DE202023105967U1 - Buffer device for the limitation blocking of gantry cranes - Google Patents
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Abstract
Puffervorrichtung für die Begrenzungsblockierung von Portalkran, mit einem Blockierrahmen und einem Pufferblock (1), die an der Schiene des Portalkrans angeordnet sind, wobei der Blockierrahmen sich nahe dem Kopf der Schiene des Portalkrans befindet, wobei zwischen dem Blockierrahmen und dem Pufferblock (1) ein Pufferabschnitt gebildet ist, und wobei der Pufferblock durch eine Stoßkraft entlang dem Pufferabschnitt gleiten kann, wobei
der Blockierrahmen aufweist: eine Trägerplatte (2) und Blockierarme (3), wobei die Trägerplatte (2) die Schiene des Portalkrans umschließt, wobei auf den beiden Enden der Oberseite der Trägerplatte (2) Vorsprünge (4) vorgesehen sind, wobei der zwischen den beiden Vorsprüngen (4) liegende Teil der Pufferstange (5) mit einer Pufferfeder (6) versehen ist, wobei ein Druckstück (7) an der Pufferstange vorgesehen ist und von der Pufferstange (5) mitbewegt wird, um die Pufferfeder zu drücken, so dass durch die Pufferfeder (6) eine Pufferung erzielt wird, und wobei
die Blockierarme (3) paarweise an den beiden Seiten der Trägerplatte (2) angebracht sind und die Schiene des Portalkrans einklemmen, wobei die unteren Enden der Blockierarme (3) sich vertikal auf dem Boden erstrecken, wobei dieser verlängerte Teil auf dem Boden liegt und mit einem Begrenzungsarm (8) versehen ist, wobei ein Teil des Begrenzungsarms (8) im Boden steckt, und wobei durch die Begrenzngsarme die Blockierarme positioniert sind.
Buffer device for limiting blocking of gantry crane, with a blocking frame and a buffer block (1) arranged on the rail of the gantry crane, the blocking frame being located near the head of the rail of the gantry crane, with between the blocking frame and the buffer block (1). Buffer section is formed, and wherein the buffer block can slide along the buffer section by an impact force, wherein
the blocking frame has: a support plate (2) and blocking arms (3), the support plate (2) enclosing the rail of the gantry crane, with projections (4) being provided on the two ends of the top of the support plate (2), the one between the Part of the buffer rod (5) lying on the two projections (4) is provided with a buffer spring (6), a pressure piece (7) being provided on the buffer rod and being moved by the buffer rod (5) in order to press the buffer spring, so that buffering is achieved by the buffer spring (6), and where
the blocking arms (3) are attached in pairs to the two sides of the support plate (2) and clamp the rail of the gantry crane, the lower ends of the blocking arms (3) extending vertically on the ground, this extended part lying on the ground and with is provided with a limiting arm (8), part of the limiting arm (8) being stuck in the ground, and the blocking arms being positioned by the limiting arms.
Description
Gebiet der ErfindungField of invention
Die Erfindung betrifft das technische Gebiet von Maschinenbau, insbesondere eine Puffervorrichtung für die Begrenzungsblockierung von Portalkran,The invention relates to the technical field of mechanical engineering, in particular to a buffer device for the limitation blocking of gantry cranes,
Stand der TechnikState of the art
Der Portalkran ist eine Variante des Brückenkrans. In Häfen wird er hauptsächlich für Beladung und Entladung in Außenfrachthöfen, Materialhöfen und Massengütern eingesetzt. Seine Metallstruktur ähnelt einem türförmigen Rahmen und weist zwei Stützen unter der Kranbrücke auf. Er kann direkt entlang den Schienen auf dem Boden fahren. An den beiden Enden der Kranbrücke kann jeweils ein Auslegerarm vorgesehen sein. Der Portalkran hat die Merkmale von einer hohen Raumnutzung, einem großen Betriebsbereich, einer großen Anpassungsfähigkeit und einem großen Anwendungsbereich. Es wird häufig in Hafenfrachthöfen eingesetzt.The gantry crane is a variant of the bridge crane. In ports, it is mainly used for loading and unloading in external freight yards, material yards and bulk goods. Its metal structure resembles a door-shaped frame and features two supports under the crane bridge. He can ride directly along the rails on the ground. A boom arm can be provided at each end of the crane bridge. The gantry crane has the characteristics of high space utilization, large operating range, large adaptability and wide application range. It is commonly used in port freight yards.
