DE202019104224U1

DE202019104224U1 - Radmontagegerät

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Publication number: DE202019104224U1
Application number: DE202019104224.9U
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2019-08-01
Filing date: 2019-08-01
Publication date: 2019-08-07
Anticipated expiration: 2029-08-02

Abstract

Radmontagegerät (1) zur Montage und Demontage eines Rades (R) eines Fahrzeuges, insbesondere eines Nutzfahrzeuges, mit
a) einem eine x-Richtung definierenden ersten Lagerschenkel (11) und einem zweiten Lagerschenkel (12), welche jeweils eine Auflagereinheit (17, 18) zur Abstützung des Rades (R) aufweisen,
b) wenigstens einem eine y-Richtung definierenden dritten Schenkel (13), welcher sich zwischen den beiden Lagerschenkeln (11, 12) erstreckt und dessen Länge einstellbar ist,
c) wenigstens einen eine z-Richtung definierenden ersten Pfosten (21), welcher vom ersten Lagerschenkel (11) absteht,
d) wenigstens einem zweiten Pfosten (22), welcher vom zweiten Lagerschenkel (12) absteht, wobei die vorgesehenen Pfosten (21, 22) der Anlage an das Rad (R) dienen, gekennzeichnet durch
e) einen dem ersten Lagerschenkel (11) zugeordneten ersten Haltearm (25), welcher in x-Richtung verschieblich gelagert ist,
f) einen dem zweiten Lagerschenkel (12) zugeordneten zweiten Haltearm (26), welcher in x-Richtung verschieblich gelagert ist, wobei
g) die beiden Haltearme (25, 26) der Anlage an das Rad (R) dienen, so dass das Rad (R) in x-Richtung zwischen die Pfosten (21, 22) einerseits und die Haltearme (25, 26) andererseits klemmbar ist.

Wheel mounting device (1) for mounting and dismounting a wheel (R) of a vehicle, in particular a utility vehicle, with
a) a first bearing leg (11) defining an x-direction and a second bearing leg (12) each having a support unit (17, 18) for supporting the wheel (R),
b) at least one third leg (13) defining a y-direction, which extends between the two bearing legs (11, 12) and whose length is adjustable,
c) at least one first post (21) defining a z-direction, which protrudes from the first bearing leg (11),
d) at least one second post (22), which projects from the second bearing leg (12), wherein the provided posts (21, 22) of the system to the wheel (R) are used, characterized by
e) a first support arm (11) associated with the first bearing arm (25), which is displaceably mounted in the x direction,
f) a second bearing arm (12) associated second support arm (26) which is mounted displaceably in the x direction, wherein
g) serve the two support arms (25, 26) of the system to the wheel (R), so that the wheel (R) in the x direction between the posts (21, 22) on the one hand and the support arms (25, 26) on the other hand clamped is.

Description

Die Erfindung betrifft ein Radmontagegerät mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruches 1.The invention relates to a wheel mounting device having the features of the preamble of claim 1.

Durch Benutzung bekannt ist ein Radmontagegerät mit zwei Lagerschenkeln in x-Richtung und einem längeneinstellbaren dritten Schenkel dazwischen, welcher in y-Richtung weist. Das zu montierende oder demontierte Rad stützt sich mittels Auflagereinheiten auf den Lagerschenkeln ab. Diese Auflagereinheiten weisen jeweils drei längliche, in x-Richtung ausgerichtete, zueinander parallele, drehbare Auflagerrollen auf. Von einem Lagerschenkel steht im Übergangsbereich zum dritten Schenkel ein erster Pfosten in z-Richtung ab, welcher die Steuerung enthält und die Bedienköpfe für den dritten Schenkel aufweist. Am anderen Lagerschenkel steht ein zweiter Pfosten ab, der bügelartig ausgebildet ist. An diesen beiden Pfosten liegt das zu montierende oder demontierte Rad an. Gesichert wird das Rad durch eine Kette oder dergleichen, die an den Pfosten befestigt ist und das Rad auf der von den Pfosten abgewandten Seite umschließt.By use, a wheel mounting device is known with two bearing legs in the x-direction and a length-adjustable third leg therebetween, which points in the y-direction. The wheel to be mounted or dismounted is supported by support units on the bearing legs. These support units each have three elongated, aligned in the x direction, mutually parallel, rotatable support rollers. From a bearing leg is in the transition region to the third leg from a first post in the z-direction, which contains the control and has the operating heads for the third leg. At the other bearing leg is a second post from which is formed like a bow. At these two posts lies to be mounted or dismounted wheel. The wheel is secured by a chain or the like, which is attached to the post and surrounds the wheel on the side facing away from the post.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, ein Radmontagegerät der eingangs genannten Art zu verbessern. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch ein Radmontagegerät mit den Merkmalen des Anspruches 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind Gegenstand der Unteransprüche.The invention is based on the object to improve a wheel assembly of the type mentioned. This object is achieved by a Radmontagegerät with the features of claim 1. Advantageous embodiments are the subject of the dependent claims.

