DE202017101537U1 - Trailer hitch for vehicle trailer with ball coupling and anti-theft device - Google Patents

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Abstract

Anhängerdeichsel für Fahrzeuganhänger mit einer Kugelkopfkupplung (1), mit folgenden Merkmalen: – die Kugelkopfkupplung (1) weist ein Kupplungsgehäuse (8) mit einem zur Abstützung eines Kugelkopfes (11) dienen Wandabschnitt (10), ein beweglich im Kupplungsgehäuse (8) gelagertes Kalottenelement (13) und einen Sperrhebel (18) auf, der beweglich im Kupplungsgehäuse (8) gelagert und mittels eines mit dem Sperrhebel (18) gekoppelten Handhebels (22) betätigbar ist, – die Anhängerdeichsel weist eine am Kupplungsgehäuse (8) befestigte Zugstange (2) und eine Diebstahlsicherungseinrichtung (31) auf, dadurch gekennzeichnet, dass die Diebstahlsicherungseinrichtung (31) ein Bügelschloss (32) mit zwei miteinander verbundenen Bügelschenkeln (35, 36) und im Kupplungsgehäuse (8) vorgesehene Aufnahmebohrungen (39, 40) zum Hindurchführen der Bügelschenkel (35, 36) umfasst, wobei ein erster Bügelschenkel (35) im Schwenkbereich des Sperrhebels (18) anordenbar oder durch den Sperrhebel (18) hindurchführbar ist, während ein zweiter Bügelschenkel (36) sowohl durch das Kupplungsgehäuse (8) als auch durch die Zugstange (2) hindurchführbar ist.Trailer hitch for vehicle trailers with a ball head coupling (1), having the following features: - The ball head coupling (1) has a coupling housing (8) with a support for a ball head (11) wall portion (10), a movably mounted in the clutch housing (8) Kalottenelement (13) and a locking lever (18) movably mounted in the clutch housing (8) and by means of a locking lever (18) coupled to the hand lever (22) is actuated, - the trailer drawbar has a coupling housing (8) fixed to the drawbar (2 ) and an anti-theft device (31), characterized in that the anti-theft device (31) is a U-lock (32) with two interconnected stirrup legs (35, 36) and in the coupling housing (8) provided receiving bores (39, 40) for passing the stirrup legs (35, 36), wherein a first bracket leg (35) in the pivoting range of the locking lever (18) can be arranged or by the locking lever ( 18) can be passed, while a second bracket leg (36) through both the coupling housing (8) and by the tie rod (2) can be passed.

Description

Die Erfindung betrifft eine Anhängerdeichsel für Fahrzeuganhänger mit einer Kugelkopfkupplung gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1. The invention relates to a trailer drawbar for vehicle trailers with a ball and socket coupling according to the preamble of claim 1.

Eine derartige Kugelkopfkupplung ist beispielsweise aus der EP 0 483 926 A1 bekannt. Diese Kugelkopfkupplung weist ein Kupplungsgehäuse mit einem zur Abstützung eines Kugelkopfes dienen dem vorderen Wandabschnitt sowie ein Kalottenelement auf, das beweglich im Kupplungsgehäuse gelagert ist und einen Kugelkopfaufnahmeraum rückseitig begrenzt. Ein ebenfalls beweglich im Kupplungsgehäuse gelagerter Sperrhebel wirkt mit dem beweglichen Kalottenelement zusammen und ist mit einem Handhebel gekoppelt. Durch Betätigung des Handhebels kann der Sperrhebel zwischen einer Sperrstellung, in der er ein Öffnen des Kalottenelements blockiert, und einer Freigabestellung verschwenkt werden, in welcher das Kalottenelement derart geöffnet werden kann, dass die Kugelkopfkupplung auf den Kugelkopf aufgesetzt oder von diesem abgehoben werden kann. Such a ball coupling is for example from the EP 0 483 926 A1 known. This ball coupling has a coupling housing with a support for a ball head serve the front wall portion and a Kalottenelement which is movably mounted in the coupling housing and a ball head receiving space bounded on the back. A likewise movably mounted in the clutch housing locking lever cooperates with the movable Kalottenelement and is coupled to a hand lever. By operating the hand lever, the locking lever can be pivoted between a blocking position in which it blocks an opening of the dome element, and a release position in which the dome element can be opened so that the ball coupling can be placed on the ball head or lifted from this.

Um den Diebstahl von Fahrzeugenanhängern zu verhindern, sind bereits Diebstahlsicherungseinrichtungen bekannt, mit denen das unberechtigte Abkuppeln des Fahrzeuganhängers vom Zugfahrzeug oder die Entnahme einer Sicherheits-/Sperrkugel aus der Kugelkopfkupplung verhindert werden soll. Diese bekannten Diebstahlsicherungseinrichtungen sind jedoch teilweise sehr aufwendig ausgeführt, sperrig und schwer. Darüber hinaus bieten bekannte Diebstahlsicherungseinrichtungen häufig keinen Schutz davor, dass die Verbindungsschrauben zwischen dem Kupplungsgehäuse und einer daran befestigten Zugstange gelöst werden und der Fahrzeuganhänger dann mit einer eigenen, mitgebrachten Kugelkopfkupplung weggefahren wird. Bei hochwertigen Stabilisierungskupplungen könnten diese sogar selbst das Diebstahlsobjekt sein. In order to prevent the theft of trailers, anti-theft devices are already known, with which the unauthorized uncoupling of the vehicle trailer from the towing vehicle or the removal of a safety / locking ball to be prevented from the ball coupling. However, these known anti-theft devices are sometimes very expensive, bulky and heavy. In addition, known anti-theft devices often provide no protection against loosening the connecting bolts between the clutch housing and a tie rod attached thereto and then driving away the vehicle trailer with its own ball-and-socket coupling provided. With high-quality stabilizing couplings, these could even be the theft object themselves.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Anhängerdeichsel mit einer Diebstahlsicherungseinrichtung zu schaffen, die möglichst einfach und kostengünstig ist und darüber hinaus eine erhöhte Sicherheit bietet. The invention is therefore an object of the invention to provide a trailer hitch with an anti-theft device that is as simple and inexpensive and also provides increased security.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Anhängerdeichsel mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung sind in den weiteren Ansprüchen beschrieben. This object is achieved by a trailer tongue with the features of claim 1. Advantageous embodiments of the invention are described in the further claims.

