DE20210071U1 - Guide device for vehicles, particularly on bridges, has outer skin and core of concrete, with concrete base on bridge and at least one post inserted in it - Google Patents

Guide device for vehicles, particularly on bridges, has outer skin and core of concrete, with concrete base on bridge and at least one post inserted in it

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Abstract

The guide device for vehicles, particularly on bridges, has an outer skin and a core of concrete, with a concrete base on the bridge and at least one post inserted in it. The bridge has a saddle-type cap, particularly of concrete, which limits the traffic surface and serves for vehicular safety. Connected to the traffic surface (3) is a gutter (4) which has a specific width, limited to the bridge edge by a base structure (5), which usually supports a passive protective guide plank arrangement, installed on posts (6). Connected to the concrete base structure is an emergency path (20), which can be limited outwards by a protective wall and a bridge railing.

Description

F 591 SP/SP - 3 -F 591 SP/SP - 3 -

STAEGER & SPERLINGSTAEGER & SPERLING

PATENTANWÄLTE · EUROPEAN PATENT ATTORNEYS · EUROPEAN TRADEMARK ATTORNEYSPATENT ATTORNEYS · EUROPEAN PATENT ATTORNEYS · EUROPEAN TRADEMARK ATTORNEYS

MÜLLERSTR. 3, 8&Ogr;469 MÜNCHENMÜLLERSTR. 3, 8&Ogr;469 MUNICH

TEL: + + 49-89-266&Ogr;6&Ogr;TEL: + + 49-89-266&Ogr;6&Ogr;

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E-Mail: [email protected]Email: [email protected]

SPS Schutzplanken GmbH
F 591 SP/SPSPS Guardrails GmbH
F 591 SP/SP

28. Juni 200228 June 2002

Leiteinrichtung, insbesondere auf BrückenGuidance system, especially on bridges

BeschreibungDescription ::

Die Erfindung betrifft Leiteinrichtung, insbesondere auf Brükken. The invention relates to guidance systems, particularly on bridges.

Auf Brückenbauwerken sind passive Schutzeinrichtungen wie z.B. Schutzplankeneinrichtungen einem besonderen Witterungsangriff ausgesetzt, so daß die Korrosion große Schäden verursacht und dadurch die Funktionstüchtigkeit dieser Schutzeinrichtungen nicht mehr gewährleistet ist.On bridge structures, passive protective devices such as guard rails are particularly exposed to weathering, so that corrosion causes major damage and the functionality of these protective devices can no longer be guaranteed.

Eine Neuerrichtung der oft schon veralteten Schutzeinrichtungen ist aus Gründen der Verkehrssicherheit an diesen exponierten Stellen nicht angezeigt. Andererseits ist die Errichtung von neuen, den gewandelten Anforderungen entsprechenden Schutzeinrichtungen nur mit einem großen Kostenaufwand möglich, da die gesamte Brücken-Kappe ersetzt werden müßte.For reasons of traffic safety, it is not advisable to erect new safety devices in these exposed locations, which are often already outdated. On the other hand, the construction of new safety devices that meet the changed requirements is only possible at great expense, as the entire bridge cap would have to be replaced.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde eine Leiteinrichtung zu schaffen, die bei kostengünstiger Bauweise höchsten Sicherheitsstandard gewährleistet.The invention is therefore based on the object of creating a guidance system which guarantees the highest safety standards with a cost-effective construction.

Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Hauptanspruchs gelöst.This problem is solved by the features of the main claim.

F 591 SP/SP - 4 -F 591 SP/SP - 4 -

Die in den Unteransprüchen angegebenen Merkmalskombinationen tragen in günstiger Weise zur Lösung der der Erfindung zugrunde liegenden Aufgabe bei.The combinations of features specified in the subclaims contribute in a favorable manner to solving the problem underlying the invention.

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung werden nachstehend zusammen mit der Beschreibung der bevorzugten Ausführung der Erfindung anhand der Figuren näher dargestellt. Es zeigen:Advantageous embodiments of the invention are described in more detail below together with the description of the preferred embodiment of the invention with reference to the figures. They show:

Fig.l eine Seitenansicht eines Seitenbereichs einer Brücke mit Brücken-Kappe und Verkehrseinrichtungen,Fig.l a side view of a side section of a bridge with bridge cap and traffic facilities,

Fig.2 eine Seitenansicht eines Betonsockels mit Pfosten,Fig.2 a side view of a concrete base with posts,

Fig.3 eine schematische Seitenansicht einer zweigeteilten Außenhaut, undFig.3 is a schematic side view of a two-part outer skin, and

Fig.4 eine schamatische Darstellung von Distanzelementen.Fig.4 a schematic representation of spacer elements.