Das erfindungsgemäße Radmontagegerät verbessert die Arbeitssicherheit für den Anwender deutlich. Der Vorgang des Sicherns des Rades erfolgt durch eine automatische Klemmung ausschließlich mit eigenen Bauteilen des Radmontagegerät. Es kommen keine separaten Bauteile, wie beispielsweise Ketten oder der dergleichen, bei dem Vorgang des Sicherns zum Einsatz, so dass der Anwender nicht in den Vorgang manuell eingreifen muss. Fehlbedienungen oder gar schwere Unfälle durch umstürzende Großräder, wie sie während des Sicherns mit separaten Bauteilen auftreten können, werden vermieden.The wheel mounting device according to the invention significantly improves the working safety for the user. The process of securing the wheel is done by an automatic clamping exclusively with its own components of the wheel assembly. There are no separate components, such as chains or the like, used in the process of securing, so that the user does not have to intervene manually in the process. Operating errors or even serious accidents caused by overturning large wheels, which can occur during backup with separate components, are avoided.

Ansteuerbare Bauteile des Radmontagegeräts haben den Vorteil, dass eine prozesssichere Bedienung mittels einer genauen Abfolge der Arbeitsschritte (Reihenschaltung) definierbar ist. Erst wenn ein Arbeitsschritt abgeschlossen ist, wird der nächste Arbeitsschritt freigegeben.Controllable components of Radmontagegeräts have the advantage that a reliable operation by means of a precise sequence of steps (series connection) is definable. Only when a work step is completed, the next step is released.

Um eine Fehlbedienung durch den Anwender oder gar eine Verletzung des Anwenders durch manuelles Eingreifen in einzelne Arbeitsschritte zu vermeiden, kann mittels Bedienknöpfen an zwei unterschiedliche Pfosten, die dann gleichzeitig zu betätigen sind, eine Zwei-Hand-Bedienung erzwungen werden.In order to avoid incorrect operation by the user or even a violation of the user by manual intervention in individual steps, a two-handed operation can be forced by means of control buttons on two different posts, which are then operated simultaneously.

Fehlbedienungen durch den Anwender sind jetzt nur noch vorsätzlich oder bei grob fahrlässiger Falschbedienung möglich.Operating errors by the user are now only intentional or grossly negligent wrong operation possible.

Im folgenden ist die Erfindung anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigen

1 eine Draufsicht auf ein beispielhaftes Radmontagegerät entgegen der z-Richtung,
2 eine Seitenansicht des Radmontagegeräts in y-Richtung,
3 eine Seitenansicht des Radmontagegeräts entgegen der x-Richtung, und
4 eine perspektivische Ansicht des Radmontagegeräts mit einem geklemmten Rad.

In the following the invention with reference to an embodiment shown in the drawing is explained in more detail. Show it

1 a top view of an exemplary wheel assembly counter to the z-direction,
2 a side view of the wheel mounting device in the y direction,
3 a side view of the Radmontagegeräts against the x-direction, and
4 a perspective view of the wheel mounting device with a clamped wheel.

Ein als Ganzes mit 10 bezeichnetes Radmontagegerät hilft bei der Demontage und Montage von schweren und großen Rädern R an Lastkraftwagen, Omnibussen, Traktoren und an deren Nutzfahrzeugen. Die verwendeten Richtungsangaben x, y, z eines kartesischen Koordinatensystems beziehen sich auf die gewöhnliche Ausrichtung des Radmontagegeräts 10. Das Radmontagegerät 10 weist als Basis drei U-förmig in der Horizontalen (x-y-Ebene) angeordnete Schenkel 11, 12, 13 auf, nämlich einen ersten Lagerschenkel 11, der die x-Richtung definiert, einen dazu parallel angeordneten zweiten Lagerschenkel 12 und einem dritten oder Teleskopschenkel 13, welcher ein Ende des ersten Lagerschenkels 11 mit einem Ende der zweiten Lagerschenkels 12 verbindet und welcher die y-Richtung definiert. Die beiden Lagerschenkel 11 und 12 weisen auf ihrer Unterseite jeweils zwei Lenkrollen 14 auf, so dass das Radmontagegerät 1 auf den insgesamt vier Lenkrollen 14 fahrbar ist. Alternativ sind zwei Lenkrollen 14 und zwei Blockrollen oder andere Fahrgestelle vorgesehen, die auch mehrere Räder aufweisen können. Der dritte Schenkel 13 weist zwei ineinander geschobene Teile auf, so dass er einfahrbar und ausfahrbar ist, d.h. seine Länge einstellbar ist. Als Aktuator hierfür ist im Inneren des hohlen dritten Schenkels 13 ein in der Zeichnung nicht dargestellter Hydraulikzylinder angeordnet.A wheel mounting device designated as a whole by 10 assists in the disassembly and assembly of heavy and large wheels R on trucks, buses, tractors and their commercial vehicles. The directions used x . y . z of a Cartesian coordinate system refer to the ordinary orientation of the wheel assembly 10 , The wheel mounting device 10 has as a base three U-shaped in the horizontal ( x - y Level) arranged legs 11 . 12 . 13 on, namely a first bearing leg 11 defining the x-direction, a second bearing leg arranged parallel thereto 12 and a third or telescopic leg 13 , which is an end of the first bearing leg 11 with one end of the second bearing leg 12 connects and which defines the y-direction. The two bearing legs 11 and 12 each have two castors on their underside 14 on, leaving the wheel mounting device 1 on the four castors 14 is mobile. Alternatively, two swivel castors 14 and two block rollers or other chassis, which may also have multiple wheels. The third leg 13 has two nested parts, so that it is retractable and extendable, ie its length is adjustable. As an actuator for this is inside the hollow third leg 13 arranged a not shown in the drawing hydraulic cylinder.

