DE202021107045U1 - Batteriesystem eines Fahrzeugs - Google Patents

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Abstract

Batteriesystem eines Fahrzeugs, welches aufweist:
mehrere Batteriemodule, wobei jedes Batteriemodul eine Batteriezellenanordnung und eine Sammelschiene aufweist;
ein oberes Gehäuse, das von einem oberen Bereich der Batteriemodule beabstandet ist;
einen Kabelbaum, der zur Verbindung mit den Batteriemodulen zwischen den Batteriemodulen und dem oberen Gehäuse angeordnet ist;
elastische Pads, die zum Fixieren des Kabelbaums in Längsrichtung des Kabelbaums voneinander beabstandet sind; und
mehrere elastische Körper, die zum Fixieren der Sammelschienen an einem oberen Ende und einem unteren Ende der Sammelschienen angeordnet sind.

Description

  • QUERVERWEIS AUF VERWANDTE ANMELDUNGEN
  • Die vorliegende Anmeldung beansprucht die Priorität und den Vorteil der koreanischen Patentanmeldung Nr. 10-2020-0183876 , eingereicht am 24. Dezember 2020, deren Offenbarung in ihrer Gesamtheit durch Bezugnahme Teil der vorliegenden Anmeldung ist.
  • HINTERGRUND
  • 1. Gebiet der Erfindung
  • Die vorliegende Erfindung ein Batteriesystem für ein Fahrzeug.
  • 2. Erörterung des Standes der Technik
  • Im Allgemeinen wird bei einem Batteriesystem eines Fahrzeugs ein Klebebandverfahren zum Fixieren einer Hochspannungsleitung verwendet.
  • Das Klebebandverfahren weist jedoch das Problem auf, dass der Vorgang kompliziert und langwierig ist, und es besteht ferner ein Sicherheitsproblem dahingehend, dass ein bestromter Teil (stromführender Teil) der Hochspannungsleitung aufgrund von Vibrationen, die durch einen von außen einwirkenden Stoß verursacht werden, freigelegt wird.
  • ÜBERBLICK ÜBER DIE ERFINDUNG
  • Der Überblick dient dazu, eine Auswahl an Konzepten in vereinfachter Form vorzustellen, die weiter unten in der detaillierten Beschreibung näher beschrieben werden. Der Überblick ist nicht dazu gedacht, Schlüsselmerkmale oder wesentliche Merkmale des beanspruchten Gegenstands zu identifizieren, noch soll dieser als Hilfe bei der Bestimmung des Umfangs des beanspruchten Gegenstands dienen.
  • Nach einem allgemeinen Aspekt weist ein Batteriesystem eines Fahrzeugs auf: mehrere Batteriemodule, wobei jedes Batteriemodul eine Batteriezellenanordnung und eine Sammelschiene aufweist; ein oberes Gehäuse, das von einem oberen Bereich der Batteriemodule beabstandet ist; einen Kabelbaum, der zur Verbindung mit den Batteriemodulen zwischen den Batteriemodulen und dem oberen Gehäuse angeordnet ist; elastische Pads, die zum Fixieren des Kabelbaums in Längsrichtung des Kabelbaums voneinander beabstandet sind; und mehrere elastische Körper, die zum Fixieren der Sammelschienen jeweils an einem oberen Ende und einem unteren Ende der Sammelschienen angeordnet sind.
  • Mehrere Fixiernuten können in einem oberen Ende der elastischen Pads angeordnet sein, und der Kabelbaum kann dazu ausgebildet sein, mit Kraft in die Fixiernuten eingesetzt zu werden.
  • Das obere Gehäuse kann die Batteriemodule in einem in jedem von mehreren Abschnitten an den elastischen Pads und den elastischen Körpern anliegenden Zustand abdecken.
  • Die mehreren elastischen Körper können in regelmäßigen Abständen entlang einer Längsrichtung der Sammelschienen angeordnet sein.
  • Nach einem anderen allgemeinen Aspekt weist ein Batteriesystem eines Fahrzeugs auf: mehrere Batteriemodule, wobei jedes Batteriemodul eine Batteriezellenanordnung aufweist; mehrere mit den Batteriemodulen verbundene Sammelschienen; mehrere elastische Körper, die an einem oberen Ende und einem unteren Ende der Sammelschienen angeordnet sind, um die Sammelschienen zu fixieren; und ein oberes Gehäuse, das dazu ausgebildet ist, ein oberes Ende der Batteriemodule unter Zwischenfügung der elastischen Körper an den oberen Enden der Sammelschienen abzudecken.