In Herstellungsfabriken sieht man häufig Portalkran im Einsatz. Sein Laufteil ist auf zwei Stahlschienen angeordnet. Um zu verhindern, dass der Portalkran aus den Schienen ausfahren, werden üblicherweise die beiden Enden der Schienen des Portalkrans abgesperrt. Allerdings kommt es im Einsatz häufig vor, dass der Portalkran plötzlich gestoppt werden muss und somit eine große Stoßkraft erzeugt wird. Der häufig verwendete starr abgesperrte Kopf kann die Einsatzsicherheit des Portalkrans nicht gewährleisten. Darüber hinaus wird bei der bestehenden starren Absperrung der Blockierer direkt auf der Schiene des Portalkrans verschweißt. Wenn der Portalkran direkt gegen den Blockierer stößt, wird eine starke Stoßkraft erzeugt und kann der Blockierer leicht beschädigt werden. Gleichzeitig wird die Schiene auch beschädigt. Je nach Ausmaß der Beschädigung benötigt die Schiene eine Repratur oder Wartung, was die Arbeitsintensität der Arbeiter erhöht.Gantry cranes are often seen in use in manufacturing factories. Its running part is arranged on two steel rails. In order to prevent the gantry crane from extending out of the rails, the two ends of the rails of the gantry crane are usually blocked off. However, during use it often happens that the gantry crane has to be stopped suddenly, thus generating a large impact force. The commonly used rigidly locked head cannot ensure the operational safety of the gantry crane. In addition, with the existing rigid barrier, the blocker is welded directly onto the rail of the gantry crane. If the gantry crane directly hits the blocker, a strong impact force will be generated and the blocker will be easily damaged. At the same time, the rail will also be damaged. Depending on the extent of the damage, the rail requires repair or maintenance, which increases the work intensity of the workers.
Daher ist es erforderlich, eine verbesserte technische Lösung für die oben genannten Mängel des Standes der Technik bereitzustellen.Therefore, it is necessary to provide an improved technical solution to the above-mentioned shortcomings of the prior art.
Aufgabe der ErfindungTask of the invention
Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, die oben erwähnten Probleme des Standes der Technik zu lösen, dass die beiden Enden der Schiene des Portalkrans starr abgesperrt werden, was eine geringe Sicherheit aufweist. Sobald der Blockierer durch die Stoßkraft des Portalkrans beschädigt wird, kann die Schiene auch leicht beschädigt werden. Je nach Grad der Beschädigung muss die Schiene repariert oder gewartet werden, was die Arbeitsintensität der Arbeiter erhöht.The object of the invention is to solve the above-mentioned problems of the prior art that the two ends of the rail of the gantry crane are rigidly blocked, which has a low level of security. Once the blocker is damaged by the impact force of the gantry crane, the rail can also be easily damaged. Depending on the degree of damage, the rail needs to be repaired or maintained, which increases the labor intensity of workers.