In Fig. 1 ist eine Schnittansicht durch den Seitenbereich einer Brücke 1 dargestellt. In diesem Seitenbereich weist die Brücke eine sattelartige Kappe 2, vorzugsweise aus Beton, auf, die die eigentliche Fahrbahn 3 begrenzt und Einrichtungen trägt, die der Verkehrssicherheit dienen.Fig. 1 shows a sectional view through the side area of a bridge 1. In this side area, the bridge has a saddle-like cap 2, preferably made of concrete, which limits the actual roadway 3 and carries devices that serve to ensure traffic safety.

So schließt an die Fahrbahn 3 zunächst ein als Rinnstein bezeichneter Absatz 4 an. Der Absatz 4 weist eine vorbestimmte Breite auf, die zum Brückenrand hin durch einen Sockel 5 begrenzt ist. Der Sockel 5 trägt in der Regel eine passive Schutzeinrichtung in Form Leitplanken, die auf Pfosten 6 angeordnet sind, vergl. Fig.2.Thus, the carriageway 3 is initially connected to a step 4, referred to as a gutter. The step 4 has a predetermined width, which is limited towards the edge of the bridge by a base 5. The base 5 usually carries a passive protective device in the form of guard rails, which are arranged on posts 6, see Fig. 2.

An den Betonsockel schließt sich ein Notweg 2 0 an, der nach außen durch eine Schutzwand und ein Brückengeländer begrenzt sein kann.The concrete base is connected to an emergency route 2 0, which may be limited to the outside by a protective wall and a bridge railing.

Bei der Sanierung einer Brücke ist es in der Regel auch notwendig, die passive Schutzeinrichtung auszutauschen. Dabei ist jedoch den Notwendigkeiten der modernen Verkehrssicherungstechnik 0 genüge zu leisten. Eine komplette Neuinstallation ist jedoch zuWhen renovating a bridge, it is usually also necessary to replace the passive safety device. However, the requirements of modern traffic safety technology must be met. A complete new installation is not necessary.

F 591 SP/SP - 5 -F 591 SP/SP - 5 -

aufwendig, da dann der Betonsattel vollständig entfernt werden müßte.complex, since the concrete saddle would then have to be completely removed.

Bei der neuen Leiteinrichtung wird nun vorgeschlagen, sowohl vonThe new control system is now proposed to be used by both

dem Sockel 5 als auch von den vorhandenen Pfosten 6 Gebrauch zuthe base 5 as well as the existing posts 6 to use

machen und diese Bestandteile in eine Stahlschutzwand zu integrieren. and integrate these components into a steel protective wall.

Dabei besteht die neue Leiteinrichtung aus einer Außenhaut 7 in Form einer Stahlschutzwand und einem Kern 8. Zumindest ein Teil des Kerns 8 wird von dem Sockel 5 gebildet. Die Außenhaut 7 weist im wesentlichen die Form eines. Hutes auf und kann die Gestalt eines üblichen New Jersey Profils besitzen. Es sind jedoch auch andere übliche Profile verwendbar.The new guide device consists of an outer skin 7 in the form of a steel protective wall and a core 8. At least part of the core 8 is formed by the base 5. The outer skin 7 essentially has the shape of a hat and can have the shape of a standard New Jersey profile. However, other standard profiles can also be used.

Die Schenkel 9 der hutförmigen Außenhaut 7 übergreifen den Betonsockel 5 und liegen seitlich des Betonsockels einerseits auf dem Absatz 4 des Rinnsteins und andererseits im Fußbereich des Betonsockels auf dem Notweg auf. Hierzu sind Auflageflächen 10 an den freien Schenkeln 11 und 12 des Hutes ausgebildet. Unter den Auflageflächen kann eine Dichtmasse angeordnet sein, die ein Austreten des eingefüllten Betons verhindert.The legs 9 of the hat-shaped outer skin 7 overlap the concrete base 5 and rest on the side of the concrete base on the one hand on the step 4 of the gutter and on the other hand in the foot area of the concrete base on the emergency exit. For this purpose, support surfaces 10 are formed on the free legs 11 and 12 of the hat. A sealing compound can be arranged under the support surfaces to prevent the poured concrete from leaking out.

