DE20212319U1 - Motor vehicle with a device for parking in a parking space - Google Patents
Motor vehicle with a device for parking in a parking spaceInfo
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Description
W. Nessler-Heilemann NS 02847 GM W. Nessler-Heilemann NS 02847 GM
82491 Grainau82491 Grainau
Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug mit einer Vorrichtung zum Einparken in eine Parklücke gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a motor vehicle with a device for parking in a parking space according to the preamble of claim 1.
Das Einparken in eine Parklücke beispielsweise zwischen am Straßenrand stehende Kraftfahrzeugen erfordert insbesondere dann einige Geschicklichkeit des Fahrers, wenn diese Parklücke nicht viel größer ist als die Länge des einzuparkenden Kraftfahrzeugs. Häufig ist zu beobachten, daß mehrere Fahrmanöver in Vorwärts- und Rückwärtsrichtung erfolgen, bis das Kraftfahrzeug endlich in eine einigermaßen vorschriftsmäßige Parkposition gebracht ist, wobei der übrige Straßenverkehr hierdurch behindert oder gar gefährdet werden kann. Häufig wird ein Rückwärts-Einparken in eine Parklücke auch dadurch verhindert, daß sich hinter dem zur Rückwärtsfahrt ansetzenden Kraftfahrzeug andere Verkehrsteilnehmer angesammelt haben, so daß das Einparkvorhaben aufgegeben werden muß. Dies kann auch dann geschehen, wenn das dem rückwärtigen Einparken vorausgehende seitliche Ausschwenken auf die Fahrbahn durch vorbeifahrende Fahrzeuge verhindert wird.Parking in a parking space, for example between vehicles parked at the side of the road, requires a certain amount of skill on the part of the driver, especially if the parking space is not much larger than the length of the vehicle being parked. It is often observed that several driving manoeuvres are carried out forwards and backwards until the vehicle is finally parked in a somewhat legal position, which can impede or even endanger other road traffic. Reversing into a parking space is often prevented by other road users gathering behind the vehicle attempting to reverse, so that the parking attempt has to be abandoned. This can also happen if the sideways swing out onto the roadway prior to reversing is prevented by passing vehicles.
Ein weiteres Problem bei dem herkömmlichen Einparken in eine Parklücke besteht darin, daß der Abstand zu dem hinteren ruhenden Fahrzeug für den einparkenden Fahrer schwer erkennbar ist, so daß es - wiederum insbesondere bei engen Parklücken - häufig zu einer Kollision kommt, die mit beträchtlichen Schäden verbunden sein kann. Um dies zu verhindern, werden Kraftfahrzeuge in letzter Zeit zunehmend mit Sensoren ausgerüstet, die Warnsignale bei der AnnäherungAnother problem with conventional parking in a parking space is that the distance to the stationary vehicle behind is difficult for the parking driver to determine, so that - again, particularly in tight parking spaces - a collision often occurs, which can cause considerable damage. To prevent this, motor vehicles are increasingly being equipped with sensors that give warning signals when approaching.
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an das rückwärtige Fahrzeug abgeben. Das eigentliche Einparken in die Parklücke wird durch diese Sensoren jedoch kaum oder nicht erleichtert.to the vehicle behind. However, the actual parking in the parking space is hardly or not at all made easier by these sensors.
Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, für dieses Problem eine bessere Lösung anzugeben.The present invention is based on the object of providing a better solution to this problem.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.This object is achieved according to the invention by the features of claim 1.
Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen gekennzeichnet.Advantageous embodiments of the invention are characterized in the subclaims.
