DE202017001721U1 - Absturzsicherung für Scherenhubtische - Google Patents
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Abstract
Fangvorrichtung für Motor getriebene Scherenhubtische mit Spindel oder Flachriemen-Antrieb,
Description
- An diesen Hubtischen sind Scheren mit Spreizkurven ausgestattet über die Spreizrollen horizontal zum Zentrallager hingezogen werden und den Hubtisch dadurch aufrichten, siehe
(1) . Ein Unterscheidungsmerkmal solcher Hubtische gegenüber anderen Bauarten ist, dass ihre Hub- und Senkgeschwindigkeit bei konstanter Drehzahl der Antriebswelle über den gesamten Hubweg annähernd oder wie im hier gezeigten Beispiel eines Hubtisches nach EuropapatentEP 1 699 728 B1 exakt konstant ist. Diese Eigenschaft wird genutzt um den sicheren Betrieb zu überwachen. Sinkt der Hubtisch schneller ab als ein voreingestellter Grenzwert das zulässt, wird ein Fliehkraft geregelter Sensor wirksam der eine Fangvorrichtung auslöst und den Hubtisch sicher zum Stillstand bringt. Zusätzlich kann ein am Sensor angebrachter Initiator den Antriebsmotor abschalten und die Motorbremse aktivieren. - – Ein wesentlicher Vorteil dieser Erfindung gegenüber bekannten Konstruktionen ist, dass die Fangvorrichtung unabhängig von der Ursache für das zu schnelle Absenken des Hubtisches wirksam wird.
- – Ein weiteres wesentliches Merkmal ist, dass die Fangvorrichtung effektiver wirkt je tiefer der Hubtisch bereits abgesunken ist. Im Unterschied dazu verhindern bekannte Fangvorrichtungen lediglich, dass der Abstand zwischen den Enden der Scheren größer wird, weshalb sie im unteren Drittel des Hubbereichs praktisch wirkungslos sind.
- Die Erfindung wird in den
(1) und(2) erläutert. -
(1) zeigt den Hubtisch nachEP 1 699 728 B1 , hier ergänzt durch die Fangschiene1 , sie ist am Spreizwagen2 befestigt und wird durch die Fangeinrichtung3 geführt, die am Zentrallager4 des Hubtisches gelagert ist. Der Festpunkt5 eines Zahnriemen6 wird durch die Parallelführung7 am Hubtisch Oberrahmen derart geführt, dass er immer senkrecht über dem Ritzel8 steht, er umschlingt es um 90° und wird am Spreizwagen2 gespannt, (er kann durch eine Schubkette mit kleiner Teilung ersetzt werden, dann entfällt die Spannvorrichtung). Das Ritzel8 treibt den Fliehkraft geregelten Sensor mit der halben Senkgeschwindigkeit an. - Wie in der
(1) gezeigt wirkt die Fangkraft zwischen der Achse des Spreizwagens und der Zentrallagerachse. Um die Belastung der Achsen in zulässigen Grenzen zu halten ist es zweckmäßig das System Fangschiene/Fangexzenter doppelt auszuführen, je einmal neben den Achslagern. Der Fliehkraft geregelte Sensor löst dann über geeignete mechanische Elemente beide Systeme aus. -
(2) zeigt die Fangvorrichtung mit dem Fliehkraft geregelten Sensor und den Fanghebeln. Auf einer Welle sitzt das erwähnte Ritzel8 , das auf der gegenüber liegenden Seite der Fangvorrichtung einen Nockenstern9 und die Scheibe mit Sperrklinken10 antreibt. Auf dem Nockenstern rollt am Ende einer Wippe11 eine Rolle12 ab, ein einstellbares Gewicht13 drückt die Rolle auf den Nockenstern. Sinkt der Hubtisch schneller ab als zulässig, hebt die Fliehkraft die Rolle vom Nockenstern ab, deren verlängerte Achse fängt sich in einer Klinke der Sperrklinkenscheibe die abrupt gestoppt wird, die frei werdende Reaktionskraft verschiebt den Hebel14 an dem die Wippe gelagert ist nach links und gibt die paarweise angeordneten Mitnehmer der Fangexzenters frei, der Fangexzenter15 kippt nach unten ab und nimmt den oberen Fangexzenter16 mit. Beide Fangexzenter legen sich mit ihren Reibflächen die als logarithmische Spirale ausgebildet sind an der Fangschiene an und ziehen sich an ihr fest. Das Bildungsgesetz logarithmischer Spiralen bedingt, dass der Reibwinkel zwischen Spirale und Fangschiene unabhängig vom Schwenkwinkel der Fangexzenter über den gesamten Bremsweg konstant bleibt, damit kann er durch die Wahl der Spiralensteigung voreingestellt werden. - Zusammenfassung
