Technisches GebietTechnical area
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Anti-Rutsch-Sicherheitseinrichtung, bei der die Anti-Rutsch-Komponenten ringförmig oder spiralförmig anordnet und unmittelbar mit dem Konstruktionshauptkörper des Gummi- oder Kunststoffmaterials, wie z. B. einer Sohle oder einem Reifen, einstückig ausgeformt werden, um eine stabile und praktische Verwendung zu gewährleisten, wobei die vorspringenden Randflächen der Anti-Rutsch-Komponenten ein wenig aus der Außenfläche herausragen und zu den vorspringenden Verzierungen die gleiche Höhe aufweisen, damit diese mit der Eisoberfläche einwandfrei in Eingriff gebracht werden können, um einen starken Anti-Rutsch-Sicherheitseffekt zu erzielen.The present invention relates to an anti-slip safety device in which the anti-skid components annularly or spirally arranged and directly with the structural main body of the rubber or plastic material, such as. As a sole or a tire, are integrally formed to ensure a stable and practical use, wherein the projecting edge surfaces of the anti-skid components protrude slightly from the outer surface and the protruding ornaments have the same height so that they with The ice surface can be properly engaged to achieve a strong anti-slip safety effect.
Stand der TechnikState of the art
Beim Gehen auf Schnee sind spezielle Schneeschuhe mit Spikes bzw. Nägeln notwendig, während beim Autofahren auf Schnee eine hängende Montage einer Schneekette für die Sicherheit erforderlich ist, ansonsten bestehen beim Gehen oder beim Fahren aufgrund der Gefahr des Rutschens starke Sicherheitsbedenken. Die häufigste Anti-Rutsch-Konstruktion für Schneeschuhe oder Schuhe zur Benutzung auf Eis, die beispielsweise aus der US 5634283 bekannt ist, ist im Folgenden beschrieben: Ein aus Metall hergestelltes T-förmiges Schuhnägelelement, auf dessen Unterseite herausragende dünne Nagel angeordnet sind, ist im Formwerkzeug der Gummisohle angebracht und direkt mit dem Gummimaterial der Schuhsohle zusammen ausgeformt. Wenn die Schuhsohle auf einen unebenen Boden trifft, ein starkes Gewicht oder eine zu große plötzliche Rückstoßkraft erfährt, werden, da das aus Metall hergestellte Schuhnägelelement hart ist und zusammen mit der Gummisohle einstückig geformt ist, die Nagelköpfe von den Schuhnägeln, falls die Gummisohlenschicht eine unzureichende Dicke, Elastizität, Härte oder Steifigkeit aufweist, aufgrund der Reaktionskraft teilweise nach innen in den Schuhe ragend gewölbt, wodurch teilweise Fußbeschwerden oder in schweren Fällen Fußverletzungen verursacht werden können. Bei der Formteilherstellung müssen die Schuhnägelelemente einzeln eins nach dem anderen im Inneren der Schuhsohle fest positioniert werden. Dies bedeutet nicht nur einen hohen Arbeitsaufwand, sondern ist zudem stark abhängig von der Verarbeitungstechnik. Wenn das verwendete Prägungsmaterial aus Gummi oder Kunststoff besteht, kommt es aufgrund der Flexibilität des weichen Gummis und der unzureichenden Einsatztiefe des Schuhnägelelements (wenn man den eingesetzten Abschnitt drückt, weist dieser nur eine hervorstehende Länge nach der Formteilherstellung des Schuhnägelelements auf) bei den Schuhnägeln oft zu einer Schiefstellung, wobei diese Schiefstellung eine gravierende Auswirkung auf den Anti-Rutsch-Effekt der Schuhsohle hat. Ein Beispiel, bei dem das Schuhnägelelement in einer größeren Tiefe im Modul eingesetzt und die Stabilität der Positionierung verbessert ist, ist beispielsweise aus der EP 1290958 A3 bekannt. Die Schuhnägelelemente werden in die Löcher des Moduls eingesetzt, wobei die vorinstallierten vorspringenden Ringe einen längeren Abdeckraum für ein stabiles Hineinstecken bilden, wodurch die Schuhnägelelemente nicht vom Kunststoff gedrückt werden und es somit zu keiner Schiefstellung kommt, um so eine korrekte Anordnung und ein einwandfreies Hineinstecken zu garantieren. Jedoch entsteht bei dieser Änderung der