Um die obigen Probleme zu lösen, stellt die Erfindung die folgenden technische Lösung bereit:
- Eine Puffervorrichtung für die Begrenzungsblockierung von Portalkran, mit: einem Blockierrahmen und einem Pufferblock, die an der Schiene des Portalkrans angeordnet sind, wobei der Blockierrahmen sich nahe dem Kopf der Schiene des Portalkrans befindet, wobei zwischen dem Blockierrahmen und dem Pufferblock ein Pufferabschnitt gebildet ist, wobei der Pufferblock durch eine Stoßkraft entlang dem Pufferabschnitt gleiten kann, wobei der Blockierrahmen aufweist: eine Trägerplatte und Blockierarme, wobei die Trägerplatte die Schiene des Portalkrans umschließt, wobei auf den beiden Enden der Oberseite der Trägerplatte Vorsprünge vorgesehen sind, wobei der zwischen den beiden Vorsprüngen liegende Teil der Pufferstange mit einer Pufferfeder versehen ist, wobei ein Druckstück an der Pufferstange vorgesehen ist und von der Pufferstange mitbewegt wird, um die Pufferfeder zu drücken, damit durch die Pufferfeder eine Pufferung erzielt wird, wobei die Blockierarme paarweise an den beiden Seiten der Trägerplatte angebracht sind und die Schiene des Portalkrans einklemmen, wobei die unteren Enden der Blockierarme sich vertikal auf dem Boden erstrecken, wobei dieser verlängerte Teil auf dem Boden liegt und mit einem Begrenzungsarm versehen ist, wobei ein Teil des Begrenzungsarms im Boden steckt, und wobei durch die Begrenzngsarme die Blockierarme positioniert sind.
- A buffer device for limiting blocking of a gantry crane, comprising: a blocking frame and a buffer block arranged on the rail of the gantry crane, the blocking frame being located near the head of the rail of the gantry crane, a buffer section being formed between the blocking frame and the buffer block, wherein the buffer block can slide along the buffer section by an impact force, the blocking frame comprising: a support plate and blocking arms, the support plate enclosing the rail of the gantry crane, projections being provided on the two ends of the top of the support plate, the one between the two projections lying part of the buffer rod is provided with a buffer spring, a pressure piece being provided on the buffer rod and being moved by the buffer rod in order to press the buffer spring so that buffering is achieved by the buffer spring, the blocking arms being in pairs on the two sides of the carrier plate are attached and clamp the rail of the gantry crane, with the lower ends of the blocking arms extending vertically on the ground, this extended part lying on the ground and being provided with a limiting arm, with a part of the limiting arm being stuck in the ground, and through which Limiting arms the blocking arms are positioned.
Vorteile der Erfindung:Advantages of the invention:
Die Erfindung kann den Portalkran durch das Zusammenwirken des Pufferblocks und des Blockierrahmens stabil auf der Schiene begrenzen und bietet eine hohe Sicherheit. Insbesondere kann der Pufferabschnitt zwischen dem Pufferblock und dem Blockierrahmen eine Gleitstrecke für den Pufferblock bereitstellen. Der Pufferblock gleitet entlang dem Pufferabschnitt, nachdem er vom Portalkran gestoßen wurde. Gleichzeitig wird die Pufferstange verschoben. Das Druckstück bewegt sich mit der Pufferstange und drückt die Pufferfeder zusammen, wodurch die Pufferfeder eine Gegenkraft erzeugt. Die Gegenkraft der Pufferfeder gleicht die Stoßkraft des Portalkrans allmählich aus. Daher kann diese Vorrichtung einen direkten starren Kontakt des Portalkrans mit dem Blockierrahmen verhindern und einen direkten Stoß des Portalkrans gegen den Blockierrahmen vermeiden, um den Stoß zu dämpfen. Die Stoßkraft des Portalkrans wird allmählich beseitigt, um sicherzustellen, dass der Blockierrahmen nicht beschädigt wird. Gleichzeitig kann dadurch die Sicherheit beim Einsatz des Portalkrans erhöht werden.The invention can stably limit the gantry crane on the rail through the interaction of the buffer block and the blocking frame and offers a high level of safety. In particular, the buffer section between the buffer block and the blocking frame can provide a sliding distance for the buffer block. The buffer block slides along the buffer section after being pushed by the gantry crane. At the same time the buffer rod is moved. The pressure piece moves with the buffer rod and compresses the buffer spring, causing the buffer spring to generate a counter force. The counter force of the buffer spring gradually balances the impact force of the gantry crane. Therefore, this device can prevent direct rigid contact of the gantry crane with the blocking frame and avoid direct impact of the gantry crane against the blocking frame to cushion the impact. The impact force of the gantry crane is gradually eliminated to ensure that the blocking frame not damaged. At the same time, this can increase safety when using the gantry crane.
