DE20215276U1 - Roll over bar consists of two straight tubular sections and a rounded head section which on their mutual contact surfaces are glued to one another - Google Patents
Roll over bar consists of two straight tubular sections and a rounded head section which on their mutual contact surfaces are glued to one anotherInfo
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Abstract
Description
Dreiteiliger ÜberrollbügelThree-part roll bar
Die Erfindung bezieht sich auf einen dreiteiligen Überrollbügel, bestehend aus zwei Bügel-Schenkelrohren, die an einem Ende über einen gerundeten Bügelkopf mechanisch miteinander U-förmig verbunden sind.The invention relates to a three-part roll bar, consisting of two bar leg tubes which are mechanically connected to one another in a U-shape at one end via a rounded bar head.
Überrollschutzsysteme für Kraftfahrzeuge sind in mannigfaltigen Ausführungsformen bekannt geworden.Rollover protection systems for motor vehicles are known in a variety of designs.
Derartige Überrollschutzsysteme dienen zum Schutz der Insassen in Kraftfahrzeugen ohne schützendes Dach, typischerweise in Cabriolets oder Sportwagen.Such rollover protection systems are used to protect the occupants of motor vehicles without a protective roof, typically in convertibles or sports cars.
Es ist dabei bekannt, einen die gesamte Fahrzeugbreite überspannenden, fest installierten Überrollbügel vorzusehen oder jedem Fahrzeugsitz einen höhenunveränderlich fest installierten Überrollbügel zuzuordnen. Bei beiden Lösungen wird der erhöhte Luftwiderstand und das Auftreten von Fahrgeräuschen als nachteilig empfunden, abgesehen von der Beeinträchtigung des Fahrzeugaussehens bei Cabriolets.It is known to provide a permanently installed roll bar that spans the entire width of the vehicle or to assign a permanently installed roll bar to each vehicle seat at a fixed height. In both solutions, the increased air resistance and the occurrence of driving noise are perceived as disadvantageous, apart from the impairment of the vehicle's appearance in the case of convertibles.
Am Markt gewinnen daher immer mehr konstruktive Lösungen Bedeutung, bei denen der Überrollbügel im Normalzustand eingefahren ist, und im Gefahrenfall, also bei einem drohenden Überschlag, schnell in eine schützende Position ausgefahren wird, um zu verhindern, daß die Fahrzeuginsassen durch das sich überschlagende Fahrzeug erdrückt werden.As a result, more and more constructive solutions are gaining importance on the market in which the roll bar is retracted in the normal state and, in the event of danger, i.e. in the event of an impending rollover, is quickly extended into a protective position in order to prevent the vehicle occupants from being crushed by the rolling vehicle.
Diese Lösungen weisen typischerweise für jeden Fahrzeugsitz einen in einem fahrzeugfesten Kassetten-Gehäuse geführten U-förmigen oder aus einemThese solutions typically have a U-shaped or a
Profilkörper gebildeten Überrollbügel, auf, der im Normalzustand gegen die Vorspannkraft einer Antriebs-Druckfeder durch eine Haltevorrichtung in einer unteren Ruhelage gehalten wird, und im Überschlagfall sensorgesteuert unter Lösen der Haltevorrichtung, durch die Federkraft in eine obere, schützende Stellung bringbar ist, wobei eine dann in Wirkeingriff tretende Verriegelungseinrichtung ein Eindrücken des Überrollbügels in die Kassette verhindert.The roll bar has a profile body which, in the normal state, is held in a lower rest position by a holding device against the pretensioning force of a drive compression spring and, in the event of a rollover, can be brought into an upper, protective position by the spring force by releasing the holding device, with a sensor-controlled locking device then coming into active engagement and preventing the roll bar from being pressed into the cassette.
