DE202015000804U1 - fuel injector - Google Patents

Abstract

Kraftstoffinjektor für Verbrennungsmotoren, umfassend einen im Wesentlichen achsensymmetrischen Injektorschaft (2, 2', 2'', 2'', 2IV), der wenigstens einen konvexen Oberflächenabschnitt (3, 3', 3'', 3'', 3IV) für eine darauf auszuübende Niederhaltekraft aufweist, wobei der wenigstens eine konvexe Oberflächenabschnitt (3, 3', 3'', 3''', 3IV) derart positioniert und angeordnet ist, dass eine im Wesentlichen axiale Niederhaltekraft auf den Schaft (2, 2', 2'', 2''', 2IV) ausgeübt wird, indem eine im Wesentlichen ebene Belastungsfläche (4, 4') eines Injektors-Niederhalters (5, 5') auf den wenigstens einen konvexen Oberflächenabschnitt (3, 3', 3'', 3''', 3IV) des Injektorschafts (2, 2', 2'', 2''', 2IV) gedrückt wird.A fuel injector for internal combustion engines, comprising a substantially axisymmetric injector shaft (2, 2 ', 2' ', 2' ', 2IV) having at least one convex surface portion (3, 3', 3 '', 3 '', 3IV) for a wherein the at least one convex surface portion (3, 3 ', 3' ', 3' '', 3IV) is positioned and arranged such that a substantially axial hold down force on the shaft (2, 2 ', 2 '', 2 '' ', 2IV) by applying a substantially flat loading surface (4, 4') of an injector hold-down (5, 5 ') to the at least one convex surface portion (3, 3', 3 ''). , 3 '' ', 3IV) of the injector shaft (2, 2', 2 '', 2 '' ', 2IV).

Description

TECHNISCHES GEBIETTECHNICAL AREA

Das technische Gebiet betrifft allgemein Verbrennungsmotoren für Kraftfahrzeuge, und insbesondere betrifft es Kraftstoffinjektoren und Kraftstoffeinspritzeinheiten für Verbrennungsmotoren.The technical field relates generally to internal combustion engines for motor vehicles, and more particularly relates to fuel injectors and fuel injection units for internal combustion engines.

HINTERGRUNDBACKGROUND

Mit dem technologischen Fortschritt auf dem Gebiet der Verbrennungsmotoren für Kraftfahrzeuge und der ständig verbesserten Leistung der Verbrennungsmotoren steigen auch die Anforderungen, die an ihre einzelnen funktionellen Einheiten hinsichtlich Präzision, Robustheit und Zuverlässigkeit gestellt werden. Bei Verbrennungsmotoren mit direkter Kraftstoffeinspritzung wie z. B. Diesel- und Benzinmotoren mit Common-Rail-System werden zunehmend Hochdruck-Kraftstoffinjektoren verwendet. Die Hochdruck-Kraftstoffinjektoren sind im Kopf des Verbrennungsmotors montiert und werden durch spezielle Injektor-Niederhalter befestigt. Der Injektor-Niederhalter übt eine Niederhaltekraft auf den Injektorschaft aus und drückt den Schaft in Richtung auf die Bohrung des Motors. Damit der Hochdruck-Kraftstoffinjektor ordnungsgemäß funktioniert, wird eine axiale Belastung auf den Injektorschaft ausgeübt. Die Injektor-Niederhalter weisen eine abgerundete Belastungsfläche auf, um auf symmetrische Weise eine Niederhaltekraft auf eine entsprechende ebene Kontaktfläche des Injektorschafts auszuüben, um die axiale Belastung auf den Injektorschaft auszuüben.As technology advances in the field of automotive combustion engines and the ever-improving performance of internal combustion engines, the demands placed on their individual functional units in terms of precision, ruggedness and reliability are also increasing. In internal combustion engines with direct fuel injection such. B. diesel and gasoline engines with common rail system increasingly high-pressure fuel injectors are used. The high-pressure fuel injectors are mounted in the head of the combustion engine and are fastened by special injector hold-downs. The injector hold down exerts a hold down force on the injector shaft and pushes the shaft toward the bore of the motor. In order for the high pressure fuel injector to function properly, an axial load is applied to the injector shaft. The injector hold-downs have a rounded load surface to symmetrically exert a hold-down force on a corresponding planar contact surface of the injector shaft to apply the axial load to the injector shaft.

ZUSAMMENFASSUNGSUMMARY

Es werden ein Kraftstoffinjektor für Verbrennungsmotoren, eine Kraftstoffeinspritzeinheit, die den Kraftstoffinjektor umfasst, ein Verbrennungsmotor mit dem Kraftstoffinjektor oder der Kraftstoffeinspritzeinheit sowie ein Fahrzeug, das den Verbrennungsmotor umfasst, geschaffen.There are provided a fuel injector for internal combustion engines, a fuel injection unit including the fuel injector, an internal combustion engine having the fuel injector or the fuel injection unit, and a vehicle including the internal combustion engine.

In einer Ausführungsform der Erfindung umfasst ein Kraftstoffinjektor für Verbrennungsmotoren einen im Wesentlichen achsensymmetrischen Injektorschaft, der wenigstens einen konvexen Oberflächenabschnitt für eine darauf auszuübende Niederhaltekraft aufweist, wobei der wenigstens eine konvexe Oberflächenabschnitt derart positioniert und angeordnet ist, dass eine im Wesentlichen axiale Niederhaltekraft auf den Schaft ausgeübt wird, indem eine im Wesentlichen ebene Belastungsfläche eines Injektors-Niederhalters auf den wenigstens einen konvexen Oberflächenabschnitt des Injektorschafts gedrückt wird. Die Form der Kontaktflächen – des konvexen Oberflächenabschnitts einerseits und der ebenen Belastungsfläche andererseits – gewährleistet eine geringe tangentiale Reibung zwischen der Belastungsfläche des Injektor-Niederhalters und dem wenigstens einen konvexen Oberflächenabschnitt des Schafts, wodurch eine Außerachsenbelastung des Injektorschafts vermieden wird, wenn der Injektor-Niederhalter quer zum Injektorschaft verschoben wird. Auf diese Weise können Injektor-Niederhalter mit dem gleichen Aufbau für unterschiedliche Motoren verwendet werden, und zwar unabhängig von der Position des Kontaktpunkts auf der ebenen Belastungsfläche des Niederhalters, da die Konfiguration der sich berührenden Oberflächen gleich bleibt.In one embodiment of the invention, a fuel injector for internal combustion engines comprises a substantially axisymmetric injector shaft having at least one convex surface portion for a hold down force to be exerted thereon, wherein the at least one convex surface portion is positioned and arranged such that a substantially axial hold down force is exerted on the shaft is pressed by a substantially flat load surface of an injector-downholder on the at least one convex surface portion of the Injektorschafts. The shape of the contact surfaces - the convex surface portion on the one hand and the flat load surface on the other hand - ensures a low tangential friction between the loading surface of the injector hold-down and the at least one convex surface portion of the shaft, thereby avoiding off-axis loading of the injector shaft when the injector hold-down is moved to the injector shaft. In this way, injector hold-downs of the same construction can be used for different motors, regardless of the position of the contact point on the flat load surface of the blank holder, since the configuration of the contacting surfaces remains the same.

In einer weiteren Ausführungsform der Erfindung umfasst der Schaft des Kraftstoffinjektors wenigstens einen Kontaktblock, wobei der wenigstens eine konvexe Oberflächenabschnitt des Injektorschafts durch die Oberfläche des Kontaktblocks gebildet wird. Der Kontaktblock kann separat hergestellt werden und anschließend am Schaft befestigt werden. Dadurch kann auf einfache Weise ein konvexer Oberflächenabschnitt des Schafts mit hoher Glätte gebildet werden, um die Reibung zwischen dem konvexen Oberflächenabschnitt des Schafts und der Belastungsfläche des Injektor-Niederhalters zu verringern.In a further embodiment of the invention, the shaft of the fuel injector comprises at least one contact block, wherein the at least one convex surface portion of the injector shaft is formed by the surface of the contact block. The contact block can be made separately and then attached to the shaft. Thereby, a convex surface portion of the high-smoothness shaft can be easily formed to reduce the friction between the convex surface portion of the shaft and the load surface of the injector hold-down.

In einer Ausführungsform weist der Kontaktblock eine glatte konvexe Spitze azf, auf der die ebene Belastungsfläche des Injektor-Niederhalters angeordnet werden kann. Auf diese Weise kann ein kompakter Kontakt oder idealerweise ein ”Punktkontakt” mit geringer Reibung erzielt werden, der präzise positioniert werden kann, um eine Außerachsenbelastung des Injektorschafts zu vermeiden.In one embodiment, the contact block has a smooth convex tip azf on which the planar loading surface of the injector hold-down can be placed. In this way, a compact contact or, ideally, a low friction "point contact" can be achieved which can be precisely positioned to avoid off-axis loading of the injector shaft.

In einer Ausführungsform ist der Kontaktblock ein Knauf mit einer breiten Basis und einer glatten konvexen Spitze, auf welche die Niederhaltekraft ausgeübt wird. Die breite Basis des Knaufs kann auf zuverlässige Weise mit dem Schaft verbunden werden, während die konvexe Spitze für eine präzise Positionierung dient, um eine Außerachsenbelastung des Injektorschafts zu vermeiden.In one embodiment, the contact block is a knob having a broad base and a smooth convex tip on which the hold down force is exerted. The broad base of the knob can be reliably connected to the shaft, while the convex tip provides precise positioning to avoid off-axis loading of the injector shaft.