Die erfindungsgemäße Anhängerdeichsel weist eine Diebstahlsicherungsvorrichtung auf, die ein Bügelschloss mit zwei miteinander verbundenen Bügelschenkeln und im Kupplungsgehäuse vorgesehene Aufnahmebohrungen zum Hindurchführen der Bügelschenkel umfasst, wobei ein erster Bügelschenkel im Schwenkbereich des Sperrhebels anordenbar oder durch den Sperrhebel hindurchführbar ist, während ein zweiter Bügelschenkel sowohl durch das Kupplungsgehäuse als auch durch die Zugstange hindurchführbar ist.The trailer drawbar according to the invention has an anti-theft device which comprises a U-lock with two connected stirrup legs and provided in the coupling housing receiving bores for passing the stirrup legs, wherein a first stirrup leg in the pivot region of the locking lever can be arranged or passed through the locking lever, while a second stirrup leg both by the Clutch housing and can be passed through the tie rod.

Eine derartige Diebstahlsicherungseinrichtung bietet auf sehr einfache Weise ein erhöhtes Maß an Sicherheit. Die Aufnahmebohrungen für die Bügelschenkel sind derart im Kupplungsgehäuse angeordnet, dass durch einfaches Einstecken der Bügelschenkel in die Aufnahmebohrungen sowohl eine Bewegung des Sperrhebels, insbesondere ein Bewegen des Sperrhebels in seine Freigabestellung, blockiert und zusätzlich eine Demontage des Kupplungsgehäuses von der Zugstange auf sichere Weise verhindert werden kann. Gleichzeitig ist die Diebstahlsicherungsvorrichtung sehr kompakt ausgebildet und behindert die Winkelbeweglichkeit des Anhängers nicht. Weiterhin kann das Bügelschloss aufgrund seines relativ geringen Gewichts leicht gehandhabt und aufgrund seiner geringen Größe bei Nichtbenutzung leicht verstaut werden. Weiterhin ist die erfindungsgemäße Diebstahlsicherungsvorrichtung auf sehr einfache und kostengünstige Weise realisierbar.Such an anti-theft device provides a very simple way to an increased level of security. The mounting holes for the stirrup leg are arranged in the coupling housing, that by simply inserting the stirrup legs in the mounting holes both a movement of the locking lever, in particular a movement of the locking lever in its release position, blocked and additionally disassembly of the coupling housing are prevented by the pull rod in a secure manner can. At the same time, the anti-theft device is very compact and does not hinder the angular mobility of the trailer. Furthermore, the U-lock can be handled easily due to its relatively low weight and easily stowed due to its small size when not in use. Furthermore, the anti-theft device according to the invention can be realized in a very simple and cost-effective manner.

Es ist auch ohne weiteres möglich, lediglich den zweiten Bügelschenkel des Bügelschlosses in die dafür vogesehenen Aufnahmebohrungen des Kupplungsgehäuses und der Zugstange einzustecken. Der erste Bügelschenkel kann sich in diesem Fall insbesondere unterhalb der Kugelkopfkupplung erstrecken, ohne dass er die Betätigung der Kugelkopfkupplung beeinträchtigen würde. In diesem Fall ist die Kugelkopfkupplung gegen Diebstahl, d.h. vor Abschrauben von der Zugstange, gesichert, während gleichzeitig die Kugelkopfkupplung normal betätigt werden kann. It is also readily possible to insert only the second stirrup leg of the U-lock in the vogesehenen receiving holes of the coupling housing and the pull rod. The first stirrup leg can extend in this case, in particular below the ball head coupling, without it would affect the operation of the ball coupling. In this case the ball-head coupling is against theft, i. before unscrewing from the pull rod, secured, while at the same time the ball coupling can be operated normally.

Gemäß einer vorteilhaften Ausführungsform sind die Bügelschenkel im montierten Zustand des Bügelschlosses horizontal und rechtwinklig zur Längsachse der Kugelkopfkupplung angeordnet. Es ist jedoch auch denkbar, in Abhängigkeit der speziellen Gestaltung der jeweiligen Kugelkopfkupplung die Aufnahmebohrungen derart anzuordnen, dass die Bügelschenkel in einem gewissen Winkel zur Horizontalebene und/oder zur Längsachse der Kugelkopfkupplung verlaufen. According to an advantageous embodiment, the bar arms are arranged horizontally and at right angles to the longitudinal axis of the ball coupling in the assembled state of the padlock. However, it is also conceivable, depending on the specific design of the respective ball-and-socket coupling, to arrange the receiving bores such that the bar arms extend at a certain angle to the horizontal plane and / or to the longitudinal axis of the ball-and-socket coupling.