Die Haltevorrichtung besitzt dabei typischerweise ein am Überrollkörper befestigtes Halteglied, das in lösbarer mechanischer Wirkverbindung mit einem Auslöseglied an einem sensorgesteuerten Auslösesystem steht, das typischerweise durch einen Auslösemagneten, den sogenannten Crashmagneten, oder durch ein pyrotechnisches Auslöseglied, gebildet ist. Die Verriegelungseinrichtung besteht typischerweise aus einer schwenkbar angelenkten, federvorgespannten Rastklinke mit Zahnsegmenten und einer feststehenden Zahnleiste, einem Rastdorn oder dergleichen, wobei ein Verriegelungs-Element mit dem Überrollbügel und das andere fahrzeugfest verbunden ist.The holding device typically has a holding member attached to the rollover body, which is in a detachable mechanical connection with a trigger member on a sensor-controlled trigger system, which is typically formed by a trigger magnet, the so-called crash magnet, or by a pyrotechnic trigger member. The locking device typically consists of a pivotably hinged, spring-loaded latch with tooth segments and a fixed toothed strip, a locking pin or the like, with one locking element being connected to the rollover bar and the other being fixed to the vehicle.
Eine derartige Kassetten-Konstruktion eines Überrollbügelschutzsystems zeigt beispielsweise die DE 100 40 649 Cl.Such a cassette construction of a roll bar protection system is shown, for example, in DE 100 40 649 Cl.
Die Erfindung wendet sich an solche Überrollschutz-Systeme, die einen U-förmigen Überrollbügel aufweisen. Dieser Überrollbügel besteht typischerweise aus drei Komponenten, den beiden Schenkelrohren, die in der Kassette geführt sind, und dem Bügelkopf, auch Querjoch genannt, der ebenfalls rohrförmig sein kann, und über den die Schenkelrohre kopfseitig U-förmig miteinander verbunden sind.The invention is directed to rollover protection systems that have a U-shaped roll bar. This roll bar typically consists of three components, the two leg tubes that are guided in the cassette, and the bar head, also called a cross yoke, which can also be tubular and via which the leg tubes are connected to one another in a U-shape at the head.
Bei den bekannten U-förmigen Überrollbügeln bestehen die Schenkelrohre und der Bügelkopf aus Stahlrohren, die miteinander verschweißt sind. Es sind auchIn the well-known U-shaped roll bars, the leg tubes and the bar head are made of steel tubes that are welded together.
U-förmige Überrollbügel bekannt, deren Komponenten aus Aluminiumrohren bestehen, die ebenfalls miteinander verschweißt sind.U-shaped roll bars are known whose components consist of aluminum tubes that are also welded together.
Weil sich nur im wesentlichen gleiche Werkstoffe miteinander unter Erfüllung der hohen Fertigkeitsspezifikationen gut verschweißen lassen, ist es mit der Schweiß-Verbindungstechnik nach dem Stand der Technik nicht möglich, die drei Komponenten des Überrollbügels aus unterschiedlichen Werkstoffen herzustellen. Selbst wenn die Komponenten aus demselben Werkstofftyp hergestellt sind, aber unterschiedliche Werkstoffdaten, insbesondere hinsichtlich der Festigkeit, aufweisen, gibt es enge Grenzen in der Variationsmöglichkeit der Werkstoffdaten.Because only essentially identical materials can be welded together well while meeting the high skill specifications, it is not possible to manufacture the three components of the roll bar from different materials using state-of-the-art welding technology. Even if the components are made from the same type of material but have different material data, particularly with regard to strength, there are strict limits to the possibility of varying the material data.
Zur Erreichung von vorgegebenen Eigenschaften des Überrollbügels bezüglich Festigkeit, Dehnung, Deformierbarkeit, insbesondere zur Energieabsorption, usw., d.h. zur Erzielung eines vorgegebenen Weg/Kraft-Verlaufes bei Last, ist es jedoch wünschenswert, für die Bügel-Schenkelrohre und Bügelkopf angepaßte, unterschiedliche Werkstoffe verwenden zu können.In order to achieve the specified properties of the roll bar with regard to strength, elongation, deformability, in particular for energy absorption, etc., i.e. to achieve a specified path/force curve under load, it is desirable to be able to use different, adapted materials for the roll bar leg tubes and the bar head.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, den eingangs bezeichneten dreiteiligen U-förmigen Überrollbügel so auszubilden, daß die Bügel-Komponenten aus unterschiedlichen Werkstoffen bestehen sowie unterschiedlichen Fertigungs-Verfahren entstammen können und dabei dennoch mechanisch sicher miteinander verbunden werden können.The invention is based on the object of designing the three-part U-shaped roll bar described at the beginning in such a way that the bar components consist of different materials and can originate from different manufacturing processes and can nevertheless be mechanically securely connected to one another.