Durch das Durchdringen eines Begrenzungsarms durch den Blockierarm und das Stecken eines Teils des Begrenzungsarms im Boden kann die Erfindung den Blockierrahmen stabil an der Schiene der Portalkrans befestigen. Gleichzeitig wird die Schiene des Portalkrans nicht durch den Blockierrahmen beeinträchtigt. Selbst wenn der Blockierarm des Blockierrahmens durch eine Stoßkraft bricht, wird die normale Nutzung der Schiene nicht beeinflusst. Dadurch kann die Erfindung eine Erhöhung der Arbeitsintensität der Arbeiter und der Wartungskosten vermeiden.By penetrating a limiting arm through the blocking arm and inserting a part of the limiting arm into the ground, the invention can stably attach the blocking frame to the rail of the gantry crane. At the same time, the rail of the gantry crane is not affected by the blocking frame. Even if the blocking arm of the blocking frame breaks due to impact force, the normal use of the rail will not be affected. Thereby, the invention can avoid increasing the labor intensity of workers and maintenance costs.
Kurzebeschreibung der ZeichnungenBrief description of the drawings
-
1 eine schematische Darstellung der Erfindung mit der Schiene des Portalkrans,1 a schematic representation of the invention with the rail of the gantry crane, -
2 eine Teilexplosionsdarstellung der Erfindung,2 a partial exploded view of the invention, -
3 eine Seitenansicht der Druckplatte der Erfindung.3 a side view of the printing plate of the invention.
Beschreibung der bevorzugten AusführungsbeispieleDescription of the preferred embodiments
Ausführungsform 1
Eine Puffervorrichtung für die Begrenzungsblockierung von Portalkran, wie in
Der Blockierrahmen weist auf: eine Trägerplatte 2 und Blockierarme 3. Die Trägerplatte 2 ist U-förmig und umschließt die Schiene des Portalkrans. Die Innenseite der Trägerplatte 2 passt gerade auf die Oberseite der Schiene des Portalkrans, so dass eine Schwankung vermieden wird. Auf dem vorderen und hinteren Enden der Oberseite der Trägerplatte 2 sind Vorsprünge 4 angeschweißt. Auf der der Trägerplatte 2 zugewandten Seite des Pufferbocks 1 ist eine Pufferstange 5 vorgesehen. Die Pufferstange 5 und der Pufferblock 1 können durch Schweißen oder Gewinde verbunden werden. Das Ende der Pufferstange 5 durchdringt den mittleren Teil der beiden Vorsprünge 4 der Trägerplatte 2. Der zwischen den beiden Vorsprüngen 4 liegende Teil der Pufferstange 5 ist mit einer Pufferfeder 6 versehen. Ein Druckstück 7 ist in radialer Richtung an der Pufferstange vorgesehen und liegt in engem Kontakt an dem dem Pufferblock 1 zugewandten Vorsprung 4 an. Einerseits kann der Druckstück 7 verhindern, dass sich die Pufferstange 5 von der Trägerplatte 2 löst. Andererseits dient er zum Drücken der Pufferfeder 6. Der Pufferblock 1 gleitet entlang dem Pufferabschnitts, nachdem er vom Portalkran gestoßen wurde. Gleichzeitig wird die Pufferstange 5 verschoben und das Druckstück 7 bewegt sich mit der Pufferstange 5. Während die Pufferstange 5 verschoben wird, bewegt sich das Druckstück 7 mit und drückt die Pufferfeder 6 zusammen, wodurch die Pufferfeder 6 eine Gegenkraft erzeugt. Die Gegenkraft wird allmählich stärker, wenn das Druckstück 7 weiter drückt. Die Gegenkraft der Pufferfeder 6 gleicht die Stoßkraft des Portalkrans allmählich aus, so dass der Portalkran stabil auf der Schiene fährt. Daher kann diese Vorrichtung einen direkten starren Kontakt des Portalkrans mit dem Blockierrahmen verhindern und einen direkten Stoß des Portalkrans gegen den Blockierrahmen vermeiden, um den Stoß zu dämpfen. Die Stoßkraft des Portalkrans wird allmählich beseitigt, um sicherzustellen, dass der Blockierrahmen nicht beschädigt wird. Gleichzeitig kann dadurch die Sicherheit beim Einsatz des Portalkrans erhöht werden.The blocking frame has: a