In einer Ausführungsform ist der Kontaktblock eine Kugel, die am Schaft des Injektors befestigt ist oder teilweise darin eingebettet ist. Indem als Kontaktblöcke Kugeln verwendet werden, z. B. Kugeln, wie sie in Kugellagern zu finden sind, können auf einfache Weise konvexe Oberflächenabschnitte des Injektorschafts mit hoher Glätte gebildet werden, wodurch die Reibung zwischen der Belastungsfläche des Injektor-Niederhalters und dem Injektorschaft vermindert wird.In one embodiment, the contact block is a ball which is attached to the shaft of the injector or partially embedded therein. By using balls as contact blocks, for. As balls, such as are found in ball bearings, can be easily formed convex surface portions of the Injektorsschafts with high smoothness, whereby the friction between the load surface of the injector-downholder and the Injektorschaft is reduced.

In einer Ausführungsform ist der Kontaktblock ein zylindrischer Stift, der senkrecht zur Achse des Schafts angeordnet ist. Die zylindrischen Stifte können zuverlässig am Injektorschaft befestigt werden, indem sie auf formschlüssige oder kraftschlüssige Weise in geeigneten Aussparungen wie z. B. Löchern, Halblöchern oder Blindlöchern im Injektorschaft angebracht werden. In einer Anordnung mit einem schwenkbar montierten Injektor-Niederhalter mit einer definierten Schwenkachse hat der parallel zur Schwenkachse angeordnete zylindrische Stift aufgrund der Einschränkung der Bewegung zur Schwenkebene im Wesentlichen die Wirkung eines ”Punktkontakts”, was die Ausübung einer axialen Belastung auf den Injektorschaft ermöglicht.In one embodiment, the contact block is a cylindrical pin that is perpendicular to the axis of the shaft. The cylindrical pins can be reliably fastened to the injector shaft by acting on positive or non-positive manner in suitable recesses such. B. holes, half-holes or blind holes are mounted in the injector shaft. In an arrangement with a pivotally mounted injector hold-down having a defined pivot axis, the cylindrical pin disposed parallel to the pivot axis has substantially the effect of "point contact" due to the restriction of movement to the pivot plane, allowing the application of an axial load on the injector shaft.

In einer weiteren Ausführungsform umfasst der Schaft des Kraftstoffinjektors wenigstens zwei Schultern, die symmetrisch an entgegengesetzten Seiten des Schafts angeordnet sind, wobei die Schultern einen konvexen Oberflächenabschnitt zum Ausüben der Niederhaltekraft aufweisen. Die Injektorschäfte mit Schultern sind besonders geeignet zur Verwendung mit Injektor-Niederhaltern, die gabelförmige Niederhalterköpfe aufweisen. Auf diese Weise kann die Niederhaltekraft direkt auf den Injektorschaft ausgeübt werden und wirkt sich nicht störend auf Versorgungskabel und Zufuhrleitungen des Injektorkopfs aus.In another embodiment, the shaft of the fuel injector includes at least two shoulders symmetrically disposed on opposite sides of the shaft, the shoulders having a convex surface portion for exerting the hold-down force. The shouldered injector shafts are particularly suitable for use with injector hold downs having bifurcated hold down heads. In this way, the hold-down force can be exerted directly on the injector shaft and does not interfere with the supply cable and supply lines of the injector head.

In einer Ausführungsform sind die Schultern des Injektorschafts durch zwei zylindrische Stifte gebildet, die am Injektorschaft befestigt sind. Die zylindrischen Stifte können einfach und zuverlässig am Injektorschaft befestigt werden, indem sie auf kraftschlüssige Weise in geeigneten Aussparungen im Schaft untergebracht werden, wodurch die konvexen Oberflächenabschnitte zum Ausüben der Niederhaltekraft gebildet werden.In one embodiment, the shoulders of the injector shaft are formed by two cylindrical pins attached to the injector shaft. The cylindrical pins can be easily and reliably fixed to the injector shaft by being positively seated in suitable recesses in the shaft, thereby forming the convex surface portions for exerting the hold-down force.

In einer Ausführungsform werden die Schultern des Injektorschafts durch einen Ring gebildet, auf dem die konvexen Oberflächenabschnitte einander gegenüberliegend gebildet sind. In Abhängigkeit von der Ausrichtung des Schafts in Bezug auf den Injektor-Niederhalter kann diese Art von Injektoren in Kombination mit Injektor-Niederhaltern mit ebenen Belastungsflächen sowie mit Niederhaltern mit abgerundeter Belastungsfläche verwendet werden.In one embodiment, the shoulders of the injector shaft are formed by a ring on which the convex surface portions are formed opposite each other. Depending on the orientation of the stem relative to the injector hold-down, this type of injector may be used in combination with injector hold-downs with flat load surfaces and with hold-down hold downs.

In einer Ausführungsform werden die Schultern des Injektorschafts durch einen Ring gebildet, der ein integraler Teil des Schafts ist, was zu einer hohen Robustheit der Schultern des Schafts führt.In one embodiment, the shoulders of the injector shaft are formed by a ring which is an integral part of the shaft, resulting in a high robustness of the shoulders of the shaft.

In einer Ausführungsform werden die Schultern des Injektorschafts durch einen separaten Ring gebildet, der auf den Injektorschaft aufgeschrumpft ist. In diesem Fall können die Schultern mit geringem Verlust an Injektorschaftmaterial hergestellt werden.In one embodiment, the shoulders of the injector shaft are formed by a separate ring shrunk onto the injector shaft. In this case, the shoulders can be made with little loss of injector stock.

In einer weiteren Ausführungsform sind die Kontaktblöcke an den Schultern angeordnet. Die Kontaktblöcke mit glatter konvexer Oberfläche können separat hergestellt und anschließend am Injektorschaft befestigt werden, wodurch eine hohe Glätte der konvexen Oberflächenabschnitte des Injektorschafts erzielt wird.In a further embodiment, the contact blocks are arranged at the shoulders. The contact blocks with smooth convex surface can be manufactured separately and then attached to the injector shaft, whereby a high smoothness of the convex surface portions of the injector shaft is achieved.

In einer Ausführungsform umfasst der Injektor eine Injektordüse, und der Injektorschaft umfasst wenigstens zwei Vertiefungen, die symmetrisch an entgegengesetzten Seiten des Schafts angeordnet sind, wobei die Vertiefungen wenigstens eine parallel zur Achse des Schafts angeordnete Hauptfläche, eine erste Seitenfläche in der Nähe der Injektordüse und eine von der Injektordüse entfernte zweite Seitenfläche umfassen, wobei die ersten Seitenflächen die Schultern des Injektorschafts bilden, auf denen die konvexen Oberflächenabschnitte für die darauf auszuübende Niederhaltekraft angeordnet sind. Diese Art von Injektor ist für eine Verwendung mit einem Injektor-Niederhalter geeignet, der einen gabelförmigen Belastungskopf aufweist.In one embodiment, the injector includes an injector nozzle, and the injector shaft includes at least two recesses disposed symmetrically on opposite sides of the shaft, the recesses having at least one major surface parallel to the axis of the shaft, a first side surface proximate the injector nozzle, and a second comprise the second side surface remote from the injector nozzle, the first side surfaces forming the shoulders of the injector shaft on which the convex surface portions for the hold-down force to be exerted thereon are located. This type of injector is suitable for use with an injector hold-down having a fork-shaped loading head.

In einer Ausführungsform sind die Hauptflächen der Vertiefungen nicht parallel zur Achse des Injektorschafts, sondern bilden einen spitzen Winkel mit ihr, so dass sich der Injektorschaft im Bereich der Vertiefungen in Richtung auf die Düse verjüngt. Dieser Injektorschaft ist durch eine erhöhte Robustheit gekennzeichnet, da der Schaft nur eine Verengung, nämlich im Bereich der Schultern, aufweist.In one embodiment, the major surfaces of the recesses are not parallel to the axis of the injector shaft, but form an acute angle with it, so that the injector shaft tapers in the region of the recesses in the direction of the nozzle. This injector shaft is characterized by an increased robustness, since the shaft has only one constriction, namely in the region of the shoulders.

In einer Ausführungsform sind die Hauptflächen der Vertiefungen des Injektorschafts nicht eben, sondern leicht profiliert, wobei sie zuerst an der ersten Seitenfläche in der Nähe der Injektordüse parallel zur Achse des Schafts sind und an der zweiten Seitenfläche, die von der Düse des Injektors entfernt ist, den maximalen Winkel zur Achse des Injektorschafts erreichen. Diese Art von profiliertem Schaft ist robust und dafür geeignet, in Verbindung mit einem Injektor-Niederhalter verwendet zu werden, der einen gabelförmigen Belastungskopf aufweist.In one embodiment, the major surfaces of the recesses of the injector shaft are not flat but slightly profiled, being parallel to the axis of the shaft first at the first side surface near the injector nozzle and at the second side surface remote from the nozzle of the injector. reach the maximum angle to the axis of the injector shaft. This type of profiled shaft is robust and suitable for use in conjunction with an injector hold-down having a bifurcated loading head.