Die Lösung dieser Aufgabe gelingt bei einem dreiteiligen Überrollbügel, bestehend aus zwei Bügel-Schenkelrohren, die am einen Ende über einen gerundeten Bügelkopf mechanisch miteinander U-förmig verbunden sind, gemäß der Erfindung dadurch, daß die Verbindungs-Enden der Bügel-Schenkelrohre jeweils mit dem Bügelkopf über zugehörige Verbindungsstellen verklebt sind.This object is achieved with a three-part roll bar, consisting of two bar leg tubes, which are mechanically connected to one another in a U-shape at one end via a rounded bar head, according to the invention in that the connecting ends of the bar leg tubes are each glued to the bar head via associated connecting points.
Durch die Verklebung der Bügelkomponenten ist es daher möglich, zur Absicherung des Überlebensraumes bei einem Überschlag und zum Abbau von Lastspitzen bei einem Überschlag, die Komponenten des Überrollbügels aus verschiedenen Werkstoffen je nach Anforderungen an Festigkeit, Deformierbarkeit, etc. herzustellen und mechanisch fest miteinander zu verbinden. Die Werkstoffe können beispielsweise so gewählt werden, daß starre, d.h. feste und wenig elastische Schenkelrohre mit einem definiert verformbaren, d.h. nachgiebigen Bügelkopf, miteinander verbindbar sind.By bonding the bar components together, it is possible to manufacture the roll bar components from different materials depending on the requirements for strength, deformability, etc. and to mechanically connect them firmly to one another in order to secure the survival space in the event of a rollover and to reduce load peaks in the event of a rollover. The materials can, for example, be selected in such a way that rigid, i.e. firm and not very elastic, leg tubes can be connected to one another with a defined deformable, i.e. flexible bar head.
Es sind damit mit großem Vorteil Zusammenpaarungen von Bügelkomponenten möglich, die bislang wegen ihrer Nichtverschweißbarkeit ausgeschlossen waren.This makes it possible to combine bracket components that were previously impossible due to their inability to weld.
Durch das Verkleben der Bügelkomponenten sind auch neue Materialkombinationen möglich. Beispielsweise kann das Bügel-Schenkelrohr aus Aluminium, oder Stahl, oder einem faserverstärkten Kunststoff (GFK oder CFK) bestehen und mit einem Bügelkopf verklebt werden, der alternativ ein gebogenes Stahlrohr bzw. Aluminiumrohr, oder ein metallisches Druckgußoder -Schmiedeteil oder ein faserverstärktes Kunststoffteil sein kann. Es sind daher auch materialmäßig sogenannte Hybid-Überrollbügel möglich.By gluing the bar components together, new material combinations are also possible. For example, the bar leg tube can be made of aluminum, steel, or a fiber-reinforced plastic (GRP or CFRP) and glued to a bar head, which can alternatively be a bent steel tube or aluminum tube, or a metal die-cast or forged part, or a fiber-reinforced plastic part. So-called hybrid roll bars are therefore also possible in terms of material.
Durch den nunmehr möglichen Einsatz von verschiedenen Fertigungsverfahren für die Herstellung des Bügelkopfes, z.B. Kaltverformung von Rohren, Schmieden, Gießen, Spritzen, etc. sind Bügelköpfe mit besonderer Formgebung herstellbar, z.B. angepaßt an Forderungen der wegbegrenzten Deformierbarkeit des Kopfes.Due to the now possible use of different manufacturing processes for the manufacture of the bracket head, e.g. cold forming of pipes, forging, casting, injection molding, etc., bracket heads with a special shape can be manufactured, e.g. adapted to the requirements of the limited deformability of the head.
