselement mit dem Drehelement in Eingriff bringt.
5. Lehnenkonstruktion für eine Sportkarre nach Anspruch 4, dadurch
gekennzeichnet, dass eine Seite des Drehelements einen Hohlraum für die
Aufnahme eines Endes der Lehne aufweist.
6. Lehnenkonstruktion für eine Sportkarre nach Anspruch 4, dadurch
gekennzeichnet, dass das elastische Element eine Schraubenfeder ist.
7. Zusammenklappbare Sportkarre, die automatisch zwischen einer
Sitzstellung und einer Klappstellung verstellt werden kann, mit:
einem Sitzgestänge mit einem Verankerungsbereich und einer verstellbaren Lehne, wobei der Verankerungsbereich einen Bereich zur Aufbewahrung eines Kindes aufweist, wobei die Lehne schwenkbar in den Verankerungsbereich eingreifen und zwischen einer ersten und einer zweiten Stellung verstellt werden kann, wobei die Lehne in der ersten Stellung im wesentlichen aufrecht steht, so dass sich das darin sitzende Kind daran anlehnen kann, wobei die Lehne in einer Liegestellung im wesentlichen nach hinten gerichtet ist, so dass das sich darin befindende Kind liegen kann, wobei sich die Lehne in der ersten Stellung bzw. der Liegestellung befindet, wenn die Sportkarre aufgestellt ist und wobei sich die Lehne in der zweiten Stellung befindet, wenn die Sportkarre zusammengeklappt ist;
einer Verriegelungseinrichtung;
einem Schiebegestänge mit einem ersten und einem zweiten Ende, wobei das erste Ende mit einem Griff verbunden ist und wobei das zweite Ende
schwenkbar mit der Verriegelungseinrichtung in Eingriff steht; einem Vorderradgestänge mit einem ersten und einem zweiten Ende und mit einem Drehpunkt, der zwischen dem ersten und dem zweiten Ende angeordnet ist, wobei das erste Ende an der Verriegelungseinrichtung befestigt ist, wobei das zweite Ende mit mehreren Vorderrädern in Eingriff steht, wobei der Drehpunkt schwenkbar mit einem Ende des Verankerungsbereiches des Sitzgestänges in Eingriff steht;
einem Hinterradgestänge mit einem ersten und einem zweiten Ende und mit einem Drehpunkt, der zwischen dem ersten und dem zweiten Ende angeordnet ist, wobei das erste Ende schwenkbar mit der Verriegelungseinrich tung in Eingriff steht, wobei das zweite Ende mit mehreren Hinterrädern in Eingriff steht, wobei der Drehpunkt schwenkbar mit einem anderen Ende des Verankerungsbereichs des Sitzgestänges in Eingriff steht;
wobei eine Einstellvorrichtung für die Lehne folgendes umfasst:
ein Drehelement, dessen eines Ende eine gestufte Oberfläche mit wenigstens einer Stufe aufweist, wobei ein erster Drehpunkt schwenkbar mit der Lehne in Eingriff steht, wobei ein zweiter Drehpunkt schwenkbar mit dem Verankerungsbereich in Eingriff steht und wobei ein dritter Drehpunkt gegeben ist;
ein Verankerungselement, das verschiebbar mit der Lehne verbunden ist und dessen eines Ende eine gestufte Oberfläche aufweist, die zu der gestuften Oberfläche des Drehelements komplementär ist und in diese eingreift, wobei die Lehne um den ersten Drehpunkt in die Liegestellung gedreht werden kann, wenn das Verankerungselement vom Drehelement gelöst ist;
ein elastisches Element, das sich in der Lehne befindet und eine Kraft liefert, die den Eingriff des Verankerungselements in das Drehelement bewirkt; und
eine Verbindungsstange, deren erstes Ende schwenkbar mit dem Hinterradgestänge und deren zweites Ende schwenkbar mit dem dritten Drehpunkt des Drehelements in Eingriff steht, wobei die Verbindungsstange das Drehelement und die Lehne trägt, wenn sich die Sportkarre in Sitzstellung und die Lehne in der ersten Stellung befindet, wobei das Hinterradgestänge die Verbindungsstange betätigt und die Einstellvorrichtung für die Lehne so bewegt, dass die Lehne synchron mit dem Hinterradgestänge in die zweite Stellung zum Zusammenklappen bewegt wird, wenn die Sportkarre von der Sitzstellung in die Klappstellung gebracht wird.