In einer weiteren Ausführungsform wird eine Kraftstoffeinspritzeinheit für einen Verbrennungsmotor geschaffen, die einen Kraftstoffinjektor mit einem im Wesentlichen achsensymmetrischen Injektorschaft und einen Injektor-Niederhalter umfasst und die an einem Verbrennungsmotor montiert werden kann, wobei der Injektorschaft wenigstens einen konvexen Oberflächenabschnitt für eine darauf auszuübende Niederhaltekraft aufweist, und wobei der Injektor-Niederhalter wenigstens einen ebenen Oberflächenabschnitt zum Ausüben der Niederhaltekraft auf den im Wesentlichen konvexen Oberflächenabschnitt des Injektorschafts umfasst, wobei der wenigstens eine konvexe Oberflächenabschnitt derart positioniert und angeordnet ist, dass eine im Wesentlichen axiale Niederhaltekraft auf den Injektorschaft ausgeübt wird, indem der wenigstens eine im Wesentlichen ebene Oberflächenabschnitt des Injektor-Niederhalters auf den im Wesentlichen konvexen Oberflächenabschnitt gedrückt wird. Die ebene Belastungsfläche des Injektor-Niederhalters ermöglicht die Verwendung von Injektor-Niederhaltern mit dem gleichen Aufbau für unterschiedliche Verbrennungsmotoren.In another embodiment, there is provided a fuel injection unit for an internal combustion engine comprising a fuel injector having a substantially axisymmetric injector shaft and an injector hold-down and which is mountable to an internal combustion engine, the injector shaft having at least one convex surface portion for a hold-down force to be applied thereto; and wherein the injector hold-down comprises at least one planar surface portion for exerting the hold-down force on the substantially convex surface portion of the injector shaft, the at least one convex surface portion being positioned and arranged to exert a substantially axial hold-down force on the injector shaft at least one substantially planar surface portion of the injector hold-down on the substantially convex Surface section is pressed. The flat loading surface of the injector hold-down allows the use of injector hold-downs of the same construction for different internal combustion engines.

Somit könnte der Kraftstoffinjektor gemäß den Ausführungsformen der Erfindung auf mehrere Verbrennungsmotoren mit unterschiedlichen Bohrungsmittenabständen passen und ordnungsgemäß mit diesen funktionieren. Durch die Gestaltung eines Injektor-Niederhalters, der für mehrere Verbrennungsmotoren angewendet werden kann, ist es möglich, den Gestaltungsaufwand und die Zunahme der Anzahl unterschiedlicher Bauteile zu begrenzen, wodurch die Gesamtkosen für Entwicklung und Herstellung gesenkt werden können.Thus, according to the embodiments of the invention, the fuel injector could fit and function properly with multiple internal combustion engines having different bore center spacings. By designing an injector hold-down that can be applied to a number of internal combustion engines, it is possible to limit the design effort and the increase in the number of different components, thereby reducing the overall development and manufacturing costs.

In einer weiteren Ausführungsform der Kraftstoffeinspritzeinheit ist der Injektor-Niederhalter am Verbrennungsmotor schwenkbar montiert, und zwar mittels einer Schwenkachse, die durch einen Schwenklagerbolzen definiert ist, wobei er durch einen Befestigungsbolzen befestigt ist, der einen Bolzenkopf aufweist, wobei die durch den Bolzenkopf auf den Niederhalter ausgeübte Belastung auf den im Wesentlichen konvexen Oberflächenabschnitt des Injektorschafts derart übertragen werden kann, dass die Belastungsfläche des Injektor-Niederhalters im Wesentlichen senkrecht zur Achse des Injektorschafts ist. Die Rechtwinkligkeit der Belastungsfläche zur Achse des Schafts gewährleistet, dass eine axiale Niederhaltekraft auf den Schaft ausgeübt wird.In another embodiment of the fuel injection unit, the injector hold-down is pivotally mounted to the internal combustion engine by means of a pivot axis defined by a pivot pin, being secured by a mounting bolt having a bolt head which extends through the bolt head onto the hold-down applied load on the substantially convex surface portion of the injector can be transferred so that the loading surface of the injector-downholder is substantially perpendicular to the axis of the Injektorschafts. The squareness of the loading surface to the axis of the shaft ensures that an axial hold-down force is exerted on the shaft.

In einer Ausführungsform der Kraftstoffeinspritzeinheit wird der wenigstens eine konvexe Oberflächenabschnitt des Injektors durch wenigstens einen zylindrischen Stift gebildet, der senkrecht sowohl zur Achse des Schafts als auch zur Schwenkebene des Injektor-Niederhalters angeordnet ist. Die zylindrischen Stifte können zuverlässig am Injektorschaft befestigt werden, indem sie auf formschlüssige oder kraftschlüssige Weise in geeigneten Aussparungen wie z. B. Löchern, Halblöchern oder Blindlöchern im Injektorschaft angebracht werden. Aufgrund der Einschränkung der Bewegung zur Schwenkebene hat der parallel zur Schwenkachse angeordnete wenigstens eine zylindrische Stift im Wesentlichen die Wirkung eines ”Punktkontakts”, was die Ausübung der axialen Belastung ermöglicht.In one embodiment of the fuel injection unit, the at least one convex surface portion of the injector is formed by at least one cylindrical pin disposed perpendicular to both the axis of the shaft and the pivot plane of the injector hold-down. The cylindrical pins can be reliably attached to the injector shaft by being in a form-fitting or non-positive manner in suitable recesses such. B. holes, half-holes or blind holes are mounted in the injector shaft. Due to the restriction of the movement to the pivot plane, the at least one cylindrical pin arranged parallel to the pivot axis has substantially the effect of a "point contact", which makes it possible to exert the axial load.

In einer Ausführungsform umfasst die Kraftstoffeinspritzeinheit einen Injektorschaft mit zwei einander gegenüberliegenden Schultern, wobei jede Schulter einen konvexen Oberflächenabschnitt für die darauf auszuübende Niederhaltekraft aufweist, und der Injektor-Niederhalter umfasst einen gabelförmigen Belastungskopf mit zwei Zinken, wobei jeder der Zinken einen ebenen Belastungsflächenabschnitt zum Ausüben der Niederhaltekraft auf die konvexen Oberflächenabschnitte des Injektorschafts aufweist. Auf diese Weise kann die Niederhaltekraft direkt auf den Injektorschaft ausgeübt werden und wirkt sich nicht störend auf Versorgungskabel und Zufuhrleitungen des Injektorkopfs aus.In one embodiment, the fuel injector includes an injector shaft having two opposing shoulders, each shoulder having a convex surface portion for the hold down force to be exerted thereon, and the injector downholder comprising a bifurcated loader head having two prongs, each of the prongs having a planar load surface portion for exerting Hold down force on the convex surface portions of the Injektorschafts. In this way, the hold-down force can be exerted directly on the injector shaft and does not interfere with the supply cable and supply lines of the injector head.

In einer Ausführungsform der Erfindung ist die Kraftstoffeinspritzeinheit derart aufgebaut, dass mögliche Kraftarmunterschiede im Fall unterschiedlicher Bohrungsmittenabstände durch eine Einstellung des Befestigungsbolzens kompensiert werden können. Auf diese Weise können unerwünschte Abweichungen von den Nennwerten der Niederhaltekraft für unterschiedliche Verbrennungsmotoren, die im Allgemeinen unterschiedliche Bohrungsmittenabstände aufweisen, vermieden werden, und es kann bei allen unterschiedlichen Verbrennungsmotor-Anwendungen die richtige Niederhaltekraft auf den Injektorschaft ausgeübt werden.In one embodiment of the invention, the fuel injection unit is constructed such that possible differences in the force arm in the case of different bore center distances can be compensated by adjusting the fastening bolt. In this way, undesirable deviations from the nominal hold down force values for different internal combustion engines, which generally have different bore center distances, can be avoided, and the correct hold down force can be exerted on the injector shaft for all different engine applications.

In einer Ausführungsform der Erfindung weist die Kraftstoffeinspritzeinheit einen im Wesentlichen symmetrischen Aufbau auf und umfasst einen Doppel-Niederhalter mit zwei Belastungsköpfen, die an ihren einander entgegengesetzten Enden angeordnet sind, wobei jeder der zwei Belastungsköpfe zwei Zinken aufweist, von denen jeder einen ebenen Belastungsflächenabschnitt aufweist. In einer solchen Einspritzeinheit kann mittels eines einzigen Niederhalters und einer einzigen Befestigung eine Niederhaltekraft auf zwei Injektorschäfte ausgeübt werden. Der symmetrische Aufbau erleichtert die Ausrichtung der Belastungsfläche senkrecht zu den Achsen.In one embodiment of the invention, the fuel injection unit has a substantially symmetrical construction and comprises a double hold-down having two load heads disposed at their opposite ends, each of the two load heads having two prongs, each having a planar load surface portion. In such an injection unit, a hold-down force can be exerted on two injector shafts by means of a single hold-down and a single attachment. The symmetrical design facilitates alignment of the load surface perpendicular to the axes.

In einer Ausführungsform ist der Befestigungsbolzen kalibriert und mit einer Skala versehen, welche die notwendigen Anzugsmomentwerte für unterschiedliche Bohrungsmittenabstände anzeigt. Auf diese Weise kann die auf den Injektorschaft ausgeübte Niederhaltekraft für Motoren mit Standard-Bohrungsmittenabständen einfach eingestellt werden.In one embodiment, the mounting bolt is calibrated and provided with a scale indicative of the necessary tightening torque values for different bore center distances. In this way, the hold down force exerted on the injector shaft can be easily adjusted for standard bore center distance motors.