In der dargestellten Ausführungsform ist die Außenhaut 7 zweigeteilt und besteht aus der Auflaufwand 13, an der der freie Schenkel 11 ausgebildet ist und der Rückwand 14, deren unterer Bereich den freien Schenkel 12 bildet, vergl. auch Fig.3. Beide Wände besitzen einen Kopfbereich 15, der eine Öffnung 16 aufweist. Durch die Öffnung 16 wird später Beton eingefüllt.In the embodiment shown, the outer skin 7 is divided into two parts and consists of the run-up wall 13, on which the free leg 11 is formed, and the rear wall 14, the lower area of which forms the free leg 12, see also Fig. 3. Both walls have a head area 15, which has an opening 16. Concrete is later poured through the opening 16.

In dem dargestellten Ausführungsbeispiel weist der Kopfbereich eine ebene Kopffläche 17 auf, an der sich die beiden Kopfbereiche der Auflaufwand 13 und der Rückwand 14 überlappen. Beide Bauteile sind an dieser gemeinsamen Fläche miteinander verschraubbar oder können auch miteinander verschweißt sein.In the embodiment shown, the head region has a flat head surface 17, where the two head regions of the run-up wall 13 and the rear wall 14 overlap. Both components can be screwed together on this common surface or can also be welded together.

Im dargestellten Ausführungsbeispiel sind die Auflageflächen an der Kappe verschraubt, wobei auf der Seite der Fahrbahn Runden :·*· .··. .··. .··. .: .··. .··. ···: .: : : .:In the illustrated embodiment, the support surfaces are screwed to the cap, with rounded edges on the roadway side :·*· .··. .··. .··. .: .··. .··. ···: .: : : .:

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kopfschrauben, an der Notwegseite jedoch eine Schrauben-Mutter-Verbindung gewählt wurde.head screws, but a screw-nut connection was chosen on the emergency exit side.

Obwohl die Konstruktion vor dem Verfüllen mit Beton eine hinreichende Stabilität aufweist, erscheint es jedoch günstig, die jeweiligen Bauteilhälften Auflaufwand 13 und Rückwand 14 noch zusätzlich über Distanzelemente 18, vergl. Fig. 4, mit dem auf dem Betonsockel verbliebenen Pfosten zu verbinden, d.h. verschrauben oder vernieten oder verschweißen. Hierdurch wird eine sichere Verbindung zwischen der Außenhaut 7 und dem eingefüllten Beton sichergestellt. Es kann zusätzlich noch vorgesehen sein, noch weitere Maßnahmen zu ergreifen, die eine dauerhafte Verbindung zwischen dem Beton und der Außenhaut gewährleisten. Dies kann z.B. durch zusätzlich, auf der Innenseite der Wände verteilt angeordnete Krallen oder Rippen oder vergleichbare Vorkehrungen erzielt werden. In der Zeichnung ist beispielhaft eine Kralle 19 dargestellt, die eine hinreichende Erstreckung und Befestigung besitzt.Although the construction is sufficiently stable before being filled with concrete, it appears to be advantageous to additionally connect the respective component halves, the ramp wall 13 and the rear wall 14, to the post remaining on the concrete base using spacers 18 (see Fig. 4), i.e. to screw, rivet or weld them. This ensures a secure connection between the outer skin 7 and the filled concrete. It may also be planned to take further measures to ensure a permanent connection between the concrete and the outer skin. This can be achieved, for example, by additional claws or ribs or similar measures distributed on the inside of the walls. The drawing shows an example of a claw 19 which has sufficient extension and fastening.

Bei der Errichtung der Leiteinrichtung wird zunächst die Auflaufwand am Pfosten und auf dem Boden befestigt. Anschließend erfolgt der Anbau der Rückwand und schließlich das Einfüllen des Betons und das Rütteln.When erecting the guide system, the ramp wall is first attached to the post and to the ground. Then the rear wall is attached and finally the concrete is poured and vibrated.