Der erste Lagerschenkel 11 weist auf seiner Innenseite, d.h. auf seiner dem zweiten Lagerschenkel 12 zugewandten Seite, eine erste Auflagereinheit 17 mit drei länglichen, in x-Richtung ausgerichteten, zueinander parallelen, drehbaren Auflagerrollen 17a auf. Die drei Auflagerrollen 17a bilden eine ebene oder konkave Auflagefläche, welche in der Regel zur x-y-Ebene geneigt ist. Die Auflagereinheit 17 ist als Ganzes um die Achse der mittleren Auflagerrolle 17a schwenkbar am ersten Lagerschenkel 11 gelagert und damit in ihrer Neigung einstellbar. In entsprechend dazu spiegelbildlicher Weise ist am zweiten Lagerschenkel 12 eine zweite Auflagereinheit 18 mit ebenfalls drei drehbaren Auflagerrollen 18a angeordnet und als Ganzes um die in x-Richtung verlaufende Achse der mittleren Auflagerrolle 18a schwenkbar und damit neigungseinstellbar gelagert. Die Länge der beiden Lagerschenkel 11 und 12, also die Abmessung in x-Richtung, muss größer als die maximale Reifenbreite der zu montierenden Räder R sein, vorzugsweise etwas zweimal bis dreimal größer, wobei die Länge der beiden Auflagereinheiten 17 und 18 etwa drei Viertel der Länge der beiden Lagerschenkel 11 und 12 oder mehr beträgt. Die Länge des ausgefahrenen dritten Schenkels 13 soll etwas kleiner sein als der Durchmesser des zu montierenden Rades R.The first bearing leg 11 points on its inside, ie on its second bearing leg 12 facing side, a first support unit 17 with three elongated, aligned in the x direction, mutually parallel, rotatable bearing rollers 17a on. The three support rollers 17a form a plane or concave bearing surface, which is usually inclined to the xy plane. The support unit 17 as a whole is about the axis of the middle bedroll 17a pivotable on the first bearing leg 11 stored and thus adjustable in their inclination. In accordance with mirror image manner is on the second bearing leg 12 a second support unit eighteen also with three rotatable bearing rollers 18a arranged and as a whole about the axis running in the x-direction of the central support roller 18a swiveling and thus adjustable in inclination. The length of the two bearing legs 11 and 12 , ie the dimension in the x-direction, must be greater than the maximum tire width of the wheels to be mounted R be, preferably something twice to three times larger, the length of the two support units 17 and eighteen about three quarters of the length of the two bearing legs 11 and 12 or more. The length of the extended third leg 13 should be slightly smaller than the diameter of the wheel to be mounted R ,

Auf dem mit dem dritten Schenkel 13 verbundenen Ende des ersten Lagerschenkels 11 steht aufrecht einen Steuer- oder ersten Pfosten 21, welcher die z-Richtung definiert. Auf der der ersten Auflagereinheit 17 zugewandten Seite weist der ersten Pfosten 21 über vorzugsweise seine gesamte Länge eine zu ihm parallele erste Stoßstange 21a auf. Die Höhe des ersten Pfostens 21 und vorzugsweise auch die Höhe der ersten Stoßstange 21a sollte mindestens so groß wie der maximale Durchmesser der zu montierenden Räder sein. In entsprechender Weise steht auf dem mit dem dritten Schenkel 13 verbundenen Ende des zweiten Lagerschenkels 12 aufrecht ein zum ersten Pfosten 21 paralleler Antriebs- oder zweiter Pfosten 22 mit einer zu ihm parallelen zweiten Stoßstange 22a, die zur ersten Stoßstange 21a spiegelbildlich angeordnet ist. Die beiden sich in z-Richtung erstreckenden Pfosten 21 und 22 dienen (unter Verwendung ihrer Stoßstangen 21a und 21b) der Anlage des Rades R.On the one with the third leg 13 connected end of the first leg bearing 11 stands upright a control or first post 21 which defines the z-direction. On the first support unit 17 facing side, the first post 21 preferably over its entire length a first bumper parallel to it 21a on. The height of the first post 21 and preferably also the height of the first bumper 21a should be at least as large as the maximum diameter of the wheels to be mounted. In the same way stands on the third leg 13 connected end of the second leg bearing 12 upright to the first post 21 parallel drive or second post 22 with a parallel to him second bumper 22a leading to the first bumper 21a is arranged in mirror image. The two posts extending in the z-direction 21 and 22 serve (using their bumpers 21a and 21b) the plant of the wheel R ,

Auf dem ersten Lagerschenkel 11 ist ein ersten Schlitten 23 gelagert, welche versetzt zur ersten Auflagereinheit 17 entlang des ersten Lagerschenkels 21 verschieblich ist, also in x-Richtung und parallel zur ersten Auflagereinheit 17. In entsprechend spiegelbildlicher Weise ist auf dem zweiten Lagerschenkel 12 ein zweiter Schlitten 24 in x-Richtung verschieblich gelagert. Auf dem ersten Schlitten 23 ist ein erster Haltearm 25 (in der y-z-Ebene) schwenkbar gelagert, und in entsprechend spiegelbildlicher Weise auf dem zweiten Schlitten 24 ein zweiter Haltearm 26. Die beiden Haltearme 25 und 26 sind von einer gegenüber der z-Richtung nach außen geneigten (beispielsweise 45° zu z-Richtung) Ausgangsposition auf einander zu in eine nach innen geneigte Endposition (beispielsweise 45° zur z-Richtung). Für den ersten Haltearm 25 und 26 ist zum Schwenken ein erster Haltearm-Aktuator 25a vorgesehen, und für den zweiten Haltearm 26 ein zweiter Haltearm-Aktuator 26a.On the first bearing leg 11 is a first sled 23 stored, which offset to the first support unit 17 along the first bearing leg 21 is displaceable, ie in the x-direction and parallel to the first support unit 17 , In accordance mirror image manner is on the second bearing leg 12 a second sled 24 slidably mounted in the x direction. On the first sledge 23 is a first holding arm 25 (in the yz plane) pivotally mounted, and in a corresponding mirror image on the second carriage 24 a second holding arm 26 , The two retaining arms 25 and 26 are of a starting position inclined toward the outside (for example, 45 ° to the z direction) towards each other in an inwardly inclined end position (for example, 45 ° to the z direction). For the first holding arm 25 and 26 is a first holding arm actuator for pivoting 25a provided, and for the second arm 26 a second retaining arm actuator 26a ,