einem Sitzgestänge mit einem Verankerungsbereich und einer verstellbaren Lehne, wobei der Verankerungsbereich einen Bereich zur Aufbewahrung eines Kindes aufweist, wobei die Lehne schwenkbar in den Verankerungsbereich eingreifen und zwischen einer ersten und einer zweiten Stellung verstellt werden kann, wobei die Lehne in der ersten Stellung im wesentlichen aufrecht steht, so dass sich das darin sitzende Kind daran anlehnen kann, wobei die Lehne in einer Liegestellung im wesentlichen nach hinten gerichtet ist, so dass das sich darin befindende Kind liegen kann, wobei sich die Lehne in der ersten Stellung bzw. der Liegestellung befindet, wenn die Sportkarre aufgestellt ist und wobei sich die Lehne in der zweiten Stellung befindet, wenn die Sportkarre zusammengeklappt ist;
einer Verriegelungseinrichtung;
einem Schiebegestänge mit einem ersten und einem zweiten Ende, wobei das erste Ende mit einem Griff verbunden ist und wobei das zweite Ende
schwenkbar mit der Verriegelungseinrichtung in Eingriff steht; einem Vorderradgestänge mit einem ersten und einem zweiten Ende und mit einem Drehpunkt, der zwischen dem ersten und dem zweiten Ende angeordnet ist, wobei das erste Ende an der Verriegelungseinrichtung befestigt ist, wobei das zweite Ende mit mehreren Vorderrädern in Eingriff steht, wobei der Drehpunkt schwenkbar mit einem Ende des Verankerungsbereiches des Sitzgestänges in Eingriff steht;
einem Hinterradgestänge mit einem ersten und einem zweiten Ende und mit einem Drehpunkt, der zwischen dem ersten und dem zweiten Ende angeordnet ist, wobei das erste Ende schwenkbar mit der Verriegelungseinrich tung in Eingriff steht, wobei das zweite Ende mit mehreren Hinterrädern in Eingriff steht, wobei der Drehpunkt schwenkbar mit einem anderen Ende des Verankerungsbereichs des Sitzgestänges in Eingriff steht;
wobei eine Einstellvorrichtung für die Lehne folgendes umfasst:
ein Drehelement, dessen eines Ende eine gestufte Oberfläche mit wenigstens einer Stufe aufweist, wobei ein erster Drehpunkt schwenkbar mit der Lehne in Eingriff steht, wobei ein zweiter Drehpunkt schwenkbar mit dem Verankerungsbereich in Eingriff steht und wobei ein dritter Drehpunkt gegeben ist;
ein Verankerungselement, das verschiebbar mit der Lehne verbunden ist und dessen eines Ende eine gestufte Oberfläche aufweist, die zu der gestuften Oberfläche des Drehelements komplementär ist und in diese eingreift, wobei die Lehne um den ersten Drehpunkt in die Liegestellung gedreht werden kann, wenn das Verankerungselement vom Drehelement gelöst ist;
ein elastisches Element, das sich in der Lehne befindet und eine Kraft liefert, die den Eingriff des Verankerungselements in das Drehelement bewirkt; und
eine Verbindungsstange, deren erstes Ende schwenkbar mit dem Hinterradgestänge und deren zweites Ende schwenkbar mit dem dritten Drehpunkt des Drehelements in Eingriff steht, wobei die Verbindungsstange das Drehelement und die Lehne trägt, wenn sich die Sportkarre in Sitzstellung und die Lehne in der ersten Stellung befindet, wobei das Hinterradgestänge die Verbindungsstange betätigt und die Einstellvorrichtung für die Lehne so bewegt, dass die Lehne synchron mit dem Hinterradgestänge in die zweite Stellung zum Zusammenklappen bewegt wird, wenn die Sportkarre von der Sitzstellung in die Klappstellung gebracht wird.
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