Gemäß einer vorteilhaften Ausführungsform umfassen die Aufnahmebohrungen fluchtende vordere Aufnahmebohrungen, die derart angeordnet sind, dass der erste Bügelschenkel in enger Nachbarschaft hinter dem sich in der Sperrstellung befindenden Sperrhebel anordenbar oder durch diesen hindurchführbar ist, sowie fluchtende hintere Aufnahmebohrungen, die derart hinter einer das Kupplungsgehäuse mit der Zugstange verbindenden Befestigungsschraube angeordnet sind, dass das montierte Bügelschloss den Schraubenkopf der Befestigungsschraube überdeckt. Hierdurch wirkt bei montiertem Bügelschloss der erste, vordere Bügelschenkel derart mit dem beweglichen Kalottenelement zusammen, dass sich dieses von seiner geschlossenen Stellung, in der es den Kugelkopf oder eine Sicherheits-/Sperrkugel untergreift, nicht mehr in seine Öffnungsstellung bewegen kann. Gleichzeitig deckt das Bügelschloss die Befestigungsschraube, mit der das Kupplungsgehäuse mit der Zugstange verbunden ist, derart ab, dass die Befestigungsschraube nicht mehr aus der Anhängerdeichsel herausgezogen werden kann. Dies bietet eine zusätzliche Sicherheit vor Demontage der Kugelkopfkupplung von der Zugstange. According to an advantageous embodiment, the receiving bores comprise aligned front receiving bores which are arranged such that the first stirrup leg can be arranged in close proximity behind the blocking lever located in the blocking position or can be passed therethrough, as well as aligned rear receiving bores, thus behind one of the Coupling housing are arranged with the drawbar connecting fixing screw, that the mounted U-lock covers the screw head of the fixing screw. As a result, when the padlock is mounted, the first, front bracket leg cooperates with the movable dome element in such a way that it can no longer move into its open position from its closed position, in which it engages under the ball head or a safety / blocking ball. At the same time, the padlock covers the fastening screw with which the coupling housing is connected to the drawbar in such a way that the fastening screw can no longer be pulled out of the trailer drawbar. This provides additional security against disassembly of the ball coupling from the drawbar.

Die Positionsangaben "hinten" bzw. "vorne" beziehen sich auf die Positionierung in Längsrichtung der Kugelkopfkupplung und Zugstange.The position details "rear" and "front" refer to the positioning in the longitudinal direction of the ball coupling and tie rod.

Vorteilhafterweise sind die hinteren Aufnahmebohrungen in einer horizontalen Mittelebene der Zugstange angeordnet. Es ist jedoch auch möglich, die hinteren Aufnahmebohrungen geringfügig oberhalb oder unterhalb dieser Mittelebene anzuordnen. Advantageously, the rear receiving bores are arranged in a horizontal center plane of the drawbar. However, it is also possible to arrange the rear receiving bores slightly above or below this center plane.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand der Zeichnungen beispielhaft näher erläutert. Es zeigen:The invention will be explained in more detail by way of example with reference to the drawings. Show it:

1: einen vorderen Abschnitt einer erfindungsgemäßen Anhängerdeichsel schräg von rechts vorne mit einer Diebstahlsicherungsvorrichtung; 1 a front portion of a trailer hitch according to the invention obliquely from the right front with an anti-theft device;

2: eine Ansicht der Anhängerdeichsel von 1 schräg von links vorne; 2 : a view of the trailer drawbar of 1 diagonally from the left front;

3: eine Abbildung des vorderen Abschnitts der Anhängerdeichsel gemäß 1, jedoch ohne Kugelkopfkupplung, zur Darstellung der Zugstange; 3 : An illustration of the front portion of the trailer drawbar according to 1 , but without ball coupling, to show the drawbar;

4: eine Draufsicht auf die Anhängerdeichsel von 1; 4 : a top view of the trailer drawbar of 1 ;

5: einen Längsschnitt längs der Linie V-V von 4, wobei sich die Kugelkopfkupplung in der Verriegelungsstellung befindet; 5 a longitudinal section along the line VV of 4 with the ball-and-socket coupling in the locking position;

6: eine Darstellung gemäß 5, wobei sich die Kugelkopfkupplung in der geöffneten Stellung befindet; 6 : a representation according to 5 with the ball-and-socket coupling in the open position;

7: den Ausschnitt VII von 6 in vergrößerter Darstellung; 7 : the section VII of 6 in an enlarged view;

8: eine Ansicht der Kugelkopfkupplung schräg von rechts vorne mit abgesperrtem Bügelschloss; 8th : a view of the ball coupling diagonally from the right front with locked padlock;

9: eine Ansicht der Kugelkopfkupplung und Diebstahlsicherungsvorrichtung schräg von links vorne; 9 a view of the ball coupling and anti-theft device obliquely from the left front;

10: die Kugelkopfkupplung schräg von unten mit montiertem Bügel, jedoch abgehobenem Schloss; und 10 : the ball-and-socket coupling at an angle from below with the bracket mounted, but with the lock removed; and

11: eine Abbildung gemäß 10, wobei sich der Bügel außerhalb der Kugelkopfkupplung befindet. 11 : an illustration according to 10 , wherein the bracket is located outside of the ball coupling.

Der in den 1 bis 4 dargestellte vordere Abschnitt einer Anhängerdeichsel umfasst eine Kugelkopfkupplung 1, die am vorderen Ende einer Zugstange 2 (3) befestigt ist. Die Zugstange 2 ist längsverschiebbar in einem Deichselkörper 3 gelagert und Teil einer Auflaufbremseinrichtung. Beim Bremsen eines nicht dargestellten Zugfahrzeugs wird die Zugstange 2 durch die auflaufende Masse des Fahrzeuganhängers in den Deichselkörper 3 eingeschoben, wodurch die Radbremsen des Fahrzeuganhängers mittels einer nicht dargestellten Bremskraftübertragungseinrichtung, die ein Bremsgestänge umfassen kann, zugespannt werden.The in the 1 to 4 shown front portion of a trailer drawbar comprises a ball coupling 1 at the front end of a drawbar 2 ( 3 ) is attached. The drawbar 2 is longitudinally displaceable in a drawbar body 3 stored and part of a baking brake device. When braking a towing vehicle, not shown, the drawbar 2 by the accumulating mass of the vehicle trailer in the drawbar body 3 pushed, whereby the wheel brakes of the vehicle trailer by means of a brake power transmission, not shown, which may include a brake linkage, are applied.