Das Radmontagegerät 10 verfügt über eine Steuerung, welche sich im Wesentlichen in dem hohlen ersten Pfosten 21 befindet. Die Steuerung beruht auf einem Sicherheitskonzept, wonach nach einander jeder Arbeitsschritt überwacht und der Abschluss abgefragt wird. Erst wenn ein Arbeitsschritt vollständig abgeschlossen ist, wird der nächste Arbeitsschritt freigegeben. An beiden Pfosten 21 und 22 befinden sich jeweils zwei Bedienknöpfe 21b und 22b. Zum Auslösen des ersten Arbeitsschritts ist im Rahmen einer Zwei-Hand-Bedienung an beiden Pfosten 21 und 22 der jeweilige Startknopf gleichzeitig zu betätigen. Eine Fehlbedienung des Anwenders mit der Gefahr des Einklemmens einer Hand wird dadurch vermieden.The wheel mounting device 10 has a control, which is essentially in the hollow first post 21 located. The control is based on a security concept, according to which each step is monitored and the completion is queried. Only when one work step is completely completed, the next work step is released. At both posts 21 and 22 There are two control buttons each 21b and 22b , To trigger the first work step is in the context of a two-hand operation on both posts 21 and 22 to press the respective start button at the same time. A maloperation of the user with the risk of trapping a hand is thereby avoided.

Die im vorliegenden Ausführungsbeispiel verwendeten Aktuatoren sind PneumatikZylinder. Ebenso ist die Steuerung rein pneumatisch, d.h. anhand des am Aktuators anliegenden Drucks im Vergleich zu einem Schwellwert wird der Abschluss eines Arbeitsschritts festgestellt und der nächste Arbeitsschritt freigegeben. Das Radmontagegerät 10 verfügt entsprechend über einen Druckluftanschluss, beispielsweise im Bereich des ersten Pfostens 21. Vorzugsweise ist an einem der beiden Pfosten 21, beispielsweise am ersten Pfosten 21, ein Ausleger vorgesehen, an welchem ein Schrauber zum Lösen und Anziehen der Radmuttern hängt, beispielsweise ein Schlagschrauber oder Druckluftschrauber.The actuators used in the present embodiment are pneumatic cylinders. Likewise, the control is purely pneumatic, ie based on the pressure applied to the actuator compared to a threshold, the completion of a working step is determined and released the next step. The wheel mounting device 10 has accordingly a compressed air connection, for example in the area of the first post 21 , Preferably is at one of the two posts 21 , for example at the first post 21 , Provided a boom to which a screwdriver for loosening and tightening the wheel nuts depends, such as an impact wrench or pneumatic screwdriver.

In Abwandlungen sind hydraulische und/oder elektrische Aktuatoren kumulativ oder alternativ zu den pneumatischen Aktuatoren eingesetzt. Auch die Steuerung kann hydraulisch und/oder elektrisch sein. Soweit dann kein Ölreservoir bzw. keine Batterie im Radmontagegerät 10 eingebaut ist, sind entsprechende Anschlüsse vorgesehen. Ebenso kann ein Elektroschrauber, Impulsschrauber oder dergleichen vorgesehen sein.In modifications, hydraulic and / or electrical actuators are used cumulatively or alternatively to the pneumatic actuators. The control can also be hydraulic and / or electrical. So far no oil reservoir or no battery in Radmontagegerät 10 is installed, appropriate connections are provided. Likewise, an electric screwdriver, impulse wrench or the like may be provided.

Am zweiten Pfosten 22 ist eine Handkurbel 22c angeordnet. Diese steht in Getriebeverbindung mit einem innerhalb des hohlen zweiten Pfostens 22 angeordneten Getriebe, welches in der Zeichnung nicht dargestellt ist. Vorliegend handelt es sich um eine Kettengetriebe. Das Getriebe im zweiten Pfosten 22 steht wiederum in Getriebeverbindung mit der mittleren Auflagerrolle 18a der zweiten Auflagereinheit 18. Durch Drehung der Handkurbel 22c lässt sich diese besagte mittlere Auflagerrolle 18a manuell antreiben und um ihre (in x-Richtung verlaufende) Achse drehen.At the second post 22 is a winch 22c arranged. This is geared to one within the hollow second post 22 arranged gear, which is not shown in the drawing. In the present case it concerns a chain transmission. The gearbox in the second post 22 in turn is in gear connection with the middle support roller 18a the second support unit eighteen , By turning the winch 22c can be said median roll support 18a drive manually and rotate around its (x-directional) axis.