  • Die mehreren elastischen Körper können separat an den oberen Enden und den unteren Enden der Sammelschienen angebracht sein.
  • Erste und zweite elastische Körper der mehreren elastischen Körper, welche dazu ausgebildet sind, die oberen Enden und die unteren Enden der Sammelschienen zu umschließen, können als ein lösbarer kombinierter Körper ausgebildet sein.
  • Jeder elastische Körper kann eine Dicke aufweisen, die gleich einem Abstand zwischen den Sammelschienen und dem oberen Gehäuse ist oder um einen elastischen Bereich größer als der Abstand zwischen den Sammelschienen und dem oberen Gehäuse ist.
  • Nach einem anderen allgemeinen Aspekt weist ein Batteriesystem eines Fahrzeugs auf: mehrere Batteriemodule, wobei jedes Batteriemodul eine Batteriezellenanordnung aufweist; eine obere Abdeckung, die dazu ausgebildet ist, ein oberes Ende der Batteriemodule abzudecken; ein oberes Gehäuse, das dazu ausgebildet ist, ein oberes Ende der oberen Abdeckung abzudecken; einen Kabelbaum, der zwischen der oberen Abdeckung und dem oberen Gehäuse angeordnet ist und mit den Batteriemodulen verbunden ist; und elastische Pads, die zum Fixieren des Kabelbaums in Längsrichtung des Kabelbaums angeordnet sind und von der oberen Abdeckung beabstandet sind.
  • Die elastischen Pads können mehrere Fixiernuten aufweisen, in welche der Kabelbaum mit Kraft eingesetzt ist.
  • Die Fixiernuten können mit einer schmalen und langgestreckten Form entlang einer Längsrichtung der elastischen Pads ausgebildet sein, und können mehrere Vorsprünge aufweisen, die nach innen vorstehen und abwechselnd angeordnet sind.
  • Jedes elastische Pad kann lösbar an der oberen Abdeckung angebracht sein.
  • Jedes elastische Pad kann schnappend an der oberen Abdeckung angebracht sein.
  • Jedes elastische Pad kann gleitend an der oberen Abdeckung angebracht sein.
  • Weitere Merkmale und Aspekte werden aus der nachfolgenden detaillierten Beschreibung, den Zeichnungen und den Ansprüchen ersichtlich.
  • Figurenliste
  • Die obigen und andere Aufgaben, Merkmale und Vorteile der vorliegenden Erfindung werden für den Fachmann durch die detaillierte Beschreibung von Ausführungsbeispiele derselben unter Bezugnahme auf die zugehörigen Zeichnungen deutlicher, welche zeigen:
    • 1 ist eine schematische perspektivische Ansicht eines Batteriesystems eines Fahrzeugs nach einem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung, wobei zur Erleichterung der Bauteilerkennung ein oberes Gehäuses weggelassen ist;
    • 2 ist eine Teilquerschnittsansicht, welche das Batteriesystem eines Fahrzeugs nach einem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung schematisch darstellt;
    • 3 ist eine Teilansicht eines elastischen Pads, welches einen Kabelbaum in dem Batteriesystem eines Fahrzeugs nach einem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung fixiert;
    • 4 ist eine Teilansicht elastischer Körper, welche eine Sammelschiene in dem Batteriesystem eines Fahrzeugs nach einem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung fixieren; und
    • 5 und 6 sind Ansichten zur Darstellung eines Anwendungsbeispiels der elastischen Körper in dem Batteriesystem eines Fahrzeugs nach einem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung.