Die Erfindung sieht vor, daß das Kraftfahrzeug mit einem zusätzlichen „Fahrwerk" ausgerüstet ist, mit dem das Fahrzeug seitlich, d.h. quer zur Längsachse des Kraftfahrzeug verfahrbar ist. Hierzu sind unter dem Fahrzeug zusätzliche Räder, Raupen, Ketten oder dergleichen - nachfolgend nur als „Räder" bezeichnet - quer zur Längsachse des Kraftfahrzeugs angeordnet, die derart nach unten ausfahrbar und dabei gegen die Fahrbahn preßbar sind, daß das Fahrzeug so angehoben wird, daß seine normalen Räder den Kontakt mit der Fahrbahn verlieren. Auf diesen zusätzlichen Rädern ist das Kraftfahrzeug mittels einer Antriebseinrichtung seitlich verfahrbar.The invention provides that the motor vehicle is equipped with an additional "chassis" with which the vehicle can be moved sideways, i.e. transversely to the longitudinal axis of the motor vehicle. For this purpose, additional wheels, tracks, chains or the like - hereinafter referred to only as "wheels" - are arranged under the vehicle transversely to the longitudinal axis of the motor vehicle, which can be extended downwards and pressed against the roadway in such a way that the vehicle is raised so that its normal wheels lose contact with the roadway. The motor vehicle can be moved sideways on these additional wheels by means of a drive device.
Das erfindungsgemäße Kraftfahrzeug wird zum Einparken in eine Parklücke seitlich neben dieser Parklücke positioniert, wobei diese mit der Parklücke fluchtende Position für den Fahrer leicht erkennbar ist. Diese Positionierung in der Ausgangsstellung kann durch zusätzliche Hilfsmittel vorzugsweise in Form von seitlich gerichteten Sensoren erleichtert werden, die am vorderen und hinteren Ende des Fahrzeugs angebracht sind und ein Warnsignal abgeben, wenn sich seitlich neben dem Fahrzeug anstelle einer freien Parklücke ein Hindernis befindet. Als Alternative ist auch die Integration eines digitalen Kameraauges bevorzugt in Trittbretthöhe in der jeweiligen Fahrzeugmitte möglich mit Übertragung auf einen Kleinbildschirm am Armaturenbrett des Fahrzeugs oderThe motor vehicle according to the invention is positioned to the side of a parking space in order to park in this parking space, whereby this position, which is aligned with the parking space, is easily recognizable for the driver. This positioning in the starting position can be facilitated by additional aids, preferably in the form of side-facing sensors, which are attached to the front and rear ends of the vehicle and emit a warning signal if there is an obstacle to the side of the vehicle instead of a free parking space. As an alternative, the integration of a digital camera eye, preferably at running board height in the middle of the vehicle, is also possible with transmission to a small screen on the dashboard of the vehicle or
einbezogen in den Bildschirm eines Navigationssystems, wodurch ein übersichtlicher Einparkvorgang erleichtert wird.integrated into the screen of a navigation system, which facilitates a clear parking process.
Die Erfindung sieht ferner vor, daß die zusätzlichen Räder mit einer Brems- und Arretierungseinrichtung versehen sind. Wenn die Halterungen der Räder, die beispielsweise durch einzelne Stützen für jedes Rad gebildet sein können, nach unten ausgefahren werden, sind die an den Stützen gelagerten Räder durch die Brems- und Arretierungseinrichtung blockiert.The invention further provides that the additional wheels are provided with a braking and locking device. When the holders of the wheels, which can be formed, for example, by individual supports for each wheel, are extended downwards, the wheels mounted on the supports are blocked by the braking and locking device.
Die zusätzlichen Räder können durch jeden geeigneten Mechanismus nach unten ausfahrbar und gegen die Fahrbahn preßbar sein. Beispielsweise können ihre Haltearme linear nach unten ausfahrbar sein, wobei die Haltearme an einer Kolben/Zylinderanordnung befestigt sein können. Deren Befestigung erfolgt an einem tragfähigen Teil der Karosserie oder des Rahmens des Kraftfahrzeugs. Beispielsweise können die Tragarme für die zusätzlichen Räder teleskopartig aus Holmen des Rahmens des Kraftfahrzeugs ausfahrbar und in diese zurückziehbar sein.The additional wheels can be extended downwards and pressed against the road surface by any suitable mechanism. For example, their support arms can be extended linearly downwards, whereby the support arms can be attached to a piston/cylinder arrangement. These are attached to a load-bearing part of the body or frame of the motor vehicle. For example, the support arms for the additional wheels can be telescopically extended from and retracted into the spars of the frame of the motor vehicle.