Die Kraftstoffeinspritzeinheit gemäß den Ausführungsformen der Erfindung könnte auf mehrere Verbrennungsmotoren mit unterschiedlichen Bohrungsmittenabständen passen und ordnungsgemäß mit diesen funktionieren. Durch die Gestaltung eines Injektor-Niederhalters, der für mehrere Verbrennungsmotoren angewendet werden kann, ist es möglich, den Gestaltungsaufwand und die Zunahme der Anzahl unterschiedlicher Bauteile zu begrenzen, wodurch die Gesamtkosen für Entwicklung und Herstellung gesenkt werden können.The fuel injection unit according to embodiments of the invention could fit and function properly with multiple internal combustion engines having different bore center spacings. By designing an injector hold-down that can be applied to a number of internal combustion engines, it is possible to limit the design effort and the increase in the number of different components, thereby reducing the overall development and manufacturing costs.

In einer weiteren Ausführungsform der Erfindung wird ein Verbrennungsmotor geschaffen, der einen Kraftstoffinjektor oder die Kraftstoffeinspritzeinheit gemäß einer der Ausführungsformen der Erfindung umfasst. Der Verbrennungsmotor gemäß einer der Ausführungsformen der Erfindung kann auf kosteneffiziente Weise hergestellt werden, da der Kraftstoffinjektor oder die Kraftstoffeinspritzeinheit gemäß den Ausführungsformen der Erfindung auf mehrere Verbrennungsmotoren mit unterschiedlichen Bohrungsmittenabständen passen und ordnungsgemäß mit diesen funktionieren kann, was die Verwendung von Injektor-Niederhaltern mit dem gleichen Aufbau ermöglicht. Durch die Gestaltung eines Injektor-Niederhalters, der für mehrere Verbrennungsmotoren angewendet werden kann, ist es möglich, den Gestaltungsaufwand und die Zunahme der Anzahl unterschiedlicher Bauteile zu begrenzen, wodurch die Gesamtkosen für Entwicklung und Herstellung gesenkt werden können.In another embodiment of the invention, an internal combustion engine is provided that includes a fuel injector or the fuel injection unit according to any one of the embodiments of the invention. The internal combustion engine according to any one of embodiments of the invention can be implemented cost-efficient manner, since the fuel injector or the fuel injection unit according to the embodiments of the invention can fit and function properly with a plurality of internal combustion engines having different bore centers, enabling the use of injector hold-downs of the same construction. By designing an injector hold-down that can be applied to a number of internal combustion engines, it is possible to limit the design effort and the increase in the number of different components, thereby reducing the overall development and manufacturing costs.

Es wird ein Fahrzeug geschaffen, das den Verbrennungsmotor gemäß einer der Ausführungsformen der Erfindung umfasst.A vehicle is provided that includes the internal combustion engine according to one of the embodiments of the invention.

Das Fahrzeug kann auf kosteneffiziente Weise hergestellt werden, da die Teile verschiedener Fahrzeugmodelle mit unterschiedlichen Verbrennungsmotoren untereinander austauschbar sind und da es durch die Ausgestaltung des Verbrennungsmotors gemäß einer der Ausführungsformen der Erfindung möglich wird, Injektor-Niederhalter mit dem gleichen Aufbau für Verbrennungsmotoren mit unterschiedlichen Bohrungsmittenabständen zu verwenden. Durch die Gestaltung eines Injektor-Niederhalters, der für mehrere Verbrennungsmotoren angewendet werden kann, ist es möglich, den Gestaltungsaufwand und die Zunahme der Anzahl unterschiedlicher Bauteile zu begrenzen, wodurch die Gesamtkosen für Entwicklung und Herstellung gesenkt werden können.The vehicle can be manufactured in a cost-efficient manner because the parts of various vehicle models having different internal combustion engines are interchangeable and since the configuration of the internal combustion engine according to one embodiment of the invention makes it possible to provide injector downpers having the same structure for internal combustion engines having different bore center pitches use. By designing an injector hold-down that can be applied to a number of internal combustion engines, it is possible to limit the design effort and the increase in the number of different components, thereby reducing the overall development and manufacturing costs.

BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGENDESCRIPTION OF THE DRAWINGS

Im Folgenden sollen die beispielhaften Ausführungsformen in Verbindung mit den folgenden Figuren beschrieben werden, wobei gleiche Bezugszeichen gleiche Elemente bezeichnen und wobei:In the following, the exemplary embodiments will be described in conjunction with the following figures, wherein like reference numerals denote like elements, and wherein:

1 eine vereinfachte Vorderansicht eines Kraftstoffinjektors gemäß einer Ausführungsform der Erfindung ist; 1 is a simplified front view of a fuel injector according to an embodiment of the invention;

2 eine vereinfachte Vorderansicht eines Kraftstoffinjektors gemäß einer anderen Ausführungsform der Erfindung ist; 2 a simplified front view of a fuel injector according to another embodiment of the invention;

3 eine vereinfachte Vorderansicht eines Kraftstoffinjektors gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung ist; 3 a simplified front view of a fuel injector according to another embodiment of the invention;

4 eine vereinfachte Seitenansicht des Kraftstoffinjektors von 3 ist; 4 a simplified side view of the fuel injector of 3 is;

5 eine vereinfachte Vorderansicht eines Kraftstoffinjektors gemäß einer anderen Ausführungsform der Erfindung ist; 5 a simplified front view of a fuel injector according to another embodiment of the invention;

6 eine vereinfachte Vorderansicht eines Kraftstoffinjektors gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung ist; 6 a simplified front view of a fuel injector according to another embodiment of the invention;

7 eine vereinfachte Seitenansicht einer Kraftstoffeinspritzeinheit gemäß einer Ausführungsform der Erfindung ist; 7 a simplified side view of a fuel injection unit according to an embodiment of the invention;

8 eine vereinfachte Seitenansicht der Kraftstoffeinspritzeinheit von 7 im Fall eines Bohrungsmittenabstands ist, der sich von jenem in 7 unterscheidet. 8th a simplified side view of the fuel injection unit of 7 in the case of a bore center distance different from that in 7 different.

9 eine vereinfachte Seitenansicht einer Kraftstoffeinspritzeinheit gemäß einer anderen Ausführungsform der Erfindung ist; 9 a simplified side view of a fuel injection unit according to another embodiment of the invention;

10 eine vereinfachte Seitenansicht der Kraftstoffeinspritzeinheit von 9 im Fall eines Bohrungsmittenabstands ist, der sich von jenem in 9 unterscheidet. 10 a simplified side view of the fuel injection unit of 9 in the case of a bore center distance different from that in 9 different.

GENAUE BESCHREIBUNGPRECISE DESCRIPTION

Die vorliegende genaue Beschreibung ist lediglich von beispielhafter Natur und nicht dazu gedacht, die Anwendungsmöglichkeiten und Verwendung einzuschränken. Darüber hinaus besteht keine Absicht, durch eine explizite oder implizite Theorie gebunden zu sein, die in dem vorstehenden Abschnitten ”Technisches Gebiet”, ”Hintergrund” und ”Zusammenfassung” oder in der der folgenden genauen Beschreibung dargestellt ist.The present detailed description is merely exemplary in nature and is not intended to limit the applications and uses. Furthermore, there is no intention to be bound by any expressed or implied theory presented in the preceding "Technical Field", "Background" and "Summary" sections or the following detailed description.

1 zeigt einen Kraftstoffinjektor für eine Verbrennungsmotor gemäß einer ersten Ausführungsform der Erfindung. Der Kraftstoffinjektor 1 umfasst einen im Wesentlichen achsensymmetrischen Injektorschaft 2 mit einer Düse 14 und einen Injektorkopf 17 mit einem Kraftstoffzufuhrrohr 15 und einem Anschlussstück 16. Der Kraftstoffinjektor 1 umfasst oben am Injektorschaft 2 einen konvexen Oberflächenabschnitt 3, um eine axiale Niederhaltekraft auf den Schaft 2 auszuüben, indem eine im Wesentlichen ebene Belastungsfläche 4 eines Injektor-Niederhalters 5 auf den konvexen Oberflächenabschnitt 3 des Injektorschafts 2 in Richtung auf die Bohrung im Kopf des Verbrennungsmotors (der Klarheit halber nicht dargestellt) gedrückt wird. Die ebene Belastungsfläche 4 ist senkrecht zur Achse des Schafts 2. Der Pfeil A zeigt die Richtung der Niederhaltekraft, die durch den Niederhalter 5 auf den Injektorschaft 2 ausgeübt wird, wenn der Injektor im Verbrennungsmotor montiert ist. In dieser Ausführungsform wird der konvexe Oberflächenabschnitt 3 durch einen Kontaktblock 6 gebildet, der eine abgerundete Spitze mit einer glatten konvexen Oberfläche aufweist und oben am Injektorschaft 2 montiert ist. Die Spitze des Kontaktblocks 6 liegt auf der Symmetrieachse des Schafts 2. 1 shows a fuel injector for an internal combustion engine according to a first embodiment of the invention. The fuel injector 1 includes a substantially axisymmetric injector shaft 2 with a nozzle 14 and an injector head 17 with a fuel supply pipe 15 and a connector 16 , The fuel injector 1 includes at the top of the injector shaft 2 a convex surface portion 3 to provide an axial hold-down force on the shaft 2 exercise by having a substantially flat loading surface 4 an injector hold-down 5 on the convex surface section 3 of injector shaft 2 in the direction of the bore in the head of the internal combustion engine (not shown for clarity) is pressed. The flat load surface 4 is perpendicular to the axis of the shaft 2 , The arrow A shows the direction of the hold-down force passing through the hold-down 5 on the injector shaft 2 is exercised when the injector is mounted in the internal combustion engine. In this embodiment, the convex surface portion becomes 3 through a contact block 6 formed, the one has a rounded tip with a smooth convex surface and top of the injector shaft 2 is mounted. The tip of the contact block 6 lies on the symmetry axis of the shaft 2 ,

Auf diese Weise wird durch die konvexe Oberfläche der abgerundeten Spitze des Kontaktblocks 6 ein örtlich begrenzter Kontaktbereich – eine Art Punktkontakt – mit einer geringen tangentialen Reibung an der Achse des Injektorschafts 2 gebildet.In this way, the convex surface of the rounded tip of the contact block 6 a localized contact area - a kind of point contact - with a low tangential friction on the axis of the injector shaft 2 educated.