Die Blockierarme 3 sind paarweise an den beiden Seiten der Trägerplatte 2 angebracht und klemmen die Schiene des Portalkrans ein. Die Blockierarme 3 sind gepaart, aber nicht auf nur ein Paar beschränkt. Entsprechend der tatsächlichen Situation können mehrere Paare vorgesehen sein, um die Blockierungskraft zu verstärken und den Blockierrahmen stabiler zu machen. Die unteren Enden der Blockierarme 3 stehen direkt auf dem Boden und erstrecken sich weiterhin vertikal in Gegenrichtung der Schiene auf dem Boden, so dass die Blockierarme 3 eine L-Form haben. Dieser verlängerte Teil liegt auf dem Boden und ist in der Mitte mit einem Begrenzungsarm 8 versehen. Ein Teil des Begrenzungsarms 8 steckt im Boden. Dementsprechend können Löcher im Boden gebohrt werden. Der Begrenzungsarm 8 kann direkt in das Loch gesteckt oder über Gewinde mit dem Loch verbunden werden. Ersteres ist schnell und letzteres ist fester. Diese Vorrichtung stellt jedoch keine hohen Anforderungen an die Befestigungskraft des Begrenzungsarms 8. Daher wird ersteres bevorzugt.The blocking
Ausführungsform 2 ist grundsätzlich die gleiche wie Ausführungsform 1. Sie löst jedoch die in Ausführungsform 1 bestehenden Probleme. Das heißt, nach einer längeren Gebrauchszeit der Vorrichtung nimmt zwangsläufig die Festigkeit der Blockierarme 3 ab. Es besteht wieder die Gefahr eines Bruchs beim Puffern des Portalkrans. Diese Gefahr ist mit der Zeit allmählich sichtbar. Insbesondere weist der Blockierrahmen in
An den Pufferarmen 9 ist jeweils eine Struktur zum Festklemmen der Schiene des Portalkrans vorgesehen. Sie besteht aus einem Druckbolzen 10 und einer Druckplatte 12. Das Druckende des Druckbolzens 10 befindet sich an der Stelle der konkaven Oberfläche der Schiene des Portalkrans und ist durch ein Gewinde am Pufferarm 9 angebracht. Am Druckende des Druckbolzens 10 ist eine kreisförmige Einrastplatte 11 befestigt. Der Rand der kreisförmigen Einrastplatte 11 ist vorstehend, d.h. sein Durchmesser ist größer als der des Druckendes des Druckbolzens 10, um das Klemmen zu erleichtern. Die Druckplatte 12 ist mit dem Druckende des Druckbolzens 10 verrastet. Die Druckplatte 12 ist an der der Schiene des Portalkrans zugewandten Seite des Pufferarms 9 angeordnet. Die Druckplatte 12 ist mit einer Rastnut 13 versehen. Die Öffnung der Rastnut 13 ist dem Blockierarm 3 zugewandt. Die kreisförmige Einrastplatte 11 rastet in die Rastnut 13 ein. Auf der dem Pufferarm 9 zugewandten Seite der Druckplatte 12 ist eine Gleitnut 14 vorgesehen. Die Breite der Gleitnut 14 ist auf den Durchmesser des Schaftes des Druckbolzens 10 abgestimmt. Bei der Montage der Druckplatte 12 wird die kreisförmige Einrastplatte 11 mit der Rastnut 13 ausgerichtet. Anschließend wird der Schaft des Druckbolzens 10 entlang der Gleitnut 14 bewegt. Gleichzeitig wird die kreisförmige Einrastplatte 11 in die Rastnut 13 eingeschoben. Dadurch kann die Druckplatte 12 mit dem Druckende des Druckbolzens 10 verrastet werden. Die kreisförmige Einrastplatte 11 erleichtert nicht nur die Montage der Druckplatte 12, sondern vergrößert auch die Kontaktfläche des Druckendes des Druckbolzens 10. Danach kann der Druckbolzen 10 durch Drehen mit seinem Druckende gegen die Druckplatte 12 drücken, um die Druckplatte 12 an der konkaven Oberfläche der Schiene des Portalkrans anzudrücken, bis der Druckbolzen 10 schwer weiter drehen lässt. Auf der der Schiene des Portalkrans zugewandten Seite der Druckplatte 12 ist eine verschleißfeste Gummischicht 15 aufgeklebt, die eine gewisse Schutzfunktion für die Schiene hat und die Reibung mit der Schiene erhöhen kann.A structure for clamping the rail of the gantry crane is provided on each
In dieser Ausführungsform können die Pufferarme 9 durch die oben erwähnte Struktur die Schiene des Portalkrans leicht klemmen. Diese Struktur ist an den Blockierrahmen angebracht. Durch den Druck auf die Druckplatten 12 wird der Druck in Reibung zwischen den Druckplatten 12 und der Schiene umgewandelt. Je stärker der Druck auf die Druckplatten 12 ist, desto größer ist die Reibung zwischen den Druckplatten und der Schiene. Wenn die Blockierarme 3 den Stoß des Portalkrans nicht aushalten kann und bricht, kann der Blockierrahmen weiterhin dem Stoß standhalten. Die Reibungskraft zwischen den Druckplatten 12 und der Schiene wird in eine Widerstandskraft umgewandelt, wodurch die Funktion des Blockierrahmens aufrechterhalten wird, so dass die Sicherheit der Vorrichtung weiter erhöht wird. Wenn der Stoß gegen den Blockierrahmen noch stark ist und die Stoßkraft die Reibung zwischen den Druckplatten 12 und der Schiene übersteigt, gleiten die Druckplatten 12 eine gewisse Strecke entlang der Oberfläche der Schiene. Während dieser Zeit bleibt die Reibung zwischen den Druckplatten 12 und der Oberfläche der Schiene immer bestehen und kann der Stoßkraft weiterhin widerstehen. Der Vorteil besteht darin, dass der Blockierrrahmen nicht starr mit der Schiene des Portalkrans verbunden ist, wodurch eine Beschädigung der Schiene des Portalkrans durch den Blockierrahmen verhindert wird. Die Probleme mit der hohen Arbeitsbelastung der Arbeiter und die Wartungskosten der Schiene werden gelöst. Gleichzeitig wird die Sicherheit beim Einsatz des Portalkrans erhöht.In this embodiment, through the above-mentioned structure, the
Es versteht sich, dass die obige Beschreibung nur beispielhaft ist und nicht auf die Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung beschränkt ist.It is to be understood that the above description is exemplary only and is not limited to the embodiments of the present invention.
BezugszeichenlisteReference symbol list
1 Pufferblock, 2 Trägerplatte, 3 Blockierarm, 4 Vorsprung, 5 Pufferstange, 6 Pufferfeder, 7 Druckstück, 8 Begrenzungsarm, 9 Pufferarm, 10 Druckbolzen, 11 kreisförmige Einrastplatte, 12 Druckplatte, 13 Rastnut, 14 Gleitnut, 15 verschleißfeste Gummischicht1 buffer block, 2 support plate, 3 blocking arm, 4 projection, 5 buffer rod, 6 buffer spring, 7 pressure piece, 8 limit arm, 9 buffer arm, 10 pressure bolt, 11 circular locking plate, 12 pressure plate, 13 locking groove, 14 sliding groove, 15 wear-resistant rubber layer
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Applications Claiming Priority (2)
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R207 | Utility model specification |