Die Erfindung beschränkt sich in ihrer Ausführung nicht auf die vorstehend angegebenen bevorzugten Ausführungsbeispiele. Vielmehr ist eine Anzahl von Varianten denkbar, welche von der dargestellten Lösung auch bei grundsätzlich anders gearteten Ausführungen Gebrauch macht, so ist es auch möglich andere Trennbereiche vorzusehen, z.B. istes möglich, den Kopfbereich nur an einer Wand auszubilden und die Wände mittels Laschen miteinander zu verbinden, ohne daß es einer flächigen Überlappung bedarf.The invention is not limited in its implementation to the preferred embodiments given above. Rather, a number of variants are conceivable which make use of the solution shown even in fundamentally different designs. It is also possible to provide other separation areas, e.g. it is possible to form the head area on only one wall and to connect the walls to one another using tabs, without the need for a surface overlap.

Die Trennfläche kann dann auf der Rückseite angeordnet sein.The separating surface can then be arranged on the back.

Claims (9)

1. Leiteinrichtung, für Kraftfahrzeuge, insbesondere auf Brücken, mit einer Außenhaut und einem Kern aus Beton, gekennzeichnet durch einen auf der Brücke bereits bestehenden Betonsockel und mindestens einem in den Betonsockel bereits eingelassenen Pfosten, wobei die Außenhaut an dem mindestens einen Pfosten festgelegt ist, im wesentlichen aus Stahl besteht und ein im wesentlichen hutförmiges Profil aufweist, dessen Schenkel den Betonsockel übergreifen und auf dem Boden aufliegen. 1. Guiding device for motor vehicles, in particular on bridges, with an outer skin and a core made of concrete, characterized by a concrete base already existing on the bridge and at least one post already embedded in the concrete base, wherein the outer skin is fixed to the at least one post, consists essentially of steel and has an essentially hat-shaped profile, the legs of which overlap the concrete base and rest on the ground. 2. Leiteinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Außenhaut mehrteilig ist. 2. Guiding device according to claim 1, characterized in that the outer skin is made up of several parts. 3. Leiteinrichtung nach Anspruch 1 oder Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der fahrbahnseitige Fußbereich des Betonsockels niedriger ist als der Fußbereich, der der Fahrbahn abgewandt ist. 3. Guiding device according to claim 1 or claim 2, characterized in that the foot region of the concrete base facing the roadway is lower than the foot region facing away from the roadway. 4. Leiteinrichtung nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Schenkel an ihrer freien Randkante eine Auflage aufweisen und auf den Fußbereich aufgeschraubt sind. 4. Guiding device according to one of the preceding claims, characterized in that the legs have a support on their free edge and are screwed onto the foot area. 5. Leiteinrichtung nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Außenhaut mindestens eine Öffnung zum Eingießen von Beton aufweist. 5. Guiding device according to one of the preceding claims, characterized in that the outer skin has at least one opening for pouring concrete. 6. Leiteinrichtung nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Außenhaut zweigeteilt ist. 6. Guiding device according to one of the preceding claims, characterized in that the outer skin is divided into two parts. 7. Leiteinrichtung nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Außenhaut mit Distanzelementen an dem bereits vorhandenen Pfosten befestigt ist. 7. Guiding device according to one of the preceding claims, characterized in that the outer skin is fastened to the existing post with spacer elements. 8. Leiteinrichtung nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Betonsockel der Brücke den Auffahrbereich abstützt. 8. Guiding device according to one of the preceding claims, characterized in that the concrete base of the bridge supports the approach area. 9. Leiteinrichtung nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Außenhaut ein New Jersey Profil ist. 9. Guiding device according to one of the preceding claims, characterized in that the outer skin is a New Jersey profile.
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102005021425A1 (en) * 2005-05-10 2006-11-16 Durabel Baubedarf Gmbh Traffic routing barrier for routing vehicles comprises a metallic front part fixed along the edge of a roadway and an energy-absorbing block made from a porous mineral material
DE102005021422A1 (en) * 2005-05-10 2006-11-16 Durabel Baubedarf Gmbh Traffic routing barrier for routing vehicles comprises a metallic front part fixed along the edge of a roadway and facing the roadway and a metallic rear part arranged behind the front part and extending along the roadway

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DE102005021425A1 (en) * 2005-05-10 2006-11-16 Durabel Baubedarf Gmbh Traffic routing barrier for routing vehicles comprises a metallic front part fixed along the edge of a roadway and an energy-absorbing block made from a porous mineral material
DE102005021422A1 (en) * 2005-05-10 2006-11-16 Durabel Baubedarf Gmbh Traffic routing barrier for routing vehicles comprises a metallic front part fixed along the edge of a roadway and facing the roadway and a metallic rear part arranged behind the front part and extending along the roadway

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