Konstruktion, die, wie zuvor beschrieben, eine größere Tiefe für das Hineinstecken zum Positionieren oder für die Positionierhilfe zum Hineinstecken aufweist, ein leerer Abschnitt am Abdeckungsende in Länge der gegenseitigen Abdeckung der Schuhnägel und der Schuhsohle. Die unzureichende Abdeckungslänge führt dazu, dass es aufgrund der Schuhnägel zu einer mangelnden Stabilität beim Kombinieren kommt. Vor allem ist es von Hause aus schwer die Metallnägel mit der weichen Sohle vollständig zu kombinieren. Wegen des Gegendrucks bei der Benutzung besteht eine Anfälligkeit zum Ausfallen der Nägel. Es gibt zwar eine industrielle Verarbeitungsmethode, bei der die Sohle direkt verhärtet wird, dies führt aber dazu, dass das Gummisohlenmaterial aufgrund der mangelnden Biegsamkeit danach jedoch zu hart wird und dadurch für den Benutzer nicht angenehmen zu tragen ist. Dieses Phänomen hat schon immer ein Nachteil bei der Produktion dargestellt.When walking on snow special snowshoes with spikes or nails are necessary, while driving on snow, a hanging mounting a snow chain for safety is required, otherwise there are strong safety concerns when walking or driving due to the risk of slipping. The most common anti-slip construction for snowshoes or shoes for use on ice, for example, from the US 5634283 is known, is described below: A made of metal T-shaped Schuhnägelelement, on the underside of outstanding thin nail are arranged, is mounted in the mold of the rubber sole and formed directly with the rubber material of the shoe sole together. When the shoe sole encounters an uneven floor, experiences a heavy weight or too large a sudden repulsive force, since the metal-made shoe nailing member is hard and integrally molded together with the rubber sole, the nail heads of the shoe nails become insufficient if the rubber sole layer is insufficient Thickness, elasticity, hardness or stiffness, due to the reaction force partially arched inwardly projecting in the shoes, which may cause partial foot discomfort or foot injury in severe cases. In the production of molded articles, the shoe nappies must be individually positioned one after the other inside the sole of the shoe. This not only means a high workload, but is also highly dependent on the processing technology. When the embossing material used is made of rubber or plastic, the flexibility of the soft rubber and the insufficient depth of use of the shoe nailing element (when pressing the inserted portion, it only has a protruding length after the molding of the shoe nailing member) often occurs in the shoe nails a misalignment, this misalignment has a serious impact on the anti-slip effect of the shoe sole. An example in which the shoe nailing element is inserted in a greater depth in the module and the stability of the positioning is improved, for example, from EP 1290958 A3 known. The shoe nails are inserted into the holes of the module, with the pre-installed protruding rings forming a longer covering space for a stable insertion, whereby the shoe nails are not pressed by the plastic and thus there is no skewing, so as to ensure correct placement and proper insertion to guarantee. However, with this change in construction, which has a greater insertion insertion depth or insertion insertion aid as described above, an empty portion at the cover end in length of the cover of the shoe nails and the shoe sole is formed. The insufficient cover length leads to a lack of stability in combining due to the shoe nails. Above all, it is hard to completely combine the metal nails with the soft sole. Because of the back pressure in use, there is a susceptibility to failure of the nails. While there is an industrial processing method that directly hardens the sole, this results in the rubber sole material becoming too hard thereafter due to the lack of flexibility, and thus not pleasing to the user. This phenomenon has always been a disadvantage in production.
