DE3047929C2 - Device for locking a fan roof on motor vehicles - Google Patents
Device for locking a fan roof on motor vehiclesInfo
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- B60J7/1628—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position non-foldable and rigid, e.g. a one-piece hard-top or a single rigid roof panel for covering the passenger compartment
- B60J7/1635—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position non-foldable and rigid, e.g. a one-piece hard-top or a single rigid roof panel for covering the passenger compartment of non-convertible vehicles
- B60J7/1642—Roof panels, e.g. sunroofs or hatches, movable relative to the main roof structure, e.g. by lifting or pivoting
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Description
5555
Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zur Verriegelung eines Lüfterdaches an Kraftfahrzeugen mit dem am Fahrzeugdach befindlichen Verstellmechanismus mittels eines mit dem Verstellmechanismus verbundenen, zum Lüfterdach hin konisch verlaufenden Arretierbolzens, der nahe dem Ende mit zwei gegenüberliegenden Hinterschneidungen versehen ist, in die je ein federnder Schenkel einer im Lüfterdach *>5 angeordneten Haarnadelfeder eingreift, wobei der Bolzen drehbar ist.The invention relates to a device for locking a fan roof on motor vehicles with the adjustment mechanism located on the vehicle roof by means of a locking bolt which is connected to the adjustment mechanism and tapered towards the fan roof and is provided with two opposite undercuts near the end, in each of which a resilient leg a hairpin spring arranged in the fan roof *> 5 engages, the bolt being rotatable.
Bei einer solchen, aus der Praxis bekannten Verriegelungsvorrichtung erfolgt das Lösen derselben, also das Trennen der Haarnadelfeder vom Arretierbolzen dadurch, daß der Arretierbolzen um 90° gedreht wird, wodurch die Federschenkel nach außen bewegt werden. In dieser Stellung können die Federschenkel vom Arretierbolzen abgleiten. In der Regel bewirkt die Vorspannung der Dichtung für das Lüfterdach das Abgleiten der Federschenkel vom Arretierbolzen. Sodann kann das Lüfterdach nach Lösen einer \ eiteren Sicherung abgenommen werden.In such a locking device known from practice, the release of the same, ie the separation of the hairpin spring from the locking bolt, takes place in that the locking bolt is rotated through 90 °, whereby the spring legs are moved outward. In this position, the spring legs can slide off the locking bolt. As a rule, the pretensioning of the seal for the fan roof causes the spring legs to slide off the locking bolt. Then the ventilator roof can be removed by loosening a \ Eiteren fuse.
Für das Wiedereinsetzen des Lüfterdaches und für das Verriegeln wird das Lüfterdach auf der Seite des Verstellmechanismus nach unten gedrückt Dabei gleiten die Federschenkel auf das konische Ende des A- rretierbolzens auf, wodurch sie auseinandergedrückt werden, bis sie hinter die beiden Hinterschneidungen einrasten.For the reinsertion of the fan roof and for locking the ventilation roof is pressed on the side of the adjustment mechanism downwards this case, the spring legs slide onto the conical end of the A rretierbolzens, whereby they are pushed apart until they engage behind the two undercuts.