Dadurch kann der gleiche Injektor-Niederhalter für unterschiedliche Motoren verwendet werden, da der im Wesentlichen axiale Charakter der Niederhaltekraft unverändert bleibt, solang die ebene Belastungsfläche 4 des Niederhalters 5 senkrecht zur Achse des Schafts 2 bleibt.Thus, the same injector hold-down can be used for different engines, since the substantially axial nature of the hold-down force remains unchanged, as long as the flat load surface 4 the hold-down 5 perpendicular to the axis of the shaft 2 remains.

Die durch die tangentiale Reibung zwischen der Belastungsfläche und dem Kontaktblock verursachte Außerachsenbelastung kann aufgrund der geringen Reibung zwischen der glatten konvexen Oberfläche des Blocks und der ebenen Belastungsfläche des belastenden Niederhalters minimiert werden.The off-axis loading caused by the tangential friction between the loading surface and the contact block can be minimized due to the low friction between the smooth convex surface of the block and the flat loading surface of the loading blank.

2 ist eine vereinfachte Vorderansicht eines Kraftstoffinjektors 1 für einen Verbrennungsmotor gemäß einer anderen Ausführungsform der Erfindung. Der Kraftstoffinjektor 100, der einen Injektorkopf 17, ein Kraftstoffzufuhrrohr 15, ein Anschlussstück 16 und eine Düse umfasst, weist einen im Wesentlichen achsensymmetrischen Injektorschaft 2' auf. Der Injektorschaft 2' umfasst zwei symmetrisch angeordnete Schultern 7 an zwei entgegengesetzten Seiten des Injektorschafts 2', wobei jede der Schultern 7 einen konvexen Oberflächenabschnitt 3' aufweist, auf den eine Belastungsfläche 4' eines gabelförmigen Kopfes 12 des Injektor-Niederhalters 5' gedrückt wird. Die Schultern 7 werden in dieser Ausführungsform durch einen Ring 22 gebildet, der auf den Schaft 2' aufgeschrumpft ist. Die konvexen Oberflächenabschnitte 3' werden durch zwei Kontaktblöcke 6' gebildet, die auf den Schultern 7 angeordnet sind. 2 is a simplified front view of a fuel injector 1 for an internal combustion engine according to another embodiment of the invention. The fuel injector 100 , the one injector head 17 , a fuel supply pipe 15 , a connector 16 and a nozzle has a substantially axisymmetric injector shaft 2 ' on. The injector shaft 2 ' includes two symmetrically arranged shoulders 7 on two opposite sides of the injector shaft 2 ' , with each of the shoulders 7 a convex surface portion 3 ' has, on the one load surface 4 ' a forked head 12 of the injector hold-down 5 ' is pressed. Shoulders 7 are in this embodiment by a ring 22 formed on the shaft 2 ' has shrunk. The convex surface sections 3 ' be through two contact blocks 6 ' formed on the shoulders 7 are arranged.

3 ist eine vereinfachte Vorderansicht eines Kraftstoffinjektors gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung. In dieser Ausführungsform umfasst der Injektor 200 einen Injektorkopf mit einem Kraftstoffzufuhrrohr 5 und einem Anschlussstück 16 sowie einen Injektorschaft 2'', in dem zwei Schultern 7' durch zwei Vertiefungen 18 gebildet sind, die symmetrisch an entgegengesetzten Seiten des Schafts 2'' angeordnet sind. Jede der Vertiefungen 18 umfasst eine Hauptfläche 19, die parallel zur Achse des Schafts 2'' ist, eine erste Seitenfläche 20 in der Nähe der Düse 14 des Injektors und eine zweite Seitenfläche 21, die von der Düse 14 des Injektors entfernt ist. Jede der zwei Schultern 7' umfasst einen konvexen Oberflächenabschnitt 3'', auf den die Niederhaltekraft ausgeübt wird. Die konvexen Oberflächenabschnitte 3'' werden durch Kontaktblöcke 6'' gebildet, die an den Schultern 7' des Injektorschafts 2'' befestigt sind. In dieser Ausführungsform werden die Kontaktblöcke 6'' durch zwei an den Schultern 7' befestigte zylindrische Stifte 9 in den Vertiefungen 18 gebildet. 3 is a simplified front view of a fuel injector according to another embodiment of the invention. In this embodiment, the injector comprises 200 an injector head with a fuel supply pipe 5 and a connector 16 and an injector shaft 2 '' in which two shoulders 7 ' through two depressions 18 are formed, which are symmetrical on opposite sides of the shaft 2 '' are arranged. Each of the wells 18 includes a main surface 19 parallel to the axis of the shaft 2 '' is, a first side surface 20 near the nozzle 14 of the injector and a second side surface 21 coming from the nozzle 14 the injector is removed. Each of the two shoulders 7 ' includes a convex surface portion 3 '' to which the hold-down force is exercised. The convex surface sections 3 '' be through contact blocks 6 '' formed at the shoulders 7 ' of injector shaft 2 '' are attached. In this embodiment, the contact blocks 6 '' through two at the shoulders 7 ' attached cylindrical pins 9 in the wells 18 educated.

Die zylindrischen Stifte können zuverlässig am Injektorschaft befestigt werden, indem sie auf formschlüssige oder kraftschlüssige Weise in geeigneten Aussparungen wie z. B. Löchern, Halblöchern oder Blindlöchern im Injektorschaft 2'' angebracht werden.The cylindrical pins can be reliably attached to the injector shaft by being in a form-fitting or non-positive manner in suitable recesses such. B. holes, half-holes or blind holes in the injector shaft 2 '' be attached.

Die zylindrischen Stifte 9 sind entlang einer Achse senkrecht zur Achse des Schafts 2'' angeordnet. Im Fall eines schwenkbar montierten Niederhalters mit einer Schwenkebene senkrecht zu den Stiften 9 wirken die zylindrischen Stifte aufgrund der durch die Schwenkebene definierten, im Wesentlichen zweidimensionalen Mechanik als Punktkontakte.The cylindrical pins 9 are along an axis perpendicular to the axis of the shaft 2 '' arranged. In the case of a pivotally mounted hold-down with a pivot plane perpendicular to the pins 9 The cylindrical pins act as point contacts due to the essentially two-dimensional mechanism defined by the pivoting plane.

4 ist eine vereinfachte Seitenansicht des Kraftstoffinjektors von 3. Aus dieser Perspektive ist deutlich zu sehen, dass die zylindrischen Stifte teilweise in die Schultern 7' des Schafts 2'' eingebettet sind, die in den Vertiefungen 18 gebildet sind. Die beiden zylindrischen Stifte 9 sind entlang der gleichen Achse senkrecht zur Achse des Schafts 2'' ausgerichtet. Die Spitze der Kontaktblöcke 6'' wird durch die Seitenwände der zylindrischen Stifte 9 gebildet. 4 is a simplified side view of the fuel injector of 3 , From this perspective, it can be clearly seen that the cylindrical pins partially in the shoulders 7 ' of the shaft 2 '' embedded in the wells 18 are formed. The two cylindrical pins 9 are along the same axis perpendicular to the axis of the shaft 2 '' aligned. The top of the contact blocks 6 '' is through the sidewalls of the cylindrical pins 9 educated.

5 ist eine vereinfachte Vorderansicht eines Kraftstoffinjektors gemäß einer anderen Ausführungsform der Erfindung. In dieser Ausführungsform sind die Hauptflächen 19' der Vertiefungen 18' im Schaft 2'' des Injektors 300 nicht parallel zur Achse des Injektorschafts 2''', sondern bilden einen spitzen Winkel zu ihr, so dass sich der Injektorschaft 2''' in Richtung auf die Düse 14 verjüngt, wobei er eine Verengung im Bereich der Vertiefungen 18' in der Nähe der Schultern 7''' aufweist. 5 is a simplified front view of a fuel injector according to another embodiment of the invention. In this embodiment, the major surfaces 19 ' the wells 18 ' in the shaft 2 '' of the injector 300 not parallel to the axis of the injector shaft 2 ''' but make an acute angle to it, allowing the injector shaft 2 ''' towards the nozzle 14 it tapers, causing a narrowing in the area of the depressions 18 ' near the shoulders 7 ''' having.