Der Einsatz des Radmontagegeräts 10 läuft bei der Demontage eines Rades R eines Nutzfahrzeuges wie folgt ab. Die Haltearme 25 und 26 befinden sich in der nach außen geneigten Ausgangsposition, und die Schlitten 23 und 24 an dem von den Pfosten 21 und 22 abgewandten Ende der Lagerschenkel 11 und 12. Der dritte Schenkel 13 ist ausgefahren. Der Anwender fährt (in x-Richtung) das Radmontagegerät 10 so unter das zu demontierende Rad, dass einerseits sich die Auflagereinheiten 17 und 18 in einem Abstand zur Lauffläche des besagten Rades R unterhalb und seitlich von diesem befinden, und andererseits das besagte Rad R mit seiner äußeren Stirnseite in x-Richtung an den Pfosten 21 und 22 anliegt, genauer gesagt an deren Stoßstangen 21a und 22a.The use of the wheel mounting device 10 runs during the disassembly of a wheel R a commercial vehicle as follows. The holding arms 25 and 26 are in the outwardly inclined starting position, and the sledges 23 and 24 at the of the posts 21 and 22 opposite end of the bearing leg 11 and 12 , The third leg 13 is extended. The user drives (in the x-direction) the wheel mounting device 10 so under the wheel to be dismantled, that on the one hand, the support units 17 and eighteen at a distance to the tread of said wheel R below and to the side of this, and on the other hand said wheel R with its outer front side in the x-direction to the post 21 and 22 is present, more precisely on their bumpers 21a and 22a ,

Durch gleichzeitiges Betätigen der Bedienknöpfe 21b und 22b werden alle nachfolgenden Arbeitsschritte ausgelöst. Zunächst fährt der dritte Schenkel 13 ein (in y-Richtung), bis die Auflagerrollen 17a und 18a in Anlage an die Lauffläche des Rades R kommen und sich die Auflagereinheiten 17 und 18 in ihrer Neigung an die Lauffläche anpassen. Nun kann sich das Rad R auf den Auflagereinheiten 17 und 18 abstützen. Sollte es wider Erwarten bei eingefahrenem dritte Schenkel 13 zu keiner Anlage kommen, müsste das Radmontagegerät 10 wieder entfernt und das Nutzfahrzeug im Bereich des Rades R etwas abgesenkt werden. In abgewandelter Ausführung ist Radmontagegerät 10 (in z-Richtung) höheneinstellbar, wenigstens im Bereich der Auflagereinheiten 17 und 18.By simultaneously pressing the control buttons 21b and 22b All subsequent steps are triggered. First, the third leg drives 13 one (in y-direction) until the bearing rollers 17a and 18a in contact with the tread of the wheel R come and get the support units 17 and eighteen adjust in their inclination to the tread. Now the wheel can R on the support units 17 and eighteen support. Should it contrary to expectations with retracted third leg 13 to come to any plant would have the wheel assembly 10 removed again and the commercial vehicle in the area of the wheel R be lowered slightly. In a modified version is wheel mounting device 10 (in the z-direction) height adjustable, at least in the field of support units 17 and eighteen ,

Erst im Falle der Anlage der Auflagereinheiten 17 und 18 an die Lauffläche des Rades R, genauer gesagt der Anlage ihrer Auflagerrollen 17a und 18a an die Lauffläche, sind die nächsten Elemente betätigbar, vorliegend die Haltearme 25 und 26, genauer gesagt die Haltearme-Aktuatoren 25a und 26a. Die Haltearme-Aktuatoren 25a und 26 schwenken die zugeordneten Haltearme 25 und 26 in der y-z-Ebene von der nach außen geneigten Ausgangsposition in die nach innen geneigte Endposition. Erst im Falle des Erreichens der Endposition, sind die nächsten Elemente betätigbar, nämlich die Schlitten 23 und 24. Die Schlitten 23 und 24 fahren in x-Richtung, bis sie in Anlage an die innere Stirnseite des Rades R kommen. Die Haltearme 25 und 26 drücken auf das Rad R. Falls sich zwischenzeitlich das Rad R von den Pfosten 21 und 22 gelöst hat, d.h. geringfügig entfernt hat, wird dieser Zustand durch den von den Haltearmen 25 und 26 auf das Rad R ausgeübten Druck korrigiert, d.h. die Anlage des Rades an die Pfosten 21 und 22 wird wieder hergestellt. Das Rad R ist nun - ohne weitere Hilfsmittel - vollständig durch das Radmontagegerät 10 geklemmt, genauer gesagt zwischen den Stoßstangen 21a und 22a einerseits und den Haltearmen 25 und 26 andererseits, und es ist auf den Auflagereinheiten 17 und 18 vollständig abgestützt, insgesamt also vollständig gesichert. Mittels des Schraubers werden die Radmuttern gelöst und entfernt, wonach das Radmontagegerät 10 mit geklemmtem Rad R von Nutzfahrzeug entfernt werden kann.Only in the case of the installation of the support units 17 and eighteen to the tread of the wheel R , more precisely, the installation of their support rollers 17a and 18a to the tread, the next elements are actuated, in this case the retaining arms 25 and 26 More specifically, the holding arm actuators 25a and 26a , The retaining arms actuators 25a and 26 swing the associated retaining arms 25 and 26 in the yz-plane from the outwardly inclined starting position to the inwardly inclined end position. Only in the case of reaching the end position, the next elements are actuated, namely the carriage 23 and 24 , The sledges 23 and 24 Drive in the x direction until it abuts the inner face of the wheel R come. The holding arms 25 and 26 press on the wheel R , If in the meantime the wheel R from the posts 21 and 22 has solved, that is slightly removed, this state is characterized by that of the holding arms 25 and 26 on the bike R corrected pressure, ie the installation of the wheel to the posts 21 and 22 will be restored. The wheel R is now - without further aids - completely through the wheel assembly 10 clamped, more precisely between the bumpers 21a and 22a on the one hand and the holding arms 25 and 26 on the other hand, and it is on the support units 17 and eighteen fully supported, so that it is completely secured. By means of the screwdriver, the wheel nuts are loosened and removed, after which the wheel mounting device 10 with clamped wheel R can be removed from commercial vehicle.