Dieses setzt allerdings voraus, daß sich der Arretierbolzen in der richtigen Lage befindet Dieser muß daher nach dem Entriegeln wieder in die Verriegelungsstellung gedreht werden. Wird dies nicht gemacht oder verdreht sich der Arretierbolzen selbsttätig, z. B. durch Erschütterungen, in die Stellung für das Entriegeln, während das Lüfterdach abgenommen ist, so ist ein Verriegeln durch einfaches Aufdrücken des Lüfterdaches nicht mehr möglich. Der bekannte Arretierbolzen muß nach der Festsi^Ilung, daß sich die Federschenkel an ihm nicht verriegeln lassen, erst wieder in die Verriegelungsstellung gedreht werden.However, this assumes that the locking bolt is in the correct position. This must therefore be turned back into the locking position after unlocking. If this is not done or the locking bolt rotates automatically, e.g. B. by vibrations, in the position for unlocking, while the fan roof is removed, it can be locked by simply pushing open the fan roof not possible anymore. The known locking bolt must after the Festsi ^ Ilung that the spring legs do not allow it to be locked, first turned back into the locking position.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, diesen Nachteil zu vermeiden. Durch die Erfindung soll erreicht werden, daß bei einer gattungsgemäßen Verriegelungsvorrichtung in jedem Falle eine Verriegelung stattfindet, auch dann, wenn der Arretierbolzen nach dem Entriegeln nicht in die Verriegelungsstellung zurückgedreht worden ist. Eine Anweisung dazu an den Benutzer soll daher unterbleiben. Die Vorkehrungen zur Erreichung dieses Zieles sollen außerdem wenig aufwendig sein.The invention is based on the object of avoiding this disadvantage. The invention aims to be achieved that in a generic locking device in each case a locking takes place, even if the locking bolt is not in the locking position after unlocking has been turned back. Instructions to the user should therefore not be given. The precautions for Achieving this goal should also be inexpensive.
Erfindungsgemäß wird dies dadurch erreicht, daß der Arretierbolzen an einer oder an mehreren hintereinanderliegenden Stellen einen etwas elliptischen bzw. ovalen Querschnitt aufweist und die Schenkel der Haarnadelfeder im Drehsinne des Arretierbolzens auf diesen Querschnitt einwirken, wobei die Verbindungslinie der beiden Scheitelpunkte des Querschnitts bei Beginn des Einwirkens im spitzen Winkel zur direkten Verbindung der Schenkel der Haarnadelfeder verlaufen. Vorteilhafte Weiterbildungen des Erfindungsgegenstandes sind den Unteransprüchen 2 bis 5 zu entnehmen.According to the invention this is achieved in that the locking bolt on one or more consecutively Make a somewhat elliptical or oval cross-section and the legs of the Acting hairpin spring in the direction of rotation of the locking bolt on this cross-section, the connecting line of the two vertices of the cross-section at the beginning of the action at an acute angle to the direct one Connection of the legs of the hairpin spring run. Advantageous further developments of the subject matter of the invention can be found in the subclaims 2 to 5.
In vorteilhafter Weise dient als wirksamer Querschnitt (für das Einwirken der Federschenkel) der Querschnitt an den Hinterschneidungen, auf den die im Lüfterdach angeordnete Haarnadelfeder einwirkt, wobei die Drehbewegung des Arretierbolzens durch einen Anschlag auf einen Winkel von etwa 70° von der Verriegelungsstellutig ab begrenzt wird. In diesem Falle treffen beim Verriegeln die Federschenkel auf den Querschnitt hinter den Hinterschneidungen auf, der in bezug auf die Verbindungslinie der Scheitelpunkte in der für das Verriegeln ungünstigsten Läge schräg zwischen den Federschenkeln verläuft. Die Federschenkel können so ein Drehmoment auf den Arretierbolzen ausüben und drehen diesen endgültig in die Sperrstellung. Durch die Begrenzung des Drehwinkels für das Entriegeln auf etwa 70° ist natürlich ein freies Abgleiten der Federschenkel nicht möglich. Die Stärke der Vorspannung der Abdichtung des Lüfterdaches istThe effective cross section (for the action of the spring legs) is advantageously used Cross section at the undercuts on which the hairpin spring arranged in the fan roof acts, wherein the rotational movement of the locking bolt by a stop at an angle of about 70 ° from the Locking digit is limited from. In this case, the spring legs meet the locking mechanism Cross-section behind the undercuts, in relation to the line connecting the vertices in the most unfavorable position for locking runs obliquely between the spring legs. The spring legs can exert a torque on the locking bolt and turn it into the locked position. By limiting the angle of rotation for unlocking to around 70 °, sliding is of course free the spring leg not possible. The strength of the pre-tensioning of the sealing of the fan roof is
jedoch in der Lage, die Federschenkei über die verbleibende geringe Raststelle hinwegzudrücken.but able to push the spring leg over the remaining small detent point.