Die Tragarme oder dergleichen für die zusätzlichen Räder können auch nach unten ausschwenkbar angeordnet werden, indem sie an einer geeigneten Stelle des Rahmens oder der Karosserie angelenkt und beispielsweise an einem Zwischenbereich mit einer Kolben/Zylinderanordnung verbunden werden.The support arms or the like for the additional wheels can also be arranged so that they can swing downwards by being hinged to a suitable point on the frame or body and, for example, being connected to a piston/cylinder arrangement at an intermediate region.
Die Mittel, die die Haltearme der zusätzlichen Räder in die wirksame Position ausfahren, in der das Kraftfahrzeug auf den zusätzlichen Rädern verfahrbar ist, können hydraulisch, pneumatisch, elektrisch oder auch durch Federkraft betätigt werden.The means which extend the support arms of the additional wheels into the effective position in which the motor vehicle can be moved on the additional wheels can be actuated hydraulically, pneumatically, electrically or by spring force.
Zum seitlichen Verfahren des Kraftfahrzeugs kann jede geeignete Antriebseinrichtung verwendet werden. Beispielsweise können die zusätzlichen Räder jeweils antriebsmäßig mit einem Elektromotor verbunden sein, wobei die zwei an einer Seite des Kraftfahrzeugs angeordneten Räder in eine Richtung antreibbarAny suitable drive device can be used to move the motor vehicle sideways. For example, the additional wheels can each be connected to an electric motor, whereby the two wheels arranged on one side of the motor vehicle can be driven in one direction.
sein können, während sich die beiden Räder der anderen Seite im Freilauf befinden, während die letztgenannten Räder von ihren Elektromotoren in der Gegenrichtung antreibbar sind und das andere Räderpaar dabei freiläuft. Hierbei handelt es sich nur um eine von vielen möglichen Ausführungsformen, wobei auch ein hydraulischer oder beispielsweise pneumatischer Antrieb der Räder in Betracht kommt.while the two wheels on the other side are in freewheel mode, while the latter wheels can be driven in the opposite direction by their electric motors and the other pair of wheels is freewheeling. This is just one of many possible embodiments, whereby a hydraulic or, for example, pneumatic drive of the wheels is also possible.
Grundsätzlich ist jedes Antriebsmittel verwendbar, auch ein Antrieb, der die Zusatzräder über ein geeignetes Getriebe mittels des Verbrennungsmotors des Kraftfahrzeugs antreibt sowie ein strahltechnischer Antrieb durch seitlich gerichtete Düsen.In principle, any drive means can be used, including a drive that drives the additional wheels via a suitable transmission using the vehicle's combustion engine, as well as a jet drive using laterally directed nozzles.
Die Antriebsmittel des erfindungsgemäßen Einparksystems sowie die Brems- und Arretierungseinrichtung können von einem Multifunktionslenkrad des Kraftfahrzeugs oder über am Armaturenbrett angeordnete Bedienelemente betätigt werden.The drive means of the parking system according to the invention as well as the braking and locking device can be operated by a multifunction steering wheel of the motor vehicle or via control elements arranged on the dashboard.
Das erfindungsgemäße Kraftfahrzeug kann auch von ungeübten Fahrern völlig problem- und gefahrlos seitlich in eine Parklücke eingefahren und aus dieser wieder herausgefahren werden. Das Einparken erfolgt in kürzerer Zeit, so daß der fließende Verkehr sehr viel weniger aufgehalten wird als bei einem herkömmlichen Einparkvorgang. Der vorhandene Parkraum ist sehr viel besser nutzbar, da der zum Einparken erforderliche Abstand zwischen den die Parklücke begrenzenden Fahrzeugen oder dergleichen erheblich geringer ist als bisher erforderlich. Außerdem ist die Gefahr einer Kollision mit den auf die Parklücke angrenzenden Fahrzeugen erheblich verringert, so daß die Erfindung auch einen beträchtlichen volkswirtschaftlichen Nutzen mit sich bringt.The motor vehicle according to the invention can be driven sideways into and out of a parking space without any problems or danger, even by inexperienced drivers. Parking takes place in a shorter time, so that the flow of traffic is held up much less than with a conventional parking process. The available parking space can be used much better, since the distance required for parking between the vehicles bordering the parking space or the like is considerably smaller than previously required. In addition, the risk of collision with the vehicles bordering the parking space is considerably reduced, so that the invention also brings with it considerable economic benefits.