Die Montage eine Rades R erfolgt in prinzipiell umgekehrter Reihenfolge. Zunächst ist das zu montierende Rad R auf die Auflagereinheiten 17 und 18 zu setzen, auf denen es sich dann abstützt, und mittels des dritten Schenkels 13, der Pfosten 21 und 22, der Haltearme 25 und 26 und der Schlitten 23 und 24 zu klemmen. Dann schiebt der Anwender das so präparierte Radmontagegerät 10 (in x-Richtung) an das Nutzfahrzeug, bis die Felge des Rades R in Anlage an die Nabe kommt.The assembly of a wheel R takes place in principle reverse order. First, the wheel to be mounted R on the support units 17 and eighteen to put on which it is then supported, and by means of the third leg 13 , the post 21 and 22 , the holding arms 25 and 26 and the sled 23 and 24 to pinch. Then the user slides the wheel-mounted device so prepared 10 (in x-direction) to the commercial vehicle until the rim of the wheel R comes into contact with the hub.

Sollte eine geringe Abweichung in der Höhe (z-Richtung) vorliegen, so kann die Klemmung des Rades R etwas gelockert werden (durch Verschieben der Schlitten 23 und 24), und durch Längenänderung des dritten Schenkels 13 (Einfahren oder Ausfahren) die Höhe des Rades R geändert. Ist die Abweichung groß, ist sie durch die Änderung der Höhe des Nutzfahrzeugs im Bereich des Rades R zu verringern.Should a slight deviation in height ( z Direction), so can the clamping of the wheel R be loosened slightly (by moving the sled 23 and 24 ), and by changing the length of the third leg 13 (Retracting or extending) the height of the wheel R changed. If the deviation is large, it is due to the change in the height of the commercial vehicle in the area of the wheel R to reduce.

Um das Lochbild in Übereinstimmung zu bringen, kann die Klemmung des Rades R etwas gelockert werden und mittels der Handkurbel 22c die antreibbare Auflagerrolle 18a gedreht werden. Die Auflagerrolle 18 nimmt das Rad R mit, so dass sich die Felge etwas dreht. Stimmt das Lochbild von Felge und Nabe überein, wird mittels des Schraubers das Rad R angeschraubt.To match the hole pattern, the clamping of the wheel R be loosened slightly and by means of the hand crank 22c the drivable bearing roller 18a to be turned around. The bearing roller eighteen takes the wheel R with, so that the rim turns something. If the hole pattern of the rim and hub coincide, the wheel is turned by means of the screwdriver R screwed.

Ist das Rad R angeschraubt, werden durch gleichzeitiges Betätigen der Bedienknöpfe 21b und 22b alle nachfolgenden Arbeitsschritte ausgelöst. Die Schlitten 23 und 24 fahren in x-Richtung in ihre Endposition an dem von den Pfosten 21 und 22 abgewandten Ende der Lagerschenkel 11 und 12. Erst im Falle dass die Endposition erreicht ist, sind die Haltearme 25 und 26 schwenkbar. Diese werden nun mittels der Haltearm-Aktuatoren 25a und 26a von innen nach außen geschwenkt. Erst wenn die Ausgangsposition erreicht ist, ist der dritte Schenkel 13 betätigbar. Wenn der Teleskopschenkel (in y-Richtung) ausfährt, lösen sich die Auflagereinheiten 17 und 18 vom Rad R, so dass diese frei wird. Das Radmontagegerät 10 kann nun vom Nutzfahrzeug entfernt werden.Is that the wheel R screwed on, by simultaneously pressing the control buttons 21b and 22b all subsequent steps triggered. The sledges 23 and 24 drive in the x-direction to its final position at the of the posts 21 and 22 opposite end of the bearing leg 11 and 12 , Only in the case that the final position is reached, are the holding arms 25 and 26 pivotable. These are now using the holding arm actuators 25a and 26a pivoted from the inside out. Only when the starting position is reached is the third leg 13 actuated. When the telescopic leg extends (in the y-direction), the support units are released 17 and eighteen from the wheel R so that it becomes free. The wheel mounting device 10 can now be removed from the commercial vehicle.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1010: RadmontagegerätRadmontagegerät
1111: erster Lagerschenkelfirst bearing leg
1212: zweiter Lagerschenkelsecond bearing leg
1313: dritter Schenkel (Teleskopschenkel)third leg (telescopic leg)
1414: Lenkrollecastor
1717: erste Auflagereinheitfirst support unit
17a17a: Auflagerrollen der ersten AuflagereinheitSupport rollers of the first support unit
1818: zweite Auflagereinheitsecond support unit
18a18a: Auflagerrollen der zweiten AuflagereinheitSupport rollers of the second support unit
2121: erster Pfostenfirst post
21a21a: erste Stoßstangefirst bumper
21b21b: Bedienknopfcontrol knob
2222: zweiter Pfostensecond post
22a22a: zweite Stoßstangesecond bumper
22b22 b: Bedienknopfcontrol knob
22c22c: Handkurbelwinch
2323: erster Schlittenfirst sled
2424: zweiter Schlittensecond sled
2525: erster Haltearmfirst holding arm
25a25a: erster Haltearm-Aktuatorfirst holding arm actuator
2626: zweiter Haltearmsecond support arm
26a26a: zweiter Haltearm-Aktuatorsecond holding arm actuator
RR: Radwheel
xx: Richtung des ersten LagerschenkelsDirection of the first bearing leg
yy: Richtung des dritten SchenkelsDirection of the third leg
zz: Richtung des ersten PfostensDirection of the first post