Dabei sind auch unterschiedliche Farbkombinationen von Schenkelrohr/Bügelkopf möglich.Different color combinations of leg tube/bracket head are also possible.
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Je nach der Konfiguration des Bügelkopfes und der verwendeten Materialien für Schenkelrohre und Bügelkopf sind verschiedene Ausbildungen der Klebeverbindung möglich.Depending on the configuration of the bracket head and the materials used for the leg tubes and bracket head, different designs of the adhesive connection are possible.
Zweckmässig besitzt der Bügelkopf stutzenartig hervorstehende Verbindungsstellen mit einem an den Innendurchmesser der Bügel-Schenkelrohre angepaßten Aussendurchmesser, so daß die Verbindungs-Enden der Bügel-Schenkelrohre die Verbindungsstellen am Bügelkopf aufnehmen. Bei dieser Ausführungsform kann der Bügelkopf bündig mit den Schenkelrohren verklebt werden.The bracket head is usefully provided with connecting points that protrude like a nozzle and have an external diameter that matches the internal diameter of the bracket leg tubes, so that the connecting ends of the bracket leg tubes accommodate the connecting points on the bracket head. In this embodiment, the bracket head can be glued flush with the leg tubes.
Weitere Ausgestaltungen der Erfindung sind in weiteren Unteransprüchen gekennzeichnet und ergeben sich auch anhand der Beschreibung eines in den Zeichnungen in verschiedenen Ansichten und Ausschnitten dargestellten Ausführungsbeispieles der Erfindung.Further embodiments of the invention are characterized in further subclaims and also emerge from the description of an embodiment of the invention shown in the drawings in various views and sections.
Es zeigen:Show it:
Figur 1 eine perspektivische Darstellung eines Überrollschutzsystems inFigure 1 is a perspective view of a rollover protection system in
Kassettenbauweise, bei dem der erfindungsgemäße U-förmige Überrollbügel, zusammengeklebt aus drei Komponenten, eingesetzt ist,Cassette construction in which the U-shaped roll bar according to the invention, glued together from three components, is used,
Fig. 2 in einer Explosions-Ausschnitt-Darstellung aus Fig. 1 denFig. 2 in an exploded view from Fig. 1 the
näheren Aufbau des Überrollbügels,detailed structure of the roll bar,
Fig. 3 den Überrollbügel nach Fig. 2 in verklebtem Zustand, undFig. 3 the roll bar according to Fig. 2 in glued state, and
Fig. 4 eine mit dem erfindungsgemäßen Überrollbügel beispielhaftFig. 4 shows an exemplary roll bar according to the invention
erzielbare Kraft-Weg-Kurve.achievable force-displacement curve.
Die Figur 1 zeigt in einer perspektivischen Darstellung eine Kassettenkonstruktion eines Überrollschutzsystems für Kraftfahrzeuge, das jeweils einem Fahrzeugsitz zugeordnet ist, bei dem der erfindungsgemäßFigure 1 shows a perspective view of a cassette construction of a rollover protection system for motor vehicles, each of which is assigned to a vehicle seat, in which the rollover protection system according to the invention
ausgebildete Überrollbügel vorgesehen ist. Es versteht sich, daß der erfindungsgemäße Überrollbügel auch bei anderen Überrollschutzsystemen Anwendung finden kann.It is understood that the roll bar according to the invention can also be used in other roll protection systems.
In Figur 1 ist dabei der eingefahrene Zustand des Überrollschutzsystems, d.h. die betriebliche des Überrollbügels dargestellt. In der folgenden Beschreibung der Figur 1 werden dabei der besseren Übersicht halber nur die wesentlichen Komponenten des Überrollschutzsystems angesprochen.Figure 1 shows the retracted state of the rollover protection system, i.e. the operational state of the roll bar. In the following description of Figure 1, only the essential components of the rollover protection system are addressed for the sake of a better overview.