6 ist eine vereinfachte Vorderansicht eines Kraftstoffinjektors gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung. In dieser Ausführungsform weist der Kraftstoffinjektor 400 profilierte Vertiefungen 18'' auf. Die Hauptflächen 19'' der Vertiefungen 18'' des Injektorschafts 2 ^IV sind nicht eben, sondern wie in 6 dargestellt profiliert, wobei sie zuerst an der ersten Seitenfläche in der Nähe der Injektordüse parallel zur Achse des Schafts sind und an der zweiten Seitenfläche, die von der Düse 14 des Injektors 400 entfernt ist, den maximalen Winkel zur Achse des Injektorschafts 2 ^IV erreichen. Der Injektor 400 gemäß dieser Ausführungsform, dessen Injektorschaft 2'' solche profilierten Vertiefungen 18'' aufweist, ist dafür geeignet, in Verbindung mit einem gabelförmigen Belastungskopf 12 eines Injektor-Niederhalters verwendet zu werden, wie er in 2 dargestellt wird. 6 is a simplified front view of a fuel injector according to another embodiment of the invention. In this embodiment, the fuel injector 400 profiled depressions 18 '' on. The main surfaces 19 '' the wells 18 '' of injector shaft 2 ^IV are not flat, but like in 6 profiled, being at first at the first side surface in the vicinity of the injector nozzle parallel to the axis of the shaft and at the second side surface of the nozzle 14 of the injector 400 is removed, the maximum angle to the axis of the Injektorschafts 2 Reach ^IV . The injector 400 according to this embodiment, the injector shaft 2 '' such profiled depressions 18 '' is suitable, in conjunction with a fork-shaped loading head 12 to be used in an injector-down device, as in 2 is pictured.

7 ist eine vereinfachte Seitenansicht einer Kraftstoffeinspritzeinheit gemäß einer Ausführungsform der Erfindung. Die Figur zeigt die Verbindung eines Injektorschafts 2'' eines Injektors 200 gemäß der Ausführungsform von 3 und 4 mit einem gabelförmigen Belastungskopf 12 eines Injektors-Niederhalters 5' in der Einspritzeinheit 8. Der gabelförmige Injektorkopf 12 umfasst zwei Zinken 13 an beiden Seiten des Injektorschafts 2'' mit einer im Wesentlichen ebenen Belastungsfläche 4', um eine Niederhaltekraft auf die konvexen Oberflächenabschnitte 3'' der Kontaktblöcke 6'' auszuüben. In dieser Ausführungsform werden die Kontaktblöcke 6'' durch zylindrische Stifte 9 gebildet. 7 is a simplified side view of a fuel injection unit according to an embodiment of the invention. The figure shows the connection of a Injektorschafts 2 '' an injector 200 according to the embodiment of 3 and 4 with a fork-shaped loading head 12 an injector hold-down 5 ' in the injection unit 8th , The fork-shaped injector head 12 includes two prongs 13 on both sides of the injector shaft 2 '' with a substantially flat loading surface 4 ' to a hold-down force on the convex surface sections 3 '' the contact blocks 6 '' exercise. In this embodiment, the contact blocks 6 '' through cylindrical pins 9 educated.

Der Pfeil in der Figur zeigt die Richtung der Niederhaltekraft an, die durch den Injektor-Niederhalter 5' auf den Injektorschaft 2'' ausgeübt wird.The arrow in the figure indicates the direction of the hold-down force passing through the injector hold-down 5 ' on the injector shaft 2 '' is exercised.

Der Injektor-Niederhalter 5' ist mittels eines Schwenklagerbolzens 24 schwenkbar am Kopf des Verbrennungsmotors (der Klarheit halber nicht dargestellt) montiert. Ein Befestigungsbolzen 10 mit einem Bolzenkopf 11 übt eine Belastung auf den Injektor-Niederhalter 5' aus und drückt ihn in Richtung auf die Bohrung des Motors, wodurch die Belastungsflächen 4' an die Blöcke 6'' gedrückt werden, während der Lagerbolzen 24 auf dem Kopf des Verbrennungsmotors ruht. Der Nivellierstift 9 gleicht auf diese Weise den Injektor-Niederhalter 5' aus, so dass die Belastungsfläche 4'' im Wesentlichen senkrecht zur Achse des Injektorschafts 2'' ist, was eine axiale Belastung auf den Schaft 2'' erzeugt. Die Stifte 9 sind senkrecht zur Achse des Schafts 2'' und zur Schwenkebene des Niederhalters 5'.The injector hold-down 5 ' is by means of a pivot bearing bolt 24 pivotally mounted on the head of the internal combustion engine (not shown for clarity). A fastening bolt 10 with a bolt head 11 puts a load on the injector hold-down 5 ' and pushes it towards the bore of the engine, reducing the load surfaces 4 ' to the blocks 6 '' be pressed while the bearing pin 24 resting on the head of the internal combustion engine. The leveling pen 9 In this way it resembles the injector hold-down 5 ' out, leaving the load area 4 '' substantially perpendicular to the axis of the injector shaft 2 '' is what an axial load on the shaft 2 '' generated. The pencils 9 are perpendicular to the axis of the shaft 2 '' and to the pivoting plane of the holddown 5 ' ,

8 ist eine vereinfachte Seitenansicht der Kraftstoffeinspritzeinheit von 7 für einen Bohrungsmittenabstand, der sich von jenem in 7 unterscheidet. Auch hier in 8 zeigt der Pfeil die Richtung der Niederhaltekraft an, die durch den Injektor-Niederhalter 5' auf den Injektorschaft 2'' ausgeübt wird. Obwohl die gleiche Einspritzeinheit wie in 7 verwendet wird, unterscheidet sich aufgrund des Unterschieds des Bohrungsmittenabstands im Vergleich zu 7 der Abstand d₂ zwischen der Achse des Bolzens 10 und der Achse des Schafts 2'' in 8 vom entsprechenden Abstand d₁ in 7, wobei d₂ größer als d₁ ist. Wie dies aus 8 ersichtlich ist, kann der gleiche Injektor-Niederhalter 5' wie in 7 verwendet werden, um eine axiale Belastung auf die Kontaktblöcke 6'' des Injektorschafts 2'' auszuüben, da die Niederhaltekraft in beiden Fällen durch eine ebene, senkrecht zur Achse des Schafts 2'' angeordnete Belastungsfläche auf die Spitze des Kontaktblocks 6'' ausgeübt wird, der auf der Achse des Injektorschafts 2'' liegt. 8th is a simplified side view of the fuel injection unit of 7 for a bore center distance that differs from that in 7 different. Again in here 8th The arrow indicates the direction of the hold-down force applied by the injector hold-down 5 ' on the injector shaft 2 '' is exercised. Although the same injection unit as in 7 is different due to the difference in bore center distance compared to 7 the distance d ₂ between the axis of the bolt 10 and the axis of the shaft 2 '' in 8th from the corresponding distance d ₁ in 7 where d _{2 is} greater than d ₁ . Like this 8th can be seen, the same injector-down device 5 ' as in 7 used to apply an axial load to the contact blocks 6 '' of injector shaft 2 '' exercise, since the hold-down force in both cases by a plane, perpendicular to the axis of the shaft 2 '' arranged loading surface on the top of the contact block 6 '' is exercised on the axis of the Injektorschafts 2 '' lies.

Hingegen ist der Kraftarm t2 der Niederhaltekraft in Bezug auf die durch den Schwenklagerbolzen 24 definierte Schwenkachse im Fall von 8 größer als der Kraftarm t1 im Fall von 7. Der durch den unterschiedlichen Bohrungsmittenabstand verursachte Unterschied beim Kraftarm wird kompensiert, indem das Anzugsmoment des Bolzens 10 erhöht wird, so dass eine Befestigungslast der gleichen Größe wie im Fall von 7 ausgeübt wird.On the other hand, the force arm t2 is the hold-down force with respect to that through the pivot bearing bolt 24 defined pivot axis in the case of 8th greater than the force arm t1 in the case of 7 , The difference in the force arm caused by the different bore center distance is compensated for by the tightening torque of the bolt 10 is increased, so that a fastening load of the same size as in the case of 7 is exercised.