Aufgabe der ErfindungObject of the invention
Das Hauptziel der vorliegenden Erfindung liegt darin, dass die Anti-Rutsch-Komponenten steif angeordnet und als kontinuierliche Ringkörper direkt in der Gummi- oder Kunststoffsohle angebracht und zusammen mit den Verzierungen des Hauptkörpers der Schuhsohle einstückig ausgeformt werden, so dass diese Anti-Rutsch-Sicherheitskonstruktion eine einfache, stabile und praktische Verwendung gewährleistet. Die Funktion der Anti-Rutsch-Sicherheit wird mittels der beabstandet angeordneten vorspringenden Randflächen gewährleistet.The main object of the present invention is that the anti-slip components are arranged rigidly and attached as continuous annular bodies directly in the rubber or plastic sole and integrally molded together with the ornaments of the main body of the shoe sole, so that this anti-slip safety construction ensures a simple, stable and practical use. The function of the anti-slip safety is ensured by means of the spaced-apart projecting edge surfaces.
Kurzbeschreibung der DarstellungenBrief description of the illustrations
1 zeigt eine perspektivische beispielhafte Darstellung der erfindungsgemäßen Anti-Rutsch-Konstruktion der Sohle; 1 shows an exemplary perspective view of the inventive anti-slip construction of the sole;
2 zeigt eine beispielhafte Aufsicht des Aufbaus der erfindungsgemäßen Anti-Rutsch-Komponenten der Sohle; 2 shows an exemplary plan view of the structure of the anti-slip components of the sole according to the invention;
3 zeigt eine vergrößerte beispielhafte Darstellung des Aufbaus der erfindungsgemäßen Anti-Rutsch-Komponenten der Sohle; 3 shows an enlarged exemplary representation of the structure of the anti-slip components of the sole according to the invention;
4 zeigt einen schematischen Schnitt durch die Konstruktion der erfindungsgemäßen Anti-Rutsch-Komponente der Sohle; 4 shows a schematic section through the construction of the anti-slip component of the sole according to the invention;
5 zeigt eine schematische Aufsicht des Aufbaus einer anderen Anordnung der erfindungsgemäßen Anti-Rutsch-Komponenten der Sohle; 5 shows a schematic plan view of the structure of another arrangement of the anti-slip components of the sole according to the invention;
6 zeigt eine beispielhafte schematische Darstellung der erfindungsgemäßen ringförmigen Anti-Rutsch-Komponenten im Formwerkzeug; 6 shows an exemplary schematic representation of the inventive annular anti-slip components in the mold;
7 zeigt eine beispielhafte schematische Darstellung der erfindungsgemäßen Anti-Rutsch-Komponenten im Formwerkzeug der Reifenoberfläche; 7 shows an exemplary schematic representation of the anti-slip components according to the invention in the mold of the tire surface;
8 zeigt eine beispielhafte schematische Darstellung der erfindungsgemäßen Anti-Rutsch-Komponenten bei der Verwendung in der Reifenoberfläche. 8th shows an exemplary schematic representation of the anti-slip components according to the invention when used in the tire surface.
Detaillierte Beschreibung der AusführungsformenDetailed description of the embodiments
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Anti-Rutsch-Sicherheitseinrichtung, die als Sicherheitskonstruktion bei der Anwendung zur Kombination mit dem aus Gummi oder Kunststoff hergestellten Material fungiert. 1 bis 4 zeigen eine Ausführungsform der Anti-Rutsch-Anwendung gemäß der Erfindung für herkömmliche Schuhsohlen. Die Aufnahmenute 21 sind im Bodenmodul 20 des Hauptkörpers der Schuhsohle 10 beim Formen der Anti-Rutsch-Sicherheitskonstruktion vorinstalliert, wobei diese für die Aufnahme der beabstandeten Anti-Rutsch-Komponenten 11 dienen, wobei die Länge der Aufnahmenute 21 der Länge der Anti-Rutsch-Komponenten 11 entspricht. Nach der Montage stehen diese beiden miteinander in Eingriff, womit eine Positionierung gewährleistet ist. Die Anti-Rutsch-Komponenten 11 können in Form eines Spiralstabs mit geeigneten Abständen geformt sein, wobei ein Ende dieser einen sich vertikal erstreckenden Endring 12 aufweist. Der Aufbau der gesamten Anti-Rutsch-Komponenten 11 befindet sich in etwa auf gleicher Höhe mit den vorspringenden Verzierungen 13 der Sohle, wobei die vorspringenden Randflächen 14 der Anti-Rutsch-Komponenten 11 aufgrund der Zurücksetzung der beabstandeten vorspringenden Verzierungen 13 nach außen hervorstehend und blank gezeigt werden, wobei die Vorsprunghöhe bei allgemeinen Verwendungen des Sohlenmaterials üblicherweise unter 3 mm beträgt, wodurch ein Eingriffseffekt und die Anti-Rutsch-Sicherheit gewährleistet werden können. Vorzugsweise beträgt die Höhe in der Regel zwischen 1 bis 3 mm. Die Anti-Rutsch-Komponenten 11 sind in den zum Einstecken kontinuierlich angeordneten Aufnahmenuten 21 des Bodenmoduls 20 vorinstalliert und positioniert, anschließend wird der Hauptkörper der Schuhsohle 10 ausgeformt, wobei die gesamte Anordnung der Anti-Rutsch-Komponenten 11 hauptsächlich gemäß der äußeren Form und der Anordnung der Verzierungen des Hauptkörpers der Schuhsohle 10 ausgeführt wird. In der Regel werden einige Anti-Rutsch-Komponenten 11 mit geeignetem Abstand zueinander entlang der Längsachse der Sohle angeordnet, wobei die Anti-Rutsch-Komponenten 11 am vorderen und hinteren Ende der Sohle, nämlich nah zur Unterseite der Schuhspitze und des Schuhabsatzes, leicht nach außen und in einem zweckmäßigen schiefen Winkel A angeordnet werden. Wenn jene eine seitliche Kraft bei harten und unebenen Eisoberflächen erfahren, können diese durch die unregelmäßige Eingriffsrichtung einen Anti-Rutsch-Effekt bereitstellen, so dass die Sohle die Anti-Rutsch-Funktion beim Aufsetzen auf dem Boden nach verschiedenen Richtungen hin gewährleisten kann. Die Anti-Rutsch-Komponenten 11 können eine kontinuierliche Spiralform darstellen oder können, wie in 5 und 6 gezeigt, unabhängig voneinander als einzelne spiralförmige Stangen angeordnet sein. Diese können in kontinuierlicher und beabstandeter Anordnungsweise im Formwerkzeug eingebaut werden, oder als unabhängig voneinander angeordnete spiralförmige Stangen im Voraus in der Innenkante des Bodens des Gummi- oder Kunststoffmaterials angebracht werden, wobei zwischen den unabhängigen spiralförmigen Stangen ein Verbindungsrahmen (nicht gezeigt) ausgebildet sein kann, wodurch eine integrale Aufnahme der Außenkraft gewährleistet ist. Durch die direkt eingebettete Abdeckung im Gummi- oder Kunststoffmaterial weist die Bodenseite des Hauptkörpers der Schuhsohle 10 bei den vorspringenden Randflächen 14 den gleichen Vorsprung auf, wobei die Anordnung der einzelnen rahmenmäßigen ringförmigen Stangen je nach der äußeren Form und nach der Anordnung der Verzierungen der Sohle kegelförmig oder bogenförmig sein kann, wobei die Anordnung der Anti-Rutsch-Komponenten 11 im Bereich der axialen Verlängerungsrichtung eine senkrecht beabstandete Linienanordnung aufweist, während diese im Bereich der vorspringenden Randflächen 14 parallel zueinander angeordnet sind (siehe 4), wodurch ein axialer Anti-Rutsch-Effekt und ein seitlicher Anti-Rutsch-Effekt erzielt werden können, wobei auch mit einem einzelnen ringförmigen Aufbau mittels einer beabstandeten Anordnung der gleiche kontinuierliche Anti-Rutsch-Effekt ebenfalls erzielt werden kann.The present invention relates to an anti-slip safety device which functions as a safety construction in use for combination with the material made of rubber or plastic. 1 to 4 show an embodiment of the anti-slip application according to the invention for conventional shoe soles. The recording people 21 are in the floor module 20 the main body of the shoe sole 10 pre-installed in molding the anti-skid safety structure, these being for receiving the spaced anti-skid components 11 serve, with the length of the grooves 21 the length of the anti-slip components 11 equivalent. After assembly, these two are engaged with each other, whereby a positioning is ensured. The anti-slip components 11 may be shaped in the form of a spiral rod with suitable spacings, one end of which is a vertically extending end ring 12 having. The construction of the entire anti-slip components 11 is approximately at the same height with the protruding ornaments 13 the sole, with the projecting edge surfaces 14 the anti-slip components 11 due to the resetting of the spaced protruding embellishments 13 outwardly projecting and blank, wherein the protruding height is usually less than 3 mm in general uses of the sole material, whereby an engagement effect and the anti-slip safety can be ensured. Preferably, the height is usually between 1 to 3 mm. The anti-slip components 11 are in the insertion grooves continuously arranged grooves 21 of the floor module 20 preinstalled and positioned, then the main body of the shoe sole 10 formed, with the entire arrangement of anti-slip components 11 mainly according to the outer shape and the arrangement of the ornaments of the main body of the shoe sole 10 is performed. In general, some anti-skid components 11 arranged at a suitable distance from one another along the longitudinal axis of the sole, wherein the anti-slip components 11 at the front and rear ends of the sole, namely close to the bottom of the toe and heel of the shoe, slightly outwardly and at an appropriate oblique angle A. If they experience a lateral force on hard and uneven ice surfaces, they may provide an anti-slip effect due to the irregular direction of engagement, so that the sole can ensure the anti-slip function when placed on the ground in different directions. The anti-slip components 11 can represent a continuous spiral shape or can, as in 5 and 6 shown to be arranged independently of one another as individual spiral-shaped rods. These may be installed in a continuous and spaced arrangement in the mold, or may be mounted as independently disposed helical rods in advance in the inner edge of the bottom of the rubber or plastic material, with a connecting frame (not shown) formed between the independent helical rods. whereby an integral recording of the external force is ensured. Due to the directly embedded cover in the rubber or plastic material, the bottom side of the main body of the shoe sole 10 at the projecting edge surfaces 14 the same projection, wherein the arrangement of the individual frame-shaped annular rods may be conical or arcuate, depending on the external shape and the arrangement of the decorations of the sole, wherein the arrangement of the anti-slip components 11 In the region of the axial extension direction has a vertically spaced line arrangement, while this in the region of the projecting edge surfaces 14 are arranged parallel to each other (see 4 ), whereby an axial anti-slip effect and a side anti-slip effect can be achieved, whereby even with a single annular structure by means of a spaced arrangement, the same continuous anti-slip effect can also be achieved.
Die Anti-Rutsch-Komponenten 11 weisen eine kontinuierlich beabstandete Anordnung oder eine spiralringförmige Anordnung mit einer geeigneten Länge auf, wobei das Hauptmerkmal dieser darin liegt, dass diese zusammen mit dem Hauptkörper der Schuhsohle 10 einstückig ausgeformt werden und durch die Biegsamkeit des Hauptkörpers der Schuhsohle 10 beim Laufen eine entsprechende Verformung aufweisen, so dass der Tragekomfort und die Stabilität der Bodenhaftung nicht beeinträchtigt werden, wobei sich die blanke vorspringende Randfläche 14 zur Krümmung der Haftkontaktfläche entsprechend gekrümmt verformt, wodurch diese mit der Schnee- oder Eisoberfläche fest und vollständig in Eingriff steht, so dass ein stabiler Lauf und die Anti-Rutsch-Sicherheit beim Tragen gewährleistet sind. Die Anordnung und der Einbau der Anti-Rutsch-Komponente 11 erfolgt dadurch, dass die Anti-Rutsch-Komponenten 11 im gekrümmten Raum zwischen den vorspringenden Verzierungen 13 des Hauptkörpers der Schuhsohle 10 angebracht werden, so dass diese zusammen mit dem Sohlenmaterial eine vollständige Abdeckung von fester Kombination bilden, um eine Abtrennung dieser zu verhindern und somit eine sichere Kombination zu gewährleisten. Der Aufbau der Anti-Rutsch-Komponenten 11 erfolgt durch ein vorgefertigtes steifes Metallmaterial und mit einzelnen Ringen oder mit einer beabstandeten, kontinuierlich spiralförmigen Anordnung, wodurch eine feste Verbindung und eine leichte Verformung für den Anti-Rutsch-Effekt gewährleistet werden, so dass es bei der vorliegenden Erfindung nicht wie beim herkömmlichen einstückigen Schuhnägelelement aufgrund der unzureichenden Kraftunterstützung zum Herausfallen der Nägel kommt. Beim Aufbau der Anti-Rutsch-Komponenten 11 mit einer beabstandeten, kontinuierlich spiralförmigen Anordnung weisen die vorspringenden Randflächen 14 eine Eingriffskraft der Multipunkt-Verbindung auf, wodurch ein vollständiger und sicherer Anti-Rutsch-Effekt gewährleistet ist. Der Aufbau mit seiner vollständigen Abdeckung und festen Kombination des Sohlenmaterials mit dem Hauptkörper der Schuhsohle 10 verhindert eine Abtrennung und dient der Gefahrenvermeidung. Durch den vorinstallierten herausragenden Endring 12 ermöglichen die Anti-Rutsch-Komponenten 11 mit ihrer kontinuierlich spiralringförmigen Anordnung eine einfache Bedienung bei der Wiederverwertung des Sohlenmaterials, wodurch diese durch den Aufbau der spiralringförmigen Verbindung oder durch die Verbindungsstange, die durch die unabhängigen ringförmigen Stangen durchsteckt, mittels eines einfachen Werkzeugs ausgehakt und entfernt werden kann. Somit stellt die vorliegende Erfindung die Möglichkeit für eine praktische und umweltfreundliche Verarbeitung bereit. Durch die gleiche Höhe der hervorstehenden vorspringenden Randflächen 14 der Anti-Rutsch-Komponente 11 mit den vorspringenden Verzierungen 13 ist gewährleistet, dass beim Laufen in Innenräumen der größte Teil der Unterfläche der Gummi- oder Kunststoffsohle auf dem Boden aufliegt. Es kommt hierbei weder zu Unbequemlichkeiten noch zum Zerkratzen des Bodens. Die vorliegende Erfindung ist sehr praktisch für die Benutzung in Innenräumen und Außenräumen.The anti-slip components 11 have a continuously spaced arrangement or a spiral annular arrangement with a suitable length, the main feature of which is that they together with the main body of the shoe sole 10 integrally formed and by the flexibility of the main body of the shoe sole 10 When running have a corresponding deformation, so that the comfort and stability of the traction are not affected, with the bare protruding edge surface 14 curved corresponding to the curvature of the adhesive contact surface, whereby it is firmly and completely engaged with the snow or ice surface, so that a stable running and the anti-slip safety are ensured when wearing. The arrangement and installation of the anti-slip component 11 done by having the anti-slip components 11 in the curved space between the projecting ornaments 13 the main body of the shoe sole 10 be attached so that they together with the sole material form a complete cover of solid combination in order to prevent separation of these and thus to ensure a secure combination. The construction of anti-slip components 11 is done by a prefabricated rigid metal material and with individual rings or with a spaced, continuously spiraling arrangement, whereby a firm connection and a slight deformation for the anti-slip effect are ensured, so that it is not in the present invention as in the conventional one-piece Schuhnägelelement comes due to the insufficient force support to falling out of the nails. When building the anti-slip components 11 with a spaced, continuously spiraling arrangement have the projecting edge surfaces 14 an engagement force of the multipoint connection, whereby a complete and safe anti-slip effect is ensured. The construction with its complete covering and firm combination of the sole material with the main body of the shoe sole 10 prevents separation and avoids danger. Through the pre-installed outstanding end ring 12 allow the anti-slip components 11 with its continuous spiral annular arrangement, a simple operation in the recycling of the sole material, whereby it can be unhooked and removed by the construction of the spiral-shaped connection or through the connecting rod which passes through the independent annular rods by means of a simple tool. Thus, the present invention provides the opportunity for practical and environmentally friendly processing. By the same height of the protruding projecting edge surfaces 14 the anti-slip component 11 with the protruding ornaments 13 Ensures that when running indoors, most of the bottom surface of the rubber or plastic sole rests on the floor. It comes here neither to discomfort nor to scratch the floor. The present invention is very convenient for indoor and outdoor use.
Der erfindungsgemäße Anti-Rutsch-Aufbau ist auch zur Anti-Rutsch-Anwendung bei herkömmlichen Gummi- und Kunststoffreifen geeignet. Die aus Metall hergestellten spiralförmigen vorinstallierten Anti-Rutsch-Komponenten 11 werden in den Aufnahmenuten 41 angebracht und dadurch positioniert, wobei die Aufnahmenute 41 gemäß dem formbildenden Modul 40 der Reifenmantelschicht 30 in zurückgesetzter Weise in der beabstandeten gekrümmten Oberfläche des Reifenprofils vorinstalliert sind, wobei anschließend Gummi- oder Kunststoffmaterial darin eingefüllt und zusammen mit diesem ausgeformt wird, wodurch die Anti-Rutsch-Komponenten von der Reifenmantelschicht 30 vollständig abgedeckt werden und beständig ausgeformt sind, wobei die Anti-Rutsch-Komponenten auf der gekrümmten Oberfläche der Reifenverzierung 31 der Reifenoberfläche angeordnet sind und etwa unter 5 mm nach außen herausragen, wobei die Anti-Rutsch-Komponenten beabstandet und homogen auf der gesamten gekrümmten Reifenoberfläche angeordnet sind (siehe 7 und 8). Der tatsächliche Ringdurchmesser und die Anordnungsrichtung können je nach Reifenlast und der gewünschten Stelle entsprechend geändert werden. Wenn das Fahrzeug auf Schnee führt, können die Anti-Rutsch-Komponenten 11 mittels der aus Metall hergestellten Ringenden der herausragenden vorspringenden Randflächen mit der Eisoberfläche einfach und vollständig in Eingriff gebracht werden, um einen Anti-Rutsch-Effekt zu erzielen, wodurch die Unannehmlichkeiten bei der Benutzung von herkömmlichen Schneeketten und das Problem des möglichen Herunterfallen jener Schneeketten beseitigt werden. Die vorliegende Erfindung ist vor allem für den allgemeinen Gebrauch in Ländern in hohen Breitengraden geeignet, um Anti-Rutsch-Sicherheit beim Fahren zu gewährleisten.The anti-slip structure of the invention is also suitable for anti-slip application in conventional rubber and plastic tires. The metal-made spiral pre-installed anti-slip components 11 be in the receptions 41 attached and thereby positioned, wherein the receiving grooves 41 according to the form-forming module 40 the tire casing layer 30 pre-installed in the recessed manner in the spaced curved surface of the tire tread, and then rubber or plastic material is filled therein and molded together, whereby the anti-slip components of the tire casing layer 30 are fully covered and molded consistently, with the anti-slip components on the curved surface of the tire trim 31 the tire surface are arranged and protrude outwards to about 5 mm, wherein the anti-skid components are spaced and homogeneously arranged on the entire curved tire surface (see 7 and 8th ). The actual ring diameter and arrangement direction may be changed accordingly depending on the tire load and the desired location. If the vehicle runs on snow, the anti-skid components may 11 by means of the metal-made ring ends of the protruding edge surfaces with the ice surface are easily and completely engaged to achieve an anti-slip effect, whereby the inconvenience in the use of conventional snow chains and the problem of possible falling down those snow chains are eliminated , The present invention is particularly suitable for general use in high latitude countries to provide anti-skid driving safety.
Die Merkmale der vorliegenden Erfindung liegen darin, dass die Anti-Rutsch-Komponenten 11 einen Aufbau aus steifen, hohlen Metalldrähten mit einer kontinuierlich spiralringförmigen, beabstandeten Anordnung und mit einer geeigneten Länge aufweist, wobei dieser Aufbau zusammen mit dem Hauptkörper der Schuhsohle 10 eine vollständige Abdeckung bewirkt, um ein Abtrennen dieses Aufbaus zu vermeiden. Durch die gleiche Höhe der hervorstehenden. vorspringenden Randflächen 14 mit den vorspringenden Verzierungen 13 ist gewährleistet, dass der Boden beim Laufen in Innenräumen nicht zerkratzt wird. Beim Laufen auf rutschigen Eisoberflächen liegt die Sohle auch auf unebenen Eisoberflächen auf, wobei sich die leicht herausragenden vorspringenden Randflächen 14 der Anti-Rutsch-Komponenten 11, wenn sich die vorspringenden Verzierungen 13 wegen Ausrutschen verformen, mit der Krümmung der Sohle verformen, wobei die Anti-Rutsch-Komponenten 11 wegen der steifen vorspringenden Randflächen 14 nicht verformt werden, so dass diese mit der Eisoberfläche in Eingriff stehen, um so einen komfortablen und sicheren Anti-Rutsch-Effekt beim Laufen zu gewährleisten. Die komplette Anti-Rutsch-Konstruktion zusammen mit einer geeigneten Anordnung kann Anti-Rutsch-Sicherheit beim Laufen für Sohlen oder beim Rollen für Reifen gewährleisten. Die Anordnung und der Einbau der gesamten Anti-Rutsch-Komponenten 11 erfolgen durch die Hilfe und die Positionierung der vorinstallierten Module, wodurch nicht nur die Herstellungskosten erheblich reduziert werden können, sondern auch ein allgemein herkömmliches elastisches Element mit einer geeigneten Länge des Spiralabstands für die Anti-Rutsch-Komponenten 11 verwendet werden kann, wobei die Anti-Rutsch-Komponenten 11 linienförmig oder unmittelbar als Verbindungselement mit einem geeigneten schiefen Winkel konstruiert werden. Die Anti-Rutsch-Sicherheitseinrichtung ist einfach einzubauen und multifunktional. Die erfindungsgemäßen Anti-Rutsch-Komponenten 11, bei welchen die beanstandeten vorspringenden Randflächen 14 direkt aus den Anti-Rutsch-Komponenten 11 herausragen, zusammen mit dem einstückigen Aufbau stellen vollkommene Neuheiten auf dem Gebiet der Anti-Rutsch-Sicherheitseinrichtungen dar. Der daraus resultierende Anti-Rutsch-Effekt ist hierbei beispiellos.The features of the present invention are that the anti-slip components 11 has a structure of rigid, hollow metal wires with a continuous spiral annular, spaced arrangement and of a suitable length, this structure together with the main body of the shoe sole 10 ensures complete coverage to prevent separation of this structure. By the same height of the protruding. projecting edge surfaces 14 with the protruding ornaments 13 Ensures that the floor is not scratched when running indoors. When running on slippery ice surfaces, the sole is also on uneven ice surfaces, with the slightly protruding protruding edge surfaces 14 the anti-slip components 11 when the protruding ornaments 13 due to slipping deform, deform with the curvature of the sole, being the anti-slip components 11 because of the stiff protruding edge surfaces 14 are not deformed, so that they are in contact with the ice surface, so one ensure comfortable and safe anti-slip effect while running. The complete anti-skid construction together with a suitable arrangement can ensure anti-slip safety when running for soles or when rolling for tires. The arrangement and installation of the entire anti-skid components 11 This is done by the aid and positioning of the pre-installed modules, which not only can significantly reduce manufacturing costs, but also a generally conventional elastic member having a suitable spiral pitch for the anti-slip components 11 can be used, with the anti-skid components 11 be constructed linearly or directly as a connecting element with a suitable oblique angle. The anti-slip safety device is easy to install and multifunctional. The anti-slip components according to the invention 11 in which the offending projecting edge surfaces 14 directly from the anti-slip components 11 stand out, together with the one-piece construction represent complete novelties in the field of anti-slip safety devices. The resulting anti-slip effect is unprecedented.
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Zitierte PatentliteraturCited patent literature
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US 5634283 [0002] US 5634283 [0002]
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EP 1290958 A3 [0002] EP 1290958 A3 [0002]