  • DETAILLIERTE BESCHREIBUNG VON AUSFÜHRUNGSBEISPIELEN
  • Vorteile und Merkmale der vorliegenden Erfindung und ein Verfahren zu ihrer Verwirklichung werden durch Bezugnahme auf die nachfolgend im Detail beschriebenen Ausführungsformen in Verbindung mit den zugehörigen Zeichnungen deutlich. Die vorliegende Erfindung ist jedoch nicht auf die nachfolgend beschriebenen Ausführungsbeispiele beschränkt und kann in unterschiedlichen Formen implementiert werden. Die Ausführungsbeispiele werden lediglich angeführt, um die vorliegende Erfindung vollständig zu beschreiben und dem Fachmann den Rahmen der vorliegenden Erfindung anzugeben, und die vorliegende Erfindung ist durch die offenbarten Ansprüche definiert. Die in der Beschreibung verwendeten Begriffe dienen nicht der Beschränkung der vorliegenden Erfindung, sondern der Beschreibung der Ausführungsbeispiele. In den Ausführungsbeispielen schließt die Singularform auch die Pluralform ein, es sei denn, dies ist im Kontext eindeutig anders angegeben. Die vorliegend verwendeten Begriffe „aufweisen“ und/oder „aufweisend“ schließen das Vorhandensein oder das Hinzufügen mindestens einer/-s anderen Komponente, Schritts, Operation und/oder Elements als der genannten Komponenten, Schritte, Operationen und/oder Elemente nicht aus.
  • Nachfolgend werden bevorzugte Ausführungsbeispiele der vorliegenden Erfindung unter Bezugnahme auf die zugehörigen Zeichnungen näher beschrieben.
  • 1 ist eine schematische perspektivische Ansicht eines Batteriesystems eines Fahrzeugs, wobei zur Erleichterung der Bauteilerkennung ein oberes Gehäuses weggelassen ist, und 2 ist eine Teilquerschnittsansicht, welche das Batteriesystem eines Fahrzeugs schematisch darstellt.
  • Bezug nehmend auf die 1 und 2 weist ein Batteriesystem 100 eines Fahrzeugs nach einem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung Batteriemodule 110, ein oberes Gehäuse 120, elastische Körper 130, einen Kabelbaum 140 und elastische Pads 150 auf.
  • Das Batteriemodul 110 weist eine Anordnung aus mehreren Batteriezellen 111 und einer Sammelschiene 112 auf. Die Sammelschiene 112 ist elektrisch mit der Batteriezelle 111 verbunden.
  • Das obere Gehäuse 120 ist von einem oberen Bereich des Batteriemoduls 110 beabstandet angeordnet.
  • Mehrere elastische Körper 130 sind jeweils an oberen und unteren Enden der Sammelschiene 112 angeordnet, um die Sammelschiene 112 sicher zu fixieren. Die mehreren elastischen Körper 130 sind in regelmäßigen Abständen entlang einer Längsrichtung der Sammelschiene 112 angeordnet.
  • Der Kabelbaum 140 ist zwischen den Batteriemodulen 110 und dem oberen Gehäuse 120 angeordnet. Der Kabelbaum 140 ist mit den Batteriemodulen 110 verbunden.
  • Die elastischen Pads 150 sind entlang einer Längsrichtung des Kabelbaums 140 voneinander beabstandet angeordnet, um den Kabelbaum 140 zu fixieren.
  • Der elastische Körper 130 und das elastische Pad 150 liegen in jedem Abschnitt an dem oberen Gehäuse 120 an, und das obere Gehäuse 120 weist einen Aufbau zum Abdecken der Batteriemodule 110 in diesem Zustand auf.
  • 3 ist eine Teilansicht des elastischen Pads, welches den Kabelbaum in dem Batteriesystem eines Fahrzeugs nach einem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung fixiert.
  • Bezug nehmend auf 3 sind mehrere Fixiernuten 151, in welche der Kabelbaum 140 mit Kraft eingesetzt wird, in einem oberen Ende des elastischen Pads 150 ausgebildet.
  • Jede der Fixiernuten 151 ist mit einer schmalen und langgestreckten Form entlang einer Längsrichtung des elastischen Pads 150 ausgebildet. Die Fixiernut 151 weist Vorsprünge 152 auf, die nach innen vorstehen und abwechselnd angeordnet sind.
  • Ein Durchmesser des Kabelbaums 140 entspricht einem Innendurchmesser der Fixiernut 151, und die Vorsprünge 152 befinden sich an oberen Enden der Fixiernut 151, so dass der Kabelbaum 140 sicher in der Fixiernut 151 fixiert ist.
  • Das heißt, dass wenn die Kabelbäume 140 mit Kraft in die mehreren Fixiernuten 151, die in den mehreren, in einer Reihe angeordneten elastischen Pads 150 ausgebildet sind, eingesetzt sind, die Vorsprünge 152 dazu dienen, ein leichtes Lösen der Kabelbäume 140 aus den Fixiernuten 151 zu verhindern.
  • Das elastische Pad 150 kann lösbar mit einer oberen Abdeckung 113 angebracht sein, und kann nach einem anderen Beispiel gleitend von der oberen Abdeckung 113 gelöst werden.