Eine weitere zweckmäßige Ausgestaltung, bei der kein zusätzlicher Materialaufwand zu treiben ist, besteht darin, daß die hintereinanderliegenden Querschnitte des Arretierbolzens durch eine drallförmige Ausbildung des sich an die Hinterschneidungen nach dem Ende zu anschließenden Kopfes des Arretierbolzens gebildet sind.There is a further expedient embodiment in which no additional material expenditure is required in that the cross-sections of the locking bolt lying one behind the other by a twist-shaped design of the formed on the undercuts after the end to be connected head of the locking bolt are.
Ferner kann der Querschnitt für das Einwirken der Feder auch an anderer Stelle, insbesondere zwischen den Hinterschneidungen und der Lagerstelle des Arretierbolzens ausgebildet sein, wobei auf diesen eine zusätzliche Haarnadelfeder einwirkt und die Verbindungslinie der Scheitelpunkte des Querschnittes im spitzen Winkel zu der Verbindungslinie der Scheitelpunkte des durch die Hinterschneidungen gebildeten Querschnittes verläuftFurthermore, the cross section for the action of the spring can also be at another point, in particular between the undercuts and the bearing point of the locking bolt be formed, with one on these additional hairpin spring acts and the line connecting the vertices of the cross-section in acute angle to the line connecting the vertices of the formed by the undercuts Cross-section runs
Ausfühningsbeispiele der Erfindung werden anhand der Zeichnung näher erläutert. Es zeigtAusfühningsbeispiele the invention are based on the drawing explained in more detail. It shows
F i g. 1 schematisch einen Abschnitt des Fahrzeugdaches, in dem das Lüfterdach untergebracht ist, F i g. 2 einen Schnitt durch den Verstellmecbanismus, F i g. 3 den Schnitt nach Linie 1II-III in F i g. 2, F i g. 4 den Schnitt nach Linie IV-IV in F i g. 2, F i g. 5 eine teilweise Ansicht des Arretierbolzens, F i g. 6 die Draufsicht auf den Kopf des Arretierbolzens gemäß F i g. 5 in vergrößertem Maßstab,F i g. 1 schematically shows a section of the vehicle roof in which the fan roof is accommodated, F i g. 2 a section through the Verstellmecbanismus, F i g. 3 shows the section along line 1II-III in F i g. 2, F i g. 4 shows the section along line IV-IV in FIG. 2, fig. 5 is a partial view of the locking bolt; F i g. 6 shows the top view of the head of the locking bolt according to FIG. 5 on an enlarged scale,
F i g. 7 eine weitere teilweise Ansicht des Arretierbolzens mit anschließendem Lagerteil,F i g. 7 a further partial view of the locking bolt with subsequent bearing part,
F i g. 8 den Schnitt nach Linie VIII-VlIl in F i g. 7 und Fig.9 den Schnitt nach Linie VlII-ViII in Fig.7, jedoch in vergrößerter Darstellung und mit um 90° verdrehtem Arretierbolzen.F i g. 8 shows the section along line VIII-VIII in FIG. 7 and 9 shows the section along line VII-VII in FIG. 7, but in an enlarged view and with the locking bolt rotated by 90 °.