- Die beschriebene Absturzsicherung für Scherenhubtische wirkt auch dort wo bisher bekannte Sicherungen versagen oder nur eingeschränkt wirksam sind. Sie wirkt bei Überschreitung der erlaubten maximalen Senkgeschwindigkeit und unabhängig davon was diese verursacht hat. Sie kann auch als Bremsfangvorrichtung ausgebildet werden, weil die Reibkräfte beim Bremsvorgang konstant bleiben und einstellbar sind.
- ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
- Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
- Zitierte Patentliteratur
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- EP 1699728 B1 [0001, 0003]
Claims (6)
- Fangvorrichtung für Motor getriebene Scherenhubtische mit Spindel oder Flachriemen-Antrieb,
- Fangvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Festpunkt eines Zahnriemens (oder einer Schubkette kleiner Teilung) mittels einer Parallelogrammführung so am Oberrahmen eines Scherenhubtisches geführt wird, dass er in jeder Hubposition senkrecht über dem Antriebsritzel eines Fliehkraft geregelten Sensors steht, der am Zentrallager des Hubtisches geführt wird.
- Fangvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Zahnriemen ein Zahnritzel antreibt, dessen Drehzahl die momentane Senkgeschwindigkeit eines Scherenhubtischs exakt abbildet.
- Fangvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Ritzel genutzt wird um einen Fliehkraft geregelten Sensor anzutreiben.
- Fangvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Sensor bei voreingestellter Grenzdrehzahl eine Fangvorrichtung auslöst, die aus einem oder zwei Systemen Fangschiene/Fangexzenter bestehen kann.
- Fangvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Reibflächen der Fangexenter als logarithmische Spiralen ausgebildet sind und somit konstante Reibkräfte zwischen Fangexzenter und Fangschiene gewährleisten.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE202017001721.0U DE202017001721U1 (de) | 2017-03-31 | 2017-03-31 | Absturzsicherung für Scherenhubtische |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE202017001721.0U DE202017001721U1 (de) | 2017-03-31 | 2017-03-31 | Absturzsicherung für Scherenhubtische |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE202017001721U1 true DE202017001721U1 (de) | 2017-05-02 |
Family
ID=58722370
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DE202017001721.0U Expired - Lifetime DE202017001721U1 (de) | 2017-03-31 | 2017-03-31 | Absturzsicherung für Scherenhubtische |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE202017001721U1 (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN108190787A (zh) * | 2018-02-24 | 2018-06-22 | 江苏建筑职业技术学院 | 低初高大高比重载两列双排叉杆式平台油缸失效自锁机构 |
CN114353772A (zh) * | 2021-12-09 | 2022-04-15 | 华能青岛热电有限公司 | 一种升降式测尺用平台 |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1699728B1 (de) | 2003-12-18 | 2008-02-27 | Heckert Engineering AG | Scherenhubtisch |
-
2017
- 2017-03-31 DE DE202017001721.0U patent/DE202017001721U1/de not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (1)
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