  • Nach einem anderen Beispiel kann das elastische Pad 150 eine Struktur aufweisen, die zur schnappenden Befestigung an der oberen Abdeckung 113 geeignet ist.
  • Das elastische Pad 150 nach der vorliegenden Erfindung kann eine Position des Kabelbaums 140 im Vergleich mit einem herkömmlichen Klebeband- oder Überlappungsverfahren effektiver regulieren, und kann die Verarbeitbarkeit in einer Montagelinie verbessern.
  • Genauer gesagt kann das elastische Pad 150 einen gesamten Bereich des Kabelbaums 140 umschließen, und kann so im Vergleich mit dem herkömmlichen Verfahren Sicherheit gewährleisten. Mit anderen Worten weist das elastische Pad 150 die Eigenschaft auf, nicht nur das obere und untere Ende des Kabelbaums 140, sondern auch den gesamten Bereich desselben zu schützen.
  • 4 ist eine Teilansicht der elastischen Körper, welche die Sammelschiene in dem Batteriesystem eines Fahrzeugs nach einem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung fixieren; und 5 und 6 sind Ansichten zur Darstellung eines Anwendungsbeispiels der elastischen Körper.
  • Dementsprechend sind, unter Bezugnahme auf die 4 bis 6, die elastischen Körper 130 grundlegend an dem oberen und dem untern Ende der Sammelschiene 112 angeordnet.
  • Diese elastischen Körper 130 sin in einer Linie in Bezug auf die Sammelschiene 112 angeordnet, um eine Z-Achse der Sammelschiene 112 zu fixieren. Wenn durch Fahrzeugvibrationen oder externe Vibrationen ein Stoß erzeugt wird, verhindern die elastischen Körper 130 eine gegenseitige Beeinflussung zwischen der Sammelschiene 112 und den Batteriemodulen 110 zu verhindern.
  • In diesem Fall kann der elastische Körper 130 kann eine Dicke aufweisen, die gleich oder in einem elastischen Bereich größer als ein Abstand zwischen der Sammelschiene 112 und dem oberen Gehäuse 120 ist.
  • Wie in 6 dargestellt, kann ein elastischer Körper 130' zwischen dem oberen Gehäuse 120 und einem Leerraum der Fahrzeugkarosserie 200 angeordnet sein. Hierbei dient der elastische Körper 130' dazu, einen durch die externen Vibrationen verursachte Stoßwirkung auf das Fahrzeugbatteriesystem selbst abzumildern.
  • Obwohl dies nicht dargestellt ist, können die mehreren elastischen Körper 130 an dem oberen und dem unteren Ende der Sammelschiene 112 als trennbare Struktur angebracht sein. Das heißt, dass (nicht dargestellte) erste und zweite elastische Körper, welche das obere und das untere Ende der Sammelschiene 112 umschließen, als ein lösbarer kombinierter Körper ausgebildet sein.
  • Nach der vorliegenden Erfindung kann ein Batteriesystem eines Fahrzeugs einen Montageprozess vereinfachen, indem ein Verfahren verwendet wird, bei welchen einfach elastische Körper und ein elastisches Pad angebracht werden, welche jeweils eine Sammelschiene und einen Kabelbaum fixieren, und kann Sicherheit gewährleisten, indem das Freilegen eines stromführenden Teils einer Hochspannungsleitung verhindert wird.
  • Genauer gesagt kann das Batteriesystem eines Fahrzeugs eine gegenseitige Beeinflussung zwischen einer oberen Abdeckung und einem Batteriemodul und der Sammelschiene verhindern, indem durch einen externen Stoß verursachte Vibrationen minimiert werden.
  • Die vorliegende Erfindung ist nicht auf die zuvor beschriebenen Ausführungsbeispiele beschränkt und kann mit verschiedenen Modifikationen innerhalb des Rahmens des technischen Gedankens der vorliegenden Erfindung implementiert werden.
  • ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
  • Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
  • Zitierte Patentliteratur
    • KR 1020200183876 [0001]

Claims (14)

  1. Batteriesystem eines Fahrzeugs, welches aufweist: mehrere Batteriemodule, wobei jedes Batteriemodul eine Batteriezellenanordnung und eine Sammelschiene aufweist; ein oberes Gehäuse, das von einem oberen Bereich der Batteriemodule beabstandet ist; einen Kabelbaum, der zur Verbindung mit den Batteriemodulen zwischen den Batteriemodulen und dem oberen Gehäuse angeordnet ist; elastische Pads, die zum Fixieren des Kabelbaums in Längsrichtung des Kabelbaums voneinander beabstandet sind; und mehrere elastische Körper, die zum Fixieren der Sammelschienen an einem oberen Ende und einem unteren Ende der Sammelschienen angeordnet sind.
  2. Batteriesystem nach Anspruch 1, bei welchem mehrere Fixiernuten in einem oberen Ende der elastischen Pads angeordnet sind, und der Kabelbaum ist dazu ausgebildet, mit Kraft in die Fixiernuten eingesetzt zu werden.
  3. Batteriesystem nach Anspruch 1, bei welchem das obere Gehäuse die Batteriemodule in einem Zustand abdeckt, in dem es in jedem von mehreren Abschnitten an den elastischen Pads und den elastischen Körpern anliegt.
  4. Batteriesystem nach Anspruch 1, bei welchem die mehreren elastischen Körper in regelmäßigen Abständen entlang einer Längsrichtung der Sammelschienen angeordnet sind.
  5. Batteriesystem eines Fahrzeugs, welches aufweist: mehrere Batteriemodule, wobei jedes Batteriemodul eine Batteriezellenanordnung aufweist; mehrere, mit den Batteriemodulen verbundene Sammelschienen; mehrere elastische Körper, die zum Fixieren der Sammelschienen an einem oberen Ende und einem unteren Ende der Sammelschienen angeordnet sind; und ein oberes Gehäuse, das dazu ausgebildet ist, ein oberes Ende der Batteriemodule unter Zwischenfügung der elastischen Körper an den oberen Enden der Sammelschienen abzudecken.
  6. Batteriesystem nach Anspruch 5, bei welchem die mehreren elastischen Körper separat an den oberen Enden und den unteren Enden der Sammelschienen angebracht sind.
  7. Batteriesystem nach Anspruch 5, bei welchem erste und zweite elastische Körper der mehreren elastischen Körper, welche dazu ausgebildet sind, die oberen Enden und die unteren Enden der Sammelschienen zu umschließen, als ein lösbarer kombinierter Körper ausgebildet sind.
  8. Batteriesystem nach Anspruch 5, bei welchem jeder elastische Körper eine Dicke aufweist, die gleich einem Abstand zwischen den Sammelschienen und dem oberen Gehäuse ist oder um einen elastischen Bereich größer als der Abstand zwischen den Sammelschienen und dem oberen Gehäuse ist.
  9. Batteriesystem eines Fahrzeugs, welches aufweist: mehrere Batteriemodule, wobei jedes Batteriemodul eine Batteriezellenanordnung aufweist; eine obere Abdeckung, die dazu ausgebildet ist, ein oberes Ende der Batteriemodule abzudecken; ein oberes Gehäuse, das dazu ausgebildet ist, ein oberes Ende der oberen Abdeckung abzudecken; einen Kabelbaum, der zwischen der oberen Abdeckung und dem oberen Gehäuse angeordnet ist und mit den Batteriemodulen verbunden ist; und elastische Pads, die zum Fixieren des Kabelbaums in Längsrichtung des Kabelbaums angeordnet sind und von der oberen Abdeckung beabstandet sind.
  10. Batteriesystem nach Anspruch 9, bei welchem die elastischen Pads mehrere Fixiernuten aufweisen, in welche der Kabelbaum mit Kraft eingesetzt ist.
  11. Batteriesystem nach Anspruch 10, bei welchem die Fixiernuten mit einer schmalen und langgestreckten Form entlang einer Längsrichtung der elastischen Pads ausgebildet sind, und mehrere Vorsprünge aufweisen, die nach innen vorstehen und abwechselnd angeordnet sind.
  12. Batteriesystem nach Anspruch 9, bei welchem jedes elastische Pad lösbar an der oberen Abdeckung angebracht ist.
  13. Batteriesystem nach Anspruch 9, bei welchem jedes elastische Pad schnappend an der oberen Abdeckung angebracht ist.
  14. Batteriesystem nach Anspruch 9, bei welchem jedes elastische Pad gleitend an der oberen Abdeckung angebracht ist.
DE202021107045.5U 2020-12-24 2021-12-23 Batteriesystem eines Fahrzeugs Active DE202021107045U1 (de)

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