In Fig. 1 sind ein Fahrzeugdach mit 2 und eine Windschutzscheibe mit 4 bezeichnet. In das Fahrzeugdach 2 ist ein Lüfterdach 6 eingesetzt, das mit seiner Vorderkante an zwei Stellen mittels sogenannter Scharnierfedern 8 am Fahrzeugdach 2 gehalten ist. In der Nähe seiner Hinterkante ist das Lüfterdach 6 in seiner Mitte mit einem am Fahrzeugdach 2 angeordneten Verstellmechanismus 10 verriegelt. In der Geschlossenstellung liegen von unten her gegen das Lüfterdach 6 Dichtungen 12 unter Vorspannung an. Mittels des teleskopspindelartig ausfahrbaren Verstellmechanismus 10 kann das Lüfterdach 6 in die in strichpunktierten Linien dargestellte Lüfterstellung gebracht werden. Das Lüfterdach 6 kann auch ganz abgenommen werden, wozu dieses zunächst vom Verstellmechanismus 10 entriegelt wird, worauf das Lüfterdach 6 mit seinen Scharnierfedern 8 aus de^en Halterungen herausgezogen wird.In FIG. 1, a vehicle roof is denoted by 2 and a windshield is denoted by 4. In the vehicle roof 2, a fan roof 6 is used, which with its front edge in two places by means of so-called Hinge springs 8 is held on the vehicle roof 2. Near its rear edge, the fan roof is 6 in its center is locked with an adjusting mechanism 10 arranged on the vehicle roof 2. In the closed position are from below against the fan roof 6 seals 12 under tension. Using the The adjusting mechanism 10, which can be extended in the manner of a telescopic spindle, can move the fan roof 6 into the dash-dotted line Lines shown fan position are brought. The fan roof 6 can also be removed completely, for which this is first unlocked by the adjustment mechanism 10, whereupon the fan roof 6 with its Hinge springs 8 pulled out of the brackets will.
Die Ver- und Entriegelung des Lüfterdaches 6 mit dem Verstellmechanismus 10 erfolgt durch einen Arretierbolzen 14, der in einem Lagerteil 16 des Verstellmechanismuj 10 drehbar gelagert ist. Mit ihm wirkt eine in einer mit dem Lüfterdach 6 verbundenen Platte 18 befindliche Haarnadelfeder 20 zusammen. Die Haarnadelfcder 20 ist in Fi g. 4 dargestellt. Ihre beiden Schenkel 22 liegen im verriegelten Zustand hinter zwei sich gegenüberliegenden Hinterschneidungen 24 am nach dem oberen Ende zii konisch ausgebildeten Arretierbolzen 14. An der Stelle der Hinterschneidungen 24 ergibt sich daher dc-r in F i g. 4 ersichtliche Querschnitt 28. ι The fan roof 6 is locked and unlocked with the adjusting mechanism 10 by a locking bolt 14 which is rotatably mounted in a bearing part 16 of the adjusting mechanism 10. A hairpin spring 20 located in a plate 18 connected to the fan roof 6 interacts with it. The hairpin catcher 20 is shown in FIG. 4 shown. In the locked state, its two legs 22 lie behind two opposite undercuts 24 on the locking bolt 14, which is conical towards the upper end zii. 4 visible cross section 28. ι
Der Arretierbol/.cn 14 ist im Lagerteil 16 einerseits durch einen Bund und andererseits durch einen Sicherungsstifl 26 gegen Längsverschiebung gesichert.The locking bolt / .cn 14 is in the bearing part 16 on the one hand secured against longitudinal displacement by a collar and on the other hand by a safety pin 26.
In Fig.2 ist der Verstellmechanismus 10 teilweise ausgefahren. Dies erfolgt in schematisch dargestellter Weise dadurch, daß durch Drehen eines Handrades 30 eine mit diesem fest verbundene hohle Gewindespindel 32 mitgenommen wird. In die Gewindegänge der Gewindespindel 32 greift ein in Form eines Gewindeganges ausgebildeter Ansatz 34 einer weiteren hohlen Gewindespindel 36 ein. Die Gewindespindel 36 wandert daher an der Gewindespindel 32 bis zu einem nichtIn Figure 2, the adjusting mechanism 10 is partially extended. This is done in the manner shown schematically in that, by turning a handwheel 30 a hollow threaded spindle 32 firmly connected to this is taken along. In the threads of the The threaded spindle 32 engages a projection 34, which is designed in the form of a thread, of a further hollow Threaded spindle 36 a. The threaded spindle 36 therefore does not migrate to the threaded spindle 32 up to a point
ίο näher dargestellten Anschlag nach oben. Beim Weiterdrehen des Handrades 30 dreht sich die Gewindespindel 36 mit, so daß eine Hülse 40 mit einem in die Gewindespindel 36 eingreifenden Ansatz 38 sich ebenfalls nach oben bewegt. Mit der Hülse 40 ist dasίο the stop shown in more detail upwards. As you continue to turn of the handwheel 30, the threaded spindle 36 rotates with, so that a sleeve 40 with a in the Threaded spindle 36 engaging lug 38 also moves upward. With the sleeve 40 that is
ι > Lagerteil 16 verbunden. Das Lüfterdach 6 gelangt so in die volle Entlüftungsstellung. Mit der Hülse 40, die einen rechteckförmigen Querschnitt aufweist, bewegt sich eine weitere rechteckförmige Hülse 42 um ein bestimmtes Maß nach oben. Mit 44 ist ein Befestigungsteil bezeichnet.ι> Bearing part 16 connected. The fan roof 6 comes in the full exhaust position. With the sleeve 40, which has a rectangular cross-section, moves another rectangular sleeve 42 by a certain amount upwards. With 44 is a fastening part designated.