Weiterhin sind in den 1 bis 4 ein Handbremshebel 4, eine Halterung 5 für ein nicht dargestelltes Stützrad sowie ein zum Zugfahrzeug geführtes Abreissseil 6 dargestellt, das im Fall eines unbeabsichtigten Lösens der Anhängerdeichsel vom Zugfahrzeug auf das nicht dargestellte Bremsgestänge derart einwirkt, dass die Radbremsen des Fahrzeuganhängers zugespannt werden. Der Zwischenraum zwischen der Kugelkopfkupplung 1 und dem Deichselkörper 3 wird durch einen Faltenbalg 7 vor Schmutz und Feuchtigkeit geschützt. Furthermore, in the 1 to 4 a handbrake lever 4 , a holder 5 for a support wheel, not shown, as well as a pull rope guided to the towing vehicle 6 illustrated, which acts in the event of unintentional release of the trailer drawbar from the towing vehicle on the brake linkage, not shown, such that the wheel brakes of the vehicle trailer are clamped. The space between the ball coupling 1 and the tiller body 3 is through a bellows 7 protected against dirt and moisture.

Der Aufbau und das Funktionsprinzip der Kugelkopfkupplung 1 sind aus den 5 bis 7 ersichtlich. Dieses Funktionsprinzip ist grundsätzlich bereits aus der EP 0 483 926 A1 bekannt. The structure and the operating principle of the ball coupling 1 are from the 5 to 7 seen. This operating principle is basically already from the EP 0 483 926 A1 known.

Die Kugelkopfkupplung 1 umfasst ein Kupplungsgehäuse 8, das in seinem vorderen Bereich von einem Rammschutz 9 aus relativ weichem, elastischem Material umgeben ist. The ball coupling 1 includes a clutch housing 8th that in its front area from a ramming protection 9 is surrounded by relatively soft, elastic material.

Das Kupplungsgehäuse 8 weist einen vorderen Wandabschnitt 10 auf, der im Wesentlichen halbschalenförmig ausgebildet ist und zur vorderen und seitlichen Abstützung eines Kugelkopfes 11 ausgebildet ist. Hierzu ist am vorderen Wandabschnitt 10 ein Reibelement 12 befestigt, das am Kugelkopf 11 anliegt.The coupling housing 8th has a front wall section 10 on, which is formed substantially half-shell-shaped and for the front and side support of a ball head 11 is trained. This is on the front wall section 10 a friction element 12 attached to the ball head 11 is applied.

Der vordere Wandabschnitt 10 und das Reibelement 12 begrenzen einen Kugelkopfaufnahmeraum nach vorne und etwas zur Seite. Nach hinten wird der Kugelkopfaufnahmeraum durch ein beweglich im Kupplungsgehäuse 8 gelagertes Kalottenelement 13 begrenzt, an dem ebenfalls ein Reibelement 14 befestigt ist, das mit dem Kugelkopf 11 in Eingriff gebracht werden gelangen kann. The front wall section 10 and the friction element 12 limit a ball head receiving space to the front and slightly to the side. To the rear, the ball head receiving space is through movable in the clutch housing 8th mounted dome element 13 limited, on which also a friction element 14 is attached, with the ball head 11 can be brought into engagement.

Das Kalottenelement 13 ist um eine Schwenkachse 15 schwenkbar, die durch einen im Kupplungsgehäuse 8 gehalterten, quer zur Längsachse der Anhängerdeichsel verlaufenden Lagerzapfen 16 gebildet wird. The dome element 13 is about a pivot axis 15 swiveling, by one in the clutch housing 8th salaried, extending transversely to the longitudinal axis of the trailer drawbar journals 16 is formed.

5 zeigt das Kalottenelement 13 in der geschlossenen Stellung, in der es am Kugelkopf 11 anliegt und diesen derart untergreift, dass die Kugelkopfkupplung 11 nicht nach oben vom Kugelkopf 11 abgehoben werden kann. Die Reibelemente 12, 14 können dabei mit einem bestimmten Druck an den Kugelkopf 11 angepresst werden, um Schlingerbewegungen des Fahrzeuganhängers entgegenzuwirken. 5 shows the dome element 13 in the closed position, where it is on the ball head 11 rests and this engages under such a way that the ball coupling 11 not up from the ball head 11 can be lifted. The friction elements 12 . 14 can do this with a certain pressure on the ball head 11 be pressed to counteract rolling movements of the vehicle trailer.

Die korrekte Position der Kugelkopfkupplung 1 auf dem Kugelkopf 11 wird durch einen Anzeigestift 17 signalisiert. Dieser Anzeigestift 17 ragt durch eine obere Öffnung im Kupplungsgehäuse 8 nach oben um ein bestimmtes Maß über das Kupplungsgehäuse 8 vor, wenn die Kugelkopfkupplung 1 ordnungsgemäß auf dem Kugelkopf 11 aufsitzt.The correct position of the ball head coupling 1 on the ball head 11 is through a display pen 17 signaled. This indicator pin 17 protrudes through an upper opening in the clutch housing 8th up to a certain extent on the clutch housing 8th before, when the ball coupling 1 properly on the ball head 11 seated.

Das Kalottenelement 13 wird in der in 5 gezeigten geschlossenen Stellung durch einen Sperrhebel 18 gehalten. Dieser Sperrhebel 18 ist um eine Schwenkachse 19 schwenkbar im Kupplungsgehäuse 8 gelagert. Die Schwenkachse 19 verläuft quer zur Längsachse der Kugelkopfkupplung 1 bzw. Anhängerdeichsel und wird durch einen Lagerzapfen 20 gebildet, der beidseitig im Kupplungsgehäuse 8 gelagert ist. Weiterhin weist der Sperrhebel 18 einen vorderen Sperrabschnitt 21 auf, der in der in 5 gezeigten Sperrstellung an hinteren Anlageflächen des Kalottenelements 13 derart anliegt, dass sich das Kalottenelement 13 nicht im Gegenuhrzeigersinn um die Schwenkachse 15 drehen kann, so dass das Kalottenelement 13 in der geschlossenen Stellung verriegelt ist. The dome element 13 will be in the in 5 shown closed position by a locking lever 18 held. This locking lever 18 is about a pivot axis 19 swiveling in the coupling housing 8th stored. The pivot axis 19 runs transversely to the longitudinal axis of the ball coupling 1 or trailer drawbar and is through a journal 20 formed on both sides in the coupling housing 8th is stored. Furthermore, the locking lever 18 a front lock section 21 up in the in 5 shown locking position on rear contact surfaces of the dome element 13 such that the dome element 13 not counterclockwise about the pivot axis 15 can rotate, leaving the dome element 13 locked in the closed position.