Claims

Radmontagegerät (1) zur Montage und Demontage eines Rades (R) eines Fahrzeuges, insbesondere eines Nutzfahrzeuges, mit a) einem eine x-Richtung definierenden ersten Lagerschenkel (11) und einem zweiten Lagerschenkel (12), welche jeweils eine Auflagereinheit (17, 18) zur Abstützung des Rades (R) aufweisen, b) wenigstens einem eine y-Richtung definierenden dritten Schenkel (13), welcher sich zwischen den beiden Lagerschenkeln (11, 12) erstreckt und dessen Länge einstellbar ist, c) wenigstens einen eine z-Richtung definierenden ersten Pfosten (21), welcher vom ersten Lagerschenkel (11) absteht, d) wenigstens einem zweiten Pfosten (22), welcher vom zweiten Lagerschenkel (12) absteht, wobei die vorgesehenen Pfosten (21, 22) der Anlage an das Rad (R) dienen, gekennzeichnet durch e) einen dem ersten Lagerschenkel (11) zugeordneten ersten Haltearm (25), welcher in x-Richtung verschieblich gelagert ist, f) einen dem zweiten Lagerschenkel (12) zugeordneten zweiten Haltearm (26), welcher in x-Richtung verschieblich gelagert ist, wobei g) die beiden Haltearme (25, 26) der Anlage an das Rad (R) dienen, so dass das Rad (R) in x-Richtung zwischen die Pfosten (21, 22) einerseits und die Haltearme (25, 26) andererseits klemmbar ist.Wheel mounting device (1) for assembling and disassembling a wheel (R) of a vehicle, in particular a commercial vehicle, having a) a first bearing leg (11) defining an x-direction and a second bearing leg (12), each of which has a bearing unit (17, 18 ) for supporting the wheel (R), b) at least one third leg (13) defining a y-direction, which extends between the two bearing legs (11, 12) and whose length is adjustable, c) at least one Direction defining the first post (21) which protrudes from the first bearing leg (11), d) at least one second post (22) which projects from the second bearing leg (12), wherein the provided posts (21, 22) of the system to the wheel (R), characterized by e) a first support arm (11) associated first support arm (25) which is displaceably mounted in the x direction, f) a second bearing leg (12) associated second support arm (26) which in x- G) the two support arms (25, 26) of the system to the wheel (R) are used, so that the wheel (R) in the x direction between the posts (21, 22) on the one hand and the support arms ( 25, 26) is clamped on the other hand.

Radmontagegerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass jeder der Haltearme (25, 26) mittels jeweils eines ihm zugeordneten Schlittens (23, 24) in x-Richtung verschieblich gelagert ist.Wheel assembly after Claim 1 , characterized in that each of the holding arms (25, 26) is displaceably mounted in the x-direction by means of a respective carriage (23, 24) assigned to it.

Radmontagegerät nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass jeder der Haltearme (25, 26) jeweils relativ zu den ihm zugeordneten Schlitten (23, 24) schwenkbar ist, vorzugsweise in einer y-z-Ebene.Wheel assembly after Claim 2 characterized in that each of the support arms (25, 26) is pivotable relative to the carriages (23, 24) associated therewith, preferably in a yz plane.

Radmontagegerät nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Haltearme (25, 26) zwischen einer nach außen geneigten Ausgangsstellung und einer nach innen geneigten Endposition schwenkbar sind.Wheel assembly after Claim 3 , characterized in that the retaining arms (25, 26) between an outwardly inclined starting position and an inwardly inclined end position are pivotable.

Radmontagegerät nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass für jeden Haltearm (25, 26) zum Schwenken ein Haltearm-Aktuator (25a, 26a) vorgesehen ist.Wheel assembly after Claim 3 or 4 , characterized in that for each support arm (25, 26) for pivoting a holding arm actuator (25a, 26a) is provided.

Radmontagegerät nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Pfosten (21, 22) jeweils eine Stoßstange (21a, 22a) aufweisen, gegen die das Rad (R) klemmbar ist.Wheel mounting device according to one of the preceding claims, characterized in that the posts (21, 22) each have a bumper (21a, 22a) against which the wheel (R) is clamped.

Radmontagegerät nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Pfosten (21) hohl ausgebildet ist und eine Steuerung für das Radmontagegerät (1) aufnimmt.Wheel mounting device according to one of the preceding claims, characterized in that the first post (21) is hollow and receives a control for the wheel mounting device (1).