9 ist eine vereinfachte Seitenansicht einer Kraftstoffeinspritzeinheit gemäß einer anderen Ausführungsform der Erfindung. Diese Einspritzeinheit 8' weist einen im Wesentlichen symmetrischen Aufbau mit einem Doppel-Niederhalter 5'' und zwei Injektoren 200 auf. Der Injektor-Niederhalter 5' ist in seiner Mitte durch einen Befestigungsbolzen 10 befestigt und übt eine Niederhaltekraft auf zwei Injektoren 200 gleichzeitig aus. Der Doppel-Niederhalter 5'' gemäß dieser Ausführungsform weist zwei gabelförmige Belastungsköpfe 12' auf, die an seinen einander gegenüberliegenden Enden angeordnet sind, wobei jeder der Belastungsköpfe 12' zwei Belastungszinken 13' aufweist. Die Belastungszinken 13' sind an den konvexen Oberflächenabschnitten 3'' der Kontaktblöcke 6'' der Injektoren 200 angeordnet und üben eine Niederhaltekraft auf jeden der Injektorschäfte 2'' aus. Die ebene Belastungsfläche 4'' des Injektor-Niederhalters 5'' ist im Wesentlichen senkrecht zu den Achsen der beiden Injektorschäfte 2''. Die Pfeile in der Figur geben die Richtung der Niederhaltekraft an, die durch die ebene Belastungsfläche 4'' des Injektor-Niederhalters 5'' auf den Injektorschaft 2'' ausgeübt wird. 9 is a simplified side view of a fuel injection unit according to another embodiment of the invention. This injection unit 8th' has a substantially symmetrical structure with a double hold-down 5 '' and two injectors 200 on. The injector hold-down 5 ' is in its middle by a fastening bolt 10 attaches and applies a hold down force on two injectors 200 at the same time. The double hold-down 5 '' according to this embodiment has two fork-shaped loading heads 12 ' which are arranged at its opposite ends, wherein each of the loading heads 12 ' two load tines 13 ' having. The load tines 13 ' are at the convex surface sections 3 '' the contact blocks 6 '' the injectors 200 arranged and exert a hold-down force on each of the injector shafts 2 '' out. The flat load surface 4 '' of the injector hold-down 5 '' is substantially perpendicular to the axes of the two injector shafts 2 '' , The arrows in the figure indicate the direction of the hold-down force passing through the flat loading surface 4 '' of the injector hold-down 5 '' on the injector shaft 2 '' is exercised.

10 ist eine vereinfachte Seitenansicht der Kraftstoffeinspritzeinheit von 9 im Fall eines Bohrungsmittenabstands, der sich von jenem in 9 unterscheidet. In diesem Fall ist der Abstand d₂' zwischen der Achse des Bolzens 10 und der Achse des Schafts 2'' größer als der entsprechende Abstand d₁' in 9. Die ebene Belastungsfläche 4'' des Injektor-Niederhalters 5'' ist im Wesentlichen senkrecht zu den Achsen der beiden Injektorschäfte 2''. Aufgrund des symmetrischen Aufbaus der Einspritzeinheit von 10 kann unabhängig vom Abstand zwischen der Achse des Befestigungsbolzens 10 und den Achsen der Injektorschäfte 2'' eine im Wesentlichen axiale Belastung auf die Injektoren ausgeübt werden, wie dies durch die Pfeile in 9 und 10 angezeigt wird. 10 is a simplified side view of the fuel injection unit of 9 in the case of a bore center distance different from that in 9 different. In this case, the distance d ₂ 'is between the axis of the bolt 10 and the axis of the shaft 2 '' greater than the corresponding distance d ₁ 'in 9 , The flat load surface 4 '' of the injector hold-down 5 '' is substantially perpendicular to the axes of the two injector shafts 2 '' , Due to the symmetrical construction of the injection unit of 10 can be independent of the distance between the axis of the mounting bolt 10 and the axes of the injector shafts 2 '' a substantially axial load is exerted on the injectors, as indicated by the arrows in FIG 9 and 10 is shown.

In der vorstehenden Zusammenfassung und genauen Beschreibung wurde wenigstens eine beispielhafte Ausführungsform vorgestellt; es sollte jedoch beachtet werden, dass es eine große Anzahl von Abänderungsmöglichkeiten gibt. Es sollte auch beachtet werden, dass die beispielhafte Ausführungsform oder die beispielhaften Ausführungsformen nur Beispiele sind und nicht dazu dienen, den Schutzumfang, die Anwendbarkeit oder den Aufbau der Offenbarung in welcher Weise auch immer einzuschränken. Vielmehr wird die vorstehende genaue Beschreibung dem Fachmann eine praktische Anleitung zur Umsetzung der beispielhaften Ausführungsform oder den beispielhaften Ausführungsformen bieten. Es versteht sich von selbst, dass verschiedene Abänderungen bei den Funktionen und Anordnungen der Elemente vorgenommen werden können, ohne den Schutzumfang der Offenbarung zu verlassen, wie er in den beiliegenden Ansprüchen und ihren rechtlichen Äquivalenten definiert ist.In the foregoing summary and detailed description, at least one exemplary embodiment has been presented; however, it should be noted that there are a large number of modification options. It should also be noted that the exemplary embodiment or exemplary embodiments are only examples and are not intended to limit the scope, applicability, or structure of the disclosure in any way whatsoever. Rather, the foregoing detailed description will provide those skilled in the art with a practical guide to implementation of the exemplary embodiment or exemplary embodiments. It will be understood that various changes in the functions and arrangements of the elements may be made without departing from the scope of the disclosure as defined in the appended claims and their legal equivalents.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1, 100, 200, 300, 4001, 100, 200, 300, 400

Injektorinjector

2, 2', 2'', 2''', 2^IV 2, 2 ', 2'',2''', 2 ^IV

Injektorschaftinjector shaft

3, 3', 3'', 3''', 3^IV 3, 3 ', 3'',3''', 3 ^IV

konvexer Oberflächenabschnittconvex surface section

4, 4', 4''4, 4 ', 4' '

Belastungsflächeloading area

5, 5', 5''5, 5 ', 5' '

Injektor-NiederhalterInjector down device

6, 6', 6'', 6''', 6^IV 6, 6 ', 6'',6''', 6 ^IV

KontaktblockContact block

7, 7', 7'', 7'''7, 7 ', 7' ', 7' ''

Schultershoulder

8, 8'8, 8 '

EinspritzeinheitInjection unit

99

zylindrischer Stiftcylindrical pin

1010

Befestigungsbolzenmounting bolts

1111

Bolzenkopfbolt head

12, 12'12, 12 '

Belastungskopfload head

13, 13'13, 13 '

Belastungszinkenloading tines

1414

Injektordüseinjector nozzle

1515

KraftstoffzufuhrrohrFuel supply pipe

1616

Anschlussstück des InjektorsConnection piece of the injector

1717

Injektorkopfinjector

18, 18', 18''18, 18 ', 18' '

Vertiefungdeepening

19, 19', 19''19, 19 ', 19' '

Hauptflächemain area

20, 20', 20''20, 20 ', 20' '

erste Seitenflächefirst side surface

2121

zweite Seitenflächesecond side surface

2222

Ringring

2323

Schwenkachseswivel axis

2424

SchwenklagerbolzenPivot bearing pin

d₁, d₂, d₁', d₂'d ₁ , d ₂ , d ₁ ', d ₂ '

AchsabstandWheelbase

t₁, t₂ t ₁ , t ₂

Kraftarmpower arm

Claims (10)