Das Öffnen der Kugelkopfkupplung 1 erfolgt dadurch, dass der Sperrhebel 18 etwas im Uhrzeigersinn um seine Schwenkachse 19 geschwenkt wird, so dass sein Sperrabschnitt 21 etwas nach oben in eine Stellung geschwenkt wird, die ein Verschwenken des Kalottenelements 13 im Gegenuhrzeigersinn in gewissem Umfang ermöglicht. Opening the ball-end coupling 1 takes place in that the locking lever 18 slightly clockwise about its pivot axis 19 is pivoted, so that his lock section 21 is pivoted slightly upwards into a position which pivoting of the dome element 13 counterclockwise to some extent.

Die Schwenkbewegung des Sperrhebels 18 erfolgt mittels eines Handhebels 22. Der Handhebel 22 ist mittels eines quer verlaufenden Lagerbolzens 23 mit einem oberen Endabschnitt des Sperrhebels 18 gelenkig verbunden. Der Lagerbolzen 23 durchdringt dabei ein Langloch 24 des Handhebels 22. Aufgrund des Langlochs 24 kann der Handhebel 22 geringfügig in seiner Längsrichtung relativ zum Lagerbolzen 23 verschoben werden. The pivoting movement of the locking lever 18 done by means of a hand lever 22 , The hand lever 22 is by means of a transverse bearing pin 23 with an upper end portion of the lock lever 18 articulated. The bearing bolt 23 penetrates a slot 24 of the hand lever 22 , Because of the long hole 24 can the hand lever 22 slightly in its longitudinal direction relative to the bearing pin 23 be moved.

Am Lagerbolzen 23 ist auch das vordere Ende einer Zugfeder 25 eingehängt. Das hintere Ende dieser Zugfeder 24 ist an einem Querbolzen 26 eingehängt, der ortsfest im Handhebel 22 gelagert ist. Aufgrund der Zugfeder 24 wird somit der Sperrhebel 18 im Uhrzeigersinn, d.h. in Entriegelungsrichtung, vorgespannt und gleichzeitig der Handhebel 22 etwas nach vorne gezogen. At the bearing pin 23 is also the front end of a tension spring 25 hooked. The rear end of this tension spring 24 is at a cross bolt 26 mounted, the stationary in the hand lever 22 is stored. Due to the tension spring 24 thus becomes the locking lever 18 clockwise, ie in the unlocking, biased and at the same time the hand lever 22 pulled something forward.

Der Querbolzen 26 dient als vordere Abstützung für zwei Druckfedern 27, die in einem Federgehäuse 28 angeordnet sind. Diese Druckfedern 27 sind mit ihrem hinteren Ende an einem Querbolzen 29 abgestützt, der in nach oben vorragenden Haltelaschen 30 des Kupplungsgehäuses 8 gelagert ist. Der hintere Querbolzen 29 ist somit am Kupplungsgehäuse 8 befestigt, nicht jedoch am Handhebel 22. The cross bolt 26 serves as a front support for two compression springs 27 in a spring housing 28 are arranged. These springs 27 are with their rear end on a cross bolt 29 supported in the upwardly projecting retaining tabs 30 of the coupling housing 8th is stored. The rear cross bolt 29 is thus on the clutch housing 8th attached, but not on the hand lever 22 ,

Aus 5 ist erkennbar, dass die Verbindungslinie zwischen den Querbolzen 26 und 29 und damit die Druckrichtung der Druckfedern 27 unterhalb des Lagerbolzens 23 liegt. Hierdurch wird der Handhebel 22 in seine in 5 dargestellte untere End- oder Verschlussposition vorgespannt. In dieser unteren Endposition liegt der Lagerbolzen 23 am hinteren Ende des Langlochs 24 an, so dass sich der Sperrhebel 18 nicht im Uhrzeigersinn in seine Entriegelungsstellung drehen kann. Out 5 is apparent that the connecting line between the cross bolt 26 and 29 and thus the pressure direction of the compression springs 27 below the bearing pin 23 lies. This will be the hand lever 22 in his in 5 shown biased lower end or closing position. In this lower end position of the bearing pin is located 23 at the far end of the slot 24 on, so that the locking lever 18 can not turn clockwise to its unlocked position.

Wird der Handhebel 22 von Hand an seinem hinteren Ende nach oben gezogen, bewegt sich der Querbolzen 26 über einen Totpunkt und um den vorderen Lagerbolzen 23 herum nach oben. Hierdurch kann sich das vordere Ende des Handhebels 22 nach hinten bewegen, wodurch der Sperrriegel 18 soweit um die Schwenkachse 19 herum im Uhrzeigersinn schwenken kann, dass das Kalottenelement 13 entriegelt wird und im Gegenuhrzeigersinn in seine Öffnungsstellung schwenken kann. Diese Öffnungsstellung ist in den 6 und 7 dargestellt.Will the hand lever 22 pulled by hand at its rear end, the cross bolt moves 26 over a dead center and around the front bearing pin 23 around upwards. This may cause the front end of the hand lever 22 move backwards, causing the locking latch 18 so far around the pivot axis 19 can pivot around clockwise that the dome element 13 is unlocked and can pivot counterclockwise in its open position. This opening position is in the 6 and 7 shown.