Radmontagegerät nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Auflagereinheiten (17, 18) um eine zum jeweiligen Lagerschenkel (11, 12) parallele Achse schwenkbar sind.Wheel mounting device according to one of the preceding claims, characterized in that the support units (17, 18) are pivotable about an axis parallel to the respective bearing leg (11, 12).

Radmontagegerät nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Auflagereinheiten (17, 18) mehrere drehbare Auflagerrollen (17a, 18a) aufweisen.Wheel mounting device according to one of the preceding claims, characterized in that the support units (17, 18) a plurality of rotatable support rollers (17a, 18a).

Radmontagegerät nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass eine der Auflagerrollen (17a, 18a) manuell antreibbar ist.Wheel assembly after Claim 9 , characterized in that one of the support rollers (17a, 18a) is manually driven.

Radmontagegerät nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass die manuell antreibbare Auflagerrolle (18a) in Getriebeverbindung mit einer Handkurbel (22c) steht.Wheel assembly after Claim 10 , characterized in that the manually driven support roller (18a) is in gear connection with a hand crank (22c).

Radmontagegerät nach Anspruch 10 oder 11, dadurch gekennzeichnet, dass der zweite Pfosten (22) hohl ausgebildet ist und ein Getriebe für die manuell antreibbare Auflagerrolle (18a) aufnimmt.Wheel assembly after Claim 10 or 11 , characterized in that the second post (22) is hollow and receives a gearbox for the manually driven support roller (18a).

Radmontagegerät nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der dritte Schenkel (13) als hohles Teleskop ausgebildet ist und einen Aktuator zur Einstellung seiner Länge aufnimmt.Wheel mounting device according to one of the preceding claims, characterized in that the third leg (13) is designed as a hollow telescope and receives an actuator for adjusting its length.

Radmontagegerät nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Lagerschenkel (11, 12) Lenkrollen (14) aufweisen, mittels derer Radmontagegerät (1) fahrbar ist.Wheel mounting device according to one of the preceding claims, characterized in that the bearing legs (11, 12) have castors (14), by means of which wheel mounting device (1) is mobile.

Radmontagegerät nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Pfosten (21, 22) jeweils Bedienknöpfe (21b, 22b) zu Betätigung des Radmontagegeräts (1) aufweisen.Wheel mounting device according to one of the preceding claims, characterized in that the posts (21, 22) each have control buttons (21b, 22b) for actuating the wheel mounting device (1).

Radmontagegerät nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, dass die Bedienknöpfe (21b, 22b) gleichzeitig zu betätigen sind, um die Arbeitsschritte beim Einsatz des Radmontagegeräts (1) auszulösen.Wheel assembly after Claim 15 , characterized in that the control buttons (21b, 22b) are to be operated simultaneously to trigger the steps in the use of Radmontagegeräts (1).

Radmontagegerät nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass jeder nächste Arbeitsschritt erst freigegeben ist, wenn der vorhergehende Arbeitsschritt vollständig abgeschlossen ist.Wheel assembly according to one of the preceding claims, characterized in that each next step is only released when the previous step is completed.

Radmontagegerät nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Haltearme (25, 26) erst schwenkbar sind, wenn während der Demontage des Rades (R) der dritte Schenkel (13) eine Länge erreicht hat, mit welcher die Auflagereinheiten (17, 18) das Rad (R) abstützen, oder wenn bei der Montage des Rades (R) die Schlitten (23, 24) sich an dem von den Pfosten (21, 22) entgegengesetzten Ende der Lagerschenkel (11, 12) befinden.Wheel mounting device according to one of the preceding claims, characterized in that the retaining arms (25, 26) are pivotable only when during disassembly of the wheel (R) the third leg (13) has reached a length with which the support units (17, 18 ) support the wheel (R), or if, during assembly of the wheel (R), the carriages (23, 24) are located at the end of the bearing legs (11, 12) opposite the posts (21, 22).

Radmontagegerät nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass Schlitten (23, 24) erst verschieblich sind, wenn bei der Demontage des Rades (R) die Haltearme (25, 26) nach innen geschwenkt sind.Wheel mounting device according to one of the preceding claims, characterized in that carriages (23, 24) are only displaceable when, during disassembly of the wheel (R), the retaining arms (25, 26) are pivoted inwards.

Radmontagegerät nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der dritte Schenkel (13) erst ausfahrbar ist, wenn sich während der Demontage des Rades (R) die Schlitten (23, 24) sich an dem von den Pfosten (21, 22) entgegengesetzten Ende der Lagerschenkel (11, 12) befinden.Wheel mounting device according to one of the preceding claims, characterized in that the third leg (13) is only extendable when, during disassembly of the wheel (R), the carriages (23, 24) are opposite to that of the posts (21, 22) End of the bearing legs (11, 12) are located.

Radmontagegerät nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Abstützung des Rades (R) auf den Auflagereinheiten (17, 18) und die Klemmung des Rades (R) zwischen den Pfosten (21, 22) einerseits und den Haltearme (25, 26) andererseits das Rad (R) vollständig sichem.Wheel mounting device according to one of the preceding claims, characterized in that the support of the wheel (R) on the support units (17, 18) and the clamping of the wheel (R) between the posts (21, 22) on the one hand and the support arms (25, 26 On the other hand, the wheel (R) is completely secure.

Radmontagegerät nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein Schrauber vorgesehen ist, welcher beweglich am Radmontagegerät (1) angebracht ist.Wheel mounting device according to one of the preceding claims, characterized in that a screwdriver is provided which is movably mounted on the wheel mounting device (1).