Kraftstoffinjektor für Verbrennungsmotoren, umfassend einen im Wesentlichen achsensymmetrischen Injektorschaft (2, 2', 2'', 2'', 2 ^IV), der wenigstens einen konvexen Oberflächenabschnitt (3, 3', 3'', 3'', 3 ^IV) für eine darauf auszuübende Niederhaltekraft aufweist, wobei der wenigstens eine konvexe Oberflächenabschnitt (3, 3', 3'', 3''', 3 ^IV) derart positioniert und angeordnet ist, dass eine im Wesentlichen axiale Niederhaltekraft auf den Schaft (2, 2', 2'', 2''', 2 ^IV) ausgeübt wird, indem eine im Wesentlichen ebene Belastungsfläche (4, 4') eines Injektors-Niederhalters (5, 5') auf den wenigstens einen konvexen Oberflächenabschnitt (3, 3', 3'', 3''', 3 ^IV) des Injektorschafts (2, 2', 2'', 2''', 2 ^IV) gedrückt wird.Fuel injector for internal combustion engines, comprising a substantially axisymmetric injector shaft ( 2 . 2 ' . 2 '' . 2 '' . 2 ^IV ) having at least one convex surface portion ( 3 . 3 ' . 3 '' . 3 '' . 3 ^IV ) for a hold-down force to be exerted thereon, wherein the at least one convex surface portion ( 3 . 3 ' . 3 '' . 3 ''' . 3 ^IV ) is positioned and arranged such that a substantially axial hold-down force on the shaft ( 2 . 2 ' . 2 '' . 2 ''' . 2 ^IV ) is exercised by a substantially flat load surface ( 4 . 4 ' ) of an injector hold-down ( 5 . 5 ' ) on the at least one convex surface portion ( 3 . 3 ' . 3 '' . 3 ''' . 3 ^IV ) of the injector shaft ( 2 . 2 ' . 2 '' . 2 ''' . 2 ^IV ) is pressed. Kraftstoffinjektor nach Anspruch 1, wobei der Injektorschaft (2, 2', 2'', 2''', 2 ^IV) wenigstens einen Kontaktblock (6, 6', 6'', 6''', 6 ^IV) aufweist, wobei der wenigstens eine konvexe Oberflächenabschnitt (3, 3', 3'', 3''', 3 ^IV) des Injektorschafts (2, 2', 2'', 2''', 2 ^IV) durch die Oberfläche des Kontaktblocks (6, 6', 6'', 6''', 6 ^IV) gebildet wird.Fuel injector according to claim 1, wherein the injector shaft ( 2 . 2 ' . 2 '' . 2 ''' . 2 ^IV ) at least one contact block ( 6 . 6 ' . 6 '' . 6 ''' . 6 ^IV ), wherein the at least one convex surface portion ( 3 . 3 ' . 3 '' . 3 ''' . 3 ^IV ) of the injector shaft ( 2 . 2 ' . 2 '' . 2 ''' . 2 ^IV ) through the surface of the contact block ( 6 . 6 ' . 6 '' . 6 ''' . 6 ^IV ) is formed. Kraftstoffinjektor nach Anspruch 1 oder 2, wobei der Injektorschaft (2', 2'', 2''', 2 ^IV) wenigstens zwei Schultern (7, 7', 7'', 7''') umfasst, wobei die Schultern (7, 7', 7'', 7''') einen konvexen Oberflächenabschnitt (3', 3'', 3''', 3 ^IV) aufweisen, der symmetrisch an entgegengesetzten Seiten des Schafts (2', 2'', 2''', 2 ^IV) angeordnet ist.Fuel injector according to claim 1 or 2, wherein the injector shaft ( 2 ' . 2 '' . 2 ''' . 2 ^IV ) at least two shoulders ( 7 . 7 ' . 7 '' . 7 ''' ), the shoulders ( 7 . 7 ' . 7 '' . 7 ''' ) has a convex surface portion ( 3 ' . 3 '' . 3 ''' . 3 ^IV ) which symmetrically on opposite sides of the shaft ( 2 ' . 2 '' . 2 ''' . 2 ^IV ) is arranged. Kraftstoffinjektor nach Anspruch 3, wobei die Kontaktblöcke (6', 6'', 6''', 6 ^IV) an den Schultern (7, 7', 7'', 7''') angeordnet sind.A fuel injector according to claim 3, wherein the contact blocks ( 6 ' . 6 '' . 6 ''' . 6 ^IV ) at the shoulders ( 7 . 7 ' . 7 '' . 7 ''' ) are arranged. Kraftstoffeinspritzeinheit für einen Verbrennungsmotor, umfassend einen Injektor (1, 100, 200, 300, 400) mit einem im Wesentlichen achsensymmetrischen Injektorschaft (2, 2', 2'', 2''', 2 ^IV) und einem Injektor-Niederhalter (5, 5'), der an einem Verbrennungsmotor montiert werden kann, wobei der Injektorschaft (2, 2', 2'', 2''' 2 ^IV) wenigstens einen konvexen Oberflächenabschnitt (3, 3', 3'', 3''', 3 ^IV) für eine darauf auszuübende Niederhaltekraft aufweist und der Injektor-Niederhalter (5, 5') wenigstens einen ebenen Oberflächenabschnitt (4, 4') zum Ausüben der Niederhaltekraft auf den im Wesentlichen konvexen Oberflächenabschnitt (3, 3', 3'', 3''', 3 ^IV) des Injektorschafts (2, 2', 2'', 2''', 2 ^IV) aufweist, wobei der wenigstens eine konvexe Oberflächenabschnitt (3, 3', 3'', 3''', 3 ^IV) derart positioniert und angeordnet ist, dass eine im Wesentlichen axiale Niederhaltekraft auf den Injektorschaft (2, 2', 2'', 2''', 2 ^IV) ausgeübt wird, indem der wenigstens eine im Wesentlichen ebene Oberflächenabschnitt (4, 4') des Injektor-Niederhalters (5, 5') auf den im Wesentlichen konvexen Oberflächenabschnitt (3, 3', 3'', 3''', 3 ^IV) gedrückt wird.Fuel injection unit for an internal combustion engine, comprising an injector ( 1 . 100 . 200 . 300 . 400 ) with a substantially axisymmetric injector shaft ( 2 . 2 ' . 2 '' . 2 ''' . 2 ^IV ) and an injector hold-down ( 5 . 5 ' ), which can be mounted on an internal combustion engine, wherein the injector shaft ( 2 . 2 ' . 2 '' . 2 ''' 2 ^IV ) at least one convex surface section ( 3 . 3 ' . 3 '' . 3 ''' . 3 ^IV ) for a hold-down force to be applied thereto and the injector hold-down ( 5 . 5 ' ) at least one flat surface portion ( 4 . 4 ' ) for exerting the hold-down force on the substantially convex surface portion ( 3 . 3 ' . 3 '' . 3 ''' . 3 ^IV ) of the injector shaft ( 2 . 2 ' . 2 '' . 2 ''' . 2 ^IV ), wherein the at least one convex surface portion ( 3 . 3 ' . 3 '' . 3 ''' . 3 ^IV ) is positioned and arranged such that a substantially axial hold-down force on the injector shaft ( 2 . 2 ' . 2 '' . 2 ''' . 2 ^IV ) is exerted by the at least one substantially planar surface portion ( 4 . 4 ' ) of the injector hold-down ( 5 . 5 ' ) on the substantially convex surface portion ( 3 . 3 ' . 3 '' . 3 ''' . 3 ^IV ) is pressed. Kraftstoffeinspritzeinheit nach Anspruch 5, wobei der Injektor-Niederhalter (5, 5') mittels eines Schwenklagerbolzens (24) am Verbrennungsmotor schwenkbar montiert ist und durch einen Befestigungsbolzen (10) mit einem Bolzenkopf (11) befestigt ist, wobei die Kraftstoffeinspritzeinheit (8) eine definierte Schwenkachse (23) aufweist, wobei die Belastung, die durch den Bolzenkopf (11) auf den Niederhalter (5, 5') ausgeübt wird, auf die Kontaktblöcke (6, 6', 6'', 6''', 6 ^IV) des Injektorschafts (2, 2', 2'', 2''', 2 ^IV) derart übertragen werden kann, dass die Belastungsfläche (4, 4') des Injektor-Niederhalters (5, 5') im Wesentlichen senkrecht zur Achse des Injektorschafts (2, 2', 2'', 2''', 2 ^IV) ist.Fuel injection unit according to claim 5, wherein the injector hold-down ( 5 . 5 ' ) by means of a pivot bearing pin ( 24 ) is pivotally mounted on the internal combustion engine and by a fastening bolt ( 10 ) with a bolt head ( 11 ), wherein the fuel injection unit ( 8th ) a defined pivot axis ( 23 ), wherein the load caused by the bolt head ( 11 ) on the hold-down ( 5 . 5 ' ) is applied to the contact blocks ( 6 . 6 ' . 6 '' . 6 ''' . 6 ^IV ) of the injector shaft ( 2 . 2 ' . 2 '' . 2 ''' . 2 ^IV ) can be transmitted such that the load surface ( 4 . 4 ' ) of the injector hold-down ( 5 . 5 ' ) substantially perpendicular to the axis of the injector shaft ( 2 . 2 ' . 2 '' . 2 ''' . 2 ^IV ). Kraftstoffeinspritzeinheit nach einem der Ansprüche 5 oder 6, wobei der Befestigungsbolzen (10) derart einstellbar ist, dass mögliche Unterschiede des Kraftarms, definiert durch den Abstand zwischen der Achse des Schafts (2, 2', 2'', 2''', 2 ^IV) und der Schwenkachse (23), durch Einstellen des Befestigungsbolzens (10) kompensiert werden können. Fuel injection unit according to one of claims 5 or 6, wherein the fastening bolt ( 10 ) is adjustable so that possible differences of the force arm, defined by the distance between the axis of the shaft ( 2 . 2 ' . 2 '' . 2 ''' . 2 ^IV ) and the pivot axis ( 23 ), by adjusting the fastening bolt ( 10 ) can be compensated. Kraftstoffeinspritzeinheit nach Anspruch 5 oder 6, wobei der Injektorschaft (2', 2'', 2''', 2 ^IV) zwei einander gegenüberliegende Schultern (7, 7', 7'', 7''') aufweist, wobei jede Schulter einen konvexen Oberflächenabschnitt (3', 3'', 3''', 3 ^IV) für die darauf auszuübende Niederhaltekraft aufweist und wobei der Injektor-Niederhalter (5') einen gabelförmigen Belastungskopf (12) mit zwei Zinken (13) aufweist, wobei jeder der Zinken (13) einen ebenen Belastungsflächenabschnitt (4') zum Ausüben der Niederhaltekraft auf die konvexen Oberflächenabschnitte (3', 3'', 3''', 3 ^IV) des Injektorschaft (2', 2'', 2''', 2 ^IV) aufweist.Fuel injection unit according to claim 5 or 6, wherein the injector shaft ( 2 ' . 2 '' . 2 ''' . 2 ^IV ) two opposing shoulders ( 7 . 7 ' . 7 '' . 7 ''' ), each shoulder having a convex surface portion ( 3 ' . 3 '' . 3 ''' . 3 ^IV ) for the hold-down force to be applied thereto and wherein the injector hold-down ( 5 ' ) a fork-shaped loading head ( 12 ) with two prongs ( 13 ), each of the tines ( 13 ) a flat load surface section ( 4 ' ) for exerting the hold-down force on the convex surface portions ( 3 ' . 3 '' . 3 ''' 3 ^IV ) of the injector shaft ( 2 ' . 2 '' . 2 ''' 2 ^IV ). Verbrennungsmotor, umfassend einen Kraftstoffinjektor (1, 100, 200, 300, 400) nach einem der Ansprüche 1 bis 4 oder eine Kraftstoffeinspritzeinheit (8) nach einem der Ansprüche 5 bis 8.Internal combustion engine, comprising a fuel injector ( 1 . 100 . 200 . 300 . 400 ) according to one of claims 1 to 4 or a fuel injection unit ( 8th ) according to any one of claims 5 to 8. Fahrzeug, umfassend den Verbrennungsmotor nach Anspruch 9.Vehicle comprising the internal combustion engine according to claim 9.

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