In der Gsichlossenstellung des Daches befindet sich der Arretierbolzen 14 in der in F i g. 2 λ strichpunktierten Linien dargestellten Lage. Zum Lösen der Verriegelung wird der Bolzen mittels eines in den Schlitz an seiner unteren Stirnfläche eingesetzten Geldstückes od. dgl. um 90° gedreht. Dadurch wird die Haarnaddfeder 20 gespreizt, und ihre Schenkel 22 gleiten über den Kopf des Arretierbolzens 14 hinweg nach oben. Diese Bewegung wird unterstützt bzw.In the closed position of the roof, the locking bolt 14 is in the position shown in FIG. 2 λ dash-dotted lines position shown. To release the lock, the bolt is rotated by 90 ° by means of a coin or the like inserted into the slot on its lower end face. As a result, the hairpin spring 20 is spread apart, and its legs 22 slide over the head of the locking bolt 14 upwards. This movement is supported or
3<» erzeugt durch die vorgespannte Dichtung 12. Zum Wiedereinsetzen des Lüfterdaches 6 wird dieses nach Einsetzen der Scharnierfedern 8 auf den ausgefahrenen Verstellmechanismus 10 aufgesetzt. Durch einen Druck nach unten springen die Federschenkel 22 der3 <»generated by the prestressed seal 12. Zum Reinserting the fan roof 6, this is after inserting the hinge springs 8 on the extended Adjusting mechanism 10 put on. By pressing downward, the spring legs 22 jump
j > Haarnadelfeder 20 hinter die Hinterschneidungen 24.j> hairpin spring 20 behind the undercuts 24.
Nach Fig.2 und 3 ist an der Unterseite des Lagerteiles 16 ein Anschlag 50 für den Sicherungsstift 26 ausgebildet. Dieser läßt für den Arretierstift 14 nur einen Drehwinkel von 70° für das Entriegeln zu. In dieser Entriegelungsstellung verläuft die Verbindungslinie der beiden Scheitelpunkte 27 des Querschnittes 28 im spitzen Winkel zur direkten Verbindungslinie der Schenkel 22. Der Winkel von 70° reicht für das Entriegeln aus, weil die Kraft der Abdichtung 12 starkAccording to FIGS. 2 and 3, a stop 50 for the locking pin 26 is on the underside of the bearing part 16 educated. This allows only a rotation angle of 70 ° for the locking pin 14 for unlocking. In The line connecting the two vertices 27 of the cross section 28 runs in this unlocked position at an acute angle to the direct line connecting the legs 22. The angle of 70 ° is sufficient for the Unlock because the force of the seal 12 is strong
-η genug ist, die Federschenkel 22 über die vertreibende Raststelle hinwegzudrücken. Beim Schließen sind die Schenkel 22 in der Lage, den Arretierbolzen 14 in die endgültige Verriegelungsstellung zu drehen, weil sie auf den Querschnitt 28 ein Drehmoment ausüben.-η is enough, the spring leg 22 over the expelling Push away the rest area. When closing the legs 22 are able to the locking pin 14 in the To rotate the final locking position because they exert a torque on the cross section 28.