Dieses Überrollschutzsystem weist zunächst einen U-förmigen Überrollbügel 1 auf, welcher aus drei Rohren 2, 3, 4 zusammengesetzt ist. Dabei bildet den Bügelkopf im wesentlichen ein gekrümmtes Rohr 2, welches an seinen Enden mit zwei Schenkelrohren 3, 4 durch Verkleben starr verbunden ist.This rollover protection system has a U-shaped roll bar 1, which is composed of three tubes 2, 3, 4. The bar head is essentially formed by a curved tube 2, which is rigidly connected at its ends to two leg tubes 3, 4 by gluing.
Außer zylindrischen Querschnitten für die Bügel-Schenkelrohre können aus Stabilitätsgründen auch ovale oder eckige Querschnitte gewählt werden.In addition to cylindrical cross-sections for the bracket leg tubes, oval or square cross-sections can also be chosen for stability reasons.
Die offenen Enden der Schenkelrohre 3, 4 sind mittels einer Traverse 5 miteinander starr verbunden. Zu diesem Zweck ist die Traverse 5 als Profilkörper mit vorgegebener Höhe ausgebildet, der Bohrungen 6 zur Aufnahme der Schenkelrohre 3, 4 aufweist, in denen sie befestigt sind.The open ends of the leg tubes 3, 4 are rigidly connected to one another by means of a cross member 5. For this purpose, the cross member 5 is designed as a profile body with a predetermined height, which has holes 6 for receiving the leg tubes 3, 4, in which they are fastened.
Der Überrollbügel 1 ist mit seinen beiden Schenkelrohren 3, 4, die eine geschlossene Mantelfläche aufweisen und der Verbindungs-Traverse 5, in einem kassettenartigen Gehäuse 7 aufgenommen und aus- bzw. einfahrbar darin gehaltert. Dieses Gehäuse weist zwei Seitenteile 8, 9 auf, die durch einen U-förmigen Profilkörper gebildet werden, die vorzugsweise aus Metall, insbesondere aus Stahl, bestehen. Diese Seitenprofile 8, 9 sind unten über ein Bodenblechteil 10 und oben über einen fahrzeugfesten Führungsblock 11 miteinander verbunden, z.B. durch Nieten, Schrauben, Verschweißen oder dergleichen.The roll bar 1 with its two leg tubes 3, 4, which have a closed outer surface, and the connecting cross member 5, is accommodated in a cassette-like housing 7 and is held therein so that it can be extended or retracted. This housing has two side parts 8, 9, which are formed by a U-shaped profile body, which preferably consists of metal, in particular steel. These side profiles 8, 9 are connected to one another at the bottom via a floor plate part 10 and at the top via a guide block 11 fixed to the vehicle, e.g. by riveting, screwing, welding or the like.
Im Bodenblech 10 sind zwei Federführungsbolzen 12, 13 verankert, auf denen (nicht dargestellte) vorspannbare Druckfedern zum Ausfahren des Überrollbügels 1 im Gefahrenfall, bzw. bei Handauslösung, aufgeschoben sind und die die Schenkelrohre führen.Two spring guide bolts 12, 13 are anchored in the floor panel 10, onto which pre-tensionable compression springs (not shown) are pushed for extending the roll bar 1 in the event of danger or when it is manually released, and which guide the leg tubes.
An den Federführungsbolzen 12, 13 ist dabei jeweils mindestens ein Satz (nicht dargestellt) gespreizter Zentrierarme angebracht, vorzugsweise einstückig angeformt, die einen gleichmäßigen Abstand zwischen der zugehörigen Druckfeder und dem zugeordneten Schenkelrohr 3, 4 sichern, was sich mit Vorteil auch geräuschmindernd auswirkt.At least one set of spread centering arms (not shown) is attached to the spring guide bolts 12, 13, preferably formed in one piece, which ensure a uniform distance between the associated compression spring and the associated leg tube 3, 4, which also has an advantageous noise-reducing effect.
Es ist auch denkbar, die Federführungsbolzen 12, 13 mit ebenfalls im Bodenteil 10 verankerten Standrohren mit geschlossenen Mantelflächen zu umgeben, über die die Schenkelrohre, die Standrohre übergreifend, geführt sind.It is also conceivable to surround the spring guide bolts 12, 13 with standpipes with closed jacket surfaces, which are also anchored in the base part 10 and over which the leg tubes, spanning the standpipes, are guided.
Die beiden Seitenprofile 8, 9 sind zweckmäßig, zumindest auf einer Frontseite der Kassette, mit einem Deckblech verbunden, das sich zweckmäßig, aber nicht notwendigerweise, über die gesamte Kassettenhöhe erstreckt (nicht dargestellt).The two side profiles 8, 9 are expediently connected, at least on one front side of the cassette, to a cover plate which expediently, but not necessarily, extends over the entire height of the cassette (not shown).
Der Führungsblock 11 besitzt zwei Führungsbohrungen 14, 15, die die Mantelfläche der Schenkelrohre 3, 4 seitlich abstützen und eine sehr weit tolerierte Führung für die sich längs der Führungsbohrungen 14, 15 bewegenden Schenkelrohre 3, 4 bieten. Am oberen, dem gekrümmten Rohr 2 zugewandten Ende der Führungsbohrungen 14, 15 ist zweckmäßig eine radiale Ansenkung oder Ringnut angelegt, welche in bekannter Weise eine ringförmige, radial elastische Führungsbuchse aufnimmt (nicht dargestellt), wodurch das radiale Spiel der Bügel-Schenkelrohre 3, 4 in den Führungsbohrungen 14, 15 ausgeglichen wird. Zusätzlich ist für dieThe guide block 11 has two guide holes 14, 15, which support the lateral surface of the leg tubes 3, 4 laterally and provide a very wide tolerance guide for the leg tubes 3, 4 moving along the guide holes 14, 15. At the upper end of the guide holes 14, 15 facing the curved tube 2, a radial countersink or annular groove is expediently provided, which in a known manner accommodates an annular, radially elastic guide bush (not shown), whereby the radial play of the bracket leg tubes 3, 4 in the guide holes 14, 15 is compensated. In addition, for the
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Schenkelrohre noch eine innere Führung vorgesehen, die durch die erwähnten gehäusefesten Federführungsbolzen bzw. Standrohre gewährleistet ist.An internal guide is also provided for the leg tubes, which is ensured by the spring guide bolts or standpipes fixed to the housing mentioned above.
Um den Überrollbügel 1 in seiner dargestellten unteren Position, der Ruhelage, gegen die Kraft der dann vorgespannten Druckfedern halten zu können, ist an der Traverse 5 eine um eine Achse 16 gegen den Uhrzeigersinn federvorgespannte, drehbar gelagerte Halteklinke 17 mit einer hakenförmig abgebogenen Haltenase angebracht, die in Wirkeingriff mit einem im Bodenteil 10 verankerten Haltebolzen 18 bringbar ist. Bei abgesenktem Überrollbügel 1, und damit auch bei abgesenkter Traverse 5, liegt die Haltenase an dem Haltebolzen 18 an und hält den Überrollbügel 1 in der Ruhelage.In order to be able to hold the roll bar 1 in its lower position shown, the rest position, against the force of the then pre-tensioned compression springs, a retaining pawl 17 with a hook-shaped retaining lug that is spring-loaded anti-clockwise about an axis 16 is attached to the cross member 5 and can be brought into operative engagement with a retaining bolt 18 anchored in the base part 10. When the roll bar 1 is lowered, and thus also when the cross member 5 is lowered, the retaining lug rests on the retaining bolt 18 and holds the roll bar 1 in the rest position.
Am Bodenteil 10 ist weiterhin ein sensorgesteuertes Auslösesystem in einer Halterung 20a, 20b fest angebracht, das vorzugsweise durch ein einen Stift ausstoßendes, pyrotechnisches Auslöseelement 19 gebildet ist, das sicherer als ein üblicher Auslösemagnet die relativ hohe Auflagekraft der Halteklinke 17 an dem Haltebolzen 18 überwinden kann. In der Halterung 20a, 20b ist auch der Haltebolzen 18 gelagert, der zugleich eine Welle für eine verschwenkbare Wippe 24 darstellt, die einen über Wangen abgekröpften Verbindungsschenkel besitzt, der zwischen der Stirnseite des Stiftes des Auslöseelementes und der Stirnseite der Nase der Halteklinke 17 liegt, d.h. als bewegliches Distanzstück den Raum zwischen Stift und Haltebolzen 18 überbrückt.Furthermore, a sensor-controlled trigger system is firmly attached to the base part 10 in a holder 20a, 20b, which is preferably formed by a pyrotechnic trigger element 19 that ejects a pin and can overcome the relatively high contact force of the retaining latch 17 on the retaining bolt 18 more reliably than a conventional trigger magnet. The retaining bolt 18 is also mounted in the holder 20a, 20b, which at the same time represents a shaft for a pivotable rocker 24, which has a connecting leg bent over cheeks, which lies between the front side of the pin of the trigger element and the front side of the nose of the retaining latch 17, i.e. as a movable spacer it bridges the space between the pin and the retaining bolt 18.
An dem Führungsblock 11 ist ein Rastdorn 21 befestigt, der in der oberen Stellung mit einer Verriegelungsklinke, die in der Traverse 5 ebenfalls um die Welle 16 schwenkbar angelenkt ist, verriegelnd in Wirkeingriff bringbar ist, um ein ungewolltes Eindrücken des Überrollbügels in einer ausgefahrenen Position zu verhindern.A locking pin 21 is attached to the guide block 11, which in the upper position can be brought into operative engagement with a locking pawl, which is also pivotably hinged in the cross member 5 about the shaft 16, in order to prevent the roll bar from being accidentally pushed in in an extended position.
In der Traverse 5 ist weiterhin, ebenfalls um die Welle 16 schwenkbar, ein Entriegelungshebel 22 angelenkt, der Steuerfunktionen hat, da er über seitlicheIn the cross member 5, a release lever 22 is also pivotable about the shaft 16, which has control functions, since it has lateral
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Abstellungen sowohl auf die hakenförmige Halteklinke 17 als auch auf die Verriegelungsklinke einwirken kann.Positions can act on both the hook-shaped retaining pawl 17 and the locking pawl.
Im Aktivierungsfall stößt der Stift des pyrotechnischen Auslösesystems 19 über den abgekröpften Verbindungsschenkel der Wippe 24 die Nase der Halteklinke 17 aus dem Wirkeingriff mit dem Haltebolzen 18 und gibt damit den Überrollbügel 1 frei, der, samt der Traverse 5, angetrieben von den Druckfedern, in seine obere Position fährt. Während dieser Aufstellbewegung ratscht die in der bewegten Traverse 5 gehalterte Verriegelungsklinke über die Verzahnung des an dem Führungsblock 11 fahrzeugfest angebrachten Rastdornes 21 und verriegelt in der oberen Stellung ein Wiedereinfahren.When activated, the pin of the pyrotechnic trigger system 19 pushes the nose of the retaining latch 17 out of the operative engagement with the retaining bolt 18 via the bent connecting leg of the rocker 24 and thus releases the roll bar 1, which, together with the cross member 5, moves into its upper position, driven by the compression springs. During this raising movement, the locking latch held in the moving cross member 5 ratchets over the teeth of the locking pin 21 attached to the guide block 11 in a vehicle-fixed manner and locks it in the upper position to prevent retraction.
Nach einer gewollten Auslösung, insbesondere zu Testzwecken bei der Fertigung und bei betrieblichen Inspektionen im Fahrbetrieb, muß der Überrollbügel, hier manuell, wieder selbstätig in die Ruhelage nach Figur reversiert werden können, d.h. die federvorgespannte Halteklinke 17 muß wieder selbstätig am Haltebolzen 18 einrasten können. Dies ist durch die dargestellte Konstruktion mittels der Wippe 24 möglich.After an intentional release, particularly for test purposes during production and during operational inspections during driving, the roll bar must be able to be automatically reversed, here manually, into the rest position as shown in the figure, i.e. the spring-loaded retaining latch 17 must be able to automatically engage the retaining bolt 18 again. This is possible with the construction shown by means of the rocker 24.
Die Fig. 2 zeigt in einer Art Explosionsdarstellung eines Ausschnittes der Fig. 1 die erfindungsgemäße Ausbildung des dreiteiligen Überrollbügels, mit dem kompletten Bügelkopf 2 und lediglich den Verbindungsenden der Schenkelrohre 3, 4. Der Bügelkopf 2 ist in diesem Beispiel als massives gebogenes Schmiedeteil ausgebildet und besitzt an jedem Verbindungsende einen Abschnitt 2 a bzw. 2 b mit vermindertem Durchmesser, der an den Innendurchmesser der Schenkelrohre angepaßt ist.Fig. 2 shows, in a kind of exploded view of a section of Fig. 1, the design of the three-part roll bar according to the invention, with the complete bar head 2 and only the connecting ends of the leg tubes 3, 4. In this example, the bar head 2 is designed as a solid bent forged part and has a section 2 a or 2 b with a reduced diameter at each connecting end, which is adapted to the inner diameter of the leg tubes.
Zum Verbinden des Bügelkopfes 2 mit den Schenkelrohren 3,4 wird auf die Verbindungsabschnitte 2a, 2b ein Klebstoff aufgetragen, die danach unter Bildung einer Klebenaht 25 in die Schenkelrohre bis zu den Anschlägen 2c eingeschoben werden.To connect the bracket head 2 to the leg tubes 3, 4, an adhesive is applied to the connecting sections 2a, 2b, which are then inserted into the leg tubes up to the stops 2c, forming an adhesive seam 25.
Dieser Zustand ist in Figur 3 dargestellt. Es können ein- oder mehrkomponentige Kleber, angepaßt an die jeweilig zu verbindenden Werkstoffe, vorzugsweise ein Cyanolit-Kleber verwendet werden.This state is shown in Figure 3. Single- or multi-component adhesives can be used, adapted to the materials to be joined, preferably a cyanolite adhesive.
Wie eingangs erwähnt, können die Schenkelrohre 3, 4 aus Aluminium oder Stahl, aber auch aus einem faserverstärkten Kunststoff bestehen, bzw. der Bügelkopf 2 kann anstelle eines Schmiedeteiles auch ein gebogenes Stahl- oder Alumiumrohr oder faserverstärktes Kunststoffteil sein. Dadurch, daß die Bügekomponenten und der Bügelkopf aus unterschiedlichen Werkstoffen bestehen können sowie der Bügelkopf nach unterschiedlichen Fertigungsverfahren hergestellt und ausgebildet werden kann, gelingt es, wie im Weg-/Kraft-Diagramm in Fig. 4 beispielhaft dargestellt, für den Überrollbügel einen Kraft/Weg-Verlauf vorzugeben (durchgehende Linie), der zwischen einer maximalen und minimalen Sollkurve liegt und insoweit eine sichere Funktionsweise des Überrollschutzsystems im Überschlagsfall gewährleistet.As mentioned at the beginning, the leg tubes 3, 4 can be made of aluminum or steel, but also of a fiber-reinforced plastic, or the bar head 2 can be a bent steel or aluminum tube or fiber-reinforced plastic part instead of a forged part. Because the bar components and the bar head can be made of different materials and the bar head can be manufactured and designed using different manufacturing processes, it is possible, as shown by way of example in the path/force diagram in Fig. 4, to specify a force/path curve for the roll bar (solid line) that lies between a maximum and minimum target curve and thus ensures that the rollover protection system functions safely in the event of a rollover.
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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| R207 | Utility model specification |
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| R150 | Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years |
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| R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: ISE AUTOMOTIVE GMBH, DE Free format text: FORMER OWNER: ISE INNOMOTIVE SYSTEMS EUROPE GMBH, 51702 BERGNEUSTADT, DE Effective date: 20070301 |
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| R081 | Change of applicant/patentee |
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