Die Anhängerdeichsel weist weiterhin, wie insbesondere aus den 8 bis 11 ersichtlich, eine Diebstahlsicherungseinrichtung 31 auf, mit der sowohl ein unberechtigtes An- und Abkuppeln des Fahrzeuganhängers bzw. der Anhängerdeichsel an das bzw. von dem Zugfahrzeug als auch gleichzeitig ein Lösen der Kugelkopfkupplung 1 von der Zugstange 2 auf einfache und wirkungsvolle Weise verhindert werden kann. The trailer drawbar continues to have, as in particular from the 8th to 11 seen, an anti-theft device 31 on, with both an unauthorized coupling and uncoupling of the vehicle trailer or trailer drawbar to or from the towing vehicle and at the same time releasing the ball coupling 1 from the drawbar 2 can be prevented in a simple and effective way.

Die Diebstahlsicherungseinrichtung 31 umfasst ein Bügelschloss 32 mit einem Bügel 33 und einem Schloss 34. Der Bügel 33 ist U-förmig geformt und weist einen ersten Bügelschenkel 35 und einen hierzu parallelen zweiten Bügelschenkel 36 auf. Die beiden Bügelschenkel 35, 36 sind mittels eines Verbindungsabschnitts 37 fest miteinander verbunden. Weiterhin besteht der Bügel 33 aus einem stabilen, gebogenen Stahlstab. Theft prevention device 31 includes a padlock 32 with a strap 33 and a castle 34 , The coat hanger 33 is U-shaped and has a first bracket leg 35 and a second bracket leg parallel thereto 36 on. The two stirrup legs 35 . 36 are by means of a connection section 37 firmly connected. Furthermore, there is the bracket 33 from a stable, bent steel bar.

Das Schloss 34 ist als Querjoch oder Querriegel geformt und auf die freien Enden beider Bügelschenkel 35, 36 aufsetzbar bzw. von diesen entfernbar, wie aus den 10 und 11 ersichtlich. Mittels eines nicht dargestellten Schlüssels, der in ein Schlüsselloch 38 des Schlosses 34 eingesteckt werden kann, kann das auf die Bügelschenkel 35, 36 aufgesetzte Schloss 34 verriegelt bzw. entriegelt werden. The castle 34 is shaped as a transverse yoke or cross bar and on the free ends of both stirrup legs 35 . 36 attachable or removable from these, as from the 10 and 11 seen. By means of a key, not shown, in a keyhole 38 of the castle 34 can be plugged in, this can be on the hanger arms 35 . 36 attached lock 34 be locked or unlocked.

Aufgrund dieser Ausbildung können beide Bügelschenkel 35, 36 gleichzeitig und gemeinsam in zueinander fluchtende erste Aufnahmebohrungen 39 und in zueinander fluchtende zweite Aufnahmebohrungen 40 eingesteckt werden, die an speziellen Stellen des Kupplungsgehäuses 8 angeordnet sind, wie auch aus den 5 bis 7 ersichtlich ist. Im montierten Zustand des Bügels 33 durchdringen die Bügelschenkel 35, 36 die Kugelkopfkupplung 1 in Querrichtung vollständig. Die Enden der Bügelschenkel 35, 36 stehen dabei derart seitlich über das Kupplungsgehäuse 8 vor, dass das Schloss 34 auf der dem Verbindungsabschnitt 37 gegenüberliegenden Seite des Kupplungsgehäuses 8 auf die Bügelschenkel 35, 36 aufgesteckt und mit diesen verriegelt werden kann. Due to this training, both hanger legs 35 . 36 simultaneously and together in mutually aligned first receiving bores 39 and in mutually aligned second receiving bores 40 be plugged in the special places of the coupling housing 8th are arranged, as well as from the 5 to 7 is apparent. In the assembled state of the bracket 33 penetrate the hanger arms 35 . 36 the ball coupling 1 in the transverse direction completely. The ends of the hanger arms 35 . 36 stand so laterally over the clutch housing 8th before that the lock 34 on the connecting section 37 opposite side of the coupling housing 8th on the hanger arms 35 . 36 attached and can be locked with these.

Die Aufnahmebohrungen 39, 40 erstrecken sich horizontal und quer zur Längsrichtung der Kugelkopfkupplung 1. Wie insbesondere aus den 10 und 11 ersichtlich, erstrecken sich die ersten oder vorderen Aufnahmebohrungen 39 durch die beiden Vertikalwände 41a, 41b des Kupplungsgehäuses 8 hindurch. Wie aus 5 ersichtlich, sind die vorderen Aufnahmebohrungen 39 weiterhin derart angeordnet, dass sie sich, wenn sich der Sperrhebel 18 in der geschlossenen bzw. gesperrten Position befindet, in Längsrichtung des Kupplungsgehäuses 8 gesehen unmittelbar hinter einer hinteren Fläche 42 des Sperrhebels 18 angeordnet sind. In 5 ist diese hintere Fläche 42 durch eine Schenkelfeder 43 verdeckt, während aus 7 diese hintere Fläche 42 erkennbar ist. Im montierten Zustand des Bügelschlosses 32 erstreckt sich der durch die vorderen Aufnahmebohrungen 39 hindurchgeführte erste Bügelschenkel 35 somit in unmittelbarer Nachbarschaft hinter dem Sperrhebel 18, und zwar derart, dass der erste Bügelschenkel 35 im Schwenkbereich des Sperrhebels 18 befindet, wenn der Sperrhebel 18 von seiner Sperrstellung in seine Entriegelungsstellung geschwenkt werden soll. Der erste Bügelschenkel 35 blockiert somit das Schwenken des Sperrhebels 18 von seiner in 5 dargestellten Verriegelungsstellung in seine in den 6 und 7 dargestellte Entriegelungsstellung. Ein Öffnen der Kugelkopfkupplung ist somit nur möglich, wenn das Bügelschloss 32 aus der Kugelkopfkupplung 1 entfernt ist. Weiterhin ist aus 5 ersichtlich, dass die vorderen Aufnahmebohrungen 39 geringfügig oberhalb einer Längsmittellinie 44 der Kugelkopfkupplung 1 und damit auch etwas höher als der Lagerzapfen 20 des Sperrhebels 18 angeordnet sind.The mounting holes 39 . 40 extend horizontally and transversely to the longitudinal direction of the ball coupling 1 , As in particular from the 10 and 11 as can be seen, the first or front receiving bores extend 39 through the two vertical walls 41a . 41b of the coupling housing 8th therethrough. How out 5 can be seen, the front mounting holes 39 further arranged such that they, when the locking lever 18 is in the closed or locked position, in the longitudinal direction of the coupling housing 8th seen immediately behind a rear surface 42 of the locking lever 18 are arranged. In 5 is this back surface 42 through a thigh spring 43 hidden while out 7 this back surface 42 is recognizable. In the assembled state of the padlock 32 extends through the front mounting holes 39 passed first bracket leg 35 thus in the immediate vicinity behind the locking lever 18 , in such a way that the first bracket leg 35 in the pivoting range of the locking lever 18 located when the locking lever 18 is to be pivoted from its blocking position into its unlocked position. The first hanger leg 35 thus blocks the pivoting of the locking lever 18 from his in 5 illustrated locking position in his in the 6 and 7 illustrated unlocking position. An opening of the ball coupling is thus only possible if the padlock 32 from the ball coupling 1 is removed. Furthermore, it is off 5 seen that the front mounting holes 39 slightly above a longitudinal centerline 44 the ball coupling 1 and thus slightly higher than the bearing pin 20 of the locking lever 18 are arranged.