><> In F i g. 5 und 6 ist der Kopf 25 des Arretierbolzens 14 drallförmig ausgebildet. Steht nun der Arretierbolzen 14 beim Verriegeln ίη der Entriegelungsstellung, so erzeugen die Schenkel 22 der Haarnadelfeder 20 beim Aufdrücken eine Drehbewegung des Arretierbolzens 14> <> In FIG. 5 and 6 is the head 25 of the locking bolt 14 formed twist-shaped. If the locking pin 14 is now in the unlocked position when locking ίη, so the legs 22 of the hairpin spring 20 generate a rotary movement of the locking bolt 14 when pressed on
v, in rlie .»ptimale Verriegelungsposition. Dazu sollte die Reibung in der Arretierbolzenlagerung möglichst gering sein. In Fig.6 ist die Drallform durch die hintereinander liegenden ovalen Querscnnitte dargestellt. v, in rlie. »ptimal locking position. To do this, the Friction in the locking pin bearing should be as low as possible. In Fig.6 the twist shape is through the oval cross-sections lying one behind the other.
-><i Gemäß einer alideren Ausführung nach Fig. 7 bis 9 ist ein zweiter ovaler bzw. elliptischer Querschnitt54 am Arretierbolzen 14 zwischen den Hinterschneidungen 24 und der Lagerstelle ausgebildet. Mit dem Querschnitt 54 wirkt eine zusätzliche Haarnadelfeder S3 mit ihren -><i According to a alideren embodiment according to FIG 7 to 9, a second oval or elliptic Querschnitt54 the locking pin 14 between the undercuts 24 and the bearing point is formed.. With the cross section 54, an additional hairpin spring S3 acts with her
·"· Schenkeln 58 zusammen, die im Lagerteil 16 gehalten ist. Der Querschnitt 54 ist — wie Fig.9 zeigt — asymmetrisch, d.h. die gegenüberliegenden Scheitelpunkte 60 liegen nicht auf einer Symmetrieachse. Durch· "· Legs 58 held together in the bearing part 16 is. The cross-section 54 is - as FIG. 9 shows - asymmetrical, i.e. the opposite vertices 60 do not lie on an axis of symmetry. By
die Winkelversetzung des Querschnittes 54 zum Querschnitt 28 an den Hinterschneidungen 24 wird der Arretierbolzen 14 durch die Haarnadelfeder 56 nach jeder Entriegelung selbsttätig in die Verriegelungsstellung zurückgedreht.the angular displacement of the cross section 54 to the cross section 28 at the undercuts 24 is the The locking bolt 14 automatically moves into the locking position after each unlocking by the hairpin spring 56 turned back.
Hierzu 2 Blatt ZeichnungenFor this purpose 2 sheets of drawings
Claims (5)
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19803047929 DE3047929C2 (en) | 1980-12-19 | 1980-12-19 | Device for locking a fan roof on motor vehicles |
| ES1981269073U ES269073Y (en) | 1980-12-19 | 1981-09-10 | A DEVICE FOR INTERLOCKING THE VENTILATION CEILING IN THE EXISTING REGULATION MECHANISM ON THE VEHICLE CEILING. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19803047929 DE3047929C2 (en) | 1980-12-19 | 1980-12-19 | Device for locking a fan roof on motor vehicles |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE3047929A1 DE3047929A1 (en) | 1982-07-08 |
| DE3047929C2 true DE3047929C2 (en) | 1983-07-28 |
Family
ID=6119621
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19803047929 Expired DE3047929C2 (en) | 1980-12-19 | 1980-12-19 | Device for locking a fan roof on motor vehicles |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE3047929C2 (en) |
| ES (1) | ES269073Y (en) |
-
1980
- 1980-12-19 DE DE19803047929 patent/DE3047929C2/en not_active Expired
-
1981
- 1981-09-10 ES ES1981269073U patent/ES269073Y/en not_active Expired
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| NICHTS-ERMITTELT |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ES269073Y (en) | 1984-01-01 |
| DE3047929A1 (en) | 1982-07-08 |
| ES269073U (en) | 1983-06-16 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
| D2 | Grant after examination | ||
| 8364 | No opposition during term of opposition | ||
| 8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |