DE202015101498U1 - Car lock, in particular rear seat back lock - Google Patents

Car lock, in particular rear seat back lock Download PDF

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Abstract

Autoschloss, insbesondere Rücksitzlehnenschloss, mit einer drehbar gelagerten abgefederten Sperre (2) und einer abgefederten Klinke (3), wobei die Sperre (2), die in der Schließstellung von der Klinke (3) blockiert ist, mittels ihres Arms einen Stegreif (14) des Anlaufs hält, dadurch gekennzeichnet, dass in dem festen Schlossteil ein Leitungszug (11) für das Spreizelement (4) gebildet ist, dass der Leitungszug (11) die Form einer Rolle aufweist, an deren Enden eine Verengung auch in Form einer Rolle gebildet ist, dass die Rolle in der Schließstellung mittels der Kraft einer Feder (7) zwischen den Leitungszug (11) und die Sperre (2) eingedrückt wird, dass die Rolle mit ihrer Arbeitsfläche (12), die auf der Gegenfläche (13) der Sperre (2) anliegt, mittels eines Arms (100) der Sperre (2) den Stegreif (14) des Anlaufs gegen den festen Schlossteil nachdrückt, und dass der Arm (100) der Sperre (2) mindestens so lang bemessen ist, dass er sich zumindest teilweise unter die Deckplatte (5) erstreckt.Car lock, in particular rear seat back lock, with a rotatably mounted sprung lock (2) and a sprung pawl (3), wherein the lock (2), which is locked in the closed position by the pawl (3), by means of its arm an edge grip (14) holding the start-up, characterized in that in the fixed lock part a cable pull (11) for the expansion element (4) is formed, that the cable run (11) has the shape of a roll, at the ends of a constriction is also formed in the form of a roll in that the roller is pressed in the closed position by means of the force of a spring (7) between the cable pull (11) and the lock (2), that the roller with its work surface (12) resting on the counter surface (13) of the lock ( 2) rests, by means of an arm (100) of the lock (2) the Stegreif (14) of the start against the fixed lock part nachdrückrückt, and that the arm (100) of the lock (2) is at least as long that it is at least partly under the cover plate (5) extends.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft das Gebiet der Gestaltung von Autoschlössern, insbesondere von Rücksitzlehnenschlössern.The present invention relates to the field of the design of car locks, in particular rear seat back locks.

Die Bauweise von Autoschlössern entwickelt sich ständig bedarfsgerecht gemäß den Anforderungen der Automobilindustrie und den damit im Zusammenanhang stehenden Vorschriften für die Verkehrssicherheit. Derzeit werden die Autoschlösser aus relativ komplexen Bauteilen gebildet, die den verschiedenen Kräften, z. B. einem Stoß, widerstehen sollen und zugleich einen hohen Betätigungskomfort ermöglichen. Gerade die Tatsache, dass sich die Anforderungen an die Verkehrssicherheit ständig erhöhen und so also auch die Anforderung an die Fähigkeit der Schlösser, ihre Funktion zu erfüllen, und zwar auch bei der Wirkung der Lastkräfte, ist es also notwendig, einige Teile der Schlösser so zu verfestigen oder zu modifizieren, dass sie den von außen wirkenden Kräften standhalten. Bei den verschiedenen Ausführungsformen der Schlösser treten Nachteile auf, wie vor allem eine kleinere Haftfähigkeit der einzelnen Schlossteile beim Aufprall, oder die Wirkung einer permanenten Kraft unter einem anderen, nicht zu erwartenden Winkel, weiterhin die hohen Betätigungskräfte und der Lärm, der bei den Vibrationen während des Betriebs entsteht.The design of car locks is constantly evolving according to the requirements of the automotive industry and the related regulations for traffic safety. Currently, the car locks are formed of relatively complex components, the various forces, such. As a shock, to resist and at the same time allow a high level of operating comfort. It is precisely the fact that the requirements for traffic safety are constantly increasing, and so also the requirement for the ability of the locks to fulfill their function, and indeed also in the effect of the load forces, it is therefore necessary to some parts of the locks so solidify or modify to withstand external forces. In the various embodiments of the locks, there are disadvantages such as less adhesion of the individual lock parts upon impact, or the effect of a permanent force at a different, unpredictable angle, the high actuation forces and the noise that occurs during the vibrations of the business arises.

Die obigen Nachteile werden im Wesentlichen durch die Konstruktionsmodifizierung des Schlosses behoben, wobei das Schloss von einem Schlosskörper und einer Deckplatte gebildet wird, die zusammen den festen Teil des Schlosses bilden. Auf dem festen Schlossteil sind auf einem Drehzapfen eine abgefederte Schlosssperre und eine abgefederte Sperrklinke gelagert. Die Schlosssperre besteht vorzugsweise aus Metall, das von einem Kunststoffkopf umhüllt ist. Ein Arm der Sperre ist so verlängert, dass er sich unter dem festen Teil des Schlosskörpers erstreckt. In der Schließstellung des Schlosses (1) ist die Sperre, wenn sie mit ihrem Arm den Stegreif des Anlaufs einfängt, wobei die Sperre von der Klinke blockiert wird. Im Schlosskörper und der Deckplatte wird ein Leitungszug für das Spreizelement gebildet, wobei das Spreizelement vorzugsweise in der Form einer Rolle mit verjüngten Enden gebildet wird. Diese Enden können mit einer Riefelung versehen sein. Um noch eine weitere Erhöhung der Schlossfestigkeit zu erreichen, ist unter einer Erweiterung des Spreizelements eine Formscheibe eingesetzt, wodurch die Stärke- und Reibungsverhältnisse in der Stelle der Wirkung des Rollenspreizelements verbessert werden, wobei das Spreizelement in diesem Fall nicht mit der Riefelung versehen sein muss. Das Spreizelement ist mit Hilfe einer Feder im geschlossenen Zustand zwischen der Sperre und der Klinke eingedrückt. Dabei liegt das Spreizelement mit seiner Arbeitsfläche auf der Gegenfläche der Sperre gegen den festen Teil des Schlosses an. Der Stegreif wird mittels des Klinkenarms gegen den festen Teil des Schlosses nachgedrückt. Auf dem Umfang der Klinke ist ein Formteil gebildet, der das Spreizelement steuert.The above disadvantages are essentially solved by the design modification of the lock, wherein the lock is formed by a lock body and a cover plate, which together form the fixed part of the lock. On the fixed lock part a spring-loaded lock lock and a sprung pawl are mounted on a pivot. The lock lock is preferably made of metal, which is enveloped by a plastic head. One arm of the barrier is extended so that it extends under the fixed part of the lock body. In the closed position of the castle ( 1 ) is the barrier when it catches with its arm the preamble of the start, wherein the lock is blocked by the pawl. In the lock body and the cover plate, a cable pull for the expansion element is formed, wherein the expansion element is preferably formed in the form of a roller with tapered ends. These ends can be provided with a corrugation. In order to achieve a further increase in the lock strength, a shaping disk is used under an expansion of the expansion element, whereby the strength and friction conditions are improved in the point of action of the roller spreading, in which case the expansion element does not need to be provided with the Rute. The expansion element is pressed by means of a spring in the closed state between the lock and the pawl. In this case, the spreading lies with its working surface on the opposite surface of the lock against the fixed part of the castle. The ridge is pressed by means of the pawl arm against the fixed part of the castle. On the circumference of the pawl, a molded part is formed, which controls the expansion element.

Kurzfassung der ZeichnungenAbstract of the drawings

Die Erfindung wird nun anhand von Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:The invention will now be explained in more detail with reference to drawings. Show it:

1 eine Draufsicht auf ein Schloss in dessen Schließstellung, 1 a top view of a lock in its closed position,

2 eine Draufsicht auf das Schloss nach 1 in der Offenstellung, 2 a top view of the castle behind 1 in the open position,

3 eine perspektivische Explosionsdarstellung des Schlosses nach 1 und 2 zur besseren Orientierung, 3 an exploded perspective view of the castle 1 and 2 for better orientation,

4 eine Draufsicht gemäß 1 mit einer Schnittlinie A-A und 4 a plan view according to 1 with a section line AA and

5 einen Schnitt gemäß der Schnittlinie A-A nach 4, um die Position 14, den Stegreif, besser identifizieren zu können. 5 a section according to the section line AA after 4 to the position 14 to be able to better identify the impeccable.

Ausführungsbeispielembodiment

Das Autoschloss, insbesondere das Rücksitzlehnenschloss, besteht aus einem festen Schlossteil, das von einem Schlosskörper 1 und einer Deckplatte 5 gebildet wird. Auf dem festen Schlossteil sind auf Drehzapfen 9, 10 eine abgefederte Schlosssperre 2 und eine abgefederte Sperrklinke 3 gelagert. Die Schlosssperre 2 besteht vorzugsweise aus Metall, das von einem Kunststoffkopf umhüllt ist. Ein Arm 100 der Sperre 2 ist so verlängert, dass er sich unter dem festen Teil der Deckplatte 5 erstreckt. In der Schließstellung des Schlosses (1) ist die Sperre 2, wenn sie mit ihrem Arm 100 einen Stegreif 14 des Anlaufs einfängt, wobei die Sperre 2 von der Klinke 3 blockiert wird. Im Schlosskörper 1 und der Deckplatte 5 wird ein Leitungszug 11 für das Spreizelement 4 gebildet, das die Form einer Rolle hat. Auf beiden Enden der Rolle sind Rollen mit kleinerem Durchmesser gebildet. Das Spreizelement 4 ist mit Hilfe einer Feder 7 in der Schließstellung zwischen dem Leitungszug 11 und der Sperre 2 eingedrückt. Dabei liegt das Spreizelement 4 mit seiner Arbeitsfläche 12 auf der Gegenfläche 13 der Sperre 2 gegen den festen Teil des Schlosses an. Der Stegreif 14 wird mittels des Arms der Sperre 2 gegen den festen Teil des Schlosses nachgedrückt. Auf dem Umfang der Klinke 3 ist ein Formteil 15 gebildet, um das Spreizelement 4 zu steuern.The car lock, in particular the rear seat back lock, consists of a fixed lock part, that of a lock body 1 and a cover plate 5 is formed. On the fixed lock part are on pivot 9 . 10 a cushioned lock 2 and a spring-loaded pawl 3 stored. The lock 2 is preferably made of metal, which is covered by a plastic head. An arm 100 the lock 2 is extended so that it extends under the fixed part of the cover plate 5 extends. In the closed position of the castle ( 1 ) is the lock 2 if she is with her arm 100 an imitation 14 of the startup, with the lock 2 from the latch 3 is blocked. In the lock body 1 and the cover plate 5 becomes a cable train 11 for the expansion element 4 formed, which has the form of a roll. On both ends of the roll smaller diameter rolls are formed. The spreading element 4 is with the help of a spring 7 in the closed position between the cable train 11 and the lock 2 pressed. This is the spreader 4 with his work surface 12 on the opposite surface 13 the lock 2 against the fixed part of the castle. The impeccable 14 is by means of the arm of the lock 2 pressed against the fixed part of the castle. On the circumference of the latch 3 is a molding 15 formed to the spreader 4 to control.

Der Übergang des Schlosses in die Offenstellung (2) wird so durchgeführt, dass sich die Klinke 3 gegen die Kraft der Feder 8 und der Federkraft 7 des Spreizelements 4 aus der Schließstellung in die Offenstellung dreht. Das Formteil 15 der Klinke 3 fängt dabei das Spreizelement 4 auf, schiebt es aus der Betriebsstellung in die Ausgangslage und hält es in dieser Stellung fest. Zur gleichen Zeit dreht sich die Sperre 2 mittels der Wirkung ihrer Feder 6 in die Offenstellung, der Stegreif 14 des Anlaufs wird freigesetzt, und so ist es möglich, mit z. B. der Rücksitzlehne zu manipulieren.The transition of the lock into the open position ( 2 ) is done so that the pawl 3 against the force of the spring 8th and the spring force 7 of the expansion element 4 turns from the closed position to the open position. The molding 15 the latch 3 Catches the spreader 4 It pushes it from the operating position to the starting position and holds it in this position. At the same time the lock is turning 2 by the action of its spring 6 into the open position, the impeccable 14 of the startup is released, and so it is possible with z. B. the rear seat back to manipulate.

Beim Schließen bewegt sich der Stegreif 14 des Anlaufs zum Schloss, bis er auf die Sperre stößt, die er anschließend gegen die Kraft der Feder 6 dreht, bis die Klinke 3 mittels der Wirkung der Feder 8 in die Position einrastet, in der sie die Sperre 2 in der Schließstellung blockiert. Mittels des Arms 100 der Sperre 2 ist der Stegreif 14 des Anlaufs gefangen. Dabei ermöglicht die Klinke 3 durch ihr Drehen zugleich die Bewegung des Spreizelements 4, das mittels der Wirkung seiner Feder 7 im Leitungszug 11 gedrückt ist. Nach dem Aufsetzen seiner Arbeitsfläche 12 auf die Gegenfläche 13 der Sperre 2 drückt das Spreizelement 4 mit Hilfe des Arms der Sperre den Stegreif 14 des Anlaufs gegen den festen Schlossteil nach. So ist das Schloss wieder geschlossen (1).When closing, the imprint reaches the frame 14 the lock to the lock until it hits the lock, which he then against the force of the spring 6 turns until the latch 3 by the action of the spring 8th into the position in which it locks the lock 2 blocked in the closed position. By means of the arm 100 the lock 2 is impromptu 14 caught in the run-up. The latch allows 3 by their rotation at the same time the movement of the expansion element 4 , by means of the action of its spring 7 in the cable train 11 is pressed. After putting on his work surface 12 on the opposite surface 13 the lock 2 pushes the spreader 4 with the help of the arm of the barrier the imprisonment 14 the start against the fixed lock part after. So the lock is closed again ( 1 ).