Die hinteren Aufnahmebohrungen 40, die zum Hindurchführen des zweiten Bügelschenkels 36 dienen, umfassen Aufnahmebohrungen 40a, die in den beiden Vertikalwänden 41a, 41b des Kupplungsgehäuses 8 angeordnet sind, sowie hierzu fluchtende Aufnahmebohrungen 40b (3), die in der Zugstange 2 angeordnet sind. Weiterhin sind die hinteren Aufnahmebohrungen 40 – in Längsrichtung der Kugelkopfkupplung 1 gesehen – hinter einer horizontalen Befestigungsschraube 45 angeordnet, die sowohl einen hinteren Abschnitt des Kupplungsgehäuses 8 als auch einen vorderen Endabschnitt der Zugstange 2 durchdringt und zur stabilen Befestigung der Zugstange 2 an der Kugelkopfkupplung 1 dient. Weiterhin befinden sich die hinteren Aufnahmebohrungen 40, wie aus 5 ersichtlich, auf Höhe der Längsachse 44. The rear mounting holes 40 for passing the second stirrup leg 36 serve, include mounting holes 40a in the two vertical walls 41a . 41b of the coupling housing 8th are arranged, as well as aligned receiving bores 40b ( 3 ), in the drawbar 2 are arranged. Furthermore, the rear mounting holes 40 - In the longitudinal direction of the ball coupling 1 seen - behind a horizontal fixing screw 45 arranged, which is both a rear portion of the clutch housing 8th as well as a front end portion of the drawbar 2 penetrates and for stable attachment of the drawbar 2 at the ball coupling 1 serves. Furthermore, there are the rear mounting holes 40 , like out 5 visible, at the level of the longitudinal axis 44 ,

Aufgrund dieser Anordnung der Aufnahmebohrungen 39, 40 überdecken bei montiertem Bügelschloss 32 einerseits der Verbindungsabschnitt 37 des Bügels 33 und andererseits das Schloss 34 die Befestigungsschraube 45 derart, dass diese nicht seitlich aus der Kugelkopfkupplung 1 herausgezogen werden kann. Ein unberechtigtes Demontieren der Kugelkopfkupplung 1 von der Zugstange 2 wird dadurch verhindert. Due to this arrangement of the mounting holes 39 . 40 cover with mounted padlock 32 on the one hand, the connecting section 37 of the temple 33 and then the castle 34 the fixing screw 45 such that they are not laterally from the ball coupling 1 can be pulled out. An unauthorized dismantling of the ball coupling 1 from the drawbar 2 is thereby prevented.

Aus den 5 bis 7 ist weiterhin ersichtlich, dass sich die hinteren Aufnahmebohrungen 40, in Längsrichtung der Kugelkopfkupplung 1 gesehen, zwischen der horizontalen Befestigungsschraube 45 und einer etwas weiter hinten angeordneten vertikalen Befestigungsschraube 46 angeordnet ist. Diese vertikale Befestigungsschraube 46 durchdringt das hintere Ende des Kupplungsgehäuses 8 sowie die Zugstange 2 und ist mit einer selbstsichernden Mutter 47 festgelegt. Weiterhin wird durch die vertikale Befestigungsschraube 46 ein stabförmiges Dämpferelement 48 an der Zugstange 2 fixiert, indem die Befestigungsschraube 46 das vordere Ende des Dämpferelements 48 durchdringt, das in diesem vorderen Abschnitt, wie aus den 6 und 7 ersichtlich, aus einem Vollmaterial bestehen kann. From the 5 to 7 is also evident that the rear mounting holes 40 , in the longitudinal direction of the ball coupling 1 seen between the horizontal fixing screw 45 and a slightly further back vertical mounting screw 46 is arranged. This vertical fixing screw 46 penetrates the rear end of the coupling housing 8th as well as the drawbar 2 and is with a self-locking nut 47 established. Furthermore, by the vertical fixing screw 46 a rod-shaped damper element 48 at the drawbar 2 fixed by the fixing screw 46 the front end of the damper element 48 Penetrates in this front section, like out of the 6 and 7 can be seen, made of a solid material.

Der in den hinteren Aufnahmebohrungen 40 eingesteckte zweite Bügelschenkel 36 erstreckt sich somit durch einen überlappenden Abschnitt des Kupplungsgehäuses 8 und der Zugstange 2 hindurch, der sich zwischen der horizontalen Befestigungsschraube 45 und dem vorderen Ende des Dämpferelements 48 befindet. The in the rear mounting holes 40 inserted second stirrup legs 36 thus extends through an overlapping portion of the coupling housing 8th and the drawbar 2 passing through, between the horizontal fixing screw 45 and the front end of the damper element 48 located.

Im Rahmen der Erfindung sind eine Vielzahl von Variationen möglich. Beispielsweise ist es möglich, dass sich der erste Bügelschenkel 35 nicht hinter dem Sperrhebel 18 erstreckt, sondern dass im Sperrhebel 18 eine weitere Querbohrung angeordnet ist, die mit den vorderen Aufnahmebohrungen 39 fluchtet, so dass der erste Bügelschenkel 35 den Sperrhebel 18 durchdringt und dadurch an seiner Schwenkbewegung hindert. In the context of the invention a variety of variations are possible. For example, it is possible that the first bracket leg 35 not behind the locking lever 18 extends, but that in the locking lever 18 a further transverse bore is arranged, which with the front receiving bores 39 Aligns so that the first stirrup leg 35 the locking lever 18 penetrates and thereby prevents its pivotal movement.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • EP 0483926 A1 [0002, 0027] EP 0483926 A1 [0002, 0027]

Claims (4)

Anhängerdeichsel für Fahrzeuganhänger mit einer Kugelkopfkupplung (1), mit folgenden Merkmalen: – die Kugelkopfkupplung (1) weist ein Kupplungsgehäuse (8) mit einem zur Abstützung eines Kugelkopfes (11) dienen Wandabschnitt (10), ein beweglich im Kupplungsgehäuse (8) gelagertes Kalottenelement (13) und einen Sperrhebel (18) auf, der beweglich im Kupplungsgehäuse (8) gelagert und mittels eines mit dem Sperrhebel (18) gekoppelten Handhebels (22) betätigbar ist, – die Anhängerdeichsel weist eine am Kupplungsgehäuse (8) befestigte Zugstange (2) und eine Diebstahlsicherungseinrichtung (31) auf, dadurch gekennzeichnet, dass die Diebstahlsicherungseinrichtung (31) ein Bügelschloss (32) mit zwei miteinander verbundenen Bügelschenkeln (35, 36) und im Kupplungsgehäuse (8) vorgesehene Aufnahmebohrungen (39, 40) zum Hindurchführen der Bügelschenkel (35, 36) umfasst, wobei ein erster Bügelschenkel (35) im Schwenkbereich des Sperrhebels (18) anordenbar oder durch den Sperrhebel (18) hindurchführbar ist, während ein zweiter Bügelschenkel (36) sowohl durch das Kupplungsgehäuse (8) als auch durch die Zugstange (2) hindurchführbar ist.Trailer hitch for vehicle trailer with a ball coupling ( 1 ), comprising: - the ball-and-socket coupling ( 1 ) has a coupling housing ( 8th ) with a for supporting a ball head ( 11 ) serve wall section ( 10 ), one movable in the clutch housing ( 8th ) mounted dome element ( 13 ) and a locking lever ( 18 ), which is movable in the coupling housing ( 8th ) and by means of one with the locking lever ( 18 ) coupled hand lever ( 22 ), - the trailer drawbar has a coupling housing ( 8th ) attached drawbar ( 2 ) and an anti-theft device ( 31 ), characterized in that the anti-theft device ( 31 ) a padlock ( 32 ) with two connected stirrup legs ( 35 . 36 ) and in the coupling housing ( 8th ) provided receiving bores ( 39 . 40 ) for passing the stirrup legs ( 35 . 36 ), wherein a first bracket leg ( 35 ) in the pivoting range of the locking lever ( 18 ) or by the locking lever ( 18 ) is guided, while a second bracket leg ( 36 ) through both the coupling housing ( 8th ) as well as by the drawbar ( 2 ) can be passed. Anhängerdeichsel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Bügelschenkel (35, 36) im montierten Zustand des Bügelschlosses (32) horizontal und rechtwinklig zur Längsachse (44) der Kugelkopfkupplung (1) angeordnet sind.Trailer hitch according to claim 1, characterized in that the hanger arms ( 35 . 36 ) in the assembled state of the padlock ( 32 ) horizontally and at right angles to the longitudinal axis ( 44 ) of the ball coupling ( 1 ) are arranged. Anhängerdeichsel nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Aufnahmebohrungen (39, 40) fluchtende vordere Aufnahmebohrungen (39) umfassen, die derart angeordnet sind, dass der erste Bügelschenkel (35) in enger Nachbarschaft hinter dem sich in der Sperrstellung befindenden Sperrhebel (18) anordenbar oder durch diesen hindurchführbar ist, und dass die Aufnahmebohrungen (39, 40) fluchtende hintere Aufnahmebohrungen (40) umfassen, die derart hinter einer das Kupplungsgehäuse (8) mit der Zugstange (2) verbindenden Befestigungsschraube (35) angeordnet sind, dass das montierte Bügelschloss (32) den Schraubenkopf (45a) der Befestigungsschraube (45) überdeckt. Trailer hitch according to claim 1 or 2, characterized in that the receiving bores ( 39 . 40 ) aligned front mounting holes ( 39 ) arranged in such a way that the first stirrup leg ( 35 ) in close proximity behind the locking lever located in the blocking position ( 18 ) can be arranged or can be passed therethrough, and that the receiving bores ( 39 . 40 ) aligned rear receiving bores ( 40 ), which behind such a the coupling housing ( 8th ) with the drawbar ( 2 ) connecting fastening screw ( 35 ) are arranged, that the mounted U-lock ( 32 ) the screw head ( 45a ) of the fixing screw ( 45 ) covered. Anhängerdeichsel nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die hinteren Aufnahmebohrungen (40) in einer horizontalen Mittelebene der Zugstange (2) angeordnet sind. Trailer hitch according to claim 3, characterized in that the rear receiving bores ( 40 ) in a horizontal median plane of the drawbar ( 2 ) are arranged.
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