Die beigefügten Zeichnungen zeigen auf rein schematische Weise einzelne Gesichtspunkte der vorliegenden Erfindung.The accompanying drawings show, in a purely schematic manner, individual aspects of the present invention.
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Figur 1 zeigt ein erfindungsgemäßes Kraftfahrzeug 1, das seitlich, d.h. im rechten Winkel zur Längsachse das Kraftfahrzeugs, in eine Parklücke zwischen zwei am Straßenrand stehende Fahrzeuge 2, 3 einfährt.Figure 1 shows a motor vehicle 1 according to the invention, which drives laterally, i.e. at a right angle to the longitudinal axis of the motor vehicle, into a parking space between two vehicles 2, 3 parked at the side of the road.
Figur 2 zeigt in einer skizzenhaften Darstellung rein schematisch eine Seitenansicht des Kraftfahrzeugs 1, bei dem zusätzliche Räder 4, die an den freien Enden von Stützen 5 gelagert sind, soweit nach unten ausgefahren sind, daß die normalen Räder 6 des Fahrzeugs ohne Bodenkontakt sind. Die Stützen 5 sind dabei entweder vertikal aus- und einfahrbar oder aber seitlich aus- und einschwenkbar.Figure 2 shows a purely schematic side view of the motor vehicle 1 in which additional wheels 4, which are mounted on the free ends of supports 5, are extended downwards to such an extent that the normal wheels 6 of the vehicle are not in contact with the ground. The supports 5 can either be extended and retracted vertically or can be swung out and in sideways.
Figur 3 zeigt ebenfalls rein schematisch eine Unteransicht des Kraftfahrzeugs 1, bei dem die quer zur Längsrichtung des Fahrzeugs 1 gehaltenen zusätzlichen Räder 4 in der Nähe der normalen Fahrzeugräder 6 positioniert sind.Figure 3 also shows, purely schematically, a bottom view of the motor vehicle 1, in which the additional wheels 4 held transversely to the longitudinal direction of the vehicle 1 are positioned near the normal vehicle wheels 6.
Claims (5)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE20212319U DE20212319U1 (en) | 2002-08-08 | 2002-08-08 | Motor vehicle with a device for parking in a parking space |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| DE20212319U DE20212319U1 (en) | 2002-08-08 | 2002-08-08 | Motor vehicle with a device for parking in a parking space |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE20212319U1 true DE20212319U1 (en) | 2002-11-14 |
Family
ID=7973987
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE20212319U Expired - Lifetime DE20212319U1 (en) | 2002-08-08 | 2002-08-08 | Motor vehicle with a device for parking in a parking space |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE20212319U1 (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102008031056A1 (en) | 2008-07-01 | 2009-02-26 | Daimler Ag | Chassis for use with undercarriage for vehicle, has wheel is arranged in rotating manner in vehicle, and central control unit is provided for coordinating drive and pivoting wheels |
| DE102007042393A1 (en) | 2007-09-04 | 2009-03-05 | Özcan, Ünal | Pivotably supported cantilever structure for car, has cantilevers pivotably arranged at periphery of central lifting device, where each cantilever is driven by two lifting devices and wheels are positioned around cantilever axis |
| CN102320290A (en) * | 2011-07-01 | 2012-01-18 | 陈海波 | Automatic protection system for high inclination of launch vehicle |
-
2002
- 2002-08-08 DE DE20212319U patent/DE20212319U1/en not_active Expired - Lifetime
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| CN102320290B (en) * | 2011-07-01 | 2013-06-12 | 昆山航天智能技术有限公司 | Automatic protection system for high inclination of launch vehicle |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| R207 | Utility model specification |
Effective date: 20021219 |
|
| R156 | Lapse of ip right after 3 years |
Effective date: 20060301 |