Claims (5)

Autoschloss, insbesondere Rücksitzlehnenschloss, mit einer drehbar gelagerten abgefederten Sperre (2) und einer abgefederten Klinke (3), wobei die Sperre (2), die in der Schließstellung von der Klinke (3) blockiert ist, mittels ihres Arms einen Stegreif (14) des Anlaufs hält, dadurch gekennzeichnet, dass in dem festen Schlossteil ein Leitungszug (11) für das Spreizelement (4) gebildet ist, dass der Leitungszug (11) die Form einer Rolle aufweist, an deren Enden eine Verengung auch in Form einer Rolle gebildet ist, dass die Rolle in der Schließstellung mittels der Kraft einer Feder (7) zwischen den Leitungszug (11) und die Sperre (2) eingedrückt wird, dass die Rolle mit ihrer Arbeitsfläche (12), die auf der Gegenfläche (13) der Sperre (2) anliegt, mittels eines Arms (100) der Sperre (2) den Stegreif (14) des Anlaufs gegen den festen Schlossteil nachdrückt, und dass der Arm (100) der Sperre (2) mindestens so lang bemessen ist, dass er sich zumindest teilweise unter die Deckplatte (5) erstreckt.Car lock, in particular rear seat back lock, with a rotatably mounted sprung lock ( 2 ) and a sprung pawl ( 3 ), whereby the lock ( 2 ), which in the closed position of the pawl ( 3 ) is blocked by means of her arm ( 14 ) of the start-up, characterized in that in the fixed lock part a cable pull ( 11 ) for the expansion element ( 4 ) is formed, that the cable train ( 11 ) has the form of a roller, at whose ends a constriction is also formed in the form of a roller, that the roller in the closed position by means of the force of a spring ( 7 ) between the cable train ( 11 ) and the lock ( 2 ) is pressed in, that the roll with its work surface ( 12 ) on the opposite surface ( 13 ) of the lock ( 2 ), by means of an arm ( 100 ) of the lock ( 2 ) the impeccable ( 14 ) of the start against the fixed lock part, and that the arm ( 100 ) of the lock ( 2 ) is at least as long that at least partially under the cover plate ( 5 ). Autoschloss nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das feste Schlossteil vom Schlosskörper (1) und/oder seiner Deckplatte (5) gebildet wird.A car lock according to claim 1, characterized in that the fixed lock part of the lock body ( 1 ) and / or its cover plate ( 5 ) is formed. Autoschloss nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Ende der verengten Enden des Spreizelements (4) mit einer Riefelung versehen ist, und/oder mindestens unter mindestens einen der verengten Enden des Spreizelements (4) eine Formscheibe eingesetzt ist, um die Stärke- und Reibungsverhältnisse in der Kontaktstelle mit dem verengten Ende des Spreizelements (4) zu verbessern.A car lock according to claim 1, characterized in that at least one end of the narrowed ends of the expansion element ( 4 ) is provided with a corrugation, and / or at least under at least one of the constricted ends of the expansion element ( 4 ) a form disc is used to the strength and friction conditions in the contact point with the narrowed end of the expansion element ( 4 ) to improve. Autoschloss nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Sperre (2) das Formteil (15) nach dem Schieben des Spreizelements (4) aus der Betriebsstellung in die Ausgangslage bei der Öffnungsbewegung der Klinke (3) bringt.A car lock according to claim 1, characterized in that the lock ( 2 ) the molded part ( 15 ) after pushing the expansion element ( 4 ) from the operating position to the starting position during the opening movement of the pawl ( 3 ) brings. Autoschloss nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Sperre (2) aus Metall besteht und alternativ von Kunststoff umhüllt ist.A car lock according to claim 1, characterized in that the lock ( 2 ) consists of metal and is alternatively covered by plastic.
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